Замена масла в коробке бмв е39 автомат
Перейти к содержимому

Замена масла в коробке бмв е39 автомат

  • автор:

9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

Масло ATF обычно заменяется только при ремонте АТ. При наличии негерметичности необходимо проверить его уровень.
Объем заменяемого масла составляет около 3.3 л.

При замене масла необходимо соблюдать особую чистоту. Даже незначительное загрязнение приводит к выходу из строя АТ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проедьте на автомобиле 15 км, чтобы прогреть АТ.
2. Поднимите и установите автомобиль на подставки так, чтобы он занял горизонтальное положение. Снимите нижний щиток двигательного отсека обратитесь к Разделу Снятие и установка нижнего щитка двигательного отсека.

3. Отверните сливную пробку (1) поддона картера. Соберите сливающееся масло. Если масло имеет горелый запах и черноватый оттенок, АТ требует ремонта.

4. Отверните заливную пробку.
5. Заверните сливную пробку с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки составляет 15 Нм.
6. Залейте в АТ масло до края заливной пробки. Излишки масла уберите.
7. Запустите двигатель. Селектор АТ должен быть в положении “P”. Включите наружное освещение. При этом увеличится число оборотов холостого хода.
8. Еще раз долейте ATF так, чтобы оно было до края заливной горловины.
9. Заверните пробку заливного отверстия (2) с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки составляет 100 Нм.
10. Несколько раз переключите селектор передач во все положения на работающем на холостом ходу двигателе.
11. Проверьте уровень масла на СТО фирмы BMW.

Дизайн и разработка сайта

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Бмв е39 как поменять масло в акпп

Замена масла в коробке АКПП BMW E39 M54 — бортжурнал BMW 5 series 520i КаТаЛея 2001 года на

Когда выскочила ошибка на приборной панели о коробке передач www.drive2.ru/l/466579409587929556/ купил 7л. масла MOBIL LT 71141, фильтр и прокладку. Так как проблема решилась из-за фишки, купленное масло для коробки решил не возвращать, а заменить, тем более предыдущий хозяин этого не делал и до него я думаю, что никто не менял.

Заехал на сервис

Открутили винт на поддоне и масло начало сливаться, меняю не зря, масло уже имело черный оттенок. Сняли масляный картер, прочистили его со всеми магнитами.

СОВЕТ: как нам известно стоимость коробки довольно не дешевое и экономить на качестве масла не советую. Конечно если есть возможность можно заказать оригинальное масло для коробки BMW, но я купил масло MOBIL LT 71141, масло не плохое в отличие от MOTTUL, это видно по структуре. Масло MOBIL LT 71141 имеет оранжевый оттенок и довольно густое, масло MOTTUL жёлтое и жидкое, мне напомнило подсолнечное)) и по цене в два раза дешевле за литр. Также заменили фильтр, картер посадили на герметик.

Заливали масло с выключенным двигателем, затем заполнив до определенного уровня завели двигатель, чтобы масло стало разливаться по коробке, поставили на D затем на P и 7л. очутились внутри моей коробки.

После замены улучшений если честно не почувствовал, до замены коробка не пинала, переключала плавно, радует конечно же то, что в коробке теперь новое масло, и срок службы моего типтроника должен прослужить еще немалое время.

Всем спасибо, кто дочитал статью. Если кому понравилось, ставьте лайки и подписывайтесь. Отвечу на любые комменты. Удачного ремонта!Пока!

Цена вопроса: $100 Пробег: 283000 км

36. Замена масла и фильтра Акпп 5hp19 BMW e39 — бортжурнал BMW 5 series Кристаллическая синь 2000 года на

Всем привет!На протяжении 3х недель ездил по сервисам, хотел поменять масло в Акпп, самому не хотелось лезть, но люди на столько заняты работой, что мне пришлось самому менять масло!Хотя в один сервис я попал, но там мне не смогли открутить болты от поддона картера(Загнал машину в гараж на яму! Взял зубило и начал откручивать все 20 или сколько их там болтов!около часа ушло на все про все! Но результатом я был доволен! Только после прослабления все болтов я слил масло и уже вытекло порядка 4,7 литра! Хотя мне говорили что 4-5 литров масла хватит!Затем снял поддон и слил еще порядка 1,5 литра! И того на замену мне потребывалось около 7 литров масла!После этого я почистил поддон от сгустков (никакой стружки и мелких частиц я не обнаружил — это обрадывало! ) но масло было черное!Затем почистил все от старой прокладки, помыл магнитики, поменял фильтр, залил литр в поддон и прикрутил его на место ! Соорудил вместо шприца бутылку и шланг для долива масла в Акпп ! Очень бюджетный вариант и практичный)

Залил сколько положено, завел, прогнал на передачах, еще долил до момента перелива! Затем съездил сбросил настройки Акпп ! И вуаля все хорошо! Разница чувствуется! Теперь через 1000км еще столько же поменять масла и можно катать 60000км спокойно)

Старый фильтр! Капли в виде сгустка

Чистый поддон, магнитики, новая прокладка

Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 292200 км

Замена масла в акпп 5hp19 — бортжурнал BMW 5 series 2003 года на

Всем привет.Поездив некоторое время обнаружил некоторое плавание оборотов на пятой передаче в диапазоне 2000-2500 . Изучив информацию выяснил что основных причин этому две. Блокировка гидротрансформатор или клапан блокировки гидротрансформатора. Решил пойти менее затратным путём- заменить клапан и заодно заменить масло, полностью. Заказал сам клапан, фильтр прокладку и масло 10л.Фоток будет немного.Первое что удивило, слил масло, по консистенции как гипоидное, то есть очень густое и чёрное, запах как обычная трансмиссионнка. Сравнил с запахом масла из канистры, ничего общего. По внешним признакам до меня в коробку никто не лазил.Снимая поддон ожидал увидеть куски фрикционов и кучу стружки, пролёт, поддон чистый, на магнитах тонкий пастообразный налёт.Кстати, откручивая болты поддона сразу решил что буду их менять на болты из нержавейки. По двум причинам. Первая — переплачивать за оригинальные болты не вижу смысла, вторая — не будет ржавчины, что не доставит проблем со следующей заменой масла.Снял гидроблок, без ямы или подъемника камасутра та ещё. Ослабил все болты, потом открутил болты в середине, и поставил под плиту домкрат, плита не лёгкая и лёжа держать не очень удобно. После того как открутил все болты немного приотпустил домкрат и отсоединил провода. Вуаля блок в руках.Блок внутри оказался не критически грязным. Промыл все, клапана, пружины. Вообщем разобрал блок до винтика.Перед тем как ставить решил промыть систему от старого масла. Делал это так- отсоединил трубки от коробки, к одной подключил шланг для подачи, шланг со второй бросил в тазик.Изучая способы промывки узнал, что для промывки можно использовать бензин. Им и промывал. Промывка напоминает процедуру промывки форсунок. Насос в ведро с бензином шланг на магистраль. Я использовал емкость, нагнетал туда воздух до 2атм.Промывал в 4 этапа, пустил бензин по системе, вымыл всю грязь, затем оставив бензин в системе подождал минут 20 и повторил процедуру. До тех пор пока не потек чистый. Потом все тоже самое в обратном направлении. Затем промыл систему чистым маслом.Ну а дальше все просто, блок, фильтр, поддон на место. поддон привёл в порядок, не удержался, отпескоструил и покрасил термостойкой краской.Залил масло прокачал . ещё долил, покатался, ещё немного долил. В общем ушло все 10 литров. Учитывая объём системы 9,5 ну пол литра потратил на промывку после бензина.Эффект после замены- коробка и до этого работала плавно, так что каких либо изменений не заметил. Основная причина, ради которой и затевал все это, пропала. Теперь при езде на пятой передаче обороты не проваливаються.Дополнительно к клапану, маслу, прокаладке и фильтру было куплено- болты из нержавейки м6х25 с головкой под шестигранник с шайбой и гровером.карб клинер- 6 банок.

Цена вопроса: $150 Пробег: 150000 миль

Замена масла в МКПП на БМВ е39

БМВ е39 — это четвертое поколение машин из «пятой серии», выпускаемой концерном БМВ с 1972 года. По массовости пятая серия стоит на втором месте среди всех авто этой марки. Как и все машины серии, БМВ е39 относится к представительскому классу. Но, хотя эта машина и весьма популярна, ее техническое обслуживание обходится недешево. Поэтому опытные водители предпочитают проводить ТО самостоятельно. И одной из обязательных процедур ТО является замена трансмиссионного масла в МКПП.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

Сначала следует разобраться, когда следует менять масло в коробке передач на БМВ е39. Очевидный вариант: выработан ресурс смазки, и требуется полностью слить и поменять жидкость. В описанном случае процедура смены масла производится обычно каждые 35-40 тысяч километров пробега. Второй случай, более распространенный — это замена или долив смазочной жидкости при наличии протечек в коробке переключения скоростей. Но здесь следует учесть: при серьезных повреждениях трансмиссии стандартной замены смазки недостаточно, придется делать ремонт.

Но как понять, что в МКПП на БМВ е39 недостаточно масла? Имеется ряд признаков, позволяющих определить, что в коробке передач либо не хватает смазки, либо эта смазка уже пришла в негодность:

  • Из коробки передач слышен громкий стук. Когда смазочная жидкость неспособна обеспечить мягкую, плавную работу деталей, они начинают сталкиваться. И важен не только шум — детали стачиваются, появляется металлическая стружка, между зубцами шестерней появляется люфт, и становится сложнее плавно переключать передачи. В запущенных случаях приходится даже менять МКПП. Стоит помнить — последняя машина модели БМВ е39 была выпущена в 2003 году. И коробка передач в любом случае уже весьма изношена. Поэтому нехватка масла в ней чувствуется сразу.
  • Возникают проблемы при переключении скоростей. Водитель замечает, что сложнее из нейтралки перейти в скорость, периодически рычаг переключения выбивает из передачи (в нейтральную позицию), переключение выходит неравномерным, слышится характерный стук, автомобиль дергается при каждом переходе с передачи на передачу.
  • Меняется консистенция масла. Изначально смазка — это однородная светлая жидкость. Но отработанная смазка густеет, темнеет (до темно-коричневого или черного оттенка). Появляются вкрапления сажи, грязи и стружки. В случае редких поездок масло расслаивается: в верхней части остаются более светлые, жидкие фракции, а на дне лежит плотный слой осадка, напоминающего ил.
  • Появляются масляные потеки на коробке передач. Если масло вытекает из МКПП, то происходит это из-за повреждений корпуса или уплотняющих прокладок. В описанном случае рекомендуется долить смазочную жидкость до требуемого уровня и обратиться к профессионалам (на станцию техобслуживания) для проведения ремонта.
  • Повышается расход топлива, уменьшается скорость езды. При недостатке масла (либо выработке его ресурса) возникает дополнительное трение, замедляющее валы и, как следствие, скорость автомобиля. Но здесь рекомендуется проверить: вероятно, что проблема не в коробке передач, а в двигателе или редукторе.

В случае возникновения одного из этих признаков стоит с помощью специального щупа проверить количество жидкости в коробке передач. При нехватке следует долить смазку до необходимого уровня, либо заменить ее и по новой заполнить МКПП.

Как правильно заменить масло в МКПП на БМВ Е39?

Подготовка к замене масла в МКПП в БМВ е39 условно делится на три основных этапа: выбор и приобретение подходящей смазки, подбор необходимого инструмента и подготовка собственно автомобиля к замене масла (с соблюдением правил техники безопасности). Каждый из этапов следует рассмотреть отдельно.

Выбор подходящего трансмиссионного масла для БМВ е39

На текущий момент имеется три основных разновидности смазочных жидкостей: синтетические, полусинтетические и минеральные. И желательно брать именно минеральное масло для BMW e39: именно оно рекомендуется для старых машин. А среди автомобилей четвертого поколения БМВ пятой серии нет ни одного моложе 15 лет. Синтетика и полусинтетика лучше подойдет для более новых авто. Хотя при нормальном состоянии коробки передач и соответствии масла всем спецификациям могут подойти и определенные синтетические или полусинтетические составы.

По спецификации стоит выбирать жидкость API GL-4, с уровнем вязкости 75w-80 или 75w-90. Метка 75w обозначает, что минимальная температура эксплуатации -40 градусов по Цельсию. А вторая цифра 80 или 90 значит, что максимальная температура равна +35 градусов по Цельсию. Если нет в наличии оригинальной смазочной жидкости MTF LT-2, можно остановиться на продукции других компаний, например, Motul, Mobil1 или Castrol (в частности, рекомендуется Castrol Syntrax Longlife 75w-90). Еще рекомендуется проверять наклейку, имеющуюся на корпусе МКПП — на ней написана рекомендуемая смазочная жидкость.

Масло Castrol Syntrax Longlife 75w-90:

Подготовка требуемого инструмента

Для успешной смены масла не требуется большого числа инструментов. Здесь понадобится следующий список:

  • Инструмент для открытия сливной пробки. И здесь имеется одна проблема — в зависимости от типа коробки передач различается и тип пробки (зависит от года выпуска и модели коробки передач). Поэтому может пригодиться накидной или рожковый ключ, звездовидная отвертка (разновидность TORX) или торцевой ключ. Но имеется универсальный совет от опытных водителей: сливная пробка легко отвинчивается с помощью газового ключа. Важно лишь в процессе ее не погнуть и не повредить.
  • Емкость для слива отработанного масла. Здесь потребуется небольшая посудина (желательно — металлическая), объемом 2,5-3 литра. Больший объем не обязателен, в коробке передач БМВ е39 помещается до 2 литров смазки, в зависимости от года выпуска и установленной МКПП.
  • Стопоры для установки под колеса. Рекомендуется их использовать, по правилам техники безопасности.
  • Инструмент для заливки масла в коробку переключения скоростей. Здесь потребуется шприц либо воронка со шлангом (шланг должен легко проходить в заливное отверстие и плотно надеваться на воронку).

Отдельно стоит упомянуть составы для чистки коробки передач. Они применяются лишь при полной замене масла, и используются для удаления грязи, металлической стружки и остатков отработанной смазки. Поэтому, если планируется полная замена смазочной жидкости, рекомендуется заранее приобрести соответствующие средства для чистки МКПП.

Подготовка автомобиля к замене масла

Для комфортной замены масла в МКПП в BMW e39 стоит установить автомобиль на эстакаду или над смотровой ямой: для нормального доступа к днищу машины и к сливной пробке коробки передач. Обязательно надо ставить автомобиль на ручник, и зафиксировать его, установив специальные стопоры под каждое из колес. Еще рекомендуется поставить машину «в скорость» (на первую или заднюю передачу). Но делается это в тех случаях, когда не проводится разбор и ремонт коробки переключения скоростей.

Затем стоит отсоединить защиту картера и убрать ее в сторону (в случае полной, а не частичной замены смазки). А после этого не лишней будет промывка коробки передач и соседних с нею узлов. В принципе, мыть МКПП не обязательно, но желательно — тогда в масло наверняка не попадет грязь.

Важный момент — масло стоит сливать с прогретой коробкой передач. Но не рекомендуется работать с горячей смазочной жидкостью, во избежание ожогов. Желательно прогреть МКПП, а затем дать ей слегка остыть (при необходимости). И надо помнить: коробка переключения скоростей греется при движении машины. Прогрев двигателя на ней слабо сказывается, поэтому держать машину на холостом ходу бесполезно.

Частичная замена масла в механической коробке передач

Частичная замена масла в МКПП БМВ е39 проводится самостоятельно даже неопытным водителем. По сути, это не замена, а долив смазочной жидкости до требуемого уровня. Но стоит учесть — если масло постоянно убывает, то необходимо проверить коробку передач на наличие повреждений (отдельно проверяется состояние уплотняющих прокладок). При необходимости делается ремонт, причем не своими силами, а в выбранном сервисном центре или на станции технического обслуживания.

Перед доливкой масла рекомендуется проверить состояние имеющейся жидкости. Если она темного цвета, густая и с вкраплениями сажи или стружки — рекомендуется ее слить и наполнить МКПП новой смазкой. Доливать жидкость следует через заливное отверстие либо (в зависимости от модели коробки передач) через отверстие под щуп.

Отдельно стоит упомянуть ситуацию со смешиванием различных типов смазки. Трансмиссионные масла различаются набором присадок, вязкостью, химическим составом основной жидкости и прочими свойствами. И это касается даже смазок, относящихся к одному типу (по классификации API, вязкости и т. п.). Поэтому смешивать (доливать) различные масла не рекомендуется (за исключением ситуаций, когда нет иного выбора). Это касается, в том числе, и жидкостей от одного производителя.

Под капотом BMW e39:

Два основных способа заливки, используемых водителями — с помощью шприца либо воронки со шлангом. Выглядит процесс доливки масла следующим образом:

  • С помощью шприца. В шприц (чем больше его объем — тем лучше) набирается смазочная жидкость из канистры и заливается в коробку передач. Заливать необходимо до нижней кромки отверстия.
  • С помощью воронки и шланга. Один конец шланга надевается на воронку (желательно его дополнительно закрепить), второй засовывается в заливное отверстие. Затем в воронку наливается масло. Лить следует как и в предыдущем способе — до нижней кромки отверстия.

Наполнив МКПП маслом рекомендуется проверить поведение автомобиля на дороге: плавно ли переключаются передачи, нет ли стука и т. п. Проехав 15-20 км стоит заглянуть в коробку передач, и посмотреть состояние масла — цвет, консистенцию, наличие или отсутствие вкраплений грязи и стружки. И уже исходя из имеющейся информации решать: необходимо полностью менять масло, сдавать автомобиль в ремонт либо можно ездить дальше.

Полная замена масла в МКПП

Полная замена масла в МКПП на BMW e39 делается своими руками без особых проблем. При этом здесь очень простой ответ на вопрос «сколько лить»: до нижней кромки заливного отверстия. Причем требуется не более двух литров трансмиссионного масла для полной замены. Но сначала рекомендуется тщательно промыть коробку передач от остатков отработанной смазки.

Правда, перед тем, как промывать МКПП, необходимо удалить отработанное масло. Слив смазки провести несложно: подставляется емкость для отработанного масла, и аккуратно откручивается сливная пробка (при уже снятой защите картера). Теперь надо дождаться, пока вытечет вся «отработка». Потом пробка завинчивается, и можно переходить к процессу промывки.

Имеется три основных варианта промывки:

  • Стандартным трансмиссионным маслом. Используется жидкость, аналогичная той, что заливается в МКПП при замене. Процесс промывки заключается в следующем — в коробку переключения скоростей заливается смазка, 2-3 дня машина активно используется, затем жидкость сливается. При необходимости (в зависимости от состояния слитого масла) процедура повторяется.
  • Промывочным маслом. Промывочные масла созданы специально для удаления грязи, сажи и стружки из коробки передач. Но стоит помнить: среди BMW e39 нет новых машин. И для них подойдут далеко не все промывочные масла (например, не подойдут средства для МКПП, работающих на синтетике). Более того, многие опытные водители считают, что нельзя использовать промывочные масла на старых моделях BWM (к коим и относится BMW e39).
  • Составами для быстрой промывки. Это специальные средства, заливаемые на 5-10 минут, которые весьма эффективно удаляют грязь и остатки отработки из МКПП. Составы различаются способом применения и эффективностью. Метод применения — всегда описан на упаковке, поэтому водителям рекомендуется внимательно читать инструкцию. Для BWM e39 выбираются составы, применяемые для очистки коробки передач от минеральных трансмиссионных масел.

А в само масло автовладельцы нередко добавляют составы для мягкой очистки МКПП. Они препятствуют появлению сажи и грязи, продлевают срок службы коробки передач и делают ненужным процесс промывки (при своевременной замене масла). Еще один важный момент — нельзя проводить промывку керосином или соляркой. Это может привести к множеству проблем (наиболее очевидная проблема — преждевременный ремонт авто).

Сам процесс заливки масла не отличается сложностью. Перед его проведением обязательно плотно завинчивается сливная пробка и устанавливается на место защита картера. А затем масло заливается одним из описанных выше способов — с помощью шприца или с помощью воронки и шланга. Объем используемого масла указан в сервисной книжке, но для BMW e39 он не превышает 2 литров, независимо от двигателя. При этом после заливки новой смазки рекомендуется 1-2 дня ездить аккуратно, проверяя то, как машина ведет себя на дороге.

Какое масло лить в коробку автомат БМВ Е39. Масло в акпп бмв е39

Замена и долив масла в акпп ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

Несколько слов: о подборе масла в АКПП BMW

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП BMW E60M 535D TWIN-TURBO. ЧАСТЬ 3. КАК ЗАЛИТЬ?

  • Лучший спорткар БМВ
  • Радиатор БМВ e34
  • Датчик положения распредвала БМВ е39 м62
  • БМВ 6 альпина е63
  • Тяжело разгоняется БМВ е39
  • Новые BMW до 2018 года
  • Видеорегистратор BMW e39
  • Ангельские глазки для БМВ е34 своими руками
  • БМВ tis e46
  • Подушки двигателя BMW f10
  • Как отрегулировать фары БМВ е38
  • Радиатор для БМВ 316 компакт
  • Замена цепи грм на БМВ м50 без ваноса
  • Реле авс на БМВ е39
  • Блок ссс для BMW e60

Как доливать масло в акпп БМВ е39

Замена масла в АКПП БМВ Е39

Замена масла в Акпп бмв е39

BMW 523 / замена масла АКПП

Проверка уровня масла в БМВ Е39 [how to check oil level in BMW]

Замена и долив масла в акпп ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

Проверка уровня масла на BMW

Замена масла и сброс счетчика на BMW E 39/Oil change and reset smetchik on BMW E 39

Замена масла в АКПП БМВ Е39

Замена масла в АКПП на BMW E39

Несколько слов: режимы работы автомата на BMW E39

  • Расход топлива BMW 116i по городу
  • BMW 320i 2009 технические характеристики
  • BMW 525 замена тнвд
  • Коллекция puma BMW motorsport
  • Форсировка двигателя BMW
  • Замена замка задней двери БМВ е39
  • Кодировка БМВ ксенон птф
  • Диагностические программы для автомобилей БМВ
  • Литые диски для БМВ е39 r18
  • Разбор БМВ e46
  • Ночной тест драйв БМВ
  • Программное отключение егр BMW
  • BMW f10 установка сигнализации
  • Покраска потолка BMW e39
  • Как снять панель двери BMW e34

Сколько литров масла в акпп БМВ е39

Замена масла в Акпп бмв е39

Замена масла в АКПП на BMW E39

Какое масло заливать в АКПП Bmw, 5hp24, 5hp19, 5hp30

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП BMW E60M 535D TWIN-TURBO. ЧАСТЬ 3. КАК ЗАЛИТЬ?

Проверка уровня масла в БМВ Е39 [how to check oil level in BMW]

Замена масла и сброс счетчика на BMW E 39/Oil change and reset smetchik on BMW E 39

Проверка уровня масла на BMW

Замена масла в БМВ Е39 своими руками

Замена масла в АКПП БМВ Е39

Замена и долив масла в акпп ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

  • Новый двигатель для Форд Фокус
  • Колпачок на болт колеса Фольксваген
  • Lexus gs300 2006 отзывы владельцев
  • Кузов Мазда 6 из европы
  • Блок управления акпп Ниссан ларго
  • Статистика цен на Хонда Цивик
  • Опель вектра 2005 отзывы владельцев
  • Как переделать ауди 80 3а 1990 года на карбюратор видео
  • Форд маверик 2005г бампер передний
  • Датчик скорости переднего колеса Lexus
  • Nissan note какая коробка автомат
  • Литые диски на Хонду airwave
  • Honda accord type к motor
  • Какие марки машин входят в концерн Фольксваген
  • Отзывы о новом Киа спортейдж 2015

Надо ли менять масло в акпп БМВ е39

Замена масла в Акпп бмв е39

Замена масла в АКПП BMW 5hp24, или масло если оно на весь срок службы

BMW 523 / замена масла АКПП

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП BMW E60M 535D TWIN-TURBO. ЧАСТЬ 3. КАК ЗАЛИТЬ?

BMW 535 2001г.Нужно вовремя менять масла!

Менять или не менять? Замена масла АКПП BMW X5 е53 3.0i

АКПП что бывает если не менять масло!

Проверяем уровень масла в коробке 5hp18.avi

Замена масла в АКПП на BMW E39

Что происходит если не менять масла в Авто.

  • Kia ceed все об автомобилях
  • Рулевое управление Ниссан примера р10
  • Марка масла для Ниссана марч
  • Наши тесты Хонда пилот и мазда сх 9
  • Форд мустанг из нид фор спида
  • Щетки для Ситроен с3 размер
  • Опель астра калибровка датчика руля
  • Subaru Impreza wrx 2001 обзор
  • Сузуки джиксер 600 расход топлива
  • Топ гир мерседес s класса и БМВ
  • Видео о ремонте Киа рио
  • Подножки на тойота Лексус с подсветкой
  • Lexus is 200 2001 2005 отзывы
  • Амортизатор задний Hyundai grand starex
  • Какое масло льют в Мазду аксела

Какое масло лить в коробку автомат БМВ Е39

Замена масла в Акпп бмв е39

Какое масло заливать в АКПП Bmw, 5hp24, 5hp19, 5hp30

BMW 523 / замена масла АКПП

Несколько слов: о том что я лью в мотор и коробку BMW

Замена масла в АКПП на BMW E39

Замена масла в АКПП BMW 5hp24, или масло если оно на весь срок службы

Замена масла в АКПП БМВ Е39

ПРОЕКТ БУМЕР.Меняем масло.LioNPoweR

Несколько слов: о подборе масла в АКПП BMW

Что будет не хватает масло в акпп?Нужно ли заливать масло в гидротрансформатор при установки акпп?

  • Ford escape 2002 года тест драйв видео
  • Кто какое масло льет в двигатель Ford
  • Замена переднего рычага Ниссан примера п12
  • Как натянуть ручник на Хендай Акцент видео
  • Смотреть все о Лексус ис 250
  • Блок управления форсунками Toyota Avensis
  • Моторчик печки на Форд Фокус 2 чем смазывать
  • Голова на Ниссан серена с 25

Как проверить масло в коробке автомат БМВ Е39

Проверка уровня масла в БМВ Е39 [how to check oil level in BMW]

Замена масла в Акпп бмв е39

Проверка уровня масла на BMW

Сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам / Как сбросить Адаптации АКПП BMW

Несколько слов: режимы работы автомата на BMW E39

Проверка уровня масла в BMW АКПП GA8HP45Z F30

Проверяем уровень масла в коробке 5hp18.avi

АКПП что бывает если не менять масло!

Замена масла в БМВ Е39 своими руками

Что происходит если не менять масла в Авто.

  • Форд Фокус 2 подвывает коробки
  • Рулевые тяги Митсубиси галант 1993
  • Замена линьки Toyota Corolla своими руками
  • Ксеноновая фара на Лексус рх 330

Какое масло для акпп БМВ е39

Замена масла в Акпп бмв е39

BMW 523 / замена масла АКПП

Какое масло заливать в АКПП Bmw, 5hp24, 5hp19, 5hp30

Замена масла в АКПП БМВ Е39

Проверка уровня масла в БМВ Е39 [how to check oil level in BMW]

Замена масла в АКПП BMW 5hp24, или масло если оно на весь срок службы

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП BMW E60M 535D TWIN-TURBO. ЧАСТЬ 3. КАК ЗАЛИТЬ?

Полная замена масла в АКПП BMW 3 e46

Сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам / Как сбросить Адаптации АКПП BMW

Несколько слов: режимы работы автомата на BMW E39

  • BMW 316i 1991 года
  • Ошибка p0103 BMW
  • Прошивки ecu для BMW
  • Выдавливает тосол из расширительного бачка на БМВ
  • Тест драйв БМВ 730 дизель 2015
  • Тюнинговые мотоциклы БМВ
  • Машинки из бумаги схемы БМВ
  • Ремонт БМВ в таллинне
  • Геометрические размеры кузова БМВ е38
  • BMW x6m 4 канала
  • Подсветка ног BMW e36
  • BMW последние модели видео
  • БМВ ошибка мониторинг скорости
  • Где находится масляный фильтр на БМВ е36
  • БМВ м51 снятие тнвд

BMW e39: Проверка уровня масла в АКПП и его замена

-проконтролировать предписанный уровень масла можно только с помощью испытательного устройства BMW, это делается посредством опроса состояния.

-следствия слишком высокого уровня масла: сильное пенообразование, повышение температуры при быстрой езде, потери масла через систему вентиляции коробки передач

-следствия слишком низкого уровня масла: треск клапанов, пенообразование, двигатель прокручивается, общие функциональные неисправности

BMW e39: Проверка уровня масла в АКПП и его замена

— Осуществите пробную поездку 15 км, чтобы прогреть коробку передач

— Поддомкратьте автомобиль таким образом, чтобы он стоял горизонтально, и демонтируйте брызговик двигателя

— Внизу вывинтите из масляного поддона пробку маслосливного отверстия (1), соберите вытекающее масло. Если пахнет горелым маслом и масло имеет черноватый оттенок, то коробку передач необходимо перебирать.

— Внизу на масляном поддоне отвинтите пробку маслоналивного отверстия

— Затяните пробку маслосливного отверстия (1) с новым уплотнительным кольцом. Предписанный момент затяжки составляет 15 Нм

— Через маслоналивное отверстие заливайте жидкость для автоматических коробок передач до тех пор, пока оно не начнет выливаться из отверстия. Соберите лишнее масло.

— Запутите двигатель, рычаг переключения передач на коробке должен находиться в положении \»P\». Включите внешние осветительные приборы, блародаря этому повышаются частоты вращения холостого хода.

— Еще раз долейте жидкости для автоматических коробок передач. Это следует делать до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия.

— Затяните с новым уплотнительным кольцом пробку маслоналивного отверстия (2). Предписанный момент затяжки 100 Нм.

— При работающем на холостых оборотах двигателе несколько раз переключите рычаг управления коробкой передач по всему диапазону переключений.

— В автомастерской проверьте уровень масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *