Как завести тойоту рав 4 с кнопки
Перейти к содержимому

Как завести тойоту рав 4 с кнопки

  • автор:

Как правильно заводить тойота рав 4 с кнопки старт стоп

У автомобилей с безключевой системой доступа в брелоке все-равно есть механический ключ для открывания дверей. Т.е если разрядился аккумулятор, то попасть в автомобиль можно и с ключа, замки ведь в дверях остаются для этого случая, а вот на разряженный в ноль аккумулятор кнопка для включения зажигания не реагирует итог: блокируется руль.

мне другой аспект интересен. зимой, если запуск не очень хороший, часто нужно подольше стартером подержать или наоборот коротко крутануть. многие ведь справедливо не пользуются автозапуском

и ECU, вобщем-то, не знает о том, что есть зимы -40*С. как он будет тогда поступать?

Единственно мыкало поначалу тыркать кнопку туды-сюды чтоб музычку послушать на заглушенном моторе, уже привык

+1 тоже напрягает, а в остальном очень удобная вещь всегда свободные руки, брелок в кормане- не паришься что на заправке или еще где выйдешь из машины и кто то сядет и уедет, есть машина на кнопке и две на ключах, ключ не зачет, а кто пишет, что нах она нужна угонят ( цепь с собой возмте и к столбу цепляйтесь)и ключем привычней идите лесом, значит не ездили продолжительной время с кнопкой или вобще не видели. Только единственное пожалел, что простую сигналу установил для прогрева, надо было вебасту ставить, а родная сигналка понадежней будет

Пятый год езжу на машинах с кнопкой. Мне удобно, ключ не хочу. Единственное, необходимо иметь запасную батарейку для брелока, а то можно не завести машинку(

у меня тоже кнопка , разницу не вижу батарейку уже в одном ключе менял, то есть разницы нет НИКАКОЙ (для меня), а вот люди когда садятся впервые конечно же одобрительно высказываются о кнопке как о показателе высокой комплектации

А у меня такая древняя авто,что я про кнопочку впервые читаю:
кто снимает авто со спящего режима и заводит магнитолу,а кто в предстартовый ступор вводит зажигание,а кто после шустрого драйва обесточивает всех потребителей в машине,а кто на ночь блокирует руль или коробку?

Доступ в салон без ключа-штука шикарная. Всегда в комплекте со всякими кнопками запуска двигателя. Но вот кнопка не айс, зимой может здорово подвести, там стоит система, которая решает сможет или нет аккум завести авто. И если решает, что не- все, хрен заведешь. Случается даже с очень хорошими и новыми аккумуляторами. На хондах у меня были чуть другие системы- не было кнопки, надо было крутить накладку в замке зажигания как ключ. А чтобы воспользоваться по старинке ключом нужно было снять заглушку с этой накладки.

У меня Toyota Ractis, запуск с кнопки. Минусы кнопки по сравнению с обычным ключем:
1. Чтобы завести машину, нужно в нее сесть и нажать на педаль тормоза. С ключем проще — открыл дверь, вставил ключ в замок — и заводи 🙂
2. Если вы планируете устанавливать в машину сигналку с прогревом — то с машиной должно быть НЕ МЕНЬШЕ двух брелков — один отдаете установщикам сигналки «на растерзание», второй остается у вас, в идеале еще третий нужен — как запасной. (чтобы осуществить автозапуск — брелок должен находиться в машине — иначе не получится завести двигатель с сигнализации. Многие этого боятся — теоретически, когда брелок спрятан в машине, любой может тыкнуть кнопку, и завести двигатель. Установщики разбирают брелок, вынимают из него батарейку, микросхема из брелка прячется в машине и питание подается на нее только в момент запуска. Как то так 🙂
3. Установка сигналки обходится дороже, чем на машину с простым ключем.
4. Чтобы снять машину с прогрева, надо нажать на педаль тормоза. Двигатель при этом глохнет, и тут же его приходится запускать, нажав на кнопку. Я уже привык, и не считаю это особым недостатком.
Многие пишут, что если в брелке сядет батарейка, то машину не заведешь. Фигня все это. С севшей батарейкой (можно вообще без нее) берешь брелок, подносишь его вплотную к кнопке — и без проблем заводишь. Даже в родной Рактисовской «мурзилке» все подробно изложено, с картинками :). Кто не верит — попробуйте сами. Кстати, по поводу батарейки: намедни хотел прикупить запасную, зашел в «Радиотехнику», но там такой не оказалось, Есть о чем задуматься 🙂
Если сел аккумулятор, то машину можно открыть ключем, который спрятан внутри брелка. На водительской двери есть замок под ключ.
Зимой стартер сам крутит двигатель, пока он не запустится. Кнопку для этого «держать подольше» не надо.
Ну и теперь о плюсах — особых плюсов то и нет. Единственное, что нравится — машину можно закрыть, нажав на кнопку на двери и не ставить на сигналку (например на заправке, когда пошел рассчитываться 🙂
Так что делайте выводы сами. Во всяком случае бояться такой машины не надо.

Я взял себе машину с кнопкой, очень удобно, ключ совсем из кармана не достаю. Минуса два, если нужно заглушить машину и оставить музыку то сначала все отключаешь, а потом включаешь. А если играл диск то он заново загружается.
Второй и самый существенный это автозапуск. Во первых сигн-ия стоит дороже, во вторых установка стоит в 3 раза дороже чем на простой авто с ключом. И самое главное что машина не будет заводиться если не оставить в машине ключ. Он либо зашивается в схему и при автозапуске на него подается напряжение, либо его нужно просто оставлять в машине.
На большенстве тойот чип с ключа копируется, а вот на ниссане нет, только у офицалов заказывать за 8500

У меня Toyota Ractis, запуск с кнопки. Минусы кнопки по сравнению с обычным ключем:
1. Чтобы завести машину, нужно в нее сесть и нажать на педаль тормоза. С ключем проще — открыл дверь, вставил ключ в замок — и заводи 🙂
2. Если вы планируете устанавливать в машину сигналку с прогревом — то с машиной должно быть НЕ МЕНЬШЕ двух брелков — один отдаете установщикам сигналки «на растерзание», второй остается у вас, в идеале еще третий нужен — как запасной. (чтобы осуществить автозапуск — брелок должен находиться в машине — иначе не получится завести двигатель с сигнализации. Многие этого боятся — теоретически, когда брелок спрятан в машине, любой может тыкнуть кнопку, и завести двигатель. Установщики разбирают брелок, вынимают из него батарейку, микросхема из брелка прячется в машине и питание подается на нее только в момент запуска. Как то так 🙂
3. Установка сигналки обходится дороже, чем на машину с простым ключем.
4. Чтобы снять машину с прогрева, надо нажать на педаль тормоза. Двигатель при этом глохнет, и тут же его приходится запускать, нажав на кнопку. Я уже привык, и не считаю это особым недостатком.
Многие пишут, что если в брелке сядет батарейка, то машину не заведешь. Фигня все это. С севшей батарейкой (можно вообще без нее) берешь брелок, подносишь его вплотную к кнопке — и без проблем заводишь. Даже в родной Рактисовской «мурзилке» все подробно изложено, с картинками :). Кто не верит — попробуйте сами. Кстати, по поводу батарейки: намедни хотел прикупить запасную, зашел в «Радиотехнику», но там такой не оказалось, Есть о чем задуматься 🙂
Если сел аккумулятор, то машину можно открыть ключем, который спрятан внутри брелка. На водительской двери есть замок под ключ.
Зимой стартер сам крутит двигатель, пока он не запустится. Кнопку для этого «держать подольше» не надо.
Ну и теперь о плюсах — особых плюсов то и нет. Единственное, что нравится — машину можно закрыть, нажав на кнопку на двери и не ставить на сигналку (например на заправке, когда пошел рассчитываться 🙂
Так что делайте выводы сами. Во всяком случае бояться такой машины не надо.

Не согласен, не знаю как у тебя, я поехал сделал дополнительный Чип без брелка за 300-500р сейчас не помню, его вшили, а заводится не так как ты написал( каждый может завести)а только с присутствием брелка, батарейка в т-та центре ( у меня Рав) стоила 400р, на базаре взял за 50р-две( когда задал вопрос почему 400р за какуето хрень, ответили, что настоящая будет ловить дальше- может и так у меня с китайской ловить стало хуже).
С прогрева глушить не надо, сел и поехал. По цене установки стоит 1000р, все сигналки у знакомого как с кнопкой так и без нее. Электрик у тя не айс

Цитата (bukreev @ 4.11.2008 — 22:22)
она заводится только после второго нажатия на кнопку, а в инструкции прочитал (может я не так понял), что заводить нужно с третьего нажатия.

Я так делаю только в том случае, если температура за бортом ооочень низкая при холодном пуске. Делаю для того, чтобы не губить стартер и аккумулятор. Давлю на тормоз, нажимаю на кнопку и отключаю секунды через полторы, если понимаю, что двигатель сразу не заводится. Повторяю процедуру сек. через 10. Заводится сразу. В остальных случаях завожу с первого раза.

Вообще то можно и нужно с третьего нажатия заводить, заводится гораздо лучше чем сразу с первого при нажатом тормозе. Дело в том что первое нажатие соответствует как и при заводке ключом включению питания на стереомагнитолу, радио, второе нажатие включает зажигание, загорается приборная панель начинается проверка всех систем, бензонасос производит подкачку горючего, затем когда все проверочные символы погасли(остается символ аккумулятора и масло в системе) нажав на тормоз, (в кнопке светодиод с красного меняет цвет на зеленый) завожу. Если спешу то завожу сразу с первого тыка при этом предварительно нажав на тормоз.

Коллеги, добрый день!

Не поможете разобраться или скинуть ссылочку на нужную тему где описана следующая ситуация:

меня интересуют режимы кнопки запуска двигателя:

1 — при нажатии педали тормоза нажимаю на кнопку запуска двигателя — двигатель запускается все хорошо! — тут вопросов нет

2 — если я не нажимаю педаль тормоза а просто нажимаю на кнопку запуска двигателя — включается магнитола все ок —

вопрос:так делать можно?

3 — после проделывания пункта 2, нажимаю на кнопку запуска двигателя еще раз(двигатель не заводится, т.к. не нажата педаль тормоза), то загорается информационный дисплей, проводится проверка системы все ок, но после проверки системы остаются гореть чеки неисправности двигателя и аккумулятора.

вопрос: так делать можно? почему остаются гореть чеки?по двигателю можно предположить что горит из-за того что он не заведен, а вот по аккумулятору не понять!

думается мне, что второй вариант можно использовать

это же японец, они напичканы электроникой. и если вы сели в авто, и сразу нажали на тормоз и на кновку, машина поймет, что вы хотите её завести, т.е. она сначала включит зажигание и потом сразу же заведётся.

в мануале так и

итак и итак заводит.

я по старинке сначала табло включаю. смотрю значки как вспыхивают, и как гаснут после зажигания. привычка .

там же все равно маслает сначала потом схватывает

ясна. а как сигналкой пользоватся.

тут есть родной брелок и второй от сигналки. допустим нажал сначала на брелке закрыл. а потом на сигналке брелке тоже нажимаю? тогда у меня двойная охрана? или только на одну закрывать? какая из них эффективней охраняет? и как с автозапуска заводить? ведь без брелка не заведет. а прятать в авто опасно.

мне не нравится иммобилазер

с ключами как то спокойнее.У меня брелок был один вот я боялся его посеять

Если один раз нажмешь

То просто двери блокируются, если два раза нажмешь то ставится на охрану

Кстати, возникает разумный вопрос

В городе кто-нибудь делает дубликаты чип-ключей?

дом быта ключ-сервис

но дорого около20тр

Че так дорого. Дешевле отключить иммо, кнопку и сигналку поставить.

От сложности кодировки вроде как зависит

меня последний вопрос тоже интересует

но никто внятного ответа не может дать

Обычно пользуются установленной сигнализацией

Так как возможно что, при закрытии на штатную и установленную (т.е закрыли на обе), при дистанционном запуске двигателя с брелка начинает срабатывать и орать штатная. не понимают они друг друга. Поэтому если вы оставляете машину на долго и не планируете дистанционный запуск, то лучше закрыть на обе. А так пользуйтесь только установленной.

Поставь Вебасто-удобно,практично и экономично.

В самые холода вообще не глушу-у меня сигнализация блэкбуг и блокировка КПП.
В -30-35 глушу,перед выездом за 30-40 минут включаю Вебасто(с пульта,телефона),выхожу машина уже тёплая-сел да поехал.

Спасибо всем за пособие по угону ТЛК 200 моего бухого соседа,ща покатаюсь пока он дрыхнет!

Надо сперва нажать просто кнопку не выжимая тормоз,чтоб включилась электрика и поднялась топливная помпа,а потом нажать на тормоз и заводить.анологично тому просто повернуть ключ на старт 1,и только через 5 сек.заводить.так лучше запускать и в мороз и вообще.потому что начинает в эти секунды активироваться электролит на АКБ и поднимается топливная помпа, что способствует более лёгкому запуску ДВС.

Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:

laptop 2298286 1280

Не заводится машина с кнопки старт-стоп? Решено!

Как завести мотор кнопкой старт-стоп?

Вот, что нужно сделать:

Как запустить двигатель — мы разобрались, а как же решить эту проблему с проблемным пуском?

Как вылечить проблемный пуск двигателя с бесключевым доступом?

Этот способ может работать не только на Hyundai Elantra или Avante MD (5 поколения), но и на многих автомобилях с автоматической коробкой передач, где имеется кнопка старт-стоп или в запуск мотора заложена программа, где одним из условий пуска — является нажатие педали тормоза!

Нужно снять этот концевик стопов, разобрать и почистить его контакты! Вот и всё решение!

А как это делать — я записал видео и показал всё, чтобы было понятно! Лучше один раз увидеть:

Вот таким ремонтом можно вернуть нормальный запуск двигателя многих автомобилей с кнопкой старт-стоп!

Надеюсь кому пригодится, всем ровных дорог!

Lexus LX-570. Переключатель запуска двигателя

Lexus LX-570. Переключатель запуска двигателя

— Мигание желтого индикатора на переключателе запуска двигателя указывает на наличие неисправности в системе. В этом случае необходимо выполнить диагностику системы.

— Не нажимайте переключатель запуска двигателя во время движения, т.к. продолжительное нажатие на переключатель приведет к отключению двигателя, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

— Положения переключателя запуска двигателя различаются в зависимости от того, нажата педаль тормоза или нет.

Переключатель запуска двигателя имеет следующие положения:

OFF: В этом положении зажигание выключено и рулевое колесо заблокировано. При выключении двигателя на панели приборов загорается индикатор иммобилайзера, информирующий о блокировке двигателя.

АСС: Двигатель не работает. В этом положении можно пользоваться следующими электроприборами: магнитолой, прикуривателем, управлять боковыми зеркалами и т.д. Примечание:

START: В этом положении осуществляется запуск двигателя. Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером до момента пуска двигателя, но не более 30 секунд. Примечание:

— При запуске двигателя индикатор на переключателе запуска двигателя загорается зеленым.

Если на дисплее появилось предупреждение Toyota Camry с 2011 года

3. Если на дисплее появилось предупреждение

Если после выполнения следующих действий какая-либо из сигнальных ламп загорается снова, обратитесь к дилеру Toyota.

Выполните действия по устранению неисправности

Неисправность следует немедленно устранить (автомобили с интеллектуальной системой доступа без ключа).

Не заводится автомобиль с кнопкой старт.

no key

В большинстве автомобилей с кнопкой запуска, брелок должен быть внутри автомобиля, чтобы запустить двигатель. Откуда ваша автомобильная охранная система знает, что брелок находится внутри автомобиля? Брелок имеет небольшой передатчик / приемник внутри. Он без устали общается с системой безопасности автомобиля. Часто, когда батарея брелка становится слабой, брелок не может связаться с автомобилем.

check engine1

Как завести автомобиль при слабой батарее
Решение состоит в том, чтобы поместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фотографии, или, если есть специальный слот для брелока, вставить его в этот слот (к примеру Ниссан, Инфинити). Если это помогает завести автомобиль, вы знаете, что с брелоком или его батареей что-то не так. Вы также можете попробовать использовать второй ключ. Если батарея в вашем брелоке разряжена, ее нужно заменить.

Стоп-сигналы не работают

С помощью кнопки запуска системы автомобиль может быть запущен только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля знает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает ваши стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза включены. Если ваши стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор остается включенным даже при нажатии на тормоз, выключатель тормоза также является основным подозреваемым. Отказы тормозного выключателя очень распространены.

Индикатор передачи не показывает передачу в парковке

transmission indicator

Симптомы слабой батареи

Также может быть и неисправность электрооборудования как на этой Теане. Или на этом крузере 200. Но такие проблемы решаются только в сервисе.

d1dcf41s 100

Содержание:
1. Исходные данные.
2. Как все произошло.
3. Что делать и как завести автомобиль при неисправности датчика включения ламп стоп-сигналов.
4. Устранение неисправности.
5. Временные и денежные затраты.

При частичном или полном использовании материалов данной публикации, ссылка на первоисточник, то есть данную статью, обязательна.

Q8AAAgFDSuA 960

3. Что делать и как завести автомобиль при неисправности датчика включения ламп стоп-сигналов.
Почитав статьи, руководство по эксплуатации (книга, что лежит в бардачке, далее по тексту — руководство), начал с проверки предохранителей.

3.1 Проверка предохранителей.
1) Взял из багажника рожковые ключи на 10 и 14, отвертку шлиц, узкогубцы для снятия предохранителей, шкурку нулевку для зачистки контактов и старое покрывало.
2) Отключил минусовую клемму от аккумулятора (см. фото №2), для откручивания гайки нужен ключ на 10. В руководстве не написано, что при проверке предохранителей необходимо отключать аккумулятор, но всегда это делаю при подобных работах. После отключения питания замок багажника не будет работать, поэтому сразу возьмите необходимый инструмент и принадлежности.

eMAAAgFDSuA 960

lMAAAgFDSuA 960

SCAAAgFDSuA 960

5) Установил обратно и закрутил крепление минусовой клеммы аккумулятора.

KCAAAgFDSuA 960

4) Не спеша доехал до дома, воскресный вечер спасен, заказал новый датчик (срок доставки 3 дня), все дальнейшие действия отложил на завтра.

4. Устранение неисправности.
Лучше сразу купить и установить новый датчик. Процедура снятия/установки датчика займет 10-15 минут. Но можно попробовать восстановить старый датчик, что я и сделал, правда неудачно.

4.1 Как снять датчик включения ламп стоп-сигналов.
Датчик находится над педалью тормоза (см. фото №6, №7).

U8AAAgFDSuA 960

9MAAAgFDSuA 960

1) Отключил минусовую клемму от аккумулятора (см. фото №3).
2) Подстелил старое покрывало на водительский коврик, лег на бок, взору открылось все пространство за пластиковой обшивкой.
3) Открутил гайку рожковым ключом на 14 (см. фото №7). Так как датчик стоит в пазах, вторую гайку, которая находится у корпуса датчика можно не удерживать ключом.
4) Отсоединил фишку с проводами (см. фото №7, 8, 9). Удобнее всего это делать, если завести руку справа и потом к фишке (если смотреть по ходу движения автомобиля).

M8AAAgFDSuA 960

WCAAAgFDSuA 960

5) Вынул датчик. Заметил, сколько витков резьбы было от корпуса до регулировочной гайки (см. фото №8). Можно этого не делать, а отрегулировать при установке датчика обратно.
4.2 Попытка реанимировать датчик.
1) Разобрал датчик. Чтобы разъединить корпус, отверткой шлиц необходимо нажимать не на сам язычок, а на его основание (см. фото №10). Затем потянуть части корпуса в разные стороны.

giAAAgFDSuA 960

2) Зачистил шкуркой контакты и обезжирил (см. фото №11).

88AAAgFDSuA 960

Читайте также:

  • Как покрасить диски в графит
  • Рено сандеро машина не открывается с брелка
  • Сколько пальцев у аллигатора
  • Как все делать на телефоне и на магнитоле это отражаться должно
  • Что за красная кнопка на акпп тойота

Функции тойота рав 4 2020 обзор функций кнопок

Случайные открытия в автомобиле — не редкость. Как правило, мануал читают единицы, поэтому некоторые функции обнаруживаются опытным путем. Однако даже мелкие находки могут быть приятными и полезными в конкретных ситуациях. У Toyota RAV4 есть много особенностей, о которых будет интересно узнать тем, кто не заглядывал в инструкцию.

ДХО не горят при поднятом ручнике

Ходовые огни не загораются, если заводить автомобиль с поднятым ручником. Если при парковке рядом с домом ручник слегка натянуть, они не включаться при автозапуске, и не будут раздражать соседей по утрам. Но когда вы встаете на ручник на светофоре, ДХО не гаснут.

«Проводи меня домой»

Если при вынутом ключе включить дальний свет хотя бы на секунду, то активируется «световая дорожка» или режим Follow Me Home. У дилера можно установить время работы на 30, 60 или 90 секунд.

Бардачок в багажнике

Сразу за спинками задних сидений в багажнике есть бардачок для мелочей. Им удобнее пользоваться, когда нет коврика, и хранить редко используемые вещи — комплект инструмента или буксировочный трос.

Отключение датчика движения

В штатной сигнализации присутствует функция отключения датчика движения. Очень удобно, если нужно оставить в закрытом автомобиле домашнее животное или ребенка на пару минут инее пугать их внезапными громкими звуками.

Высоту подъема капота можно регулировать

На крышке капота есть пластиковая заглушка, которая находится рядом с привычным отверстием для упора. Если её вытащить и переставить упор на это место, то капот откроется под большим углом, что облегчает обслуживание.

Возможность завестись при заблокированном руле

Когда на дисплее высвечивается, что рулевое управление заблокировано, то автомобиль не заводится с кнопки. Поверните руль немного в любую сторону, это позволяет сделать небольшой люфт, и двигатель запустится.

Особенности вариатора

У Toyota RAV4 с вариатором в ручном режиме 7 передач. Переключаться с ручного режима на автомат можно на любой скорости. Система помощи при спуске работает только на первой передаче в режиме ручной коробки.

Запуск без нажатия педали тормоза

Завести автомобиль с бесключевым доступом можно без нажатия педали тормоза. При удержании кнопки запуска двигателя в течение 5 секунд он может быть запущен в обход блокировки педали.

Управление при блокировке селектора КПП

При перегорании предохранителя, отвечающего за стоп-сигналы, селектор КПП блокируется. Чтобы управлять автомобилем нужно использовать аварийную кнопку, которая находится на консоли селектора под защитным колпачком.

Разметка камеры заднего вида

Первая голубая полоса разметки обозначает расстояние, необходимое для безопасного открытия багажника. Это помогает избежать мелких неприятностей.

Дистанционная активация стеклоподъемников

Активировать стеклоподъемники на закрытие и открытие можно с ключа. Опция пригодится тем, чьи пассажиры регулярно забывают закрыть окна и вспоминают о них, уже отойдя от машины.

Регулировка сигналов «вежливого» поворотника

В базовых настройках при легком касании рычага во время перестроений или обгонов поворотник дает 3 сигнала. При необходимости количество «морганий» можно поменять на 5.

Настройка высоты открывания двери багажника

Высоту открывания пятой двери можно отрегулировать, выбрать одно из пяти положений. Правда, сделать это можно только с помощью сканера, а не через бортовой компьютер. Желающие могут заодно отключить сигнал, предупреждающий об открытии и закрытии багажника, и даже поменять его мелодию.

Режим экономии энергии

Даже если вы забудете выключить фары и поставите автомобиль на сигнализацию, он сделает это за вас и не позволит разрядить аккумулятор.

Некоторые функции присутствуют у Toyota RAV4 давно, другие появились только у последнего поколения. Чтобы узнать все о своем автомобиле иногда стоит читать инструкции.

По российским дорогам ходят 4 поколения японских кроссоверов Toyota RAV4. Первое из этого модельного ряда появилось в 1994 году. Автомобиль «мужал», вырос в размерах, скоро ожидают увидеть наследника. Премьера Тойота Рав4 2020 года состоялась на нью-йоркском мотор-шоу в 2018 году.

Обзор новой модели и отличие от предшественника

Новость облетела автомобильный мир – Тойота Рав4 2020 в десятке самых дорогих машин мира. Четверть века назад автомобиль произвел фурор, как первооткрыватель нового типа – «кроссовер». Вначале его называли паркетным внедорожником. Это сочетание легкового автомобиля и вездехода.

Проходимость и производительность были недостаточными для внедорожника. Однако и для легковушки он был слишком силен. Обладал не совсем характерными чертами – высокая посадка водителя и пассажиров, выразительный экстерьер.

Рав4 – машина компактная, с безрамным несущем кузовом, очень экономичная. Заводское обозначение последней модели ХА50. Базируется на переднеприводной платформе TNGA (Toyota New Global Archtecture). Рестайлинг 2015 года 4 поколения Тойота Рав4 имел обозначение ХА40.

Производители намерены отступить от дизеля. В новом поколении доступны будут две модификации: традиционная бензиновая и экологичная гибридная. То есть под капотом будет система «электродвигатель – двигатель внутреннего сгорания». Пока это самый экономичный способ автотранспортного передвижения. Но россияне его пока не оценили. Возможно, выпуск гибридной модификации наладят позже.

Отличается авто от предшественников индивидуальными муфтами на задних колесах.

Они будут автоматически подстраиваться под дорожное полотно. Автомобиль преодолеет песок, снег, пройдет каменистое, скользкое и грязное покрытие. Но производители позиционируют его как семейный кроссовер для города.

Когда в России выйдет новая модель Тойота Рав4 (на фото) и цена на нее, стало известно доподлинно. В октябре начали сборку авто в Санкт-Петербурге. Первые автомобили уже сошли с конвейера. Экспортную модель для нашей страны японцы производить не планируют.

Тойота рав 4

Внешний вид

Отличие от четвертого поколения во внешности бросается в глаза. Это длинный рельефный капот, широкий передний бампер с воздухозаборником. Лобовое стекло расположено под более острым углом. Жесткость кузова повысилась на 57%.

Угловатость заметна во всем экстерьере. Она стала тенденцией в формировании облика всех новых авто японского концерна. Также во внешность японцы добавляют динамичность и агрессию. Спортивную тематику привносит мощный спойлер над задней дверью. Это выглядит смело, даже вызывающе, как для семейного автомобиля. Он входит в ТОП самых продаваемых легковых машин на всех континентах.

В стилистическом исполнении новый Рав4 получил два варианта:

  • Limited – городской кроссовер на 19-дюймовых дисках, без излишеств во внешности.
  • Adventure – для активного туризма, спорта. Отличается усиленным задним обвесом со светоотражателем, расширителями колесных арок. «Внедорожный» вид придают неокрашенный пластик арочных накладок, рейлинги на крыше.

Колесные арки в обеих модификациях потеряли округлость.

Нижняя линия остекления заметно опустилась, на заднем бампере внушительный защитный элемент. Выхлопные газы отводятся через хромированные патрубки.

Модернизированный автомобиль получил крепкую шестиугольную решетку защиты радиатора с оригинальными ламелями. Задняя часть кузова приподнята.

Головная оптика стала суженной формы, на корме фары крупные.

Новый кузов и комплектацию Тойота Рав4 со стартовой ценой от 1 756 000 рублей можно оценить по фото.

тойота рав 4 2020

Габариты и масса

Новый Раф4 поступит в продажу в декабре 2019 года. Европейцы ездят на нем уже год. Россия отстала от Старого Света по техническим причинам. Потребовались переоснащение и переналадка сборочного оборудования на петербургском автомобильном заводе.

Зато машину адаптировали к российским условиям эксплуатации, провели сертификационные испытания, включая краш-тесты. Установили новейшую навигационную систему «ЭРА-ГЛОНАС».

Габариты машины для водителя – важный параметр. Крупным транспортным средством управлять сложнее, особенно в городе. Но такие авто безопаснее.

Длину кузова замеряют между выдающимися крайними точками переднего и заднего бампера. Ширину – по колесным аркам, либо по центральным стойкам кузова. Высоту указывают от земли до крыши, но без рейлингов.

Размер новинки ДхШхВ в комплектациях:

  • 0 MT Стандарт, 2.0 MT Стандарт, 2.0 CVT 4WD Комфорт, 2.0 CVT 4WD Престиж, 2.5 AT 4WD Комфорт – 4600 x 1855 x 1685 мм.
  • 5 AT 4WD Престиж Safety – 4600 x 1855 x 1690 мм.

Машина стала короче, но шире и выше, то есть компактнее. Клиренс увеличился на 13 мм. Это плюс к проходимости автомобиля.

Масса в кг от 1120 до 1829. Новая платформа удерживает ее на прежнем уровне и понижает центр тяжести.

Интерьер

Дизайном интерьера автомобилей занимаются отдельные специалисты. Машину выбирают красивую снаружи, комфортную внутри. В салоне размещаются водитель, пассажиры, багаж. Объем зависит от размеров кузова.

В двухобъемном салоне кузов структурно отделен только от двигателя. В трехобъемном – Тойота Рав4 2020 – от моторного и багажного отделений. Он просторный, рассчитан на пятерых человек.

Интерьер стал строже, зоны четко обозначены. Центральный тоннель широкий. Контрольно-измерительные приборы (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровней давления) расположены на виртуальной панели приборов.

Асимметрия приборной доски осталась в предыдущих моделях. В новом варианте от нее отказались, вернулись к классике.

На консоли, которая разделяет водительскую и пассажирскую зоны, появился блок управления климатом. Консоль продолжает трансмиссионный тоннель, визуально объединена с ним двумя боковыми планками. На ней расположены кнопки-переключатели электронных систем автомобиля и навигационный сенсорный дисплей. В пятой версии Рав4 он крупный, на манер телевизора. Размер экрана 7 дюймов, в дорогих моделях – 8.

Кнопки, что видно на фото нового Рав4 2019-2020, стали не «нарисованными» (сенсорными), а «механическими».

тойота рав 4 внутри

CD-проигрыватель окончательно вышел из моды – щели для дисков нет.

Рулевая колонка досталась от прошлой модели. В дорогих комплектациях установлены электрорегулируемые кресла.

Внутренняя отделка качественная, но кожа в салоне Рав4 2020 не доступна. Мягкие на ощупь материалы внутренней части дверей и передней панели доставляют удовольствие водителю и пассажирам.

Моторы

В Тойота Рав4 российскому пользователю на выбор будет предложено два бензиновых мотора. Комбинированный впрыск топлива семейства Dynamic Force двигателей:

  • 2,5 л развивает мощность 200 л. с.;
  • 2,0 л на 150 л. с.

Двухлитровый двигатель оснащен современным вариатором CVT. Первая передача и задний ход у него механические фиксированные. Это дает машине более динамичный разгон.

С мотором в 200 «лошадей» будет работать восьмиступенчатый гидромеханический «автомат».

Привод предусмотрен и передний, и полный. В дорогих модификациях 4х4 заднюю ось снабдят механизмом, который будет распределять крутящий момент между колесами.

Россиянам, в отличие от европейцев и американцев, предложат и привычный атмосферный двигатель. А полноприводная дизельная модификация – в отдаленной перспективе. О гибридной версии, на которой настаивают и предложили разработчики, пока нет точных сведений. Это 5-литровый мотор в 200 л. с.

Технические параметры

Подвеска Toyota RAV4 2020: на передней оси прежние стойки McPherson, на задней – многорычажная конструкция. Системы привода претерпели обновления, это увеличило проходимость кроссовера.

Средний расход горючего переднеприводных версий на 100 км 7,7 л, что подтверждает репутацию экономной машины. Разогнаться до 100 км хватает 10,2 сек.

Вне зависимости от силового агрегата всех версий, максимальная доступная скорость 180 км/ч.

Полноприводные версии на механической коробке передач достигнут 100 км за 10,7 сек. С вариаторм – за 11,1 сек. Флагманский вариант 4х4в 180 л. с. с автоматической коробкой передач готов разогнаться до 100 км за 9,4 сек, и сжечь 8,6 литров топлива на 100 км.

Важные технические характеристики:

  • Клиренс – 210 мм.
  • Заправка до полного бака – 55 л.
  • Колесная база – 2690 мм.
  • Тормоза дисковые вентилируемые.

Передний привод в автомобиле предусмотрен по умолчанию, полный – за доплату.

Оборудование

Тойота Рав4 – востребованная машина в России. Это идеально сбалансированная линейка кроссоверов и внедорожников японской разработки. Четвертое поколение «рафов» получило престижную премию Top Safety Pick от Страхового института безопасности на трассе.

Преемник 2020 года не должен отстать. Для этого предусмотрено оборудование, которое выполняет функции безопасности: подушки для водителя и переднего пассажира.

От столкновения с пешеходом предупреждает система оповещения и экстренное торможение. Также в помощь автовладельцу установлено оборудование удержания полосы на скользкой дороге.

рав 4

Штатная навигационная система оснащена голосовыми подсказками, поддерживает сервис пробок.

Комплектация Toyota PAV4 2020

Машина, как семейный кроссовер, хорошо укомплектована.

Передние сидения вентилируемые, задние подогреваются. Панорамный люк на крыше дает дополнительный естественный свет и обзор.

Предусмотрены места для хранения – ящик под подлокотником и встроенные в приборную доску полочки.

В зависимости от модели, в комплектацию входят:

  • обогрев руля;
  • светодиодная оптика;
  • литые диски;
  • датчик дождя;
  • система стабилизации;
  • парктроник и камера заднего вида;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • круиз-контроль.

В дорогих моделях будут сервопривод крышки багажника, электропривод водительского кресла, обогрев ветрового стекла.

Планшет образный установлен во всех Раф4 2020.

Стартовая цена новой Тойота Рав4 2020 (на фото) 1 756 000 рублей, далее цены будут зависеть от модели и комплектации.

новый рав 4

  • Стандарт – 1 760 000 руб.
  • Комфорт – от 1 980 000 руб. до 2 280 000 руб.
  • Престиж – 2 290 000 руб.
  • Престиж Safety – 2 661 000 руб.

Стоимость зависит и от цвета. Кузов будут выпускать в восьми цветах. За металлик доплата около 19 000 руб., за перламутр – 26 000 руб.

Старт продаж в России

Новинка поступит в продажу к началу 2020 года. Точная дата неизвестна. Пока обзор моделей и тест-драйв смотрят на видео.

Автовладельцы на официальном сайте петербургского автозавода с помощью конфигураторов выбирают модели будущей покупки. Интернет пестрит отзывами и комментариями. Мнения людей разнятся.

Николай: «Машина понравилась. Сужу не по видео. В прошлую зиму на новенькой Рав4 с друзьями колесил по Германии. Скажу, что тепло в салоне. У нас, на Урале, хорошо будет. Но! Почему кнопки включений подогрева так разбросаны по панели? Пусть бы отопление в одной части было. Хотя кнопочки подсвечиваются. Разумно. Жена хвалит салон – удобный, красивый. Действительно, дизайнеры постарались. Такие приятные штучки кругом – глаз радуется. А если по существу, шумновато для таких денег. Первое, что сделаю, когда куплю, поставлю звуковую изоляцию.»

Дмитрий: «Главное, динамики. А они отличные! Графика на дисплее размытая.»

Виталий: «…пересел с Мазды СХ-5. Жестковато. Подвеску помягче бы. Но управление – песня! Руки легли, как на родное рулевое. Сидения удобные. Просто отдыхаешь в дороге. Навороты! Обо всем сообщают, предупреждают, мигают. Сначала смотришь на все, теряешься. Потом привыкаешь.»

Наталья: «Наши вечно долго раскачиваются. Автопром то есть. Народ давно ездит на пятом «рафчике». Как только старт дадут, я первая в очереди!»

Разоблачены девять «секретных» функций Toyota RAV4

По заявлению специалистов, бортовой компьютер обладает встроенным режимом энергосбережения, а также защитой от разряда АКБ. Если случайно оставить габаритные огни включенными, при снижении уровня заряда до определенных пределов будет произведено автоматическое их отключение.

Для встроенной системы сигнализации предусмотрена возможность отключения датчика движения. Она пригодится, если в машине нужно будет оставить домашнее животное.

Разоблачены девять «секретных» функций Toyota RAV4 3

Если вынуть ключ, а также включить дальний свет, авто перейдёт в режим «световая дорожка». При этом предоставляется возможность установки времени его работы: 30/60/90 сек. Благодаря данной функции свет «провожает» водителя до подъезда, а потом гаснет.

Разоблачены девять «секретных» функций Toyota RAV4 4

За счет бортового компьютера регулируется нужная высота дна багажника. Системой не включаются дневные ходовые огни, если машина установлена на ручной тормоз в случае запуска мотора. Предусмотрено автоматическое отключение фар в случае длительной стоянки с работающей силовой установкой.

При включенном ближнем и дальнем свете при каждом 5-ом включении стеклоочистителя происходит омывание фар. Если водитель случайно оставит машину с открытыми окнами, они через двадцать секунд автоматически закроются после выключения мотора.

Начиная от комплектации «Комфорт», система климат-контроля не отключается в случае отключения кондиционера. Она осуществляет поддержку температуры в автомобильном салоне.

В RAV4 имеется дополнительный способ защиты от угона. Дело в том, что каждая деталь кузова, мотора, салона, а также трансмиссии промаркированы 10 000 микроскопических точек T-Mark, уникальных для каждой машины. Они связаны с VIN-номером авто, а также являются встроенными в систему сигнализации.

Странно читать хвалебные отзывы продажнику, который допускает такие ошибки. Поехали:
16:35 — это кнопка позволяет машине автоматически отключать обдув пустых мест в салоне. Дань экологии и экономии.
17:05 система курсовой устойчивости немного не так работает)))) мог бы просто сказать — отключение электронных помощников. Кстати он не сказал, что есть короткое и длительное нажатие на эту кнопку, при длительном отключается больше систем (но далеко не все)
17:30 у меня тоже комфорт, но аукса нет. Хотя кто им пользуется в 21 веке.
18:04 странно что не рассказал что можно потыкать в иконки на экране и переключить индикацию и угол обзора камеры (стандартный и чуть шире)
18:52 главная ошибка — система удержания на тормозах использует не СТОЯНОЧНЫЙ тормоз, а рабочую тормозную систему. Я думаю как работает, за год разобрались уже)))
21:05 мне продавец про этот блок кнопок тоже рассказывал в два этапа: верхний ряд (эко/нормал/спорт) и нижний ряд, как бы немного разделяя их по смыслу. На самом деле это всё общее, соответственно выключить ЛЮБОЙ режим можно просто кнопкой НОРМАЛ
22:14 вообще я начал смотреть видео в надежде узнать функцию кнопки off ))
23:10 на сколько я знаю, сама магнитола ни в какой комплектации не может воспроизводить видео (просто нет проигрывателя в прошивке), но можно вывести на экран магнитолы видео со своего телефона при помощи функции «мирроу» (В стоке не работает в движении, но можно снять блокировку даже у официалов)
P.s. ещë минус бал автосалону за пустой бачок омывателя и бак. Брал машину неделю назад, салон специально рекламировать не буду, но по их правилам была 1/4 бака топлива и пол бачка омывателя.
P. S. S. Я не нуждный и не дотошный, просто уже третий час стою в глухой пробке и нечем заняться)) инструкция от машины дома, а стало интересно что отключает кнопка off на потолке))))

Отличный аргументированный комментарий. спасибо! Нужно предполагать, что люди не всегда идеальны)

Чувствуешь кайф при покупки первых трех машин, а потом он уходит.На счет жидкостей не переживайте за ваши бабки дольют, а иначе для чего приглашают на 0 ТО.Оно наверное есть только в россии.Да к стати пластик в рафике аля ваз 2110 знакомый российский пластик.Про стояночный загнул лихо, зимой после мороза фиг тронешься, а пакингу ручник не нужен.

Тойота Рав 4 2020 с улучшенной системой полного привода и подвеской

Появление Тойота Рав4 2020 года вызвало широкий резонанс, так как японский кроссовер на протяжении многих лет является законодателем моды в своем сегменте. Последняя версия автомобиля стала естественным продолжением своих предшественников. При этом кроссовер, который, помимо 2- и 2,5-литровых моторов приобрел еще и гибридную силовую установку, дополняется сейчас улучшенной системой полного привода и подвеской, способной подстраиваться под различные дорожные условия. Стоимость Toyota Rav4 2020 года по предварительным оценкам составит 1,68 млн рублей за «минималку». За топовую версию кроссовера придется отдать порядка двух миллионов рублей. В связи с этим, список конкурентов автомобиля включает в себя Mazda CX-5, Kia Sportage и другие дорогостоящие вседорожники. Как и ранее, производство модели наладят на российском автозаводе под Санкт-Петербургом.

Экстерьер

На фото в проекции анфас новинка модельного ряда демонстрирует яркое оформление фронтальной стороны кузова, сочетающее в себе элементы солидности, молодежного спортивного и агрессивного стиля.

При фронтальном обзоре внимание концентрируется:

  • на пологом наклоне лобового остекления;
  • компоновке высокого и массивного передка с шестиугольной конфигурацией радиаторной облицовки;
  • на угловатых блоках ксеноновой фронтальной оптики.

Массивный бампер дополнен размещенными в боковых колодцах противотуманными огнями. Обвес надежно защищен от повреждений пластиковой полосой, усиленной фигурной металлической панелью.

Дизайн боковин кузова типовой кроссоверный. В активе украшенная декоративными рейлингами крыша, скромный хромированный декор небольших боковых окон и зеркал, закругленные углы квадратных колесных ниш и традиционная пластиковая защита нижнего кузовного периметра.

Удачно дополняет компоновку боковин отличный дизайн дисков и несколько элементов фирменного рельефа.

Не впечатляет стандартное оформление тыльной части корпуса. Новинка модельного ряда Toyota RAV4 2020 идентифицируется:

  • по массивным стойкам спойлерного козырька;
  • трапециевидной конфигурации заднего окна;
  • соединяющей оригинальные задние фонари хромированной декоративной накладке.

На общем фоне выигрышно смотрится рельефная крышка багажника, дополненный противотуманными плафонами металлопластиковый обвес и хромированные патрубки выхлопов.

Новый кузов подтверждает статус кроссовера с улучшенными внедорожными характеристиками увеличенным клиренсом и широкопрофильной резиной штатных 18-дюймовых дисков.

Интерьер

В салонном отделочно-декоративном ассортименте: качественные ткани, несколько видов натуральной и искусственной кожи, декоративные элементы из пластика и металла.

Рельефная передняя панель привлекает внимание увеличенным форматом и нестандартным дизайном приборного щитка, а также консолью с верхним размещением дополненного командным функционалом медийно-развлекательного планшета.

На среднем ярусе центральной консоли установлен комплект вентиляционных воздуховодов, ниже можно увидеть площадку с элементами управления бортовых опций. Часть командных кнопок расположена на лицевой плоскости удобного многофункционального руля.

На сопряжении консоли и тоннеля имеются гнёзда для подзарядки смартфона и подключения игровых электронных гаджетов. Далее следует:

  • площадка с селектором управления трансмиссией и шайбой переключения ходовых режимов;
  • колодец для дорожной мелочи;
  • комплект подстаканников;
  • расположенная под компактным подлокотником вместительная вещевая ниша.

Комфорт продолжительных по времени поездок обеспечивает расширенный функционал бортовой электроники и систем безопасности. В перечень входит: оборудование двухзонного контроля, круговой видеообзор, электрический стояночный тормоз, системы регулировки и подогрева передних посадочных мест, система съема информации с разметки и дорожных знаков.

Удобные и эргономичные передние кресла Тойота Рав 4 2020 дополнены элементами боковой поддержки, регулировкой подголовников. Сервис заднего дивана на три посадочных места ограничен подогревом и функцией регулировки наклона спинки.

Новый кузов обещает существенное увеличение объема багажника, в том числе за счет складывания диванной спинки.

Плюсы и все минусы Тойота РАВ 4 2020

  • Надежность
  • Салон
  • Управляемость
  • Проходимость
  • Динамика
  • Экономичность
  • Багажник
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Обзорность
  • Микроклимат
  • Качество сборки
  • Музыка
  • Вариатор
  • Коробка передач
  • Свет
  • Качество окраски
  • Шумоизоляция
  • Подвеска

Отзывы владельцев Toyota RAV4 2020

Мне машина понравилась: уверенный разгон, рулежка приятная — без нареканий, плавность хода на высоте, вместительный. Хороший семейный автомобиль с выразительной внешностью.

Сильное впечатление произвел адаптивный круиз-контроль, когда RAV4 V практически едет сам, контролируя дистанцию до впереди идущей машины и удерживая себя в полосе. До этого никогда не ездил на японцах и в итоге: любопытство к марке, выразительный внешний вид и интерес к гибридной установке победили.

Новая Тойота RAV4 2020 клевая, большая и многофункциональная. До этого было много машин и кроссоверов в том числе. Расход меня порадовал, если ехать до 110 км/ч, то расход 5.5.

Багажник большой, место для задних пассажиров много, очень нравиться вентиляция сидений — летом просто супер, кожа тоже хорошего качества. Торпедо мягкое, все кнопочки крутилки удобные. Не очень хорошая графика в мониторе, навигация так себе, но я слышал есть фирма, где меняют в этом головном устройстве модуль и все будет хорошо, главное экран тачскрин, очень маленький бак 55 литров и очень не хватает турбины.

Протестировал, проехал около 20 км! Машина как небо и земля от прошлого поколения! Гораздо мягче, динамичнее, расход упал на литр минимум. Машина по ощущениям больше, рулится мягче. Коротковата подушка сидения, как у всех азиатов! Три режима, в зависимости от которых меняется цвет подсветки: эко, драйв и спорт!

Багажник в новом РАФ 4 ощутимо больше. Вместо запаски докатка, но зазоры такие, что видимо и запаска влезет при наличии диска и шины! Ужасающе гремит номер на задней двери. Аудио среднего качества. Наиболее выигрышный цвет — белый перламутр (+ 26 000 р). Активный круиз контроль идёт за впереди идущей машиной, сама подруливает при уходе с полосы и возвращает машину при наличии разметки.

Плюс читает знаки и выдаёт на панели предупреждение о лимите скорости, при превышении становится красным. Брелок остался прежним, появилась беспроводная зарядка на панели, задание сидения при трансформации теперь не опускаются подушки, а только ложатся спинки. Появилась новая четырехкамерная система кругового обзора. Машина однозначно в плюс с точки зрения роботизации и развития технологий!

Комплектации и цены

На данный момент неизвестно, сколько в конечном итоге придет комплектаций и по какой цене их будут отпускать официальные дилеры. С большой долей вероятности, сборки мало чем будут отличаться от американской версии, которую уже выпустили в продажу. На данный момент активно ведутся переговоры о налаживании производства в Санкт-Петербурге, поэтому все перечисленные ниже версии носят предварительный характер.

Базовая версия

Базовая версия Тойота РАВ4 2020 «приютит» под капотом 2,0-литровую бензиновую силовую установку, если она все-таки появится в продаже в РФ. Если производитель решит убрать ее из перечня, то россиянам достанется 2,4-литровая установка. В качестве основной трансмиссии устанавливается МКПП, опционально – вариатор. Эксперты уверены, что перечень доступного оборудования для минимальной сборки значительно «подрастет» относительно предыдущего поколения, поскольку на аскетичность кроссовера делали огромный акцент, и нередко именно этот фактор заставлял потенциальных покупателей обращаться к конкурентам. Ожидается, что уже в «базе» появится полностью светодиодная оптика (как передняя, так и задняя), адаптивные фары и 17-дюймовые колеса с легосплавными дизайнерскими дисками. Со средней комплектации в младшую перейдет камера заднего вида с проекцией на лобовое стекло. Климатическая установка обзаведется противопыльным фильтром.

Вместе с тем сильно преобразится салон новинки. В первую очередь это связано с появлением современного мультимедийного комплекса, который позволит усилить точность настройки с помощью 7-дюймового экрана и выдавать звук на 6 колонок. Вместе с тем предусмотрено наличие USB розетки, поддержки Bluetooth и мобильных приложений. Управлять установкой можно будет при помощи голоса.

Конечно, невозможно представить японский автомобиль со слабыми системами безопасности. Американская версия обзавелась широким списком, среди которых слежение за разметкой, смягчение и предупреждение столкновения, удержание в полосе и контроль знаков. Стоит ли говорить о наличии помощников подъема, АБС и противобуксовочной системе?

Средняя комплектация

Средняя комплектация значительно уступает по количеству дополнительных функций. Скорее всего, дело в выросшем списке базовой. Главное отличие заключается в возможности перейти с классического ДВС на гибридную установку. В качестве «бонусов» в перечне появляются дополнительные системы безопасности и климат-контроль для каждого ряда. Установленная система движения в пробках самостоятельно отслеживает расстояние до ближайшего автомобиля и останавливается на безопасном расстоянии.

Максимальная комплектация

Максимальная комплектация не подразумевает разницу в технической части. Опционально перечень расширяется камерами кругового обзора, увеличивается количество зон подогрева и возможности электроприводов. Главное, за что предлагают существенно увеличить доплату, – увеличенный экран мультимедийной системы, панорамная камера и возможность беспроводной зарядки гаджетов.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация Объем, л Топливо Мотор, л.с. Коробка Динамика до 100 км/ч, сек Крут. момент, Н×м Привод Максималка, км/ч Расход в смеш. цикле, л Цена, ₽
1.99 бенз. 146 MT 187 передний N/A
CVT 1.99 бенз. 146 CVT 187 передний N/A
CVT 4WD 1.99 бенз. 146 CVT 187 4х4 N/A
4WD 2.49 бенз. 200 AT 245 4х4 N/A

Технические характеристики

По умолчанию новый Rav4 оснащается 2-литровым «атмосферным» двигателем, максимальная мощность которого достигает 175 л.с., а крутящий момент — 208 Н*м. Сочетается данный агрегат на выбор с 6-ступенчатой «механикой», либо вариатором. В данном исполнении японскому кроссоверу на преодоление отметки в 100 км/ч потребуется 9,8 секунд. Максимальный разгон автомобиля ограничен 90 км/ч, средний расход топлива равен 6 литрам.

В более дорогих модификациях Rav4 встречается 2,5-литровый мотор, также лишенный наддува. Максимальная отдача топового агрегата не превышает 205 л.с., уровень тяги — 250 Н*м. Комплектуется этот двигатель исключительно с 8-диапазонной автоматической КПП. В этом сочетании кроссовер потребляет в среднем 7,8 литра топлива. 2,5-литровый двигатель лег в основу и гибридной установки, которой комплектуется новый Rav4. Она сочетается с той же АКПП. Благодаря одному электромотору, расход топлива у кроссовера снижается до 4,5 литра.

Одной из главных особенностей японской модели является наличие усовершенствованного полного привода с индивидуальными муфтами на каждом заднем колесе. Подвеска Rav4 способна перенастраиваться в зависимости от текущих дорожных условий. Кроме того, в рамках модернизации производитель довел размер клиренса до 200 мм, а жесткость кузова за счет перехода на платформу TNGA увеличилась на 57%. В результате новый кроссовер существенно улучшил свои внедорожные способности.

Характеристики (сводная таблица)

Привод Передний
Тип кузова SUV
Трансмиссия Механика (5)
Объем мотора, л 1.99
Дорожный просвет, см 21
Длина, см 465.5
Ширина, см 185.4
Высота, см 169.9
Всего мест 5
Масса, тонн 1.7
Макс. мощность, л.с. 146 при 6200 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м 187 при 3600 об./мин.
Тип силовой установки (мотора) Рядный, 4-цилиндровый
Топливо АИ-92
Нагнетатель Нет

Старт продаж в России

Поскольку значительная часть автомобилей данной серии собирается на фирменном предприятии под Санкт-Петербургом, назначенная на конец 2019 года дата выхода в России будет реализована своевременно.

Конкурирующие модели

В приближенном перечне – это однотипные модели Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander.

Как завести машину рав 4 с кнопкой

Если электронный ключ не работает надлежащим образом (автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска) Toyota Rav4 с 2013 года

12. Если электронный ключ не работает надлежащим образом (автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска)

Если отсутствует связь между электронным ключом и автомобилем или электронный ключ не работает из-за разрядки элемента питания, использование интеллектуальной системы входа и запуска·и беспроводного дистанционного управления невозможно. В этом·случае можно открыть двери или запустить двигатель, выполнив описанную ниже процедуру.

Запирание и отпирание дверей

Для отпирания и запирания дверей используйте механический ключ.

Запуск двигателя

Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

1. Убедитесь в том, что рычаг управления трансмиссией находится в положении «Р», и выжмите педаль тормоза.

2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».

Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».

4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.

Механическая трансмиссия

1. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач установлен в положение «N», и выжмите педаль сцепления.

2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».

Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».

4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.

Выключение двигателя

Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

Передвиньте рычаг управления трансмиссией в положение «Р» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.

Механическая трансмиссия

Установите рычаг переключения передач в положение «N» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.

Замена элемента питания в ключе

Так как приведенная выше процедура — это только временная мера, при разрядке элемента питания в электронном ключе рекомендуется незамедлительно заменить элемент питания.

Охранная система (при наличии)

При запирании дверей с помощью механического ключа охранная система не включается.

Если дверь отпирается с помощью механического ключа при включенной охранной системе, она может сработать.

Если неправильно работает электронный ключ

Проверьте, что интеллектуальная система входа и запуска не была отключена во время персональной настройки. Если она отключена, включите ее.

Проверьте, включен ли режим экономии энергии. Если он включен, отключите его.

Запуск автомобиля от внешнего источника Toyota Rav4 с 2018 года

3. Запуск автомобиля от внешнего источника

Если аккумулятор автомобиля разряжен, можно использовать для запуска двигателя описанные ниже процедуры. Можно обратиться кдилеру Toyota или в специализированную ремонтную мастерскую.

Если есть комплект соединительных проводов для запуска от внешнего аккумулятора («прикуриватель») и второй автомобиль с 12-вольтной аккумуляторной батареей, можно запустить двигатель своего автомобиля Toyota от внешнего источника, следуя приведенной ниже процедуре:

1. Положительная («+») клемма аккумулятора на вашем автомобиле.

2. Положительная («+») клемма аккумулятора на другом автомобиле.

3. Отрицательная («−») клемма аккумулятора на другом автомобиле.

4. Подсоединить соединительный кабель к «массе» вашего автомобиля, как показано на рисунке.

img24 s

Запуск двигателя при разряженном аккумуляторе

Примечание:
Двигатель невозможно завести нажатием кнопки.

Избегать разрядки аккумуляторной батареи:

Примечание:
1. Предотвращение воспламенения и взрыва аккумулятора
Во избежание случайного воспламенения огнеопасного газа, который может выходить из аккумулятора, необходимо соблюдать описанные ниже меры предосторожности.
— Убедиться в том, что соединительный провод подключен к правильной клемме и не имеет никаких непредусмотренных контактов с какими-либо элементами (только с соответствующей клеммой).
— Не допускайте контакта соединительных проводов с клеммами «+» и «−».
— Не курите, не допускайте возникновения искр или присутствия открытого огня вблизи аккумуляторных батарей.
2. Меры предосторожности при обращении с аккумулятором
В аккумуляторе содержится электролит, представляющий собой ядовитую и агрессивную кислоту, адругие его элементы содержат свинец и его соединения. При обращении с аккумулятором необходимо соблюдать описанные ниже меры предосторожности.
— При работе с аккумулятором всегда используйте защитные очки и следите за тем, чтобы электролит не попал на кожу, одежду или на кузов автомобиля.
— Не наклоняйте аккумулятор.
— При попадании электролита на кожу или в глаза немедленно промойте пораженные места водой иобратитесь за медицинской помощью.
— Всегда мойте руки после обращения с поддоном аккумулятора, его клеммами и другими элементами, относящимися к аккумулятору.
— Не допускайте присутствия детей вблизи аккумулятора.

Внимание:
При подключении или отключении соединительных проводов соблюдать осторожность, чтобы они не попали в крыльчатку вентилятора охлаждения или под любой из ремней.

Запуск автомобиля от внешнего источника Toyota Rav4 с 2018 года

3. Запуск автомобиля от внешнего источника

Если аккумулятор автомобиля разряжен, можно использовать для запуска двигателя описанные ниже процедуры. Можно обратиться кдилеру Toyota или в специализированную ремонтную мастерскую.

Если есть комплект соединительных проводов для запуска от внешнего аккумулятора («прикуриватель») и второй автомобиль с 12-вольтной аккумуляторной батареей, можно запустить двигатель своего автомобиля Toyota от внешнего источника, следуя приведенной ниже процедуре:

1. Положительная («+») клемма аккумулятора на вашем автомобиле.

2. Положительная («+») клемма аккумулятора на другом автомобиле.

3. Отрицательная («−») клемма аккумулятора на другом автомобиле.

4. Подсоединить соединительный кабель к «массе» вашего автомобиля, как показано на рисунке.

img24 s

Запуск двигателя при разряженном аккумуляторе

Примечание:
Двигатель невозможно завести нажатием кнопки.

Избегать разрядки аккумуляторной батареи:

Примечание:
1. Предотвращение воспламенения и взрыва аккумулятора
Во избежание случайного воспламенения огнеопасного газа, который может выходить из аккумулятора, необходимо соблюдать описанные ниже меры предосторожности.
— Убедиться в том, что соединительный провод подключен к правильной клемме и не имеет никаких непредусмотренных контактов с какими-либо элементами (только с соответствующей клеммой).
— Не допускайте контакта соединительных проводов с клеммами «+» и «−».
— Не курите, не допускайте возникновения искр или присутствия открытого огня вблизи аккумуляторных батарей.
2. Меры предосторожности при обращении с аккумулятором
В аккумуляторе содержится электролит, представляющий собой ядовитую и агрессивную кислоту, адругие его элементы содержат свинец и его соединения. При обращении с аккумулятором необходимо соблюдать описанные ниже меры предосторожности.
— При работе с аккумулятором всегда используйте защитные очки и следите за тем, чтобы электролит не попал на кожу, одежду или на кузов автомобиля.
— Не наклоняйте аккумулятор.
— При попадании электролита на кожу или в глаза немедленно промойте пораженные места водой иобратитесь за медицинской помощью.
— Всегда мойте руки после обращения с поддоном аккумулятора, его клеммами и другими элементами, относящимися к аккумулятору.
— Не допускайте присутствия детей вблизи аккумулятора.

Внимание:
При подключении или отключении соединительных проводов соблюдать осторожность, чтобы они не попали в крыльчатку вентилятора охлаждения или под любой из ремней.

Система посадки и запуска Toyota Rav4 с 2006 года

Система посадки и запуска

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

В системе запуска с помощью нажимного переключателя используется замок зажигания нажимного типа, которым водитель может управлять, просто поднося ключ. К основным устройствам этой системы относятся главный ЭБУ кузова, выключатель зажигания, блок идентификационного кода, ЭБУ блокировки рулевого управления, ключ, реле ACC, реле IG1, реле IG2 и ЭБУ сертификации. Системой управляет главный ЭБУ кузова. Данная функция работает согласованно с системой посадки и запуска. В следующей таблице показано изменение состояния выключателя зажигания, которое зависит от того, нажата или отпущена педаль сцепления (механическая трансмиссия) или педаль тормоза (автоматическая трансмиссия).

Данная система имеет различные схемы изменения режима источника питания, которые зависят от положения педали сцепления (механическая трансмиссия) или педали тормоза (автоматическая трансмиссия).

Когда батарея ключа разряжена, функцией запуска с помощью нажимного переключателя можно управлять, удерживая ключ у выключателя зажигания.

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ

Ниже рассмотрены электрические функции управления системы запуска с помощью нажимного переключателя:

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Выключатель зажигания содержит переключатель без фиксации положения, 3 светодиода (желтый, зеленый и зеленовато-белый) и усилитель электронного ключа зажигания.

Зеленовато-белый светодиод используется для подсветки.

Желтый и зеленый светодиоды используются для индикации. Водитель может определить текущий режим источника питания и то, запущен ли двигатель, по состоянию подсветки индикатора.

Когда главный ЭБУ кузова обнаруживает неисправность системы посадки и запуска, он включает мигание желтого индикатора. Если двигатель будет остановлен в этом состоянии, его повторный запуск может стать невозможным.

Состояние индикатора выключателя зажигания
Режим/состояние источника питания Состояние индикатора
Педаль сцепления (механическая трансмиссия) или педаль тормоза (автоматическая трансмиссия) отпущена Педаль сцепления (механическая трансмиссия) или педаль тормоза (автоматическая трансмиссия) нажата, рычаг переключения передач находится в положении P или N
Выключен ВЫКЛ Светится (зеленым светом)
Включен (ACC, IG) Светится (желтым светом) Светится (зеленым светом)
Двигатель включен ВЫКЛ ВЫКЛ
Блокировка рулевого управления включена Мигает (зеленым светом) в течение 30 секунд Мигает (зеленым светом) в течение 30 секунд
Неисправность системы Мигает (желтым светом) в течение 15 секунд Мигает (желтым светом) в течение 15 секунд
Неисправность пускового переключателя муфты (механическая трансмиссия) или выключателя стоп-сигналов (автоматическая трансмиссия) при рычаге переключения передач в положении P или N Мигает (зеленым светом) в течение 15 секунд Мигает (зеленым светом) в течение 15 секунд

Главный ЭБУ кузова содержит цепь включения реле IG1 и IG2 и главный процессор.

КОГДА БАТАРЕЯ КЛЮЧА РАЗРЯЖЕНА

Для управления функцией запуска с помощью нажимного переключателя, когда батарея ключа разряжена, прижмите знак TOYOTA ключа к выключателю зажигания, удерживая нажатой педаль сцепления (механическая трансмиссия) или педаль тормоза (автоматическая трансмиссия) при условии, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

Главный ЭБУ кузова передает сигнал запроса проверки ключа от выключателя стоп-сигналов в ЭБУ сертификации.

ЭБУ сертификации не получает идентификационный код в ответ от приемника системы дистанционной блокировки, так что он включает усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания.

Усилитель электронного ключа зажигания передает радиосигнал иммобилайзера двигателя в ключ.

Ключ принимает радиосигнал и передает ответный радиосигнал в усилитель электронного ключа зажигания.

Усилитель электронного ключа зажигания объединяет идентификационные коды ключа с ответным радиосигналом и передает его в ЭБУ сертификации.

ЭБУ сертификации оценивает и проверяет идентификационный код и передает сигнал успешной проверки ключа в главный ЭБУ кузова. Одновременно звучит зуммер в щитке приборов.

После сигнала зуммера, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, если выключатель зажигания нажат в течение 5 секунд при отпущенной педали сцепления (механическая трансмиссия) или педали тормоза (автоматическая трансмиссия), режим источника питания изменяется на «ON (ACC)» или «ON (IG)», так же, как в нормальном состоянии.

ДИАГНОСТИКА

Главный ЭБУ кузова может обнаруживать неисправности функции запуска с помощью нажимного переключателя, когда источник питания находится в режиме «ON (IG)».

Когда ЭБУ обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя мигает желтый индикатор выключателя зажигания. Одновременно ЭБУ сохраняет в памяти 5-значный диагностический код неисправности (DTC).

Индикатор подает предупреждение в течение 15 секунд, даже после того, как будет установлен режим источника питания «OFF (ВЫКЛ)».

Считать DTC можно, подключив портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Функция запуска с помощью нажимного переключателя не может работать, если обнаружена неисправность.

Как завести рав 4 с брелка

12. Если электронный ключ не работает надлежащим образом (автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска)

Если отсутствует связь между электронным ключом и автомобилем или электронный ключ не работает из-за разрядки элемента питания, использование интеллектуальной системы входа и запуска·и беспроводного дистанционного управления невозможно. В этом·случае можно открыть двери или запустить двигатель, выполнив описанную ниже процедуру.

Запирание и отпирание дверей

Для отпирания и запирания дверей используйте механический ключ.

Запуск двигателя

Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

1. Убедитесь в том, что рычаг управления трансмиссией находится в положении «Р», и выжмите педаль тормоза.

2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».

Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».

4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.

Механическая трансмиссия

1. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач установлен в положение «N», и выжмите педаль сцепления.

2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».

Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».

4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.

Выключение двигателя

Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

Передвиньте рычаг управления трансмиссией в положение «Р» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.

Механическая трансмиссия

Установите рычаг переключения передач в положение «N» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.

Замена элемента питания в ключе

Так как приведенная выше процедура — это только временная мера, при разрядке элемента питания в электронном ключе рекомендуется незамедлительно заменить элемент питания.

Охранная система (при наличии)

При запирании дверей с помощью механического ключа охранная система не включается.

Если дверь отпирается с помощью механического ключа при включенной охранной системе, она может сработать.

Если неправильно работает электронный ключ

Проверьте, что интеллектуальная система входа и запуска не была отключена во время персональной настройки. Если она отключена, включите ее.

Проверьте, включен ли режим экономии энергии. Если он включен, отключите его.

К нам в редакцию обратился владелец Toyota RAV4, едва не ставший жертвой угонщиков. Разбираясь в ситуации, мы выяснили несколько тонкостей, о которых полезно знать не только владельцам «рафиков».

В пять утра Сергей проснулся от писка брелока, словно автомобиль сняли с охраны. Он выглянул в окно – все спокойно. RAV4 стоял на дворовой парковке, которую охраняли пацаны.

И вдруг брелок показал сработку автозапуска – мотор завелся. Сергей принялся выключать автозапуск, но двигатель при этом глох и оживал снова, как будто кто-то заводил его с другого брелока. И буквально через несколько секунд RAV4 поехал.

Сергей воспользовался кнопкой Jack Stop, которая принудительно глушит мотор и включает режим паники. Поскольку к машине уже бежали охранники, угонщику оставалось только ретироваться.

Автомобиль Сергея был оснащен сигнализацией Sher Khan Magicar 7 первого поколения с автозапуском. Установку делал официальный дилер «Тойота Центр Челябинск». Сам посебе факт успешного вскрытия автомобиля удивления не вызывает, профессиональныеугонщики, тем более специализирующиеся на определенной марке, скрупулезноизучают все уязвимости, проявляя не показной энтузиазм.

Однако Сергей провел небольшое расследование: «Когда я рассказал о сценарии угона независимым специалистам, они тут же спросили: «У тебя «Шерхан 7», и автомобиль с кнопкой пуска двигателя?» Я отвечаю – да. Они предложили попробовать завести мотор автозапуском из салона и поездить. Оказалось, что в этом случае автомобиль не глохнет, даже если в салоне нет чип-ключа. То есть угонщику достаточно просканировать код сигнализации, проникнуть в машину, завести ее автозапуском и спокойно ехать. При установке сигнализации штатный иммобилайзер деактивируется, так что я заплатил почти 20 тысяч рублей за то, чтобы облегчить угонщикам жизнь. Фактически, украсть такую машину может вор с минимальными познаниями, и сделать это за считанные секунды. В моем случае так и случилось, и лишь по стечению обстоятельств удалось предотвратить угон».

Впринципе у нормальных сигнализаций с автозапуском должна быть функция глушения мотора, если на автомобиле пытаются ехать без ключа. Например, двигатель глохнет через 20 секунд после открытия дверей, если ключ не повернут в замке зажигания. Однакоавтомобиль Сергея запускался кнопкой, ключ, конечно, есть и в этом случае, ноон соответственно электронный, а замок зажигания за ненадобностьюотсутствует. При монтаже сигнализации на машину Сергея функция глушениядвигателя при попытке движения не была реализована, и автомобиль был фактически беззащитным.

«Более того, поскольку таких автомобилей в регионе немало, преступники прекрасно знают особенности сигнализаций с автозапуском и поэтому считают такие машины легкой добычей, поэтому, как оказалось, для собственного спокойствия нужно дооснащать автомобиль противоугонными комплексами», – делится опытом владелец Toyota.

Если у вас автомобиль с автозапуском и кнопкой пуска двигателя, попробуйте завести его из салона с брелока сигнализации, но без чип-ключа в салоне. Если вам удастся тронуться и поехать, и если у автомобиля нет других противоугонных систем – вы в группе риска. Как с этим бороться, расскажем чуть позже. А пока.

Ситуацию объясняет технический директор компании «Мега-Ф Челябинск» Олег Григорьев: «К сожалению, очень часто мы сталкиваемся с подменой понятий, и в данном случае я хочу акцентировать внимание, что сигнализация – это не противоугонный комплекс, а именно сигнализация. Ее основная задача – поставить владельца в известность о том, что с машиной что-то не в порядке. В данном случае мы видим, что сигнализация со своей функцией полностью справилась – она разбудила владельца, она сообщила ему о пуске мотора, и она позволила ему дистанционно заблокировать мотор. Подчеркиваю, что именно это и спасло автомобиль от угона. Я хочу отдать должное грамотности Сергея: ночью он держал брелок вблизи себя, поэтому вовремя услышал сигнал, а в критической ситуации не растерялся и воспользовался функцией Jack Stop. Эта функция есть у всех версий сигнализации Sher Khan, но зачастую владельцы просто не знают о ее наличии, и тем более не могут активировать ее в экстренном случае».

С этим можно согласиться. Однако пусть сигнализации и не панацея, но определенные противоугонные функции она выполнять должна, и тем более печально, когда ее установка снижает защиту автомобиля.

«Плохо то, что я в принципе не знал о таких особенностях автосигнализаций, и никто меня не предупредил о наличии «бреши» в охранной системе. Если бы знал, возможно, отказался бы от установки автозапуска, – сетует Сергей. – Возможно,искал бы способы закрыть эту «брешь», а так, оказалось, что взломать такую сигнализацию – это дело нескольких секунд, и она не в состоянии даже немного задержать угонщика».

Олег Григорьев комментирует: «На тот момент автомобили с кнопкой пуска двигателя только появились, в силу ряда технических особенностей мы действительно не могли реализовать функцию глушения мотора при движении без ключа. Однако эти трудности давно преодолены, и сейчас сигнализации Sher-Khan Magicar 7 и 9 не только имеют код, устойчивый к взлому, но и дополнительные уникальные функции, позволяющие обеспечивать более убедительную охрану. Что касается случая с Сергеем, то даже если бы двигатель выключался при нажатии на тормоз или снятии с ручника (так чаще всего и реализуется эта функция), угонщиков бы это не остановило, поверьте. Я не буду раскрывать всех нюансов, но подобные «блокировки» кажутся непреодолимыми лишь для самих автовладельцев, но не для профессиональных угонщиков».

Олег Григорьев советует не полагаться на сигнализацию, а оснащать автомобиль противоугонными комплексами: «Механическая блокировка руля или коробки передач, иммобилайзер с датчиком движения, дополнительные метки – эти средства радикально повышают защиту автомобиля. В большинстве случаев угонщики просто не будут связываться».

Сергей, наученный горьким опытом, так и сделал, дооснастив свой автомобиль несколькими противоугонными системами. Помимо электронных и механических устройств, можно рассмотреть вариант противоугонной маркировки и даже аэрографии – с такими автомобилями связываются в последнюю очередь.

Директор автосервиса «Тойота Центр Челябинск Восток» Юрий Матвеев рассказывает: «Противоугонные комплексы не так уж дороги, к примеру, блокиратор КПП (штыревой) – чуть более 9 тысяч с установкой. Мы предлагаем подобные услуги владельцам при каждом посещении дилерского центра и даже распечатываем прайс-лист на ряд противоугонных систем на обратной стороне заказ-наряда, который остается у владельца. И наши специалисты всегда объясняют клиентам необходимость дополнительных средств, осложняющих угон».

«К сожалению, менталитет россиян таков, что защита автомобиля делается для галочки – есть сигнализация и достаточно, – объясняет Олег Григорьев. – Дома мы ставим капитальную железную дверь, но о подобной защите автомобиля почему-то не думаем, хотя его цена, зачастую, сравнима со стоимостью всего содержимого квартиры. Покупая сигнализацию, в большинстве случаев люди интересуются, насколькоудобно работает автозапуск, при этом прочитатьинструкцию и активировать охранные функции считают излишним».

Первое, что должен сделать угонщик для проникновения в автомобиль: сканировать код сигнализации специальным устройством – код-граббером. Впоследствии преступник может открывать автомобиль дистанционно и запускать его автозапуском точно так же, как вы это делаете брелоком. У разных поколений и типов сигнализаций разная защита от сканирования, однако полной уверенности нет никогда – совершенствуются коды, но растут мастерство и технический арсенал угонщиков. Тем не менее осложнить им жизнь можно.

«Один из признаков работы код-граббера – автомобиль не ставится на охрану, – объясняет Олег Григорьев. – Порой такое случается из-за помех, но, если у вас возникли подозрения, лучший совет – переехать на другое место. Нередка ситуация, когда злоумышленники включают «глушилку» (широкополосный шумовой генератор), которая не дает поставить автомобиль на охрану. Некоторые в этом случае закрывают автомобиль через центральный замок (брелоком или ключом), и он остается без охраны – так воруют колеса и вынимают содержимое салона».

Есть способы сбить код-граббер с толку. «Для считывания кода сканеру нужна четкая последовательность сигналов – снятия с охраны, постановки на охрану, – рассказывает специалист. – Если между этими командами включатся какие-то сигналы, например, от нажатия любых кнопок, код-граббер не сможет вычислить код».

Более надежный способ – установить персональный код при снятии с охраны. Подобная функция естьпочти у всех «Шерханов», и в этом случае при снятии с охраны владелец должен набрать определенную комбинацию цифр на брелоке. Возможно, это может показаться не очень удобным, затопрактически исключает несанкционированное снятие с охраны. «Я подчеркиваю, что только таким образом вы можете гарантировать защиту от сканирования, – говорит Олег Григорьев. – Если персональный код не используется, никто не даст вам гарантию, что угонщики не смогут просканировать вашу сигнализацию».

Toyota RAV 4 в Автостудио 57434

Статистика угона Toyota RAV4

57432

Среди автомобилей марки Toyota модель RAV4 занимает третье-четвертое место по количеству угонов.

57433

РАВ4, как правило, угоняют для перепродажи на вторичном рынке. Популярность Тойот среди угонщиков обусловлена слабой штатной защитой автомобилей, деактивировать которую не составляет труда. Данный конструктивный недостаток объясняет и рост из года в год количества угонов Toyota RAV4. Как правило, угоны происходят рано утром, когда на улице мало людей, а владельцы крепко спят.

Штатная защита RAV-4 позволяет злоумышленникам без труда обойти замок зажигания и заменить блок управления, после чего без привлечения внимания покинуть место преступления.

Для того чтобы не лишиться автомобиля, необходимо максимально ответственно подойти к его защите с помощью нештатных охранных систем, как электронных, так и механических.

Установку и выбор сигнализации лучше доверить профессионалам, имеющим значительный положительный опыт организации защиты подобных машин.

В специализированных центрах Автостудио были оборудованы системами защиты от ведущих производителей охранных устройств не одна сотня Toyota RAV-4. Ни одна машина, прошедшая через наших мастеров, не была еще угнана.

57435

Нами зафиксировано несколько случаев безуспешных попыток, например, вот этот. В этом случае, как и в других, владелец сохранил свой автомобиль, что угонщики столкнулись с нештатными охранными системами, и их попытка оказалась безрезультатной.

Как угоняют Toyota RAV4?

57436

У RAV4 есть ряд конструктивных недостатков, которые злоумышленники умело используют для угона автомобиля. Действия угонщиков можно разделить на следующие этапы.

Автомобили, оборудованные кнопкой Cтарт-Стоп, легко угоняются при помощи удочки-ретранслятора. Для достижения цели угонщики могут использовать всевозможные код-грабберы, глушилки сигналов, Smartkey maker’ы.

Как защитить от угона Toyota RAV4?

Наиболее эффективно защитить автомобиль позволяет нестандартный подход. Многоуровневая комбинированная система защиты с большой вероятностью не позволит преступнику быстро угнать автомобиль. Как правило, столкнувшись с трудностями, он отдаст предпочтение менее защищенному автомобилю.

Для защиты кузова Toyota RAV4 от механического воздействия наиболее эффективно использовать бронезащиту стекол специальной пленкой. С деактивацией личинок замка водительской двери и установкой блокираторов дверей вы получите надежную защиту от несанкционированного проникновения в салон РАВ4.

Механические или электромеханические замки капота исключат возможность добраться до штатного замка через слабую решетку радиатора кроссовера, отключить сирену и заменить блок управления двигателем.

Рулевую колонку от свертывания надежно защитит блокиратор руля Гарант. Защитный кожух блока сертификации поможет при попытке его замены и подмене ключа.

57437

Замок ГАРАНТ на РАВ 4

Так же необходимо осуществить блокировку диагностического разъема (OBD).

В автомобилях с системой Старт-Стоп в обязательном порядке следует заблокировать штатный радиоканал, чтобы обезопасить себя от злоумышленников с «удочкой».

Наиболее эффективно решает данную задачу сигнализации или независимые иммобилайзеры с функцией дополнительной авторизации владельца:

Установка автономного GPS-маяка позволит обнаружить месторасположение автомобиля, если угонщики прибегнут к услугам эвакуатора.

Кража запаски у RAV 4

По статистике кража запасных колес у RAV4 случай не редкий. На этот случай специалисты Автостудио предлагают специальную защиту

57439

По статистике кража запасных колес у RAV4 случай не редкий.

Сигнализация на Toyota RAV4

Для РАВ4 подходит большинство современных сигнализаций представленных на рынке. Наиболее удобны в эксплуатации охранные устройства с управлением с помощью мобильных устройств через специальное программное обеспечение.

Максимальный уровень защиты обеспечит охранный комплекс Pandora DXL 5000 PRO.

Чтобы подобрать сигнализацию, удовлетворяющую ваши запросы и обеспечивающую надежную защиту от угона достаточно обратиться в любой филиал Автостудио.

Автозапуск на RAV4

Автозапуск на Тойота РАВ4 можно подключить без использования заводского ключа или внешнего обходчика иммобилайзера на многих моделях StarLine и Pandora.

При реализации автозапуска на автомобиле Toyota RAV4 с кнопкой Старт-Стоп имеет смысл использовать сигнализации, которые умеют обходить штатный иммобилайзер в момент автозапуска и позволяют не оставлять в автомобиле запасной ключ.

Например, даже недорогая модель Pandora DX-90 позволит вам насладиться дистанционным запуском двигателя.

Подходящие по стоимости и функционалу охранные устройства с функцией автозапуска и обхода штатного иммобилайзера вы найдете в Автостудио. Для этого вы можете позвонить по любому телефону, указанному на сайте или посетить нас лично.

С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!

Цена: от 17 700 руб. Цена с установкой: 30 300 руб.

Преимущества дистанционного запуска

Зачем нужен автозапуск двигателя Toyota? Очень просто. Запуск двигателя с брелка сигнализации позволяет, соответственно, запустить двигатель автомобиля дистанционно.

Вы самостоятельно можете запрограммировать работу системы, в итоге сигнализация будет запускать двигатель без сигнала с брелока, ориентируясь на конкретное, заданное вами, время. То есть автомобиль будет прогреваться тогда, когда вы пожелаете – перед отъездом на работу/домой, или постоянно (на протяжении дня/ночи) поддерживать моторное масло в двигателе теплым, периодически запуская двигатель.

«Kibercar» устанавливает только проверенные, зарекомендовавшие себя, сигнализации с автозапуском. С сохранением гарантии официальных дилеров.

Автозапуск двигателя Toyota строится на базе сигнализаций с автозапуском ПРИЗРАК и бесключевого обходчика Fortin, это Российская разработка компании ТЭК зарекомендовала себя для использования на автомобилях Toyota и используется всеми Российскими дилерами Toyota. Наша компания является сертифицированным центром установки продукции ТЭК.

Дистанционно завести автомобиль можно двумя способами.

1. Тройным нажатием кнопки на штатном ключе. При этом способе есть одно ограничение: если ключ не в зоне видимости а/м, то запустить машину не получится.

44526087ba1d8da3a0903ac3dd4ca6e1

2. Завести через сигнализацию «Призрак», этот способ запуска лишен недостатка присущего первому способу. Владелец может заводить машину находясь от неё хоть в тысячах километров.

6ba6116db9bafe30db6063f60ff6fed0

Обратим ваше внимание, что защищенность автомобиля после нашей установки системы автозапуска не снизилась, т. к. оба ключа остаются на руках владельца, т. е. в машине не прячется ни ключ, ни чип ключа. Этого удалось добиться благодаря специальному модулю для Toyota от компании Fortin.

Случайные открытия в автомобиле — не редкость. Как правило, мануал читают единицы, поэтому некоторые функции обнаруживаются опытным путем. Однако даже мелкие находки могут быть приятными и полезными в конкретных ситуациях. У Toyota RAV4 есть много особенностей, о которых будет интересно узнать тем, кто не заглядывал в инструкцию.

ДХО не горят при поднятом ручнике

Ходовые огни не загораются, если заводить автомобиль с поднятым ручником. Если при парковке рядом с домом ручник слегка натянуть, они не включаться при автозапуске, и не будут раздражать соседей по утрам. Но когда вы встаете на ручник на светофоре, ДХО не гаснут.

«Проводи меня домой»

Если при вынутом ключе включить дальний свет хотя бы на секунду, то активируется «световая дорожка» или режим Follow Me Home. У дилера можно установить время работы на 30, 60 или 90 секунд.

Бардачок в багажнике

Сразу за спинками задних сидений в багажнике есть бардачок для мелочей. Им удобнее пользоваться, когда нет коврика, и хранить редко используемые вещи — комплект инструмента или буксировочный трос.

Отключение датчика движения

В штатной сигнализации присутствует функция отключения датчика движения. Очень удобно, если нужно оставить в закрытом автомобиле домашнее животное или ребенка на пару минут инее пугать их внезапными громкими звуками.

Высоту подъема капота можно регулировать

На крышке капота есть пластиковая заглушка, которая находится рядом с привычным отверстием для упора. Если её вытащить и переставить упор на это место, то капот откроется под большим углом, что облегчает обслуживание.

Возможность завестись при заблокированном руле

Когда на дисплее высвечивается, что рулевое управление заблокировано, то автомобиль не заводится с кнопки. Поверните руль немного в любую сторону, это позволяет сделать небольшой люфт, и двигатель запустится.

Особенности вариатора

У Toyota RAV4 с вариатором в ручном режиме 7 передач. Переключаться с ручного режима на автомат можно на любой скорости. Система помощи при спуске работает только на первой передаче в режиме ручной коробки.

Запуск без нажатия педали тормоза

Завести автомобиль с бесключевым доступом можно без нажатия педали тормоза. При удержании кнопки запуска двигателя в течение 5 секунд он может быть запущен в обход блокировки педали.

Управление при блокировке селектора КПП

При перегорании предохранителя, отвечающего за стоп-сигналы, селектор КПП блокируется. Чтобы управлять автомобилем нужно использовать аварийную кнопку, которая находится на консоли селектора под защитным колпачком.

Разметка камеры заднего вида

Первая голубая полоса разметки обозначает расстояние, необходимое для безопасного открытия багажника. Это помогает избежать мелких неприятностей.

Дистанционная активация стеклоподъемников

Активировать стеклоподъемники на закрытие и открытие можно с ключа. Опция пригодится тем, чьи пассажиры регулярно забывают закрыть окна и вспоминают о них, уже отойдя от машины.

Регулировка сигналов «вежливого» поворотника

В базовых настройках при легком касании рычага во время перестроений или обгонов поворотник дает 3 сигнала. При необходимости количество «морганий» можно поменять на 5.

Настройка высоты открывания двери багажника

Высоту открывания пятой двери можно отрегулировать, выбрать одно из пяти положений. Правда, сделать это можно только с помощью сканера, а не через бортовой компьютер. Желающие могут заодно отключить сигнал, предупреждающий об открытии и закрытии багажника, и даже поменять его мелодию.

Режим экономии энергии

Даже если вы забудете выключить фары и поставите автомобиль на сигнализацию, он сделает это за вас и не позволит разрядить аккумулятор.

Некоторые функции присутствуют у Toyota RAV4 давно, другие появились только у последнего поколения. Чтобы узнать все о своем автомобиле иногда стоит читать инструкции.

Как завести тойоту рав 4

Ни в коем случае не поворачивайте ключ зажигания в положение LOCK и извлекайте его из замка до полной остановки автомобиля. Блокировка рулевой колонки может привести к созданию аварийной ситуации! В случае необходимости выключения зажигания во время движения поверните ключ в положение OFF.

Цилиндр замка зажигания при помощи ключа может повернут в одно из пяти положений (см. иллюстрацию).

Поворот ключа в положение LOCK блокирует выключатель зажигания и рулевую колонку. На моделях с АТ кроме того происходит блокировка рычага селектора передач в положении Р.

В положении OFF происходит разблокировка рулевой колонки и управления АТ. двигатель при этом остается незапущенным.

Положение ON/RUN ключ должен занимать при работающем двигателе.

Для запуска двигателя стартером ключ следует повернуть в положение START. Как только запуск успешно завершиться ключ должен быть немедленно отпущен в положение ON.

Поворот ключа в положение АСС обеспечивает подачу питания на потребители электроэнергии при заглушенном двигателе.

Открывание водительской двери при оставленном в замке ключе зажигания приводит к включению сигнального зуммера, напоминающему водителю о необходимости вынуть ключ.

Нормальный запуск двигателя (холодного или прогретого) должен производиться без выжимания педали газа. Поверните ключ зажигания в положение START, после того как двигатель запустится отпустите. Если в течение 10 секунд запуска не происходит, поверните ключ в положение OFF, обождите около 5 секунд и повторите попытку.

Если попытки произвести запуск обычным способом не увенчиваются успехом, возможно произошло заливание карбюратора. Выжмите до пола педаль газа и, удерживая ее в этом положении, проверните двигатель стартером -при этом должно произойти удаление избытка топлива.

Залитый двигатель может успешно запуститься, однако не будет развивать полную мощность, достаточную для продолжения его работы при отпускании ключа. В таком случае продолжайте попытки при полностью выжатой педали газа. После того как обороты запущенного двигателя стабилизируются отпустите педаль акселератора и ключ зажигания.

Если двигатель не запускается после 15-секундного проворачивания стартером при выжатой педали газа, повторите попытку нормального запуска (см. п. «Нормальный запуск двигателя. «).

Обороты холостого хода на моделях, оборудованных системой многопозиционного впрыска топлива контролируются автоматически и будут постепенно снижаться по мере прогревания двигателя.

Нагреватель позволяет заблаговременно прогреть охлаждающая жидкость двигателя с целью облегчения запуска последнего в холодную погоду. Штепсель нагревателя включается в стандартную 3-контактную (с заземлением) розетку переменной сети с напряжением 110 ÷ 115 В.

Смотанный в бухту шнур нагревателя на 6-цилиндровых двигателях обычно закреплен на трубке вентиляции кратера. На двигателях V8 бухта шнура фиксируется в зажимах на кожухе вентилятора вблизи резервуара системы гидроусиления руля.

Начало движения и управление автомобилем

РКПП оборудована датчиком-выключателем прерывания цепи стартера, не позволяющим произвести запуск двигателя при невыжатой до упора педали сцепления.

Прежде чем включать передачу полностью выжмите педаль сцепления. Включите первую передачу и медленно отпускайте сцепления, одновременно выжимая газ.

Переключение передач производите строго в порядке возрастания, не перепрыгивая через одну. Начинайте движение всегда с первой передачи. Схема положения передач обычно нанесена на рукоятке рычага управления РКПП. Случайное включение вместо первой передачи третей в момент начала движения может привести к повреждению сцепления.

В условиях достаточно напряженного городского цикла необходимость в использовании высших передач возникает крайне редко. Пятая передача предназначена для движения по автомагистрали с высокой скоростью и не позволяет развить высокое ускорение. Для включения пятой передачи подайте рычаг вправо до упора, преодолевая сопротивление пружины, затем протолкните его вперед. Для возврата с пятой передачи на четвертую потяните рычаг одним движением на себя. Нет необходимости резко двигать рычаг влево, так как при этом по ошибке можно вместо четвертой включить вторую передачу, что чревато повреждением коробки.

  • Прежде чем переключаться с передней передачи на заднюю (или наоборот) дождитесь полной остановки автомобиля. Преждевременное включение передачи способно привести к серьезным механическим повреждениям коробки передач.
  • Избегайте движения с высокой скорость на нижних передачах. Такая манера вождения может привести к быстрому износу коробки передач и повреждениям двигателя.
  • Старайтесь переключать передачи плавно, не допуская скрежета. Во избежание повреждения двигателя или трансмиссии не переходите на более низкую передачу до тех пор, пока скорость автомобиля не будет сброшена до приемлемого значения.
  • Старайтесь полностью убирать ногу с педали сцепления во время движения или при работе двигателя на холостых оборотах. Такая манера вождения чревата преждевременным выходом сцепления из строя в результате перегрева.
  • Не забывайте, что движение с чрезмерно низкой для выбранной передачи скоростью чревато перегревом двигателя.
  • Ни в коем случае не используйте сцепление для удерживания автомобиля неподвижно на наклонном участке дороги — сцепление быстро придет в негодное состояние.
  • Во избежание повреждения трансмиссии при переключении передач полностью выжимайте педаль сцепления.
  • Во избежание повреждений трансмиссионной линии старайтесь не допускать слишком быстрого проворачивания колес (более 24 км/ч (15 миль/ч) при попытках стронуть с места забуксовавший автомобиль путем переключения с передней передачи на заднюю и обратно.

В приборный щеток моделей с РКПП вмонтирована специальная контрольная лампа, предупреждающая водителя при разгоне автомобиля о необходимости переключения на следующую по порядку передачу.

Указатель на индикаторной панели селектора передач информирует водителя о выбранном положении АТ. В темное время суток индикатор подсвечивается.

18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем Toyota Rav4 Рычаг селектора переключения передач с индикаторной панелью.

Для того, чтобы начать движение рычаг селектора передач следует перевести из положения N в одно из рабочих положений (1, 2, D, OD или R, в зависимости от поставленной задачи). Нажмите кнопку сбоку на рукоятке и переключите рычаг в требуемое положение. Не форсируйте обороты двигателя при выводе АТ из положений Р или N.

Положение Р предназначено для парковки автомобиля. Его включение производится с целью блокировки трансмиссии, дополняющей действие стояночного тормоза оп удерживанию автомобиля неподвижно. Положение Р является одним из двух, в которых возможен запуск двигателя (второе — N). Собираясь покинуть автомобиль, не забывайте также взводить стояночный тормоз, причем делайте это прежде чем перевести в положение Р АТ, так как иначе ее блокиратор может оказаться под нагрузкой (если автомобиль запаркован на наклонном участке дороги) и переключение рычага окажется невозможным.

Переводом рычага селектора в положение R АТ переключается на заднюю передачу (реверс). Включение задней передачи должно производиться только после полной остановки автомобиля.

Положение N предназначено для длительной стоянки автомобиля с работающим двигателем. Остановленный двигатель также может быть запущен в этом положении рычага селектора. При необходимости покинуть автомобиль с установленной в положение N трансмиссией не забывайте взводить стояночный тормоз.

  • Рычаг селектора установлен в положение OD.
  • Охлаждающая жидкость двигателя достигает нормальной рабочей температуры (только модели V8).
  • Температура ATF достигает нормальной рабочей температуры (только 6-цилиндровые двигатели).
  • Скорость движения автомобиля превышает значение близкое к 48 км/ч (30 миль/ч).
  • Не заактивирован переключатель О/D OFF.

Блокировка режима OD может быть произведена при помощи расположенного на панели приборов переключателя О/D OFF. Активация переключателя сопровождается включением расположенной непосредственно над ним контрольной лампы. Когда лампа горит, повышающая передача заблокирована. Повторное выжимание кнопки переключателя восстанавливает функцию OD Блокировка повышающей передачи должна производиться во время буксировки тяжело груженого прицепа.

18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем Toyota Rav4 Местоположение переключателя блокировки повышающей передачи «О/D OFF».

Во время медленного движения в условиях напряженного городского цикла или по опасной горной дороге разумно повысить эффективность отдачи двигателя путем переключения АТ в положение 2. При этом набор передних передач трансмиссии ограничивается первыми двумя. Пользуйтесь данным режимом также во время длинных подъемов и для торможения автомобиля двигателем на спусках. Следите за тем, чтобы скорость движения автомобиля в режиме 2 АТ не превышала значения 72 км/ч (45 миль/ч).

Положение 1 предназначена для отбора от двигателя максимальной мощности во время крутых подъемов или для торможения двигателем на малых скоростях движения (менее 40 км/ч (25 миль/ч)). Во избежание превышения допустимых оборотов двигателя не разгоняйте автомобиль свыше указанного значения скорости.

  • Прежде чем выводить рычаг селектора передач из положения Р разблокируйте его (и рулевую колонку), повернув ключ зажигания в положение ON.
  • Не форсируйте двигатель при задействованных тормозах и включенной на передачу трансмиссии. Удерживание автомобиля неподвижным на наклонном участке дороги производите только при помощи тормозов. Пренебрежение выполнением данных условий может привести к преждевременному выходу трансмиссии из строя в результате перегрева.
  • Во избежание повреждений трансмиссионной линии старайтесь не допускать слишком быстрого проворачивания колес (более 24 км/ч (15 миль/ч) при попытках стронуть с места забуксовавший автомобиль путем переключения с передней передачи на заднюю и обратно.

Электронная система постоянно отслеживает температуру ATF. Если температура трансмиссии поднимается слишком высоко, происходит автоматическое переключение ее на третью передачу, сопровождающееся включением контрольной лампы О/D OFF После того как ATF остынет трансмиссия возвращается в нормальный режим функционирования.

Конструкция АТ обеспечивает дополнительную возможность экономии расхода топлива. Зацепление сцепления с преобразователем вращения происходит автоматически по достижении автомобилем определенной предельной скорости. При этом могут возникать несколько непривычные ощущения при нормальном функционировании три на высшей передаче. При падении скорости автомобиля, или во время акселерации сцепление автоматически и плавно отключается.

В условиях напряженной эксплуатации двигателя система охлаждения может испытывать перегрузки. Такая ситуация наиболее типична во время длинного подъема в гору в жаркую погоду, при остановке после длительной поездки, во время длительной работы двигателя на холостых оборотах при попадании в дорожную пробку, а также при буксировке прицепа.

Когда стрелка измерителя температуры охлаждающей жидкости на приборном щитке заходит в красную зону, либо включается контрольная лампа температуры, например при попадании автомобиля в пробку, переведите трансмиссию в нейтральное положение и выключите К/В, если он был включен.

Если в течение минуты-двух стрелка измерителя не опускается/контрольная лампа не гаснет, выберите безопасное место и запаркуйте на нем автомобиль. Переведите рычаг селектора в положение Р (АТ)/выберите нейтральную передачу (РКПП) и взведите стояночный тормоз. Не глушите двигатель и слегка поднимите его обороты. Спустя две-три минуты вновь сбросьте обороты до холостых.

Если температура по прежнему не упала, заглушите двигатель. Поднимите капот проверьте на наличие утечек радиатор и все его шланги, включая переливной. Проверьте состояние приводных ремней. Если упал уровень охлаждающей жидкости или вышел из строя вентиляторный ремень, не запускайте двигатель до тех пор, пока не будет устранена причина перегрева. Временный перегрев охлаждающей жидкости при остановке после длительной поездки с высокой скоростью движения не должен вызывать беспокойства — спустя около 10 минут температура должна вернуться в норму.

При активации темпостата он берет на себя функцию управления акселерацией, поддерживая постоянной выбранную крейсерскую скорость движения автомобиля. Использование темпостата становится возможным только при скоростях движения свыше 60 км/ч (35 миль/ч). Кнопки управления темпостатом расположены на рулевом колесе и обеспечивают срабатывание переключателей ON/OFF (Вкл/Выкл), RESUME/ACCEL (Возврат к выбранному скоростному режиму/Ускорение) и SET/DECEL (Установка/Деселерация).

18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем Toyota Rav4 Кнопки управления темпостатом.

Активация системы производится путем однократного нажимания на кнопку переключателя ON/OFF. Повторное выжимание кнопки отключает темпостат.

Разогнавшись до требуемой скорости (свыше 60 км/ч), однократно нажмите на кнопку SET/DECEL. Теперь педаль газа может быть отпущена — темпостат будет автоматически поддерживать выбранную крейсерскую скорость.

Легкое выжимание педали газа, а также использование тормозов или сцепления приводят к отключению темпостат без очистки его памяти. Для того, чтобы память системы оказалась очищена необходимо отключить темпостат кнопкой ON/OFF.

Для возврата к выбранной и занесенной в память темпостата крейсерской скорости по завершении вынужденного ускорения или торможения однократно нажмите на кнопку RESUME/ACCEL. Возврат может быть произведен при любой скорости движения автомобиля свыше 50 км/ч (30 миль/ч).

При помощи того же переключателя крейсерская скорость может быть увеличена. При включенном темпостате нажмите кнопку RESUME/ACCEL и удерживайте ее нажатой до тех пор, пока не будет достигнуто новое требуемое значение скорости. При отпускании кнопки новая крейсерская скорость будет записанной в память системы. Короткое нажимание кнопки приводит к приросту скорости на 3.2 км/ч (2 мили/ч). Таким образом, чтобы получить прирост в 9.6 км/ч (6 миль/ч) необходимо троекратно коротко выжать кнопку.

Снижение занесенного в память темпостата крейсерского значения скорости производится при помощи кнопки SET/DECEL. Удерживайте кнопку нажатой, пока не будет достигнуто желаемое новое значение.

Для того, чтобы произвести обгон на управляемом темпостатом автомобиле просто выжмите педаль газа, как делаете это в обычной ситуации. При отпускании педали по завершении обгона автомобиль вернется к выбранной ранее крейсерской скорости.

В описанной выше ситуации модели, оборудованные 5-ступенчатой РКПП должны управляться на 4-й передаче. 4-ступенчатые АТ могут осуществлять до нескольких переключений с 4-й на 3-ю передачу. для снижения частоты переключений и улучшения эффективности отдачи двигателя рекомендуется произвести блокировку режима повышающей передачи, нажав на кнопку О/D OFF.

При движении в гору или под уклон автомобиль может соответственно терять или набирать скорость вне зависимости от того включен темпостат или нет. Если крутизна склона позволяет автомобилю самопроизвольно наращивать скорость, воспользуйтесь педалью ножного тормоза. При этом произойдет автоматическое отключение системы управления скоростью и замедление движения. На оборудованных РКПП моделях, когда выбранная передача не способна больше поддерживать фактически имеющий место скоростной режим во время подъема в гору, переключайтесь на следующую по порядку более низкую.

  • Когда отсутствует физическая возможность движения с постоянной выбранной скоростью.
  • При движении по скользкой дороге.
  • В условиях оживленного дорожного движения, а также на «серпантине» горных дорог.

Раздаточная коробка системы QUADRA-TRAC (дополнительная комплектация)

Система переключения режимов раздаточной коробки моделей 4WD без возможности отключения полного привода QUADRA-TRAC обеспечивает три режима ее функционирования — два рабочих и нейтральный.

18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем Toyota Rav4 Рычаг выбора режимов раздаточной коробки QUADRA-TRAC.

Режим повышающей передачи 4WD (4HI) предназначен для обычного использования автомобиля в любых дорожных условиях.

В нейтральном положении система отключает ведущие мосты автомобиля от трансмиссионной линии. В этом положении должна производиться буксировка автомобиля (см. Раздел Панель приборов и оборудование салона).

Система переключения режимов раздаточной коробки моделей 4WD с возможностью отключения полного привода SELEC-TRAC обеспечивает пять режимов ее функционирования: 2WD, 4х4 PART-TIME, 4х4 FULL-TIME, 4LO и нейтраль (N).

18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем Toyota Rav4 Рычаг выбора режимов раздаточной коробки SELEC-TRAC.

На графическом дисплее информационного центра (см. Раздел Панель приборов и оборудование салона) отражается сделанный водителем выбор. При включении режима 2WD на контурном изображении автомобиля подсвечиваются только два задних колеса. В случае выбора полноприводных режимов подсвечены все четыре колеса, плюс надпись PART-TIME (Непостоянно включенный полный привод) или FULL-TIME (Постоянно включенный полный привод) в случае повышающих режимов 4WD, или LO при выборе понижающего режима 4LO. Нейтральное положение раздаточной коробки никак не отражается на дисплее.

Режим повышающей передачи 2WD предназначен для движения по дорогам с твердым покрытием и обеспечивает максимальную эффективность расхода топлива.

Перевод рычага в положение 4 х 4 PART-TIME обеспечивает включение полного привода в непостоянном режиме, когда появление на дороге снежных заносов или гололедицы требует повышения надежности сцепления с дорогой. Режим является повышающим и не обеспечивает приращение тягового усилия. При выборе данного режима передний и задний мосты механически блокируются друг с другом и вращаются с одинаковой скоростью. Не следует пользоваться режимом 4 х 4 PART-TIME при движении по сухому дорожному покрытию. Включение режима может производиться на ходу при любой разрешенной скорости движения автомобиля — просто переведите рычаг управления коробкой из положения 2WD в положение 4×4 PART-TIME.

Включение режим 4х4 FULL-TIME позволяет повысить курсовую устойчивость автомобиля за счет лучшего сцепления с дорогой при движении по мокрому, скользкому или заснеженному дорожному покрытию. Режим также относится к повышающим. При его включении, в отличие от описанного выше 4х4 PART-TIME, передний и задний мосты вращаются независимо друг от друга, что позволяет заметно увеличить маневренность автомобиля. Использование данного режима не возбраняется в любых дорожных условиях. Перевода раздаточной коробки из положения 2WD в положение 4х4 FULL-TIME может осуществляться при любой дозволенной скорости движения автомобиля. При переводе рычага управления коробки из положения 2WD в положение 4х4 FULL-TIME через 4х4 PART-TIME может понадобиться дважды отпустить педаль газа.

Нейтральное положение (N) раздаточной коробки предназначено для аварийной буксировки автомобиля (см. п. «В нейтральном положении. «).

Раздаточная коробка системы COMMAND-TRAC обеспечивает возможность непостоянного использования полного привода. При этом передний и задний мосты механически блокируются друг с другом и вращаются с одинаковой скоростью. Система предусматривает возможность включения четырех рабочих режимов коробки: 2WD, 4х4 PART-TIME, 4LO и нейтраль (N).

18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем Toyota Rav4 Рычаг выбора режимов раздаточной коробки.

На графическом дисплее информационного центра автомобиля (см. Раздел Панель приборов и оборудование салона) выбранный режим отображается подсветкой колес на контурном изображении автомобиля в сочетании с пояснительной надписью соответствующего содержания.

Режим повышающей передачи 2WD предназначен для движения по дорогам с твердым покрытием и обеспечивает максимальную эффективность расхода топлива.

Перевод рычага в положение 4х4 PART-TIME обеспечивает включение полного привода в непостоянном режиме, когда появление на дороге снежных заносов или гололедицы требует повышения надежности сцепления с дорогой. Режим является повышающим и не обеспечивает приращение тягового усилия. Не следует пользоваться режимом 4х4 PART-TIME при движении по сухому дорожному покрытию. Включение режима может производиться на ходу при любой разрешенной скорости движения автомобиля — просто переведите рычаг управления коробкой из положения 2WD в положение 4х4 PART-TIME.

Задний мост с системой автоматического перераспределения нагрузки в дифференциале TRAC-LOCK (дополнительная комплектация)

Система обеспечивает автоматическую перенастройку дифференциала заднего моста, когда сцепление одного из задних колес с дорогой теряется и оно начинает пробуксовывать. Как только такая ситуация возникает, дифференциал автоматически перераспределяет нагрузку, обеспечивая максимальный крутящий момент тому колесу, которое имеет лучшее сцепление с дорогой.

Особую пользу система TRAC-LOCK способна принести при движении по скользкому дорожному покрытию. Если на льду находятся оба задних колеса, для обеспечения максимального сцепления с дорогой достаточно будет слегка выжать педаль газа. Когда на скользкой поверхности оказывается лишь одно из задних колес, полезным окажется незначительное взведение на очень короткое время стояночного тормоза.

ABS в значительной степени повышает безопасность управления автомобиля при торможении на скользком и ненадежном дорожном покрытии, а также при любом резком торможении. Система оснащена отдельным процессорным модулем управления, управляющим гидравлическим давлением в тормозном контуре с целью предотвращения преждевременной блокировки любого из колес. Вероятность потери управления автомобилем вследствие заноса во время резкого торможения при этом сводится к нулю.

Для гарантии исправности функционирования модуля управления и адекватности его команд реальным условиям все колеса автомобиля и их шины должны быть одного типоразмера и накачаны должным образом.

На скорости около 13 км/ч (8 миль/ч) ABS производит низкоскоростное самотестирование. Во время проведения данного тестирования педаль ножного тормоза может слегка пульсировать, что не должно вызывать никакого беспокойства.

Электрический насос ABS включается во время выполнения системой низкоскоростного самотестирования, а также когда ABS прекращает осуществлять регулировку гидравлического давления. Во время работы насос издает легкое жужжание, которого также не следует пугаться.

При резком торможении могут возникать пульсации педали ножного тормоза и раздаваться щелканье. Не следует обращать внимание на эти симптомы — они являются признаком исправного функционирования ABS.

Потеря сцепления с дорожным покрытием при движении по пересеченной местности может приводить к временной приостановки функционирования ABS и включению контрольной лампы на панели приборов. Для того, чтобы вновь ввести систему в действие выключите и вновь включите зажигание.

Несколько советов по правилам вождения полноприводного автомобиля

  • Не держите ногу на тормозной педали во время движения — это может привести перегреву тормозных механизмов и, как следствие увеличению тормозного пути и отказу тормозной системы.
  • Избегайте длительного использования тормозов для сдерживания автомобиля во время спуска под уклон — это может привести к выходу из строя тормозных механизмов. Правильнее будет переключить трансмиссию на более низкую передачу, а на моделях с АТ прибегнуть к блокировке режима повышающей передачи (кнопка О/D OFF — см. выше).
  • Во время разогрева двигателя его холостые обороты обычно несколько завышены, поэтому при неосторожном обращении с педалью газа во время начала движения ведущие колеса автомобиля могут начать проворачиваться. Особую внимательность следует проявлять при движении по скользкой дороги, во время совершения маневров, а также при парковке автомобиля. Не забывайте включать полноприводной режим при ухудшении качества сцепления колес с дорогой.
  • Старайтесь всегда соблюдать безопасную для конкретных дорожных условий скорость движения. Не забывайте о возможности образования между колесами автомобиля и дорожным покрытием водяной подушки при пересечении луж на большой скорости. В дождливую погоду безопаснее двигаться с включенным полным приводом.
  • После пересечения водных преград или выезда из автомойки следует просушить тормозные механизмы путем совершения нескольких торможений на небольшой скорости.

Движение по трассе

Модели типа Utility отличаются от прочих пассажирских автомобилей значительным дорожным просветом, позволяющим им беспрепятственно преодолевать многие встречающиеся на пересеченной местности преграды. Высокая посадка обеспечивает также лучший обзор водителю. Не следует однако забывать, что при такой конструкции центр тяжести транспортного средства расположен значительно выше чем обычных моделей. Такие автомобили не предназначены для прохождения поворотов на высоких скоростях. Старайтесь по возможности избегать резких маневров и заранее снижайте скорость при приближении поворотов. Нарушение данных требований может привести к потере управления и переворачиванию автомобиля.

Движение по пересеченной местности

Движение по бездорожью требует от водителя некоторых особых навыков, поэтому постарайтесь со всей ответственностью отнестись к изучению изложенного ниже материала.

Подготовка к съезду с трассы

Водитель должен быть уверен в техническом состоянии своего автомобиля. Все узлы и системы должны работать исправно, а днище автомобиля надежным образом защищено (с установкой всех предусмотренных защитных экранов). Проверьте, накачано ли должным образом запасное колесо, в норме ли уровни всех рабочих жидкостей. Удостоверьтесь, что не собрались въезжать в чьи-либо частные владения без особого на то разрешения.

Наиболее тяжелые предметы должны быть уложены на пол багажного отделения в передней его части. Постарайтесь сдвинуть груз как можно дальше вперед.

Позаботьтесь о надежности фиксации багажа.

При движении по бездорожью тряска и рывки способны выбросить водителя со своего места, что чревато потерей управления! Во избежание этого водитель и пассажиры должны быть надежно пристегнуты ремнями безопасности.

Прежде чем отправляться в дальнюю поездку по пересеченной местности неплохо будет немного попрактиковаться, так как вождение по бездорожью требует некоторых особых навыков.

Приготовьтесь к восприятию и анализу обширного спектра входящей информации. Глаза должны постоянно просматривать территорию впереди автомобиля в поисках преград и путей их обхода. Уши должны прислушиваться к необычным звукам, издаваемым двигателем, компонентами подвески и прочих узлов и систем автомобиля. Руки, ноги и тело должны постоянно демпфировать толчки и вибрацию.

Основным залогом успешного завершения поездки по бездорожью является правильность выбора безопасной скорости движения. Чем меньше скорость движения, тем лучше водитель успевает рассмотреть препятствия и выбрать обходные пути. Одновременно снижается тряска и остается большее время на принятие решения и выполнения необходимых маневров.

При движении по пересеченной местности автомобиль может попадать в глубокую грязь, траву, песок, снег и т.п., наезжать на щебень и лед. Манера вождения и торможения автомобиля в каждом из перечисленных случаев должна соответствующим образом корректироваться.

На пути могут попадаться различного рода невидимые препятствия, скрытые в траве, грязи или песке. Чтобы не потерять управление автомобилем водитель должен быть постоянно готов к наезду на такие препятствия. Старайтесь учитывать любые внешние изменения рельефа местности и характера почвы. Крепко держите рулевое колесо.

При наезде на препятствия автомобиль может отрываться колесами от земли. Даже при отрыве одного колеса достаточно легко потерять управление — старайтесь контролировать скорость движения и избегайте резких толчков.

Избегайте резких изменений скорости и направления движения.

Движение по местности с холмистым рельефом

Для безопасного передвижения по холмистой местности в условиях бездорожья важно уметь адекватно оценивать ситуацию и отдавать себе отчет о возможностях транспортного средства. Некоторые подъемы невозможно преодолеть вне зависимости от конструкции автомобиля. Если подъем слишком крут, то при его взятии двигатель просто заглохнет. При движении вниз по слишком крутому спуску легко потерять управление. Попытка двигаться вдоль склона может привести к переворачиванию автомобиля. Лучше не предпринимать попыток преодоления такого рода препятствий не будучи абсолютно уверенным в успешном их завершении.

Приближение к возвышенности

При приближении к возвышенности следует прежде всего постараться адекватно оценить крутизну ее склона. Помните, что ближе к вершине крутизна склона может повышаться, что не всегда видно снизу ввиду наличия растительности.

В первую очередь постарайтесь оценить равномерность крутизны склона и прочность поверхности почвы на нем. Учтите расположение препятствий. Будьте готовы к тому за перевалом может оказаться обрыв — правильнее всего будет произвести пешую рекогносцировку.

После того как решение о необходимости преодоления возвышенности принято, переключитесь на понижающую передачу и прочно возьмитесь за руль.

  • Остановите автомобиль, выжав педель ножного тормоза. Взведите стояночный тормоз.
  • Если двигатель еще не заглох, переключите трансмиссию на заднюю передачу, отпустите стояночный тормоз и медленно съедьте со склона задним ходом.
  • Если двигатель заглох, его необходимо запустить вновь. По прежнему не отпуская тормоза (ножной и стояночный), переключите трансмиссию в положение Р (АТ) или выберите нейтральную передачу (РКПП) и запустите двигатель. Теперь включите реверс и спуститесь с холма задним ходом.
  • При движении вниз задним ходом положите левую руку на рулевое колесо в положение на 12 часов, чтобы легче было контролировать прямолинейность управляемых колес автомобиля. Поворот управляемых колес в сторону увеличивает шанс переворачивания автомобиля на склоне.
  • Не пытайтесь предотвратить останов двигателя путем переключения АТ в положение «N», или выжимания сцепления на моделях с РКПП — в данной ситуации это не сработает, напротив, автомобиль может скатиться вниз, резко набирая скорость, что приведет к потере управления. Вместо этого произведите действия, описанные в инструкциях п. «Если в процессе подъема. «.
  • Не пытайтесь произвести разворот, когда двигатель Вашего автомобиля близок к останову во время подъема в гору. Если склон достаточно крут для того, чтобы двигатель начал глохнуть, то его крутизны хватит и для того, чтобы автомобиль перевернулся. Правильнее будет спуститься вниз задним ходом, как это предлагается в п. «Если в процессе подъема. «.

Помните, что модели, оборудованные раздаточной коробкой ручного типа при установке ее рычага в нейтральное положение не застрахованы от качения даже если трансмиссия включена на передачу (РКПП)/установлена в положение Р (АТ). Если собираетесь выбраться из автомобиля, в обязательном порядке взведите стояночный тормоз, установите трансмиссию на передачу/переведите в положение Р и выберите один из рабочих режимов раздаточной коробки.

При движении вниз с холма по пересеченной местности опять-таки попытайтесь оценить крутизну склона, характер покрытия и наличие препятствий.

Приняв решение о возможности спуска, старайтесь двигаться прямо вниз, включив низшую передачу. при этом будет автомобиль будет тормозиться двигателем, что отчасти облегчит задачу водителя. Двигайтесь не спеша, стараясь не потерять управление.

Избегайте изменений скорости и направления движения, старайтесь не разворачивать автомобиль поперек склона. Помните, что уклон может быть вполне безопасным для движения по нему строго вниз и в тоже время достаточным для переворачивания двигающегося поперек него автомобиля.

Ни в коем случае не двигайтесь вниз накатом, переключив АТ в положение N, или с выжав педаль сцепления (РКПП). При этом основная нагрузка придется на тормозные механизмы, которые легко могут выйти из строя в результате перегрева.

Если во время спуска происходит останов двигателя, что вообще говоря маловероятно, остановите автомобиль, выжав педаль ножного тормоза, затем взведите стояночный. Переключите трансмиссию в положение Р (АТ)/на нейтральную передачу (РКПП) и, не отпуская тормоз, запустите двигатель. Теперь включите низшую передачу, отпустите тормоза и продолжайте движение. Если запустить двигатель не удается, придется прибегнуть к посторонней помощи.

Движение поперек склона

В процессе движения по пересеченной местности практически невозможно избежать перемещений поперек склона.

По возможности старайтесь избегать таких перемещений ввиду многократного снижения остойчивости автомобиля и увеличения нагрузки на расположенные ниже уровнем колеса.

При сыпучей поверхности склона автомобиль легко может начать скользить по ней боком, пока не перевернется, упершись в более твердое препятствие (камень, корень и т.п.).

Помните, что наезд верхними колесами на твердое препятствие или попадание нижних в скрытую яму могут также привести к переворачиванию автомобиля.

Если автомобиль начал соскальзывать по склону боком, попробуйте восстановить контроль за движение, повернув управляемые колеса вниз по спуску. Однако правильнее всего будет не допускать таких ситуаций. Не бойтесь потерять время на пешую вылазку с целью выбора оптимального маршрута следования.

Если двигатель глохнет во время движения поперек склона, ни в коем случае не выбирайтесь из него через расположенные на нижнем уровне двери. Для того, чтобы осмотреть склон ниже точки местонахождения Вашего автомобиля, уйдите в сторону с возможной траектории его падения.

При движении по грязи, сыпучему покрытию, глубокому снегу или льду сцепление колес с дорогой в значительной мере снижается. При этом теряется возможность быстрого разгона и торможения и снижается маневренность автомобиля.

Правильнее всего будет двигаться по такого рода покрытиям на пониженных передачах — чем глубже грязь, тем более низкую передачу следует выбирать. Избегайте остановок во время движения по действительно глубоким грязи, снегу или песку — трогание с места может оказаться невозможным вследствие пробуксовки.

При движении по сыпучему песку колеса глубоко утопают в нем, что оказывает заметное воздействие на управляемость автомобиля. Разумно будет слегка ослабить давление накачки шин — это облегчит задачу и увеличит сцепление колес с дорогой.

Плотный снег и лед в максимальной степени ослабляют сцепление колес автомобиля с дорогой. На таких покрытиях легче всего потерять контроль за управлением автомобиля. Если поверхность льда вдобавок увлажнена, то акселерация автомобиля становится практически невозможной вследствие сильнейшей пробуксовки колес и может привести к потере управления и заносу автомобиля.

В первую очередь необходимо оценить глубину переправы. Если уровень воды доходит до ступиц, скрывает мосты и выпускную трубу, от переправы лучше сразу отказаться.

По глубокой воде лучше всего двигаться медленно, чтобы брызги и набегающая волна не попадали на компоненты системы зажигания. К останову двигателя может также привести погружение под воду среза выпускной трубы, после чего запуск двигателя становится практически невозможным. Не забывайте также, что увлажнение фрикционных поверхностей тормозных механизмов приводит к временному отказу последних.

Наезд на разлитую оп поверхности дороги в виде лужи воду на большой скорости может привести к «всплыванию» автомобиля и потере управления. Избегайте такого рода неприятностей.

Возврат с пересеченной местности на трассу

Очистите днище автомобиля и компоненты его подвески от налипших на них грязи и посторонних предметов. Наличие мусора на поверхности компонентов системы выпуска отработавших газов чревато его воспламенением.

После движения по грязи и песку следует осмотреть и тщательно очистить фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.

Осмотрите компоненты кузова, подвески и системы выпуска отработавших газов на наличие признаков повреждений. Проверьте на наличие признаков утечек тормозные и топливные линии.

При частом использовании автомобиля для движения по пересеченной местности следует несколько сократить интервалы между выполнением процедур текущего обслуживания (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

Если электронный ключ не работает надлежащим образом (автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска) Toyota Rav4 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota RAV4 , неисправности Toyota RAV4 , мануал Toyota RAV4 , manual Toyota RAV4 , схема Toyota RAV4 , характеристики Toyota RAV4 , устройство Toyota RAV4 , ремонт Toyota RAV4 , аккумулятор Toyota RAV4
12. Если электронный ключ не работает надлежащим образом (автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска)

Если отсутствует связь между электронным ключом и автомобилем или электронный ключ не работает из-за разрядки элемента питания, использование интеллектуальной системы входа и запуска·и беспроводного дистанционного управления невозможно. В этом·случае можно открыть двери или запустить двигатель, выполнив описанную ниже процедуру.

Запирание и отпирание дверей

Для отпирания и запирания дверей используйте механический ключ.

  1. Запирание всех дверей.
  2. Отпирание всех дверей.
Запуск двигателя
Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

1. Убедитесь в том, что рычаг управления трансмиссией находится в положении «Р», и выжмите педаль тормоза.

2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».

Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».

3. Выжмите педаль тормоза до упора и убедитесь, что на многофункциональном дисплее отображается .

4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.

Механическая трансмиссия

1. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач установлен в положение «N», и выжмите педаль сцепления.

2. Приложите электронный ключ к переключателю двигателя стороной с эмблемой Toyota. При обнаружении электронного ключа подается звуковой сигнал и переключатель двигателя устанавливается в режим «IGNITION ON».

Примечание
Если интеллектуальная система входа и запуска выключается во время пользовательской настройки, переключатель двигателя будет переведен в режим «ACCESSORY».

3. Выжмите педаль сцепления до упора и убедитесь, что на многофункциональном дисплее отображается .

4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.

Выключение двигателя
Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

Передвиньте рычаг управления трансмиссией в положение «Р» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.

Механическая трансмиссия

Установите рычаг переключения передач в положение «N» и нажмите переключатель двигателя, как это делается обычно для остановки двигателя.

Замена элемента питания в ключе

Так как приведенная выше процедура — это только временная мера, при разрядке элемента питания в электронном ключе рекомендуется незамедлительно заменить элемент питания.

Охранная система (при наличии)

При запирании дверей с помощью механического ключа охранная система не включается.

Если дверь отпирается с помощью механического ключа при включенной охранной системе, она может сработать.

Если неправильно работает электронный ключ

Проверьте, что интеллектуальная система входа и запуска не была отключена во время персональной настройки. Если она отключена, включите ее.

Проверьте, включен ли режим экономии энергии. Если он включен, отключите его.

Как завести тойоту рав 4

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2,5 л
Механическая часть двигателя 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь

Запуск двигателя

На автомобиле с механической коробкой передач во время пуска двигателя рекомендуется выжать педаль сцепления — при этом стартер должен вращать только коленчатый вал двигателя.

Двигатели оборудованы системой впрыска топлива, которая при любой температуре окружающего воздуха автоматически обеспечивает оптимальное соотношение топлива и воздуха.

Перед пуском холодного или прогретого двигателя и во время пуска не нажимайте на педаль акселератора.

Прежде чем пытаться пустить двигатель при помощи буксировки, попробуйте пустить его «прикуриванием» от аккумуляторной батареи другого автомобиля.

Как только двигатель начнет работать, надо немедленно отпустите ключ зажигания — стартер не должен вращаться вместе с двигателем.

Пока двигатель не прогрелся до нормальной рабочей температуры, не допускайте высокой частоты вращения и большой нагрузки двигателя.

ПОЛОЖЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

Положение «LOCK» (блокировка рулевого колеса)

Для блокировки рулевого управления повернуть рулевое колесо при вынутом ключе зажигания до щелчка фиксации стопорного пальца рулевого управления.

Положение «ACC» (дополнительное оборудование)

Зажигание выключено. Некоторое дополнительное оборудование остается включенным, например, радиоприемник.

Если ключ в замке зажигания не поворачивается или поворачивается с трудом в это положение, следует немного покачать рулевое колесо влево-вправо для его разблокировки.

Положение «ON» (зажигание включено)

Зажигание включено. Все дополнительные функции включены.

Положение «START» (Запуск мотора)

Запуск мотора стартером.

В этом положении наружное освещение выключено и включены стояночные огни, выключены крупные потребители электроэнергии.

Перед каждой новой попыткой пустить двигатель необходимо возвращать ключ зажигания в положение ACC. Устройство блокировки повторного включения стартера, размещенное в замке зажигания, предотвращает включение стартера при вращении коленчатого вала двигателя и тем самым предохраняет стартер от поломки.

Блокировка в замке зажигания

На автомобилях с автоматической коробкой передач ключ после выключения зажигания можно вынуть только при нахождении селектора в позиции «Р».

При вынутом ключе зажигания селектор блокируется в этой позиции.

ЗАПУСК МОТОРА ОТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Запуск мотора от дополнительного аккумулятора осуществляйте следующим образом:

Р исунок — 1.5. Подсоединение проводов при пуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи

Присоедините красный соединительный провод к положительным клеммам обеих батарей ( рис. — 1.5 )

Присоедините один конец черного или зеленого соединительного провода к отрицательной клемме дополнительной аккумуляторной батареи.

Присоедините другой конец черного или зеленого соединительного провода к отрицательной клемме батареи установленной в автомобиле или «массовой» детали автомобиля.

Включите стартер и пустите двигатель.

Дождитесь устойчивой работы двигателя на холостом ходу и аккуратно снимите соединительные провода.

Как правильно завести Тойоту Рав 4?

Как правильно завести машину Тойота Рав 4?

Приветствую всех автолюбителей и владельцев Toyota RAV4! В данной статье я расскажу вам о правильных способах запуска этого замечательного автомобиля. Завезти машину – важный этап перед началом движения, и я призываю вас следовать всем необходимым рекомендациям, чтобы избежать проблем с двигателем и другими системами вашего RAV4. Давайте начнем!

Шаг 1: Проверьте уровень топлива

Перед попыткой завести машину Toyota RAV4 важно убедиться, что у вас достаточно топлива в баке. Уровень топлива можно проверить с помощью приборной панели. Если вы заметили, что уровень очень низкий, лучше заправиться перед попыткой завести двигатель.

Шаг 2: Проверьте аккумулятор

Аккумулятор является ключевым элементом при пуске двигателя. Убедитесь, что он заряжен. Если у вас возникли проблемы с аккумулятором или заметны признаки его износа, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, который поможет вам заменить аккумулятор или предоставит другие решения.

Шаг 3: Сядьте за руль и проверьте положение ключа

Сядьте за руль и убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «Выключено». Затем вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке на одну позицию, чтобы включить приборы и проверить работу всех систем автомобиля.

Шаг 4: Заведите двигатель

После того как ключ находится в правильном положении, вы можете попытаться завести двигатель. Для этого у вас должно быть нажата педаль сцепления (если автоматическая коробка передач, то педаль тормоза) и поверните ключ зажигания до конца, чтобы запустить двигатель. Обратите внимание на знаки на приборной панели – они должны погаснуть или показать, что все системы функционируют правильно.

Шаг 5: Пусть двигатель прогреется

После успешного запуска двигателя дайте ему некоторое время, чтобы прогреться. Обычно это занимает несколько минут. За это время можно проверить работу всех основных систем автомобиля, таких как световые приборы и кондиционер.

В заключение

Правильный пуск двигателя – важная процедура, которая помогает избежать неполадок и проблем с автомобилем Toyota RAV4. Следуйте всем необходимым рекомендациям, чтобы получить отличный старт и наслаждаться плавным и безопасным движением на вашем любимом RAV4. Удачи на дорогах!

Как завести Тойота Рав 4?

Современные автомобили имеют все больше и больше функциональных возможностей, и хотя они обеспечивают нам большое удобство, многие из них не всегда просты в эксплуатации. Неважно, арендовали ли вы автомобиль, одолжили его или только что купили Toyota Rav 4, в зависимости от его функциональности может быть сложно узнать точно как завести тойота рав 4? Даже если это обязательное действие по управлению автомобилем может показаться многим из вас здравым смыслом, в зависимости от опций и года выпуска вашего автомобиля, это будет более или менее просто сделать. На этой веб-странице мы объясним различные способы запуска Toyota Rav 4 с помощью ключа, затем, во втором разделе, как включить Toyota Rav 4 с помощью карты и завершить без использования ключа.

Как завести Тойота Рав 4 с ключа?

Итак, мы начинаем наш контент, который призван научить вас как завести тойоту рав 4, которая оснащена классическим запуском с ключа. Ниже приведены различные инструкции, которые необходимо выполнить, чтобы включить двигатель вашей Toyota Rav 4:

  • Различают положение неймана (отверстие, в которое вводится ключ), оно обычно находится с правой стороны вашего руля, на приборной панели. Если ваше рулевое колесо заблокировано, не стесняйтесь обращаться к нашему контенту на блокировка руля на Тойота Рав 4 та заблокирована чтобы узнать, как его разблокировать.
  • Вставьте ключ в этот.
  • Убедитесь, что вы находитесь в нейтральном положении для автомобиля с механической коробкой передач и в положении «N» или «P» для автоматической коробки передач.
  • Включите зажигание, повернув его по часовой стрелке на четверть оборота, пока не почувствуете, что прошли первую отметку.
  • Убедитесь, что на приборной панели гаснут оранжевые индикаторы. Если вы не знаете, что они означают, не стесняйтесь ознакомиться с нашим материалом об оранжевых индикаторах на Toyota Rav 4, чтобы узнать причину этого.
  • Вам просто нужно сделать еще один шаг по часовой стрелке и удерживать его в упоре, пока ваш Toyota Rav 4 не заведется (не давайте стартеру работать более 10 секунд, иначе вы рискуете повредить его, если автомобиль не заводится, дайте ему восстановиться несколько раз. десятки секунд до нового теста)

Как завести Тойота Рав 4 с ключ-карты?

  • В зависимости от года выпуска и серии вам может потребоваться или не понадобиться вставлять карту в определенный слот. Проверьте на приборной панели, оснащен ли ваш Toyota Rav 4 этим слотом или нет.
  • Если он есть, вставьте карту в это отверстие, иначе вы можете оставить карту при себе или где-нибудь в салоне.
  • Найдите кнопку «Пуск»., который обычно находится на высоте рулевого колеса, близкой к классическому расположению Неймана, в противном случае он обычно размещается на центральной консоли.
  • Убедитесь, что вы находитесь в нейтральном или нейтральном положении на автоматической коробке передач.
  • Нажмите кнопку «Пуск» один раз, чтобы включить зажигание вашего Toyota Rav 4.

Как завести Тойота Рав 4 без ключа?

  • Снимите крышку, закрывающую рулевое колесо, и найдите среди 3 электрических переключателей тот, который касается вашего двигателя / аккумулятора / стартера (чтобы помочь вам, возьмите с собой руководство пользователя).
  • Зачистите, соедините их друг с другом и изолируйте провода аккумулятора и зажигания (будьте осторожны, чтобы не ударить себя электрическим током во время работы). Теперь у вас есть электричество, как если бы у вас был контакт
  • Наконец, зачистите провод стартера и быстро соедините его с проводом аккумулятора (не делайте удлиненный контакт, и только 1 или 2 секунды должно быть достаточно, чтобы запустить Toyota Rav 4).

Здесь вы узнали все способы завести Тойоту Рав 4.

Чтобы получить больше советов по Toyota Rav 4, взгляните на Тойота Рав 4 категория.

Похожие публикации:

  1. Валокордин через сколько можно за руль
  2. Как включить заднюю передачу на фольксваген поло механика
  3. Как включить круиз контроль на бмв
  4. Как снять крышку переднего моста нива 2121

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *