Сколько должно быть жидкости в аккумуляторе
Перейти к содержимому

Сколько должно быть жидкости в аккумуляторе

  • автор:

Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе. Замеряем от пластин. Разберем автомобильный вариант

Как я уже много раз писал, автомобильный аккумулятор является свинцово-кислотным. Внутри батареи обязательно должен находиться специальный электролит, по сути это дистиллированная вода и серная кислота, разведенные в нужной пропорции (иначе работа по накоплению и отдаче энергии происходить не будет). Но от времени, погоды и условий эксплуатации, вода может испаряться, соответственно падает и уровень самой электрохимической жидкости. Причем что самое страшное, начинают оголяться свинцовые пластины внутри. Чем это плохо, какой должен быть уровень – подробно разбираем, ну и как обычно видео версия в конце …

Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Обслуживаемый и необслуживаемый АКБ
  • Низкий уровень – чем опасен
  • Высокий уровень – чем опасен
  • Что нужно добавлять внутрь?
  • Сколько нужно добавлять?
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

В начале, хочется отметить — что если уровень электролита будет больше или меньше положенного, то это может вывести ваш аккумулятор из строя (ну или как минимум, он не будет нормально работать).

Обслуживаемый и необслуживаемый АКБ

По строению корпуса батареи отличаются на так называемую – «обслуживаемую» и «необслуживаемую». Сейчас все больше преобладает второй тип, то есть при покупке вам за ней практически не нужно следить (для новичков это просто находка). Однако у такого варианта есть и большие минусы, скажем если вода испарится из банок, тогда вы так просто ее не добавите. Многие выкидывают (сдают в магазины) такие АКБ и покупают новые, хотя стоит добавить воды (до нужного уровня) и он будет еще долго работать

Необслуживаемый аккумулятор

Многие думают, что она оттуда вообще не улетучится, но это не так! У необслуживаемых вариантов, также есть специальные клапана (отверстия) для сброса внутренних газов

А при испарении воды (как я писал сверху) уровень электролита падает, что неминуемо приводит к ухудшению характеристик АКБ.

Низкий уровень – чем опасен

Опасен он по многим причинам, постараюсь рассказать просто и быстро:

  • Если уровень падает, значит — вода улетучивается. Растет плотность серной кислоты (так как она никуда не девается). Это очень негативно влияет на сами пластины, они попросту быстрее начинают разрушаться.

Оголение пластин

  • Если концентрация кислоты высокая, это может вести к ускоренному процессу сульфатации пластин
  • Верхняя часть пластин оголяется – а это также негативно влияет на них при зарядке. Они банально разогреваются и могут осыпаться.
  • Если электролита не достаточно (пластины оголены), соответственно падает и емкость батареи, то есть вы, банально не запустите автомобиль.

По своему опыту скажу что АКБ с оголенными пластинами служат не долго, как правило, они осыпаются или сульфатируются за 3 – 6 месяцев использования. Поэтому очень важно, добавить жидкость до нужных значений!

Высокий уровень – чем опасен

Вроде определились, низкий – ПЛОХО! А вот слишком высокий – ТОЖЕ ПЛОХО? ДА — ТОЖЕ ПЛОХО! НО почему?

Смотрите – нормальная плотность внутри аккумулятора, равна примерно 1,27 – 1,29 г/см3 (если взять наши рабочие жидкости это примерно — 35% серной кислоты и 65% дистиллированной воды). Такой электролит не замерзает при крайне отрицательных температурах (до -40 градусов Цельсия).

Если вы, нарушите баланс и скажем, нальете водного состава в 70%, тогда плотность у нас упадет до 1,22 – 1,25 г/см3. А такая жидкость замерзает уже при -20, -30 градусов, что в России встречается довольно часто. Конечно, летом вы проблем, скорее всего испытывать не будете, но вот зимой батарея может замерзнуть, да так что разорвет корпус и вы просто выкинете аккумулятор.

Так что нужно лить именно столько – сколько нужно (в рамках допустимого).

Что нужно добавлять внутрь?

Итак, переходим почти к самому интересному. НО для начала небольшое напоминание, многие ошибочно думают — что нужно внутрь нужно добавлять готовый электролит, который продается в автомобильных или специальных магазинах. НО ЭТО НЕ ТАК!

Как я уже говорил сверху, улетучивается из банок именно вода, и именно воду нужно добавлять в банки, НО НИКАК НЕ ЭЛЕКТРОЛИТ!

дистиллированная вода

Еще раз хочу всем повторить, испаряется именно водный раствор, но не кислота! Если вы добавите, до уровня электрохимическую жидкость, тогда вы поднимете плотность на высокий уровень, скажем 1,32 – 1,35 г/см3 пластины от такой концентрации намного быстрее изнашиваются, а также образовываются сульфаты!

Поэтому только дистиллированная вода, и только определенный уровень.

Сколько нужно добавлять?

Если у вас обслуживаемый аккумулятор, то есть вы физически можете открутить пробки и увидеть пластины, оголены они или нет – это одна ситуация.

А вот если у вас необслуживаемый вариант, то добавить в него намного сложнее (про это чуть ниже).

Берем стандартную ситуацию — открутили пробки, а пластины оголены (верхняя часть торчит выше жидкости). Так сколько лить, под завязку (под пробку) или как?

ОДНОЗНАЧНО НЕ ПОД ПРОБКУ! Это слишком много. Берем бутылку с дистиллированной водой (можно приготовить своими руками), и добавляем примерно на 1 – 1,5 см над пластинами. ТО есть общий состав должен их покрывать именно на это значение.

1 сантиметр в банке

Кстати на многих аккумуляторах, есть специальные метки — нижняя и верхняя, именно в этих границах и должен быть уровень. Однако сейчас их наносят на корпус все меньше и меньше.

В идеале после добавления воды, вам нужно подзарядить батарею и замерить ее плотность. Она должна быть примерно 1,27 г/см3.

Теперь берем ситуацию с необслуживаемой батареей – как я писал, нет пробок сверху, а дистиллят добавить как-то нужно! Но как? У меня про это уже есть статья (почитайте познавательно).

Однако простыми способами этого добиться сложно. ПРИЧЕМ никогда не отрывайте сверху крышку, это не правильно, в ней находится лабиринты, которые абсорбируют испаряющиеся из банок газы. Если его нарушить батарея уже не будет необслуживаемой.

Сверлим отверстия

Самый действенный способ, это взять и просверлить тоненьким сверлом над банками отверстия, примерно на нормальный уровень электролита. Далее, шприцом туда закачать воду, а потом запаять эти дырочки паяльником. Ну и собственно зарядка.

Сейчас небольшое, но полезное видео, смотрим.

НА этом буду заканчивать, думаю, мой материал был вам полезен. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР.

(36 голосов, средний: 4,31 из 5)

Обслуживание аккумулятора: какую воду можно заливать и как делать это правильно

Все знают, что при использовании аккумулятора нужно следить за уровнем электролита. Но что именно стоит делать, если его недостаточно, что можно заливать в батарею – ответы на эти вопросы известны уже не каждому водителю.

Что нужно заливать в аккумулятор

В классических свинцово-кислотных аккумуляторах находится не чистая кислота, а ее раствор. На 35% он состоит из серной кислоты, и на 65% — из воды. Такой состав позволяет получить оптимальную плотность электролита, чтобы батарея работала дольше и качественнее. Серная кислота без воды слишком активна и очень быстро разрушит свинцовые элементы батареи. Но она необходима, чтобы запустить химическую реакцию и восстанавливать оксид свинца.

Крайне важно, чтобы соотношение воды и кислоты было примерно равно два к одному. Если воды будет больше, то реакция будет слишком медленной. А если увеличить количество кислоты, батарея быстро выработает свой ресурс и разрушится.

Большая часть испарений приходится на обычную воду, поэтому именно ее добавляют в аккумулятор для восполнения уровня электролита. Но вода должна быть специально очищенной – дистиллированной. В такой воде нет никаких примесей, которые бы могли отрицательно сказаться на проходящих в аккумуляторе реакциях. У нее нейтральный кислотно-щелочной баланс, поэтому только такая вода подходит для доливки в батарею.

Важно, чтобы воды в аккумуляторе также было не слишком много. Для корректной работы батареи крайне важна плотность электролита. Это значит, что на определенный объем жидкости необходимо строго установленное количества активного вещества, то есть кислоты. Для обычного аккумулятора ее должно быть около 1,4 грамма на кубический сантиметр.

Как часто нужно доливать воду в аккумулятор

Периодичность обслуживания аккумулятора зависит от его типа. Сурьмянистые батареи нуждаются в заправке водой чаще всего, обычно от четырех до пяти раз в год. Гибридные модели могут нуждаться в обслуживании реже, а аккумуляторы по кальциевой технологии могут проработать без заправки несколько лет.

Уровень воды в течение всего срок использования аккумулятора должен быть одинаковым. Если жидкости недостаточно, батарея не будет работать корректно и быстро выйдет из строя. Электролит должен полностью покрывать пластины, не менее чем на 1 сантиметр выше уровня пластин.

Почему испаряется вода в аккумуляторе

Точных сроков, когда нужно доливать воду в аккумулятор, не существует. На скорость испарения влияют сразу несколько факторов.

При длительной работе под воздействием высокого тока аккумулятор выкипает. В процессе эксплуатации аккумулятор нагревается. Вода закипает при 100 градусах Цельсия, но в растворе она закипает медленнее. Электролит начинает кипеть примерно при 113 градусах. При этом он испаряется активнее, чем в обычном состоянии.

Еще одна причина испарения воды – это гидролиз. Под воздействием тока вода может распадаться на кислород и водород. Если батарея не герметична, газы испаряются через крышку.

Также испарение усиливается в случае короткого замыкания. В этом случае электролит закипает мгновенно.

Как нужно доливать воду в аккумулятор

Доливать в аккумулятор нужно столько же воды, сколько из него испарилось. Определить объем испарений можно двумя способами – по банкам или по изменениям массы батареи.

Взвешивать аккумулятор проблематично, для этого придется отключить его, снять с автомобиля, поставить на весы, а после установить обратно. Кроме того, потребуются очень точные весы, которые покажут даже разницу в несколько грамм.

Поэтому чаще всего объем жидкости определяют на глаз. Пластины батареи должны быть полностью покрыты электролитом. Важно не перестараться и не добавить слишком много воды. Это не только нарушит правильное соотношение кислоты с водой, но и повысит риск выкипания батареи. Из-за слишком высокого давления при кипении у нее может сорвать колпаки. Вода испарится очень быстро и АКБ выйдет из строя.

Что может ускорить испарение электролита

Одна из основных причин чрезмерных испарений электролита – это неправильная зарядка. Часто водители используют слишком высокий ток, что приводит к повышенному испарению жидкости. Ток заряда должен составлять около 10% от емкости батареи. То есть для аккумулятора на 100 ампер-часов достаточно 10 ампер для зарядки.

Еще одна распространенная проблема – сульфатация пластин. В этом случае даже минимальное превышение рекомендуемого уровня тока приведет к вскипанию аккумулятора. Если наблюдается такая проблема, рекомендуется провести переполюсовку батареи и поставить на зарядку минимальным током. Также после каждого вскипания необходимо проверять уровень электролита в аккумуляторе.

Сколько электролита в аккумуляторе

В большинстве случаев, когда возникает необходимость узнать, сколько электролита в аккумуляторе, сразу же появляется следующий вопрос: а что такое этот электролит, для чего он нужен автомобилю и почему, к примеру, аккумулятор 225 ампер без него не заработает? Рассмотрим проблему детальней в данной статье.

Электролит – что это и для чего он нужен ?

Аккумуляторы Migel

Каждый владелец транспортного средства должен знать, по какому принципу и благодаря чему работает его автомобиль. Если у вас нет базового понимания об электролитах – не беда. Мы на пальцах расскажем, что это такое.

Электролитом называют специальный раствор, в состав которого входит дистиллированная вода и сильная неорганическая кислота Н2SO4. Таким раствором заполняют аккумуляторы свинцово-кислотного типа. При этом важно соблюдать необходимую концентрацию и объем, который соответствует мощности батареи.

Химические процессы, что возникают при наличии в батареи раствора, позволяют батареи сохранять энергию. Именно поэтому, если количество и концентрация электролита в аккумуляторе снижается, то АКБ больше не способен делать свою работу в полную меру и приходит время его полной замены или восстановления. Однако если есть возможность восстановить батарею, автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: а какое количество электролита должно находиться в аккумуляторе?

Электролит в АКБ: сколько должно быть?

Аккумуляторы Migel

Чтобы понять, какое количество электролита должно содержаться в аккумуляторной батареи машины, чтобы полноценно эффективно обеспечивать все потребности и работоспособность автомобиля, необходимо запомнить простую истину. Емкость батареи напрямую определяет количество электролита в АКБ. Разумеется, стоит учитывать и производителя запчасти, так как это может создать некоторые разбежки, однако они не являются значимыми. В общем, объем электролита для разной емкости может быть примерно таким:

• Аккумулятор 55 А*ч – 2.5 л +- 100 г;

• Аккумулятор 60А*ч – 2.7 – 3 л;

• Аккумулятор 62А*ч – +-3 л;

• Аккумулятор 65А*ч – +-3.5 л;

• Аккумулятор 75А*ч – 3.7 – 4 л;

• Аккумулятор 90А*ч – 4.4 – 4.8 л;

• Аккумулятор 100 Ампер*ч – +-5

• Аккумулятор 6 СТ 190 Ампер*ч – более 10 л.

Стоит понимать, что вышеперечисленные значения являются примерным литражом, который скорее необходим для общей информированности перед покупкой электролита в магазине. При восстановлении аккумулятора стоит ориентироваться не на данные цифры, а на специальные метки, которые содержаться на корпусе батареи.

Уровень электролита в АКБ батареи: какой должен быть?

Акумулятори Migel

Если вы заметили шкалу с максимумом и минимумом на АКБ, то решить вопрос необходимого уровня заливки можно за считаные секунды. Лить придется до верней черты, отмеченной термином «МАХ».

Если такая шкала не прорисована, есть вероятность, что в отверстиях на АКБ существуют язычки, куда нужно заливать раствор. Лить придется так, чтобы язычки покрылись 5 миллиметровым слоем, то есть стали полностью погруженными.

Важно помнить! Если вы видите, что уровень электролита в АКБ со временем уменьшился, его пополнение нужно проводить только дистиллированной водой с температурой +15 — +25 градусов

Акумулятори для авто

Интернет-магазин Migel предлагает купить аккумулятор 75 амперили другие батареи и запчасти к автомобилям высокого качества и за демократическую приятную цену. Наши менеджеры проконсультируют вас по актуальному ассортименту и подберут лучший вариант .

Проверка уровня электролита в автомобильном аккумуляторе

Проверка уровня электролита в автомобильном аккумуляторе

Проверка уровня электролита — один из важных этапов диагностики обслуживаемой аккумуляторной батареи.

Рекомендуется сохранять уровень электролита в аккумуляторной батарее на 15-20 мм. над верхним уровнем пластин. Для того чтобы определить уровень электролита, необходимо опустить любой «маркер» в аккумулятор до пластин. Маркером может выступать, например, прозрачная трубка (пластиковая или стеклянная). Для наполнения трубки электролитом, необходимо ее зажать и измерить с помощью линейки уровень электролита. Важно: пластина должна быть закрыта и находиться в электролите. Нормой считается, если верх пластин погружен в раствор от 15 до 20 мм.

В каждой ячейке аккумуляторной батареи есть ступенька, по которой определяется максимальный уровень электролита.

Если крышка аккумулятора запаяна, т.е. аккумулятор необслуживаемого типа, уровень электролита определяется при помощи специального индикатора, установленного на аккумуляторе. Если глазок индикатора зеленый – уровень электролита находится в норме. Если электролит низкого уровня, индикатор будет белым.

В обслуживаемых аккумуляторах, в том числе, можно проверить каждую ячейку на цвет и мутность электролита. После процедуры проверки, при необходимости, можно долить в заливные отверстия дистиллированной воды.

Подробней, как проверить уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, смотрите в видео-инструкции.

Купить электролит и дистиллированную воду можно в торговой сети «Первая аккумуляторная компания»

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *