Замена задних стоек калина 2 универсал
Перейти к содержимому

Замена задних стоек калина 2 универсал

  • автор:

Меняем задние стойки на Лада Калина своими руками

Новая задняя стойка на Лада Калина и рычаг

Замену задних стоек у автомобиля Лада Калина необходимо осуществлять по регламенту или во время появления признаков неисправности.

Основной симптом – появление мокрых следов на элементах подвески.

Необходимый инструмент

Гаечные ключи на стойке в бытовке

Для выполнения замены потребуется изначально подготовить инструмент. Это ускорит весь процесс, поэтому нужно вооружиться:

  • ключами на 6, 17 и 19;
  • плоской отверткой;
  • стяжками для пружин;
  • молотком;
  • смазкой для болтов;
  • воротком и рычагами к нему.

Алгоритм

  1. Автомобиль установить на ровную поверхность, поставить ручник и проверить его эффективность.
  2. Поддомкратить задние колеса в подвешенное состояние поочередно.
  3. Перейти в салон и снять задний диван. Отверткой поддеть колпачки из пластика, закрывающие шток стоек.

Крепление штока заднего амортизатора в стакане кузова седана Лада Калина

Поддеваем заглушку отверткой и снимаем.

Отворачивание заднего амортизатора в Лада Калине двумя ключами

Откручиваем гайку крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания.

Усиленные стяжки на пружине заднего амортизатора в колесной арке Лада Калины

Сжимаем пружину с помощью стяжек.

Откручивание болта крепления заднего амортизатора к балке на Лада Калине

Отворачиваем нижнее крепление амортизатора двумя ключами.

Правильное расположение пружины на заднем амортизаторе Лада Калины при замене своими руками

Правильное положение пружины – нижний торец витка должен смотреть на колесо.

Нередко гайки «прикипают» или появляются другие проблемы с крепежом, решить проблемы позволяет смазка типа WD-40 . Если средство не дает результат, потребуется срезать болт с места крепежа и вставлять новый.

Старая стойка от автомобиля Лада Калина с разрезанным креплением

В самых тяжелых случаях приходится орудовать болгаркой.

Артикулы задних стоек

Если рассматривать каталожные артикулы для задних стоек Лада Калина, то можно выделить несколько вариаций, исходя из их параметров:

  1. Масляные1118-2915402-20 или 1118-2915403-20, если необходим полный комплект для установки, включающий буфер. Для кузова универсал используется вариант 2110-2915402-01. Амортизаторы для мягкого хода. Остальные типы для активной езды.
  2. Газомасляные2110-2915402-20 или 11180-291403-30.
  3. Газомасляные с отметкой «Спорт» имеют артикул 11180-2915403-30 или 481.2915403. Для универсала подойдет вариант 21100-2915402-40 с ходом штока 229 мм, при этом сжатие/отбой – 390/1100 мм.

В зависимости от манеры езды и потребностей каждый самостоятельно выбирает тип амортизаторов на свой транспорт.

Новая задняя стойка артикул 118-2915402-20 для Лада Калины Масляная стойка 118-2915402-20 (СААЗ). Газомасляная стойка для седана Лада Калина производства СААЗ Гидравлическая стойка с газонаполнением версии «Спорт». Фирменный стойки SS20 с отбойниками и чехлами для замены в Лада Калине Задние стойки SS20 в полной комплектации.

Аналоги:

Симптомы замены

Подтекание масла из задней стойки на автомобиле Лада калина

Потеки масла на стойке – повод для срочной замены.

  1. Амортизатор « потеет », что указывает на практически полное отсутствие жидкости внутри.
  2. Полный потек стойки, указывающий на срочную замену.
  3. Появление неприятного стука при въезде в яму или выезде на бугор – стойка не справляется с работой.
  4. Ухудшение управления, занос задней части автомобиля.

Выполнять замену можно не сразу, поскольку много факторов зависит от условий использования транспорта и стиля езды.

Определить неисправность лучше всего на СТО при помощи стенда, но народные методы также могут помочь.

Старые стойки задней подвески с автомобиля Лада Калина

Больше всего обычно изнашивается правая стойка – на фото видна разница в свободном ходе штоков. В любом случае стойки нужно всегда менять в паре.

Регламент замены по заводу

Мы рекомендуем СТРОГО придерживаться регламента обслуживания транспортного средства. По регламенту замену задних стоек выполняют при пробеге 70-100 тыс. км. Однако показатель может уменьшаться в зависимости от качества дорог и ситуаций, которые могут случаться во время движения.

2 комментария

У меня пробег 120 000 км, покупал на 80 000 км. Предыдущий владелец говорил что менял, я пока что езжу, но чувсвую что как-то зад раскачивается на кочках. Стойки сухие.

На универсалах мягкая подвеска. поэтому «зад раскачивается» с момента выезда из автосалона.

  • Об авторе:
  • Последние статьи:

Пётр Волгоградский

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Пётр Волгоградский

  • Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки — 20.02.2020
  • Меняем передние тормозные колодки на Лада Калина — 12.02.2020
  • Меняем задние стойки на Лада Калина своими руками — 09.02.2020

Портал о корейских автомобилях — все фотографии с авторским знаком (watermark) защищены НОТАРИАЛЬНО! При копировании материалов с сайта обязательно указывать ссылку на источник! © 2016-2022

  • Где находится масса панели приборов на ВАЗ-2110
  • Проверяем и выставляем метки грм на ВАЗ-2110 8 клапанов
  • Меняем тросик сцепления на ВАЗ-2110 8 клапанов
  • Меняем охлаждающую жидкость на ВАЗ-2110 8 клапанов инжектор — АНТИФРИЗ или ТОСОЛ
  • Почему на ВАЗ-2110 не включаются передачи на заведенном двигателе

Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать что Вас это устраивает. Ok

Как заменить амортизаторы и пружины задней подвески Lada Granta, Kalina, Priora

Замена амортизаторов и пружин задней подвески Lada Granta, Kalina

Задняя подвеска с винтовыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой и штангой стабилизатора поперечной устойчивости. Далее представлена инструкция, как самому поменять задние амортизаторы и пружины на Лада Гранта, Калина 2 и приора.

Процесс замены показан на автомобиле Lada Granta. Для других моделях все выполняется аналогично.

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

Снять задние колеса.

Установить под рычаги задней подвески подставки и опустить автомобиль до начала сжатия пружин.

Наклонить спинки задних сидений вперед.

Крепление амортизатора задней подвески к кузову автомобиля

Рисунок 10-1 — Крепление амортизатора задней подвески к кузову автомобиля: 1 — заглушка; 2 — шток амортизатора задней подвески; 3 — гайка крепления штока амортизатора

Амортизатор задней подвески с пружиной

Рисунок 10-2 — Амортизатор задней подвески с пружиной: 1 — кожух защитный; 2 — буфер хода сжатия; 3 — крышка кожуха; 4 — втулка шарнира амортизатора; 5, 9 — подушки амортизатора; 6 — шайба пружинная; 7 — гайка крепления штока амортизатора; 8 — шайба амортизатора; 10 — прокладка верхняя; 11 — пружина задней подвески; 12 — болт; 13 — амортизатор задней подвески; 14 — гайка

Извлечь заглушки 1, рисунок 10-1, закрывающие места крепления штоков задних амортизаторов (отвертка плоская).

Застопорить штоки 2 и отвернуть гайки 3 крепления амортизаторов к кузову (ключ А.57070, ключ типа KL-4071-3117 ф. «KLANN», ключ трещоточный).

Снять пружинные шайбы 6, рисунок 10-2, шайбы 8 амортизатора и верхние подушки 5 амортизатора.

Крепление амортизатора задней подвески к рычагам зад ней подвески

Рисунок 10-3 — Крепление амортизатора задней подвески к рычагам зад ней подвески: 1 — рычаг задней подвески; 2 — гайка; 3 — амортизатор задней подвески; 4 — болт

Вывесить автомобиль до разгрузки пружин, отвернуть гайки 2, рисунок 10-3, болтов крепления амортизаторов к рычагам задней подвески, извлечь болты 4 и отсоединить амортизаторы 3 от рычагов 4 задней подвески (ключ гаечный 19, головка сменная 19, ключ трещоточный).

Снять амортизаторы с пружинами.

Снять с амортизатора пружину 11, рисунок 10-2, с прокладкой 10, подушку 9 амортизатора нижнюю, втулку 4 шарнира амортизатора, крышку 3 кожуха, кожух 1 защитный и буфер 2 хода сжатия.

Установка

Ориентация амортизатора задней подвески

Рисунок 10-4 — Ориентация амортизатора задней подвески: 1 — опорная чашка пружины нижняя; 2 — амортизатор задней подвески; 3 — рычаги задней подвески; 4 — колесо; А — верхняя точка опорной чашки

Установить амортизаторы в проушины рычагов, вставить болты и завернуть, не затягивая, гайки (ключ гаечный 19, головка сменная 19, вороток).

Внимание! Амортизатор сориентировать так, чтобы наиболее высокая точка «А», рисунок 10-4, на нижней опорной чашке пружины была обращена в сторону колеса.

Установить на амортизатор буфер хода сжатия, кожух защитный в сборе с крышкой кожуха, втулку шарнира амортизатора, подушку нижнюю, пружину и верхнюю прокладку.

Завести амортизаторы в отверстия арок задних колес и опустить автомобиль до появления штоков амортизаторов в отверстиях крепления к кузову автомобиля.

Установить на шток амортизатора подушку верхнюю шарнира амортизатора, шайбу подушки, пружинную шайбу и завернуть гайку, зафиксировав шток амортизатора. Момент затяжки гайки 31. 37 Н.м (3,1. 3,7 кгс.м) (ключ А.57070, ключ типа KL-4071-3117 ф. «KLANN», ключ трещоточный, ключ моментный).

Установить заглушки мест крепления штоков амортизаторов.

Поднять спинки задних сидений.

Установить задние колеса.

Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Прожать заднюю подвеску два — три раза усилием рук.

Затянуть окончательно гайки болтов крепления амортизатора к рычагам задней подвески. Момент затяжки гаек 70. 80 Н.м (7,0. 8,0 кгс.м) (ключ кольцевой 19, головка сменная 19, ключ моментный).

Процесс замены задних амортизаторов и пружин также показан на видео:

А вам приходилось самостоятельно менять задние амортизаторы на Гранте или Калине?

Читайте также:

  • Простая доработка подвески (установка опоры стойки амортизатора от Peugeot)
  • Как защитить опоры (гайки) передних стоек на автомобилях LADA
  • В каких случаях меняют шарниры подвески и опоры стоек по гарантии

2108, 2110, 1119, 2170, 2190: замена заднего амортизатора

Рисунок 1. Элементы крепления заднего амортизатора к кузову.

1 — шток амортизатора задней подвески

2 — гайка 1/21647/11

3 — шайба 1/05168/70

4 — шайба подушки

5 — прокладка изолирующая пружины

6 — пружина задней подвески

7 — подушки резиновые

8 — втулка верхнего шарнира

9 — буфер хода сжатия

10 — кожух амортизатора

Снять колпаки задних колес и ослабить болты крепления задних колес (отвертка плоская, головка сменная 17 или 19, вороток и удлинитель).
Вывесить автомобиль, отвернуть болты крепления задних колес и снять колеса (головка сменная 17 или 19, вороток и удлинитель или гайковерт).
Установить подставки под рычаги задней подвески и опустить автомобиль до начала сжатия пружин амортизаторов.
Снять (или наклонить вперед) спинки задних сидений, застопорить штоки 1 (см. рисунок 1) амортизаторов и отвернуть гайки 2 крепления амортизаторов к кузову (ключ 17 кольцевой, ключ специальный А.57070).
Снять шайбы 3 пружинные, верхние шайбы 4 подушек и верхние резиновые подушки 7.
Вывесить автомобиль до разгрузки пружин и отсоединить амортизатор от рычагов задней подвески (головка сменная 19 и вороток трещоточный, ключ гаечный 19).
Снять амортизатор в сборе с пружиной 6, кожухом 10, буфером хода сжатия 9, втулкой 8, шайбой 4 подушки, нижней резиновой подушкой 7, изолирующей прокладкой 5.
Снять с амортизатора пружину 6 c прокладкой 5 и (при необходимости) втулку 8, шайбу 4, нижнюю подушку 7, кожух 10 и буфер 9 хода сжатия.

Установка

Установить на амортизатор пружину 6 (см. рисунок 1) с прокладкой 5 и втулкой 8, шайбу 4, нижнюю подушку 7, кожух 10 и буфер 9 хода сжатия.
Присоединить амортизатор в сборе к рычагам задней подвески (головка сменная 19 и вороток трещоточный, ключ гаечный 19).
Момент затяжки гайки болта крепления амортизатора в кронштейне рычага задней подвески — от 70 до 80 Н.м (от 7,0 до 8,0 кгс.м).
Установить подставки под рычаги задней подвески, опустить автомобиль и завести штоки 1 (см. рисунок 1) амортизаторов в отверстия арок колес.
Амортизатор установить так, чтобы верхняя точка А (см. рисунок 2) нижней чашки пружины была обращена в сторону колеса.

Рисунок 2. Установка амортизатора.

1 — нижняя опорная чашка пружины

3 — рычаг задней подвески

А — верхняя точка на нижней опорной чашке

Установить верхние резиновые подушки 7 (см. рисунок 1), верхние шайбы 4 подушек, шайбы 3 пружинные.
Застопорить штоки 1 амортизаторов и завернуть гайки 2 крепления амортизаторов к кузову, установить (или наклонить назад) спинки задних сидений (ключ 17 кольцевой, ключ специальный А.57070).

  • При откручивании/закручивании гайки амортизатора необходимо удерживать шток от проворота специальным ключом (например, А.57070).
    Другими способами удерживать шток от проворота запрещается!
  • Проворачивание штока запрещается!
  • Зажимать амортизатор в тиски запрещается!

Поднять автомобиль и убрать подставки из под рычагов задней подвески.
Установить задние колеса, завернуть болты крепления колес и опустить автомобиль.
Затянуть болты крепления задних колес (головка сменная 17 или 19, вороток и удлинитель или гайковерт).
Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните автомобиль. Затяните гайку нижнего крепления амортизатора к балке моментом 68-84 Нм (6,8-8,4 кгс-м), гайку верхнего крепления амортизатора 51-63 Нм (5,1-6,3 кгс-м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Болт М12х80х1,25 задней стойки амортизатора Лада

Болт М12х80х1,25 задней стойки амортизатора Лада

Болт М12*1,25*80 (конус) применяется в креплении стойки заднего амортизатора автомобилей Лада.

  • Лада Калина
  • Лада Калина-2
  • Лада Гранта
  • Датсун он-ДО и ми-ДО
  • Лада Приора
  • Лада Нива 4х4

У болта имеется заостренный конец, который помогает при установке болта на его предназначенное место.
Болт имеет диаметр резьбы — м10х1.25
Длина болта — 80 мм
Класс прочности — 8.08
При замене задних стоек рекомендуем заменить данные болты на новые, так как болты не защищены, и они очень сильно подвержены воздействию окружающей среды.
Болт крепится гайкой 00001-0061050-11.
Цена указана за 1шт.

Информация о производителе товара

АВТОВАЗ

АВТОВАЗ

Компания АВТОВАЗ является как самостоятельным производителем запчастей и компонентов для автомобилей Лада, так и предлагает детали, выпущенные на заводах крупнейших производителей автомобильных запчастей. Вся продукция оригинальная, которая применяет. Подробнее.

Рекомендуем посмотреть

Амортизатор задний масляный Лада Гранта / Калина / Приора СААЗ

Оригинальная деталь

Амортизатор задней подвески для автомобилей Лада Калина, Калина-2, Гранта, Приора. Производитель&nbs..подробнее

Арт: 21900-2915402-00

Амортизатор задний газомасляный Лада Гранта / Калина -2 / Датсун

Оригинальная деталь

Амортизатор задней подвески газомасляный для автомобилей Лада Гранта, Калина-2 и Датсун. В зависимо..подробнее

Арт: 21928-2915402-02

Амортизатор задний газомасляный Лада Гранта / Калина-2 Кросс

Оригинальная деталь

Оригинальный заводской задний амортизатор для автомобилей Лада Гранта и Калина-2 Кросс. Стоимость у..подробнее

Арт: 21928-2915402-52

Гайка М12х1,25 шаровой опоры с нейлоновым кольцом Лада Калина / Гранта / Датсун / Веста / XRAY Cross

Оригинальная деталь

Оригинальная заводская гайка шаровой опоры самоконтрящаяся с нейлоновой вставкой для автомобилей Лад..подробнее

Арт: 00001-0061050-118
��Просто укажите ваш город и узнайте стоимость доставки.

✔ Подлинное качество на 100%

Подлинное качество на 100%

100% оригинальные фирменные запчасти известных производителей

Магазин АвтоСтолица63 гарантирует подлинность деталей. Оригинальные фирменные запчасти известных производителей не могут стоить дёшево. Если вы увидели товар с ценой значительно ниже нашей, он может оказаться подделкой. Будьте внимательны про покупке деталей по заниженным ценам.

АвтоСтолица63 не продаёт дешёвые контрафактные детали:

  • мы получаем детали напрямую от производителей либо их региональных представителей. Мы работаем с проверенными поставщиками. Отсутствие сложных цепочек по перепродаже позволяет снизить цены и избежать вероятности подделки
  • мы дорожим своей репутацией и доверием покупателей и не гонимся за сиюминутной выгодой.

Почему стоит покупать оригинальные детали:

  • качество проверяется в несколько этапов на каждом этапе изготовления, это важный момент для каждого владельца автомобиля. Изготовители дешевых контрафактов не проверяют качество. Низкое качество деталей сказывается на ресурсе детали и безопасности вождения.
  • качество подтверждается не только заводским происхождением, но и именем бренда, это очень важный момент.
  • идеально подходят посадочные размеры и крепежи, вам не придется ничего дорабатывать, переделывать, чтобы установить данную деталь на ваш автомобиль, все станет не хуже, чем на заводе.
  • ресурс деталей предсказуемый, вы можете заранее понимать, какие детали выйдут из строя на определенном пробеге, заранее меняя их перед завершением ресурса, это поможет избежать более сложных и дорогостоящих поломок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *