Замена датчика абс опель антара
Перейти к содержимому

Замена датчика абс опель антара

  • автор:

Где находится блок абс опель антара

Антиблокировочная тормозная система (АБС) с системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) входят в стандартную комплектацию автомобилей Antara 2007 ГВ.

АБС непрерывно следит за работой основной тормозной системы автомобиля и регулирует давление в гидроприводе тормозных механизмов, если возникает тенденция к блокированию колес, тем самым сохраняя управляемость автомобиля при интенсивном торможении.

Система электронного распределения тормозных усилий дополняет действие АБС, регулируя давление в тормозных механизмах задних колес.

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Еще одним дополнением к АБС является электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является частью блока управления АБС и предназначена для повышения безопасности вождения. Задача ESP – выявлять критические ситуации во время движения (например, неравномерное торможение, торможение при прохождении поворота, прохождение поворота на повышенной скорости или движение по скользкой дороге).

Система курсовой устойчивости следит за тем, какую траекторию движения задает водитель и как автомобиль движется в действительности. Если фактическая траектория не отличается от заданной, вмешательство системы не требуется. При значительном отклонении система попытается изменить траекторию движения для максимального ее приближения к заданной водителем траектории.

При недостаточной или излишней поворачиваемости система курсовой устойчивости уменьшает крутящий момент двигателя и регулирует тормозное усилие на каждом колесе независимо от остальных колес, чтобы вернуть автомобиль на заданную траекторию.

Электронная система курсовой устойчивости активируется при включении зажигания. На то, что система включена, указывает зажигание контрольной лампы «ESP включена» в комбинации приборов приблизительно на 4 секунды. Водитель может отключить систему, воспользовавшись выключателем «Выкл. ESP» на панели приборов. При этом загорится контрольная лампа в комбинации приборов.

В момент срабатывание системы курсовой устойчивости контрольная лампа «ESP Active» в комбинации приборов начнет мигать.

Система контроля движения под уклон (DCS)Система контроля движения под уклон является частью электронной системы курсовой устойчивости (ESP) и выполняет функцию контроля скорости. Во время спуска автомобиля по крутому склону она ограничивает скорость автомобиля и поддерживает ее на постоянном уровне. Включение системы выполняется вручную нажатием на переключатель «DCS» на панели приборов. При включении системы контроля движения под уклон в комбинации приборов загорится соответствующая лампа индикатора, а во время работы системы лампа будет мигать.

Указание: Если во время работы DCS потребуется вмешательство ESP, ее команды будут иметь приоритет по отношению к командам DCS. После того как вмешательство ESP перестанет быть необходимым, DCS снова автоматически включится.

Opel Antara предохранители и реле

Opel Antara пятидверный кроссовер выпускается с 2006 года и поставляется по всему миру. Годы производства 2007, 2008, 2009, 2010, 2011. После этого Опель Антара прошел рестайлинг и обновленный собирался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах. В данной публикации мы покажем все места расположения электронных блоков управления, подробно опишем блоки предохранителей и реле опель антара со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Опель Антара

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Все блоки управления

Общая схема расположения всех электронных блоков управления.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Схема общего расположения блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения Вашего Опель Антара. Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне защитной крышки.

Блок предохранителей и реле в салоне

Он находится c левой стороны у ног пассажира, закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

фото блока с предохранителями в салоне с140

p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

Вариант 1

Фото пример блока в салоне опель антара

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

блок с предохранителями в салоне каптиво

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

F1 AP01 / Дополнительная розетка
F2 Подогреватель передних сидений
F3 Аудиосистема
F4 Кондиционер воздуха
F5 Блок управления электронными компонентами кузова
F6 Дверной замок
F7 Указатель поворота правая сторона
F8 Указатель поворота левая сторона
F9 Стоп
F10 Омыватели Фар
F11 Кондиционер
F12 Блок управления электронными компонентами кузова
F13 Блок управления электронными компонентами кузова
F14 Зажигание: S/W
F15 Задний противотуманный фонарь
F16 Подушка безопасности (AIR BAG)
F17 Передний омыватель
F18 Замок передних дверей
F19 Дополнительная розетка
F20 Блок управления трансмиссией
F21 Двигатель
F22 Ближний свет
F23 Стеклоподъёмник
F24 Нагреватель наружных зеркал
F25 Панель приборов
F26 Зажигание 1
F27 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (AIR BAG)
F28 Складное зеркало*
F29 Предохранитель прикуривателя
F30 Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира
F31 Электрический стеклоподъемник со стороны водителя
F32 Часы
R1 Компонент реле кондиционера воздуха/ Несъемная вспомогательная электрическая розетка
R2 Зажигание: ON/START

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А, а дополнительные розетки 1 и 19.

Вариант 2

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Фотография вариант 2 в салоне опель антара

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

chevrolet_captiva-с140-схема

p, blockquote 17,1,0,0,0 —>

Блоки предохранителей и реле под капотом

Основной блок находится рядом с бочком омывающей жидкости и закрыт пластиковой крышкой.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

фото блока в моторном отсеке шевроле каптива

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Вариант 1

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

каптива с100 схема блока предохранителей

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Вариант 2

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Фотография блока под капотом ople antara 2

p, blockquote 25,0,0,1,0 —>

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Схема 2

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Перевод обозначения на русский

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

ABS Антиблокировочная тормозная система
A/C Система климатконтроля, кондиционер
BATT1 Коробка предохранителей приборной панели
BATT2 Коробка предохранителей приборной панели
BATT3 Коробка предохранителей приборной панели
BCM Блок управления электронными системами кузова
ECM Контроллер ЭСУД
ECM PWR TRN Контроллер ЭСУД, двигатель и трансмиссия
ENG SNSR Датчики системы управления двигателем
EPB Электрический стояночный тормоз
FAN1 Охлаждающий обдув
FAN3 Охлаждающий обдув
FRT FOG Передние противотуманные фары
FRT WPR Передний стеклоочиститель
FUEL/VAC Топливный насос, вакуумный насос
HDLP WASHER Омыватель фар
HI BEAM LH Дальний свет (левая блокфара)
HI BEAM RH Дальний свет (правая блокфара)
HORN Звуковой сигнал
HTD WASH/ MIR Подогрев жидкости омывателя, обогрев наружных зеркал
IGN COIL A Катушка зажигания
IGN COIL B Катушка зажигания
LO BEAM LH Ближний свет (левая блокфара)
LO BEAM RH Ближний свет (правая блокфара)
PRK LP LH Стояночный свет (левая блокфара)
PRK LP RH Стояночный свет (правая блокфара)
PWM FAN ШИМ-сигнал управления вентилятором
REAR DEFOG Обогрев заднего стекла
REAR WPR Задний стеклоочиститель
SPARE
STOP LAMP Стоп-сигналы
STRTR Стартер
TCM Блок управления трансмиссией
TRLR PRL LP Стояночные огни прицепа
Дополнительный блок

Только для дизельных моделей. Он находится в центре подкапотного пространства.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Дополнительный блок под капотом Опель Антара

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

доп блок в каптиве схема

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

AF1 60А Контроллер свечей предпускового подогрева
AF2 30А Реле нагревателя топливного фильтра
AF3 40А Реле PTC-1
AF4 40А Реле PTC-2
AF5 40А Реле PTC-3

Руководство по эксплуатации

Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

  • В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
  • В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
  • В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.
Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

  • Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
  • Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
  • Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
  • Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Предохранители и реле Opel Antara (L07), 2006 — 2015

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и под капотом.

Рассмотрены схемы Опель Антара А 1-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

В моторном отсеке

Красная точка — основной монтажный блок, синяя точка — дополнительный блок (дизели)

Главный блок расположен около бачка омывайки и закрыт крышкой.

Схема элементов подкапотного блока Opel Antara (вариант 1)
Описание предохранителей/реле Ток, А
F1 Управление двигателем 15
F2 15
F3 20
F4 Двигатель 3 15/30
F5 Кондиционер/отопитель 10
F6 Управление двигателем 10
F7 Стартер 2
F8 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 30
F9 Топливный модуль / Бензонасос 15
F10 Электронный блок управления 4WD 15/20
F11 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 15/30
F12 Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) 15
F13 10/20
F14 Система ABS/ESP 20
F15 40
F16 Звуковые сигналы 15
F17 Электродвигатель очистителя лобового стекла 25
F18 Блок предохранителей в салоне 40
F19 40
F20 Люк 20
F21 Противоугонная система 15
F22 Электропривод сиденья 30
F23 Блок предохранителей/реле приборной панели 60
F24 Обогреватель заднего стекла 30
F25 Ближний свет левой фары 15
F26 15
F27 10
F28 Противотуманные фары 15
F29 Дальний свет фар 15
F30 Электродвигатель очистителя заднего стекла 20
F31
F32 Омыватели фар 20
F33 Электронный блок управления трансмиссией (ТОМ) 15
F34 10
F35 Запасной 25
F36 20
F37 15
F38 10
1
2 Реле бензонасоса
3
4 Реле обогревателя заднего стекла
5 Реле ближнего света фар
6 Реле насоса омывателя фар
7 Реле системы управления двигателем
8
9
10
11 Реле габаритных огней
12 Реле стартера
13 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
14 Реле гудка
15
16 Реле ПТФ
17 Реле дальнего света фар
Схема элементов подкапотного блока (вариант 2)
Обозначение Назначение
FUEL/VAC Топливный насос, вакуумный насос
HDLP WASHER Омыватель фар
HI BEAM LH Дальний свет (левая блокфара)
HI BEAM RH Дальний свет (правая блокфара)
HORN Звуковой сигнал
HTD WASH/ MIR Подогрев жидкости омывателя, обогрев наружных зеркал
IGN COIL A Катушка зажигания
IGN COIL B
LO BEAM LH Ближний свет (левая блокфара)
LO BEAM RH Ближний свет (правая блокфара)
PRK LP LH Стояночный свет (левая блокфара)
PRK LP RH Стояночный свет (правая блокфара)
PWM FAN ШИМ-сигнал управления вентилятором
REAR DEFOG Обогрев заднего стекла
REAR WPR Задний стеклоочиститель
SPARE
STOP LAMP Стоп-сигналы
STRTR Стартер
TCM Блок управления трансмиссией
TRLR PRL LP Стояночные огни прицепа
ABS Антиблокировочная тормозная система
A/C Система климатконтроля, кондиционер
BATT1 Коробка предохранителей приборной панели
BATT2
BATT3
BCM Блок управления электронными системами кузова
ECM Контроллер ЭСУД
ECM PWR TRN Контроллер ЭСУД, двигатель и трансмиссия
ENG SNSR Датчики системы управления двигателем
EPB Электрический стояночный тормоз
FAN1 Охлаждающий обдув
FAN3
FRT FOG Передние противотуманные фары
FRT WPR Передний стеклоочиститель
Схема дополнительного блока (только дизели)
Назначение Ток, А
AF1 Контроллер свечей предпускового подогрева 60
AF2 Реле нагревателя топливного фильтра 30
AF3 Реле PTC-1 40
AF4 40
AF5 40
В салоне

Монтажный блок расположен слева в нише для ног пассажира. Отмечен на фото красной точкой. Имеет несколько вариаций.

Ремонт блока ABS Opel Antara

Точная и безошибочная работа всех пассивных систем безопасности марки Opel — это гарантия сохранения вашей жизни и здоровья. А особенно это относится к Антиблокировочной Системе Торможения. Если вы почувствовали, что автомобиль на скользкой дороге стала вести себя непредсказуемо, стоит записаться на диагностику. Сервис «Авторусь» быстро выяснит причину сбоя и проведёт ремонт блока АБС вашего Opel Antara.

Сбой в работе АБС на Opel не очень распространенная проблема. Тем не менее, если это случилось, нужно не откладывая проверить автомобиль. Причин для отказа работы системы безопасности может быть несколько. Вот список основных:

  • Авария с сильным механическим повреждением автомобиля;
  • Резкий способ управления машиной, который приводит к сильному износу гидравлических компонентов системы;
  • Истечение срока эксплуатации, требующее замены всей изношенной АБС;
  • Сбой в работе электрических цепей, идущих к Антиблокировочной Системе Торможения.

Самая главная часть АБС — это гидравлика. При неосторожной эксплуатации или аварии могут повредиться такие детали:

  • Электродвигатель гидронасоса;
  • Магнитные клапана;
  • Аккумуляторы давления.

При ремонте АБС должен соблюдаться определённый порядок действий. Этапы ремонта:

  1. Первым этапом проверяется датчик числа оборотов. Чтобы к нему подобраться, необходимо снять колесо, суппорт и тормоза. Далее датчик снимается и проверяется. При необходимости делается замена датчика АБС вашего Opel Antara.
  2. Если датчик в порядке, то проверяется электронный блок управления. Для этого он снимается, проверяются все соединения проводов и микросхемы. При необходимости он заменяется.
  3. Также ремонту может подлежать мотор гидроблока, который необходимо снять, и проверить на наличие грязи и ржавчины.

Компания Авторусь работает уже давно, потому мы наработали большой опыт в ремонте систем АБС, а также других проблем с автомобилями. Все наши мастера, это высококвалифицированнее сотрудники, владеющие необходимыми навыками.

Ремонт блока АБС ОПЕЛЬ АНТАРА, ШЕВРОЛЕ КАПТИВА

ремонт блока шевроле каптива, опель антара

На автомобилях ОПЕЛЬ АНТАРА и ШЕВРОЛЕ КАПТИВА с 2007 года устанавливался блок ABS ESP EBCM производства концерна ATE. Этот блок относится к категории ESP MK60. У машин с возрастом 8 лет и более блок управления АБС выходит из строя, как правило проблемы проявляются при пробеге более 200 000 км.
Неисправности блока ABS ESP ОПЕЛЬ АНТАРА и ШЕВРОЛЕ КАПТИВА обычно появляются и пропадают с прогревом, при этом загорается гирлянда ламп на панели приборов, системы ABS и ESP, а так же АКПП начинают работать в аварийном режиме. Список неисправностей блока АБС этих автомобилей выглядит примерно так :
1. При диагностике выявляется ошибка — С 0550 — внутренняя неисправность блока или блок управления АБС неисправен.

2. Блок АБС теряет связь с остальными блоками и компонентами автомобиля.

3. АКПП и полный привод работают в аварийном режиме.

4. Не работает спидометр и одометр.

5. Мотор блока АБС работает непрерывно, слышно характерное жужжание из под капота. Рекомендуем до проведения ремонта блока АБС вынуть предохранитель отмеченный красным квадратом.

Ремонт блока ABS ESP ШЕВРОЛЕ КАПТИВА и ОПЕЛЬ АНТАРА в сервисе АВТОДИСПЛЕЙ

Вся процедура ремонта со снятием и установкой производится в течении 4 — 6 часов. Стоимость ремонта блока составляет 16000 рублей. Снятие и установка блока АБС ЕСП OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA входит в стоимость ремонта.

По окончании ремонта блока управления АБС АНТАРА и КАПТИВА производится компьютерная диагностика всех блоков автомобиля со сбросом ошибок. С 15 сентября 2019 года гарантия на выполненный у нас ремонт данных блоков АБС составляет 12 месяцев вместо шести — отработанная технология и многолетняя статистика позволяют нам увеличить этот важный показатель качества ремонта.

ремонт блока АБС шевроле каптива, опель антара

Приобретение б/у блока проблематично и связано с вероятностью купить такой же неисправный, либо не той комплектации.

Осуществляем ремонт снятых блоков ABS ESP OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA — снимать блок нужно ТОЛЬКО с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ , во избежание поломки встроенных датчиков давления в тормозной системе.

Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

  • В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
  • В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
  • В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.
Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

  • Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
  • Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
  • Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
  • Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Читайте также:

  • Ситроен с4 не горят фары
  • Регулировка фар bmw e92
  • Как разобрать фару чери тиго фл
  • Как разобрать передние фары на митсубиси
  • Замена ламп волга сайбер

Опель антара горит абс и есп и полный привод

Пару дней назад загорелись лампы АБС+ЕСП вкл+ЕСП выкл.+ Спуск с горы + полный привод (мигал). Ребята из ХВК сделали диагностику, показало неисправность заднего левого датчика АБС. Поменяли три датчика, все равно ошибка не уходила. Напугали меня возможностью замены дорогостоящего электронного блока, но до этого решили проверить проводку. Во время проверки в районе заднего правого колеса был обнаружен пучек сгнивших электрических проводов. После перепайки проводов в проблемном месте ошибка была стерта и больше не появлялась

Сегодня при запуске двигателя после ночной стоянки так же загорелись лампы АБС+ЕСП выкл.+ Спуск с горы + полный привод (мигает), при торможении АБС не срабатывает. Пока завтра планирую проверить датчики АВС.

31 декабря 2014 года тоже приезжал на станцию с аналогичной проблемой , в конце января выполнили замену правого заднего датчика скорости (или АБС — не знаю как правильно его назвать) — все стало ОК.

При первой диагностике сказали что периодически выдавал нереальные значения , поэтому и решили его под замену.

Пару дней назад загорелись лампы АБС+ЕСП вкл+ЕСП выкл.+ Спуск с горы + полный привод (мигал). Ребята из ХВК сделали диагностику, показало неисправность заднего левого датчика АБС. Поменяли три датчика, все равно ошибка не уходила. Напугали меня возможностью замены дорогостоящего электронного блока, но до этого решили проверить проводку. Во время проверки в районе заднего правого колеса был обнаружен пучек сгнивших электрических проводов. После перепайки проводов в проблемном месте ошибка была стерта и больше не появлялась

Если будете проверять датчики сам, рекомендую сначала проверить напряжение на фишке, к которой присоединяется датчик, должно быть 12 вольт. Проверять нужно при включенном зажигании ))). Если напряжение на всех четырех датчиках нормальное, то тогда проверяем сопротивление самого датчика, оно должно быть больше 1 МОм. Если напряжение меньше 10 вольт, то это проводка, которая идет до датчика, если сопротивление намного отличается от 1МОм, то нужно менять датчик.

Горит лампа ESP – причина и способы ремонта

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

Принцип работы и устройство ESP

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

постоянно горят лампы ESP/BAS, 4WD! и «пьяный водитепь»

постоянно горят лампы ESP/BAS, 4WD! и «пьяный водитепь»

алекс55 18/7/2013, 16:58

TXM 18/7/2013, 18:08

алекс55 21/7/2013, 06:01

олег197102 13/9/2013, 06:14

Андрей11 27/1/2014, 16:01

Ofls 11/2/2014, 19:07

escudovod1972 12/2/2014, 06:58

Ofls 12/2/2014, 10:38

escudovod1972 12/2/2014, 11:47

Ofls 12/2/2014, 12:09

Андрей11 12/2/2014, 18:36

Ofls 12/2/2014, 19:23

Андрей11 13/2/2014, 03:05

Андрей11 12/4/2014, 13:43

staff 17/1/2016, 16:41

Андрей/M/ 22/2/2016, 12:39

gordon7771 17/8/2017, 09:54

Ahdruxa85 26/10/2017, 11:18

Доброго времени суток! Столкнулся с аналогичной проблемой. Загорелись индикаторы ЕСП БАС + скользящая машина) сначала они периодически загорались, а уже к концу дня уверенно горели и добавилась новая индикация — 4ВД. Диагностика показала:
C121A-STEERING ANGLE SENSOR NOT INITIALIZED (ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ УГЛОМ НЕ ИНИЦИАЛИЗИРОВАН)

C2205-Steering angle sensor internal (Внутренний датчик угла поворота рулевого колеса)

U0126-Lost Communication With Steering Angle Sensor Module (Потерянная связь с модулем датчика угла поворота рулевого колеса)

C107C-BRAKE PEDAL SWITCH 1/2 STUCK (ТОРМОЗНЫЙ ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 1/2 СТУК)

U0114-Lost Communication With Four-Wheel Drive Clutch Control Module (Потерянная Коммуникация С Полноприводным Управляющим модулем Сцепления)

Ошибка связанная с педалью тормоза пропала, все остальные не пропадают. Приговор мастеров — замена подрулевого шлейфа (клокспринга), у меня с ним и раньше были проблемы — ошибка подушек, но все остальные функции на руле работают. Учитывая стоимость детали, опыт форумчан и личное убеждение, пока менять шлейф не спешу, хотелось бы услышать Ваше мнение. Или все же отключение полного привода может быть связано с ошибкой датчика положения руля?
ПыСы. Напряжение на разъеме, подходящему к датчику замеряли, там четыре провода: +, масса и два кан-провода, все 4 вроде в норме. а может просто в таком положении был контакт. Где искать «знаменитый» перегнивающий проводок?
Заранее благодарен)

Непрерывное горение, Мигание, Неисправность электрического стояночного тормоза

Постоянное мигание при работающем двигателе, Система контроля движения под уклон, Зеленый

Желтый, Усилитель рулевого управления, Ультразвуковая система облегчения парковки

Приборы и средства управления

горит или мигает желтым светом.

Загорается на короткое время при

включении зажигания. Если инди‐

катор не загорается, обратитесь за

помощью на станцию техобслужи‐

Мигание в течение короткого

времени при работающем

Система временно отключена.

Постоянное мигание при

Неисправность системы. Немед‐

ленно обратитесь за помощью на

станцию техобслуживания.
Система автоматически подклю‐

движения под уклон

горит желтым и/или зеленым

светом.
При включении зажигания желтый

и зеленый индикаторы включаются

на короткое время.

Загорается, когда система готова к

работе.
Мигает во время движения автомо‐

биля, если система включена на‐

жатием клавиши u.

Мигает, указывая что в данных ус‐

ловиях система не может быть ис‐

пользована.
Горит, указывая на наличие неис‐

правности системы.
Если индикатор мигает или горит

во время движения автомобиля,

необходимо охладить фрикцион‐

ные накладки: следует как можно

дольше ехать без торможения.

Система контроля движения под

горит желтым светом.

При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если он не включается, не гаснет

или горит во время движения, это

указывает на неисправность сис‐

темы. Обратитесь за помощью на

станцию техобслуживания.
Усилитель рулевого управления

r горит желтым светом.
Неисправность в системе
или
Неисправность в результате попа‐

дания на датчики грязи, льда или

Электронная система динамической стабилизации, Непрерывное горение, Мигание

Температура охлаждающей жидкости двигателя, Включение при работающем двигателе

Приборы и средства управления

Помехи от внешних источников

ультразвука. Как только источник

помех будет устранен, система за‐

работает нормально.
Устраните причину неисправности

системы на станции техобслужива‐

ния.
Ультразвуковая система помощи

горит или мигает желтым светом.

При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если индикатор не загорается, об‐

ратитесь за помощью на станцию

Неисправность системы. Можно

продолжить поездку. Однако в за‐

висимости от состояния дорожного

полотна может снизиться устойчи‐

Устраните причину неисправности

на станции техобслуживания.

Система активно вмешивается в

процесс управления. Мощность

двигателя может упасть, и автомо‐

биль может притормаживаться ав‐

томатически.
Электронная система динамиче‐

горит желтым светом.

При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если индикатор не загорается, об‐

ратитесь за помощью на станцию

техобслуживания.
Загорается при ручном отключе‐

нии электронной системы динами‐

ческой стабилизации (ESC) нажа‐

тием клавиши t на центральной

Электронная система динамиче‐

Загорается красным светом W.
При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если индикатор не загорается, об‐

ратитесь за помощью на станцию

Включение при работающем

Остановите автомобиль и заглу‐

Слишком высокая температура

Проверить уровень охлаждающей

Предварительный подогрев, Сажевый фильтр дизельного двигателя, Включение во время движения

Мигание во время движения, Давление моторного масла, Включение при работающем двигателе

Приборы и средства управления

Если уровень охлаждающей жид‐

кости достаточный, обратитесь за

помощью на станцию техобслужи‐

горит желтым светом.

Включен предпусковой подогрев.

Включается только при понижен‐

ной температуре наружного воз‐

духа.
Если индикатор горит во время

движения автомобиля или двига‐

тель на заводится, обратитесь за

помощью на станцию техобслужи‐

Горит или мигает желтым све‐

том %.
Требуется чистка сажевого

фильтра дизельного двигателя.

Продолжайте движение, пока ин‐

дикатор % не погаснет.

Включение во время

Сажевый фильтр дизельного дви‐

гателя заполнен. Незамедли‐

тельно следует начать процесс

Мигание во время движения

Достигнут максимальный уровень

засорения фильтра. Во избежание

повреждения двигателя следует

незамедлительно начать процесс

очистки.
Сажевый фильтр дизельного дви‐

ческой остановки и пуска двига‐

Загорается красным светом I.
Загорается при включении зажига‐

ния и выключается вскоре после

запуска двигателя. Если индикатор

не загорается, обратитесь за по‐

мощью на станцию техобслужива‐

Включение при работающем

Может быть нарушена смазка

двигателя. Это может привести

к повреждению двигателя и/или

блокировке ведущих колес.

1. Выжмите сцепление.
2. Включите нейтральную пере‐

дачу, переведите рычаг пере‐

ключения передач в положение

3. Как можно быстрее выведите

автомобиль из потока, не ме‐

шая другим автомобилям.

4. Выключите зажигание.

Низкий уровень моторного масла, Включение во время движения, Замена моторного масла

Контрольное устройство состояния моторного масла, Режим пониженного расхода топлива, Низкий уровень топлива

Приборы и средства управления

При выключенном двигателе

для торможения и поворота ру‐

левого колеса требуются значи‐

тельно большие усилия. В ре‐

жиме Autostop тормозной усили‐

тель продолжает работать.
Не вынимайте ключ, пока авто‐

мобиль не остановится, по‐

скольку при этом рулевое ко‐

лесо может неожиданно забло‐

Перед тем, как обращаться на

следует проверить уровень мотор‐

горит желтым светом.

При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если индикатор не загорается, об‐

ратитесь за помощью на станцию

Включение во время

Низкий уровень масла: долейте

масло до необходимого уровня

Замена моторного масла

состояния моторного масла

горит желтым светом.

При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если индикатор не загорается, об‐

ратитесь за помощью на станцию

техобслуживания.
Система контроля ресурса масла

позволяет определить, когда сле‐

дует заменить масло. Включение

индикатора C свидетельствует о

том, что масло выработало свой

ресурс и нуждается в замене.
Периодичность включения индика‐

тора необходимости замены масла

может значительно изменяться в

зависимости от условий эксплуата‐

Замените масло не позднее чем

через 1000 км. Мощность двига‐

теля может упасть.
После замены моторного масла

зания индикатора ресурса масла.

Обратитесь за помощью на стан‐

горит зеленым светом.

Горит при включенном режиме по‐

Низкий уровень топлива

горит желтым светом.

При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если индикатор не загорается, об‐

ратитесь за помощью на станцию

Слив воды из топливного фильтра, Иммобилайзер, Пониженная мощность двигателя

Нажмите педаль тормоза, Дальний свет

Приборы и средства управления

Загорается во время движения,

если уровень топлива в баке опу‐

скается ниже допустимого пре‐

дела. Немедленно заправьте

автомобиль 3 167.
Категорически запрещается дви‐

жение до полного опустошения

бака. Неправильная подача топ‐

лива может вызвать перегрев ката‐

На автомобилях с дизельным дви‐

гателем: если топливо в баке изра‐

сходовано полностью, необходимо

удалить воздух из топливной сис‐

темы 3 184.
Заправочный объем топливного

Слив воды из топливного

горит желтым светом.

Загорается, если уровень воды в

фильтре дизельного топлива пре‐

вышает допустимый предел.
Воду из фильтра дизельного топ‐

Срочно обратитесь за помощью на

Загорается красным светом d.
При запуске двигателя индикатор

загорается на короткое время.

Если индикатор не загорается, об‐

ратитесь за помощью на станцию

техобслуживания.
Включение этого индикатора ука‐

зывает на наличие неисправности

иммобилайзера. Пуск двигателя

невозможен.
Электронная блокировка пуска

горит желтым светом.

Если светится вместе с индикато‐

ром g, значит, автомобиль нуж‐

дается в техническом обслужива‐

нии. Без промедления выведите

автомобиль из транспортного по‐

тока, не создавая помех движению,

после чего заглушите двигатель и

перезапустите его через 10 секунд.
Мощность двигателя ограничи‐

вается. Проконсультируйтесь на

Нажмите педаль тормоза

горит желтым светом.

Чтобы освободить электрический

стояночный тормоз, необходимо

нажать на педаль тормоза 3 157.
Необходимо выжать педаль сце‐

пления, чтобы запустить двига‐

тель.
Система автоматической оста‐

C горит синим светом.

Система автоматической коррекции света фар, Противотуманные фары, Задний противотуманный фонарь

Приборы и средства управления

Горит при включенном дальнем

свете и при мигании фарами

коррекции света фар

q горит желтым светом
Включение во время движения ука‐

зывает на неисправность, требую‐

щую немедленного вмешатель‐

ства. Срочно обратитесь за по‐

мощью на станцию техобслужива‐

ния.
Автоматическая регулировка угла

горит зеленым светом.

Горит при включенных передних

горит желтым светом.

Горит при включенном заднем про‐

горит желтым или зеленым све‐

Горит желтым светом

Система готова к работе.

Горит зеленым светом

Определенная скорость движения

записывается в память.
Круиз-контроль 3 162.

горит желтым светом.

На автомобилях, оборудованных

индикатором предупреждения о

превышении допустимой скорости,

при достижении скорости 120 км/ч

начинает мигать индикатор à и

звучит сигнал зуммера, предупре‐

ждая водителя о необходимости

горит зеленым светом.

Горит, если жгут проводов прицепа

подключен к электрической сис‐

Крышка капота открыта

Загорается красным светом /.
Горит при открывании крышки ка‐

пота.
Система автоматической оста‐

Загорается красным светом (.
Загорается, если дверь открыта

или не захлопнута до конца.

Открыта дверь багажного отделения, Противоугонная сигнализация, Информационные дисплеи

Бортовой информационный дисплей

Приборы и средства управления

Загорается красным светом 1.
Светится, если задняя откидная

дверь открыта или ненадежно за‐

горит желтым светом.

Загорается, когда датчик сигнали‐

зации в салоне автомобиля и дат‐

чик наклона автомобиля отклю‐

чены с помощью клавиши a на

обивке крыши.
Противоугонная сигнализация

Информационный дисплей распо‐

ложен в приборной панели над ин‐

На информационном дисплее ото‐

■ время 3 88
■ температуру наружного воздуха

ная система: см. инструкцию по

Информационный дисплей распо‐

ложен в приборной панели над ин‐

системой.
Отображение буквы F на дисплее

указывает на наличие неисправно‐

сти. Устраните причину неисправ‐

ности на станции техобслужива‐

Выбор функций, Приборы и средства управления 107

Приборы и средства управления

Изменить режим работы и на‐

развлекательной системы можно с

помощью информационного дис‐

плея.
Выбор функций и исполнение со‐

ответствующих им команд осу‐

ществляется через меню дисплея с

помощью кнопок со стрелками на

развлекательной системы или ле‐

вого маховичка на рулевом колесе.
При появлении на информацион‐

системы диагностики все осталь‐

ные функции дисплея будут забло‐

кированы. Подтвердите сообще‐

ние, нажав кнопку OK или левый

маховичок на рулевом колесе.

Если на дисплее отображается не‐

сколько предупредительных сооб‐

щений, подтверждайте их по оче‐

реди.
Бортовая система диагностики

Выберите нужный пункт с помощью

В меню Settings (настройки) для

выбора необходимой функции ис‐

пользуйте кнопку OK. Для измене‐

ния настроек используйте кнопки

со стрелками.
В меню BC (бортовой компьютер)

для выбора необходимой функции

используйте кнопку OK. Запуск и

остановка секундомера или пов‐

торный запуск измерения и рас‐

чета осуществляются кнопкой OK.

Для выбора используется левый

маховичок на рулевом колесе

Поворачивайте маховичок для вы‐

зова нужной функции.
Нажмите на маховичок, чтобы от‐

крыть меню BC (бортовой

компьютер), выбрать выделенный

пункт меню или подтвердить ко‐

манду. Воспользуйтесь пунктом

меню BC (бортовой компьютер),

для запуска и остановки секундо‐

мера или повторного запуска изме‐

рения и расчета.

Системные настройки, Автоматическая синхронизация времени, 108 приборы и средства управления

Приборы и средства управления

Откроется пункт меню Audio.
Левой клавишей со стрелкой вызо‐

вите меню System (система) и под‐

твердите клавишей OK.
Первый пункт в окне меню System

(система) будет выделен. Некото‐

Функции отображаются в следую‐

■ Синхронизация времени
■ Время, установка часов
■ Время, установка минут
■ Дата, установка дня
■ Дата, установка месяца
■ Дата, установка года
■ Логика зажигания
■ Выбор языка
■ Выбор единиц измерения

Сигнал RDS (Radio Data System)

большинства радиостанций в УКВ-

диапазоне позволяет автоматиче‐

ски установить время, что указы‐

вается значком > на дисплее.
Некоторые передатчики правиль‐

ный сигнал времени не посылают.

В таких случаях рекомендуется вы‐

ключить автоматическую синхро‐

низацию времени и настроить

время вручную.
Автоматическая синхронизация

времени отключается (Clock

Sync.Off (синхронизация часов

выкл.)) и включается (Clock

Sync.On (синхронизация часов

вкл.)) с помощью клавиш со стрел‐

Комментарии

Доброго,
помогите перевести показания наружной температуры на бортовом компе,с фаренгейтов в цельсию.Опель Антара 2012г.выпуска,бензин,2,4 л..Спасибо,с Уваж. Олег М.

Олег М. 16.12.2020 09:09 GMT

Тема: Загорелись лампочки ABS, ESP и ручник моргает!

Суть такова. Загорается переодически ABS и ESP. Машина прогревается и загораются эти 2 значка а могут и незагореться. По трассе в отпуск едешь все ровно нечего не загорается пока на скорости. Только поработаешь пидалью тормоза ошибки загораются. Вчем может быть причина. ? Комп показывает ошибку на левый датчик ABS менял его много раз толку нет поменял так же подшибника ступицы и шруз.

Извеняюсь. Думал тут моя все тема. А тут кто то еще влез со своим авто.

SerGoD, у Вас есть какие нить то мысли по моему вопросу?

Если:
1. датчик заведомо исправен
2. выставлен относительно задающего диска на ступице
3. проводка прозвонена до блока АБС
То — неисправна электронная часть блока АБС. Это частая беда наших Пассатов. Если есть паяльная станция и золотые руки без тремора — можно попытаться вскрыть и подпаять. У меня получилось на один день. Потом купил б/у блок АБС в сборе и заменил только электронную часть. Цена была 6 тыров в прошлом году. И на ТЫ, пожалуйста. Чай, не цари.

Попробуй снять номер ошибки. Там как, «неверный сигнал» или «нет сигнала»?

abs & esp

Загорается ABS и ЕSP

На моем b6 магнитные кольца. Про остальные пассаты не знаю.

«Да и сегодня снег выпал,и при нажатии педали в пол под самый конец 4-6 щелчков в абс есть. Чувствуется на педали. Остановился полностью, глушу, завожу и все работает. Через минуту снова загораются злощасные лампочки и не работает абс и есп.»

Аналогично. Сначала гирлянда зажигалась при скорости больше 80 км/час, потом через какое-то время после включения двигателя, затем сразу после включения.

Но почему он вообще срабатывает если система отключена?

У меня , наверное, системы не отключались, а работали неисправно. При торможении на малой скорости в сухую погоду иногда ногой и на слух ощущал срабатывание ABS, но как-то нехарактерно.

Периодически загорается ESP (мокрая дорога)

У меня точно такая же проблема с недавних пор. Сейчас с ней разбираюсь так как проблема плавающая. Там не всё так просто — вроде при отсуцтвии видимых проблем и аварийной индикации на приборке, в блоках управления ошибки пишутся.

Вот тоже в тему материальчик — человек месяц матчасть учил и блоки пилил :

Изменено: sapphir, 26 Сентябрь 2020 — 16:47

sapphir, Блок абс первый в цепи, просмотри проводку. У родственника загорался esp на вектре. Прозвонили проводку и был почти обрыв на переднем правом колесе в месте, где изгиб у крепления к амортизатору. Посмотри по со всех ли колес приходит достоверные показатели по скорости. Не должно быть скачков по показаниям при равномерном движении

Изменено: uncl, 26 Сентябрь 2020 — 17:42

sapphir, Блок абс первый в цепи, просмотри проводку. У родственника загорался esp на вектре. Прозвонили проводку и был почти обрыв на переднем правом колесе в месте, где изгиб у крепления к амортизатору. Посмотри по со всех ли колес приходит достоверные показатели по скорости. Не должно быть скачков по показаниям при равномерном движении

boya2007, да, если периодически пропадает скорость можно поискать обрыв в проводке ( у нас так было) или датчик под замену. Если колесо крутим от руки, а по показаниям видим какие-то нереальные цифры периодически, датчик под замену.

Изменено: uncl, 26 Сентябрь 2020 — 17:50

boya2007, да, если периодически пропадает скорость можно поискать обрыв в проводке ( у нас так было) или датчик под замену. Если колесо крутим от руки, а по показаниям видим какие-то нереальные цифры периодически, датчик под замену.

sapphir, Блок абс первый в цепи, просмотри проводку. У родственника загорался esp на вектре. Прозвонили проводку и был почти обрыв на переднем правом колесе в месте, где изгиб у крепления к амортизатору. Посмотри по со всех ли колес приходит достоверные показатели по скорости. Не должно быть скачков по показаниям при равномерном движении

У меня на левый и правый ругается, есть даже ошибки Р1390-00 и Р1395-00 в блоке управления двигателя. Ну и Р0500 — это следствие ошибки левого датчика так как насколько я понимаю с него берут данные скорости.

Показатели снимали через обд2?

ОпельКом у Банка взял.

Изменено: sapphir, 26 Сентябрь 2020 — 18:49

Опком в реальному часі показує швидкість всіх чотирьох датчиків.

Опком в реальному часі показує швидкість всіх чотирьох датчиків.

Опком в реальному часі показує швидкість всіх чотирьох датчиків.

Он то может и показывает только у моего ноута батарея здохла

Он то может и показывает только у моего ноута батарея здохла

Зроби адаптер,щоб ноут працював від АКБ,або прикурювача.

Он то может и показывает только у моего ноута батарея здохла

Тебе к опкому нужен ноут? )

Вот по оборваным датчикам АБС нашёл :

Всё, я сегодня «приехал» — загорелась на приборке «ёлка».

Что то высадило за ночь новый АКБ, машина завелась с горящим значком зарядки, електроусилителя руля ( руль с снаком восклицания ), ЕСП, ДжекиЧана, машинка с ключиком. Заглушил — уже не завелась. Прикурили — с полтыка завелась, погнал её на работу — в процессе езды ещё и АВС начал периодично мигать и стрелки приборов упали в «0»

Изменено: sapphir, 27 Сентябрь 2020 — 15:39

искать нужно что.

Начинай с доустановленного электрооборудования

искать нужно что.

Начинай с доустановленного электрооборудования

Сегодня проверил — АКБ 12.5 -12.6 со снятыми клемами, 14.50-14.60 — с работающим двигателем.

При этом всё равно зарядка горит, как и ЕСП, ДжекиЧан, стрелки не подымаются никакие, в информационном окне колёсико с восклицательным знаком и прочерки. Одним словом машина «сходит с ума»!

Изменено: sapphir, 28 Сентябрь 2020 — 16:59

Автору темы кто-то что-нибудь посоветует?

Я думаю автору уже понятно что ЕСП может гореть как от перетёртой проводки от датчиков АБС ( это самый простой вариант — меняются 50 см проводки по 1100 грн за каждую 24418887 и вперёд ) и до проблем с Сим модулем, другими модулями управления, Кан шиной и т.д. что и в диагностике и в ремонте сложнее и дороже. В любом случае для начала нужно прочитать ошибки

При торможении в песке есть биение в педаль с своеобразным звуком(щелчки). На сухом асфальте все ок.

Це ніби і є нормальна робота АБС, по остальному не підскажу.

Сегодня точно определил — конкретно у меня Скользкую дорогу зажигает блок АБС с ошибкой U2103-00.
Плюс, так как тыкал опкомом долго и машина прогрелась в том числе и под капотом, опкомом смог стереть ошибки по некорректным данным с переднего правого и левого датчиков АБС.
Плюс блок АБС может гадить в кан-шину.

И это всё вместе приводит меня к выводу что в непрогретой подкапотке блок АВС сходит с ума — отходят Контакты или ещё что нибудь — вопрос второстепенный. Буду ставить перемычки на пины 1-13 и 2-14 и попробую поездить пару дней без блока АВС.

Изменено: sapphir, 29 Сентябрь 2020 — 13:46

конкретно умения Скользкую дорогу зажигает блок АБС с ошибкой U2103-00.

А что при этом в других блоках?

А что при этом в других блоках?

В блоке мотора могут висеть : P0500-00 P1390-00 P1395-00

В блоке електроусилителя : U2105-71

В блоке панели приборов : P0500-00 U2139-71

Но я думаю это какие то частные случаи ошибок. Главное что почти 100% установлено что время от времени блок АБС теряет связь с каншиной и из-за этого начинают другие блоки ругаться и так далее. А вот почему отрубается блок — пока одна догадка. Так как на прогретой машине всё ок то есть подозрение что пины 1-13 и 2-14 на самой плате отходят ( очень большая вероятность так как такое уже было у других владельцев Вектр ) ну и с меньшей вероятностью — эти же пины но отходят в колодке которая защёлкивается на блок АБС.

В статье симптотомы почти 100% мои кроме — у человека «после прогрева» а у меня это всё «на холодную» — а вот всё остальное то же самое : Симптомы следующие: после прогрева двигателя может загореться значок ESP, могут упасть все стрелки приборной панели, загорается значок руль с восклицательным знаком, пропасть информация актуальной ступени передачи АКПП, загореться значок аккумулятора.

Ремонт блока ABS Opel Antara

Точная и безошибочная работа всех пассивных систем безопасности марки Opel — это гарантия сохранения вашей жизни и здоровья. А особенно это относится к Антиблокировочной Системе Торможения. Если вы почувствовали, что автомобиль на скользкой дороге стала вести себя непредсказуемо, стоит записаться на диагностику. Сервис «Авторусь» быстро выяснит причину сбоя и проведёт ремонт блока АБС вашего Opel Antara.

Сбой в работе АБС на Opel не очень распространенная проблема. Тем не менее, если это случилось, нужно не откладывая проверить автомобиль. Причин для отказа работы системы безопасности может быть несколько. Вот список основных:

  • Авария с сильным механическим повреждением автомобиля;
  • Резкий способ управления машиной, который приводит к сильному износу гидравлических компонентов системы;
  • Истечение срока эксплуатации, требующее замены всей изношенной АБС;
  • Сбой в работе электрических цепей, идущих к Антиблокировочной Системе Торможения.

Самая главная часть АБС — это гидравлика. При неосторожной эксплуатации или аварии могут повредиться такие детали:

  • Электродвигатель гидронасоса;
  • Магнитные клапана;
  • Аккумуляторы давления.

При ремонте АБС должен соблюдаться определённый порядок действий. Этапы ремонта:

  1. Первым этапом проверяется датчик числа оборотов. Чтобы к нему подобраться, необходимо снять колесо, суппорт и тормоза. Далее датчик снимается и проверяется. При необходимости делается замена датчика АБС вашего Opel Antara.
  2. Если датчик в порядке, то проверяется электронный блок управления. Для этого он снимается, проверяются все соединения проводов и микросхемы. При необходимости он заменяется.
  3. Также ремонту может подлежать мотор гидроблока, который необходимо снять, и проверить на наличие грязи и ржавчины.

Компания Авторусь работает уже давно, потому мы наработали большой опыт в ремонте систем АБС, а также других проблем с автомобилями. Все наши мастера, это высококвалифицированнее сотрудники, владеющие необходимыми навыками.

Opel Antara предохранители и реле

Opel Antara пятидверный кроссовер выпускается с 2006 года и поставляется по всему миру. Годы производства 2007, 2008, 2009, 2010, 2011. После этого Опель Антара прошел рестайлинг и обновленный собирался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах. В данной публикации мы покажем все места расположения электронных блоков управления, подробно опишем блоки предохранителей и реле опель антара со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Опель Антара

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Все блоки управления

Общая схема расположения всех электронных блоков управления.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Схема общего расположения блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения Вашего Опель Антара. Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне защитной крышки.

Блок предохранителей и реле в салоне

Он находится c левой стороны у ног пассажира, закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

фото блока с предохранителями в салоне с140

p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

Вариант 1

Фото пример блока в салоне опель антара

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

блок с предохранителями в салоне каптиво

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

F1 AP01 / Дополнительная розетка
F2 Подогреватель передних сидений
F3 Аудиосистема
F4 Кондиционер воздуха
F5 Блок управления электронными компонентами кузова
F6 Дверной замок
F7 Указатель поворота правая сторона
F8 Указатель поворота левая сторона
F9 Стоп
F10 Омыватели Фар
F11 Кондиционер
F12 Блок управления электронными компонентами кузова
F13 Блок управления электронными компонентами кузова
F14 Зажигание: S/W
F15 Задний противотуманный фонарь
F16 Подушка безопасности (AIR BAG)
F17 Передний омыватель
F18 Замок передних дверей
F19 Дополнительная розетка
F20 Блок управления трансмиссией
F21 Двигатель
F22 Ближний свет
F23 Стеклоподъёмник
F24 Нагреватель наружных зеркал
F25 Панель приборов
F26 Зажигание 1
F27 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (AIR BAG)
F28 Складное зеркало*
F29 Предохранитель прикуривателя
F30 Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира
F31 Электрический стеклоподъемник со стороны водителя
F32 Часы
R1 Компонент реле кондиционера воздуха/ Несъемная вспомогательная электрическая розетка
R2 Зажигание: ON/START

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А, а дополнительные розетки 1 и 19.

Вариант 2

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Фотография вариант 2 в салоне опель антара

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

chevrolet_captiva-с140-схема

p, blockquote 17,1,0,0,0 —>

Блоки предохранителей и реле под капотом

Основной блок находится рядом с бочком омывающей жидкости и закрыт пластиковой крышкой.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

фото блока в моторном отсеке шевроле каптива

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Вариант 1

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

каптива с100 схема блока предохранителей

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Вариант 2

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Фотография блока под капотом ople antara 2

p, blockquote 25,0,0,1,0 —>

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Схема 2

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Перевод обозначения на русский

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

ABS Антиблокировочная тормозная система
A/C Система климатконтроля, кондиционер
BATT1 Коробка предохранителей приборной панели
BATT2 Коробка предохранителей приборной панели
BATT3 Коробка предохранителей приборной панели
BCM Блок управления электронными системами кузова
ECM Контроллер ЭСУД
ECM PWR TRN Контроллер ЭСУД, двигатель и трансмиссия
ENG SNSR Датчики системы управления двигателем
EPB Электрический стояночный тормоз
FAN1 Охлаждающий обдув
FAN3 Охлаждающий обдув
FRT FOG Передние противотуманные фары
FRT WPR Передний стеклоочиститель
FUEL/VAC Топливный насос, вакуумный насос
HDLP WASHER Омыватель фар
HI BEAM LH Дальний свет (левая блокфара)
HI BEAM RH Дальний свет (правая блокфара)
HORN Звуковой сигнал
HTD WASH/ MIR Подогрев жидкости омывателя, обогрев наружных зеркал
IGN COIL A Катушка зажигания
IGN COIL B Катушка зажигания
LO BEAM LH Ближний свет (левая блокфара)
LO BEAM RH Ближний свет (правая блокфара)
PRK LP LH Стояночный свет (левая блокфара)
PRK LP RH Стояночный свет (правая блокфара)
PWM FAN ШИМ-сигнал управления вентилятором
REAR DEFOG Обогрев заднего стекла
REAR WPR Задний стеклоочиститель
SPARE
STOP LAMP Стоп-сигналы
STRTR Стартер
TCM Блок управления трансмиссией
TRLR PRL LP Стояночные огни прицепа
Дополнительный блок

Только для дизельных моделей. Он находится в центре подкапотного пространства.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Дополнительный блок под капотом Опель Антара

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

доп блок в каптиве схема

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

AF1 60А Контроллер свечей предпускового подогрева
AF2 30А Реле нагревателя топливного фильтра
AF3 40А Реле PTC-1
AF4 40А Реле PTC-2
AF5 40А Реле PTC-3

Руководство по эксплуатации

Опель антара горит абс и есп и полный привод

DXInfinity Школяр

Glagol Школяр

DXInfinity Школяр

deepjohnsea Школяр

Kammerton Отрок

Lunatic Школяр

когда abs и esp загорелись, случаем две педали одновременно не нажимал?
Ошибки в памяти остались. Будет время заскочи к дилеру ошибки считать. И их freeze frame тоже.

Kammerton,
я слышал что в пиндосии полицейские с прибором ездят. Если остановил машину с горящим чеком, то подсоединяет прибор и смотрит когда ошибка выскочила. Если очень давно, то штраф. Если только что, то прощает и рекомендует обратиться в сервис.
Поэтому и стандарт OBD единый для всех.

DXInfinity Школяр

Нет вроде.. Да и сложно на механике одновременно газ и тормоз нажать, когда трогаешься с места.. третья нога пока не отросла

Пока больше не проявлялось. Вот думаю, а в домашних условиях считать ошибки реально? На Ниве был комп, который показывал ошибки, да еще и с расшифровкой, и сбросить можно было.. а сюда подобный девайс прикрутить можно? Перед поездкой к дилеру всегда полезно сделать предварительную диагностику, чтобы не развели на деньги.

Lunatic Школяр

BRO Школяр

У меня NA с пробегом уже 10к КМ.

пару раз долго стоял с заведенным двигателем и коленкой случайно включил полный привод. загоралась лампочка ESP. после выключения\включения двигателя — лампочка погасла (на сервисе сказал — ответили, что ошибок нет)
пару раз при трогании после прогрева моргали лампочки ESP и тормоза (есть ощущение, что после того, как заглушил с залоченным полным приводом) — сервис так же ошибок не увидел

Читайте также:

  • Замена прокладки головки блока цилиндров на тойота
  • Замена ламп птф лансер 9
  • Регулировка фар тойота старлет
  • Блок управления климатической установкой kia sportage 2
  • Ситроен берлинго не работает сигнал и горит подушка безопасности

Замена датчика АБС Opel Antara в Москве

Рассчитать стоимость работы Заказать запчасти Записаться на диагностику Записаться в автосервис Оценить стоимость ремонта по фото Вызвать эвакуатор Пожаловаться руководству Служба заботы о клиентах —>

Получить консультацию
Показать все

img

Специализированная сеть техцентров по ремонту авто

img

Дешевле дилера Opel до 55%

Существенная экономия, при этом качество не ниже

img

Собственный склад запчастей

Минимальные сроки ремонта Opel Antara и только качественные запчасти

img

Гарантия на ремонт 2 года

Гарантия на ремонт Opel Antara до 24 месяцев. Мы уверены в качестве нашей работы

Примеры выполненных работ

Замена датчика АБС Opel Antara цена:

Замена датчиков
Замена датчика коленвала
Замена датчика полож.дрос.заслонки
Замена датчиков
ДИАГНОСТИКА Opel Antara за 490₽ по 43 параметрам Подробнее
Диагностика в подарок при ремонте в нашем автосервисе «Кволити Моторс».
Получить консультацию
Диагностика
Заказать эвакуатор
Директора сети автосервисов Кволити Моторс

*

Владимир Директор (Севастопольский)
Получить консультацию

*

Станислав Директор (Мичуринский)
Получить консультацию

*

Владимир Директор (Дмитровка)
Получить консультацию

*

Юрий Директор (Калужская)
Получить консультацию

Контакты автосервисов Opel «Кволити Моторс»:

СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ
Севастопольский пр-т, 95Б с.1

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

star

star

Мичуринский
ул. Удальцова, 60

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

star

star

ул. Лобненская, 17 стр 1

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

star

star

Научный проезд, 14А стр.8

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

star

star

телега vk YouTube

© 2005—2024 Автосервис Qmotors.ru. Ремонт автомобилей. Все права защищены. Политика конфиденциальности Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Диагностика
Получить консультацию
Записаться на ремонт
Вызвать эвакуатор
Получить бонусы
Пожаловаться руководству

Спасибо за заявку!

Наш менеджер свяжется с вами в самое ближайшее время!

Ваша заявка отправлена.

Мы скоро с Вами свяжемся.

Повторная отправка одной и той же формы не допустима.

Ваша заявка уже была отправлена ранее.

Мы скоро с Вами свяжемся.

На сервере произошла ошибка.

Пожалуйста, попробуйте позже.

Замена датчика абс опель антара своими руками

Современные автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов. Эти системы предотвращают блокировку колес автомобиля при торможении, тем самым устраняя риск потери управления. ABS также делает автомобиль более устойчивым при движении.

Роль датчика АБС в автомобиле

Датчик ABS используется для точного определения момента блокировки конкретного колеса, исходя из частоты его вращения. В состав антиблокировочной тормозной системы помимо датчиков входят гидравлический и блок управления.

Когда колесо вот-вот заблокируется, электронный блок посылает сигнал на гидроблок. Гидроблок уменьшает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму заблокированного колеса. Если по каким-то причинам этого недостаточно, срабатывает специальный клапан, и жидкость будет перенаправлена ​​через выходную магистраль.

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный блок управления по сигналу отпустит электромагнитные клапаны, и давление в гидравлической магистрали снова поступит к тормозным цилиндрам колес.

Как устроен датчик

Разные производители устанавливают на свои автомобили разные версии и реализации антиблокировочных систем тормозов. Можно выделить несколько типов датчиков. Одни из них работают по принципу магниторезистивного эффекта, другие — по эффекту Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики — это индуктивные датчики скорости. Конструкция и принцип работы предельно просты. В его основе обычный индуктор, намотанный тонким медным проводом. Внутри катушки установлен мощный магнит, также магнитен железный сердечник. Конечная часть катушки с сердечником установлена ​​перед магнитным кольцом, закрепленным на ступице.

Датчик работает по принципу электромагнитной индукции. Пока катушка находится в состоянии покоя, на выходах датчика нет сигнала. Когда автомобиль начинает двигаться, ротор зубчатого венца приближается к сердечнику датчика. Это изменит магнитное поле, проходящее через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушках вырабатывается переменный ток, который передается на блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, а начинает работать только при скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х Датчики работают по принципу полупроводникового диода: направление электрического тока меняется под действием магнитных полей. Такие датчики называются магниторезистивными. Существует также датчик на эффекте Холла, в котором ток генерируется в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается с помощью специального кольца, которое закреплено на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае пассивных датчиков любое изменение магнитного поля приводит к изменению направления электронов; в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления регистрируются электронным модулем или ЭБУ.

В версии с активным датчиком изменяющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться к одному концу элемента. В результате генерируется напряжение, которое передается на ЭБУ.

Можно ли починить неисправный сенсор

При повреждении обмотки элемента некоторые автовладельцы выходят из положения путем перемотки катушки. Однако практика показывает, что не всегда удается восстановить работоспособность таким способом.

Признаки неисправности детали

Неисправности в системе ABS водитель может определить по сигнальной лампочке на панели приборов. Если есть проблема, лампа будет гореть или мигать. Это первый симптом проблемы.

В этом случае рекомендуется подключить диагностический прибор и установить точную причину неисправности. Например, сканер Rokodil ScanX может не только определить ошибку датчика ABS, но и указать, на каком именно колесе он стоит.

Также в случае неисправности:

  • Возможна блокировка колес при резком торможении;
  • При нажатии на педаль тормоза вибрации не будет.

Как самому заменить датчик АБС

В соответствии с антиблокировочной системой тормозов датчики устанавливаются на каждое из четырех колес автомобиля. Датчики передних колес удобнее снимать снизу ступицы, в редких случаях до них можно добраться из моторного отсека. До элементов задних колес легче добраться только из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

  • Качественный кот;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Набор неразъемных ключей и торцевых головок;
  • Молоток;
  • Плоская отвертка;
  • Жидкий ключ;
  • Мультиметр.

Первым делом необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.

Далее демонтируют сиденья последнего ряда, пластиковый порог, резиновый уплотнитель двери. Затем можно добраться до разъема датчика; для этого загибаются защелки, и натягиваются пластиковые панели возле крепления амортизатора. Кабели с разъемом должны быть отсоединены.

Домкрат устанавливается в нужной точке и поднимается автомобиль, откручиваются колесные болты и снимается колесо. Затем откручиваются крепления датчика; если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты откручены, деталь аккуратно снимается. Далее откручиваются болты на проволочных опорах; их можно найти на раме и арках крыла.

Чтобы снять кабель, аккуратно отогните антивибрационные накладки; под ним закреплен кабель. Снимите штекер с помощью отвертки и вытяните кабель. Новая деталь устанавливается таким же образом. Затем затягиваются болты кронштейнов, проталкивается кабель так, чтобы он доставал до розетки, устанавливается вилка. Накладка приклеивается на место.

Далее устанавливается колесо, подключается к разъему разъем датчика АБС, на его место монтируется уплотнитель двери, вставки порогов и сиденья.

Работать с передними датчиками намного проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей датчики установлены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Видео инструкция

Ниже мы предлагаем вам посмотреть на наглядный пример замены и обслуживания датчика АБС на автомобиле.

Как проверить качество проделанной работы

После замены датчиков АБС следует проверить их работоспособность. Для этого они разгоняются до 40 км/ч и затем нужно резко сбросить скорость.

Если автомобиль останавливается, не уводя в сторону, в педали чувствуется характерная вибрация, а водитель не чувствует полной блокировки колес, значит, АБС работает исправно.

Функционирование Abs

Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) входит в стандартную комплектацию автомобилей Antara 2007 года.

ABS постоянно контролирует работу основной тормозной системы автомобиля и регулирует тормозное давление, если есть тенденция к блокировке колес, тем самым сохраняя контроль над автомобилем при резком торможении.

Электронная система распределения тормозных усилий дополняет АБС, регулируя давление в тормозных механизмах задних колес.

Электронная программа стабилизации (ESP)
Еще одним дополнением к ABS является электронная программа стабилизации (ESP)
Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) является частью блока управления ABS и предназначена для повышения безопасности вождения. Задачей ESP является обнаружение критических ситуаций во время движения (например, неравномерное торможение, торможение на поворотах, скоростное прохождение поворотов или движение по скользкой дороге).

Система контроля устойчивости отслеживает направление движения водителя и фактическое движение автомобиля. Если реальная траектория не отличается от заданной, вмешательства системы не требуется. При значительном отклонении система попытается изменить траекторию движения, чтобы максимально приблизить ее к траектории, заданной водителем.

При недостаточной или избыточной поворачиваемости система контроля устойчивости снижает крутящий момент двигателя и регулирует тормозное усилие на каждом колесе независимо от других колес, чтобы вернуть автомобиль на траекторию движения.

Электронная программа стабилизации активируется при включении зажигания. О включении системы свидетельствует загорание контрольной лампы «ESP ON» на панели приборов примерно на 4 секунды. Водитель может деактивировать систему с помощью переключателя «Выкл.». ESP» в комбинации приборов. При этом загорится контрольная лампа в комбинации приборов.

В момент срабатывания системы контроля устойчивости на комбинации приборов начнет мигать контрольная лампа «ESP Active.

Система управления движением на спуске (DCS) Система управления движением на спуске является частью электронной программы курсовой устойчивости (ESP) и выполняет функцию контроля скорости. При спуске с крутого склона она ограничивает скорость автомобиля и поддерживает ее постоянной. Система включается вручную нажатием переключателя DCS на панели приборов. Когда активируется система помощи при спуске, загорается соответствующий индикатор на комбинации приборов, и этот индикатор будет мигать во время работы системы.

Примечание. Если во время работы DCS требуется вмешательство ESP, ее команды будут иметь приоритет над командами DCS. После того, как вмешательство ESP больше не требуется, DCS снова автоматически включится.

Opel Antara предохранители и реле

Пятидверный кроссовер Opel Antara выпускается с 2006 года и поставляется по всему миру. Годы выпуска 2007, 2008, 2009, 2010, 2011. После этого Opel Antara подвергался рестайлингу и собирался обновленный в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 гг покажем все места расположения электронных блоков управления, подробно опишем блоки предохранителей и реле Опель Антара со схемами и фото. Выберите предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

Все блоки управления

Общее расположение всех электронных блоков управления.

Функция предохранителей и реле может отличаться от показанной и зависит от года выпуска, страны доставки и уровня оснащения вашего Opel Antara. Сверьте назначение со схемой на обратной стороне защитной крышки.

Блок предохранителей и реле в салоне

Он расположен с левой стороны у ноги пассажира, закрыт защитной крышкой.

Вариант 1

F1 AP01 / Дополнительная розетка
F2 Обогрев передних сидений
F3 Аудио система
F4 Кондиционер
F5 Блок управления электроникой кузова
F6 Замок двери
F7 Указатель поворота правая сторона
F8 Левая сторона указателя поворота
F9 Останавливаться
F10 Омыватель фар
F11 Кондиционер
F12 Блок управления электроникой кузова
F13 Блок управления электроникой кузова
F14 Мощность: С/В
F15 Задний противотуманный фонарь
F16 Подушка безопасности (AIR BAG)
F17 Передняя шайба
F18 Замок входной двери
F19 Дополнительный выход
F20 Блок управления трансмиссией
F21 Мотор
F22 Луч
F23 Стеклоподъемник
F24 Обогрев наружных зеркал
F25 Панель
F26 Мощность 1
F27 ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА
F28 Складное зеркало*
F29 Предохранитель прикуривателя
Ф30 Стеклоподъемник со стороны пассажира
F31 Электростеклоподъемник со стороны водителя
F32 Смотреть
R1 Компонент реле кондиционера/ стационарная вспомогательная электрическая розетка
R2 Мощность: ВКЛ/ПУСК

Предохранитель на 20А №29 отвечает за работу прикуривателя и дополнительных розеток 1 и 19.

Вариант 2

Блоки предохранителей и реле под капотом

Основной блок расположен рядом с бачком стеклоомывателя и закрыт пластиковой крышкой.

Вариант 1

Вариант 2

АБС Антиблокировочная тормозная система
Переменный ток Система климат-контроля, кондиционер
БАТ1 Блок предохранителей на приборной панели
НДТ2 Блок предохранителей на приборной панели
БАТ3 Блок предохранителей на приборной панели
Млрд кубометров Блок управления электроникой кузова
ОСП Контроллер ЕСМ
ЕСМ ПИТАНИЕ ТРН ЭБУ, двигатель и трансмиссия
АНГ СНСР Датчики управления двигателем
ЭПБ Электрический стояночный тормоз
ВЕНТИЛЯТОР1 Поток охлаждающего воздуха
ВЕНТИЛЯТОР3 Поток охлаждающего воздуха
ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОТУМАН Передние противотуманные фары
ФРТ ВПР Передний дворник
ТОПЛИВО/ВАХ Топливный насос, вакуумный насос
ШАЙБА HDLP Омыватель фар
ПРИВЕТ ЛЕВЫЙ ЛУЧ Дальний свет (левая фара)
ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ПРАВ Дальний свет (правая фара)
РОГ Звуковой сигнал
ГТД/МИР ПРОМЫВКА Подогрев жидкости омывателя ветрового стекла, подогрев наружных зеркал
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ К Катушка зажигания
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В Катушка зажигания
БАЛКА НИЖНЯЯ СЛЕВА Ближний свет (левая блок-фара)
МОЛНИЯ ПОД ПРАВОМ Ближний свет (правая блок-фара)
PRK LP ЛЕВЫЙ Габаритный свет (левая фара)
ПРК ЛП правый Габаритный свет (правая фара)
ШИМ-ВЕНТИЛЯТОР ШИМ-сигнал управления вентилятором
ЗАДНИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ Обогрев заднего стекла
ЗАДНИЙ WPR Задний стеклоочиститель
ЗАМЕНА
ТОРМОЗНЫЕ ОГНИ Тормозные огни
STRTR Начинать
ТКМ Блок управления трансмиссией
ТРЛР ПРЛ ЛП Парковочные огни прицепа
Дополнительный блок

Только для дизельных моделей. Он расположен в центре моторного отсека.

AF1 Контроллер свечи накаливания 60А
АФ2 30А Реле нагревателя топливного фильтра
АФ3 40A Реле PTC-1
АФ4 40A Реле PTC-2
АФ5 40A Реле PTC-3

Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS. Если на приборной панели горит лампочка ABS, то в одном из элементов этой системы есть неисправность. Это не сработает, в случае экстренного торможения колеса вашего автомобиля будут заблокированы. Это чревато заносом автомобиля, объехать препятствие с заблокированными колесами не получится – авария. Поэтому производительность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины загорания лампочки ABS и что может проверить сам рядовой автовладелец, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно в своем гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Под капотом мы нашли блок управления системой. Обычно он выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре. Это антиблокировочная тормозная система. К нему крепится разъем питания и управления — большой штекер, он как раз влезает в корпус, не будет вас смущать.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и отсоедините этот разъем от блока управления ABS. Мы проверяем ваши контакты на наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они гнили, разрушались от старости и воды, несмотря на водонепроницаемый корпус разъема. Его можно повредить, поэтому попадает вода.

Если вы обнаружите внутри влагу, высушите штекер, контакты как в нем, так и в блоке управления. Если есть видимые повреждения на контактах штекера, просто замените его, если на контактах ЭБУ АБС, то обратитесь к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что простой водитель может проверить сам, если загорается лампочка ABS. Их желательно сначала проверить, это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок — пластмассовую коробку с предохранителями и реле.

откройте его, поверните верхнюю крышку. Обычно написано где и какие предохранители находятся на блоке. Находим надпись «ABS» («АБС») и по схеме ищем предохранитель, отвечающий за эту систему.

Проверяем предохранитель. Запасные предохранители обычно должны быть в монтажном блоке, если машина новая. Если такового нет, можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, выньте вентилятор, звуковой сигнал или другие менее важные системы, которые благополучно работали, из розетки. И заменить старый предохранитель АБС.

Грязь и снег

Кроме того, проверка становится немного сложнее. Датчики расположены в ступицах колес. Между ними и шестерней, называемой также кольцом ABS, может застрять снег или грязь. Перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание того, как работает ABS. Рассмотрим, какие части системы ABS выходят из строя и как они влияют на РОБОТА (easytronic).


Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. В современных автомобилях скорость считывается с датчиков ABS. Кроме того, антиблокировочная система должна отслеживать предельные значения блокировки колес.

Клапаны блока АБС

Тормозная система имеет клапаны для каждого тормоза, управляемые ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

  • В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
  • В положении 2 клапан перекрывает линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
  • В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.
Насос АБС

Электромагнитные клапаны могут сбросить тормозное давление. Поэтому необходимо как-то создать давление в исходном состоянии. Для этого используется насос; когда клапан сбрасывает давление в линии, насос нагнетает ее до необходимого уровня.

Блок управления — компьютер. Следите за датчиками скорости и регулирующими клапанами. Он контролирует давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. ABS также отправляет данные о скорости вращения колес на блок управления easytronic.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

В автомобилях Opel наиболее частые поломки связаны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B являются передние ступицы. Датчик установлен внутри ведра, провод проходит рядом с «гранатом» и имеет два контакта, которые ржавеют и гниют. Тросик крепится в духе мест на стойках А. Сам кольцеобразный датчик напрессован на ступичный подшипник. Впоследствии компания Opel отказалась от этого дизайна в пользу классического.

Бывает, что машина с Роботом не заводится и на панели приборов загорается неисправность робота, машина с ключом и АБС. В этой ситуации блок управления ABS мог выйти из строя. Поскольку блок АБС не может передать роботу скорость вращения колес, роботизированная коробка передач переходит в аварийный режим.

Ремонт АБС Опель

Ремонт обычно состоит из точной диагностики неисправности. Нужно четко выяснить, почему загорелся значок ABS на панели приборов.

  • Ремонт проводки необходимо производить с максимально возможной защитой ремонтируемого участка, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
  • Замена кабеля, если он имеет стыки (коннекторы с обеих сторон). Это самый надежный вариант.
  • Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
  • Замена блока АБС или его ремонт при выходе из строя гидронасоса или электроники блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Следует сразу отметить, что абс современных Опелей считаются достаточно надежными, а потому их неисправности и необходимость ремонта у автовладельцев встречаются редко. Однако время от времени в этой отрасли могут возникать некоторые проблемы.

Привет! Аналогичная блокировка есть и на Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Предохранители и реле Opel Antara (L07), 2006 — 2015

Большинство силовых цепей электрооборудования немецкого кроссовера защищены предохранителями. Фары, моторы вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Защитные элементы устанавливаются на монтажные блоки, которые расположены в салоне и под капотом.

Рассмотрены схемы Opel Antara A 1-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 годов выпуска.

В моторном отсеке

Красная точка: основной монтажный блок, синяя точка: дополнительный блок (дизель)

Основной блок расположен возле бачка омывателя и закрыт крышкой.

Схема элементов блока моторного отсека Опель Антара (вариант 1)
Предохранитель/реле Описание Поток, а
F1 Обслуживание двигателя пятнадцать
F2 пятнадцать
F3 двадцать
F4 Двигатель 3 15/30
F5 Кондиционер/отопление десять
F6 Обслуживание двигателя десять
F7 Начинать два
F8 Двигатель охлаждающего вентилятора 30
F9 Топливный модуль/топливный насос пятнадцать
F10 Электронный блок управления 4WD 15/20
F11 Двигатель охлаждающего вентилятора 15/30
F12 Выключатель стоп-сигнала (датчик положения педали тормоза) пятнадцать
F13 10/20
F14 Система АБС/ESP двадцать
F15 40
F16 Звуковые сигналы пятнадцать
F17 Мотор стеклоочистителя 25
F18 Блок предохранителей в салоне 40
F19 40
F20 Люк двадцать
F21 Противоугонная система пятнадцать
F22 Сиденье с электроприводом 30
F23 Блок предохранителей/реле приборной панели 60
F24 Обогрев заднего стекла 30
F25 Левая фара ближнего света пятнадцать
F26 пятнадцать
F27 десять
F28 Противотуманные фары пятнадцать
F29 Фары дальнего света пятнадцать
Ф30 Мотор заднего стеклоочистителя двадцать
F31
F32 Омыватель фар двадцать
F33 Электронный блок управления коробкой передач (ТОМ) пятнадцать
F34 десять
Ф35 Замена 25
Ф36 двадцать
F37 пятнадцать
F38 десять
один
два Реле топливного насоса
3
4 Реле заднего обогревателя
5 Реле ближнего света
6 Реле насоса омывателя фар
7 Реле управления двигателем
восемь
девять
десять
11 Реле габаритных огней
12 Реле стартера
тринадцать Реле магнитной муфты компрессора кондиционера
14 Реле звукового сигнала
пятнадцать
шестнадцать Реле ПТФ
17 Реле дальнего света
Схема элементов блока моторного отсека (вариант 2)
Обозначение Цель
ТОПЛИВО/ВАХ Топливный насос, вакуумный насос
ШАЙБА HDLP Омыватель фар
ПРИВЕТ ЛЕВЫЙ ЛУЧ Дальний свет (левая фара)
ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ПРАВ Дальний свет (правая фара)
РОГ Звуковой сигнал
ГТД/МИР ПРОМЫВКА Подогрев жидкости омывателя ветрового стекла, подогрев наружных зеркал
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ К Катушка зажигания
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В
БАЛКА НИЖНЯЯ СЛЕВА Ближний свет (левая блок-фара)
МОЛНИЯ ПОД ПРАВОМ Ближний свет (правая блок-фара)
PRK LP ЛЕВЫЙ Габаритный свет (левая фара)
ПРК ЛП правый Габаритный свет (правая фара)
ШИМ-ВЕНТИЛЯТОР ШИМ-сигнал управления вентилятором
ЗАДНИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ Обогрев заднего стекла
ЗАДНИЙ WPR Задний стеклоочиститель
ЗАМЕНА
ТОРМОЗНЫЕ ОГНИ Тормозные огни
STRTR Начинать
ТКМ Блок управления трансмиссией
ТРЛР ПРЛ ЛП Парковочные огни прицепа
АБС Антиблокировочная тормозная система
Переменный ток Система климат-контроля, кондиционер
БАТ1 Блок предохранителей на приборной панели
НДТ2
БАТ3
Млрд кубометров Блок управления электроникой кузова
ОСП Контроллер ЕСМ
ЕСМ ПИТАНИЕ ТРН ЭБУ, двигатель и трансмиссия
АНГ СНСР Датчики управления двигателем
ЭПБ Электрический стояночный тормоз
ВЕНТИЛЯТОР1 Поток охлаждающего воздуха
ВЕНТИЛЯТОР3
ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОТУМАН Передние противотуманные фары
ФРТ ВПР Передний дворник
Схема дополнительного блока (только для дизельных двигателей)
Цель Поток, а
AF1 Контроллер свечи накаливания 60
АФ2 Реле подогрева топливного фильтра 30
АФ3 Реле ПТС-1 40
АФ4 40
АФ5 40
В салоне

Монтажный блок расположен слева в пространстве для ног пассажира. На фото отмечен красной точкой. Он имеет несколько вариаций.

Ремонт блока ABS Opel Antara

Точная и безошибочная работа всех систем пассивной безопасности Opel гарантированно спасет вашу жизнь и здоровье. Особенно это касается антиблокировочной системы тормозов. Если вы чувствуете, что машина на скользкой дороге стала вести себя непредсказуемо, вам необходимо записаться на диагностику. Сервис Авторус быстро выяснит причину неисправности и отремонтирует блок АБС вашего Опель Антара.

Выход из строя АБС на Опеле – не очень распространенная проблема. Однако, если это произошло, следует без промедления проверить автомобиль. Причин выхода из строя охранной системы может быть несколько. Вот список основных из них:

  • ДТП с сильными механическими повреждениями автомобиля;
  • Острый способ управления машиной, приводящий к сильному износу гидравлических компонентов системы;
  • Истечение срока службы, что требует замены всех изношенных АБС;
  • Неисправность электрических цепей антиблокировочной тормозной системы.

Наиболее важной частью ABS является гидравлическая система. В случае небрежного обращения или аварии могут быть повреждены следующие детали:

  • Мотор гидронасоса;
  • Магнитные клапаны;
  • Аккумуляторы давления.

При ремонте АБС необходимо соблюдать определенный порядок действий. Этапы ремонта:

  1. Первым делом нужно проверить датчик скорости. Чтобы добраться до него, нужно снять колесо, суппорт и тормоза. Затем датчик снимается и проверяется. При необходимости производится замена датчика АБС вашего Опель Антара.
  2. Если датчик исправен, проверяется электронный блок управления. Для этого он снимается, проверяются все соединения проводов и микросхем. Его заменяют при необходимости.
  3. Также ремонту может подлежать гидроблок двигателя, который необходимо снять и проверить на наличие грязи и ржавчины.

Компания «Авторус» работает давно, благодаря чему мы накопили большой опыт ремонта систем АБС, а также других проблем с автомобилями. Все наши преподаватели являются высококвалифицированными работниками, обладающими необходимыми навыками.

Ремонт блока АБС ОПЕЛЬ АНТАРА, ШЕВРОЛЕ КАПТИВА

С 2007 года OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA оснащаются блоком ABS ESP EBCM производства компании ATE. Это устройство относится к категории ESP MK60. У автомобилей 8 лет и старше выходит из строя блок управления АБС, как правило, проблемы появляются после пробега более 200 000 км.
Неисправности блока ABS ESP OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA обычно приходят и уходят с прогревом, при этом загорается гирлянда лампочек на приборной панели, системы ABS и ESP, а также АКПП начинают работать в аварийном режиме. Список неисправностей блока АБС этих автомобилей выглядит так :
1. При диагностике выявляется ошибка — С 0550 — внутренняя неисправность блока или неисправен блок управления АБС.

2. Блок АБС теряет связь с другими блоками и узлами автомобиля.

3. АКПП и полный привод работают в аварийном режиме.

4. Спидометр и одометр не работают.

5. Двигатель блока АБС работает постоянно, под капотом слышен характерный гул. Перед обслуживанием блока АБС рекомендуем вынуть предохранитель, отмеченный красным квадратом.

Ремонт блока ABS ESP ШЕВРОЛЕ КАПТИВА и ОПЕЛЬ АНТАРА в сервисе АВТОДИСПЛЕЙ

Вся процедура ремонта со снятием и установкой осуществляется в течении 4-6 часов. Стоимость ремонта блока 16000 руб. Снятие и установка блока ABS ESP на OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA входит в стоимость ремонта.

После завершения ремонта блока управления АБС ANTARA и CAPTIVA производится компьютерная диагностика всех узлов автомобиля со сбросом ошибок. С 15 сентября 2019 года гарантия на осуществляемый нами ремонт данных блоков АБС составляет 12 месяцев вместо шести: отработанная технология и многолетняя статистика позволяют увеличить этот важный показатель качества ремонта.

Покупка б/у агрегата проблематична и связана с вероятностью покупки такого же бракованного, либо не той комплектации.

Выполняем ремонт снятых блоков АБС ESP OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA, снимать блок необходимо ТОЛЬКО вместе с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ, во избежание поломки встроенных в тормозную систему датчиков давления.

Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS. Если на приборной панели горит лампочка ABS, то в одном из элементов этой системы есть неисправность. Это не сработает, в случае экстренного торможения колеса вашего автомобиля будут заблокированы. Это чревато заносом автомобиля, объехать препятствие с заблокированными колесами не получится – авария. Поэтому производительность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины загорания лампочки ABS и что может проверить сам рядовой автовладелец, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно в своем гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Под капотом мы нашли блок управления системой. Обычно он выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре. Это антиблокировочная тормозная система. К нему крепится разъем питания и управления — большой штекер, он как раз влезает в корпус, не будет вас смущать.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и отсоедините этот разъем от блока управления ABS. Мы проверяем ваши контакты на наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они гнили, разрушались от старости и воды, несмотря на водонепроницаемый корпус разъема. Его можно повредить, поэтому попадает вода.

Если вы обнаружите внутри влагу, высушите штекер, контакты как в нем, так и в блоке управления. Если есть видимые повреждения на контактах штекера, просто замените его, если на контактах ЭБУ АБС, то обратитесь к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что простой водитель может проверить сам, если загорается лампочка ABS. Их желательно сначала проверить, это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок — пластмассовую коробку с предохранителями и реле.

откройте его, поверните верхнюю крышку. Обычно написано где и какие предохранители находятся на блоке. Находим надпись «ABS» («АБС») и по схеме ищем предохранитель, отвечающий за эту систему.

Проверяем предохранитель. Запасные предохранители обычно должны быть в монтажном блоке, если машина новая. Если такового нет, можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, выньте вентилятор, звуковой сигнал или другие менее важные системы, которые благополучно работали, из розетки. И заменить старый предохранитель АБС.

Грязь и снег

Кроме того, проверка становится немного сложнее. Датчики расположены в ступицах колес. Между ними и шестерней, называемой также кольцом ABS, может застрять снег или грязь. Перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание того, как работает ABS. Рассмотрим, какие части системы ABS выходят из строя и как они влияют на РОБОТА (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. В современных автомобилях скорость считывается с датчиков ABS. Кроме того, антиблокировочная система должна отслеживать предельные значения блокировки колес.

Клапаны блока АБС

Тормозная система имеет клапаны для каждого тормоза, управляемые ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

  • В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
  • В положении 2 клапан перекрывает линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
  • В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.
Насос АБС

Электромагнитные клапаны могут сбросить тормозное давление. Поэтому необходимо как-то создать давление в исходном состоянии. Для этого используется насос; когда клапан сбрасывает давление в линии, насос нагнетает ее до необходимого уровня.

Блок управления — компьютер. Следите за датчиками скорости и регулирующими клапанами. Он контролирует давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. ABS также отправляет данные о скорости вращения колес на блок управления easytronic.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

В автомобилях Opel наиболее частые поломки связаны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B являются передние ступицы. Датчик установлен внутри ведра, провод проходит рядом с «гранатом» и имеет два контакта, которые ржавеют и гниют. Тросик крепится в духе мест на стойках А. Сам кольцеобразный датчик напрессован на ступичный подшипник. Впоследствии компания Opel отказалась от этого дизайна в пользу классического.

Бывает, что машина с Роботом не заводится и на панели приборов загорается неисправность робота, машина с ключом и АБС. В этой ситуации блок управления ABS мог выйти из строя. Поскольку блок АБС не может передать роботу скорость вращения колес, роботизированная коробка передач переходит в аварийный режим.

Ремонт АБС Опель

Ремонт обычно состоит из точной диагностики неисправности. Нужно четко выяснить, почему загорелся значок ABS на панели приборов.

  • Ремонт проводки необходимо производить с максимально возможной защитой ремонтируемого участка, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
  • Замена кабеля, если он имеет стыки (коннекторы с обеих сторон). Это самый надежный вариант.
  • Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
  • Замена блока АБС или его ремонт при выходе из строя гидронасоса или электроники блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Следует сразу отметить, что абс современных Опелей считаются достаточно надежными, а потому их неисправности и необходимость ремонта у автовладельцев встречаются редко. Однако время от времени в этой отрасли могут возникать некоторые проблемы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *