Глохнет двигатель на холостых оборотах решаем проблему
Перейти к содержимому

Глохнет двигатель на холостых оборотах решаем проблему

  • автор:

Почему глохнет двигатель на холостом ходу: поиск причин

Как проявляется? Даже если двигатель хорошо заводится, он может глохнуть на холостом ходу. Такая ситуация возникает довольно часто как на карбюраторных, так и на инжекторных ДВС и может вызвать проблемы на светофорах и в пробках. Почему глохнет двигатель на холостом ходу? К основным причинам относятся загрязнение элементов, отказ датчиков или других составляющих двигателя и забитые фильтры. Грамотная диагностика поможет корректно выявить неисправность.

  1. Общие проблемы двигателей при холостых оборотах
  2. Последовательность диагностики двигателя
  3. Бензиновый двигатель не держит холостые обороты
  4. Дизель глохнет на холостом ходу: что делать
  5. Мнение автовладельцев о том, почему глохнет двигатель на холостом ходу

Общие проблемы двигателей на холостых оборотах

Ответ на вопрос, почему глохнет двигатель на холостом ходу, прост: происходит это потому, что нечего либо нечему зажигать топливную смесь.

У бензиновых двигателей режим холостого хода регулируется по количественным параметрам и в очень ограниченном диапазоне. Дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Объем воздуха, который попадает в цилиндр, небольшой, так же как и давление. Поэтому топливная смесь поступает в минимальном объеме, которого хватает только на то, чтобы едва обеспечить вращение двигателя.

Общие проблемы двигателей на холостых оборотах

Для того чтобы мотор работал на повышенных оборотах, нужно добавить давления немного больше пяти бар. И речь идет об исправном ДВС, когда компрессия «на горячую» равна 13 бар.

Но какое будет давление «на холодную», если теряется давление через поршневые кольца? Каждый опытный автовладелец знает, что, если автомобиль глохнет на холостых оборотах, то причина наверняка в сбое мотора.

Замерив компрессию стандартным механическим манометром, можно с высокой точностью узнать, каков износ цилиндров, поршней и клапанов.

Если ДВС форсированный, он быстро изнашивается. Кроме того, зачастую ошибочно установлены метки ГРМ. К примеру, ГАЗ-69 будет нормально функционировать при смещенной на зуб шестерне распределительного вала. Однако в этих же условиях двигатель на новой машине не сможет работать на холостом ходу.

Для компенсации сверхбольших потерь давления в старом двигателе во время такта сжатия следует увеличить подачу воздуха.

Обороты при этом поддерживаются нажатием на педаль акселератора. Завести ДВС будет проблематично, поскольку на пусковых оборотах максимально давление сжатия намного меньше, чем на холостом ходу.

Именно этот фактор следует принимать во внимание, выясняя, почему глохнет дизельный двигатель на холостом ходу. Для такого ДВС сжатие играет важную роль. Воздух нагревается, происходит его сжатие в цилиндре, горючее впрыскивается форсункой и воспламеняется.

Режим работы у дизельного мотора регулируется качественно, а не количественно. Это значит, что в цилиндр поступает такой объем воздуха, который он способен втянуть в себя. Изменяется лишь количество впрыскиваемой топливной смеси.

Однако на холостом ходу время такта сжатия максимальное, поэтому большие потери давления будут из-за разгерметизации, к примеру если кольца или прокладка головки блока цилиндров изношены, прогорели клапаны.

Следовательно, если дизельный мотор, нормально функционирует на высоких оборотах, то после того, как водитель уберет ногу с педали акселератора, он заглохнет.

Также важно помнить о том, что заправлять машину нужно качественным горючим. Во многих случаях глохнет двигатель на холостом ходу после заправки.

Причем такое может произойти, даже если вы заправляетесь на сетевой АЗС. Многие ошибочно полагают, что достаточно не заезжать на непроверенные заправки. Но проблема может возникнуть, даже если вы залили топливо на известной сети АЗС.

Зачастую в автосервисы попадают автомобили, в которые водитель по невнимательности залил не «92» бензин, а дизельное топливо. Тогда даже надежный двигатель УАЗ-469 будет глохнуть на холостом ходу.

Последовательность диагностики двигателя

Чтобы понять, почему глохнет двигатель на холостом ходу, карбюратор виноват или проблема в другом, необходимо выполнить ряд последовательных действий. Когда мотор отказывается работать периодически, следует незамедлительно продиагностировать автомобиль.

Для этого следует считать коды, которые электронные системы диагностики отправляют в ЭБУ.

Также надо осмотреть машину и обратить внимание на звук работы мотора. Если вы заметили посторонние шумы, выхлопные газы стали черного или сизого оттенка, значит, ДВС функционирует со сбоями.

Последовательность диагностики двигателя

Не стоит откладывать ремонтные работы, поскольку небольшая поломка может привести к серьезной неисправности. Тогда придется «капиталить» мотор либо вообще устанавливать контрактный ДВС. Чтобы такого не произошло, следует регулярно диагностировать все системы авто, периодичность осмотра – каждые 7 дней.

Алгоритм действий следующий:

  • проверяем уровень смазки и охлаждающей жидкости в моторе;
  • осматриваем все узлы, они должны быть целые, патрубки без трещин и разрывов;
  • регулярно меняем прокладки и сальники при их сильном износе.

Чтобы понять, почему глохнет двигатель на холостом ходу, выполните следующие действия:

  • Внимательно осматриваем двигатель и подкапотное пространство, а также элементы проводки.
  • Обследуем воздушные и топливные фильтры, проверяем уровень антифриза в системе охлаждения и кондиционирования.
  • Прогреваем мотор до максимальной температуры, нажимаем на педаль акселератора, если оттенок выхлопных газов изменится на белый, сизый, серый или синий, то двигатель неисправен.
  • Слушаем, как работает мотор. Рекомендуется воспользоваться стетоскопом либо устройством, сделанным из деревянной палки, на конце которой закреплена пластиковая или металлическая емкость. Так вы сможете провести аудиодиагностику ДВС. Обратите внимание на звук работы двигателя: он может быть глухой либо звонкий.

Что делать, если бензиновый двигатель не держит холостые обороты

Если двигатель глохнет на холостом ходу, значит, произошла поломка важных узлов ДВС либо вышли из строя датчики, на механизмах скопилась грязь. В любой ситуации следует продиагностировать автомобиль.

Что делать, если бензиновый двигатель не держит холостые обороты

Обычно глохнет двигатель на холостом ходу (с инжектором и карбюратором) по следующим причинам:

  • сломался регулятор холостого хода (РХХ);
  • загрязнена либо неисправна дроссельная заслонка;
  • забились каналы карбюратора либо загрязнился топливный жиклер ХХ;
  • снизилась либо нарушена производительность инжекторных форсунок;
  • забилась сеточка топливного электро- либо механического насоса, данный механизм вышел из строя;
  • снизилась пропускная способность топливного фильтра;
  • засорился воздушный фильтр, на впуске подсасывает воздух;
  • отказал датчик массового расхода воздуха, вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
  • засорилась система вентиляции картера мотора.

Когда автомобиль глохнет либо обороты плавают после отключения стартера, необходимо продиагностировать работу дроссельной заслонки.

Зачастую заслонка засоряется, механизм начинает подклинивать. Такая ситуация нередко происходит после долгой езды на низкокачественном топливе и в результате несвоевременной замены воздушного фильтра.

Первое, что нужно сделать, – почистить дроссельную заслонку. Для этого потребуется средство под названием «Карбиклинер» (это специальная химия для очистки карбюраторов).

Кроме того, потребуется выполнить продувку заслонки сжатым воздухом при помощи компрессора. Если проблема не исчезла, проверяем маслоуловитель. Эта деталь – элемент вентиляционной системы картера мотора. Если маслоуловитель загрязнился, то картерные газы будут душить двигатель, вы заметите, что обороты плавают и мотор глохнет на холостом ходу.

Как поступить в случае, если автомобиль быстро заводится, однако затем глохнет? Такое происходит на инжекторных моторах с системой электроуправления (ЭСУД).

ДВС нестабильно функционирует из-за электронных датчиков либо вышедшего из строя регулятора холостого хода (РХХ). Необходимо продиагностировать регулятор, воздухорасходомер (ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Если у вас подержанная машина старого года выпуска, следует запастись данными датчиками, приобрести мультиметр, чтобы самим диагностировать автомобиль. Такой подход оправдан, когда вы часто ездите на дальние расстояния. Цена указанных датчиков небольшая, вы сможете купить их в специализированном автомагазине.

Многие автовладельцы замечают, что двигатель глохнет на холостом ходу после прошивки электронного блока управления. Если перепрошивка была выполнена неопытными специалистами в ходе чип-тюнинга, начнутся сбои в работе ЭБУ.

Несмотря на то что двигатель показывает лучшую отдачу под нагрузкой, на высоких оборотах, но он не сможет нормально функционировать на 750-800 оборотах в минуту.

Требуется корректировка прошивки, чтобы мотор работал нормально во всех режимах.

Отдельно стоит сказать, почему глохнет на холостом ходу двигатель с карбюратором. Это нередкое явление, и происходит оно из-за того, что загрязнены жиклеры и работа карбюратора давно не регулировалась.

Мельчайшие частички мусора в горючем нарушают работу карбюраторного впрыска. Загрязнения содержатся в некачественном бензине либо проникают в систему из бензобака, где скапливаются отложения.

Прежде всего нужно заменить топливный фильтр перед карбюратором. Карбюратор нужно тщательно чистить, а затем настроить.

Чтобы очистить карбюраторный впрыск (дозирующее устройство), следует воспользоваться специальной химией для карбюраторов. Очиститель – это растворитель в виде аэрозоля.

Что касается механического топливного насоса карбюраторных моторов, то в таком насосе установлена фильтрующая сетка. Она со временем забивается, в результате падает производительность насоса.

Нередко ломается мембрана механического бензонасоса. Частички мембраны засоряют каналы в карбюраторе.

Если же глохнет двигатель на холостом ходу в машине с инжектором, потребуется выполнить больше действий. Система впрыска на инжекторе устроена сложнее. Если вы заменили датчики ЭСУД, но ситуация не изменилась, необходимо проверить впускной коллектор. Возможно, происходит подсос воздуха на впуске. Кроме того, не должно быть воздуха в топливной системе.

Также необходимо проверить инжекторные форсунки, произвести замеры давления в топливной рейке, выполнить осмотр вакуумных шлангов. Обратите внимание и на вакуумный усилитель тормозов.

Какой бы ни был тип впрыска – инжекторный либо карбюраторный, следует продиагностировать работу зажигания, свечей, осмотреть проводку, катушку-распределитель и прочие элементы системы.

Что делать, если дизель глохнет на холостом ходу

Неполадки, из-за которых глохнет дизельный двигатель на холостом ходу, могут быть такими же, как и в случае с бензиновым мотором.

Что делать, если дизель глохнет на холостом ходу

Дизельный ДВС останавливается на ходу по следующими причинам:

  • Горючее не попадает в ТНВД (в этом случае повторно запустить мотор практически невозможно).
  • В ЭБУ не поступает сигнал с датчика положения коленвала, в данной ситуации также не получится запустить мотор.
  • Невозможно отрегулировать высокое давление в выбранных границах. ЭБУ определяет, что система не в состоянии обеспечить нужное давление в рейке, в результате мотор останавливается. Но при последующем запуске ДВС функционирует нормально.

Последняя причина наиболее часто встречается при остановке мотора на ХХ.

В данной ситуации вы заметите не только то, что двигатель заглох, на приборной панели загорятся индикаторы Check Engine или «спираль».

Фиксируя коды DTC системы управления, выявляют ошибки системы регулирования давления. Это может быть поломка клапана управления давлением, повышенное или пониженное давление в топливной магистрали, верхняя граница высокого давления и подобные коды DTC.

Алгоритмы определения поломки системы регулирования давления у компаний-производителей систем «коммон рейл» отличаются.

В результате возникает множество ошибок, диагносту сложно выявить, в каком механизме поломка. Код DTC в такой ситуации может указать, в какой области есть проблема и какие системы нуждаются в проверке.

Проводя диагностику сбоев работы двигателя, надо иметь в виду некоторые, казалось бы, простые моменты, которые тоже оказывают влияние на работоспособность систем. Так, топливные магистрали, соединения и шланги выполнены из резины. Этот материал с течением времени портится и трескается. Если вашей машине более десяти лет, шланги имеют микроповреждения, через которые происходит подсос воздуха.

Визуально шланги могут выглядеть нормально. Однако изнутри они полностью разрушены, в результате микрочастички резины попадают в инжектор, карбюратор, ТНВД, особенно если возникает поломка за топливным фильтром.

Читайте также!

Мнение автовладельцев о том, почему глохнет двигатель на холостом ходу

  1. Меняем пару-тройку деталей, и вуаля «Датчик распредвала вышел из строя вместе с топливным насосом. Насос не обеспечивал оптимальное давление, в результате после резкого газа тандемник высасывал дизель, машина глохла. Завести ее удавалось лишь после того, как топливный насос догнал дизель до фильтра (4-5 раз масланий стартером по 10-15 секунд). Также проблема была в датчике распределительного вала. Установил новый насос, заменил датчик распредвала, машина стала заводиться сразу без проблем».
  2. Точная диагностика экономит время и деньги «Почему глохнет двигатель на холостом ходу: чаще всего причина в РХХ, могут выйти из строя ДМРВ, ДПДЗ, бензонасос и форсунки, это приводит к тому, что давление в топливной рампе слишком низкое. Рекомендую сразу же продиагностировать автомобиль, а не менять все датчики поочередно».
  3. Всё просто – контакты не контачат «Мой автомобиль завелся сразу (1,5 16 кл), во время прогрева обороты немного прыгали. На горячем моторе обороты становились нормальные. На холостом ходу, особенно на светофоре, машина глохла сразу после того, как притормозишь и выжмешь сцепление. Причина в том, что контакт диодного моста в генераторе плохой, снял его, в сильный мороз, разобрал, почистил контакты, установил все обратно, проблема исчезла. Может быть, причина поломки была в другом, так как чек на приборной панели постоянно горит. Продиагностировать машину легко: заводим мотор, включаем вентилятор печки и другие потребители на максимум, жмем на педаль акселератора. Печка должна сильнее дуть, при снижении оборотов она почти не дует».

Если глохнет двигатель на холостом ходу, значит, есть серьезная неисправность в работе автомобиля. Причем причин может быть много, часть из них опытные специалисты в состоянии выявить на слух, однако нередко этого недостаточно. Следует как можно скорее выполнить полную диагностику, учитывая тип мотора – инжекторный или карбюраторный. К тому же для разных марок машин могут быть свои специфические «болезни».

Рекомендуется отправиться в автосервис, где опытные механики определят, в чем причина того, что машина глохнет на холостом ходу на холодном или прогретом ДВС.

Глохнет двигатель на холостых оборотах решаем проблему

Автор Proavtomaster На чтение 14 мин Просмотров 14.8к. Опубликовано 30 апреля, 2022

Если машина глохнет на холостых, то приходится постоянно задействовать электроэнергию батареи для повторного запуска силового агрегата. Задержки на светофорах и при выезде из прилегающих территорий, вызванные внезапной остановкой автомобиля, также не повышают безопасности эксплуатации транспортного средства. Если машина глохнет на минимальных оборотах, то необходимо выполнить диагностические работы, чтобы установить причину технической неисправности. Таким образом можно уменьшить вероятность выхода из строя других деталей и снизить вероятность ДТП.

Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах

Почему глохнет инжектор на холостом ходу

Если на автомобиле установлен инжектор, то двигатель может работать с перебоями при наличии следующих технических проблем:

  • Поломки форсунок.
  • Неисправности ЭБУ.
  • Некорректной работе датчиков.

Нестабильная работа может наблюдаться также при подсосе воздуха во впускном коллекторе.

Глохнет карбюраторная машина на холостом ходу

На автомобилях с карбюраторным двигателем технические неисправности могут наблюдаться при следующих условиях:

  • Загрязнение жиклеров карбюратора.
  • Неправильная пропорция топливно-воздушной смеси.
  • Неполадки в системе зажигания.

Если проблема вызвана неисправностью системы зажигания, то, во многих случаях, достаточно выполнить несложную работу по настройке элементов, чтобы полностью восстановить работу двигателя в режиме холостого хода.

Дизель не держит холостые обороты

Если дизельный двигатель не держит обороты, то причиной этого могут быть:

  • Поломки ТНВД.
  • Плохое качество топлива.
  • Скопление мусора в топливных магистралях.

При наличии подсоса воздуха работа дизеля на холостых оборотах также может быть нестабильной.

Загрязнена дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка загрязняется, если машина длительное время эксплуатируется на низкокачественном топливе. Если топливный фильтр не был заменен вовремя, то перекрытие этого элемента из-за скопившегося мусора, также может приводить к засорению этого элемента карбюратора. При обнаружении проблемы восстановление работы карбюратора не займет много времени. Достаточно почистить деталь специальными средствами, чтобы двигатель перестал останавливаться при работе на низких оборотах.

Двигатель не держит обороты из-за выхода из строя регулятора холостого хода

Если проблема остановки двигателя на холостых наблюдается на современном автомобиле, то высока вероятность выхода из строя регулятора давления. Деталь может начать работать неправильно из-за естественного износа, механических повреждений или неправильной настройки. Наиболее слабыми местами автомобиля также могут являться датчик кислорода и управляющее реле.

Пропадает холостой ход из-за засорения топливного жиклера холостого хода

Топливный жиклер является дозирующим устройством, которое направляет в камеру сгорания оптимальное количество горючего. Если эта деталь загрязнена, то бензин частично или полностью не поступает в цилиндры в режиме холостого хода.

Падают обороты двигателя на холостом ходу из-за неисправности топливного насоса

Если топливный насос изношен, то величина давления топлива, подаваемого к форсункам, может быть недостаточной для обеспечения равномерной работы двигателя на малых оборотах. Устройство может работать неэффективно по причине износа внутренних деталей или недостаточно качественного контакта в электрической проводке.

Пропал холостой ход из-за загрязнения топливного фильтра

Топливный фильтр может быть сильно загрязнен. Наличие отложений на элементе будет являться существенной преградой на пути доставки бензина в цилиндры двигателя. В результате засора фильтра холостой ход может пропасть либо будут наблюдаться значительные отклонения частоты вращения коленвала (плавающие обороты).

Неисправность датчика массового расхода воздуха

На инжекторных двигателях устанавливаются датчики массового расхода воздуха. При повреждении этого элемента может также наблюдаться существенные перебои при небольшой частоте вращения коленвала. Замена датчика позволяет полностью восстановить работоспособность двигателя.

Загрязнение системы вентиляции картера мотора

Газы, прорывающиеся сквозь компрессионные кольца поршней, направляются из картера через специальный канал в камеру сгорания. Загрязнение этой системы приводит к возникновению повышенного давления внутри двигателя, что может вызывать различные негативные проявления, в том числе колебания частоты вращения коленвала на холостых оборотах.

Что делать в первую очередь

Обнаружить нестабильную работу силового агрегата очень легко, но для точного установления причины потребуется выполнить значительное количество проверок различных узлов и механизмов автомобиля. Начинать диагностику рекомендуется с проверки наиболее уязвимых деталей, неисправность которых вызывает нарушение работы двигателя при небольшой частоте вращения коленвала.

Проблемы с датчиками и другой электроникой

Электронные датчики позволяют идеально отрегулировать момент зажигания топливной смеси в цилиндрах и количество доставляемого в них топлива. Соответственно при выходе из строя эти функции оказываются нарушенными, и холостой ход двигателя начинает «плыть».

Проблемы с электрикой

Кроме датчиков в системе зажигания автомобиля может быть установлено большое количество устройств, работа которых напрямую или косвенно может оказывать влияние на частоту вращения коленвала. Очень часто отклонения в работе двигателя вызывается неисправностью катушек зажигания.

Механические проблемы

К категории механических неисправностей можно отнести неправильную работу карбюратора и топливного насоса. При наличии «плавающих» оборотов следует также обратить внимание на состояние цилиндропоршневой группы. При значительном износе основных деталей может наблюдаться нестабильная работа мотора на всех режимах работы, в том числе при небольшой частоте вращения коленвала.

Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему

Если машина глохнет на небольших оборотах, то следует незамедлительно приступить к выявлению причины неправильной работы силового агрегата. Оптимальным решением является доставка машины в специализированную мастерскую, где опытные мастера выполнят компьютерную диагностику мотора. При отсутствии возможности воспользоваться услугами профессионалов, можно попытаться выполнить работу самостоятельно. Для проведения большинства исследований не потребуется использовать каких-либо дополнительных приборов и дорогостоящих инструментов.

Машина начинает кашлять, двигатель глохнет после запуска

Если мотор останавливается в первые секунды работы, то высока вероятность того, что в цилиндры поступает недостаточное количество топлива. При наличии такого диагностического признака следует в первую очередь проверить топливные фильтры. Засорение жиклеров на карбюраторных движках также может проявляться таким образом.

Машина глохнет на холостых, хотя и завелась

Если нет проблем с запуском, но машина начинает глохнуть при прогреве мотора, то следует обратить внимание на исправность дозирующей системы карбюратора. Если после того, как температура охлаждающей жидкости достигнет оптимальных значений, проблема перестает быть актуальной, то следует также проверить систему вентиляции картера.

Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера

Если техническая проблема наблюдается сразу после отключения стартера, то высока вероятность чрезмерного износа цилиндропоршневой группы. В момент, когда электромотор раскручивает коленвал, работа силового агрегата поддерживается извне, но после отсоединения бендикса коленвал не в состоянии поддерживать вращение на малых оборотах по причине износа внутренних деталей.

Автомобиль глохнет на холостых на холодную

Если автомобиль теряет обороты на холодную, то возможно негерметичен впускной коллектор или свечи зажигания покрылись значительным слоем нагара. Некоторые неисправные детали системы зажигания тоже могут давать аналогичные симптомы. Например, ошибки ЭБУ или некорректно выполненный угол опережения зажигания могут проявляться тем, что машина будет глохнуть на холодную.

Машина работала на холостом ходу и заглохла, и не заводится

Если автомобиль заглох после продолжительной работы на холостом ходу, и отказывается заводиться снова, то виновником такой поломки является датчик массового расхода воздуха. При наличии исправного сенсора проблему также следует искать в системе питания двигателя, возможно в ней образовалась воздушная пробка.

Двигатель троит и глохнет на холостых

Двигатель может глохнуть на холостых из-за троения в цилиндрах. Техническая проблема проявляется сразу после запуска, и может отсутствовать на прогретом двигателе. Объясняется тот факт, что троит двигатель наличием электрических пробоев в свечах зажиганиях или высоковольтных катушках.

Симптом слишком высокие обороты на холостом ходу

Если частота вращения коленвала после запуска ДВС слишком высока, то, возможно, подклинила дроссельная заслонка. На карбюраторных двигателях неправильная регулировка винта холостого хода может вызывать аналогичный симптом. Нестандартная работа топливного насоса, проявляющаяся в увеличении оборотов подвижных элементов, также может повышать обороты из-за существенного возрастания давления в топливной магистрали.

Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу

Инжекторные двигатели не являются более устойчивыми к появлению подобных технических проблем по сравнению с карбюраторными моделями. Более того, причин нестабильной работы мотора в этом режиме может быть больше по причине наличия дополнительных электронных устройств. Наиболее часто причиной такой поломки являются топливный насос и система регулировки холостых оборотов.

Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах

Проблемы в работе карбюраторного двигателя могут проявиться в любой момент. Связано это с тем, что дозирующая система открыта для проникновения пыли и грязи извне. Достаточно даже частичного перекрытия просвета жиклера, чтобы вызвать подобный симптом неисправности.

Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде

После проезда глубоких луж вода может попасть на датчики и другие элементы электронной системы. При движении по речному броду жидкость может проникать в воздухозаборник, что вызывает отказ двигателя не только в режиме холостых оборотов. Если система выпуска газов герметична, то при полном погружении выхлопной трубы в воду автомобиль также не сможет работать на холостом ходу.

Машина глохнет на холостых оборотах, когда поворачиваешь руль

Транспортное средство может глохнуть только при повороте рулевого колеса. Небольшая регулировка с увеличением угла открытия дроссельной заслонки позволит полностью разрешить данную проблему.

Двигатель глохнет на холостом ходу при остановке

Если после прекращения движения двигатель глохнет, то, скорее всего, перегрелся топливный насос. Нарушение регулировки (слишком малые обороты ХХ) также могут являться причиной того, что мотор заглох при остановке.

Автомобиль глохнет на холостых в пробке

Если вышел из строя электромагнитный клапан холостого хода, то карбюраторный двигатель будет постоянно глохнуть в пробках. Пробивание высоковольтных проводов зажигания также может проявляться таким образом.

Мотор отключается на холостых во время торможения

При негерметичности системы вакуумного усилителя тормозов воздух будет поступать в цилиндры в значительно большей пропорции. Снижение количества топлива в горючей смеси приведет к приостановке двигателя на холостых оборотах.

Если двигатель глохнет, затем нормально запускается

Наличие неисправностей электронной системы зажигания часто проявляется таким образом, что мотор может быть легко запущен, но после непродолжительной работы вращение коленчатого вала приостанавливается.

Глохнет на холостых дизельный двигатель

Если дизельный двигатель не держит обороты на холостом ходу, то возможны неисправности топливного насоса и форсунок. При эксплуатации автомобиля на некачественном топливе, также мотор может троить и глохнуть.

Почему машины на газе глохнет на холостом ходу

Если техническая проблема вызвана износом элементов, то потребуется замена неисправных деталей. Если падение оборотов наблюдается из-за неправильной регулировки, то выполнить несложную настройку, чтобы восстановить работу силового агрегата. В большинстве случаев справиться с проблемой можно без привлечения профессиональных автомехаников.

Что делать, если машина глохнет на холостом ходу (холостых оборотах)?

Такой вид поломки встречается достаточно часто, и происходит это не только с автомобилями отечественного производства. Ранее значительная часть автолюбителей при возникновении подобной ситуации грешили на несовершенство конструкции ВАЗов. Как потом оказалось, ряд автомобилей иностранного изготовления (и от известных брендов) также страдают этой проблемой. То есть машина глохнет на холостом ходу, даже если имеет «благородное» происхождение.

Обычно это происходит следующим образом. Вы заводите машину, при этом двигатель работает в нормальном режиме. Но, как только убираете ногу с педали газа, происходит падение оборотов двигателя, хотя при этом датчик холостого хода продолжает показывать номинальное количество оборотов. При этом вы слышите, что автомобиль на холостых оборотах работает нестабильно. Выражается это в детонации двигательной установки, и вы интуитивно понимаете, что это может привести к неприятным последствиям. И точно — через некоторое время машина останавливается по причине прекращения работы двигателя.

Следует сказать, что в некоторых случаях паниковать не стоит: после очередного заведения машины ситуация стабилизируется и вы можете продолжать поездку. Однако в скором времени неприятности могут повториться, и двигательглохнет снова. Поэтому, обнаружив первые симптомы нестабильной работы двигательной установки, необходимо заняться их ликвидацией. А для начала этого процесса нужно определиться с возможными причинами возникновения подобных неприятностей. Как правило, и профессионалы, и любители здесь сходятся во мнении. Это может быть:

    выход из строя датчика холостого хода;

Причины поломки в каждом случае разная, следовательно, вам придется применять различные действия по их устранению. Если вы являетесь автомобилистом с большим опытом и прекрасно разбираетесь в особенностях функционирования автомобиля, будь то обычная модель или дизель, то все нормально. Ведь подобного рода поломки не относятся к категории серьезных и могут быть ликвидированы самостоятельно. Другое дело, если вы не обладаете особыми знаниями или у вас просто нет времени заниматься решением подобных проблем. В этом случае лучше воспользоваться услугами профессионалов, которые способны избавить вас от неприятностей быстро и качественно.

Возможные варианты решения проблем

Наиболее простой вариант, если машина глохнет на холостом ходу, — обратиться к специалистам. В этом случае вы экономите как свое время, так и нервы, и вам не придется самостоятельно ломать голову в поиске решений. Солидный автотехнический центр с фирменным оборудованием и квалифицированным персоналом способен решить все ваши проблемы в короткие сроки и с минимальными затратами. При этом могут быть предприняты следующие действия:

    полная замена оборудования, которое стало барахлить;

По логике, наиболее простым вариантом является полная замена вышедшего из строя оборудования. Можно поставить новый датчик холостого хода, дроссельную заслонку автомобиля, датчик положения дроссельной заслонки, инжектор или карбюратор. Собственно, именно так поступают в большинстве цивилизованных стран. Однако в российских условиях, попробовав произвести подобную операцию, вы можете столкнуться с серьезными проблемами. Или нужного оборудования для оснащения машины вашей марки не будет, или будет, но сомнительного качества.

Неслучайно, если автомобиль плохо работает на холостых оборотах, многие пытаются восстановить работоспособность своими силами. Немаловажным факторов при этом считается стоимость проведения работ и новых приборов. Далеко не все автолюбители пока еще соглашаются на подобные финансовые расходы. Так что наиболее простым способом ухода от таких неприятностей в нашей стране по-прежнему остается периодическое проведение профилактических работ. Говоря проще — тщательный уход, своевременная чистка и точное соблюдение инструкции по эксплуатации автотранспортного средства.

При этом нет особой разницы, находится ли в вашем владении дизель или автомобиль с традиционной двигательной системой. Что делать при ремонте? Производим прочистку дроссельной заслонки и проверяем функциональность датчика холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Если после перезапуска вновь возникают проблемы, придется переходить к радикальным мерам. То есть полностью менять неработоспособное оборудование, что можно сделать как самостоятельно, так и практически в любом автосервисе.

В основном именно вышеперечисленными причинами объясняется то, почему глохнет двигатель на холостом ходу. При соблюдении данных здесь рекомендаций вы будете избавлены от подобной проблемы в 99 % случаев. Почему только в 99 %, спросите вы? Потому что стопроцентное решение, как известно, может гарантировать только Господь Бог.

В заключение хотим пожелать удачи на дорогах и поменьше неприятностей, описанных в данном материале.

Двигатель моей машины глохнет — вот все, что вам нужно знать

То, что началось как обычный день, быстро становится хуже. Прорезая пробки по дороге на работу. Ваш двигатель перестает запускаться, и усилитель руля внезапно отключается. Что-то не так, руль тугой — лучше остановись. Затем, когда вы пытаетесь остановиться, вы замечаете , что тормоза не работают , их трудно нажимать и они менее чувствительны. Что произошло? Ну, похоже, у тебя заглох двигатель, то есть он перестал вращаться. Если вы похожи на большинство людей в этой ситуации, вы, вероятно, спросите себя: «Почему двигатель моей машины заглох?»

Ремонт автомобилей стоит дорого

Проблемы с остановкой двигателя объясняются тремя основными причинами: нехваткой топлива, недостаточной подачей воздуха или недостаточной мощностью. Распространенные причины включают пустой бензобак, неисправный топливный насос, неисправную катушку зажигания, загрязненные свечи зажигания, воду в топливе или неисправный датчик.

Заглохший двигатель никогда не доставляет удовольствия. Это не только лишает вас надежного способа передвижения, но и может представлять угрозу безопасности. По этой причине мы сначала обсудим правильные шаги, которые необходимо предпринять, чтобы обезопасить себя, если ваш автомобиль заглохнет во время движения по дороге. Затем мы рассмотрим распространенные причины, приводящие к остановке автомобиля, а также связанные с этим расходы.

Безопасность превыше всего. Что делать, если машина заглохла на дороге

Что делать, если двигатель заглох во время движения? Прежде всего, сообщите окружающим о проблеме, включив аварийные огни. Затем, когда это будет безопасно. Проберитесь к правому плечу и пройдите как можно дальше.

Важно отметить, что оставаться внутри заглохшего автомобиля — самое безопасное место. Это означает, что вы никогда не должны выходить из автомобиля, если вы не уверены на 100%, что он свободен. Если вы это сделаете, вы также можете подумать о том, чтобы уложить несколько дорожных стилей, чтобы улучшить видимость. Вы также можете поднять капот, что является универсальным признаком наличия проблемы. Просто убедитесь, что это не снижает вашу собственную способность ясно видеть.

Обязательно оставьте автомобиль в нейтральном положении с выключенным стояночным тормозом. Почему? Потому что, если есть столкновение, это уменьшает силу удара. Даже если ваш автомобиль заглохнет во время движения, но заведется снова, подумайте дважды, прежде чем делать это. Если это связано с одной из распространенных проблем, например, с неисправным топливным насосом, он, вероятно, продолжит глохнуть. Это не только подвергает вас опасности, но и в следующий раз у вас может не оказаться безопасного места, где можно остановиться.

Далее вам понадобится помощь. Будь то вызов друга с транспортным средством, способным буксировать, буксирной компании или помощи на дороге. Большинство страховых компаний покрывают первый буксир. Итак, если ваш автомобиль или грузовик глохнет во время движения, первый из них может быть включен. Если у вас нет покрытия сотовой связи, вам, возможно, придется подождать, пока кто-то проходящий не предложит помощь. В этом случае оставайтесь на месте, пристегните ремень безопасности и включите аварийную сигнализацию.

Теперь вы знаете, что делать, если машина заглохла, и как обезопасить себя. Давайте посмотрим, что обычно заставляет автомобиль глохнуть в первую очередь.

Почему двигатель моей машины заглох?

Как упоминалось ранее, три основные причины приводят к остановке автомобиля. Во-первых, нехватка топлива. Во-вторых, не хватает воздуха. И третье – недостаточное количество мощности. Давайте рассмотрим каждый из них, чтобы убедиться, что вы лучше понимаете, почему машины глохнут.

Почему нехватка топлива приводит к остановке автомобиля? Очевидно, что вашему двигателю нужно топливо для работы. Но беспокоиться нужно не только о том, чтобы забыть заполнить бак. Первое, что может привести к остановке двигателя, это забитый топливный фильтр. Ваш топливный фильтр находится в топливной магистрали. Он работает, отсеивая вредные частицы, такие как грязь, пыль, мусор и ржавчина, прежде чем они могут повредить ваши форсунки.

Сколько служат топливные фильтры? Около 2-х лет. К счастью, вы можете попросить механика проверить давление топлива, чтобы определить, нужен ли вам новый.

Случаются аварии, и если случайно заправить бак не тем топливом, то машина заглохнет. Что мы подразумеваем под неправильным видом топлива? Все просто, если у вас дизель и вы заливаете в него бензин (и наоборот), у вас будут проблемы с пробуксовкой. К счастью, вы можете решить эту проблему, опустошив бак с помощью сифонный насос .

Вашему двигателю, как и вам, нужен воздух для дыхания. Недостаток воздуха приведет к остановке автомобиля. Однако это должен быть чистый воздух, и именно здесь вступает в действие ваш воздушный фильтр. Воздушный фильтр удаляет загрязняющие вещества, такие как грязь, пыльца, пыль, листья и любой другой мусор, прежде чем они нанесут вред двигателю. Через некоторое время ваш воздушный фильтр засорится, а это означает, что через него будет проходить недостаточно воздуха.

К счастью, они служат долго, около 3 лет. Вам не нужно ждать, пока ваш автомобиль перестанет глохнуть. Сначала появляются другие симптомы. Некоторые из них включают снижение расхода топлива, пропуски зажигания, странные звуки двигателя, индикатор проверки двигателя или его загрязнение.

Если ваш автомобиль заглох во время движения, это может быть связано с недостаточной мощностью. Вашему двигателю для работы требуется электричество. К счастью, здесь в дело вступает система зажигания. Как только вы вставляете ключ и поворачиваете его. Аккумулятор посылает небольшое количество электричества на свечи зажигания. Который воспламеняет воздушно-топливную смесь в камерах сгорания, вызывая контролируемый взрыв, приводящий в движение поршни. Как только они приходят в движение, генератор срабатывает, чтобы поддерживать работу.

Без достаточного количества энергии ваш автомобиль не сможет питать жизненно важные компоненты, обеспечивающие его работу. Одним из них является топливный насос, который отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Как мы упоминали ранее, нехватка топлива остановит автомобиль, в результате чего двигатель заглохнет на холостом ходу или во время движения. К счастью, топливные насосы служат долго, целых 200 000 миль. Однако, как только вы преодолеете отметку в 100 000 миль, шансы на отказ увеличиваются.

Вы все еще задаетесь вопросом, почему машины глохнут? Если вы прочитали этот раздел, у вас должно быть гораздо лучшее представление. Но, чтобы убедиться, давайте рассмотрим еще несколько причин, которые могут привести к гибели вашего автомобиля.

Почему машина глохнет при повороте?

Выявление проблем с двигателем редко бывает таким простым, как хотелось бы. Однако какой бы странной ни была причина остановки автомобиля, причина всегда есть. Возьмем, к примеру, вращение колеса. Большинство может не подумать, что это может привести к остановке автомобиля, но это может быть. Почему? Скорее всего это неисправность Датчик MAP , который отвечает за контроль количества воздуха, поступающего в двигатель.

При резком повороте руля в ту или иную сторону. Это вызывает дополнительную нагрузку на систему гидроусилителя руля. Чтобы учесть это, датчик MAP посылает сигнал о необходимости отрегулировать угол опережения зажигания и соотношение топливно-воздушной смеси. Если какая-либо из частей, необходимых для этого, не работает должным образом (датчики, топливный насос, топливный фильтр, воздушный фильтр), это может привести к остановке автомобиля.

Хотя это не всегда является причиной остановки автомобиля, это должно дать вам четкое представление о том, насколько они сложны. Даже самая маленькая вещь может вывести систему из строя, и в ответ она может полностью отключиться.

Давайте теперь рассмотрим, что может привести к остановке автомобиля на холостом ходу.

Что вызывает остановку двигателя на холостом ходу?

Причины остановки двигателя на холостом ходу аналогичны причинам остановки автомобиля во время движения. Основные виновники происходят из тех же источников, которые вы, возможно, помните, нехватки воздуха, недостаточного количества топлива или низкой мощности. Чтобы автомобиль работал стабильно на холостом ходу, все должно работать безупречно. Если хотя бы один датчик немного не работает, это может вызвать цепную реакцию, которая приведет к остановке автомобиля или грузовика на холостом ходу.

Одной из распространенных причин является утечка в вакуумной магистрали, которая представляет собой резиновые или твердые пластиковые шланги, по которым воздух поступает от впускного коллектора к двигателю. Другой причиной может быть проблема с одной из частей вашей системы впуска (например, клапан IAC ). Который отвечает за дозирование и направление нужного количества воздуха к двигателю.

Другие причины включают:

  • Вода в топливном баке
  • Датчик положения коленвала или распредвала
  • Неисправна катушка зажигания
  • Проблема с проводкой
  • Загрязненная свеча зажигания

Независимо от точной причины, если ваша машина глохнет при остановке, вам повезло, что вы не были за рулем. Рассмотрим еще одну причину глохнущего двигателя.

Почему машина глохнет? – Это может быть ваша коробка передач

Автоматические коробки передач являются сложными компонентами. Одной из частей, обеспечивающих их правильную работу, является гидротрансформатор . Который управляет трансмиссионной жидкостью и обеспечивает работу двигателя. Если есть проблема с вашим гидротрансформатором, есть большая вероятность, что автомобиль заглохнет на холостом ходу. Есть несколько причин, по которым он может выйти из строя, некоторые из которых включают грязную трансмиссионную жидкость или перегрев.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, скорее всего, вы уже знаете о том, что двигатель глохнет. Если ваша машина глохнет, скорее всего, вы слишком быстро отпустили сцепление. Причина в том, что обороты двигателя падают слишком низко, что приводит к остановке двигателя. Если лампочки двигателя нет, но машина глохнет, то, вероятно, из-за этого. Делая это снова и снова, сцепление будет изнашиваться быстрее. То же самое касается езды на сцеплении, то есть вы не включили его полностью. Со временем вы в конечном итоге сожжете его, и вам придется его заменить.

Независимо от того, какой у вас тип автомобиля, остановка автомобиля никогда не бывает хорошей. Говоря об этом, давайте посмотрим, насколько дорого это обходится, если ваш двигатель продолжает глохнуть.

Что означает, когда машина глохнет? – A Hefty Shop

Заглохшие автомобили ремонтировать дорого, иначе и не скажешь. На низком уровне ожидайте как минимум 200 долларов в магазине, и это, вероятно, только из-за плохой батареи. Высокий конец? Попробуйте 2500 долларов, извините, что разбиваю. Тем не менее, нельзя быть уверенным на 100%, пока вы не поставите диагноз. К сожалению, отследить точную проблему может быть проблематично, что означает второй или третий раз в магазине.

Лучший способ защититься от высоких затрат на ремонт — как можно раньше проверить свой автомобиль. Даже если ваш автомобиль или грузовик продолжает глохнуть, но снова заводится, вам следует избегать управления им. Последнее, что вы хотите, это вызвать серьезную проблему, например, треснувший блок двигателя .

Если вы застопорились и хотите покончить с этим, вы можете подумать об избавлении от него. Но кто хочет пройти через хлопоты продажи автомобиля, который продолжает глохнуть на холостом ходу? К счастью, у нас есть для вас простое решение.

Что такое глохнет автомобиль? – Самое время продать его CashCarsbuyers

Вот где мы входим – CashCarsBuyers. В то время как машина, глохнущая при остановке, может показаться вам плохой вещью. Для нас это не имеет значения. Мы покупаем все типы легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников, независимо от их состояния. Ваша машина глохнет на холостом ходу? Не проблема, мы этого хотим. Ваш автомобиль глохнет и глохнет? С нами все в порядке, мы готовы сделать предложение.

Зайдите сегодня на наш сайт , чтобы быстро узнать цену за 1 минуту. Если вам понравится наше предложение, мы приедем менее чем за 24 часа и увезем его бесплатно (при условии, что все соответствует вашему описанию). Зачем ждать? Начните процесс оценки прямо сейчас или позвоните нам по телефону (844)-663-7286) .

Машина глохнет на холостом ходу, но позже заводится: в чем причины?

Как и любая другая механическая конструкция, автомобиль также должен иметь проблемы из-за проблем с одним или несколькими компонентами. Одной из таких конкретных проблем является машина глохнет на холостом ходу, но позже заводится . Может быть множество причин, по которым двигатель не может поддерживать мощность на низких скоростях. Возможно, вам придется обратиться за профессиональной помощью, потому что иногда для устранения этого конкретного осложнения требуется специальный опыт.

Очень раздражает, когда машина глохнет на холостом ходу , особенно на светофоре. Без помощи опытного механика определить точную причину сложно. Тем не менее, вы все равно можете заглянуть в некоторые конкретные области, чтобы определить источник проблемы.

Неисправность коробки передач

Эта конкретная проблема характерна только для автомобилей с автоматической коробкой передач. Механические коробки передач имеют ручное сцепление для передачи мощности. Вместо этого в автоматической коробке передач есть преобразователь крутящего момента. Если она треснула или повреждена, или уровень жидкости в трансмиссии стал низким, автомобиль заглохнет в момент работы на холостом ходу. Сломанный соленоид гидротрансформатора также может быть причиной.

Эта проблема может быть вызвана неисправной автоматической коробкой передач.

Засорение топливного фильтра

Если автомобиль глохнет на холостом ходу, но позже запускается , проедьте на автомобиле вверх и вниз по крутой дороге, чтобы проверить, сохраняется ли проблема. Если автомобиль по-прежнему глохнет, наверняка источником проблемы является забитый топливный фильтр. Вы можете легко заменить его, хотя это также довольно дешево.

Топливный насос и топливные форсунки

Неисправный топливный насос не может должным образом перекачивать топливо из масляного бака в двигатель, что приводит к снижению давления топлива. Неравномерная подача масла в двигатель не вызывает никаких проблем на высоких скоростях, но не может поддерживать его работу на низких скоростях или на холостом ходу.

С другой стороны, грязные топливные форсунки либо распыляют масло неравномерно, либо вообще не распыляют, что приводит к остановке автомобиля на холостом ходу.

СМ. БОЛЬШЕ:

  • Причины тряски автомобиля на холостом ходу
  • Что нужно знать о рывках автомобиля при ускорении

Неисправен датчик массового расхода воздуха

Датчик обеспечивает качество и количество воздуха, поступающего в двигатель. Основываясь на этой информации, блок управления двигателем (ECU) определяет количество масла, которое должно быть отправлено в двигатель. Датчик расхода воздуха будет давать неверные показания, если он неисправен или загрязнен, вызывая проблемы с отключением автомобиля на холостом ходу.

Неисправность привода управления подачей воздуха на холостом ходу

Проблема с приводом приведет к остановке автомобиля на холостом ходу.

Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены

Почему может глохнуть машина на холостых оборотах

Ничего не предвещало беды: машина спокойно заводится и работает отлично. Приходит время убрать ногу с педали газа и число оборотов начинает немедленно падать. Машина глохнет на холостых оборотах, останавливается и поездка неожиданно прекращается. Большинство автовладельцев хоть раз в жизни, но сталкивались с похожей ситуацией на бензине и дизеле.

Самые распространённые причины:

Поскольку указанные причины мало связаны между собой, то диагностика может занять много времени, и не всякий автовладелец способен провести её самостоятельно. Указанные поломки не относят к серьёзным и их устранение не требует особых усилий.

Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах

Существует ряд неполадок, характерных для всех конструкций силовых установок. Ввиду конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания, на холостых оборотах, могут возникать неполадки и перебои в стабильности работы.

Проблемы карбюраторных двигателей

karbyurator2

Почему глохнет инжектор на холостом ходу

Инжектору свойственно наличие факторов:

Дизель не держит холостые обороты

Капризничают ввиду следующих причин:

Могут глохнуть зимой ввиду замерзания горючего.

Распространенные причины глушения двигателя на холостом ходу

Отдельно следует описать самые распространенные проблемы, ведущие к отказу двигателя без прилагаемой нагрузки.

Вышел из строя регулятор холостого хода

Проблема свойственна инжекторам и современным ДВС. Умный блок нередко выходит из строя ввиду механических повреждений, естественного износа или неправильной калибровки.

Электронный регулятор имеет несколько слабых мест:

regulyator holostogo hoda

Загрязнена дроссельная заслонка

Чувствительный дроссель нередко становится причиной обращения на СТО. В холостом положении, заслонка на большинстве конструкций открывается только частично. При появлении нагара на поверхности заслонки, проходное отверстие уменьшается. Негативный эффект снижает количество холостых оборотов или может стать причиной отказа мотора.

Для устранения проблемы достаточно почистить механизм и установить его на место.

Засорен топливный жиклер холостого хода

Частая поломка у карбюраторных моторов. Топливный жиклер представляет собой винт с просверленным внутри тонким отверстием. Если применяется некачественное горючее, либо появилась ржавчина в бензобаке, магистраль забивается, что препятствует свободному прохождению жидкости.

Неисправности в работе топливного насоса

Аналогично ведет себя двигатель при износе или неисправности этой детали. Когда ДВС работает в холостую рабочая часть агрегата вращается медленно, давление в топливной системе минимально. При истирании крыльчатки насоса, его производительность заметно падает. Особенно эффект заметен при холостых оборотах.

Загрязнение топливного фильтра

Следующая проблема свойственна всем силовым установкам, независимо от конструкции и типа потребляемого горючего. Когда фильтрующий элемент засорен – проходимость устройства сводится к минимуму. В камеру сгорания попадает количество горючки, недостаточное для поддержания стабильной работы двигателя.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

ДМРВ отвечает за считывание и регулировку подаваемого воздушного потока. Если датчик передает неверные сведения, ЭБУ будет некорректно регулировать топливную смесь. Следовательно, силовой агрегат будет заливать или недобирать бензина.

Загрязнение системы вентиляции картера мотора

Может забиться по причине использования некачественного масла, горючки или отсутствия сервисного обслуживания.

При появлении избыточного давления внутри картера система перестает нормально функционировать, создается избыточное давление в моторе и ДВС перестает работать.

Что делать в первую очередь

Хорошо, если есть возможность провести на СТО компьютерную диагностику. Приборы дают возможность выявить неисправности отдельных частей машины не только точнее, но и заметно быстрее, чем при традиционных способах.

Проблемы с датчиками и другой электроникой

При наличии современного авто, следует проверить исправность и настройку датчиков, блоков. Подобные проблемы нередко находятся при помощи компьютерной диагностики. В авто современной конструкции правильная работа сенсоров на 90% гарантирует стабильную работу двигателя.

Проблемы с электрикой

На карбюраторах может сбиться настройка опережения зажигания. Независимо от типа ДВС отказывают или барахлят свечи, катушки, реле и предохранители.

Механические проблемы

Если проблему обнаружить не удалось – следует обратиться на СТО.

ustanovka karbyuratora

Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему

При самостоятельном ремонте может потребоваться проведение таких действий:

Полная замена сломанного оборудования требуется при поломке некоторых приборов. В случае, когда глохнет мотор, её не избежать если причина кроется в барахлящих датчиках положения дроссельной заслонки или холостых. Нередко предпочитают заменить и саму дроссельную заслонку. Карбюратор или инжектор меняют только в том случае, если чистка ничего не даст.

Если нет необходимости в полной замене каких-либо деталей, одинаково что там, что прибегают к чистке дросселя от накопившейся грязи. Часто помогает чистка карбюратора или инжектора, ведь топливо, которое подается в мотор не всегда отличается высоким качеством и фильтры справляются не всегда.

Периодически на холостом ходу выключается двигатель

Не играет никакой роли, выключается мотор машины иногда или с определенной регулярностью — причины возникновения и решения проблемы не меняются.Главное помнить, что даже небольшая периодичность возникновения проблемы — признак плохой работы начинки авто.

Машина начинает «кашлять», двигатель глохнет после запуска

Следует проверить блоки:

Машина глохнет на холостых, хотя и завелась

Если автомобиль после заведения мотора при нажатии газа дергается, обороты неустойчивы, а потом вовсе падают и он глохнет — то вероятно вина лежит на топливном насосе или загрязнённых фильтрах. Подробнее о проблеме можно узнать из видео.

Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера

При указанной проблеме рекомендуется проверить исправность и калибровки модулей:

Автомобиль глохнет на холостых на холодную

Проблема распространена на автомобиле Опель Корса. Машина вырубается на холостых, если мотор не прогрет. Случается подобное и с авто других марок. Причины те же:

Отдельные неисправности можно выявить лишь с помощью спецоборудования. Особенно, некорректную работу блока электронного управления (ЭБУ).

Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе

У вас относительно новая Приора, вы заводите машину и на прогретом моторе нажимаете газ, отпускаете педаль и вдруг она начинает глохнуть. Эта картина знакома многим автолюбителям, у которых есть эта модель и еще несколько подобных ей. Причины, по которым авто глохнет при нагреве не все, но схожи с проблемами холодного двигателя. Разве только датчик холодных оборотов тут не играет никакой роли.

Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится

chevrolet lacetti

Например, Шевроле Лачетти заглохла, стартер крутит, но ничего не помогает. Причина в неисправности датчика массового расхода воздуха, который нужно заменить.

Двигатель троит и глохнет на холостых

Например, Митсубиси Лансер 9 пытается завестись, но мотор начинает троить и выключается, скорее всего виновны катушки, свечи или коленвал. Для исправления неполадки стоит обратиться в автосервис.

Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу

Проблем может быть несколько.

В турбину попадает небольшое количество масла.

Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу

Инжектор — вот, что роднит с большой вероятностью владельцев таких разных моделей, как Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ 2115, 2112, 21093, 2114 и 2110, ГАЗ 3110 Волга, ЗМЗ 406, 409 или Рено Логан. Такие моторы бывают на 8 и 16 клапанов, но глохнут они не реже, чем карбюраторные, независимо от числа последних.

Поломки датчиков и электронной системы управления исправляют на СТО. Проверить герметичность соединительных элементов или чистоту фильтров можно в домашних условиях, как и почистить загрязнение или вернуть соединители в нужное положение. Главные признаки проблем из-за поломок последнего рода — это когда машина коптит и трясется.

Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах

karbyurator1

Владельцам Газели 402 модели, а также ВАЗ 2105, 2006, 2107, 2109 хорошо известно, когда мотор с карбюратором заглох. Это случается даже с подсосом. Причины происходящего несколько отличны от тех, из которых останавливаются авто на инжекторах. В основном выделяют:

Большую часть перечисленных проблем легко решить самостоятельно — почистить фильтры и карбюратор, заменить соединения. Но ремонт датчиков потребует вмешательства специалистов. А электромагнитные клапаны можно лишь заменить.

Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную

Мотор, глохнущий при переходе на нейтральную передачу — классическая проблема Ланоса. Она начинает проявляться, когда выходит из строя датчик холостых и решается заменой.

Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде

Если машина заглохла после проезда большой лужи, то скорее всего вода попала на датчики или произошёл гидроудар мотора. Последняя неисправность типична для машин, которые ездят по глубоким лужам с низкой посадкой кузова. Если вода попала на провода или датчики – одно, гидроудар – другое, последствия более серьезные.

Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль

zmz 405

Указанная неисправность знакома собственникам Газелей с двигателем 405 Евро. Вызвана она не способностью держать нужное число оборотов. Решение — подкрутить дроссель примерно на градус.

Глохнет двигатель при остановке

Собственники моделей Лендкрузер 2UZ FE и Мерседес W212 иногда сталкиваются с отказом двигателя при остановке. Виноват глюк системы иммобилейзера, который легко устраняют в сервисном центре.

Автомобиль глохнет на холостых в пробке

Если автомобиль глохнет не в движении, а когда стоит, скорее всего его владельцу пришлось столкнуться с одной из четырёх проблем:

Проще всего избавиться от неисправности в последнем случае — достаточно поднять обороты до тысячи и больше. Первая причина часто встречается в Таврии и характеризуется тем, что обороты плавают. Необходимо заменить насос.

Мотор отключается на холостых во время торможения

Прчиина разгерметизация тормозного вакуумного усилителя и разгерметизация шланга ВУТ. Чтобы решить проблему, их меняют.

Если двигатель глохнет, затем нормально запускается

Подобные проблемы стабильно провоцирует электронное оборудование. Пользователю следует проверить ошибки в БК, проводку, возможно имеются неполадки в реле и электронных блоках, датчиках.

Вырубается на холостых дизельный двигатель

Особой разницы в причинах, из-за которых выключается бензиновая силовая установка и, например, дизельный VD615 — нет. Разве что в последнем случае не играют никакой роли свечи зажигания.

Перестает работать на холостом ходу машина на газу

umz4216

Владельцам авто с газовой установкой 4 поколения и таким двигателем, как УМЗ 4216 (стоит, например, на Газелях), приходится зимой сталкиваться с проблемой, когда после морозной ночи мотор вырубается при переходе с бензина на ГБО. Это связано с переохлаждением, наличием большого количества отходов в баллоне. Решается перенастройкой системы и должным обслуживанием.

Выводы

Собственникам машин, которые начали глохнуть, стоит обратить первоочередное внимание на чистоту фильтров, форсунок и карбюратора, а также на целостность соединений. Если с ними все в порядке, то с большой вероятностью все дело в электронике и тут без посторонней помощи не обойтись. Важно не забывать о профилактических мерах, вроде регулярной прочистки деталей и проверки исправности датчиков.

boris

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Автомашина глохнет на холостых оборотах или же сразу после того, как завели. В чём причина?

glohnet motor

Неожиданная остановка двигателя в режиме холостого хода явление, которое неопытными автомобилистами приписывается исключительно продукции советского, а потом и российского, автопрома, ну и автопрома бывших республик СССР. Тем не менее, эта неприятность встречается и на иномарках, причем, даже на люксовых автомобилях.

Давайте рассмотрим основные причины, которые могут приводить к тому, что машина глохнет на холостых оборотах. И хотя, карбюраторные автомобили еще встречаются на наших дорогах, причем, достаточно часто, все же в основном будут рассматриваться инжекторные автомобили и их поломки, приводящие к подобному эффекту.

Проблемы с датчиками и другой электронникой

Как не странно, чаще всего самопроизвольная остановка двигателя в режиме холостых оборотов, связанна с различными электронными компонентами автомобиля. В первую очередь следует проверять, конечно же датчик холостого хода. Иногда его называют регулятором холостого хода (РХХ), и часто путают с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). (Все о датчиках здесь)

Собственно регулятор холостого хода, как раз и призван обеспечивать работу двигателя в режиме холостых оборотов, когда дроссельная заслонка полностью закрыта. Для этого существует специальный, Байпасный канал. Вот этот-то канал и открывает РХХ. Байпасный канал позволяет воздуху поступать в двигатель в обход дросселя. Соответственно если регулятор холостого хода не срабатывает, воздух в мотор не поступает и движок глохнет. РХХ можно заменить, но даже если вы правильно установили прибор с выдержкой нужного расстояния, он нуждается в калибровке. Для этого, нужно включить зажигание на тридцать – сорок секунд и подождать, пока электроника автомобиля откалибрует новый датчик.

Собственно причиной возникновения проблем с двигателем на холостых оборотах и не только, может стать и ДПТЗ – датчик положения дроссельной заслонки. Если этот датчик дает неправильную информацию о положении дросселя, РХХ может вообще не отрабатывать. Часто, но не всегда, при выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки загорается индикатор Check Engine. Такое сочетание позволяет правильно определить причину, по которой двигатель глохнет на холостых оборотах.

Помимо двух описанных выше устройств, проблемы на холостом ходу могут вызывать:

Проблемы с электрикой

Часто причиной того, что мотор отказывается работать в режиме холостых оборотов, является неправильно отрегулированный угол зажигания. Правда, проблемы в этом случае, наблюдаются во всех диапазонах работы двигателя. Все что требуется для устранения подобных неполадок, это правильно выставить зажигание и все.

Свечи, которые регулярно заливает бензином, или же просто отработавшие свой ресурс, также могут стать причиной того, что мотор глохнет на холостом ходу. Кроме этого следует проверить распределитель зажигания, проводку и состояние аккумулятора. Особенно, если машина троит, мотор работает грубо, с рывками и провалами.

Ну а о состоянии аккумулятора, вам подробно расскажет стартер, особенно на холодном движке. Большинство проблем электрического характера диагностируются и устраняются легко и без серьезных вложений.

Механические проблемы

Следующая группа поломок и неполадок относится к механической составляющей системы автомобиля. К примеру, дроссельная заслонка. Если она засорилась, машина вполне может глохнуть на холостом ходу. Следует отметить, что засорение дросселя проявляется в том, что машина начинает хуже реагировать на нажатие педали газа. В этом случае, дроссель снимают и хорошенько промывают жидкостью для очистки карбюраторов.

Так же порой машина глохнет на холостых оборотах, если имеются нарушения в вакуумных линиях топливной системы. Но здесь уже без хорошего специалиста по ремонту автомобилей, вам не обойтись.

Засорившийся инжектор или карбюратор в числе прочего так же способны приводить к тому, что машина глохнет на холостом ходу. Не лишним будет и проверка топливного и воздушного фильтра, а так же топливного насоса.

В холодное время года, проблемы с запуском дизельных автомобилей связаны с кристаллизацией солярки при низких температурах.

Еще одной, достаточно коварной и не особенно бросающейся в глаза проблемой, может стать клапан EGR. Система рециркуляции отработанных газов, вообще штука очень противоречивая. Сразу и не скажешь больше от нее пользы или наоборот вреда. Так или иначе, но неисправный клапан EGR с успехом будет глушить мотор вашего автомобиля именно в режиме холостого хода.

Машина заводится и сразу глохнет

При некоторых неисправностях машина может заводится и сразу глохнуть. Такие сюрпризы в своей практике встречают большинство автомобилистов. Вот только реакция у разных людей, на такое возмутительное поведение машины, будет очень разной. Опытные водители начнут поиски неисправности, поскольку они хоть примерно, но все же представляют себе где и что искать. Новички же начинают хаотично метаться, имитируя бурную но столь же и бестолковую деятельность.

Что делать в первую очередь

Начать следует, как не странно, с проверки наличия топлива в бензобаке, а так же стоит убедиться в том, что противоугонная система отключена. Вполне возможно, что вас приняли за угонщика. Это самые простые варианты решения проблемы, но к сожалению, они же и самые редкие.

Далее, если машина продолжает глохнуть сразу после того как вы ее заводите, проверьте, работает ли насос в топливном баке. Для этого, посадите кого-то за руль, откройте крышку бака, попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать работу насоса. Если же вы ее не слышите, возможно насос вышел из строя. Так же стоит проверить и топливный фильтр, особенно если вы его давненько не меняли.

Помимо этого, причиной самопроизвольной остановки двигателя сразу же после запуска, может стать пузырь воздуха в топливной системе. И решить данную проблему гораздо сложнее. Часто приходится толкать автомобиль или же тянуть его на буксире, чтобы мотор завелся. Но все это возможно, лишь для машин с механической коробкой передач.

Зажигание и свечи

Отказом работать сразу же после запуска, автомобиль может ненавязчиво так намекать вам, что пришла пора заменить свечи. Правда, в этом случае и на других режимах работы будут появляться сбои и другие нарушения.

Из-за забитого инжектора машина также может заводиться и сразу глохнуть. Чистить инжектор лучше путем его демонтажа и механической прочистки. Дело в том, что химия, которую применяют для подобных целей, способна растворить грязь и копоть, которые и засорили инжектор, но отнюдь не удалить их. И где окажется эта самая грязь, вам не скажет даже конструктор данного двигателя.

В редких случаях, подобную симптоматику может организовать и напрочь забитый воздушный фильтр. Но, это скорее исключение, да и проверить его, не так уж и сложно. Просто запустите мотор на минуточку без воздушного фильтра.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему машина глохнет на холостом ходу и что делать?

Владельцы автомобилей часто попадают в ситуацию, когда неожиданно глохнет мотор – неважно едет машина или работает на холостом ходу. Из данной статьи вы узнаете о причинах остановки мотора, методах диагностики, способах ремонта.

glohet na holostyh main

Причины остановки двигателя на холостом ходу

Владельцы автомобилей и рабочие станций техобслуживания сходятся во мнении, что причинами глушения мотора могут быть:

Бывает, что проблема может заключаться в низком качестве топлива или его отсутствии в баке, а также в других неисправностях. Если поломка серьезнее, чем кажется, то лучше обратиться на станцию техобслуживания.

Карбюраторный двигатель

Карбюратор – узел системы питания ДВС, предназначенный для смешивания горючей жидкости с воздухом и подачи ее в цилиндры двигателя. Принцип работы такого двигателя состоит в том, что горючее, сжатое в камере сгорания, поджигается электрической искрой. По количеству тактов цикличности карбюраторы делятся на четырехтактные, двухтактные и четырехтактные с полуоборотом коленчатого вала. В карбюраторных двигателях проблемы в остановке холостого хода случаются, в основном, из-за механической неисправности или банального загрязнения деталей мотора.

Причины неисправностей в карбюраторном двигателе из-за которых глохнет мотор:

glohet na holostyh kanaly

Инжекторный двигатель

Инжектор – система подачи топлива, основной принцип которой, заключается в подаче горючего (жидкости или газа) в цилиндр принудительно. Есть два вида впрыскивания – центральный (одна впрыскивающая форсунка) и распределенный (много форсунок, подающие горючее каждая в один цилиндр). Чтобы понять причину остановки инжекторного двигателя на холостом ходу, необходимо разобраться какие функции выполняют его элементы:

Наиболее распространенные причины падения оборотов и остановки двигателя:

glohet na holostyh svechi

Дизель не держит холостые обороты

Чтобы понять, из-за чего происходит остановка двигателя на холостых оборотах, необходимо немного изучить принцип работы данной системы. Дизельный двигатель работает так: под высоким давлением топливо впрыскивается в цилиндр, воздух при этом в цилиндре сжимается в 16-25 раз. Высокая температура способствует сжатию мелких частиц дизельного топлива, от чего эти частицы воспламеняются и происходит горение дизельного топлива. Газы расширяют поршень, он опускается вниз, то есть совершает возвратно-поступательные движения. Причинами остановки дизельного двигателя на холостом ходу могут быть:

Остановка классического двигателя, работающего на дизельном топливе, происходит по тем же причинам, что и в современных моторах.

Последовательность диагностики

Точных рекомендаций по последовательности диагностики нет. Если двигатель глохнет периодически, то лучше выждать немного времени и постараться выяснить в чем проблема. Определить неисправность в работе двигателя внутреннего сгорания несложно – электронные системы диагностики позволяют электронному блоку управления записывать неполадки. Следует помнить о методах проверки, основанных на визуальных и слуховых наблюдениях. Наличие посторонних шумов, изменение цвета выхлопов газа и других признаков – указывают на сбой в работе двигателя. Автовладельцы с большим опытом вождения авто знают, что мелкие неисправности приводят к большим проблемам – капитальному ремонту двигателя либо полной его замене. Избежать таких проблем помогают периодические осмотры деталей и узлов агрегата, которые рекомендуется проводить один раз в неделю:

Чтобы определить причину остановку мотора на холостом ходу, необходимо:

glohet na holostyh dym

Не помешает проверка работы двигателя на наличие разных шумов. Для этого лучше использовать стетоскоп или обычное приспособление, изготовленное из деревянной палки с закрепленной на конце металлической или пластмассовой емкостью небольшого размера. Это поможет услышать как работает двигатель. В процессе исследования звука не лишним будет определить как звучит мотор – звонко или глухо.

В случаях, когда самостоятельно решить проблему не удается, то автомобиль лучше отправить на станцию техобслуживания.

Устранение неисправностей

Часто нет принципиальной разницы какой двигатель установлен на автомобильном транспорте – причины того, что двигатель глохнет, будут одинаковыми. В двигателях карбюраторного типа частой причиной остановки мотора на холостом ходу может быть не отрегулированный привод, загрязненный игольчатый клапан и другие неполадки. Для устранения таких неисправностей и улучшения работы двигателя регулярно меняют топливный фильтр. Если выходит из строя электромагнитный клапан – подергиваются или совсем падают обороты.

Когда при подключении не слышен характерный щелкающий звук, то клапан лучше заменить. В дизельных двигателях основную роль играет топливный насос высокого давления. При выходе из строя этого узла проверяется качество топлива, состояние электрической проводки, свечей накаливания и других деталей, меняется топливный фильтр. В инжекторных двигателях сначала очищают воздушный фильтр, не исключено, что его придется заменить. Если на холостых оборотах ощущается вибрация, то рекомендуется заменить прокладку. Также, для устранения причин остановки двигателя, промываются форсунки на двигателе или на специальном приборе.

glohet na holostyh forsunki

Заключение

Итак, чтобы избежать остановки двигателя на холостом ходу, требуется тщательно следить за автомобилем. Регулярное прохождение технического осмотра, своевременная диагностика позволят вовремя найти неисправности, устранить их, увеличить срок службы автомобиля.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемыПочему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Любой уважающий себя автовладелец должен следить за исправностью своего автомобиля и поддерживать его в хорошем техническом состоянии. Но иногда случаются проблемы с запуском и работой силового агрегата. Например, двигатель глохнет на холостых оборотах. В чем причина данного явления, как с ним бороться? Обо всем этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье. Прежде чем дать ответ на вопрос о том, почему машина глохнет на холостых оборотах, отметим, что все проблемы будут касаться неисправностей с подачей топливно-воздушной смеси.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Если это карбюратор?

На старых автомобилях с карбюраторной системой впуска при таких симптомах выходит из строя автоматический дроссель. Этот элемент «западает» либо плохо отрегулирован. Если глохнет на холостых оборотах ВАЗ-2106, неисправность может сопровождаться утечкой из вакуумных шлангов возле основания карбюратора. Не стоит исключать проблемы в системе охлаждения. Если машина глохнет на холостых оборотах, проверьте состояние термостата. При неисправном клапане механизм не дает двигателю быстро прогреться до рабочих температур. В летнее время машина часто кипит.

Подробно о впускной системе

Поскольку двигателю для работы нужен не только бензин, но и кислород, проблемы с оборотами касаются впускного воздушного коллектора. Такие неприятности происходят из-за подсоса воздуха в месте, что идет после фильтра. В результате датчик расходомера воздуха не в состоянии контролировать процесс, и машина глохнет на холостых оборотах.

Инжектор часто оборудуется ДМРВ. Не стоит обходить его вниманием. Зачастую этот датчик загрязняется через 100-150 тысяч километров. Отремонтировать его нельзя – только заменить. Стоит эта деталь недорого, но именно из-за нее в большинстве случаев плавают обороты на холостых. Глохнет мотор также из-за топливных форсунок. Стоит проверить состояние инжектора. Если он забился, обороты коленчатого вала будут нестабильными. В камеру сгорания попадает разное количество горючей смеси, что способствует неправильной работе ДВС.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Фильтры

При пробеге в 10 тысяч километров необходимо менять воздушный фильтр. Он расположен в пластиковом или металлическом корпусе (на инжекторных и карбюраторных моторах соответственно). Если данный элемент выглядит следующим образом, как на фото ниже, его следует заменить.

Но не только воздух очищается в системе. Обратите внимание и на топливные фильтры. На дизельных моторах они меняются раз в 15 тысяч километров. Что касается автомобилей с бензиновыми двигателями, они обслуживаются раз в 50 тысяч. Пропускная способность этих элементов составляет 10 микрон. Если использовался некачественный бензин или дизель, внутренности фильтра быстро забиваются. Внутри расположена пористая бумага.

При наличии большого количества грязи элемент больше не способен очистить топливо. В результате автомобиль не держит холостые обороты, глохнет. Не спасает даже то, что насос работает под высоким давлением. При сильно забитом фильтре его необходимо срочно менять. Признаком замены также служат потери мощности и провалы в динамике.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Разница между карбюраторными и инжекторными фильтрами

Стоит отметить, что уровень давления в этих системах впуска разный. У инжекторных двигателей он в разы больше. Поэтому при покупке новых топливных фильтров следует уточнить у продавца, какой именно у вас мотор. Особенно это касается автомобилей, на которые устанавливались разные типы систем (например, старые и новые «десятки»).

Если на инжекторный двигатель поставить фильтр, предназначенный для карбюратора, он попросту не выдержит давления. Вся грязь попадет в насос-форсунки. Они забиваются, поэтому мотор глохнет на холостых оборотах. Что касается воздушных фильтров, их отличить очень легко. У карбюраторных моторов они имеют круглую форму.

«Нулевики»

Если в машине используется фильтр нулевого сопротивления, при большом загрязнении он может вызывать проблемы в работе двигателя. Но стоимость такого очистительного элемента в 7-10 раз выше, чем у обычных. Поэтому для их очистки используют специальные спреи. Обрабатываются фильтры каждые 10 тысяч километров. После нанесения состава следует подождать, пока он впитается, и на протяжении 5 минут промыть «нулевик» водой. Перед установкой следует тщательно просушить его. Иначе при запуске машина схватит гидроудар.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Насосы

Если автомобиль глохнет на холостых оборотах, причина может крыться в низком давлении насоса. На инжекторных двигателях он погружной и находится в самом топливном баке. На карбюраторных моторах данный элемент расположен отдельно от бака и относится к механическому типу. Такой насос приводится в действие при помощи рукоятки. Именно она создает нужное давление в системе. Но если топливная магистраль засорена, погружной и механический насосы работают не на полную мощность. В результате автомобиль глохнет на холостых оборотах.

Если машина вовсе не заводится, стоит проверить питание на элемент. Посмотрите на предохранители и реле. Если на инжекторном моторе при повороте ключа зажигания насос не гудит, значит, на него не идет питание. На легковых авто он расположен в задней части салона, справа (под пассажирским диваном). Если это дизельный силовой агрегат, стоит проверить топливный насос высокого давления. При отрицательных температурах в нем скапливается парафин – замёрзшие частички дизтоплива. Наблюдаются проблемы с запуском мотора, обороты часто «плавают». Не стоит исключать и механическую поломку. Возможно, вышел из строя кулачковый привод.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Электроника

Если автомобиль глохнет на холостых оборотах, необходимо произвести диагностику бортового компьютера. При ошибках в программировании происходит неправильное смесеобразования. Из-за этого мотор начинает работать со сбоями. Такое случается при включении дополнительных электрических приборов (например, кондиционера). Выход из данной ситуации – перепрошивка электронного блока управления.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Каталитические нейтрализаторы

С повышением экологических норм на дизельные автомобили стали устанавливать так называемые сажевые фильтры, а на бензиновые – катализаторы. Они рассчитаны на определенный срок эксплуатации (порядка 150 тысяч километров). Со временем сердечник забивается. Устройство не может произвести нормальный выпуск и очистку выхлопных газов.

Выход из данной ситуации – замена катализатора на пламегаситель и перепрошивка электронного блока. Но при этом нормы выхлопа вашего автомобиля упадут до значений «Евро-1». В странах Европейского Союза эксплуатация таких автомобилей запрещена. Но если вы ездите преимущественно по СНГ, это наиболее оптимальный вариант решения проблемы. Ведь стоимость нового катализатора и сажевого фильтра стартует от 40 тысяч рублей.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Клапан рециркуляции

Машина может глохнуть на холостых из-за неисправностей системы рециркуляции отработавших газов. При компьютерной диагностике на экране высветится ошибка «P1406». Она свидетельствует о том, что клапан «застрял» в открытом или закрытом положении. Машина глохнет на холостых оборотах и проявляет слабую динамику на высоких. Со временем на этом клапане скапливается налет. Следует демонтировать элемент и очистить его. Но если при повторной установке симптомы повторяются, поможет только замена.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Датчик абсолютного давления

Данный механизм измеряет вакуум в коллекторе для регулировки количества подаваемой смеси. Неисправный элемент вводит двигатель в заблуждение. ЭБУ думает, что мотор работает под гораздо меньшей или большей нагрузкой, чем есть на самом деле. Таким образом, блок управления убирает определенное количество топлива. Машина начинает глохнуть. Выход из ситуации – замена датчика абсолютного давления. Итак, мы выяснили, по каким причинам автомобиль глохнет на холостых оборотах.

Глохнет двигатель на холостом ходу

Причины остановки двигателя на холостом ходу

Владельцы автомобилей и рабочие станций техобслуживания сходятся во мнении, что причинами глушения мотора могут быть:

  • неполадки в работе датчика холостого хода, либо частичная его неисправность;
  • неисправность датчика положения заслонки дросселя;
  • наличие засора в дроссельной заслонке;
  • засорение карбюратора или инжектора (зависит от типа автомобиля).

Бывает, что проблема может заключаться в низком качестве топлива или его отсутствии в баке, а также в других неисправностях. Если поломка серьезнее, чем кажется, то лучше обратиться на станцию техобслуживания.

Карбюраторный двигатель

Карбюратор – узел системы питания ДВС, предназначенный для смешивания горючей жидкости с воздухом и подачи ее в цилиндры двигателя. Принцип работы такого двигателя состоит в том, что горючее, сжатое в камере сгорания, поджигается электрической искрой. По количеству тактов цикличности карбюраторы делятся на четырехтактные, двухтактные и четырехтактные с полуоборотом коленчатого вала. В карбюраторных двигателях проблемы в остановке холостого хода случаются, в основном, из-за механической неисправности или банального загрязнения деталей мотора.

Причины неисправностей в карбюраторном двигателе из-за которых глохнет мотор:

  • неисправность регулятора холостого хода – двигатель либо заглохнет сразу после поворота ключа в замке зажигания, либо обороты будут то увеличиваться, то уменьшаться (сбоить). Шток датчика запирает проход воздуха – двигатель останавливается;
  • загрязненность заслонки дроссельного узла – заслонка не перекрывает канал подачи воздуха. Причиной может быть образование налета, попадающего через систему вентиляции топливовоздушной смеси, использование топлива низкого качества, грязный воздушный фильтр;
  • отказ электроклапана холостого хода, обрыв питания – не втягивает внутрь жиклер, который перекрывает канал холостого хода. Эта же ситуация повторяется в самом жиклере, если засоряются его отверстия;
  • заклинивание поплавка в карбюраторе, перекрывание иглы запорного клапана – прекращается подача топлива, двигатель останавливается. Эта проблема возникает из-за скопления налета, мелкого мусора в топливном фильтре;
  • неисправность топливных форсунок провоцирует перебои или отсутствие холостого хода;
  • бензонасос не подает топливо в необходимом количестве в карбюратор – мотор не получает необходимого количества бензина;
  • загрязненность фильтров (воздушного и топливного) меняет качественный состав топлива – мотор сбоит и может заглохнуть;
  • грязные каналы системы вентиляции картера увеличивают давление сгораемой топливовоздушной смеси, которая агрессивно действует на двигатель.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Инжекторный двигатель

Инжектор – система подачи топлива, основной принцип которой, заключается в подаче горючего (жидкости или газа) в цилиндр принудительно. Есть два вида впрыскивания – центральный (одна впрыскивающая форсунка) и распределенный (много форсунок, подающие горючее каждая в один цилиндр). Чтобы понять причину остановки инжекторного двигателя на холостом ходу, необходимо разобраться какие функции выполняют его элементы:

  • управляет работой системы всего двигателя электронный блок управления (ЭБУ), который получает данные из внешней среды, а также о работе двигателя. Полученные данные передают на панель приборов;
  • регулятор давления отвечает за постоянное давление в форсунках;
  • подают топливо в цилиндры форсунки (электромагнитные, пьезоэлектрические, электрогидравлические);
  • за подачу горючего в топливный бак отвечает бензонасос;
  • чтобы вся система функционировала слаженно – работают несколько видов датчиков (детонации, положения дроссельной заслонки, фаз напряжения, расхода воздуха, положения коленвала).

Наиболее распространенные причины падения оборотов и остановки двигателя:

  • регулятор холостого хода находится в неисправном состоянии;
  • уровень давления горючей смеси или подсос воздуха – недостаточный;
  • электронная система авто в неисправна;
  • датчики расхода системы воздуха дают сбой в работе;
  • свечи зажигания не работают.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Дизель не держит холостые обороты

Чтобы понять, из-за чего происходит остановка двигателя на холостых оборотах, необходимо немного изучить принцип работы данной системы. Дизельный двигатель работает так: под высоким давлением топливо впрыскивается в цилиндр, воздух при этом в цилиндре сжимается в 16-25 раз. Высокая температура способствует сжатию мелких частиц дизельного топлива, от чего эти частицы воспламеняются и происходит горение дизельного топлива. Газы расширяют поршень, он опускается вниз, то есть совершает возвратно-поступательные движения. Причинами остановки дизельного двигателя на холостом ходу могут быть:

  • не поступление горючего в топливный насос высокого давления;
  • отсутствие сигнала работы датчиков положения коленвала, поступающего в блок управления.
  • нет возможности регулировать высокое давление в заданных пределах (наиболее частая причина остановки двигателя).
  • разгерметизация системы высокого давления – элементы форсунки изнашиваются и топливо, которое сбрасывается в обратку, увеличивается. Оно достигает объемов, при которых система не в состоянии поддерживать необходимое давление в рейке;
  • механический износ деталей топливного двигателя высокого давления;
  • попадание мусора в фильтр клапана внутреннего давления.

Остановка классического двигателя, работающего на дизельном топливе, происходит по тем же причинам, что и в современных моторах.

Почему машина глохнет на холостом ходу?

Мотор автомобиля очень требователен к качеству топлива и зависит от слаженной работы различных систем и датчиков. Неисправности отдельных узлов или элементов вносят свои коррективы в его работу и приводят к нарушению некоторых режимов функционирования силовой установки, в том числе и холостого хода.

Если двигатель машины глохнет на холостому ходу, значит нормальная эксплуатация автомобиля невозможна. Неисправное транспортное средство при участи в дорожном движении может спровоцировать возникновение дорожно-транспортного происшествия.

Выделяют следующие распространённые симптомы сопутствующие с глохнущим мотором на холостом ходу:

Непрогретый двигатель глохнет или троит на холостом ходу.

Ранние утренние часы независимо от поры года и холодный непрогретый мотор, который после запуска на холостом ходу начинает глохнуть или троить. Для того чтобы он после запуска элементарно не заглох приходиться водителю держать ногу на педали газа.

Прежде всего стоит выполнить проверку свечей зажигания мотора. Они в результате активного использования машины приходят в негодность. На их поверхности образуется сажа и происходят необратимые повреждения рабочих элементов.

Надо определить неисправную свечу и выполнить её замену. В принципе ничего сложного и устранить проблему можно вполне самостоятельно без посторонней помощи.

Очень часто подобные симптомы возникают когда возникают нарушения в работе электронного блока управления отвечающего за работу мотора.

Неисправность клапана рециркуляции отработанных газов может приводить к тому, что мотор в непрогретом состоянии начинает глохнуть на холостом ходу. Устранить проблему в работе машины можно только заменив клапан рециркуляции отработанных газов.

Высокие обороты на холостом ходу.

Несмотря на то что двигатель машины достаточно прогрет его обороты продолжают находиться на достаточно высоком уровне. Это напрягает и заставляет задуматься, что существует проблема, требующая решения.

Нарушения в работе регулятора давления топлива. Если он не создаёт достаточный уровень давления его требуется заменить. Надо в первую очередь проверить уровень давления и если он низкий, значит замены не избежать.

Последовательность диагностики

Точных рекомендаций по последовательности диагностики нет. Если двигатель глохнет периодически, то лучше выждать немного времени и постараться выяснить в чем проблема. Определить неисправность в работе двигателя внутреннего сгорания несложно – электронные системы диагностики позволяют электронному блоку управления записывать неполадки. Следует помнить о методах проверки, основанных на визуальных и слуховых наблюдениях. Наличие посторонних шумов, изменение цвета выхлопов газа и других признаков – указывают на сбой в работе двигателя. Автовладельцы с большим опытом вождения авто знают, что мелкие неисправности приводят к большим проблемам – капитальному ремонту двигателя либо полной его замене. Избежать таких проблем помогают периодические осмотры деталей и узлов агрегата, которые рекомендуется проводить один раз в неделю:

  • проверять уровень масла в двигателе, антифриза;
  • проводить осмотр на наличие повреждений и разрывов наконечников, разъемов, шлангов;
  • следить за работой прокладок и сальников.

Чтобы определить причину остановку мотора на холостом ходу, необходимо:

  1. Сначала тщательно исследовать мотор и пространство под капотом (особое внимание уделить осмотру деталей проводки).
  2. Далее проверить состояние воздушного и топливного фильтров (вместе с этим проверяется уровень жидкостей в системах охлаждения, вентиляции).
  3. Затем прогреть двигатель до высокой температуры, надавить на педать газа – изменение цвета выхлопных газов на белый, серый, сизый или синий, говорит о наличии проблем в ДВС.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Не помешает проверка работы двигателя на наличие разных шумов. Для этого лучше использовать стетоскоп или обычное приспособление, изготовленное из деревянной палки с закрепленной на конце металлической или пластмассовой емкостью небольшого размера. Это поможет услышать как работает двигатель. В процессе исследования звука не лишним будет определить как звучит мотор – звонко или глухо.

В случаях, когда самостоятельно решить проблему не удается, то автомобиль лучше отправить на станцию техобслуживания.

Устранение неисправностей

Часто нет принципиальной разницы какой двигатель установлен на автомобильном транспорте – причины того, что двигатель глохнет, будут одинаковыми. В двигателях карбюраторного типа частой причиной остановки мотора на холостом ходу может быть не отрегулированный привод, загрязненный игольчатый клапан и другие неполадки. Для устранения таких неисправностей и улучшения работы двигателя регулярно меняют топливный фильтр. Если выходит из строя электромагнитный клапан – подергиваются или совсем падают обороты.

Когда при подключении не слышен характерный щелкающий звук, то клапан лучше заменить. В дизельных двигателях основную роль играет топливный насос высокого давления. При выходе из строя этого узла проверяется качество топлива, состояние электрической проводки, свечей накаливания и других деталей, меняется топливный фильтр. В инжекторных двигателях сначала очищают воздушный фильтр, не исключено, что его придется заменить. Если на холостых оборотах ощущается вибрация, то рекомендуется заменить прокладку. Также, для устранения причин остановки двигателя, промываются форсунки на двигателе или на специальном приборе.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Проблемы карбюраторных двигателей

Система холостого хода в карбюраторе – самая чувствительная к загрязнениям. Поэтому, если карбюраторный двигатель глохнет на холостом ходу, стоит продуть жиклеры и каналы системы ХХ, а на автомобилях с электронным управлением принудительным холостым ходом еще и проверить работу электроклапана экономайзера. На карбюраторах «Солекс» (ВАЗ 2108-2109) топливный жиклер холостого хода одет на шток электроклапана, и при отсутствии напряжения на клапане перекрыт. Чтобы убедиться в том, что виноват клапан, на этих карбюраторах достаточно его слегка выкрутить, чтобы убрать прижим жиклера к корпусу и позволить горючему поступать мимо перекрытого жиклера. Холостой ход стабилизировался? Значит, либо блок ЭПХХ не подает на клапан напряжение (что проверяется лампочкой или тестером), либо сам клапан неработоспособен.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Это интересно: Ошибки при «прикуривании»

Причин, по которым блок управления клапаном может не подавать на него напряжение, не так много. Помимо неисправности самого блока, это потеря питания на контакте 4, обрыв соединения с катушкой зажигания (блок ЭПХХ перестает «видеть» обороты двигателя), отсутствие «массы» на концевике карбюратора (контакт 5) при отпущенной педали газа.

Отметим, что общей проблемой карбюраторов является жесткая связь состава топливовоздушной смеси от разряжения и уровня топлива в поплавковой камере. Если изменится любой из этих параметров, «уплывет» и состав смеси. Он выйдет за пределы нормально воспламеняемой – если машина не держит холостые обороты до момента прогрева, то смесь переобеднена, если же машина глохнет на горячую, то уже происходит переобогащение.

Изменение разряжения на холостом ходу – следствие подсоса воздуха через вакуумные магистрали (для ВАЗ чаще это вакуумный усилитель тормозов либо вакуумный корректор трамблера) либо нарушения герметичности стыка карбюратора с коллектором. Здесь у «Солексов» давно известная болезнь с короблением привалочной плоскости корпуса, «Озоны» в этом плане показывают себя лучше.

Зажигание на карбюраторных автомобилях в подавляющем большинстве случаев – трамблерное, исключением можно назвать разве что двухцилиндровые моторы, где достаточно использовать двухвыводную катушку без распределения подачи искры. Если мотор глохнет, а не троит, то проблема скрывается до момента раздачи искры – смотрите контакты прерывателя, центральный высоковольтный провод, угольный контакт, соединяющий крышку и бегунок.

Проблемы со свечами зажигания – общие и у карбюраторных, и у впрысковых моторов. Это и естественный износ, который в нормальных условиях протекает равномерно, рано или поздно с перебоями начнут работать все свечи в комплекте, и нагар из-за некачественного топлива или нарушения состава смеси ( переобогащение, углеродный черный нагар выводят из строя свечи). Железосодержащие присадки (печально известный ферроцен) способны «убить» свечи за одну неудачную заправку. Так что на свечи стоит сразу обратить внимание, особенно, если доступ к ним не затруднен.

Двигатель на холостом ходу глохнет или нестабильно работает — в чём причины?

Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах

Как известно из старой поговорки, мотор не работает, если нечего зажечь, или нечему зажечь. Для бензиновых двигателей с количественной регулировкой режима условия холостого хода наиболее жестки. Дроссельная заслонка закрыта.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Объем воздуха, попадающего в цилиндр, минимален, минимально и давление – топливной смеси поступает ровно столько, чтобы мотор вращался.

Осциллограмма давления в цилиндре даже на слегка повышенных оборотах дает нам пик давления чуть выше 5 бар. И это, заметьте, исправный двигатель, у которого компрессия на горячую составляет 13 бар. А теперь представьте, каким давление будет на холодную, когда потери давления через поршневые кольца больше. Поэтому еще с дедовских времен чуть ли не первое, на что смотрят, когда машина глохнет на холостых оборотах – это состояние двигателя. Замер компрессии даже грубым механическим манометром точно определяет, насколько изношена цилиндропоршневая группа или клапана. У высокофорсированных моторов к износу добавилась еще и возможность ошибки при установке меток газораспределительного механизма. Там, где ГАЗ-69 спокойно работает при смещении шестерни распредвала на зуб, более современный мотор уже неспособен держать холостой ход.

Компенсировать чрезмерные потери давления в изношенном моторе во время такта сжатия можно только увеличением подачи воздуха. Обороты приходится поддерживать педалью газа, заводить же двигатель будет целым ритуалом, так как на пусковых оборотах пиковое давление сжатия еще меньше, чем на холостом ходу.

Для дизельного же двигателя сжатие еще более важно. За счет нагрева воздуха, который сжимается в цилиндре, воспламеняется впрыскиваемое форсункой топливо. При этом регулирование режима у дизелей – качественное, а не количественное: в цилиндр попадает столько воздуха, сколько он может в себя втянуть, меняется только объем впрыскиваемого топлива. Но за счет того, что на холостом ходу время такта сжатия – наибольшее, при потере герметичности (износ колец, прогар клапанов, потери через прокладку ГБЦ) наивысшие потери давления сжатия будут на холостом ходу, и дизель, нормально работающий на повышенных оборотах, при отпущенной педали газа тоже может начать глохнуть.

Нельзя забывать о качестве самого топлива: часто случается столкнуться с тем, что проблемы начинаются после заправки. Причем появление сетевых заправок масштабы проблем не снизило, скорее наоборот: если раньше уберечься от откровенного «левака» можно было, не заезжая на откровенно подозрительные заправки (например, у себя в городе автор быстро выучил, где заправляться стоит, где нельзя, а где – только если срочно надо), то сейчас заправщики крупных сетевых фирм регулярно поставляют в автосервисы машины, упорно отказывающиеся работать: достаточно плеснуть по ошибке в бензобак солярки вместо «девяносто второго», и даже неприхотливый УАЗ-469 начнет работать с перебоями.

Проблемы карбюраторных двигателей

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Система холостого хода в карбюраторе – самая чувствительная к загрязнениям. Поэтому, если карбюраторный двигатель глохнет на холостом ходу, стоит продуть жиклеры и каналы системы ХХ, а на автомобилях с электронным управлением принудительным холостым ходом еще и проверить работу электроклапана экономайзера. На карбюраторах «Солекс» (ВАЗ 2108-2109) топливный жиклер холостого хода одет на шток электроклапана, и при отсутствии напряжения на клапане перекрыт. Чтобы убедиться в том, что виноват клапан, на этих карбюраторах достаточно его слегка выкрутить, чтобы убрать прижим жиклера к корпусу и позволить горючему поступать мимо перекрытого жиклера. Холостой ход стабилизировался? Значит, либо блок ЭПХХ не подает на клапан напряжение (что проверяется лампочкой или тестером), либо сам клапан неработоспособен.

Причин, по которым блок управления клапаном может не подавать на него напряжение, не так много. Помимо неисправности самого блока, это потеря питания на контакте 4, обрыв соединения с катушкой зажигания (блок ЭПХХ перестает «видеть» обороты двигателя), отсутствие «массы» на концевике карбюратора (контакт 5) при отпущенной педали газа.

Отметим, что общей проблемой карбюраторов является жесткая связь состава топливовоздушной смеси от разряжения и уровня топлива в поплавковой камере. Если изменится любой из этих параметров, «уплывет» и состав смеси. Он выйдет за пределы нормально воспламеняемой – если машина не держит холостые обороты до момента прогрева, то смесь переобеднена, если же машина глохнет на горячую, то уже происходит переобогащение.

Изменение разряжения на холостом ходу – следствие подсоса воздуха через вакуумные магистрали (для ВАЗ чаще это вакуумный усилитель тормозов либо вакуумный корректор трамблера) либо нарушения герметичности стыка карбюратора с коллектором. Здесь у «Солексов» давно известная болезнь с короблением привалочной плоскости корпуса, «Озоны» в этом плане показывают себя лучше.

Зажигание на карбюраторных автомобилях в подавляющем большинстве случаев – трамблерное, исключением можно назвать разве что двухцилиндровые моторы, где достаточно использовать двухвыводную катушку без распределения подачи искры. Если мотор глохнет, а не троит, то проблема скрывается до момента раздачи искры – смотрите контакты прерывателя, центральный высоковольтный провод, угольный контакт, соединяющий крышку и бегунок.

Проблемы со свечами зажигания – общие и у карбюраторных, и у впрысковых моторов. Это и естественный износ, который в нормальных условиях протекает равномерно, рано или поздно с перебоями начнут работать все свечи в комплекте, и нагар из-за некачественного топлива или нарушения состава смеси ( переобогащение, углеродный черный нагар выводят из строя свечи). Железосодержащие присадки (печально известный ферроцен) способны «убить» свечи за одну неудачную заправку. Так что на свечи стоит сразу обратить внимание, особенно, если доступ к ним не затруднен.

Система зажигания

Обратите внимание на состояние модуля зажигания (статья о ремонте модуля здесь), высоковольтных проводов и свечей. Если на их поверхности имеются следы коррозии, плавления, либо на корпусе имеются трещины – это будет говорить лишь о том, что каждому из вышеназванных элементов потребуется замена, так как ремонту и исправлениям они не подлежат. Для того, чтобы правильно подойти к вопросу выбора свечей зажигания для ВАЗ-2112, вы можете прочитать эту статью.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Сначала проверяем провода, а затем свечи.

Система питания

В этом случае проверьте все провода, идущие от АКБ, генератора и ЭБУ. Так как даже малейшее замыкание на «массу» проводов питания способно заглушить двигатель.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Нарушения в работе датчика массового расхода воздуха или его неправильная работа очень часто приводит к тому, что мотор начинает глохнуть на холостых оборотах. Для устранения этой причины достаточно выполнить его замену.

Почему глохнет инжектор на холостом ходу?

Плюс ВАЗовских систем впрыска, которые сначала устанавливались на семейство 2110, а потом и на продолжившие род «восьмерки», слегка обновленные внешне 2114-2115, в том, что они просты по конструкции, и как общий пример неисправностей системы впрыска наиболее наглядны.

ЭБУ впрыска имеет алгоритмы обратной связи и влияет на обороты холостого хода как грубо (с помощью регулятора холостого хода или «электронного» дросселя), так и тонко (варьированием угла опережения зажигания), поэтому заставить впрысковый мотор глохнуть труднее. К тому же отказ от трамблера и установка либо сдвоенного модуля зажигания (восьмиклапанные модели), либо индивидуальных катушек (шестнадцатиклапанные моторы) увеличил и надежность системы зажигания: хотя бы на двух цилиндрах, но работать двигатель будет. Менее критичен стал и подсос воздуха. Обороты начнут плавать, но, если пропали холостые обороты, то причина скрыта в другом.

Здесь один из наиболее вероятных виновников – это значительное загрязнение форсунок. Чувствительны к грязи четырехсопловые форсунки восьмиклапанных моторов: их проходное сечение то же, что и у двухсопловых форсунок 16-клапанников: площадь каждого отдельного отверстия вдвое меньше, и засорить его проще. Бывают случаи, достойные анекдотов: на излишне забитом топливном фильтре давления, развиваемого бензонасосом, хватает на то, чтобы разорвать шторку фильтра, и поток горючего увлечет накопившуюся грязь в топливную магистраль и рампу. Это вероятно у моторов со сливной рампой, где фильтр тонкой очистки стоит до регулятора давления, и через фильтр проходит поток горючего от насоса. У моторов с бессливной рампой давление обрезается еще в модуле бензонасоса, и через фильтр идет только тот объем горючего, что расходуется форсунками.

При загрязненных форсунках нарушается смесеобразование из-за изменения формы факела распыла, и сама смесь может обедниться за пределы стабильного вомпламенения. ЭБУ впрыска имеет запас для коррекции времени открытия форсунок, чтобы скомпенсировать их засорение, но этот запас не безграничен.

Негерметичность форсунок может стать проблемой: из-за постоянного протекания бензина во впуск свечи обрастают нагаром и заливаются бензином, что сразу отражается на стабильности холостого хода. Чем больше нагара накопится на свечах,тем труднее работать двигателю. Однако при протечках, способных заставить двигатель глохнуть, обогащение смеси сразу заметно по характерному черному дыму и «прострелам» в глушителе.

Такое же обогащение смеси создаёт и неисправный датчик массового расхода воздуха. Автору неоднократно приходилось встречать датчики, показывавшие расход воздуха в несколько раз больше нормального. Мотор при этом кое-как еще работал при нажатии на педаль газа при повышенных оборотах, но на холостом ходу с громкой очередью из глушителя и клубами черного дыма окончательно глох. Проверка «на скорую руку» всем известна: отключите разъем от ДМРВ, чтобы заставить ЭБУ впрыска перейти на аварийную программу расчета наполнения цилиндров по положению дросселя и оборотам. Смесь при этом придет в приемлемые рамки.

И неисправности исполнительных механизмов, управляющих холостым ходом, могут стать причиной проблем. Заклинивание регулятора холостого хода в закрытом положении (а он полностью закрывается при каждом включении зажигания, чтобы ЭБУ впрыска установил нулевую точку отсчета для управления РХХ) способны лишить двигатель возможности работы при отпущенной педали газа. У «электронного» дросселя проблемы с сервоприводом исключать возможность поддержания работы и работой педали, так как прямой механической связи у педали и дросселя тут нет.

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Еще одна трудно вылавливаемая без диагностического оборудования причина проблем с холостым ходом скрывается в датчике положения и его реперном венце, который у ВАЗ нарезан на шкиве коленвала и к тому же имеет демпфер. Износ демпфера вызывает биение и отклонение положения венца: на холостом ходу, когда амплитуда сигнала от ДПКВ минимальна, возможны пропуски импульсов обработчиком ДПКВ – при этом блок управления двигателем лишится возможности корректно определять обороты и точки подачи топлива и искры, после чего заблокирует зажигание и впрыск топлива.

Зато осциллограф сразу обнаруживает проблему – на приведенной иллюстрации видно, что амплитуда сигнала меняется периодически. При таком нарушении сигнала ДПКВ уже возможны проблемы с холостым ходом.

Дизель не держит холостые обороты

Чтобы понять, из-за чего происходит остановка двигателя на холостых оборотах, необходимо немного изучить принцип работы данной системы. Дизельный двигатель работает так: под высоким давлением топливо впрыскивается в цилиндр, воздух при этом в цилиндре сжимается в 16-25 раз. Высокая температура способствует сжатию мелких частиц дизельного топлива, от чего эти частицы воспламеняются и происходит горение дизельного топлива. Газы расширяют поршень, он опускается вниз, то есть совершает возвратно-поступательные движения. Причинами остановки дизельного двигателя на холостом ходу могут быть:

  • не поступление горючего в топливный насос высокого давления;
  • отсутствие сигнала работы датчиков положения коленвала, поступающего в блок управления.
  • нет возможности регулировать высокое давление в заданных пределах (наиболее частая причина остановки двигателя).
  • разгерметизация системы высокого давления – элементы форсунки изнашиваются и топливо, которое сбрасывается в обратку, увеличивается. Оно достигает объемов, при которых система не в состоянии поддерживать необходимое давление в рейке;
  • механический износ деталей топливного двигателя высокого давления;
  • попадание мусора в фильтр клапана внутреннего давления.

Остановка классического двигателя, работающего на дизельном топливе, происходит по тем же причинам, что и в современных моторах.

Загрязнение топливного фильтра

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Главная задача топливного фильтра задерживать все посторонние примеси содержащиеся в бензине или дизеле. Он требует периодической замены в зависимости от частоты использования машины и количества заправляемого топлива.

Если пропускать интервалы замены и пустить ситуацию на самотёк он полностью засориться и перестанет выполнять свою функцию. Зачастую загрязнение топливного фильтра приводит к сокращению оптимального объёма топлива направляемого в камеры сгорания.

Загрязнение системы вентиляции картера мотора

Почему двигатель глохнет на холостых оборотах: причины и способы решения проблемы

Достаточно распространённая причина нарушения работы двигателя на холостом ходу. Возникает когда нарушается режим вентиляции картера мотора автомобиля.

Как видно, было приведено 7 распространённых причин способных вызвать самопроизвольное глушение мотора при работе на холостых оборотах. Их конечно, может быть больше, но остальные причины встречаются крайне редко и по большей части на старых подержанных машинах, которых на дорогах страны становиться всё меньше.

Признаки неисправности

Двигатель автомобиля дергается на холостом ходу, троит и пытается заглохнуть. Либо вообще отказывается работать. Установить устойчивые минимальные обороты можно только немного прикрыв воздушную заслонку путем вытягивания на себя рукоятки «подсоса».

Последовательность диагностики

Точных рекомендаций по последовательности диагностики нет. Если двигатель глохнет периодически, то лучше выждать немного времени и постараться выяснить в чем проблема. Определить неисправность в работе двигателя внутреннего сгорания несложно – электронные системы диагностики позволяют электронному блоку управления записывать неполадки. Следует помнить о методах проверки, основанных на визуальных и слуховых наблюдениях. Наличие посторонних шумов, изменение цвета выхлопов газа и других признаков – указывают на сбой в работе двигателя. Автовладельцы с большим опытом вождения авто знают, что мелкие неисправности приводят к большим проблемам – капитальному ремонту двигателя либо полной его замене. Избежать таких проблем помогают периодические осмотры деталей и узлов агрегата, которые рекомендуется проводить один раз в неделю:

  • проверять уровень масла в двигателе, антифриза;
  • проводить осмотр на наличие повреждений и разрывов наконечников, разъемов, шлангов;
  • следить за работой прокладок и сальников.

Чтобы определить причину остановку мотора на холостом ходу, необходимо:

  1. Сначала тщательно исследовать мотор и пространство под капотом (особое внимание уделить осмотру деталей проводки).
  2. Далее проверить состояние воздушного и топливного фильтров (вместе с этим проверяется уровень жидкостей в системах охлаждения, вентиляции).
  3. Затем прогреть двигатель до высокой температуры, надавить на педать газа – изменение цвета выхлопных газов на белый, серый, сизый или синий, говорит о наличии проблем в ДВС.

Не помешает проверка работы двигателя на наличие разных шумов. Для этого лучше использовать стетоскоп или обычное приспособление, изготовленное из деревянной палки с закрепленной на конце металлической или пластмассовой емкостью небольшого размера. Это поможет услышать как работает двигатель. В процессе исследования звука не лишним будет определить как звучит мотор – звонко или глухо.

В случаях, когда самостоятельно решить проблему не удается, то автомобиль лучше отправить на станцию техобслуживания.

Устранение неисправностей

Часто нет принципиальной разницы какой двигатель установлен на автомобильном транспорте – причины того, что двигатель глохнет, будут одинаковыми. В двигателях карбюраторного типа частой причиной остановки мотора на холостом ходу может быть не отрегулированный привод, загрязненный игольчатый клапан и другие неполадки. Для устранения таких неисправностей и улучшения работы двигателя регулярно меняют топливный фильтр. Если выходит из строя электромагнитный клапан – подергиваются или совсем падают обороты.

Когда при подключении не слышен характерный щелкающий звук, то клапан лучше заменить. В дизельных двигателях основную роль играет топливный насос высокого давления. При выходе из строя этого узла проверяется качество топлива, состояние электрической проводки, свечей накаливания и других деталей, меняется топливный фильтр. В инжекторных двигателях сначала очищают воздушный фильтр, не исключено, что его придется заменить. Если на холостых оборотах ощущается вибрация, то рекомендуется заменить прокладку. Также, для устранения причин остановки двигателя, промываются форсунки на двигателе или на специальном приборе.

Источник Источник http://fb.ru/article/287218/pochemu-dvigatel-glohnet-na-holostyih-oborotah-prichinyi-i-sposobyi-resheniya-problemyi
Источник http://akki-carsh.ru/dvigatel/glohnet-na-holostom-hodu.html
Источник http://2775040.ru/dvigatel-na-holostom-hodu-glohnet-ili-nestabilno-rabotaet-v-chyom-prichiny.html

Добавить комментарий Отменить ответ

Похожее

Автомобильные аккумуляторы - все, что нужно знать о них

Автомобильные аккумуляторы — все, что нужно знать о них

Автомобильные аккумуляторы являются одним из наиболее важных компонентов любого транспортного средства. Они обеспечивают энергией все электрические устройства автомобиля, от запуска двигателя до подачи энергии на освещение и радио. В данной статье мы рассмотрим значимость аккумуляторов для автомобилей, их основные характеристики и важность правильного выбора, а также узнаем о предложениях по приобретению аккумуляторов в городе Казань. […]

Тюнинг впускной системы для улучшения производительности автомобиля

Тюнинг впускной системы для улучшения производительности автомобиля

В мире автомобильного тюнинга существует множество способов улучшить производительность автомобиля. Один из самых важных аспектов тюнинга — это оптимизация впускной системы. В этой статье мы рассмотрим значимость тюнинга впускной системы, основные компоненты этого процесса и преимущества, которые он может принести владельцу автомобиля. Значение впускной системы в автомобильном тюнинге Впускная система играет ключевую роль в работе […]

Свежие записи

  • Гибка металлических труб. Технологический прорыв для различных применений
  • Открытие нового автосалона Jaecoo
  • Бывший завод Continental в Калуге завершил процесс ребрендинга
  • Рынок новых пикапов в марте побил рекорд последних девяти лет
  • Состоялся анонс нового кроссовера «Москвич 8»

Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников — имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *