Замена радиатора отопителя форд фьюжн
Перейти к содержимому

Замена радиатора отопителя форд фьюжн

  • автор:

Как заменить радиатор на Ford Fusion

Замена радиатора Форд Фьюжн 1.jpg

От времени на многих автомобилях происходит разгерметизация радиатора охлаждения двигателя и Ford Fusion не исключением, тем более, когда ему более 12-15 лет от роду. Данный автомобиль приехал к нам на замену радиатора и как 90% наших клиентов, он попросил чтобы мы установили б/у радиатор. Естественно, мы предложили и новый радиатор, поскольку они также есть в наличии, но автовладелец решил сэкономить и приобрести б/у. И мы приступили к работе.

Замена радиатора Форд Фьюжн 2.jpg

Самое простое, как извлечь радиатор, это открутить патрубок в его нижней части и таким образом слить из него антифриз.

Замена радиатора Форд Фьюжн 3.jpg

На этом изображении Вы видите, как мастер открутил нижний патрубок и процесс слива антифриза начался

Замена радиатора Форд Фьюжн 4.jpg

В правой части радиатора также имеются патрубки, которые необходимо отсоединить.

Замена радиатора Форд Фьюжн 5.jpg

Теперь аккуратными движениями извлекаем радиатор через нижнюю часть автомобиля и убираем его в сторону, больше он нам не понадобится.

Замена радиатора Форд Фьюжн 6.jpg

Это ещё не всё, вместе с радиатором всегда необходимо менять и термостат, поскольку если он неисправен, то разорвет новый радиатор также, как это было с предыдущим.

Замена радиатора Форд Фьюжн 7.jpg

Термостат находится за передней правой фарой. Ее необходимо извлечь из кузова и приступить к откручиванию термостата.

Замена радиатора Форд Фьюжн 8.jpg

На этом изображении мы не можем продемонстрировать, как откручивается термостат, поскольку недостаточно места для этого.

Замена радиатора Форд Фьюжн 9.jpg

Сначала извлекаем патрубок термостата. Потом приступаем к извлечению самого термостата.

Замена радиатора Форд Фьюжн 10.jpg

Так выглядит извлечённый из автомобиля термостат. Проверять его не стали, деталь копеечная, заменили на новый

Замена радиатора Форд Фьюжн 11.jpg

Далее мастер сходил на склад, выбрал один из лучших радиаторов, которые там находились и приступил к установке.

Замена радиатора Форд Фьюжн 12.jpg

Вы уже видите установленный радиатор, выглядит он также, но является полностью исправным.

Замена радиатора Форд Фьюжн 13.jpg

Далее мастер опускает автомобиль на подъемнике и приступает к установке фары.

Замена радиатора Форд Фьюжн 14.jpg

Тут Вы видите, как фары уже установлена обратно на свое место.

Замена радиатора Форд Фьюжн 15.jpg

Приступаем к следующей манипуляции. Заливаем антифриз в расширительный бачок и запускаем автомобиль. Смотрим внимательно, в процессе работы двигателя антифриз начнет уходить, его нужно доливать и делать это постепенно по мере его ухода из расширительного бачка.

Замена радиатора Форд Фьюжн 16.jpg

Фактически, этот автомобиль готов, но необходимо на следующий день проверить уровень антифриза в расширительном бачке, поскольку он может уйти. Поэтому возьмите с собой обязательно литровую баклажку антифриза. Если Вас интересует такая работа, как замена радиатора Форд Фьюжн, то смело обращайтесь в нашу компанию FordHelp, поскольку у нас имеются не только квалифицированные специалисты, способные качественно произвести данную работу, но и очень хороший ассортимент новых и б/у запчастей.
Тел: +7 (985) 157-00-75

Замена радиатора форд фьюжн

После того, как вы сняли радиатор с вашего автомобиля Ford Fusion, его можно проверить. Это поможет выявить признаки утечек, определить наличие внешних повреждений или внутренних нарушений проходимости.

Если при осмотре пространства пластин теплообменника обнаружены следы растительности или останки насекомых, то они достаточно легко удаляются при помощи сжатого воздуха. Наденьте защитные очки и произведите выдувание скопившегося в сотах мусора, кроме того вам поможет справиться с загрязнениями мягкая кисточка. Пластины теплообменника очень тонкие и острые, будьте предельно осторожны при их очистке, постарайтесь не погнуть и не замять, а так же не порежьте о них пальцы. Прежде чем осуществить установку радиатора, промойте его, это делается при помощи садового шланга, через него в радиатор подается струя воды.

Осуществите проверку состояния резиновых опор на радиаторе, если потребуется, то те компоненты, которые вышли из строя, потребуют замены.

При обнаружении источников мелких утечек их можно заделать с помощью специального герметика. Если требуется более сложный ремонт, то лучше осуществлять его в специализированном сервисе у опытных мастеров, в распоряжении которых есть необходимое оборудование.

Работа охлаждающей системы

Охлаждающая система предусматривает поддержание рабочих температур, которые требуются для нормальной и стабильной работы двигателя. К системе охлаждения относятся: термостат, радиатор, бачок расширительный и вентилятор для радиатора. Шланги, патрубки и трубопроводы системы являются ее составляющими, но ним жидкость свободно циркулирует.

По какому пути будет происходить циркуляция жидкости охлаждения, напрямую будет зависеть от рабочей температуры двигателя. После запуска двигателя он еще холодный и жидкость охлаждения будет циркулировать по маленькому кругу, путь которого лежит через водяную рубашку и радиатор отопления. Термостат в это время находится в закрытом положении до момента достижения двигателем требуемой рабочей температуры.

Количество жидкости охлаждения, которая проходит по маленькому кругу, невелика, это позволяет двигателю максимально быстро прогреться до рабочих температур. При достижении требуемой температуры жидкостью охлаждения в работу вступает термостат, его клапан открывается и жидкость направляется по большому кругу циркуляции сверху вниз через радиатор охлаждения.

Радиатор обдувается потоком встречного воздуха, отводя при этом тепло от двигателя в атмосферу. При помощи термостата осуществляется регулировка температуры жидкости, таким образом, не давая двигателю перегреться и переохладиться.

Если рабочая температура двигателя находится в пределах нормы, то путь жидкости охлаждения по большому кругу будет начинаться с правого радиаторного бачка, далее поступать на водяной насос и только после этого она дойдет до головки и блока цилиндров. Большая часть жидкости, через открытый термостат вернется обратно клеевому радиаторному бачку, а то количество жидкости, которое осталось, будет направлено сквозь радиатор отопления.

При движении температура жидкости охлаждения периодически понижается и становится ниже требуемого уровня, при этом клапан термостата закрывается до момента, пока жидкость снова не достигнет нужной температуры.

Как заменить радиатор на Ford Fusion

Замена радиатора Форд Фьюжн 1.jpg

От времени на многих автомобилях происходит разгерметизация радиатора охлаждения двигателя и Ford Fusion не исключением, тем более, когда ему более 12-15 лет от роду. Данный автомобиль приехал к нам на замену радиатора и как 90% наших клиентов, он попросил чтобы мы установили б/у радиатор. Естественно, мы предложили и новый радиатор, поскольку они также есть в наличии, но автовладелец решил сэкономить и приобрести б/у. И мы приступили к работе.

Замена радиатора Форд Фьюжн 2.jpg

Самое простое, как извлечь радиатор, это открутить патрубок в его нижней части и таким образом слить из него антифриз.

Замена радиатора Форд Фьюжн 3.jpg

На этом изображении Вы видите, как мастер открутил нижний патрубок и процесс слива антифриза начался

Замена радиатора Форд Фьюжн 4.jpg

В правой части радиатора также имеются патрубки, которые необходимо отсоединить.

Замена радиатора Форд Фьюжн 5.jpg

Теперь аккуратными движениями извлекаем радиатор через нижнюю часть автомобиля и убираем его в сторону, больше он нам не понадобится.

Замена радиатора Форд Фьюжн 6.jpg

Это ещё не всё, вместе с радиатором всегда необходимо менять и термостат, поскольку если он неисправен, то разорвет новый радиатор также, как это было с предыдущим.

Замена радиатора Форд Фьюжн 7.jpg

Термостат находится за передней правой фарой. Ее необходимо извлечь из кузова и приступить к откручиванию термостата.

Замена радиатора Форд Фьюжн 8.jpg

На этом изображении мы не можем продемонстрировать, как откручивается термостат, поскольку недостаточно места для этого.

Замена радиатора Форд Фьюжн 9.jpg

Сначала извлекаем патрубок термостата. Потом приступаем к извлечению самого термостата.

Замена радиатора Форд Фьюжн 10.jpg

Так выглядит извлечённый из автомобиля термостат. Проверять его не стали, деталь копеечная, заменили на новый

Замена радиатора Форд Фьюжн 11.jpg

Далее мастер сходил на склад, выбрал один из лучших радиаторов, которые там находились и приступил к установке.

Замена радиатора Форд Фьюжн 12.jpg

Вы уже видите установленный радиатор, выглядит он также, но является полностью исправным.

Замена радиатора Форд Фьюжн 13.jpg

Далее мастер опускает автомобиль на подъемнике и приступает к установке фары.

Замена радиатора Форд Фьюжн 14.jpg

Тут Вы видите, как фары уже установлена обратно на свое место.

Замена радиатора Форд Фьюжн 15.jpg

Приступаем к следующей манипуляции. Заливаем антифриз в расширительный бачок и запускаем автомобиль. Смотрим внимательно, в процессе работы двигателя антифриз начнет уходить, его нужно доливать и делать это постепенно по мере его ухода из расширительного бачка.

Замена радиатора Форд Фьюжн 16.jpg

Фактически, этот автомобиль готов, но необходимо на следующий день проверить уровень антифриза в расширительном бачке, поскольку он может уйти. Поэтому возьмите с собой обязательно литровую баклажку антифриза. Если Вас интересует такая работа, как замена радиатора Форд Фьюжн, то смело обращайтесь в нашу компанию FordHelp, поскольку у нас имеются не только квалифицированные специалисты, способные качественно произвести данную работу, но и очень хороший ассортимент новых и б/у запчастей.
Тел: +7 (985) 157-00-75

Замена радиатора Ford Fusion

Износ, пробой, либо же забитые соты радиатора Ford Fusion плохо влияют на систему охлаждения. При этом автомобиль может перегреваться.

Процесс замены

Провести замену радиатора охлаждения на Ford Fusion можно своими руками, если имеется набор инструментов, а также несколько часов свободного времени. Самостоятельная замена:

  1. В обязательном порядке нам потребуется яма для слива охлаждающей жидкости. Устанавливаем автомобиль, фиксируем на противооткаты, а также снимаем клемму с аккумулятора.
  2. Залазим в яму и снимаем нижнюю защиту двигателя. Замена радиатора Ford Fusion
  3. Отключаем фишку питания вентиляторов охлаждения. Замена радиатора Ford Fusion
  4. Снимаем крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Замена радиатора Ford Fusion
  5. Находим сливной болт радиатора, подставляем ёмкость объёмом до 10 л, и сливаем охлаждающую жидкость. Замена радиатора Ford Fusion
  6. Отсоединяем нижний и верхний патрубок охлаждающей жидкости из радиатора. Замена радиатора Ford Fusion
  7. Внизу необходимо раскрутить фиксирующие болты крепления радиатора к передней панели.
  8. При помощи головки на 22 откручиваем два нижних крепления радиатора к телевизору. Замена радиатора Ford Fusion
  9. Снимаем через низ радиатор вместе с вентиляторами. Замена радиатора Ford Fusion
  10. Демонтируем вентилятор из радиатора. Замена радиатора Ford Fusion
  11. Устанавливаем новый радиатор на автомобиль. Замена радиатора Ford Fusion
  12. Фиксируем вентиляторы охлаждения, а также подключаем электропитания. Замена радиатора Ford Fusion
  13. Устанавливаем патрубки верхний и нижний циркуляции охлаждающей жидкости.
  14. Затягиваем хомуты.
  15. Заливаем охлаждающую жидкость в систему.
  16. Прокачиваем систему, для того чтобы выгнать воздух.

Выбор радиатора

Замена радиатора Ford Fusion

Оригинальный каталожный номер радиатора охлаждения Ford Fusion 1222562 . Стоимость детали составляет 168$.

Вывод

Как показала инструкция, провести замену радиатора охлаждения Ford Fusion можно своими руками, не прибегая к автосервису. Не забываем, что в конце операций в обязательном порядке необходимо прогнать систему и выгнать воздух, если этого не сделать, то автомобиль будет сильно перегреваться.

Как поменять радиатор на Ford Fusion

Иногда владельцы автомобиля Ford Fusion сталкиваются с течью радиатора — в таких случаях, как-то отремонтировать, хорошего результата не дает, поэтому самым надежным вариантом будет замена радиатора Fusion. Сделать такую процедуру можно вполне самостоятельно, даже в гараже без смотровой ямы.Первое что нужно сделать перед тем как приступать к снятию радиатора двигателя — это слить антифриз, через краник, внизу пластиковой части радиатора, а так же снять вентилятор охлаждения (крепится двумя защелками по бокам). Затем нужно будет снять патрубки с радиатора. Дабы стянуть верхний, потребуется не хомут снимать, а отвести скобу быстросъема, а вот для стягивания нижнего снимаем хомут, при помощи раздвижных пассатижей.

Радиатор охлаждения двигателя Ford Fusion крепится лишь двумя опорами снизу, так что чтобы снять и поменять радиатор Fusion достаточно открутить два пластмассовых болта и аккуратно вытащить радиатор с под низу автомобиля. Так что как видим для замены радиатора на Фьюжене не нужно даже снимать бампер. Но если машинка с кондиционером, без снятия бампера ксожалению не обойтись.

Вам потребуется торцовая головка на «10».

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора и снимите электровентилятор (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения» ).

…и снимите с патрубка радиатора подводящий шланг.

Сжав пассатижами отогнутые ушки хомута, сдвиньте его по шлангу…

…и снимите отводящий шланг с патрубка радиатора.

Выверните по два болта с левой и правой стороны крепления передней панели передка и аккуратно отведите ее, насколько позволят гибкие шланги теплообменника конденсатора. Установите переднюю панель на упоры.

Выведите верхний левый штифт с резиновой втулкой из кронштейна передней панели, а затем правый.

Аккуратно разъедините переднюю панель передка с теплообменником конденсатора и радиатором.

Отсоедините радиатор системы охлаждения от теплообменника конденсатора.

Зафиксируйте теплообменник конденсатора, чтобы не повредить его магистрали.

Установите новый радиатор системы охлаждения и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Собственно, заменить радиатор охлаждения двигателя меня подвигли последствия недавнего экстрима.

От покупки оригинальной запчасти я самоустранился, узнав цену последней.
Выбор пал на датский (как указано на наклейке) радиатор Nissen.

По качеству вроде достойный, но конечно, основной определяющей в выборе запчасти оказалась цена — 3 000 руб.

Отсоединил электропроводку вентилятора и его резистора на диффузоре.

Далее, не откручивая крышку расширительного бачка, ослабил нижнюю пробку радиатора и подставил ёмкость для слива охлаждающей жидкости.

В принципе, у меня ещё осталась бутылка концентрата от прежних работ по замене ремня ГРМ. Ну и ещё была бутылка дистиллята.
Но, я решил слитый антифриз не менять. Почти новый же…

замена радиатора форд фьюжн

Открутил крышку расширительного бачка и стал ловить брызгающую во все стороны охлаждайку.
Умная мысля приходит опосля. (с) Надо было в отверстие слива шланг воткнуть. =)
Третья часть антифриза оказалась на дне осмотровой канавы.

Открутил стопорные саморезы на нижних креплениях радиатора.
С обеих сторон.

Затем, головкой на 22″ выкрутил пластиковые гайки крепления и вытащил нижние резинки.

Замена радиатора Ford Fusion

Если бы блок радиаторов не был бы так изувечен, может быть демонтаж прошёл бы более корректно.
А тут пришлось сломать защёлки «пирога» из двух радиаторов — двигателя и кондиционера.

Повозиться, конечно, пришлось — но, в результате радиатор двигателя благополучно расстался со своим «братом» и немного поучаствовал в фотосессии с новым соперником. =)

Наконец, настала очередь монтажа шлангов радиатора охлаждения двигателя.
И вот тут возникла проблема…
Пружинные хомуты с лёгкостью снялись обыкновенными пассатижами…

… а вот установить их по месту таким же способом не представилось возможным. Размах губок не позволял зацепиться за концы хомута.

На этот раз мысль сработала более оперативно. =)
Взляд упал на старые ножницы по металлу.

В мгновение ока, ножницы были превращены в специнструмент для снятия пружинных хомутов.

Новый радиатор соединил прочными узами с кондейным «братом».
На этапе «помолвки» ни одной защёлки сломано не было. Но, это заняло достаточно много времени.

После этого, к ним присоединились ещё два неразлучных друга — диффузор и вентилятор.

Процесс заправки системы охлаждения антифризом много времени не занял, поскольку с подобной процедурой на этой машине я уже сталкивался.

Тут надо сказать, что помогал мне в этом ещё один гаджет изготовленный ранее.
Устройство для откручивания прикипевших пробок радиатора.

Ну, конечно, на новом радиаторе пробочка открутилась почти вручную.
Полностью снимать её не стал, ослабил лишь для выхода воздуха при заливке антифриза.

поменять, радиатор, ford, fusion

Долил ещё не старую (но, слитую ранее) охлаждайку.
Разбодяжил концентрат в уже известной пропорции 1:1 и долил до уровня между MIN и MAX.

Поехал покатался, уровень немного снизился.
Долил остатки и побежал к компьютеру, делиться с вами радостью по поводу восстановления штатной работы системы охлаждения двигателя.

Подготовка к работе

Перед тем как приступить к процессу замены ремня ГРМ, следует подготовить необходимые инструменты и расходники. В качестве мер предосторожности следует заранее запастись двухслойными прорезиненными перчатками. Они помогут защитить руки автовладельца от различных травм во время технических работ.

Необходимые инструменты и материалы для замены ремня ГРМ на Ford Fusion:

  • набор накидных ключей;
  • набор отверток;
  • ключ трещотка с набором сменных головок;
  • ветошь (желательно не ворсистая);
  • новый ремень ГРМ;
  • новый ролик натяжения;
  • новые сальники для шкивов;
  • новая прокладка для крышки блока цилиндров.

Представители компании Ford советуют автовладельцам приобретать оригинальные расходники. Однако в случае если у автовладельца нет возможности этого сделать, то можно воспользоваться расходниками от сторонних производителей.

Зарекомендовавшие себя сторонние производители ремней ГРМ:

Нужно уHonor, что в большинстве случаев при смене ремня ГРМ придется проводить и замену роликов натяжения. Как показала практика, срок службы оригинальных роликов натяжения не превышает 75 — 85 тысяч км пробега. Ввиду этого, лучше всего заранее приобрести комплект натяжителей ремня от производителей: Dayco, Gates, Ruville или оригинальные ролики натяжения от компании Ford.

Снятие старого ремня

По техническому регламенту все работы нужно проводить исключительно на эстакаде или гаражной яме, поэтому так и делаем. Паркуем свой автомобиль на эстакаду и приступаем к работе. Нужно сразу принять тот факт, что первый этап работ займет минимум 1,5 часа. Это при условии, что автовладелец будет работать достаточно быстро.

Пошаговая инструкция по замене ремня газораспределительного вала:

  • Первым делом снимаем защиту картера. Затем устанавливаем над моторным отсеком направляющую с тросами, чтобы приподнять двигатель. Если у автовладельца ее нет, то можно воспользоваться домкратом.
  • Теперь снимаем переднее правое колесо и подкрылок. Стоит уHonor: подкрылок крепится шестью болтами торкс. Они изготовлены из алюминия, поэтому стоит быть крайне аккуратным при их вывинчивании. Если приложить чрезмерное усилие, то на них можно сорвать резьбу.
  • Чтобы снять защитный кожух ремня ГРМ нужно демонтировать патрубок воздушного фильтра и его кожух. Затем снимаем бак с охлаждающей жидкостью и бак с жидкостью ГУР. Откручиваем болты генератора, и снимаем его.
  • Снимаем правую опору двигателя. Она крепится в шести точках при помощи 3 гаек и 3 винтов.
  • Теперь откручиваем 8 болтов по периметру защитного кожуха ремня, снимаем его.
  • Откручиваем натяжной ролик, после чего снимаем ремень газораспределительного вала.

Нужно уHonor: защитный кожух ремня ГРМ на моторе 1.4 крепится 8 болтами, а на версии 1.6 — 12 болтами. На дизельном двигателе защитный кожух ремня прикручен при помощи 10 болтов.

На этом первый этап работ окончен. Для того чтобы приступить ко второй части работ лучше всего позвать помощника. В противном случае придется потратить еще около 2 часов работы.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Ford Fusion 1.4 и 1.6

Процесс замены ремня ГРМ на Ford Fusion можно разделить на два этапа:

  • снятие старого ремня газораспределительного механизма;
  • установка нового.

Как правило, в машины модельного ряда Fusion устанавливают два типа двигателей: бензиновый (объемом в 1.4 или 1.6 литров) и дизельный (объемом в 1.4 литра).

Если к бензиновым двигателям вопросов не возникает, так как их конструкция одинакова, то с дизельным мотором не все так просто. Дело в том, что дизельный двигатель оснащен турбонагнетателем мощностью в 90 л/с, который расположен рядом с системой ГРМ. Плюс ко всему, из-за того, что инженеры компании Ford используют в дизельных моторах гибридную систему ГРМ, их ТО становится крайне сложным.

Дизельный двигатель Duratorg TDCI, устанавливаемый на Ford Fusion

Теперь более подробно рассмотрим процесс ТО системы ГРМ на Ford Fusion.

Как заменить ремень ГРМ на FORD Fusion своими руками?

Чтобы провести замену ремня ГРМ на FORD Fusion, автовладельцу придется выполнить ряд демонтажных работ. Это необходимо, чтобы освободить рабочую область возле системы газораспределительного механизма. Сами технические работы займут от 2 — до 3 часов. Любая ошибка или неточность в действиях автомобилиста может привести к полному отказу двигателя, что в последствии потребует дорогостоящего ремонта. Поэтому крайне важно строго соблюдать все технические инструкции.

Необходимость замены

Согласно техническому регламенту, периодичность замены ремня ГРМ на FORD Fusion должна составлять от 85 тысяч км до 95 тысяч км пробега. Производитель намеренно изменил технический регламент для автомобилей экспортируемых в РФ.

Поэтому если автомобилист приобретет машину из Европы или стран бывшего СНГ, то в их техническом регламенте будет указано, что обновление расходных материалов нужно выполнять каждые:

  • 140 000 км пробега при езде по городу;
  • 125 000 км пробега при эксплуатации машины на бездорожье.

поменять, радиатор, ford, fusion

Замена радиатора охлаждения двигателя на Ford Fusion

Признаки, указывающие на необходимость замены ремня ГРМ:

  • Трещины на поверхности ремня;
  • Износ протектора (внутренние зубья на ремне);
  • Расслоение внутренней поверхности ремня;
  • При высоких оборотах двигателя появляются провалы или слышны стуки.

При обнаружении выше указанных признаков нужно незамедлительно провести смену ремня ГРМ. В большинстве случаев они появляются перед тем, как ремень обрывается, что приводит к запрессовке поршней в цилиндрах.

Установка нового ремня ГРМ

Для того чтобы заменить ремень ГРМ на Ford Fusion, автовладельцу придется снимать крышку блока цилиндров. Эта процедура обязательна, так как без нее не получится правильно выставить валы в двигателе.

Пошаговая инструкция установки нового ремня ГРМ:

На этом процесс технического обслуживания системы ГРМ на Ford Fusion окончен.

Стоит отметить: некоторые автовладельцы используют стопорный болт для фиксации валов в нужном положении и их регулировки. Однако этот способ достаточно рискованный. В случае если стопорный болт сломается, автовладельцу придется обращаться за помощью к официальному авто дилеру, чтобы его вытащить.

Замена радиатора охлаждения двигателя

Собственно, заменить радиатор охлаждения двигателя меня подвигли последствия недавнего экстрима.

От покупки оригинальной запчасти я самоустранился, узнав цену последней.
Выбор пал на датский (как указано на наклейке) радиатор Nissen.

По качеству вроде достойный, но конечно, основной определяющей в выборе запчасти оказалась цена — 3 000 руб.

Открыл гаражную яму, разложил инструмент и погнали…

Отсоединил электропроводку вентилятора и его резистора на диффузоре.

Далее, не откручивая крышку расширительного бачка, ослабил нижнюю пробку радиатора и подставил ёмкость для слива охлаждающей жидкости.

В принципе, у меня ещё осталась бутылка концентрата от прежних работ по замене ремня ГРМ. Ну и ещё была бутылка дистиллята.
Но, я решил слитый антифриз не менять. Почти новый же…

Читайте также Замена бензонасоса шкода октавия

Открутил крышку расширительного бачка и стал ловить брызгающую во все стороны охлаждайку.
Умная мысля приходит опосля. (с) Надо было в отверстие слива шланг воткнуть. =)
Третья часть антифриза оказалась на дне осмотровой канавы.

Открутил стопорные саморезы на нижних креплениях радиатора.
С обеих сторон.

Затем, головкой на 22″ выкрутил пластиковые гайки крепления и вытащил нижние резинки.

Если бы блок радиаторов не был бы так изувечен, может быть демонтаж прошёл бы более корректно.
А тут пришлось сломать защёлки «пирога» из двух радиаторов — двигателя и кондиционера.

Повозиться, конечно, пришлось — но, в результате радиатор двигателя благополучно расстался со своим «братом» и немного поучаствовал в фотосессии с новым соперником. =)

Далее, с «лишенца» был снят адаптер.

Наконец, настала очередь монтажа шлангов радиатора охлаждения двигателя.
И вот тут возникла проблема…
Пружинные хомуты с лёгкостью снялись обыкновенными пассатижами…

… а вот установить их по месту таким же способом не представилось возможным. Размах губок не позволял зацепиться за концы хомута.

На этот раз мысль сработала более оперативно. =)
Взляд упал на старые ножницы по металлу.

В мгновение ока, ножницы были превращены в специнструмент для снятия пружинных хомутов.

Новый радиатор соединил прочными узами с кондейным «братом».
На этапе «помолвки» ни одной защёлки сломано не было. Но, это заняло достаточно много времени.

После этого, к ним присоединились ещё два неразлучных друга — диффузор и вентилятор.

Процесс заправки системы охлаждения антифризом много времени не занял, поскольку с подобной процедурой на этой машине я уже сталкивался.

Тут надо сказать, что помогал мне в этом ещё один гаджет изготовленный ранее.
Устройство для откручивания прикипевших пробок радиатора.

Ну, конечно, на новом радиаторе пробочка открутилась почти вручную.
Полностью снимать её не стал, ослабил лишь для выхода воздуха при заливке антифриза.

Долил ещё не старую (но, слитую ранее) охлаждайку.
Разбодяжил концентрат в уже известной пропорции 1:1 и долил до уровня между MIN и MAX.

Поехал покатался, уровень немного снизился.
Долил остатки и побежал к компьютеру, делиться с вами радостью по поводу восстановления штатной работы системы охлаждения двигателя.

Форд Фьюжн (Ford Fusion) замена радиатора с кондиционером, фото и видео инструкция

Сегодняшняя инструкция посвящена замене радиатора охлаждения на автомобиле Форд Фьюжн (Ford Fusion). Покажем вам как можно сделать этот ремонт своими руками, быстро и правильно.

2 года назад на этой машине, в сильный мороз за -30 градусов потёк радиатор. Протечку удалось заделать при помощи специального герметика, таким образом удалось проездить пару лет. Чтобы в дальнейшем проблем не возникало, было решено приобрести новый радиатор, у нас он фирмы Nissens, номер для заказа 62028A. Стоимость на момент покупки 3 тысячи рублей, оригинальный при этом стоит около 7. На корпусе радиатора присутствуют «пропилы», вот так они выглядят:

Если вы увидите их, не пугайтесь, они выступают в качестве теплового зазора, чтобы при сильном нагреве, радиатор мог немного «играть». Для работы нам понадобится смотровая яма или подъёмник. Первым делом мы снимаем защиту картера. Из под низа видим защёлку (собачку), при помощи которой крепится вентилятор, отщёлкиваем её:

Из под капота, слева и справа находятся две защёлки крепления вентилятора, нажимаем на них:

После этого снизу выводим вентилятор из пазов и снимаем его вместе с кожухом. Откручиваем нижнею пробку и сливаем антифриз из системы:

Отсоединяем нижний и верхний патрубки, нижний крепится металлическим хомутом, верхний скобой. Чтобы подобраться к верхнему мы демонтируем гофру воздушного фильтра. Затем плоской отвёрткой подцепляем скобу на патрубке и выдёргиваем её вверх:

Патрубок затем немного покручивая стягиваем с посадочного места, хомут крепления на нём отстёгивать нет необходимости. После того как мы сняли два патрубка, необходимо открутить нижние крепления радиатора, для этого головкой на 8 выкручиваем по 1 саморезу с каждой стороны:

Затем головкой на 22 откручиваем пластиковую пробку заглушку. Далее подцепляем пальцами или отвёрткой и вытаскиваем из отверстий вот такие резиновые упоры:

На них сидит наш радиатор. В заключительной части мы максимально возможно поднимаем радиатор двигателя вверх, затем тянем его на себя, после этого отщёлкиваем пластиковые защёлки снизу и снимаем его. У нас остаётся стоять только радиатор кондиционера. Новый радиатор устанавливаем в обратной последовательности, в ролике показано как это сделать.

КАК СНЯТЬ МОТОР ПЕЧКИ ФОРД ФЬЮЖН

Для снятия мотора печки Форд Фьюжн необходимо выполнить несколько шагов.

1. Отключите аккумулятор. Вам понадобится изолировать отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания, когда вы отсоединяете мотор печки.

2. Удалите крышку салона. Вам придется поднять крышку салона у пассажирского места, прежде чем сможете получить доступ к мотору печки Форд Фьюжн.

3. Отсоедините электрические соединения. После того, как вы подняли крышку салона и нашли мотор печки, следующим шагом является отсоединение электрических соединений, которые связывают мотор с фургоном.

4. Снимите мотор печки. После того, как вы отсоединили все электрические соединения, следующим шагом будет фактическое снятие мотора.

ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ ФОРД ФЬЮЖН.

Как снять мотор печки Ford Fusion Mondeo MK5. Сняли мотор а там..

Ford Fusion. Замена вентилятора печки.

Снимаем и разбираем вентилятор печки Ford Fusion

Форд Фиеста (Ford Fiesta). Ремонт моторчика печки радиатора

моторчик печки форд фьюжен.замена втулок

Где моторч. заслонок печки Ford Fusion 2013 — 2018 США Стоят с права под бардачком Как снять?

Писк вентилятора отопления салона как исправить на форде.

замена расширительного бачка форд фьюжн

Замена антифриза на Ford Fusion относится к стандартной операции, выполняемой в рамках технического обслуживания. Чтобы ее выполнить своими руками необходимо обладать небольшими навыками, инструкцией и конечно свободным временем.

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фьюжн

Проводить данную операцию необходимо в три этапа, включающие в себя слив, промывку и залив новой жидкости. Многие, при замене пренебрегают этапом промывки, но это в корне не верно. Так как с системы антифриз полностью не сливается. И без промывки, вы просто разбавляете старую жидкость новой.

Как поменять антифриз на Форд Фьюжн

За время своего существования, модель Форд Фьюжн успела пройти рестайлинг. Комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 1.4 литра с названием Duratec. Дизельные версии имеют точно такой же объем, но моторы называются Duratorq.

Замена производится подобным образом не зависимо от потребляемого автомобилем топлива. Поэтому переходим к этапам замены.

Слив охлаждающей жидкости

Часть действий лучше выполнять из технологической ямы, поэтому устанавливаем Форд Фьюжн над ней. Ждем пока двигатель немного остынет, за это время откручиваем снизу защиту, если она установлена. Некоторые болты могут заржаветь, поэтому понадобится WD40. Когда защита снята и доступ открыт переходим к сливу:

    Откручиваем крышку расширительного бачка (Рис.1).

На блоке двигателя у данной модели сливного отверстия не предусмотрено, поэтому слить оттуда антифриз не получится. В связи с этим, рекомендуется промывка системы, без нее замена будет частичной. Что приведет к быстрой потере свойств у новой жидкости.

Промывка системы охлаждения

Существует несколько видов процедуры промывки, каждая из которых предназначена для разных ситуаций. Промывка специальными растворами предназначена для использования в том случае если система была сильно загрязнена. Например, если попало масло или просто охлаждающая жидкость очень длительное время не менялась.

Ели замена антифриза производится вовремя, а сливаемая жидкость не содержит большого осадка, то для промывки подойдет дистиллированная вода. В этом случае стоит задача вымыть старую жидкость, путем замещения водой.

Для этого, просто наполняем систему Форд Фьюжн через расширительный бачок и запускаем двигатель для прогрева. Прогреваем с перегазовками, глушим, даем немного остыть двигателю и сливаем воду. Проделываем процедуру 3-4 раза, зависит от того, как скоро будет сливаться практически чистая вода.

Заливка без воздушных пробок

Если выполнялся этап промывки, то после замещения старого антифриза, в системе остается дистиллированная вода. Поэтому в качестве новой жидкости выбираем концентрат и разводим его с учетом этого остатка.

Проверяем чтобы было закрыто сливное отверстие внизу радиатора и начинаем залив:

Как поменять антифриз на Форд Фьюжн

  1. Заливаем новый антифриз в расширительный бачок, тонкой струйкой, давая возможность выходу воздуха.
  2. Проделываем это пока из отверстия для выпуска воздуха, вверху радиатора не пойдет жидкость. После чего закрываем отверстие пластиковой пробкой.
  3. Продолжаем заливать, чтобы антифриз был между полосками MIN и MAX (Рис.4).

На этом полная замена с промывкой завершена, теперь можно забыть про данную процедуру до следующего раза. Но у некоторых остался вопрос, как смотреть уровень в бачке? Для этого стоит обратить внимание на щель, между фарой и поперечиной. Именно через это пространство просматриваются метки на бачке (Рис.5).
При замене на данной модели, если все делать правильно, воздушные пробки довольно редкое явление. Но если она вдруг образовалась, стоит заехать на возвышенность, чтобы перед у машины был задран вверх и как следует погазовать.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

В автомобилях Форд Фьюжн, как и во многих других моделях данной марки, производитель рекомендует производить замену раз в 10 лет. При условии использования оригинального продукта компании. Но не все читают рекомендации, а также инструкции, поэтому часто при покупке не новой машины определить, что там залито, невозможно. Поэтому лучшим выходом из ситуации будет замена всех технических жидкостей, в том числе и антифриза. Если вы хотите забыть о заменах на продолжительный период времени, то следует использовать оригинальный продукт Ford Super Plus Premium. Выпускается он в виде концентрата, поэтому как нельзя лучше подходит для наших целей. Ну а если вы предпочитаете использовать аналоги от других производителей, то стоит при выборе искать антифриз, соответствующий допуску WSS-M97B44-D. Ему, соответствуют некоторые продукты компании Лукойл, а также Coolstream Premium. Последний, кстати используется для первоначальной заливки на заводах в России.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
Модель Объем двигателя Сколько литров антифриза в системе Оригинальная жидкость / аналоги
Форд Фьюжн бензин 1.4 5.5 Ford Super Plus Premium
бензин 1.6 Havoline XLC
дизель 1.4 Motorcraft Orange Coolant
дизель 1.6 Coolstream Premium

Протечки и проблемы

Данная модель присутствует на рынке уже достаточно давно, поэтому сложилась картина насчет наиболее частых проблем, а также протечек. Поэтому будет проще это описать списком:

Замена расширительного бачка форд фьюжн

Форд Фьюжн / Фиеста. Выкидывает тосол (антифриз) из расширительного бачка Почему выбрасывает тосол из расширительного бачка. Поднимается тосол в расширительном бачке (выдавливание охлаждающей жидкости) 1. Проблемы с бачком.
Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза: Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).
2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.
Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку. Причинами явления становятся: Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе. Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
Выход из строя водяного насоса. 3. Утечка антифриза.
Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления. Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы. В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.
Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.
Диагностика не исправности Главная проблема тосола заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи. Есть случаи, когда тосол уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля. На переднеприводных автомобилях следы тосола могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить. Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком. Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения. ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫКИДЫВАНИЯ ТОСОЛА
Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется. Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает прокладка головки блока цилиндров. Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар. Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт. КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ
Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия. Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию. Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом.

Замена антифриза и расширительного бачка

Добрейшего времени суток!
Решил я тут заняться устранением одной проблемы, поскольку она буквально не давала мне покоя. Дело в том, что уровень антифриза давненько говорил мне «Добавь же меня, добавь…» Звучит как новая песня Стаса Михайлова, не правда ли? и дело здесь не в моём психическом состоянии и в том, что я разговариваю с жидкостями. Плюс ко всему стал замечать, что расширительный бачок в небольших трещинах. Вот таких В общем, заказал и бачок. При оплате удивила цена — 1100 или около того. За штамповку из пластмассы? Как говорил Киса Воробьянинов: «Однако!». При получении покрутил его в руках. Ну а вдруг он инкрустирован драгметаллами или еще чем, цена же… Но ни одного, даже самого завалявшегося стразика не обнаружил. Увы. Представьте моё разочарование. Мало того, он был еще и без пробки! «Ха-а-ам-ы-ы!» кричал мой внутренний опять же Воробьянинов. По поводу выбора антифриза долго не думал. Взял Felix. Да и допуск там имеется. Плюс захватил воды дистиллированной для промывки системы.
В общем затарился всем необходимым и помчал в гараж. Чтобы добраться до сливной пробки пришлось открутить защитный поддон и крепление, к которому этот поддон крепится, уж простите за тавтологию. Каково же было моё удивление, когда я обнаружил, что пробки слива и выпуска воздуха сделаны из пластмассы! Пластмассы, блдаж! Интересно, о чём думали в компании Форд, применяя для этих целей такой материал? Наверное что-то типа: «Хм, из какого же материала нам их сделать? Пластилин, бумага, просто ветошью заткнуть… нет, нет, это всё не то. Нужно что-то крепкое, ведь его будут откручивать… О, пластмасса!»
При откручивании пробки слива проблем не было, но вот при закручивании… К тому же, к пробке для спуска воздуха вообще сложно подобраться. Даже самой широкой, из имеющихся, отвёртки было явно недостаточно. Она постоянно соскальзывала и слизывала края, а пробка упорно не желала закручиваться. «О май гад, итс э фанки шит!» в сердцах вскричал я, когда в очередной раз отвёртка соскользнула и отломила край пазов. Кот, ассистировавший мне во время работ, посмотрел явно не понимая о чём идёт речь В общем пришлось искать другой путь. Поскольку мой батя самых честных правил как любой порядочный Плюшкин, имеет в гараже «Вселенский запас крайне необходимых вещей» (сокращенно ВЗКНВ), я приступил к поискам чего — либо подходящего . Думаю, если искать и Янтарную комнату, то её часть окажется в этом гараже. В итоге, мои поиски увенчались успехом! Была найдена кухонная металлическая лопатка без ручки… Вот скажите, зачем хранить металлическую лопатку без ручки? Видимо, она ждала своего часа. Благодаря ей я смог полностью закрутить эти пробки из гов… замечательного материала.
А это результат трудов — Всем удачи и полного бака! пспс. Кстати, может кто в курсе, нельзя ли чем заменить эти пробки? Может есть аналоги попрочнее?

Замена антифриза на Форд Фьюжн (Ford Fusion). Видео инструкция


На обслуживании у нас автомобиль Форд Фьюжн, на котором необходимо произвести замену охлаждающей жидкости (антифриза). Покажем как это правильно и быстро сделать своими руками и избежим появления воздушных пробок. Замену антифриза необходимо выполнять каждые 100 тыс. км. пробега или через каждые 5 лет эксплуатации автомобиля, если вы не наезжаете за это время положенный километраж. Замену необходимо делать на холодном двигателе, чтобы в процессе нам не обжечься антифризом и можно было спокойно открыть крышку расширительного бачка, она находится под давлением. Приступаем к работе. Откручиваем пробку рас. бачка. Поднимаем машину или изначально заезжаем на смотровую яму, готовим подходящую ёмкость, куда будем сливать старую жидкость, с левой стороны радиатора находится сливная пробка:
Чтобы её открутить необходима очень широкая отвёртка, либо металлическая пластинка, ещё идеально подходит 5 рублёвая монета. Откручиваем её, ждём пока сольётся антифриз. Пока сливается охлаждающая жидкость рекомендуется дуть в расширительный бачок. На нашей машине старый бачок был уже в небольших трещинках, чтобы потом не вышло никаких неприятностей было принято решение его заодно поменять. Заранее был заказан новый оригинальный (есть информация что некоторые не оригиналы без переделок не подходят), его номер в каталоге Ford 1 221 362. Откручиваем гайку крепления, отсоединяем два шланг, снимаем и ставим новый. Откручиваем верхнею пробку на радиаторе:
После заливки антифриза, не закрываем пробку на расширительном бачке, заводим машину и держим 3000 оборотов в течении 2 минут, затем глушим и при необходимости доливаем охлаждающую жидкость. Видео замена антифриза в Ford Fusion: Резервное видео как заменить антифриз (охлаждающую жидкость) в Форд Фьюжн:

Замена антифриза на Ford Fusion

Когда нужно менять антифриз в Форде Фьюжен?

В вопросе о том, как заменить антифриз на Форде Фьюжен, актуальным аспектом выделяют периодичность данной процедуры. Для машины, приобретенной от завода-изготовителя срок основывается на пробеге, охлаждающую жидкость меняют после 60-90 тыс. км. Для нового антифриза периодичность замены выявляют по сроку службы, указанной на канистре расходника. Обычно он составляет до 5 лет, однако данный период актуален при отсутствии других факторов, требующих досрочной замены охлаждающей жидкости. Причинами заменить антифриз могут выступать следующие факторы: В ходе замены антифриза на Форде Фьюжен обращают внимание на общие правила техники безопасности: В контексте приведенной техники безопасности для замены антифриза на Форде Фьюжен понадобится следующее оборудование: На предварительном этапе подготовки рекомендуется также просмотреть всю систему охлаждения и ее узлов на наличие неисправностей и изношенных деталей. Чтобы в скором времени не пришлось менять антифриз из-за их выхода из строя, покупают новые комплектующие и производят одновременную профилактическую замену. Покупать расходники следует только у официальных дилеров и проверенных поставщиков. При покупке ориентируются на рекомендации завода-изготовителя, излишняя экономия может в скором времени обернуться дорогостоящим ремонтом более серьезных агрегатов автомобиля. Для автомобилей Форд Фьюжен обращают внимание на следующие классы антифриза:

Первый этап

Слив антифриза с Форда Фьюжен производится по общей процедуре, подразумевающей следующий порядок действий:
Специалисты и автовладельцы обращают внимание на аккуратность при работе с пробками и крышками системы охлаждения Форда Фьюжен. Данные детали достаточно уязвимые и могут быстро выйти из строя.

Второй этап

Промывка системы не считается обязательной, если заливается та же марка антифриза, а сливаемая охлаждающая жидкость сохранила свое качество. Однако специалисты рекомендуют проводить промывку при каждой замене во избежание химического взаимодействия присадок старого и нового раствора. Процедура очистки системы охлаждения производится по следующим этапам:

Третий этап

После заливки закупоривают крышки и прогревают двигатель до рабочей температуры, проверяют исправность работы печки и вентилятора, равномерность нагрева патрубков системы охлаждения. Затем мотор глушат, дают ему остыть.

Отличия замены антифриза в других моделях Форд

Замена антифриза на Форде Фиеста, Торнео и других моделях данной марки машин производится по аналогичному порядку действий. Специалисты и автовладельцы не выделяют существенных различий, способных кардинальным образом повлиять на процесс.

Замена расширительного бачка. Ford Fusion.: tolyas83lytdybr

Придумал как снять старый бачек, чтоб оставшийся в нем антифриз в нем остался, и потом его сразу в новый перелить. замена расширительного бачка форд фьюжн
Снял разьем обратки на пыптик натянул резиновый колпачек. Крышку закрыл. Снял бачек с крепления, и наклонив его в право отсоединил нижний шланг. Так как отверстие таким образом оказывается вверху ни чего не вытекает. замена расширительного бачка форд фьюжн
Тут же подключаю шланг к новому бачку, и креплю его на место. А потом через отверстие шланга перелил антифриз в новый бачек. Тут все ок. Но вот когда отводил в сторону трубку обратки, чтоб не мешалась, услышал щелчек. Пластилин, бумага, просто ветошью заткнуть… нет, нет, это всё не.

Снятие и установка расширительного бачка Ford Fusion 2002-2012

Нужно что-то крепкое, ведь его будут откручивать… О, пластмасса! Даже самой широкой, из имеющихся, отвёртки было явно недостаточно. Она постоянно соскальзывала и слизывала края, а пробка упорно не желала закручиваться. Кот, ассистировавший мне во время работ, посмотрел явно не понимая о чём идёт речь Вообще-то кошка В общем пришлось искать другой путь. Поскольку мой батя самых честных правил как любой порядочный Плюшкин, имеет в гараже «Вселенский запас крайне необходимых вещей» сокращенно Замена расширительного бачка форд фьюжня приступил к поискам чего — либо подходящего. Думаю, если искать и Янтарную комнату, то её часть окажется в этом гараже. В итоге, мои поиски увенчались успехом!

Снятие и установка расширительного бачка

замена расширительного бачка форд фьюжн

Была найдена кухонная металлическая лопатка без ручки… Сабж Вот скажите, зачем хранить металлическую лопатку без ручки? Видимо, она ждала своего часа.
Замена расширительного бачка форд фьюжн распространенные признаки неисправности расширительного бачка: В этой статье я расскажу о том как заменить расширительный бачок на Ford Fusion. Благодаря данному фотоотчету замена расширительного бачка не вызовет у вас никаких проблем. Для работы вам потребуется: Набор ключей торцовые и накидные; Пассатижи, пару отверток; Ну и, конечно же, новый расширительный бачок Ford Fusion. Замена расширительного бачка Форд Фьюжн своими руками Сначала необходимо дать остыть ОЖ, если вы только что заглушили мотор после длительной эксплуатации.

Система охлаждения Форд Фьюжн

Система охлаждения двигателя, герметичная, с расширительным бачком. Систему заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40 °С. Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи. Охлаждающая жидкость токсична! Избегайте вдыхания ее паров и попадания на кожу. Своевременно устраняйте нарушение герметичности системы охлаждения, чтобы избежать попадания паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля при его эксплуатации. Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок системы охлаждения или тюбик герметика! Кроме радиатора, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, в систему входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, а также радиатор отопителя салона автомобиля. Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90-100 °С. Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками по бокам. В нижней части левого бачка находится сливной кран. В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя. Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося обьема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На его стенки нанесены метки «max» и «min?, для контроля уровня охлаждающей жидкости, сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой с двумя клапанами внутри нее (впускным и выпускным), собранными в едином блоке. Выпускной клапан открывается при давлении 120-150 кПа (1,2-1,5 кгс/см2), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее обьем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см2) и пропускает воздух в расширительный бачок. Водяной насос центроЬежного типа оЬеспечиеает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней плоскости блока цилиндров и приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем привода вспомогательных агрегатов. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе. Термостат с твердым термочувствительным элементом поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Он установлен в специальном гнезде на боковой поверхности блока цилиндров и прижат к нему корпусом. При температуре охлаждающей жидкости до 37 «С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 87 «С термостат начинает открываться, а при 102 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор. Электровентилятор с пластмассовой восьмилопастной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом при небольших скоростях движения автомобиля в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречный поток воздуха недостаточен для охлаждения радиатора. Работой злектровентилятора управляет электронный блок системы управления двигателем, получающий информацию отдатчиков системы. Электронный блок включает вентилятор с малой скоростью вращения при температуре охлаждающей жидкости 93 °С, с большой скоростью — при 97 °С, переключает вентилятор с большой скорости на малую при 94 °С, выключает его при 90 °С.

Замена расширительного бачка Ford Fusion

  • В работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Ford Fusion.
  • Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
  • Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену расширительного бачка будет минимальной.
  • Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Ford Fusion распространяется гарантия.
  • Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
  • Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
  • Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Ford Fusion

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Ford Fusion позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена термостата Форд Фьюжн

Перегрев автомобиля — частая проблема, с которой сталкиваются многие владельцы транспортных средств. Так, в 90% — причиной становится термостат. В замене термостата на Форд Фьюжн нет ничего сложного, любой автолюбитель способен проделать операцию собственными руками.

Видеоматериал расскажет, как правильно заменить термостат, покажет порядок проведения операций, а также тонкости и нюансы с которыми может столкнуться любой автомобилист

Как заменить термостат своими руками?

Не забудьте сверху закрутить гайку. По завершении работ возвращайте клеммы и разъемы на генератор и аккумулятор. Загляните в бачок с антифризом. Если охлаждающей жидкости стало меньше, то выполните доливку до максимального уровня.

Вывод Замена термостата — ответственный процесс, который важно делать своевременно.

Мы готовы к выполнению работ по ремонту Ford Fusion любой сложности. Снимаем старый термостат, очищаем место установки и ставим новый, шариком вверх.

Ставим корпус термостата обратно, болты зажимаем в шахматном порядке. Берём генератор, одеваем и натягиваем ремень: Генератор при этом легко ходит туда-сюда.

Ремонт машины своими руками

Ремень легко одевается на шкив генератора. Проверяем, чтоб ремень качественно сидел на шкивах коленвала, помпы и насоса ГУР.

В нем расположен шарик, изготовленный из искусственного воска, а показатель температуры его плавления равен 82 градусам.

Воск выбран не случайно, этот материал способен сильно расширяться при тепловом воздействии и преобразовываться из твердого состояния в жидкое. Штырек присоединен к клапану и вдавливается в цилиндр, при расплавлении воска, его объем увеличивается, позволяя выдавить штырь из цилиндра и открыть клапан.

При открытии термостата жидкость охлаждения начинает проходить через радиатор. При выключении зажигания и остановки работы двигателя, начинается процесс остывания и воск, находящийся в цилиндре термостата снова застывает и становится твердым. Термостат является довольно маленькой, но значительной деталью системы охлаждения. При неисправном термостате вы можете задержаться на дороге у обочины. Неисправный термостат не пропускает жидкость для охлаждения двигателя, в результате это может привести к его перегреву.

Среди множества причин выхождения из строя термостата наиболее распространена — коррозия.

Если клапан находится в постоянно открытом положении, то жидкость охлаждения начинает непрерывно гоняться через радиатор и чтобы она достигла требуемой температуры двигателю необходимо значительно больше времени. При закрытом термостате двигатель быстро перегревается, а при его перегреве продолжать движение нельзя.

Затяните верхний болт со шпилькой, это позволит вам регулировать степень натяжения. Затяните болты и шпильку до упора, закрутите гайку на шпильку.

Не забудьте одеть клеммы на генератор и аккумулятор. Проверьте уровень ОЖ, в случае необходимости долейте антифриз в расширительный бачок до уровня «МАХ». Спасибо за внимание, заходите на Форд Мастер чаще!

Форд Фьюжен Корпус Термостата

Артикулы на Форд Фьюжн

Артикул оригинального термостата.

При выборе детали стоит быть крайне точным и убедиться, что термостат подлинный, поскольку рынок автомобильных запасных частей насыщен подделками, на которых наживаются мошенники. Стоит помнить и сверить оригинальный каталожный номер, а также проверить наличие голограмм на упаковку, а также допусков и спецификаций.

  • 1 303 374 или AG9G8575CA – оригинальный каталожный номер термостата на Форд Фьюжн. Средняя стоимость изделия составляет 1000 рублей.
Аналоги

Термостат для замены с прокладкой. Аналог от WAHLER.

Кроме оригинальных деталей от Форд, можно найти аналоги, которые по качеству ничем не уступают оригиналам. Итак, рассмотрим, какие термостаты можно покупать и устанавливать на Форд Фьюжн:

Производитель Каталожный номер Средняя стоимость
Jp Group 1514600500 600
MotoRad 202-92 500
BGA CT5515K 500
Magneti marelli 352317000320 500
Doda 1040230008 600
Fenox TS014 700
Kroner K203206 600
Stellox 23-40034-SX 600
Hans Pries 300 030 755 800
Vernet TH6837.82J 900
Vemo V25-99-1706 750
Wahler 4457.82D 1000
Vernet 6837.82 900
Dp group CS 7704 800
Facet 7.8692 1200
Eps 1.880.692 1500

Замена термостата Форд Фьюжн

Диагноз ясен — термостат. Позвонив в знакомый сервис, я был ошарашен стоимостью ремонта — рублей!

При этом сам термостат стоит в районе замена термостата ford fusion Это позволит легко одеть ремень на шкив генератора, выполняя это убедитесь, что ремень сидит правильно на всех шкивах: После этого нужно натянуть ремень. Затяните верхний болт со шпилькой, это позволит вам регулировать степень натяжения.

Затяните болты и шпильку до упора, закрутите гайку на шпильку.

Для этого снимаем гайку и выкручиваем шпильку. Ослабляем нижнее крепление генератора и сбрасываем ремень. Тянем генератор максимум вверх, чтобы антифриз при сливе на него не попал. Откручиваем четыре крепёжных болта с корпуса термостата. Чтобы сохранить имеющийся антифриз стоит подставить тару под корпусом термостата. По замена термостата ford fusion прикидкам допуск там вплоть до 1. А вот толщина тарелки термостата с прокладкой — 4. Из-за этого прокладка находится на одной линии с блоком ДВС прямая линия.

А должна она выступать за границу блока. Другими словами эта беда не обожмётся при сборке и антифриз будет фантанировать. Я планировал поставить прокладку от родного термостата и не париться. Аннет — нежданчик.

Новый термостат по диаметру тарелки на замена термостата ford fusion больше родного. С прокладкой от родного он просто не влез в посадочное место, падло.

Мои маты были слышны далекооооо… Ну чего ли делать? Собрал всё обратно, на следующий день поехал искать прокладку. Замена термостата ford fusion магазине мне вывалили коробку всяких разных прокладок: От какого двигателя эта прокладка спросить забыл, так как за……. Вот фото с новой прокладкой: Диаметр в итоге получился

  • Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне
  • Двигатель очень долго прогревается
  • Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается
  • Скачки температуры в процессе работы двигателя

Менять термостат на Форд Фьюжн нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель Ford Fusion перегревается, то это может быть как термостат, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения.

Замену термостата Форд Фьюжн нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых термостатах, прокладки обычно нет. Если для замены термостата Ford Fusion будет сниматься корпус термостата, то под замену идет и прокладка корпуса термостата.

Замена термостата Ford Fusion

Чтобы обеспечить работу термостата в его конструкции предусмотрен маленький цилиндр, находящийся со стороны ближе к двигателю. В нем расположен шарик, изготовленный из искусственного воска, а показатель температуры его плавления равен 82 градусам. Воск выбран не случайно, этот материал способен сильно расширяться при тепловом воздействии и преобразовываться из твердого состояния в жидкое.

Штырек присоединен к клапану и вдавливается в цилиндр, при расплавлении воска, его объем увеличивается, позволяя выдавить штырь из цилиндра и открыть клапан. При открытии термостата жидкость охлаждения начинает проходить через радиатор. При выключении зажигания и как поменять термостат на форд фьюжен работы двигателя, начинается процесс остывания и воск, находящийся в цилиндре термостата снова застывает и становится твердым.

Термостат является довольно маленькой, но значительной деталью системы охлаждения.

Диагностика термостата на Форд Фьюжн

Диагностика термостата Ford Fusion выполняется в рамках диагностики системы охлаждения. Первичный осмотр включает в себя:

  • проверка уровня охлаждающей жидкости
  • отсутствие течей антифриза
  • осмотр патрубков на повреждения
  • осмотр расширительного бачка
  • визуальный осмотр радиаторов
  • температура включения вентилятора
  • температура нижнего и верхнего патрубка при работе двигателя
  • проверка ошибок в блоке управления

Выполнить замену термостата на Форд Фьюжн или провести диагностику системы охлаждения можно в нашем автосервисе Америкар.

Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена термостата на Ford Fusion, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.

Диагностика по акции

Остались вопросы по замене термостата Ford Fusion?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Читайте также:

  • система обогрева ваз 2114
  • какой антифриз заливать в камаз евро 2
  • замена антифриза мерседес m112
  • рабочая температура опель аскона
  • опель инсигния постоянно работает вентилятор охлаждения

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *