Замена штатной магнитолы subaru xv
Перейти к содержимому

Замена штатной магнитолы subaru xv

  • автор:

Замена штатной магнитолы субару форестер 2019

Как известно, одна из самых распространённых магнитол (Kenwood GX806EF2) для Subaru Forester SG — не самая живучая.
Моя прожила аж 10+ лет. Но вот настал и её черёд. Загруженные последними в неё 6 компакт-дисков, остались в чреве этого замечательного CD-ченьджера навеки.

Сначала я прибегнул к полумере — приобрёл и установил вот такой (MP3 USB адаптер DMC9088 Subaru Kenwood) USB-адаптер.
Где-то ещё месяца 3+ он радовал меня возможностью прослушивания музыки с флэшек. Но через 3 с небольшим месяца помер и он.

До этого я уже задумывался о замене штатной магнитолы на Android-голову, но всё откладывал это (ввиду строительства дома)…
Но вот иного выбора мне не осталось.
Бегло просмотрел отечественный рынок, затем более внимательно китайский. Выбор был однозначным: то, что у нас (от того же самого китайского производителя только более древнее и менее производительное) можно купить за порядка 40 килорублей, приобретается в Китае за 10+ круб.
От наличия CD/DVD привода я сразу же отказался в пользу экрана большей размерности. Ещё мне хотелось подобрать внешне скромный девайс, не отмеченный «громким» лэйблом китайского производителя.
В результате выбор пал на вот этот безликий аппарат (неизвестного доселе мне) производства MEKEDE с 7″ экраном с разрешением 1024*600, 4х ядерным процессором 1.6 ГГц, 1 ГБ ОЗУ и 16 ГБ ПЗУ, усилителем 4*45 Вт.
Заказал, оплатил. И уже через 7 дней (!) забрал с почты посылку.
Забирая посылку насторожился — уж дюже лёгкая она была в сравнении со стоковой магнитолой… Но, распаковав её, сам себе посмеялся: чему же там весить — 2 микросхемы и 1 экран. 🙂
Экран, кстати, весьма приличного оказался качества. Но обо всём по порядку.

Задавшись целью сменить штатную голову на Android-девайс (со всеми его «плюшками»), попутно были установлены следующие критерии:
* оптимальная производительность аппарата;
* наличие GPS/GLONASS для навигации;
* наличие встроенного WiFi (чтобы тырнет Android’у можно было давать с телефона);
* USB-шнурок в бардачок (для удобства);
* сохранение возможности управления магнитолой с (мульти-)руля;
* подключение штатного сабвуфера;
* возможность подключения камеры заднего вида.

Всё вышеперечисленное (и даже больше) у выбранного мной аппарата есть, за исключением усилителя для сабвуфера (штатный сабвуфер в Forester SG пассивный).
Поэтому для реализации этого требования я на том же AliExpress заказал одноканальный усилитель (с управлением питанием через ACCessories).

Изучив раздел электрики в заводском мануале, начал готовиться к установке.
Сделать хотелось всё аккуратно, без скруток.
Непосредственно подключение магнитолы не составляет особых проблем, если дополнительно приобрести переходник ISO SB-01.
Единственное, мне пришлось дополнительно «внедрить» в ISO разъём со стороны магнитолы провод ILL (подстветка кнопок магнитолы при включении габаритов/света) — оранжевый провод на фото.

Изначально НЕ хотел обрезать доп.разъём (i64 на схеме, маленький чёрный) для родной магнитолы. Предполагал купить соответствующий разъём и подключить провода от магнитолы (KEY1 и GND для кнопок с руля) и (+) и (—) с усилителя саба, но в продаже таких разъёмов нема (а под заказ могут лишь привезти партию из 200 шт).
Поэтому закупился в Chip&Dip стандартными разъёмами MF-2×1 (папа + мама) и терминалами к ним, разъёмом RCA, стойками для печатных плат PCHSN-6, проводами и приступил…

Просто отлично, что данная магнитола поддерживает мульти-рули с резистивными кнопками (в Subaru Forester SG как раз такие)!
Если раньше для того, чтобы «заставить работать» управление магнитолой с руля, нужно было изголяться с дополнительными адаптерами, преобразовывающими управляющий сигнал с руля в тот, что воспринимает конкретная магнитола, а иногда ещё и дополнительно подключать IR-передатчик, располагая его где-то в обшивке потолка, чтобы транслировать управляющий ИК-сигнал магнитоле (ибо она воспринимать его по проводам отказывалась напрочь), то в случае с Android-головой достаточно лишь подключить 2 проводка — GND и KEY1 и настроить (в соответствующем приложении/настройках Android) действия для каждой из кнопок.
Порадовал тот факт, что на каждую из кнопок можно назначить по два действия — Android способен различать короткое и длинное нажатие.

Разъёмы со стороны магнитолы (для этого я выбрал разъёмы типа «папа») я подготовил (зачистил стриппером, паяльничком облудил, нацепил соответствующий терминал, обжал кримпером и вставил терминалы непосредственно в разъёмы) дома.

Итак, вчера привезли долгожданную посылку с Али (Фото 1-2). До этого я теоретически подготовился ( как я думал), перелопатив кучу форумов. Но изучить всё досконально и всё предусмотреть просто нереально, на уоutube свою машину так и не смог найти ( именно по замене ГУ) .
Сегодня пошёл снимать с машины штатную магнитолу, чтобы понять свои дальнейшие действия ( нужна ли будет переходная рамка, как будут стыковаться разъёмы – нужны ли будут танцы с бубном или нет).
Рамку снял довольно-таки легко, вопреки моим ожиданиям, с помощью пластиковых визиток, без какого-либо инструмента, предварительно прогрев салон ( фото 3).
Отвернул крепление ГУ, отсоединил разъёмы. И тут меня ожидала первая предвиденная трудность. Разъём из машины ( на рисунке обведён красным, на 8 штырьков) надо будет как-то соединить с новым ГУ ( из нового ГУ выходит жгут с тюльпанами — фото 6). Пока не знаю как. Большой разъём, и антенный вроде бы подходят ( фото 4).
Принёс рамку и штатную магнитолу домой. Приятной неожиданностью стало то, что покупать новую рамку 2-din не нужно, по размерам всё подходит(фото 7).
Написал письмо продавцу с вопросом – как жить дальше( в переписке он меня клятвенно уверял, что проблем с подключением не будет, и я зря волнуюсь. Дело в том, что после оплаты заказа, ночью он прислал мне письмо с просьбой прислать фото моей штатной магнитолы и полные характеристики машины . А ещё через 2 часа на почту пришло ещё одно письмо с трек-номером посылки. Утром я увидел два этих письма и немного опешил. На всякий случай сделал фотки, написал все данные по машине, отправил китайту с вопросом, как же так, ты-редиска, отправил посылку не дождавшись моего ответа. На что получил ответное письмо с заверениями, что посылка была отправлена только после моего ответа, и мне абсолютно не о чем волноваться.
А пока ждал ответа ( который до сих пор так и не пришёл), решил перекинуть крепление со старой на новую.
Вот тут меня ждала самая неожиданная неожиданность, просто засада настоящая.
6 винтов с большим усилием всё-таки удалось открутить, а вот 2 ни в какую. Простой отвёрткой это было сделать просто не реально, в ход пошли сначала трещётка, а потом и вороток. В результате сорвал шлиц. Взял ножовку и сделал пропилы под прямую отвёртку. Нифига. Напильником с двух сторон головок винтов сделал плоские площадки, чтобы можно было ухватиться разводным ключом. Ключ срывается, но винты стоят как мёртвые (фото 5). Создалось впечатление, что изнутри стоят гайки. Решил проверить и попробовать открутить какую-нибудь стенку или крышку у магнитолы. Не получилось, опять же мешает это самое крепление.
Видимо придётся высверливать.

Если у кого-то были такие же проблемы, просьба поделиться советом по их преодолению.
Извините за много букв.

Предлагаем заменить оригинальную магнитолу на вашем Subaru Forester 2018+ или Subaru XV 2017+ на штатную автомагнитолу (ШГУ) на ОС Андроид — NaviPilot DROID9 с самым продвинутым и полезным для автомобилиста функционалом!

Вы получите: навигацию с «пробками» и детальными картами России и мира (Yandex Navigator с Алисой, Навител Навигатор с оффлайн картами и любые другие); камеру заднего вида; громкую связь «свободные руки» и музыку с телефона; онлайн музыку, радио, видео и TV — YouTube, Spotify, Google Music, Яндекс музыку; экономию на штрафах с помощью актуальных баз камер ГИБДД; 4G интернет — браузер, соцсети, доступ к Google Play с более, чем миллионом приложений на любой вкус и кучу других возможностей полноценного Android 9.

Идеальное соответствие дизайну, логике управления и качеству материалов оригинальной магнитолы. Но в разы больше функционала.

Представляем вашему вниманию новую магнитолу для актуальных моделей Субару Форестер и Субару ИксВи из нашей топовой линейки NaviPilot DROID9 с самыми современными характеристиками:
— 8-ми ядерный процессор с частотой 8*1,8GHz
— оперативная память 4Gb RAM, внутренняя память 32Gb iNand
— 8″ антибликовый мультитач IPS экран с HD разрешением 1024х600
— звуковой процессор DSP
— новейшая OC Android 9 Pie
Данный аппарат обладает отличным запасом производительности на несколько лет, которого с лихвой хватит на выполнение всех задач для автомобильной магнитолы и даже больше.

Установка производится в штатное место методом pin-to-pin, не нарушая штатную проводку и сохраняя гарантию на автомобиль.
Устройство идеально вписывается в оригинальный интерьер автомобиля, качество материалов и логика элементов управления полностью соответствует оригинальным.

Ниже фотоотчет по установке и функционалу:

Слева оригинальная магнитола Subaru Forester, справа — NaviPilot DROID9, главное меню.

Слева оригинальная магнитола Subaru XV, справа — NaviPilot DROID9. Яндекс Навигатор, Алиса, пробки — все дела…

Полезная функция разделения экрана. Слева — навигационная программа, справа — любое другое приложение (в данном случае — USB-проигрыватель).

Поддержка оригинальной камеры заднего вида, управления кнопками на руле и оригинального USB*.

*Нюансы совместимости с различными комплектациями автомобилей:
— поддерживаются управление кнопками на руле, оригинальная камера заднего вида и штатный USB разъем
— динамические линии и изображение парктроников при подключении оригинальной камеры заднего вида не поддерживаются
— на дополнительном инфо дисплее не дублируется информация о частоте радиостанции или название трека с USB носителя, навигационная информация

Стоимость установки — 2500 рублей.
Доставка по России за наш счёт.
Официальная гарантия 1 год.

Кроме того, доступны другие магнитолы с экранами 7″, 8″, 9″, 10″ на различные модели и годы выпуска автомобилей Subaru, звоните для уточнения подробностей.

установка автозвука Киев, установка автомагнитолы Киев, шумоизоляция авто Киев

В наш бокс заехал свежий Subaru Forester 2019 года, в котором до нас на фирменной СТО уже зашумили все двери и заменили заводскую акустику на комплект Morel Tempo Ultra. Но владельцу такого апгрейда оказалось мало и он решил обратиться к нам, чтобы минимальными усилиями мы сделали что-то, что сделает имеющийся звук значительно лучше.

На удивление шумоизоляция всех четырех дверей была выполнена неплохо (как для фирменного СТО), динамики тоже добротно установлены в штатные места:

В этом Subaru Forester 2019 года мы решили протестировать новый среднечастотник Audison AP2, который может вооспроизводить частоты от 150Hz до 20kHz. Производитель рекомендует использовать этот динамик преимущественно в свежих Toyota и Subaru, где штатное место под твитер позволяет установить динамик немного бОльшего размера. Как наш Audison AP2. А теперь представьте преимущество такой серединки/твитера по сравнению с обычным твитером и среднечастотником по отдельности. В общем, этот малыш позволяет минимальными усилиями построить двухкомпонентную систему с возможностями трехкомпонентной системы!

Вот так выглядит малыш Audison AP2:

Мы послушали аудиосистему в Subaru Forester в одном и том же составе с твитером от комплекта Morel Tempo Ultra и со среднечастотником Audison AP2. Учитывая, что система была процессорная, оба раза настраивали систему под конкретные компоненты. Была разница в звучании, и если была, то в чью пользу?

Но вернемся к нашему Субару. Монтируем процессор Audison AP F8.9, пртедварительно сняв заводскую магнитолу (сзади нее производятся все основные подключения). Заодно протягиваем силовой медный кабель :

Монтаж процессора стандартный. Сабвуфер установили корпусной, очень компактный, музыкальный и с добротным басом. В Subaru Forester выбрали сабвуфер Audison APBX 8R (корпус с фазоиивертором с динамиком 20 см номинальной мощностью 250 Вт).

Вот так этот сабик выглядит в багажнике Субару:


Мы произвели деэквализацию сигнала, и приступили к настройке, предварительно сконфигурировав систему (в нашем случае поканалка с четырьмя каналами на фронт, два канала на тыл и два канала мостом на сабвуфер):


Штатная магнитола Teyes CC2PLUS для Subaru Forester 4 SJ 2016-2018 на Android 10

Teyes CC2 Plus — имеется умное голосовое управление с более чем 30 командами распознавания автономного голосового управления, два вида голоса устройства(женский и детский), а также поддержка голосового управления телефонным набором. Поддерживает 4G интернет и все навигационные приложения.

Передовые характеристики в одном устройстве

4G Интернет — подходят SIM-карты всех операторов

Функциональный главный экран — Движение + навигатор + проигрыватель

CPU 8 Ядер 1.8 ГГц — 2*A75 + 6*A55 12NM ARM

Флагманский DSP — 16*2 + временные задержки + басы

Всегда доступный задний обзор — повышает безопасность и комфорт вождения

Спецэффекты движения — технологии, которые впечатляют

Android 10 — ОС Android 10 API=29

Модуль NXP6686 — Нидерландский радиомодуль

Чип TDA7851 — усилитель мощности

Для наилучшего звучания

Для наилучшего звучания можно настроить каждую из 4-х колонок по-отдельности, и создать такую акустическую среду, какая необходима именно вам. Можно усилить басы и отфильтровать высокие частоты. Всё это позволяет имитировать нахождение в центре акустической системы.

Оптоволоконный и коаксиальный цифровой аудиовыход

Головное устройство СС2Plus идеально подходит для любителей автозвука. Поддержка 4.1-канального аудиовыхода. Коаксиальный и оптоволоконный разъём. Существенное снижение уровня фонового шума и улучшение звукового эффекта.

Поддержка камеры заднего вида 1920*1080

Сигнал заднего хода поддерживает включение камеры в любое время. Это позволяет вам видеть ситуацию сзади автомобиля во время вождения и повышает безопасность управления транспортным средством.

Процессор 12NM

Для получения данного результата размер CPU был уменьшен. Благодаря этому скорость стала быстрее, а теплоотдача уменьшилась.

Читайте также:

  • Доработка штатной магнитолы киа спортейдж 3
  • Установка магнитолы на мазда 6
  • Как настроить штатную магнитолу в киа спортейдж 3
  • Магнитола 7018b как поставить заставку
  • Как снять магнитолу лексус rx300

Subaru xv замена штатной магнитолы

Всем привет! После того, как приобрел Subaru, сразу оценил какая у меня прекрасная аудио-система стояла …в Приоре.
Справедливости ради стоит заметить, что в Приоре было все далеко не штатное: шумоизоляция, поканальное подключение через процессорную магнитолу, сабвуфер, усилители и прочее…

Строить подобное в Subaru не хочу — наверное надоело или постарел, но и со штатной музыкой как-то было не очень комфортно ездить, поэтому со временем систему возможно буду строить, но не спеша и гораздо проще)

«Рыба гниет с головы» — поэтому решил начать с замены ГУ. Поменять одну на другую просто поменяв ГУ не выйдет — потребуется докупить переходник питания и немного доработать его, купить адаптер кнопок рулевого управления, переходную рамку, разъем мини-джек 3.5 мм. или использовать ненужный провод и потратить пару часов свободного времени.

Выбор ГУ — дело лично каждого. Для меня одним из основных параметров является бренд — никакого Китая, онли Sony, Pioneer, Kenwood, Jws, Alpine. Так же требовалось наличие нескольких линейных выходов — для дальнейшего подключения усилителей, Bluetooth.

Так же для подключения магнитолы нам потребуется полу-переходник питания — INCAR ISO NS-04. Почему полу — расписано много у кого. Опишу и я. Провод массы (черный) — выходит из «еврика» но не приходит на разъем, который вставляется в родной, как и провод ILL+ (оранжевый, управление притушением подсветки магнитолой). Про провод (синий) включающий антенну, и совсем позабыли)))) Пришлось соединять напрямую со штатным разъемом методом вживления.
Для того чтобы ничего не перепутать нам пригодится таблица распиновки штатного разъема:

И так масса у нас 10тый пин (черный провод на переходнике — черно-синий на штатном разъеме), управление подсветкой 1-ый пин (фиолетовый, а скорее бледно-розовый на штатном разъеме и оранжевый на переходнике) и управление антенной 9-ый пин (желто-черный на штатном разъеме и синий которого у нас на переходнике нет, но мы его обязательно вживим в евро-разъем над красным проводом ACC).
Этого нам хватит для того что-бы магнитола заиграла и заработала в полном объеме, но если у нас есть пульт управления на руле нам потребуется еще 2 провода из штатной колодки 4 и 14 (коричневый и желтый).

Переходник для подключения кнопок на руле к новой магнитоле — интерфейс рулевого управления В моем случае это Incar OMEGA 1 ver.11. Согласно инструкции подключаем (скручиваем провода) блока и кабеля с разъемом мини-джек 3.5, подключаем питание адаптера (красный провод) к проводу АСС (красный на еврике), сматываем желтый или белый провод с черным — провод массы адаптера (это важно!, хотя это не по инструкции, иначе адаптер не будет реагировать на наши кнопки на руле) , фиолетовый и коричневый провода изолируем — они нам не нужны, как и диод из комплекта (потребуется для управления магнитолой по ИК-каналу, не наш случай), а оранжевым проводом мы будем «дружить» наш руль с новой магнитолой.
Процесс обучения:
— кидаем оранжевый провод на массу — я использовал незаизолированный минусовой провод с магнитолы, но подойдет и корпус магнитолы;
— включаем зажигание, светодиод на адаптере (в районе разъема) начнет очень интенсивно мигать
— отпускаем провод от массы и диод гаснет
— далее согласно кодам замыкаем провод 8 раз (а/м Subaru) на массу. Каждое касание будет сопровождаться мигание того же диода
— после этого опять интенсивная серия вспышек и замыкаем этот же провод снова на массу 29 раз (магнитола Pioneer). Так же сопровождается миганием светодиода.
После этих манипуляций адаптер повторяет миганием, то что мы ввели циклично. Если мы не ошиблись, то изолируем оранжевый провод обучения и вауля — кнопки на руле дружат с магнитолой (я выключил и включил зажигания для проверки)

Переходная рамка В истинных китайких традициях пластиковые уши из комплекта немного не подходят и ничего кроме как доработать напильном не приходит в голову с ходу) Повертев штатные железные уши в руках — прикручиваю их к пионеру, а рамку просто вставляю в распор между магнитолой и облицовкой — все гуд!

Делаем «аля-штатный AUX». В моей новой магнитоле есть AUX и есть штатное гнезо в бардачке, только в панели за магнитолой не кабель мини-джек, а разъем с 4-мя проводами. С помощью тестера прозвонил нужные мне контакты и вживил кусок AUX-кабеля в штатный разъем (использовал 3 провода, в колодке их 4) Какие точно — увы, не запомнил(

Далее протаскиваем внешний микрофон для телефонных разговоров — я закрепил на левой боковой стойке, хорошо изолируем провода и разъемы ПВХ-изолентой, которая защитит от мех.повреждений и избавит от личных звуков и собираем все окончательно.

Итог: около 3-ёх часов потерянного времени и новая магнитола на месте! Звук поменялся в лучшую сторону, но я как немного в прошлом избалованный более качественным звучанием, не могу сказать, что прям кардинально. В ближайшее время, постараюсь установить камеру заднего вида, а так же сделать ШВИ дверей, что так же важно для звучание аудио-системы в автомобиле! Со временем, возможно и усилители с динамиками с сабом займут свои законные места в автомобиле, но это уже другая история…

С самой первой машины я начал сразу увлекаться автозвуком и XVшку ждал долгожданный проект, но всё будет постепенно и начинается всё естественно с заменой головы. Сразу после покупки был заказан ISO переходник и рамка, правда по началу долго мучился ставить 2 или 1 дин(520 alpine или 9886), обе у меня на руках и обе работаю с H100 процом(на коем будет реализована поканалка), но т.к. цена кармана 1дин ерундовая, решил его заказать и думать. Заказал сначала в sotmarket — цены космос, в наличии товар пропал, хотя когда я делал заказ всё было и я ждал месяц(особо не спешил по этому ждал не напрягаясь) и когда в очередной раз позвонили и спросили буду ли я ещё ждать 2 недели — аннулировал заказ. Тут же вспомнился совет друг по поводу stal63, где заказ был сделан и его доставили в течении недели(сами они в Самаре просто и доставка идет курьером), всё ок кроме одно — курьер не захотел ехать домой ко мне и просил пересечься по пути его следования, так то ничего сложного для меня это не составило, если бы мне не сказали что будет доставка именно на адрес и я параллельно ждал доставку на дом крупногабаритной техники, благо последние приехали раньше и я спокойно подъехал к курьеру и забрал посылку и быстрее в гараж :))

Уже не раз услышал что надо было ставить 2х дин, 1дин не то и т.п., мне лично не очень нравиться как смотрится 2х дин тут, 1 мне более нравится, 2х дин он беспонтовый (ничего нового он не даст, что не может дать 9886) всякие там с навигацией, тв, камера заднего вида и т.п. для меня ерунда полная, т.к. в плане звука они так себе, к тому же я поклонник alpine(это не вот просто захотелось мне, это пришло в сравнении с пионером, начинал я именно с него, потом перешел на 9886, очень нравился в своё время 88 — купил его, но поездил с ним я от силы пару месяцев и продал — вернувшись на 9886 альп, потом 520 альп появился уже, а другие марки ГУ я не рассматриваю)…и если уж и решу что дырка в панели не айс и надо что то большое — это будет интеграция в систему ipad mini :)))

В прошлом форике SG у меня стоял пионер DEH-5450, самодельный саб на HERTZ ES 250 питавшийся от усилка Helix DB FOUR и штатные колонки в дверях, мне хватало.
Сейчас хочется хотя бы того же но с блютусом, громкой связью и использованием штатных кнопок на руле.
1.Шумка дверей — будет.
2.Новое ГУ. Нужно 2 дин, блютус, выход на саб. Бюджет в районе 10 тыр. Как понял JVC/Pioneer/Kenwood в районе 7-10 тыр. не особо принципиально. Поэтому основной вопрос — есть в магнитолах данных производителей и ценового диапазона что-то что умеет использовать штатные резистивные кнопки на руле или всем нужен переходник?
Рассматриваю варианты:
Pioneer FH-X730BT
JVC KW-R930BT
Kenwood DPX-5000BT
Что выбрать?
3.Динамики — пока оставлю старые, посмотрю как они будут играть с шумкой, сабом и новым ГУ. В дальнейшем возможно поменяю передние динамики с твиттерами на что-то с запиткой от HELIX DB4 и отключением задних динамиков.
4.Саб HERTZ ES 250 + HELIX DB4.

Подскажите/посоветуйте в правильном направлении иду?

  • [Jaguar] Замена звука на X-Type
  • Замена звука с сохранением внешнего вида салона
  • Замена звука в Range rover ii
  • Замена звука в Prado 120

Если Вы впервые на нашем Форуме:

В прошлом форике SG у меня стоял пионер DEH-5450, самодельный саб на HERTZ ES 250 питавшийся от усилка Helix DB FOUR и штатные колонки в дверях, мне хватало.
Сейчас хочется хотя бы того же но с блютусом, громкой связью и использованием штатных кнопок на руле.
1.Шумка дверей — будет.
2.Новое ГУ. Нужно 2 дин, блютус, выход на саб. Бюджет в районе 10 тыр. Как понял JVC/Pioneer/Kenwood в районе 7-10 тыр. не особо принципиально. Поэтому основной вопрос — есть в магнитолах данных производителей и ценового диапазона что-то что умеет использовать штатные резистивные кнопки на руле или всем нужен переходник?
Рассматриваю варианты:
Pioneer FH-X730BT
JVC KW-R930BT
Kenwood DPX-5000BT
Что выбрать?
3.Динамики — пока оставлю старые, посмотрю как они будут играть с шумкой, сабом и новым ГУ. В дальнейшем возможно поменяю передние динамики с твиттерами на что-то с запиткой от HELIX DB4 и отключением задних динамиков.
4.Саб HERTZ ES 250 + HELIX DB4.

Подскажите/посоветуйте в правильном направлении иду?

P.P.S. Из предложенных вариантов, лично мне, больше по душе Пионер, и на то есть объективные причины. У предложенной JVC всего две пары линейных выходов, в отличии от конкурентов, ну а Kenwood обделён временными задержками. Ну и, удобный интуитивный интерфейс Pioneer-а так же помогает ему выбиться в лидеры среди озвученных аппаратов.

Спасибо, заказал пионера, теперь в поисках переходника под кнопки на руле.

Если не найдёте прям под Ваше авто, есть универсальные адаптеры, например, zexma, работают с резистивными кнопками.

Послушал в установочном центре какие-то 2-х компонентные Kicx, подключенные к пионеру, наверно следующим шагом будет замена акустики. Учитывая что в передней панели XV стоят не высоко- а скорее среднечастотники. Что посоветуете под пионера 730 + Хеликс ДБ4? Цена — начальная, с которой стоит менять штатные. Слушаю в основном электронику всякую.
P.s. адаптер zexma заказал, спасибо.

На самом деле, при правильной инсталляции, лучше штатки заиграет почти любой комплект, особенно с шёлковыми твиттерами, и, тем более, электронику, даже Айртоны за 2000р за комплект! Вполне универсальная акустика Урал АК 74.С, 3 т.р. всё удовольствие! А, например, за 7 т.р. можно ещё интереснее акустику подобрать. Поканальное усиление — сила!)

Стильный и компактный автомобиль Subaru XV приехал к нам в студию с жалобой на шум в салоне и не качественный звук штатной аудиосистемы.

В первый заезд автомобиля была сделана полная шумоизоляция Subaru XV и установлена новая автомагнитола Alpine CDE-W235BT с использованием переходной рамки и интерфейса согласования управления с руля, в том числе кнопки работы с телефоном.

В передние двери поставили Focal Performance PS 165 FX. На тыл у владельца автомобиля остались MB Quart тех годов, когда они еще были родными немецкими, а не то, что сейчас предлагают на рынке.

На этом первый этап был закончен. Акустика размялась, но звука, который хотел владелец Subaru в результате не получилось. Поэтому автомобиль встал к нам в студию на второй этап.

За время эксплуатации новой автомагнитолы у хозяина автомобиля возникли нарекания на работу радио, поэтому было решено заменить штатную антенну Subaru XV на итальянскую ATM. Как показал результат сделано это было не зря, но проблему плохого радиоприема полностью не решило и в очередной раз мы убедились что слухи о плохом радио у автомагнитол Alpine не голословны.

Под водительское сидение был установлен Audison SR 5. Влез он туда очень плотно, но за то спереди и сзади оказался защищен от ног балками жесткости автомобиля. Получилось что он упал как бы в удобную для него нишу.

От усилителя до всех динамиков системы протянули качественный кабель от Daxx. А в багажнике сделали корпус объемом 12 литров для сабвуферного динамика JL Audio 8W3v3-4. Основная задача при изготовлении корпуса была уставить возможным поднимать пол багажника, который был во всю его ширину, что и удалось достигнуть, получив при этом требуемый для саба объем.

После установки и предварительной настройки системы померяли ее АЧХ на разных уровнях громкости. Для измерения мы используем калиброванный измерительный микрофон Behringer, ламповый предусилитель к нему и качественную внешнюю аудиокарту с ноутбуком. Данное оборудование позволяет получить более-менее честную объективную картину звука в автомобиле. Замер показал что у нас есть не критичный всплеск на 600 Гц и 7,5 кГц, побороть которые встроенным эквалайзером автомагнитолы не получилось, поэтому решено было на них не обращать внимания. В остальном же все получилось ровненько.

Далее была проведена проверка системы Subaru XV на слух по диску IASCA, которая показала, что, в целом, все на своем месте и звучит конечно не на 5 баллов, но на 4 вполне тянет. Автомобиль был отпущен на прогрев сабвуфера системы на 2-3 недели.

Вот отзывы владельца Subaru XV после получения автомобиля в пользование.

Вам огромное спасибо за терпение. И за проделанную работу. Стало слышно что-то похожее на звук.

Краткий отчёт. Объективно про антенну. Объективно так как нет вау-фактора. Я отстоял в пробке час, плюс час ездил по делам. Антенна АТМ W EL 70 A однозначно стоит на голову выше штатной. В режиме магнитолы «уверенный приём» ловит в разы больше станций. В разы больше чем штатная антенна на моей Alpine 235. В режиме «ловлю всё что слышу» качество приёма тоже выше штатной. Замена однозначно стоила денег. Но я склоняюсь к тому что тюнер говно. Наводки от фур и помехи в определённых местах сохранились. Но теперь они звучат по другому. То звук становится тише, то короткое потрескивание. Со штатной антенной шло длинное шипение. К слову, плохое качество приёма радио отмечается во многих отзывах на эту голову (Alpine 235).

Субъективно про звук.

  • Верхи я убрал на -2
  • Середина +3
  • Бас +5 — только так проявилась положенная упругость.

В движении на скорости за 80 км/час шум от шин гасит середину. При этом верх становится ненатурально выраженным. На мой взгляд основная проблема это несогласованность Focal Performance PS 165FX в передних дверях и MB Quart DKG 116 в задних. MB Quart однозначно переигрывает Фокал, особенно в середине и низах. Как ни парадоксально это признавать. В верхах отыгрываются фокаловские твитеры, но они делают это сильно выражено и оторвано от сцены. То есть в композициях где много информации в средних частотах и смещение к низким — там давление из задних дверей «портит» всю сцену. При этом Фокал жуёт кашу. А MB Quart честно и напористо отыгрывает все детали. Хочется поднять фокалы выше и прибавить на них громкость. Потому что на скорости они «пропадают». JL audio 8W3v3-4 с текущей настройкой Бас+5 шикарен — упругость есть. Мозг не выносит. Голова не болит. Я жду когда он раскачается.

Думаю через месяц-другой я заеду к вам на полчасика чтобы чуть чуть прибавить усиление на передний Фокал, а твитеры я ещё сильнее задушу эквалайзером. При этом пропадёт верх из MB Quart»a. Хорошие колонки делали немцы. А фокал вообще не алё с басами, и кажется мне что он сильно приукрашен в интернет-обзорах.

Благодарю что отговорили меня ставить Alpine KTP-445A . Думаю, что ваша команда сделала лучшее из возможного применительно к моей тачке. Чтобы голова была с кнопками, чтобы работали кнопки на руле, чтобы багажник не уменьшился, и чтобы звук был качественным. Усилок понравился. Звук стал детальнее, есть правильное послезвучие, когда нота не обрывается а словно тает в воздухе. Заодно я заметил один неприятный косяк головы — CD декодируется одной схемой, а звук с USB другой. MP3 320 при декодировании перегружается басами, AAC (я паковал 512 kb/sec) имеет неяркий бас но согласно спектрограмме (могу прислать) ближе всего к оригиналу. То есть один и тот же трек звучит совершенно по разному с оригинального CD, по другому звучит будучи конвертированным в MP3 (перебор по басам) и иначе из AAC.

Главный вопрос — стоило ли оно тех денег?

С шумкой вышло по грубому около 110 000. Или больше. Я уже не помню деталей.
Я доволен — это главное.

Я склоняюсь к тому, что самое первое впечатление было правильным: MB Quart DKG 116 сильны в басах и бубнят мне в спину, накладываясь с сабом. Вы предлагали накрутить бас чтобы он прочувствовался в фронте. Не согласен. Я сегодня 3 часа за рулём накручивал правой рукой эквалайзер.

Итого: выставил бас в широкий и поставил -5 = бубнёжка сзади пропала.
Но и пропали все басы.

Бу-бу-бу подмешивается сзади на границе миды-басы и выносит мозг. Фокал чист и, мне кажется, он сделан честно чтобы не отыгрывать бас. Тут я немного туплю так как слышал бас у вас на стенде. Надо принять волевое решение.

  • 1. Снизить чувствительность (или усиление, не знаю как правильно) на усилителе. Сейчас я слушаю в диапазоне громкости головы 8-11. Максимум у неё 35. Надо выставить усилитель так, чтобы минимальные 8 стали 15. Это даст большую чувствительность. Связано с ТТХ микросхем.
  • 2. Баланс перед/зад надо сместить в пользу переда. То есть убавить зад на, условно, 10-20%.
  • 3. Поднять срез низких частот. То есть чтобы фронт и тыл меньше отыгрывали баса. Но чтобы больший диапазон шёл на сам саб. Если я правильно понимаю, то прогревшись, саб даст мне большую глубину. Одно НО: я не знаю частотный диапазон саба.

Понимаю, что MB Quart DKG 116 говоря по-русски «срёт» в эфир в пограничном диапазоне мид-бас. Надо от этого избавляться.

Буду благодарен услышать любую критику, если я где-то не прав. С другой стороны, DKG 116 сильны именно басами, ясно слышно что они конфликтуют с задержкой (условно) 0,01 секунды с сабом.

P.S. Для понимания с чем я сравниваю. Я использую самый короткий из физически возможных траков: ЦАП TI Burr-Brown PCM1794 c стремя парами спаренных операционных усилителей: 2х OP637SM в усилителях и 2х2OP627SM в конвертерах. Имею эталонный звук в ушах GERMAN MAESTRO GMP 400 (300 ОМ на каждое ухо) подаренных Томасом (директором компании) бывшей MB Quart, а ныне GermanMAESTRO. То есть никакого внешнего усилителя со своим блоком питания, но чистый звук с идеально быстрой скоростью возбуждения/затухания.

Вчера выставил в эквалайзере:

  • Центральная частота для баса: 120
  • Ширина: широкая
  • Усиление: -2

Бубнёжка сзади пропала. То есть, как ранее я писал что «мусор» из задних динамиков идёт на границе бас/миды — вот это получилось придушить. Заодно фактически стало невозможно регулировать бас — так как возвращается бубубу сзади, звук как из ведра.

Фронтальный фокал разыгрался — в нём точно ничего менять не хочется чтобы не навредить. Loudness я снова отключил.

  • Центральная частота мидов: 1,00 кГц
  • Ширина: широкая
  • Усиление: +2

Середина звучит достойно.

Саб с каждым днём звучит всё лучше и лучше, прогревается он у меня от 1,5 до 3 часов в сутки. Морально я настроен на прогрев примерно за месяц. Сейчас бас упругий и глубокий, я даже не представляю как он будет звучать через месяц если уже сейчас хорошо. Но провал на 100-200 герцах чувствуется, так как временами БУХ-БУХ из багажника раздаётся словно в отрыве от композиции. Редко но бывает.

Подозреваю, что любая регулировка усилка сейчас будет пустой тратой времени. Я выжду месяц пока саб полностью прогреется. Чтобы не делать одну работу дважды.

И заметил особенность магнитолы. Прописанную в мануале. Магнитола видит 100 директорий по 100 файлов в каждой. Забив флэшку 64 гига на треть я получил 144 директории. Пришлось отказаться от деления по альбомам и заливать все треки в папку с исполнителем без разбивки по годам и названиям альбомов. И следить чтобы в директории было не более 100 файлов. Обмануть Алпайн 235 и заставить его проиграть lossless не получилось ни в каком виде. Действительно, почти всё согласно мануалу.

Никакого lossless даже если стараться обмануть систему и поменять расширение .ape на .wma или другие варианты. (читал в отзывах, что, кажется, на Пионере .flaс можно переименовать в .wav и он играет). Но зато выяснил что Алпайн 235 воспроизводить AAC с битрейтом 512 (против паспортного 320) — спектрограмма упакованного файла близка в lossless, обеднение частот в основном в диапазоне 18-22 кгц (там где они есть в оригинальном треке).

Предлагаем заменить оригинальную магнитолу на вашем Subaru Forester 2018+ или Subaru XV 2017+ на штатную автомагнитолу (ШГУ) на ОС Андроид — NaviPilot DROID9 с самым продвинутым и полезным для автомобилиста функционалом!

Вы получите: навигацию с «пробками» и детальными картами России и мира (Yandex Navigator с Алисой, Навител Навигатор с оффлайн картами и любые другие); камеру заднего вида; громкую связь «свободные руки» и музыку с телефона; онлайн музыку, радио, видео и TV — YouTube, Spotify, Google Music, Яндекс музыку; экономию на штрафах с помощью актуальных баз камер ГИБДД; 4G интернет — браузер, соцсети, доступ к Google Play с более, чем миллионом приложений на любой вкус и кучу других возможностей полноценного Android 9.

Идеальное соответствие дизайну, логике управления и качеству материалов оригинальной магнитолы. Но в разы больше функционала.

Представляем вашему вниманию новую магнитолу для актуальных моделей Субару Форестер и Субару ИксВи из нашей топовой линейки NaviPilot DROID9 с самыми современными характеристиками:
— 8-ми ядерный процессор с частотой 8*1,8GHz
— оперативная память 4Gb RAM, внутренняя память 32Gb iNand
— 8″ антибликовый мультитач IPS экран с HD разрешением 1024х600
— звуковой процессор DSP
— новейшая OC Android 9 Pie
Данный аппарат обладает отличным запасом производительности на несколько лет, которого с лихвой хватит на выполнение всех задач для автомобильной магнитолы и даже больше.

Установка производится в штатное место методом pin-to-pin, не нарушая штатную проводку и сохраняя гарантию на автомобиль.
Устройство идеально вписывается в оригинальный интерьер автомобиля, качество материалов и логика элементов управления полностью соответствует оригинальным.

Ниже фотоотчет по установке и функционалу:

Слева оригинальная магнитола Subaru Forester, справа — NaviPilot DROID9, главное меню.

Слева оригинальная магнитола Subaru XV, справа — NaviPilot DROID9. Яндекс Навигатор, Алиса, пробки — все дела…

Полезная функция разделения экрана. Слева — навигационная программа, справа — любое другое приложение (в данном случае — USB-проигрыватель).

Поддержка оригинальной камеры заднего вида, управления кнопками на руле и оригинального USB*.

*Нюансы совместимости с различными комплектациями автомобилей:
— поддерживаются управление кнопками на руле, оригинальная камера заднего вида и штатный USB разъем
— динамические линии и изображение парктроников при подключении оригинальной камеры заднего вида не поддерживаются
— на дополнительном инфо дисплее не дублируется информация о частоте радиостанции или название трека с USB носителя, навигационная информация

Стоимость установки — 2500 рублей.
Доставка по России за наш счёт.
Официальная гарантия 1 год.

Кроме того, доступны другие магнитолы с экранами 7″, 8″, 9″, 10″ на различные модели и годы выпуска автомобилей Subaru, звоните для уточнения подробностей.

Читайте также:

  • Как отключить демо режим на магнитоле алпайн ute 80b
  • Магнитола hp308 a как поставить русский язык
  • Чехол для магнитолы своими руками
  • Установка 2 din магнитолы ситроен
  • Как снять магнитолу на марк 2 110

Штатная магнитола для Субару ХВ Subaru XV

Штатная магнитола для Субару ХВ Subaru XV на Андроид Android. Оснащенная сенсорным экраном высокого разрешения, а также громкой связью Bluetooth, чувствительным FM-тюнером, видео и аудио плеером с поддержкой форматов и мощным встроенным усилителем.

Установка штатной магнитолы на Субару ХВ Subaru XV

Установка штатной магнитолы на Субару ХВ Subaru XV устанавливается в взамен оригинального головного устройства сохраняя стилистику и функции автомобиля.

Приобрести и установить штатную магнитолу с навигацией на Субару ХВ Subaru XV и другое дополнительное оборудование для Вашего автомобиля под ключ.

Club-Subaru.Com

Хотелось бы услышать мнение опытных людей по поводу технической возможности замены и целесобразности замены штатной магнитолы
на Легаси 2.0. на штатную DVD с Легаси 3.0.

Legacy 2008, 2.0 ATT SS

Naughty boy Сообщения: 16 Зарегистрирован: Пт окт 10, 2008 08:59 Откуда: г. Киев, Украина Репутация: 0

Re: Замена штатной магнитолы

VIKON » Ср ноя 19, 2008 17:21

Naughty boy писал(а): Хотелось бы услышать мнение опытных людей по поводу технической возможности замены и целесобразности замены штатной магнитолы
на Легаси 2.0. на штатную DVD с Легаси 3.0.

Ну разве что получишь формат ДВД, а так смысла не вижу.

Найбільшою трагедією України є те, що нею керують люди, яким вона абсолютно не потрібна — М.Грушевський(с.)

VIKON Сообщения: 15759 Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 23:11 Откуда: Kiev Репутация: 71

Legacy » Ср ноя 19, 2008 21:26

cмысла нет, просмотри ветку форума, тут немало тем по магнитолам на легаси, с описанием и фотографиями, может быть что и найдется по душе

Единственные границы в моей жизни, это те, которые я устанавливаю для себя сам

avers » Пт янв 09, 2009 12:38

По любым вопросам можно обращаться к нам!
Замена штатных головных устройств!
Ремонт
Перепайка кнопок на руле
Установка акустики любой сложности.
Мультимедиа любой сложности.
Установка любого дополнительного оборудования!

Перепайка кнопок на руле — 180 — 300$
Замена штатного г.у. в таких машина как Legacy, Outback, — 450 — 600$
В стоимость входит изготовление и покраска рамки.
Перепайка климата и перенос кнопок на новую рамку.
Ремонт штатных головных устройств c 6CD — 100 — 200$

Находимся в Киеве,ул. Вербицкого 1
80675476873 Антон
Скидка для клуба 15%

Andr3y » Пт янв 09, 2009 12:43

avers
Имейте совесть, хватит засырать все ветки предложением своих услуг! У вас и так довольно известная компания и вполне достаточно темы в ветке коммерческих объявлений.

avers » Пт янв 09, 2009 13:05

Andr3y писал(а): avers
Имейте совесть, хватит засырать все ветки предложением своих услуг! У вас и так довольно известная компания и вполне достаточно темы в ветке коммерческих объявлений.

Прости друг, за то что тебе чем-то помешал. Но я думал так будет доступнее информация о наших услугах.

trumpetr » Пт янв 09, 2009 17:57

avers писал(а): По любым вопросам можно обращаться к нам!
Замена штатных головных устройств!
Ремонт
Перепайка кнопок на руле
Установка акустики любой сложности.
Мультимедиа любой сложности.
Установка любого дополнительного оборудования!

Перепайка кнопок на руле — 180 — 300$
Замена штатного г.у. в таких машина как Legacy, Outback, — 450 — 600$
В стоимость входит изготовление и покраска рамки.
Перепайка климата и перенос кнопок на новую рамку.
Ремонт штатных головных устройств c 6CD — 100 — 200$

Находимся в Киеве,ул. Вербицкого 1
80675476873 Антон
Скидка для клуба 15%

Цены пипец.
Скромнеее надо быть.

-=YU=- » Пт янв 09, 2009 22:02

avers писал(а): По любым вопросам можно обращаться к нам!
Замена штатных головных устройств!

Замена штатного г.у. в таких машина как Legacy, Outback, — 450 — 600$
В стоимость входит изготовление и покраска рамки.
Перепайка климата и перенос кнопок на новую рамку.

ЧИВО . РОДНАЯ РАМКА С КЛИМАТОМ 350USD .

-=YU=- Сообщения: 365 Зарегистрирован: Пн апр 07, 2008 11:05 Откуда: Киев Репутация: 0

Legalas » Сб янв 10, 2009 21:23

avers
Привет Антон. Крайслер ваш судил в тюненге. Прекрасная работа. Импреза с салоном из черной алькантары тоже стильно получилась. Легаси сделайте и на соревнования выставьте. У нас народ чего пощупать не может, в то не верит. А если клубную скидку организуете гляди люди и потянуться. Шьете хорошо, молодцы. В SQ расстроили. Стыдно такие результаты на таких компонентах. Ну да вы впэртые еще все получится. Удачи в наступившем году.

Одна подкова есть, остается купить еще три и лошадь. (Ассирийская пословица)

Legalas Сообщения: 2267 Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 14:35 Откуда: Dnepr Репутация: 11

avers » Вс янв 11, 2009 13:58

Привет Саша! Рад тебя тут «видеть» и «слышать» . Спасибо за все хорошие слова. Крайслер сейчас переделываем, работы с ним еще куча. Легаси. готовы вашу переделать! Будет салон бомба!
Скидку гарантируем всем членам клуба 15%! А хорошим людям индивидуальный подход . Яне большой привет. Вам тоже желаю успехов в личной и в публичной жизни.

Воплотим мечту в реальность
www.avers-c.com.ua

VIKON » Вс янв 11, 2009 14:13

avers писал(а): Легаси. готовы вашу переделать! Будет салон бомба!

Ты наверное давно её не видел. Там уже бомба.

Найбільшою трагедією України є те, що нею керують люди, яким вона абсолютно не потрібна — М.Грушевський(с.)

VIKON Сообщения: 15759 Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 23:11 Откуда: Kiev Репутация: 71

Legalas » Пн янв 12, 2009 13:50

vik писал(а):
avers писал(а): Легаси. готовы вашу переделать! Будет салон бомба!

Ты наверное давно её не видел. Там уже бомба.

Не, мой салон похабненько пошит. Аверс делает гораздо акуратней.
Одна подкова есть, остается купить еще три и лошадь. (Ассирийская пословица)

Legalas Сообщения: 2267 Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 14:35 Откуда: Dnepr Репутация: 11

Смайл » Пн янв 12, 2009 22:56

avers писал(а): По любым вопросам можно обращаться к нам!
Замена штатных головных устройств!
Ремонт
Перепайка кнопок на руле
Установка акустики любой сложности.
Мультимедиа любой сложности.
Установка любого дополнительного оборудования!

Перепайка кнопок на руле — 180 — 300$
Замена штатного г.у. в таких машина как Legacy, Outback, — 450 — 600$
В стоимость входит изготовление и покраска рамки.
Перепайка климата и перенос кнопок на новую рамку.
Ремонт штатных головных устройств c 6CD — 100 — 200$

Находимся в Киеве,ул. Вербицкого 1
80675476873 Антон
Скидка для клуба 15%

Скажи а сколько будет стоить установить монитор на место бардочка и перенести дисплей бортового компьтера в новою рамку на место кнопок от стандартной навигации. Причем на мониторе интересна только функция навигации(айгоу) и камеры заднего вида. Есть умелец в запорожье — но это далеко. Рамка стандартная стоит 800 грн, а вот сколько стоит барахло и работа.

Смайл Сообщения: 459 Зарегистрирован: Вт апр 29, 2008 08:05 Откуда: Киев Репутация: 1

avers » Вт янв 13, 2009 11:01

1. Нужен монитор, желательно такой http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5329
2. Нужна навигация
2. Камера — 230$ с установкой (скрытой установки)
3. Все работы по установке монитора и монтажу всех блоков- 300$
4. Работы по рамке максимум 150$

Если нужна консультация звони
80677009493 Антон
Сделаем качественно, и скидку сделаем.

Смайл » Вт янв 13, 2009 11:39

avers писал(а): 1. Нужен монитор, желательно такой http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5329
2. Нужна навигация
2. Камера — 230$ с установкой (скрытой установки)
3. Все работы по установке монитора и монтажу всех блоков- 300$
4. Работы по рамке максимум 150$

Если нужна консультация звони
80677009493 Антон
Сделаем качественно, и скидку сделаем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *