Форд фокус замена выжимного подшипника
Перейти к содержимому

Форд фокус замена выжимного подшипника

  • автор:

Самостоятельная замена сцепления

9 лет

Наконец решил выложить фото отчёт по замене сцепления в гаражных условиях. Для этого нам не обходимо подкатной дамкрат, три козлика (подставки), набор инструмента, комплект сцепления и тазик для масла. Поехали:

1. Снимаем воздушный фильтр

posted image

2. Снимаем АКБ и полку АКБ далее откручиваем четыре гайки головкой на 15

posted imageposted image posted image

3. Откручиваем болт крепления проводки с КПП ключом на 8

posted image

4. Откручиваем три болта крепления КПП к ДВС

posted image

5. Вытаскиваем трубку гидропривода сцепления

posted image

6. Вывешиваем автомобиль

posted image

7. Снимаем троса и сливаем масло

posted image posted image

8. Снимаем нижнюю опору ДВС

posted image

9. Ключом на 21 откручиваем гайки шаровых

posted image

10. Вынимаем привода

posted image posted image

11. Вывешиваем ДВС и КПП

posted image

12. Откручиваем КПП от ДВС по кругу

posted image

13. Снимаем КПП

posted imageposted image posted image

14. Откручиваем корзину сцепления

posted image

15. Меняем выжимной. Новой диск сцепления центруем на глаз. Собираем в обратной последовательности
Справочник темы:

сцепление, трансмиссия, замена сцепления, своии силами

Docent_ffc
15 нояб ря 2011
Самостоятельная замена сцепления
373,3K
просмотров
182
участника
874
сообщения
Vladimiriner
23 нояб ря 2011
Docent_ffc
Здравствуйте! У меня вопрос по поводу рабочей жидкости сцепления — доливать надо?
Спасибо!
Docent_ffc
24 нояб ря 2011
Vladimiriner
да надо доливать и прокачивать сцепление т. к. отсоединяем трубку гидропривода
jenek83
24 нояб ря 2011

Docent_ffc
Наконец-то появился отчет с фотками! А на чем висит кпп в последней фотке? Можно ее ваапще вынуть из-под машины?

Бендер.
24 нояб ря 2011
jenek83
КПП конечно можно вынуть но для этого машину нужно выше поднимать.
Docent_ffc
24 нояб ря 2011

jenek83
на последней фотке КПП нет двигатель стоит на подставке КПП рядом с машиной
Бендер.
Да для этого и ставим машину на подставки и поднимаем повыше чтоб КПП вышла из под машины и не цеплялась за бампер

juri_km
19 дек абря 2011

Да. работы явно с утра до вечера хватит. А сколько интересно ресурс сцепления. У меня на 14 отходило 60 тыс и уже чувствовалось что пора бы смотреть.

Docent_ffc
20 дек абря 2011
ресурс у всех разный от 20000 и далее и в 110000 снимал нормальное
MsSan4ez
21 дек абря 2011

вчера начал разбирать по этому отчету , но столкнулся с одной проблемой.
везде по кругу я открутил кпп от двс, но один болт не смог открутить, находится он с обратной стороны двигателя, прям около выхлопной трубы. пробовали разными интсрументами, но никак. как его открутить то? выхлопную систему что ли снимать? по другому до этого болта никак не добраться.

Docent_ffc
22 дек абря 2011
MsSan4ez
какой двигатель и какой болт их там два сзади. если верхний то можно под катом пролезть
MsSan4ez

23 дек абря 2011

сегодня я наконец то снял коробку) выжимной подшипник был просто разбит

posted image

Кто нибудь знает размер этого сальника, или его номер?

posted image

когда вытягивал коробку, я повредил его, надо новый покупать)
Docent_ffc
24 дек абря 2011
1 096 669 лови номерок. [CUT] плюс за снятие
Иван-АНТЕЙ-
1 мар та 2012

Сделаю свой маленький отчетик.
На пробеге 90тык стало проскальзывать сцепление.
Т.к. снимать коробку предстояло в одиночку и на морозе, принял решение сначала снять ведомый диск, не опуская коробку из моторного отсека (тяжелая, зараза), затем оценить состояние маховика, корзины и выжимного подшипника и, в зависимости от износа решать- менять их или не менять.
Отмечу особо, что никаких косвенных признаков близкой кончины выжимного подшипника (воя, свиста и т.п.) у меня не наблюдалось.

Двигатель и коробку я вывешивал на двух гидравлических домкратах. Это позволило в некоторых пределах, подбирая высоту подъема каждого в отдельности, изменять ширину и геометрию щели между блоком и картером сцепления.
Чтобы коробка не свалилась на голову, подстраховал ее веревкой из моторного отсека.
Коробку удалось отодвинуть примерно на 70. 80мм. Через эту щель отвернул болты корзины и вытащил ведомый диск.
Снял корзину. Она с трудом, но прошла. Износа на лепестках практически не было. Поверхность нажимного диска-идеальная.
Труднее всего оказалось снять выжимной, т.к. три болта крепления его к картеру затянуты были просто зверски. Самым трудным оказалось вытянуть выжимной подшипник через щель. Пришлось немного «поиграть» домкратами. Сделав щель как бы «домиком», я все-таки вытащил подшипник.
Чтобы сменить смазку, выжимной подшипник я разобрал. Вымыв старую смазку, набил его Литолом и аккуратненько собрал.
Устанавливал все в обратной последовательности, не так быстро как хотелось бы, но зато без травматизма.

ЗЫ. Если бы работал с помощником или был бы чуть посильнее, конечно же заменить сцепление, сняв коробку полностью было бы гораздо проще.

Снятие выжимного подшипника и рабочего цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления конструктивно объединены в единый блок и меняются одновременно. Снятие выжимного подшипника производится при его замене на новый либо при проведении полной разборки коробки передач.
Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.
Снимаем коробку передач (см. «Снятие коробки передач Форд Фокус 2»).

Ремонт Ford Focus II-132-2.jpg

Головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления…

Ремонт Ford Focus II-132-3.jpg

…и снимаем с картера коробки передач подшипник в сборе с рабочим цилиндром.

Тормозная жидкость в гидроприводе сцепления подводится к рабочему цилиндру через специальный пластмассовый переходник. Для его отсоединения…

Ремонт Ford Focus II-132-4.jpg

Ремонт Ford Focus II-132-5.jpg

…и снимаем пружинный фиксатор.

Ремонт Ford Focus II-132-6.jpg

Вынимаем штуцер переходника из соединительной муфты рабочего цилиндра сцепления.

Ремонт Ford Focus II-132-7.jpg

Выжимной подшипник в сборе с рабочим цилиндром сцепления.

Заменяем выжимной подшипник новым, собираем узел в обратном порядке. После установки коробки передач на автомобиль и сборки гидропривода сцепления производим прокачку привода (см. «Прокачка гидравлического привода выключения сцепления Форд Фокус 2»)

Снятие выжимного подшипника и рабочего цилиндра сцепления Ford Focus 2

Карта Сайта

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Форд фокус замена выжимного подшипника

сервисных центров в РФ

✔ — Продажа оригинальных и неоригинальных запчастей
✔ — Ремонт и диагностика автомобилей марки Форд
✔ — Технические консультации по обслуживанию
✔ — Переборка агрегатов: АКПП, двигатели
✔ — Доставка деталей по России
✔ — Новые и б/у запчасти

ул. Краснодарская 15/17

Ул. Андрусовская дом 2

Нижний Новгород

Ул. Ошарская дом 68

Отправляем товар по России следующими транспортными компаниями:
СДЭК, Деловые линии, ПЭК, Байкал-сервис, ЖелДорЭкспедиция

ford77777@mail.ru
+7 (985) 010-79-79

Уважаемые автовладельцы, цены на сайте не актуальны из-за резких скачков валюты. Стоимость товаров уточняйте у продавцов

Буксует сцепление на Форд Фокус 2 – Замена фрикционов и выжимного подшипника

На данную работу у нас ушло около 2-х часов
Стоимость замены сцепления: 6.000 руб.
Комплект сцепление+выжимной подшипник около 12.000 руб (Есть в наличии)

Замена сцепления Форд Фокус 2 (1).jpg

Проблема со сцеплением возникает на многих автомобилях и Focus 2 здесь не исключение. К нам обратился наш старый клиент и пожаловался на неисправность переключения передач и плохой старт машины. Фактически, сцепление начало пробуксовывать, что создавало большие проблемы при старте с места, а также передачи начали плохо переключаться. Такие проблемы присущи автомобилям, на которых либо износились, либо сгорели фрикционы сцепления.
Но как бы там ни было, мы приступили к своему делу и приступили к ремонту.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (2).jpg

Для того чтобы заменить сцепление на Ford Focus 2, необходимо поднять автомобиль на подъемник и открутить винты, которыми коробка передач крепится к двигателю. Но очень важно оставить один винт снизу и два винта наверху нетронутыми. Стрелкой показан страховочный винт, который нельзя откручивать.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (3).jpg

Далее приступаем к снятию коробки передач с подрамника. с подрамником. На данном изображении вы видите уже открученную опору, которая будет затруднять доступ к изъятию агрегата.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (4).jpg

После чего автомобиль нужно погрузить вниз и продолжить разбирать. Некоторые используют для этих целей, домкрат кто-то использует простую скамеечку, иногда используется даже брусок. В нашем случае ничего критического не произойдет, просто опустим автомобиль на землю.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (5).jpg

Вот как-то так выглядит полностью опущенный автомобиль на землю и далее мы начинаем снимать сопутствующие комплектующие.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (6).jpg

Первоначально нам необходимо демонтировать воздуховод. Снимается он вместе с воздушным фильтром, корпусом воздушного фильтра и патрубками. Будьте внимательны, к воздуховоду идут несколько проводов, на них расположены датчики. Постарайтесь их не деформировать.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (7).jpg

Теперь приступаем к скидыванию клемм с аккумулятора

Замена сцепления Форд Фокус 2 (8).jpg

Обесточивание автомобиля также необходимо и в принципе всю данную работу можно начать именно со снятия аккумулятора, но мы начали разбирать автомобиль снизу, «но не суть».

Замена сцепления Форд Фокус 2 (9).jpg

Далее снимаем полку аккумулятора. Под ней находится огромное количество деталей, которые усложняют нам доступ к крепежным винтам коробки передач

Замена сцепления Форд Фокус 2 (10).jpg

Снимаем полку аккумулятора и откладываем её в сторону. На данный момент она нам не понадобится.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (11).jpg

На данном изображении Вы видите кронштейн полки аккумулятора. Его также потребуется демонтировать, поскольку под ним находится подушка, которой крепится коробка передач. Оба данных элемента также подлежат демонтажу.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (12).jpg

На данном изображении вы видите верхний винт КПП, который нужно будет открутить.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (13).jpg

Параллельно находится ещё один винт, но находится он чуть правее. К сожалению, показать его месторасположение мы не можем, но долезть до него вполне реально.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (14).jpg

Теперь приступаем к откручиванию кронштейна полки аккумулятора. Проще всего это сделать пневмоинструментом.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (15).jpg

Далее внимательно смотрим на состояние кронштейна полки АКБ. Очень часто мы сталкиваемся с тем, что они имеют повреждения. Если что-то не так, то на складе можно найти б/у кронштейн.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (16).jpg

Начинаем откручивать те два винта, которые находятся сверху коробки передач.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (17).jpg

Приступаем к откручиванию подушки КПП

Замена сцепления Форд Фокус 2 (18).jpg

Внимание, данные винты откручивать полностью нельзя! Их нужно лишь ослабить. Откручивать мы их уже будем из уже из верхнего положения, когда автомобиль будет находиться на верху, под КПП будет стоять упор.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (19).jpg

Далее отсоединяем все провода, которые идут к коробке передач и проверяем не подсоединено-ли ещё чего-нибудь.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (20).jpg

Теперь отходим и начинаем понимать автомобиль на верх.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (21).jpg

После того, как автомобиль поднят, приступаем к следующему;

Замена сцепления Форд Фокус 2 (22).jpg

У нас именно для таких целей имеется специальная лестница, которая нам позволяет залезать на верх и производить какие-то дополнительные работы под капотом автомобиля. В данном случае эта лестница незаменима.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (23).jpg

Теперь нам понадобится 2 гидравлических упора. Один ставим под двигатель, второй упор ставим под коробку передач.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (24).jpg

Теперь залезаем наверх и откручиваем подушку двигателя, у которой мы заранее и предусмотрительно ослабляли ленты.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (25).jpg

Подушка двигателя демонтирована и теперь можно приступить к снятию коробки передач.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (26).jpg

Теперь спускаемся вниз и откручиваем последний страховочный винт, который мы оставили нетронутым с самого начала

Замена сцепления Форд Фокус 2 (27).jpg

Теперь начинаем ослаблять гидравлический упор и таким способом получаем доступ к корзине сцепления и маховику.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (28).jpg

На данном изображении Вы видите, как мастер спустил коробку передач на гидравлическом упоре.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (29).jpg

Будьте аккуратны, коробка передач достаточно тяжелая.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (30).jpg

На данном изображении мастер унёс коробку и поставил на пол. Теперь нам понадобится произвести следующие манипуляции.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (31).jpg

На данном изображении Вы видите корзину сцепления, которое нужно демонтировать.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (32).jpg

Для снятия корзины сцепления нам также потребуется пневмоинструментом, работать которым проще и быстрее.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (33).jpg

Тут мы увидели достаточно интересную картину. Владелец данного автомобиля сказал нам, что требуется сцепления замена сцепления. Ford Focus 2 обслуживался полгода до этого момента не у нас и мы понятия не имели, что было с данным автомобилем. На данном этапе ремонта мы обнаружили, что на автомобиле стоит новое сцепление. Но так же мы обнаружили износ корзины (стрелкой помечен износ корзины сцепления). Фактически, корзина сцепления является горелой. Зазоры и фиолетовый оттенок говорят о том, что данный узел подлежит замене.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (34).jpg

Те же самые повреждения мы обнаружили и на маховике — сильные задиры и металл фиолетового цвета.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (35).jpg

После диагностики мы отложили необходимость замены сцепления и перешли на выжимной подшипник, поскольку все проблемы оказались именно в нём. Даже если сцепление горелое, то автомобиль не будет трогаться с пробуксовкой и плохо переключать передачи. Диагностика показала, что вся проблема кроется в износившемся выжимном подшипнике. На данном этапе работы мы обнаружили, что замена сцепления Ford Focus 2 не понадобилась и весь ремонт свелся к простой замене выжимного подшипника, который находится внутри коробки передач, что невозможно сделать без снятия самого агрегата.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (36).jpg

На данном изображении Вы видите, как мастер снимает выжимной подшипник, используя простую отвёртку. На данном этапе работы нельзя действовать пневматическим инструментом, поскольку все резьбовые соединения на данном узле достаточно хрупкие.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (37).jpg

Ставим новый выжимной подшипник.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (38).jpg

Будьте внимательны к новому выжимному подшипнику должно прилагаться в комплекте три новых винта. В нашем случае почему-то их было 2, но мы взяли из нашего резерва третий, поэтому ничего катастрофически серьезного не произошло.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (39).jpg

Сверху корпуса коробки передач Вы ведите два специальных отверстия, к которым подсоединяется гидропривод сцепления.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (40).jpg

Теперь поговорим о самом важном. Если Вы хотите произвести замену сцепления на Ford Focus 2, Вам будут предлагать в магазинах все возможные варианты, при помощи которых это можно воплотить в реальность. Первое чтобы хотелось сказать — Менять сцепление нужно только вместе с выжимным подшипником. Если бы владелец данного Focus 2 при замене сцепления не пожалел денег и сделал бы замену комплексно, вместе с выжимным подшипником, то данной поломки не было бы. А поскольку детали менялись по отдельности, то пришлось обращаться второй раз. На данном изображении Вы видите самый оптимальный подшипник в плане соотношения цена-качество.

Он ходит достаточно долго, практически как оригинальный, но его стоимость в разы ниже.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (41).jpg

В оригинальном исполнении в Фордовских коробках лежат сцепления фирмы Sachs. Фактически Вы можете купить неоригинал Сакс, но это будет точно таким же сцеплением, которое идет с завода с единственной разницей — эта корзина сцепления и фрикционы стоят в три раза дешевле оригинальных. При замене сцепления на Ford Focus 2 мы всегда рекомендуем использовать сцепление Сакс, которое всегда есть в нашем магазине.

Замена сцепления Форд Фокус 2 (42).jpg

Именно такой комплект мы настоятельно рекомендуем всем нашим клиентам, поскольку его стоимость составляет порядка 12000 руб. Не забывайте, что сама работа по замене обойдётся не менее 6000 руб. Приобретение в данном случае оригинальных расходников теряет весь смысл на фоне стоимости самого автомобиля. Ну как показала наша практика, именно этот вариант является оптимальным в плане долговечности.

Если вас заинтересовала такая работа, как замена сцепления Ford Focus 2, то Вы можете обращаться в наш специализированный сервис, который занимается обслуживанием и ремонтом исключительно автомобилей марки Форд уже более 19-ти лет и записаться на ремонт. Наши квалифицированные мастера не только подберут Вам все необходимые запчасти по VIN-номеру с учетом всех конструктивных особенностей конкретного вашей модификации, но и произведут квалифицированную, достаточно быструю замену всех необходимых деталей. Ждём Вас.

Наше Видео
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОКУС 2

Форд фокус замена выжимного подшипника

До 31.12.2021 стоимость замены сцепления на всех Форд Фокус с 2004 по 2017 г.в. всего

Это цена замены сцепления под ключ, с заменой выжимного подшипника (рабочего цилиндра сцепления), прокачкой и т.п.

Без учета стоимости запчастей. Цена сцепления зависит от марки сцепления и модели Фокуса.

Замена масла в КПП — бесплатная. Цена масла 650 р литр.

Если вам нужна замена рабочего цилиндра сцепления без замены самого сцепления, то цена будет такой же что и замена самого сцепления. Выжимной подшипник и рабочий цилиндр на Фокусе это одно и то же и для его замены требуется сьем КПП.

Замена рабочего цилиндра сцепления на Фокусе — 4000 р.

Замена главного цилиндра сцепления на Ford Focus 1900 р.

Мы меняем сцепление на Фордах с 2001 года.

  • Надежно полная гарантия 1 год или 25.000 км пробега, но мы гарантируем надежную работу сцепления в течении 3х лет после гарантийного срока.
  • Сцепление в наличии — мы знаем какое сцепление лучше устанавливать на Форд и держим его в наличии.
  • Быстро замена сцепления на Фордах занимает 4-6 часов. Если вы обратитесь в первой половине дня, то получите автомобиль в этот же день.

Срок гарантии на запчасти устанавливается производителем запчастей. Как правило это 6 месяцев.

Вот отзывы по сцеплению и замене сцепления на Ford Focus из различных форумов;

1. «LUK и Valeo очень даже ни чего»

2. «Поставил в итоге SACHS. Полет отличный.»

3. «Sachs дешевле и как говорили мастера установщики не хуже. Кто то говорит, что мягче чем Luk. мне сложно судить.»

4. «работа с заменой( двиг снимается, очень хреноввая конструкия), то порядка 15 тыщ, вместе с выжимным!»

5. «валео или сакс нормально ходят»

6. «многие писали что SACHS. Соглашусь хорошее сцепление. Но денег на тот момент не было, а машину нужна была.»

7. «Вывод 1: качественно поменять даже «неоригинальное сцепление» у дилера обходится в 25 тыс. руб. Вывод 2: на снятом «оригинальном диске и корзине от Форд» отчетливо читается Luk, что подтверждает вывод кто поставляет сцепление на конвейер от Форд.»

8. «Покупал «Люк» стоимость 6-6,5 тысяч. Два года эксплуатации, полёт нормальный.»

ответ: «Вот спасибо, рассматривал как вариант именно его, по деньгам не сильно дорого, надо брать»

9. «я покупал SACHS, сейчас пробег 143 тыс. пока все нормально. Оригинал который стоял на фокусе тоже был SACHS, но с логотипом Ford.»

10. «Я посмотрел на Exist комплект сцепления SACHS стоит 8 т.р. выжимной 4.2 т.р Буду заказывать.»

11. «и какое сцепление лежит в коробке оригинала? правильный ответ: валео, лук, сакс.для своих машин я только их и ставлю!»

12. Я оригинал ставил там идет Sachs,и выжимной. Все отлично

13. «Sachs ставил, 13 т.км полет нормальный . »

14. «Решил не переплачивать за коробку ford и заказал комплект Sachs (к слову на момент заказа комплект сцепления Sachs стоил 7 700 руб. а оригинальный от форд свыше 12 тыс. руб. думаю разница ощутимая)»

Все эти отзывы вы легко можете найти и проверить в поисковиках.

Исходя из всех форумов, владельцы Ford Focus ставят либо SACHS (чаще), либо LUK, Valeo практически никто друг другу не советует.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *