Замена задних амортизаторов митсубиси аутлендер хл
Перейти к содержимому

Замена задних амортизаторов митсубиси аутлендер хл

  • автор:

Замена задних амортизаторов Mitsubishi Outlander XL

Как правило, амортизаторы выходят из строя не парами, а по одиночку. Но если вы столкнулись с необходимость замены амортизатора, то данную процедуру рекомендуется производится с заменой обоих амортизаторов! Главным симптомом выхода из строя амортизатора – подтёки масла на корпусе амортизатора. Бывают случаи, когда амортизатор можно испортить, лишь залетев один раз в достойную яму или при попытки преодолеть не малую преграду.

«Потёкший» амортизатор перестаёт отрабатывать неровности, гасить колебания. Автомобиль начинает раскачиваться на дороге как желе (приблизительно как ВАЗ 2107 при входе в поворот который имеет не ровную поверхность), что может закончиться плачевно на больших скоростях.

В конструкции задней подвеске Mitsubishi Outlander XL с полным приводом, используются пружины и амортизаторы, которые установлены раздельно — это значительно облегчает работу. А вот у Mitsubishi Outlander XL с передним приводом конструкция задней подвески немного другая — стойки являются одним целым. При этом пружина надета на корпус самого амортизатора. У такой комплектации Outlander(а) задняя подвеска совершенно идентична с подвеской Лансера и Аутлендера I.

В данной фото инструкции производится замена амортизаторов на Аутлендер XL с полным приводом, где амортизатор установлен отдельно.

Пример амортизатора. Game для которой, к сожалению Over.

Mitsubishi Outlander XL: Замена задних амортизаторов + увеличение просвета

Просевший зад — известная проблема для Outlander XL.

Сия проблема не обошла и меня, к тому же у меня потекли задние амортизаторы.

Причина — перевозка больших грузов (150-200 кг) на большие расстояния (~7000 км) по плохим дорогам.

Поэтому заодно с заменой амортизаторов было решено приподнять зад с помощью проставок.

Этот фотоотчет был сделан на автомобиле 2.4 4WD, он подходит к 3.0, но в целом им можно руководствоваться и для 2.0 2WD, у последних пружина интегрирована с амортизатором, что делает работу даже немного проще.

В новосибирской фирме были куплены проставки:

  • 3-15-006/30 — проставки под задние амортизаторы 30 мм,
  • 3-15-004/30 — проставки задних пружин 30 мм.

Для 2WD проставки нужны только для амортизаторов.

rear_susp_01.jpg

Новые амортизаторы KYB Excel-G 349040:

rear_susp_02.jpg

Нам понадобятся следующие инструменты:

  • балонник;
  • гаечные ключи и головки на 5, 14, 17;
  • шестигранник на 5;
  • домкрат, а лучше два;
  • тяжёлый молоток;
  • съёмники для пружин.

Отчёт сделан на примере правой стороны, с левой всё точно так же (но зеркально 🙂 ).

Для работы нужна ровная площадка, яма или подъёмник не нужны.

Домкратим зад, снимаем колесо.

Вторым домкратом подпираем нижний рычаг (лучше через деревянную проставку):

rear_susp_03.jpg

С помощью шестигранника и ключа на 14 откручиваем гайку стойки стабилизатора и отводим стойку в сторону:

rear_susp_04.jpg

Затем устанавливаем на пружину съёмники:

rear_susp_05.jpg

rear_susp_06.jpg

Они нужны для того, чтобы пружина не выстрелила вам в лоб, когда вы открутите рычаг.

Дальше ключом на 17 откручиваем две гайки и вынимаем болты.

Первая (на фото слева) крепит амортизатор к рычагу, вторая (на фото справа) — рычаг к кулаку.

rear_susp_07.jpg

Убираем дополнительный домкрат, опускаем рычаг, выводим амортизатор из рычага.

Теперь перемещаемся в багажник.

В багажнике отковыриваем два маленьких лючка в пластиковой обшивке, под ними — две гайки, которые нужно открутить (поминая добрым русским словом японцев с их маленькими ручонками).

rear_susp_08.jpg

Главное здесь — не уронить гайку в закрома обшивки, иначе весь ремонт значительно затянется, т.к. придётся снимать обшивку и искать гайку.

Теперь снимаем стойку (она у меня сама не выпала), а за ней — пружину.

Вот наша пружина:

rear_susp_09.jpg

А это амортизатор в сборе с опорой:

rear_susp_10.jpg

На амортизаторе видим оригинальный код Mitsubishi и аббревиатуру KYB.

Делаем выводы (если для вас это новость).

rear_susp_11.jpg

Теперь надо разобрать амортизатор.

Берём ключ на 17 (если амортизатор родной) и на 5 (или разводной ключ).

Удерживая шток, откручиваем гайку:

rear_susp_12.jpg

rear_susp_13.jpg

Для сравнения, старый амортизатор и новый.

Как видим, старый в каком положении оставили, в таком он и остаётся.

rear_susp_14.jpg

Одеваем кожух-демпфер на новый амортизатор так, чтобы его верхняя часть была вровень с утолщением на штоке:

rear_susp_15.jpg

Если ваша цель — только поменять амортизаторы, следующий шаг пропускаем.

А мы будем ставить проставку на опору амортизатора:

rear_susp_16.jpg

Для этого нужно родные впрессованные болты выбить молотком (они слишком короткие), и впрессовать новые болты (которые идут в комплекте с проставками).

Можно кувалдой в тисках, а можно вот таким способом, вытягивая гайкой (я ещё помогал молотком):

rear_susp_17.jpg

rear_susp_18.jpg

И собираем амортизатор до конца:

rear_susp_19.jpg

В комплекте с амортизатором идёт самоконтрящаяся гайка, лучше использовать её, т.к. она теоретически одноразовая.

Теперь очередь пружины.

rear_susp_20.jpg

Снимаем верхнюю прокладку и вместо неё ставим проставку:

rear_susp_21.jpg

Нижнюю прокладку желательно снять, прочистить от грязи, при необходимости заменить или натянуть на пружину кусок садового шланга.

Обратите внимание на выступ (помечен стрелкой), он в последствии должен совпасть с отверстием в чаше нижнего рычага:

rear_susp_22.jpg

Посадочные места для пружины надо вычистить от грязи, этим мы избавимся от хрюкающих звуков подвески:

rear_susp_23.jpg

rear_susp_24.jpg

Собираем всё в обратной последовательности: устанавливаем пружину (следим за ориентацией нижнего витка), устанавливаем амортизатор (подпираем его снизу и закручиваем гайки в багажнике), приподнимаем рычаг домкратом, убираем съёмники с пружины, заправляем амортизатор в рычаг и фиксируем его болтом.

Теперь, играя обеими домкратами, добиваемся такого положения нижнего рычага, чтобы можно было вставить болт в рычаг и кулак, вставляем его, закручиваем гайки.

Опять же играя домкратами, заправляем стойку стабилизатора, закручиваем гайку.

rear_susp_25.jpg

Убираем дополнительный домкрат.

Ставим на место колесо.

Перемещаемся на другую сторону и поделываем всё то же самое.

На всю работу вместе с фотосессией у меня ушло 4 часа.

Итог работы

Машина приподнялась до нужной высоты:

rear_susp_26.jpg

rear_susp_27.jpg

Рулетками я ничего не замерял, но всё видно из фотографий.

Как выглядит просевший зад, думаю, вы сами знаете (если заинтересовались этой темой).

  • Зад стал мягче на мелких неровностях (это из-за замены вытекших амортизаторов).
  • Запаска перестала быть якорем в сугробах, это несомненно радует.
  • Ход задней подвески увеличился, это заметно на диагональных вывешиваниях по нашим дворовым неровностям (раньше в этих местах меня вытаскивала ASC, теперь спокойно проезжаю).
  • Избавился от песчаных скрипов (ненадолго конечно).

Замена задних амортизаторов митсубиси аутлендер хл

Главная / Ремонт Мицубиси / Ремонт Мицубиси Аутлендер XL / Задняя подвеска Мицубиси Аутлендер XL / Замена задних амортизаторов Оутлендер XL

Замена заднего амортизатора/пружины на Mitsubishi Outlander XL

Время проведения: 2,0 часа./ одна сторона

Запчасти для установки проставок задних пружин на Мицубиси Аутлендер XL стоимость:

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Замена задних амортизаторов на Митсубиси Аутлендер XL

1. Установите автомобиль на яму или эстакаду. Если нет такой возможности, приподнимите домкратом. Вторым домкратом поднимите нижний рычаг.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Примечание:

Для более комфортного доступа к нижнему болту крепления амортизатора, желательно снять заднее колесо.

2. В багажном отделении, пластиковой лопаткой подденьте и снимите первую пластиковую заглушку.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

3. Также снимите и вторую заглушку.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

4. Ключом на 14 мм отверните верхнюю гайку крепления опоры амортизатора Митсубиси Аутлендер XL.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

5. Также ключом на 14 мм отверните вторую гайку с другой стороны.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

6. Головкой на 17 мм отверните нижний болт крепления амортизатора.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

7. Снимите и вытяните задний амортизатор.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

8. Замените задний амортизатор Митсубиси Аутлендер XL на новый.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

9. Проверьте его путем опускания штока вниз.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

10. Наденьте на новый амортизатор пыльник.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

11. Замените резинки и установите верхнюю опору.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

12. Установите задний амортизатор на Митсубиси Аутлендер XL в порядке, обратном снятию.

Замена задних амортизаторов на Mitsubishi Outlander XL

Задние амортизаторы на Митсубиси Аутлендер XL

Оригинальный номер Mitsubishi — 4162A050.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *