Engine temp форд фокус 2 сколько должно быть
Перейти к содержимому

Engine temp форд фокус 2 сколько должно быть

  • автор:

Engine temp форд фокус 2 что означает

1. Ездил по пробкам с включённым кондеем около 1 часа, а температура двигателя, как была меньше вертикальной риски, так дальше и не двигается. На холодную завожу — t на 60, поднимается до средины и всё. На улице почти 30, включается ли вентилятор теперь не слышно , если движок заглушить работы вентилятора не слышно.

2. При длительной езде, борт. комп показывает плавное увеличение наружной t. По радио передают 27 у меня по датчику 33. Подобное наблюдал на Октавии 1,8Т.

Тут есть модераторы? Ау? Давайте уж наконец разместим в шапке темы, как вывести на дисплей реальную температуру через тестовый режим, а то у людей по сотому кругу одни и те же вопросы.
Да, и вообще на 3 схожих темы объединить, написав хороший FAQ.

Пишу:
Реальная температура двигателя может выводиться на дисплей через сервисный режим. Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать боковую кнопку левого подрулеврго переключателя и держа ее запустить двигатель, через пару секунд на дисплее появится надпись «TEST», сразу в этот момент необходимо отпустить прижимаемую кнопку, дисплей перейдет в сервисный режим.

posted image

Последовательным нажатием на ту же кнопку перебираем различные параметры, пока не дойдем до интересующего нас «ENGINE TEMP». От выводимого показателя необходимо отнять число 40, получившееся значение и будет реальной температурой двигателя.

posted image

Дополню(не у всех надо 40 отнимать): чтобы узнать точное число для вычитания, нужно после долго стоянки, лучше ночной(чтобы небыло нагрева от солнца), сравнить температуру заглушенного двигателя с окружающей. Полученную разницу и использовать для преобразования фордоградусов. У меня 42 отнимать надо.

Mechanicus1
В начале нужно определить в каких градусах показывает температуру приборка.
Есть 2 варианта:
1.Фордоградусы он описан Вами.
2.Реальные градусы.
Определяется это просто после ночной стоянки, прежде чем зайти в тестовый режим, до вкл. зажигания смотрим забортную температуру.
Далее входим в тестовый режим и не заводя ДВС смотрим температуру ДВС по приборке, если температура примерно такая же как забортная, то приборка кажет в реальных градусах, если примерно на 40 градусов больше- это фордоградусы . Соответственно для получения реальных градусов Цельсия, фордоградусы уменьшаем на 40.

sergul
Либо 40 либо ни чего
Других вариантов нет
P.S. мои слова можете проверить с помщью ELM сканера, он кажет в реальных градусах.

DmitryST
Возможно у меня немного врет датчик температуры. Проверял несколько раз зимой в морозы и весной в около нулевую температуру:)

я не мешаю,хочу что бы лучше ездила.кстати сегодня проверял сколько нагреется стоя на месте.нагрелась до 139 фокусоградусов потом начала скакать 139-138,на этом эксперимент был прекращен.ваше мнение?

чукча2
Нормально работает у тебя. на стоячей может и до 100 гр. нагреться, встречного потока ведь нет, но если руки чешутся, то лучше промой радиатор, автомобилю будет очень приятно.

цитата:
24-126 фокусоградусов.менять или все нормально?машина 2006 года 1.8

Можешь к концу лета поменять, я такой у себя на 2.0 поменял, т.к. зимой больше 120 фордоградусов с печкой не грелась.

Всем привет, подскажите пожалуйста в чем проблема. машина фокус 2 1.4 без бортового компьютера, когда ездил зимой в городе, по трассе редко езжу, то стрелка температуры очень редко когда с места сдвигалась, если только печку выключить то стрелка чуть поднималась, а щас лето и была жара 32гр. а стрелка все равно до центрального деления(90 градусов) не доходит, кажет где то 85-87 градусов, и винтилятор как то странно включается, ехал как то по жаре километров 10 на первой второй передачи и винтилятор включается буквально на секунду или две потом выключается и через какое то время опять также. подключил elm 327 адаптер, через него кажет что на ходу температура 87-88 градусов как только останавливаешься то температура опускается до 82.

Если зайти в сервисное меню, там можно найти пункт «ENGINE TEMP» (температура двигателя). Машина простояла всю ночь, на улице -20, а значение отображается «22». Далее. Прогреваю, еду, через какое то время значение вырастает до «122». А стрелка температуры антифриза на приборах показывает «90». Что это за «ENGINE TEMP» и что конкретно он измеряет? Кто в курсе напишите в комментах, плиз.
На видео все наглядно видно, посмотрите.

Для входа в тестовый режим нужно проделать следующее:

Компьютер проходит циклически через пункты меню (после знака «=» обозначено значение во второй строке, после «-» комментарий):

1. Gauge sweep — стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются в нормальное положение (самый красивый тест)

2. LCD test — закрашены все пиксели дисплея

3. LED test — светятся все индикаторы

4. ROM level=0403 — версия прошивки компьютера

•••
8. Chimer module=750Hz, 50% — звучат разные варианты предупредительных сигналов (в момент съёмки-звук частотой 750 Гц, громкостью 50%)

11. Road speed — текущая скорость (миль/ч)

12. Road speed — текущая скорость (км/ч)

14. Engine speed — тахометр (об/мин)

15. Tacho gauge=0043 — положение стрелки тахометра (HEX)

16. Odo roll count — дневной пробег

17. Fuel AD1 input=46 — напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя (HEX)
00 — 09 Короткое замыкание
10 — 254 Нормальный диапазон
255 Разрыв электрической цепи

•••
19. Fuel gauge=0312 — положение стрелки топливомера (HEX)

20. Fuel flow — текущий расход топлива (HEX)

21. Fuel percent=3F — % заполнения бака (HEX), значение (у меня бак заполнен на 63%)

22. Engine temp.=0 C — температура двигателя, °C

23. Temp. gauge=51 — положение стрелки указателя температуры (HEX), пока не понял, что это значит!)

Чтобы войти в тестовый режим, надо повернуть ключ в положение 1, сбросить одометр и продожать дальше удерживать кнопку, поворачиваем ключ в положение 2 и удерживаем кнопку, пока на дисплее не загориться test, после чего можно отпустить конпку и завести двигатель. Чтобы пролистать меню, нажимаейте на эту же кнопку короткими нажатиями. Чтобы выйти из тестового режима — дольше нажмите на кнопку или заглушите двигатель.

Проверил на себе! Всё работает! компутер показал последнюю ошибку!=)

Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.

1.Для входа в тестовый режим:
—переводите ключ в положение I
—нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
—поворачиваете ключ в положение II
—после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
—можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима — долгое нажатие SET или выключение зажигания.

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак «=» обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через «-» мой комментарий):

ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.

Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком «?» или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? — Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?

Читайте также:

  • Не греется форд мондео 3 дизель
  • Форд эксплорер рестайлинг 2 что изменилось
  • Где стоит датчик температуры окружающей среды на форд транзит
  • Как снять молдинг на крыше форд фокус 2
  • Какой уровень масла должен быть на щупе форд транзит

Странная жизнь указателя температуры двигателя

8 лет

Привет всем!
Получил недавно машинку и обратил внимание на странное поведение датчика температуры:
за бортом +3
при включении зажигания — стрелка поднимается до 60
прогрев пару минут стрелка вроде не двигается, включаю передачу (или начинаю движение, в моменте пока не разобрался) и стрелка резко поднимается до положения 1-2мм от вертикали на чем и замирает на все время.
В такой быстрый прогрев не верю, ППП не стоит.
Что это глюк датчика или так ФМК решил избавить себя от обращений с проблемой непрогрева двигателя зимой?

Справочник темы:

датчик температуры двигателя, датчик температуры, указатель температуры, прибор, температура, прогрев двигателя

Shmelzzz
13 апр еля 2007
Странная жизнь указателя температуры двигателя
250,2K
просмотров
257
участников
768
сообщений
13 апр еля 2007
Shmelzzz:

60 градусов — это нижнее положение. Ниже не опускается.
Насчет прогрева — от 60 до 90 всего 30 градусов. Прогрев до 60 на низкой нагрузке занимает существенно больше времени, чем от 60 до 90 на высокой.
У меня где-то за 3-4 км прогревается до 90.
Если стрелка не «резко прыгает» от 60 к 90, думаю, все нормально

Shmelzzz
13 апр еля 2007

Что здесь может нравиться? Стрелка резко прыгает — такой быстрый прогрев (вчера я например запустил двигатель и поехал секунд через 30 — стрелка тоже просто взлетает) невозможен.
ИМХО прочитав зимние посты про остывание двигателя при работе печки и многократные обращения к диллерам с этой проблемой, которую форд так и не решил — думаю что таким способом решили избавиться от проблемы.
Не видишь — не знаешь- не достаешь с притензиями

Shmelzzz
13 апр еля 2007

Хотелось бы узнать это только у меня так или и у других есть?
В сервис или так и должно быть?
Машинка сборка 21 марта, прошивка с мгновенным расходом

13 апр еля 2007

греюсь 5 мин
в течение этого времени 1я минута — стрелочка на 60
2-3я — передвигается вверх градусов на 10-15
4-5я — 90
тоисть без резких рывков всё происходит))

FFDmitriy
13 апр еля 2007

Shmelzzz
То же обратил на это внимание. На улице от 0 до +4, греюсь 1-2 минуты, начинаю движение, метров через 200 — 300 стрелка плавно, но достаточно быстро поднимается до отметки, которая посередине между нижней и 90град., еще несколько секунд и стекла оказывается чуть ниже 90 град. и остается там до выключения зажигания. То же терзают смутные сомнения, что показания стрелки имеют что-то общее с реальной температурой, скорее всё же ФМК, таким образом, решил проблему непрогрева двигателя. Но и остается надежда на то, что просто это настолько замечательный автомобиль и всё по честному .
Собран 13.03, мгновенный расход есть.

Engine temp форд фокус 2 что означает

В тестовом режиме на бортовом показывает темпиратуру 118

Seryoga, а вентилятор на фордах на сотке врубается, у тебя объём какой?

У меня в тестовом режиме правильно показывает

Seryoga, просто Ауди была у меня там вентилятор на 92-94 включался я думал тут так же, и отнимал 50 градусов от той что на экране

Nikolay, то есть как и есть нече отнимать не надо, 90-100?

Серёга, да все показывает верно, стрелки на 90 встает при реальных 45, рабочая держится всегда 90-92 в пробке до 99 доходит дальше не растет наверно вентилятор срабатывает, стрелка как и у всех не более чем декорация.

Nikolay, ну значит у меня может и на 40-50 градусов врать, значит не у всех на 36 разница)

Серёга, у меня 2.0 Ат,рабочая температура по Бк 125,вентилятор врубается на 134,термостат открывается на 89 вентилятор включается где то на 98,вывод что у тебя перегревается двиг немного

Серёга, он не врет,так с завода сделано,вычитаешь именно 36 на всех,не 50 и не 10,можно перепрошить приборку под реальную температуру

Серёга, незнаю почему но у меня с завода в тесте правильно показывает больше не у каго такого не встречал у большинства надо 36 вычитать.

Vladislav, просто тогда херня кака то получается, сначала движок греется полчаса, и прогреться не может, я грешил на термостат, половина радиатора холодная а половина тёплая изначально, а теперь получается что после долгого прогрева он ещё и перегревается до включения радиатора, вообще Ппц какой то)

У меня не прогревался вообще,ехал остывал,а на холостых до 140 грелся,поменял термостат щас 125 как влитая,хоть что делай.

Vladislav, и что делать то менять термостат, или не менять, кстати почему то угол правый радиатора всегда горячее всего остального радиатора, тоже странно

Серёга, у меня заклинил чуть в открытом положении

Серёга, антифриз по уровню? Давление нормальное в системе?

Vladislav, короче все дело в термостате, надо менять и с температурой нормально будет, но кстати если заклинил в открытом то перегреваться она не должна

Vladislav, да только помпу поменял с грм и всеми приводными

Seryoga, были бы у нас диагносты нормальные блин

Серёга, у тебя видимо заклинил чуть в закрытом,когда в открытом клинит он не булет температуру набирать

Vladislav, да в том то и дело, что пока я прогрею до этой температуры нужно час кататься по городу, очень долго греется

Andrey, на некоторых фокусах используется восьмеричная система исчисления, все что нужно сделать перевести восьмеричную в десятеричную систему исчисления. Т.е твои 118гр это около 80-81гр.

Nikolay, я нече не понял, но если перевести мои 144 это сколько будет тогда

Серёга, 144 это много,это 100 градусов нормальных

Серёга, даже чуть больше

Vladislav, ладно сгоняю на диагностику и посмотрим, датчик то не долго и не дорого поменять если что, меня больше проблема с темостатом беспокоит

Серёга, потрогай большой патрубок от термостата,до 120 по бк,он должен быть холодный,после 120-125 горячий,если все так то он работает нормально

Серёга, за оригинальный термостат я отдавал 1700

Vladislav, у меня доп отопитель и термостат какой то электронный там он 4500 стоит

Серёга, ну тогда дело мб из за отопителя? В любом случае потрогай патрубок большого круга от термостата

Vladislav, я перевёл 144 в десятичную это ровно 100 получается, это вроде на 1-2 градуса выше нормы, я думаю нече страшного)

Серёга, 102 градуса там получается,144 не переводится,только 140

Серёга, а на ходу сколько бк показывает?

Vladislav, я читал на сайте они говорят что при нормальной работе термостата все подводные и отводные парубки от радиатора должны быть холодными до открытия, у меня же тот что вверху справа горячий сразу, а внизу слева холодный, дотянуться до него сложно так что я радиатор щупаю, слева радиатор нагревается позже, а справа горячий сразу, и даже когда врубается вентилятор справа он горячее мне кажется

Vladislav, на ходу температура редко доходит и до 120 холодно просто, не успевает, даже с картонкой перед радиатором, а как то по трассе ехал, при включённой печке падала до 125, выключал до 140 поднималась, и это тоже при закрытой морде

Серёга, у меня до открытия все холодные.

Серёга, у тебя большой разброс по температуре.

Vladislav, короче я позвонил в сервис по фордам, сказали что вентилятор по датчику должен на 105 включаться, это точно)

Ремонт Форд. Ремонт автомобилей Форд. Ремонт электрики Форд. Диагностика форд. Руководства по ремонту Ford. Программирование чип ключей. Замена ремня ГРМ форд. Расположение блоков предохранителей и реле. Коды ошибок форд. Двигатель форд. Замена цепи ГРМ форд.

Расшировка обозначений программы TEST

1. Способы выполнения диагностики на Форд Фокус 2

Важно:

Линейка предусматривает следующие варианты сервиса:

  • режим самодиагностики (автотестирование);
  • сканирование внешними устройствами.

В последнем случае выполняется более детальное обследование узлов, что позволяет мастеру точно локализовать поломку.

ЭБУ Ford Focus 2

Автомобиль оборудован следующими типами электронных блоков:

+
(для отдельных блоков функция не предусмотрена)

Протоколы ЭБУ

В линейке Focus 2 стандартным протоколом общения является OBD 2. Этот тип обмена поддерживает высокоскоростные каналы связи, что необходимо для автомобилей новой генерации.

На втором фокусе используются два типа шины CAN:

Во втором случае необходимо использовать модернизированные адаптеры для доступа к этой шине.

Важно: от выбора типы канала не зависят функции, которые планируется выполнять (чтение, прошивка и другие).

Расположение ЭБУ:

Существует несколько вариантов расположения блоков управления на этих автомобилях. В новых моделях ЭБУ расположен под торпедой, за вещевым ящиком. Крепление выполнено на нескольких болтах.

В дорестайлинговых вариантах Ford (до 2007-2008 года) применена другая компоновка. Блоки могут располагаться под передней левой фарой (со стороны водителя). От этого места впоследствии отказались, поскольку корпус модуля постоянно находился под воздействием внешней среды.

Расположение ЭБУ Ford Focus 2

Блок управления двигателем Ford Focus 2

Чип тюнинг и прошивка внутренней памяти:

Процедуру выполняют, когда требуется:

  • заменить старую версию ПО на новую;
  • восстановить блок управления после поломки, сбоя.

Чип-тюнинг относится к отдельным процедурам прошивки. Используется в тех случаях, когда необходимо увеличить динамические показатели ДВС. Чиповка двигателей выполняется аналогично, но с применением другого программного обеспечения.

Загорелся Check Engine на Ford Focus 2?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

.Для входа в тестовый режим:

2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Как Сбросить Ошибки На Форд Фокус 3

Хотите увидеть это своими глазами, ищите в интернете: Полный вес Ford Focus в нормальной сборке составляет кг. Вид изнутри данной машины смотрится солидно и богато, что является большим плюсом.

За объёмным рулём в самых дорогих сборках, на руле есть различные переключатели и. Передняя часть седана сделана в прямолинейном стиле перфекционистов, что по форд фокус 2 тест режим мере даёт прерогативу ровным линиям, но его круглые дефлекторы вносят небольшой дисбаланс. Внутренний интерьер сделан, выверено и красиво. Самодиагностика климат контроля форд фокус 2 Самодиагностика климата focus 2 Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2 диагностика приборной панели Ford Focus 2 Также смотрите: Проверьте двигатель.

Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО. Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих.

форд фокус 2 тест режим

Чек двигателя, что это такое Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит. Да, ошибка может быть вызвана предсмертной форд фокус 2 тест режим двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором.

форд фокус 2 тест режим

Но по мере усложнения конструкции форд фокус 2 тест режим и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина. Определяем причину ошибки Check Engine Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове.

Как Включить Противотуманки На Форд Фокус 2

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P Water форд фокус 2 тест режим Fuel Indicator Circuitчто означает попадание воды в систему питания. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена. Что вызывает Check Engine чаще всего Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко.

форд фокус 2 тест режим

Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины: Уровни эксплуатационных жидкостей. Как правило, форд фокус 2 тест режим загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в форд фокус 2 тест режим, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через минут.

Вращение ручки регулятора, в зависимости от нагрузки на автомобиль, изменяет угол наклона балки фар, чтобы водители встречных транспортных средств были ослеплены. Выравнивание метки на ручке регулятора и количество на шкале обеспечивает соответствующую настройку положения фар в следующих вариантах загрузки автомобиля: Заметка При работе с автомобилем Ford Focus II с прицепом может потребоваться перемещение регулятора электрокорректора на одну позицию больше например, замените позицию 2 на поз.

форд фокус 2 тест режим

Рычаг переключателя может занимать следующие позиции: Когда рулевое колесо возвращается в прямолинейное положение, рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Индикаторы направления в этом случае будут мигать три раза. Для переключения между фарами ближнего и дальнего света ручка выключателя наружного освещения 1, показанная на рисунке 1.

Заметка Когда основной пучок включен в комбинации приборов, загорается контрольная лампа 13 см. Чтобы сигнализировать о дальнем свете фар, переместите рычаг селектора в одно положение форд фокус 2 тест режим руле ручка выключателя наружного освещения 1, показанная на рисунке 1. Если при выключенном зажигании переместите рычаг переключателя на одно положение на руле и отпустите его, активизируется функция задержки фар: Чтобы выключить фары, сдвиньте рычаг переключателя на форд фокус 2 тест режим положение на руле и снова отпустите.

Предназначены для направления потока воздуха из нагревателя, кондиционера или системы вентиляции. Направление воздушного потока изменяется путем перемещения рукоятки a, установленной в центре сопла, вправо-влево или при повороте вверх и. Рукоятка b устанавливается под решеткой для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло.

При повороте рукоятки влево затвор полностью закрывается, блокируя поток воздуха.

При повороте рукоятки вправо вправо открывается полностью максимальный воздушный поток. Чтобы подать звуковой сигнал, нажмите кнопку питания. Установка противотуманок, секреток Ключ в форд фокус 2 тест режим может занимать одну из четырех позиций: Чтобы убедиться, что рулевой вал заблокирован, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Цепи питания для звукового сигнала, наружного освещения, дальнего света фар, радиооборудования, прикуривателя и. Зажигание, приборы и все электрические цепи включены; — III стартер.

ЭБУ Форд Фокус – основные неисправности и способы ремонта

Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как произвести диагностику авто.

ЭБУ Форд Фокус 1 – какие функции выполняет

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем — это специализированный компьютер, который принимает сигналы от датчиков и выдает команды на исполнительные устройства.

Он выполняет следующие функции:

  • управляет распределенным впры­ском топлива в цилиндры, вклю­чает и выключает топливный на­сос;
  • обеспечивает искробразование на свечах и корректирует угол опережения зажигания;
  • управляет подачей воздуха при пуске двигателя;
  • регулирует частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  • управляет работой вентилято­ров системы охлаждения двига­теля;
  • на автомобилях с кондиционе­ром управляет включением и вы­ключением компрессора, а также контролирует работу ряда уст­ройств;
  • на автомобилях с автоматиче­ской трансмиссией управляет ко­робкой передач.

Система состоит из электронного блока управления, датчиков и ис­полнительных устройств, соедини­тельных проводов с разъемами. Датчики системы управления двига­телем: синхронизации, положения распределительного вала, концент­рации кислорода, массового расхо­да воздуха (либо датчик абсолютно­го давления и температуры воздуха на впуске), температуры охлаждаю­щей жидкости, положения дрос­сельной заслонки, скорости движе­ния автомобиля, сцепления, поло­жения рычага выбора передачи. Исполнительные устройства: элек­тромагнитные форсунки; модуль зажигания; регулятор холостого хода; реле зажигания, стартера и топливного насоса; контрольная лампа неисправности двигателя на панели приборов; электромаг­нитный клапан продувки адсорбе­ра; клапан системы рециркуляции отработавших газов.

Колодка и диагностический разъём ЭБУ Форд Фокус 1

Колодка и диагностический разъём ЭБУ Форд Фокус 1

В систему управления двигателем интегрирован иммобилайзер. Кро­ме того, выполнены соединения с электронным блоком управления АБС с противопробуксовочной сис­темой и системой стабилизации траектории.

Как провести тестирование?

Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующую позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.

Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.

ЭБУ Ford Focus 1 – основные неисправности

Частой проблемой ЭБУ Ford Focus 1 является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания.

В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки – при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

  1. Блок управления не выходит на связь.
  2. Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
  3. Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
  4. и др.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше.

Расшифровываем коды ошибок

Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:

  • ошибки датчиков
  • поломки двигателя
  • проблемы в электрической цепи
  • другие неполадки

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.

Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.

Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.

Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.

Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.

Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.

А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.

Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».

Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.

И еще несколько расшифровок для автолюбителей:

  • Ошибка U2023 — неисправность сети передачи данных. U2023 часто устраняется сменой прошивки
  • Ошибка C1306 – угол поворота рулевого колеса

Где находиться ЭБУ Форд Фокус 1

Блок установлен на стойке под панелью приборов с правой стороны за вещевым ящиком.Чтобы двигатель автомобиля работал в оптимальном режиме, микропроцессор блока по специальной программе, хранящейся в памяти устройства, анализирует поступающую информацию и рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств.

Считывание кодов неисправностей.

Дрюс сказал(-а): 19.12.2011 13:02

1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку сброса одометра и держать, ключ в положение 2 и держим кнопку около 5 секунд, пока на дисплее не загорится слово TEST. Кнопку отпустить, машину можно завести. 2. Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку. 3. Выход из тестового режима – долгое нажатие или выключение зажигания.

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню

1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются. 2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея 3.LED TEST – светятся все индикаторы 4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера 5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM 6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM 7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ? 8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ? D900 – код последней ошибки 10.ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час 11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час 12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX) 13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин 14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX) 15.ODO ROLL COUNT=дневной пробег – ? 16.FUEL A / D? INPUT= – ? 17.FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX) 18.FUEL FLOW=00 – расход топлива? 19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX) 20.ENGINE TEMP=__77 C – темп.двигателя в цельсиях -35 (0 здесь = -35 на улице) 21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX) 22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты 23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили 24.RAFE=36.2 MPG – Rolling Average Fuel Economy (Miles Per Gallon) – ? . 47.PERSONALITY 01=57 – возможно идентификация по ключу – ? . 50.PERSONALITY 04=57 – возможно идентификация по ключу – ? __________________ А у меня наоборот,нет расшифровки кодов. Скинь в личку. Смтри номер 9

prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов

Полезные советы по обслуживанию ЭБУ Форд Фокус 1

Для того, чтобы продлить срок службы ЭБУ Форд Фокус 1 необходимо выполнить ряд рекомендации:

  • внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы – съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
  • не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
  • не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
  • при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
  • не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
  • не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Другие проблемы, определяемые бортовым компьютером

Бортовой компьютер Форд Фокус 2 может определять также ряд других поломок, о чем сообщает владельцу автомобиля или мастеру автосервиса специальными кодами. Среди наиболее распространенных проблем или неполадок:

  • Р1000 – работа без проверки системы EOBD. Как правило, возникает после сбрасывания памяти ввиду перепрошивки блока управления. Со временем, после автоматической калибровки системы ошибка, скорее всего, пропадет самостоятельно.
  • Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь им управляющая проявляют перебои в работе.
  • Р1131 – замыкание на лямбда-зонде.
  • Р2303 – код, соответствующий неполадки в катушке зажигания FordFocus 2. Скорее всего, шифр говорит о том, что перетерт кабель питания.
  • U0001 – шина для трансляции CAN данных не работает.
  • U1900 – проблемы с соединением по CAN шине.
  • U0401 – получение некорректных данных от ECM/PCM.

Хочется напомнить, что точность самодиагностики невысокая. Для определения конкретной проблемы или тщательной диагностики рекомендуется обратиться к специалистам.

Пошаговая инструкция замены ЭБУ Форд Фокус 1

Для того, чтобы снять ЭБУ на автомобиле Форд Фокус 1 необходимо выполнить следующий порядок действий:

    Для снятия блока управления выключаем зажигание и отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи. Снимаем обивку правой боковой панели и, для удобства работы, вещевой ящик

Если при замене ЭБУ на автомобиле Форд Фокус 1 донор такой же марки и серии, то в большинстве случаев перепрашивать его не надо.

Как устранить подобную проблему на других авто

Расшифровка кодов ошибок у лады приоры

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

В первую очередь необходимо найти хотя бы приблизительную схему автомобиля. Затем необходимо определить цвет проводников скрутки или найти ее обследованием электропроводки. Скрутка будет выглядеть как два проводника разного цвета, скрученные вместе.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

Затем следует измерить при помощи мультиметра сопротивление между проводниками скрутки. Для этого их необходимо зачистить (лучше проколоть острой иглой). Сопротивление должно быть от нескольких десятков до пару сотен Ом. Если сопротивление близко к нулю, в схеме есть короткое замыкание или неисправен какой-то блок управления. Очень часто виновником является блок АБС. Его можно отключить, затем снова удалить ошибки и продиагностировать автомобиль.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>

Часто после удаления ошибок (не устранения) ошибка U1900 на время исчезает, затем появляется вновь. Это признак плохого контакта.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

В этом случае следует отключить аккумуляторную батарею. Затем необходимо отключить все разъемы блоков, к которым подходит CAN-шина, обработать их специальным составом (можно силиконовым спреем), соединить контакты вновь, надеть клеммы аккумуляторной батареи. На СТО для контроля сигнала, передаваемого по шине, используется осциллограф.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Предпоследним этапом ремонтных работ является визуальное обследование всех жгутов, где проходит CAN-шина. Возможно, есть перебитые провода или разрушенная коррозией проводка.

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

На последнем этапе поочередно отключают все блоки, проводят компьютерную диагностику. Если ошибка исчезнет, причину неисправности следует искать в этом блоке.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

Ошибка U1900 является миной замедленного действия. Ее последствия проявляются не сразу, с ней можно проездить очень долго. Такая ошибка может быть причиной нештатного срабатывания автосигнализации. В один неподходящий момент U1900 может привести к более серьезным последствиям — поэтому рекомендуется не откладывать решение данной проблемы на «потом».

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Парковка автомобиля задним ходом вызывает некоторые трудности у начинающих водителей.

Видео — как снять приборную панель и устранить ошибку U1900 на Форд Фокус 2:

p, blockquote 44,0,0,0,0 —> p, blockquote 45,0,0,0,1 —>

Загорелся Check Engine — возможные неисправности и способы их устранения

Что такое Check Engine? Если дословно, то Check Engine — это проверьте двигатель. Но почему такое безобидное словосочетание вызывает столько эмоций и страха? А дело все в том, что эта, на первый взгляд, безобидная надпись, которая появляется на панели приборов, может значить как «смерть» силового агрегата, так и банальную необходимость заменить свечи или высоковольтные провода. Ясное дело, что каждый автовладелец, увидев эту желтенькую надпись, начинает, как говорится, накручивать себя и готовиться к худшему, ну при условии, что он не какой-нибудь «пофигист» или убежденный оптимист.

Изначально «Чек Энджин» следил за работой карбюратора, а его появление трактовалась лишь по одному — проблемы с «карбом». Однако со временем к этой обязанности были привязаны и другие проблемы, связанные с двигателем, после чего трактовать загоревшуюся лампочку Check Engine стало намного сложнее. Обнаруживает неисправность в двигателе блока управления (ЭБУ), руководствуясь определенными алгоритмами.

Со значением, можно сказать, разобрались, теперь вы знаете, что такое «Чек Энджин» и чем он опасен. Теперь давайте разберемся в каких случаях вы можете увидеть эту надпись, а точнее, чем может быть вызвана такая ошибка.

Так, современные Check Engine могут определять неисправности топливной системы, системы зажигания, всевозможных датчиков и не только. Узнать почему горит Чек Энджин, не имея специального оборудования, довольно сложно, хотя и возможно. Например, можно использовать так называемый «метод тыка», который предусматривает поочередную замену деталей, которые могут иметь отношение к этой ошибке. Метод, конечно, рабочий, однако если проблема банальная, скажем неплотно закрытая крышка бензобака, а нередко именно она может стать причиной появления этой надписи на панели приборов, а вы заменили свечи, ВВ-провода и несколько датчиков, то можно сделать вывод, что способ довольно дорогой и малоэффективный. Намного дешевле будет обратиться к специалистам, которые при помощи специального устройства за несколько минут определят «откуда растут ноги» и точно укажут на неисправность.

Как действовать в случае появления надписи Check Engine?

Для начала не лишним будет уяснить, когда появление «Чека» норма, а когда нет. В исправном двигателе индикатор Check Engine должен появиться, как только вы вставите ключ в замок зажигания. После того как вы повернули его чтобы запустить мотор, надпись будет гореть на протяжении нескольких секунд, после чего должна исчезнуть. За эти пару секунд, ЭБУ анализирует работу двигателя и всех систем в целом, то есть происходит самодиагностика двигателя. Если все системы в норме, надпись Чек Энджин должна исчезнуть, если есть замечания или неисправности, лампочка продолжит гореть.

Рассмотрим другую ситуацию, когда Check Engine загорается во время движения или после запуска не гаснет. В таких случаях ошибка свидетельствует о нарушениях в работе силового агрегата и требует неотложного вмешательства. Проблема, как я уже говорил выше, может быть банальной, например, заправщик неплотно закрыл крышку бака, в результате чего возникла проблема недостаточного давления в топливной системе. В таком случае можно просто остановиться и закрыть крышку плотнее и дождаться, когда ошибка исчезнет. Также не стоит относиться к появлению такой надписи слишком легкомысленно, проблема может быть довольно серьезной, поэтому при первой возможности рекомендую проверить причину появления надписи на СТО.

Горит Check Engine — причины и способы их устранения

  1. Начнем с малого. Если во время езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно (без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий), можно предположить, что проблема может быть связана с низким уровнем масла в двигателе. Это можно сказать самое простое, что можно проверить без труда и необходимости заезжать на СТО. Остановите авто и проверьте уровень масла в двигателе, если он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте движение, лучше оставьте машину на стоянке и купите масло в ближайшем автомагазине. Если же уровень моторного масла находится в диапазоне между метками «MIN» и «MAX», хотя и требует доливки, можете продолжить путь, однако при первой возможности долейте масло до уровня. После того как вы долили масло, спустя некоторое время (индивидуально для каждого авто, у некоторых через час у других через день) ошибка должна исчезнуть. Если Check Engine горит и не исчезает, необходимо продолжить поиски неисправности, можно в одиночку, но лучше на СТО.
  2. Причина вторая — проблемы со свечами. Прислушайтесь к работе двигателя если вы заметили, что работа неровная, мотор «троит» или плавают холостые обороты, можно предположить, что причина «Чека» кроется в свечах или высоковольтных проводах.

Из личного опыта. Однажды мне предложили помыть двигатель в качестве бонуса, после замены ремня ГРМ на что я, неохотно согласился. Как меня не убеждали не укутывать датчики и проводку в целлофан легкомысленные сотрудники СТО, я все же это сделал, но как оказалось позже, это не помогло. После мойки мотор, конечно, блестел, казался абсолютно чистым и новым, однако после того как я покинул стены СТО, с машиной начало происходить что-то невероятное. Попытка обогнать фуру для меня чуть не обернулась смертельным ДТП: нажав на педаль газа «в пол», вместо динамики, я получил провал, мотор «давился и троил», после чего у меня загорелся Check Engine и заглох двигатель. Сами понимаете, шок, квадратные глаза, масса вопросов и устрашающая надпись Check Engine. Придя в себя, я позвонил в сервис, ко мне отправили специалиста, который диагностировал залитые водой ВВ-провода и свечи. После продувки и сушки Чек исчез, а мотор стал работать, как и прежде. Как видите, банальная мойка двигателя может доставить массу неприятностей, а также стать причиной появления на «приборке» надписи Чек Энджин.

  1. Низкий уровень топлива. Как ни странно, пустой бак также может стать причиной появления Check Engine. Когда в баке очень мало топлива, давление в топливной системе падает, а бензонасос может начать подсасывать воздух, как результат — ошибка.

Перечень причин, которые также могут стать причиной Чек Энджин

  1. Топливо низкого качества. Если вы льете, что попало в бак, будьте готовы увидеть ошибку в виде «Чека». Решается проблема сливом «каки» и заправкой нормального топлива.
  2. Крышка бака. Проверьте герметично ли закручена крышка заливной горловины, из-за неплотного прилегания может возникнуть подсос воздуха, после чего увеличится расход топлива и блок управления выдаст ошибку в виде «Чек Энджин».
  3. Лямбда-зонд. Неисправный кислородный датчик нередко становится причиной загорания Check Engine. Проверьте датчик кислорода, если он неисправен — замените его новым.
  4. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) может стать причиной появления на приборной панели надписи — «Чек Энджин». Чтобы убедиться в нем ли причина, необходимо проверить датчик, используя мультиметр.
  5. Свечи зажигания и ВВ-провода. Как я уже говорил выше, проблемы со свечами и высоковольтными проводами могут повлиять на работу двигателя, после чего ЭБУ диагностирует неисправность и оповестит вас соответствующим образом, то есть появится «Чек Энджин». Как решить проблему? Элементарно, проверьте свечи и ВВ-провода, вспомните, когда меняли в последний раз, оцените состояние и при необходимости выполните их замену.
  6. Катушка зажигания. Если возникло подозрение, что катушка не в порядке или может иметь отношение к появившейся ошибке, проверьте катушку, убедитесь, что есть искра, после убедитесь, что на выводах катушки есть сопротивление, при этом разброс не должен быть больше 1-4 и 2-3.
  7. Проблемы с катализатором. Придется снимать глушитель и проверять состояние. Если обнаружится, что катализатор «мертв» — придется менять. Данная поломка довольно редкая и, как правило, свойственная старым автомобилям.
  8. Форсунки. Эти важные детали также при определенных обстоятельствах могут вызвать «Чек Энджин», особенно если учитывать качество топлива, которым мы с вами заправляемся. и бензонасос. Забитый топливный фильтр может стать причиной нарушения давления в топливной системе, ЭБУ обнаружит данную поломку и загорится Check Engine. Тоже самое касается и топливного насоса, если он работает неправильно или неисправен, вы можете увидеть «Чек». В принципе, если проблема действительно связана с топливным фильтром или насосом, то прежде чем загорится ошибка, вы почувствуете нестабильную работу мотора, ухудшение динамики и т. д. Решение проблемы: проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в том, что сеточка грубой очистки и топливный фильтр в норме, при необходимости выполните комплексную замену.

Если вышеописанные действия ни к чему не привели, и вы по-прежнему не знаете почему горит Check Engine, советую обратиться к специалистам для устранения ошибки и ее причины. Любое промедление может дорого стоить как вам, так и вашему двигателю.

Тестовый режим бортового компьютера Ford Focus 2

Зажимаем кнопку плафона освещения салона, держим примерно 5 сек лампочка коротко моргнет один. В итоге, при снятии с сигнализации и при открытии форд фокус 2 тест режим салонное освещение не будет загораться… для того что бы вернуть все в исходное положение нужно проделать обратную операцию.

Следует задействовать стояночный тормоз. Установите рычаг выбора передач в положение Р Парковка в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механической коробкой передач. Поверните переключатель зажигания в положение 0. Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля.

Форд фокус 2 рестайлинг самодиагностика – Сброс ошибок Ford Focus 2

Отключение функции напоминания системы ремней безопасности также можно выполнить, используя IDS. Следуйте экранным инструкциям. Отстегните ремень безопасности водителя. Поверните переключатель зажигания в положение II. Не запускайте двигатель. Подождите как минимум 15 секунд. Действия по этому пункту следует выполнить в течение 60 секунд или процедуру будет форд фокус 2 тест режим повторить.

Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять.

В конце ремень безопасности должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстегивания полностью. Контрольная лампа ремней форд фокус 2 тест режим мигнет три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности. Переведите переключатель зажигания в положение 0. Сигнализатор непристегнутых ремней на фф3 на постоянно отключается простым защелкиванием и отщелкиванием несколько. Нагляднее всего так: Необходимо добавить что при следующем включении зажигания сигнализация форд фокус 2 тест режим работать не.

Его клиренс, при замере, показывает цифру — мм.

Как Сбросить Ошибки На Форд Фокус 3

Хотите увидеть это своими глазами, ищите в интернете: Полный вес Ford Focus в нормальной сборке составляет кг. Вид изнутри данной машины смотрится солидно и богато, что является большим плюсом.

За объёмным рулём в самых дорогих сборках, на руле есть различные переключатели и. Передняя часть седана сделана в прямолинейном стиле перфекционистов, что по форд фокус 2 тест режим мере даёт прерогативу ровным линиям, но его круглые дефлекторы вносят небольшой дисбаланс. Внутренний интерьер сделан, выверено и красиво. Самодиагностика климат контроля форд фокус 2 Самодиагностика климата focus 2 Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2 диагностика приборной панели Ford Focus 2 Также смотрите: Проверьте двигатель.

Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО. Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих.

форд фокус 2 тест режим

Чек двигателя, что это такое Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит. Да, ошибка может быть вызвана предсмертной форд фокус 2 тест режим двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором.

форд фокус 2 тест режим

Но по мере усложнения конструкции форд фокус 2 тест режим и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина. Определяем причину ошибки Check Engine Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове.

Как Включить Противотуманки На Форд Фокус 2

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P Water форд фокус 2 тест режим Fuel Indicator Circuitчто означает попадание воды в систему питания. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена. Что вызывает Check Engine чаще всего Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко.

форд фокус 2 тест режим

Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины: Уровни эксплуатационных жидкостей. Как правило, форд фокус 2 тест режим загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в форд фокус 2 тест режим, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через минут.

Вращение ручки регулятора, в зависимости от нагрузки на автомобиль, изменяет угол наклона балки фар, чтобы водители встречных транспортных средств были ослеплены. Выравнивание метки на ручке регулятора и количество на шкале обеспечивает соответствующую настройку положения фар в следующих вариантах загрузки автомобиля: Заметка При работе с автомобилем Ford Focus II с прицепом может потребоваться перемещение регулятора электрокорректора на одну позицию больше например, замените позицию 2 на поз.

форд фокус 2 тест режим

Рычаг переключателя может занимать следующие позиции: Когда рулевое колесо возвращается в прямолинейное положение, рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Индикаторы направления в этом случае будут мигать три раза. Для переключения между фарами ближнего и дальнего света ручка выключателя наружного освещения 1, показанная на рисунке 1.

Заметка Когда основной пучок включен в комбинации приборов, загорается контрольная лампа 13 см. Чтобы сигнализировать о дальнем свете фар, переместите рычаг селектора в одно положение форд фокус 2 тест режим руле ручка выключателя наружного освещения 1, показанная на рисунке 1. Если при выключенном зажигании переместите рычаг переключателя на одно положение на руле и отпустите его, активизируется функция задержки фар: Чтобы выключить фары, сдвиньте рычаг переключателя на форд фокус 2 тест режим положение на руле и снова отпустите.

Предназначены для направления потока воздуха из нагревателя, кондиционера или системы вентиляции. Направление воздушного потока изменяется путем перемещения рукоятки a, установленной в центре сопла, вправо-влево или при повороте вверх и. Рукоятка b устанавливается под решеткой для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло.

При повороте рукоятки влево затвор полностью закрывается, блокируя поток воздуха.

При повороте рукоятки вправо вправо открывается полностью максимальный воздушный поток. Чтобы подать звуковой сигнал, нажмите кнопку питания. Установка противотуманок, секреток Ключ в форд фокус 2 тест режим может занимать одну из четырех позиций: Чтобы убедиться, что рулевой вал заблокирован, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Цепи питания для звукового сигнала, наружного освещения, дальнего света фар, радиооборудования, прикуривателя и. Зажигание, приборы и все электрические цепи включены; — III стартер.

Компьютерная диагностика Ford Focus 2 через ноутбук и смартфон | Удаление ошибок датчиков, двигателя и ЭБУ | Сканеры и адаптеры для Фокус 2

давайте! нет, спасибо

Расшировка обозначений программы TEST

1. Способы выполнения диагностики на Форд Фокус 2

Важно:

Линейка предусматривает следующие варианты сервиса:

  • режим самодиагностики (автотестирование);
  • сканирование внешними устройствами.

В последнем случае выполняется более детальное обследование узлов, что позволяет мастеру точно локализовать поломку.

ЭБУ Ford Focus 2

Автомобиль оборудован следующими типами электронных блоков:

+
(для отдельных блоков функция не предусмотрена)

Протоколы ЭБУ

В линейке Focus 2 стандартным протоколом общения является OBD 2. Этот тип обмена поддерживает высокоскоростные каналы связи, что необходимо для автомобилей новой генерации.

На втором фокусе используются два типа шины CAN:

Во втором случае необходимо использовать модернизированные адаптеры для доступа к этой шине.

Важно: от выбора типы канала не зависят функции, которые планируется выполнять (чтение, прошивка и другие).

Расположение ЭБУ:

Существует несколько вариантов расположения блоков управления на этих автомобилях. В новых моделях ЭБУ расположен под торпедой, за вещевым ящиком. Крепление выполнено на нескольких болтах.

В дорестайлинговых вариантах Ford (до 2007-2008 года) применена другая компоновка. Блоки могут располагаться под передней левой фарой (со стороны водителя). От этого места впоследствии отказались, поскольку корпус модуля постоянно находился под воздействием внешней среды.

Расположение ЭБУ Ford Focus 2

Блок управления двигателем Ford Focus 2

Чип тюнинг и прошивка внутренней памяти:

Процедуру выполняют, когда требуется:

  • заменить старую версию ПО на новую;
  • восстановить блок управления после поломки, сбоя.

Чип-тюнинг относится к отдельным процедурам прошивки. Используется в тех случаях, когда необходимо увеличить динамические показатели ДВС. Чиповка двигателей выполняется аналогично, но с применением другого программного обеспечения.

Загорелся Check Engine на Ford Focus 2?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

.Для входа в тестовый режим:

2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Как Сбросить Ошибки На Форд Фокус 3

Хотите увидеть это своими глазами, ищите в интернете: Полный вес Ford Focus в нормальной сборке составляет кг. Вид изнутри данной машины смотрится солидно и богато, что является большим плюсом.

За объёмным рулём в самых дорогих сборках, на руле есть различные переключатели и. Передняя часть седана сделана в прямолинейном стиле перфекционистов, что по форд фокус 2 тест режим мере даёт прерогативу ровным линиям, но его круглые дефлекторы вносят небольшой дисбаланс. Внутренний интерьер сделан, выверено и красиво. Самодиагностика климат контроля форд фокус 2 Самодиагностика климата focus 2 Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2 диагностика приборной панели Ford Focus 2 Также смотрите: Проверьте двигатель.

Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО. Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих.

форд фокус 2 тест режим

Чек двигателя, что это такое Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит. Да, ошибка может быть вызвана предсмертной форд фокус 2 тест режим двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором.

форд фокус 2 тест режим

Но по мере усложнения конструкции форд фокус 2 тест режим и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина. Определяем причину ошибки Check Engine Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове.

Как Включить Противотуманки На Форд Фокус 2

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P Water форд фокус 2 тест режим Fuel Indicator Circuitчто означает попадание воды в систему питания. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена. Что вызывает Check Engine чаще всего Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко.

форд фокус 2 тест режим

Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины: Уровни эксплуатационных жидкостей. Как правило, форд фокус 2 тест режим загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в форд фокус 2 тест режим, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через минут.

Вращение ручки регулятора, в зависимости от нагрузки на автомобиль, изменяет угол наклона балки фар, чтобы водители встречных транспортных средств были ослеплены. Выравнивание метки на ручке регулятора и количество на шкале обеспечивает соответствующую настройку положения фар в следующих вариантах загрузки автомобиля: Заметка При работе с автомобилем Ford Focus II с прицепом может потребоваться перемещение регулятора электрокорректора на одну позицию больше например, замените позицию 2 на поз.

форд фокус 2 тест режим

Рычаг переключателя может занимать следующие позиции: Когда рулевое колесо возвращается в прямолинейное положение, рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Индикаторы направления в этом случае будут мигать три раза. Для переключения между фарами ближнего и дальнего света ручка выключателя наружного освещения 1, показанная на рисунке 1.

Заметка Когда основной пучок включен в комбинации приборов, загорается контрольная лампа 13 см. Чтобы сигнализировать о дальнем свете фар, переместите рычаг селектора в одно положение форд фокус 2 тест режим руле ручка выключателя наружного освещения 1, показанная на рисунке 1. Если при выключенном зажигании переместите рычаг переключателя на одно положение на руле и отпустите его, активизируется функция задержки фар: Чтобы выключить фары, сдвиньте рычаг переключателя на форд фокус 2 тест режим положение на руле и снова отпустите.

Предназначены для направления потока воздуха из нагревателя, кондиционера или системы вентиляции. Направление воздушного потока изменяется путем перемещения рукоятки a, установленной в центре сопла, вправо-влево или при повороте вверх и. Рукоятка b устанавливается под решеткой для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло.

При повороте рукоятки влево затвор полностью закрывается, блокируя поток воздуха.

При повороте рукоятки вправо вправо открывается полностью максимальный воздушный поток. Чтобы подать звуковой сигнал, нажмите кнопку питания. Установка противотуманок, секреток Ключ в форд фокус 2 тест режим может занимать одну из четырех позиций: Чтобы убедиться, что рулевой вал заблокирован, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Цепи питания для звукового сигнала, наружного освещения, дальнего света фар, радиооборудования, прикуривателя и. Зажигание, приборы и все электрические цепи включены; — III стартер.

Читайте также:

  • Сколько стоит поставить пневмоподвеску на лансер 10
  • Дэу нексия комплектация люкс что входит
  • Куда ставить домкрат на мазда демио
  • Замена моторедуктора на приоре задней двери
  • Пежо 308 тянет влево

Тормозная жидкость Ford Focus 2

Если вы начинаете замечать проблемы с торможением автомобиля, незамедлительно приступайте к его диагностике. Основная причина появления заносов и уменьшения эффективности тормозов – это некачественная или просроченная тормозная жидкость.

Срок годности ТЖ составляет не более двух лет с момента замены. Желательно заливать новую жидкость каждые сорок тысяч километров. Даже если на первый взгляд она кажется чистой и свежей – ее эксплуатационные характеристики со временем заметно снижаются.

Тормозная жидкость на Форд Фокус 2

Также замена может потребоваться в том случае, если датчик уровня тормозной жидкости демонстрирует низкий показатель. Тормозная жидкость уходит, если целостность тормозного цилиндра, шланга или бачка нарушена.

Напоминаем, что хранить ТЖ для Форд Фокус 2 в открытой таре строго запрещено, так как данный состав гигроскопичный.

Предназначение тормозной жидкости

Тормозная жидкость – это один из важнейших расходных материалов для транспортных средств, имеющих гидравлическую систему торможения. ТЖ используется в замкнутых контурных системах и находится под высочайшим давлением.

Требования к изготовителям повышены не только потому что от качества состава зависит комфорт езды. ТЖ, не соответствующая стандартам, отрицательно сказывается на безопасности передвижения. Использование такой жидкости может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге.

ТЖ заливается в контурную тормозную систему. За счет нее создается усилие, позволяющее поршням на задних и передних тормозных суппортах работать бесперебойно.

Выбор тормозной жидкости

Тип рабочей жидкости прямо сказывается на эффективности работы тормозной системы, так как качество компонентов в составе бывает различным.

Виды тормозных жидкостей различаются по вязкости и максимальной температуре закипания. Вязкость состава зависит от того, в какой системе он будет использоваться. Важно, чтобы состав соответствовал базовым установленным стандартам. Именно поэтому перед покупкой не забудьте ознакомиться с требованиями производителя.

  • Для моделей Форд Фокус 2, выпущенных до 2007, используется составы на гликолевой основе. К таковым относятся Ford SA-M6C9103-A DOT-4, а также Ford ESD-M6C57-A DOT-4 super.
  • Для автомобилей, выпущенных с весны 2007 года по лето 2011 (рестайлинговых), применялись жидкости, заводская спецификация которых обозначается как WSS-M6C65-A2, DOT 4 LV.

Всего для полной замены потребуется порядка 1,5 литров тормозной жидкости. Обратите внимание, что перед покупкой ТЖ необходимо внимательно проверить ее упаковку. Защитите себя от покупки подделки:

  • Внимательно осмотрите упаковку и убедитесь, что на ней имеется заводская маркировка (артикул), название бренда, а также состав.
  • Сверьте наклейку на канистре с изображениями в интернете. Ее цвет, а также расположение элементов на ней должны соответствовать оригиналу. На этикетке не должно быть посторонних надписей и изображений.

Оригинальные жидкости часто подделываются. К сожалению, гарантировать то, что поддельная ТЖ будет правильно функционировать в системе транспортного средства, не представляется возможным.

Оригинал

Большинство автомобилистов предпочитают приобретать оригинальные расходные материалы. Сейчас на Ford Focus 2 используются следующие ТЖ:

Наименование Класс Артикул
Dot 4 Ford SA-M6C9103-A DOT4 1 850 522
Super Dot 4 Ford WSS-M6C57-A2 DOT 5.1 1 776 311
Dot 4 LV High Performance Ford WSS-M6C65-A2 DOT 6 1 847 947

Учитывайте, что стоимость оригинальной тормозной жидкости находится в пределах пятисот-шестисот рублей за один литр. Это достаточно дорого. Именно поэтому вы можете рассмотреть вариант покупки аналога.

Тормозная жидкость на Форд Фокус 2

Среди причин покупки оригинальной ТЖ автовладельцы выделяют:

  • гарантированную безопасность использования транспортного средства;
  • высокое качество жидкости;
  • продолжительный срок службы независимо от условий эксплуатации;
  • высокую эффективность торможения.

Единственный значительный минус – это стоимость. Полная замена тормозной жидкости обойдется вам в 1000-1200 рублей, так как объем ТЖ на ФФ2 равен 1,5 л.

Принцип выбора аналога

Минимальный стандарт для данной линейки автомобилей – DOT4. Конечно же, это не единственный критерий выбора. Обратите внимание на состав: большинство производителей выпускают жидкости на разной основе. Смешивание гликолевых и минеральных ТЖ недопустимо даже в том случае, если они обе выпускаются по одному стандарту.

Средняя стоимость аналогичных тормозных жидкостей варьируется от 250 рублей за литр. Согласно проводимым тестам, а также отзывам автовладельцев, большая часть хозяев Форд Фокус используют следующие составы:

  • TOTAL HBF 4;
  • Castrol DOT4;
  • Tutela Top 4;
  • Hi-Gear HG7044;
  • SINTEC Euro;
  • ROSDOT 4 Life Safety.

Обратите внимание, что автомобили, тормозная система которых рассчитана на минеральные жидкости, плохо переносят гликолевые составы. ТЖ на гликолевой основе приведет всю систему в негодность.

Тормозная жидкость на Форд Фокус 2

С составом тормозной жидкости вы можете ознакомиться на упаковке. Проверьте, чтобы на наклейке имелись «фордовские» допуски. При их отсутствии лучше не рисковать и рассмотреть другой вариант.

Как правильно залить ТЖ на Форд Фокус 2

Итак, вы уже приобрели новую тару с тормозной жидкостью и удостоверились, что она подходит для эксплуатации на ФФ2. Приступим к ее замене:

  • Снимаем крышку бочка, защищающую главный цилиндр тормоза.
  • Избавляемся от защитных колпачков из резины, размещенных на клапанах выпуска воздуха из колесных цилиндров.
  • Надеваем на клапаны выпуска воздуха резиновые шланги. Их другие концы опускаем в любой удобный сосуд из стекла.
  • Отворачиваем оба клапана на один оборот и сливаем жидкость, нажимая на педаль тормоза. Сливаем ее из стеклянных емкостей.
  • В бочок главного цилиндра вливаем новую ТЖ. Отворачиваем клапаны выпуска воздуха на один оборот.
  • До предела нажимаем на педаль тормоза, чтобы свежая жидкость заполнила систему. Не забываем о том, что в бачок главного цилиндра нужно долить ТЖ.

Тормозная жидкость на Форд Фокус 2

С данной процедурой справится даже новичок. Для того, чтобы заменить жидкость, не нужно ехать в автосалон. Единственное правило – не забывайте соблюдать технику безопасности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *