Замена переднего сальника коленвала форд фокус 1
Перейти к содержимому

Замена переднего сальника коленвала форд фокус 1

  • автор:

2.10 Замена переднего сальника коленчатого вала

2.10 Замена переднего сальника коленчатого вала Ford Focus

Обратите внимание, что на двигателе установлены сальники без поджимных пружин, с ребристой рабочей кромкой 1. Рабочие кромки этих сальников нельзя смазывать перед установкой, посадочное место на валу также должно быть сухим и чистым.

1. Снимите локарь правого переднего крыла.
2. Снимите ремень привода распределительного вала (см. подраздел 2.4.1).
2.10 Замена переднего сальника коленчатого вала Ford Focus 3. Отверните болт 1 крепления шкива коленчатого вала, удерживая при этом коленчатый вал от проворачивания. На станциях техобслуживания для этого применяют приспособления Т 30004 или МР 1-310 (2 – приспособление; 3 – шкив коленчатого вала).
4. Снимите шкив 3 коленчатого вала.
5. Съемником уплотнительных колец МР 1-226 выньте старый сальник.
6. Протрите коленчатый вал чистой тряпкой.
7. Наденьте новый сальник на коленчатый вал рабочей кромкой внутрь блока цилиндров с помощью подходящей оправки, например Т 10053/1.
2.10 Замена переднего сальника коленчатого вала Ford Focus 8. Запрессуйте сальник до упора с помощью оправки 1. На станциях техобслуживания для этого применяют оправку Т 10053 с болтом Т 10053/2 (1 – оправка Т 10053; 2 – болт Т 10053/2).

Если не удается вынуть старый сальник, то для его замены можно снять переднюю крышку блока цилиндров. Для этого снимите шкив коленчатого вала, выполнив указания в п. 1–4, затем проведите следующие работы:

1. Снимите картер двигателя (см. подраздел 3.1).
2. Отверните болты 7 крепления и снимите переднюю крышку 2. Крышка установлена на силиконовом герметике D176404 А2 без прокладки, оторвать ее от блока можно сбив несильными ударами резинового молотка.
3. Выньте из крышки 2 передний сальник 1.
4. Тщательно очистите от масла и остатков старого герметика посадочное место под сальник в крышке и сопрягающиеся поверхности крышки и блока цилиндров.
5. Запрессуйте с помощью подходящей оправки новый сальник в крышку до упора.
2.10 Замена переднего сальника коленчатого вала Ford Focus 6. Нанесите на крышку силиконовый герметик (место нанесения герметика показано стрелкой). При этом не наносите слишком толстый слой герметика, толщина слоя должна быть 2–3 мм.
7. Наденьте на коленчатый вал направляющую оправку, чтобы не повредить рабочую кромку сальника, и установите крышку на место. Болты крепления крышки затяните равномерно крест-накрест моментом 15 Н·м.
8. Установите в обратном порядке все снятые детали. Учтите, что герметик сохнет в течение 30 мин, поэтому заливать масло в картер двигателя можно не ранее чем через 30 мин после установки картера.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт

1. Снимите грязезащитный щиток правого переднего крыла.
2. Снимите ремень привода генератора (см. подраздел 2.3).
3. Удерживая коленчатый вал от проворачивания, отверните болт 18 (см. рис. Блок цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) крепления шкива.
4. Снимите шкив 17 привода генератора.
5. Выньте сальник 16 из крышки 15 с помощью съемника уплотнительных колец или подцепив отверткой. Если сальник не удается вынуть, можно снять крышку 15 распределительных шестерен, но в этом случае нужно заменить прокладку 20 крышки.
6. Запрессуйте новый сальник до упора, рабочей кромкой внутрь.
7. Установите все снятые детали в обратном порядке.

Замена сальника коленвала форд фокус 1

Со временем, все сальники, установленные на двигателе автомобилей Форд и не только, теряют свою эластичность, и как следствие этого, начинаю пропускать масло. Иногда это заметно по масляным следам под автомобилем, а иногда это обнаруживается во время замены ремня ГРМ, когда целостность сальника еще не сильно нарушена и потеки не такие обильные. В любом случае если есть признаки течи, ее необходимо устранить. О том, как самостоятельно заменить передний сальник коленвала на Форд Фокус 1 с двигателем Zetec-E речь пойдет в этой статье. Прежде чем приступить к описанию замены хочется отметить, что данную операцию можно выполнить не снимая корпуса масляного насоса, в отверстии которого устанавливается сальник коленчатого вала.

Если вы самостоятельно решили менять сальник коленвала, помните, что эта процедура потребует от вас слесарных навыков, в противном случае вы рискуете нарушить посадочное место сальника, также повредить шейку коленчатого вала.

Инструкция по замене переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Обратите внимание. При установке зубчатого шкива коленчатого вала метка “FRONT” должна находиться на наружной поверхности.

Ремонт Focus I 92-4.jpg

Поддев отверткой, снимаем сальник коленчатого вала.
Смазываем рабочую кромку нового сальника моторным маслом. Устанавливаем сальник так, чтобы его рабочая кромка была направ­лена внутрь блока цилиндров.

Ремонт Focus I 92-6.jpg

Головкой или отрезком трубы подходящего диаметра запрессовываем сальник до упора.
Также в качестве оправки.

Ремонт Focus I 92-7.jpg

. можно использовать старый сальник.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Ремонт Focus I 92-8.jpg

Ремонт Focus I 92-9.jpg

Снимаем маховик с коленчатого вала.

Ремонт Focus I 92-10.jpg

Ремонт Focus I 93-1.jpg

Ремонт Focus I 93-2.jpg

. и снимаем держатель.

Ремонт Focus I 93-3.jpg

Сальник заменяем с держателем.
Смазываем рабочую кромку ново­го сальника моторным маслом. Ус­танавливая держатель, деревян­ной зубочисткой (спичкой) акку­ратно надеваем рабочую кромку сальника на фланец коленчатого вала. Заворачиваем четыре болта крепления держателя.
Устанавливаем снятые детали и уз­лы в обратной последовательности.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Замена переднего сальника

Стандартный срок службы не превышает 150 тысяч километров. Сама комплектующая часть мотора выступает своеобразной заглушкой, которая препятствует попаданию в движок пыли и предотвращают вытекание оттуда масла.

Важно! Если вы решились на самостоятельную замену переднего сальника, должны обладать слесарными навыками. В противном случае можете повредить посадочное место или шейку коленчатого вала.

Его нужно поменять в следующих случаях:

  • при повышении масляного давления с последующим смещением сальника;
  • если масло протекает возле шкива или в зоне соединения с коробкой передач.

Рассмотрим, как поменять передний сальник коленвала. Сначала нужно поставить автомобиль на эстакаду или обзорную яму. Дополнительно необходимо использовать фиксатор коленвала для его блокировки. Дальше выполняем следующие манипуляции:

  1. Демонтируем правое колесо.
  2. Снимаем защиту под крылом.
  3. Отсоединяем газовый трос и расширительный бачок.
  4. Ослабляем крепёжные элементы шкива помпы.
  5. Отвинчиваем четыре болта защиты шкива.
  6. Демонтируем крышку клапанов. Для этого нужно открутить 9 крепежей и одну гайку на шпильке держателя.
  7. Аккуратно снимаем провода со свечей и вывинчиваем одну из первого от ГРМ цилиндра.
  8. При помощи фиксатора блокируем двигатель от проворотов.
  9. Снимаем шкив.
  10. Очищаем уплотнительную прокладку и место вокруг него от загрязнений.
  11. Провести демонтаж можно двумя способами. Первый – поддеваем отвёрткой и вынимаем прокладку. Второй метод – закручиваем саморез в корпус сальника и плоскогубцами вытаскиваем его.
  12. Осматриваем посадочное место, тщательно, но аккуратно очищаем его при помощи бензина.
  13. Смазываем посадочное место и рабочую кромку сальника маслом и запрессовываем его.
  14. Собираем силовой агрегат в обратном порядке.

Если всё сделать правильно, течь масла должна устраниться. При неправильном монтаже или установке повреждённого элемента ДВС могут возникнуть более серьёзные проблемы. Пыль, которая попадает внутрь мотора, может повредить цилиндропоршневую группу и коленчатый вал. Ремонт в таком случае обойдётся очень дорого, поэтому переднюю прокладку необходимо менять заблаговременно, при первых признаках неисправности.

Правильно меняем сальники коленчатого вала Ford Focus 1

Замена заднего сальника

Это довольно трудоёмкий процесс и к тому же нужно знать, как поменять задний сальник коленвала, чтобы не принести себе дополнительных проблем. Все действия выполняются в следующей последовательности:

  • снимаем коробку передач;
  • демонтируем сцепление;
  • снимаем маховик;
  • осматриваем сальник, если он повреждён, то в нижней части будет замасленность;
  • откручиваем крепление и снимаем его вместе с держателем;
  • устанавливаем новую деталь;
  • собираем всё в обратном порядке.

Менять нужно сразу, если заметили, что сцепление замаслено.

Читайте также:

  • Замена задних сайлентблоков форд s max
  • Замена заднего ступичного подшипника форд фьюжн
  • Замена датчика температуры форд мондео 3
  • Форд мустанг самп замена
  • Замена масла акпп форд мондео 2

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Со временем, все сальники, установленные на двигателе автомобилей Форд и не только, теряют свою эластичность, и как следствие этого, начинаю пропускать масло. Иногда это заметно по масляным следам под автомобилем, а иногда это обнаруживается во время замены ремня ГРМ, когда целостность сальника еще не сильно нарушена и потеки не такие обильные. В любом случае если есть признаки течи, ее необходимо устранить. О том, как самостоятельно заменить передний сальник коленвала на Форд Фокус 1 с двигателем Zetec-E речь пойдет в этой статье. Прежде чем приступить к описанию замены хочется отметить, что данную операцию можно выполнить не снимая корпуса масляного насоса, в отверстии которого устанавливается сальник коленчатого вала.

Если вы самостоятельно решили менять сальник коленвала, помните, что эта процедура потребует от вас слесарных навыков, в противном случае вы рискуете нарушить посадочное место сальника, также повредить шейку коленчатого вала.

Инструкция по замене переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Обратите внимание. Глубина отверстия не должна превышать 5 мм

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Обратите внимание. При установке зубчатого шкива коленчатого вала метка “FRONT” должна находиться на наружной поверхности.

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1 Замена переднего сальника коленвала на двигателе Zetec-E Форд Фокус 1

Еще записи по теме

  • Как заменить ремень генератора на двигателе автомобиля Ford Fiesta (VI)
  • Меняем свечи зажигания на Ford Fusion с двигателем Duratec 1.6
  • Как выявить причину поломки стартера

Правильно меняем сальники коленчатого вала Ford Focus 1

Проблемы в работе силового агрегата – один из самых страшных ночных кошмаров автомобилистов. С постепенным исчерпанием ресурса мотора «сердце» машины всё чаще напоминает о себе в самых неподходящих ситуациях. При возникновении серьёзных сбоев в функционировании силового агрегата необходим плановый или капитальный ремонт, а иногда – замена коленчатого вала. Поэтому владельцам Ford Focus 1 нужно знать, как поменять коленвал, сальники или другие детали правильно, не усугубив проблемы.

Замена переднего сальника

Стандартный срок службы не превышает 150 тысяч километров. Сама комплектующая часть мотора выступает своеобразной заглушкой, которая препятствует попаданию в движок пыли и предотвращают вытекание оттуда масла.

Важно! Если вы решились на самостоятельную замену переднего сальника, должны обладать слесарными навыками. В противном случае можете повредить посадочное место или шейку коленчатого вала.

Его нужно поменять в следующих случаях:

  • при повышении масляного давления с последующим смещением сальника;
  • если масло протекает возле шкива или в зоне соединения с коробкой передач.

Рассмотрим, как поменять передний сальник коленвала. Сначала нужно поставить автомобиль на эстакаду или обзорную яму. Дополнительно необходимо использовать фиксатор коленвала для его блокировки. Дальше выполняем следующие манипуляции:

  1. Демонтируем правое колесо.
  2. Снимаем защиту под крылом.
  3. Отсоединяем газовый трос и расширительный бачок.
  4. Ослабляем крепёжные элементы шкива помпы.
  5. Отвинчиваем четыре болта защиты шкива.
  6. Демонтируем крышку клапанов. Для этого нужно открутить 9 крепежей и одну гайку на шпильке держателя.
  7. Аккуратно снимаем провода со свечей и вывинчиваем одну из первого от ГРМ цилиндра.
  8. При помощи фиксатора блокируем двигатель от проворотов.
  9. Снимаем шкив.
  10. Очищаем уплотнительную прокладку и место вокруг него от загрязнений.
  11. Провести демонтаж можно двумя способами. Первый – поддеваем отвёрткой и вынимаем прокладку. Второй метод – закручиваем саморез в корпус сальника и плоскогубцами вытаскиваем его.
  12. Осматриваем посадочное место, тщательно, но аккуратно очищаем его при помощи бензина.
  13. Смазываем посадочное место и рабочую кромку сальника маслом и запрессовываем его.
  14. Собираем силовой агрегат в обратном порядке.

Если всё сделать правильно, течь масла должна устраниться. При неправильном монтаже или установке повреждённого элемента ДВС могут возникнуть более серьёзные проблемы. Пыль, которая попадает внутрь мотора, может повредить цилиндропоршневую группу и коленчатый вал. Ремонт в таком случае обойдётся очень дорого, поэтому переднюю прокладку необходимо менять заблаговременно, при первых признаках неисправности.

Правильно меняем сальники коленчатого вала Ford Focus 1

Замена заднего сальника

Это довольно трудоёмкий процесс и к тому же нужно знать, как поменять задний сальник коленвала, чтобы не принести себе дополнительных проблем. Все действия выполняются в следующей последовательности:

  • снимаем коробку передач;
  • демонтируем сцепление;
  • снимаем маховик;
  • осматриваем сальник, если он повреждён, то в нижней части будет замасленность;
  • откручиваем крепление и снимаем его вместе с держателем;
  • устанавливаем новую деталь;
  • собираем всё в обратном порядке.

Менять нужно сразу, если заметили, что сцепление замаслено.

Если не поменять повреждённый сальник, всё масло не вытечет из картера, но проблем будет достаточно. Главная из них – оно интенсивно заливает сцепления. Из-за этого может показаться, что тот «накрылся». При сильной течи диск просто теряет свои фрикционные свойства. При подаче газа авто очень слабо реагирует, поэтому перед тем, как грешить на сцепление, нужно проверить, не «прёт» на него ли масло. Если это так, поменять прокладку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *