Установка датчика омывающей жидкости
Перейти к содержимому

Установка датчика омывающей жидкости

  • автор:

Установка датчика уровня омывающей жидкости на Лада Веста

По мнению журнала ЗаРулем, Лада Веста плохо адаптирована к российским условиям. Один из недостатков этого автомобиля в том, что на панели нет индикатора низкого уровня жидкости. Чтобы постоянно не открывать капот для проверки воды, предлагается установить датчик в бачок стеклоомывателя.

Потребуется: датчик уровня жидкости в бачке омывателя от Hyundai (артикул: 985203F000, цена 550 р), разъем от ПТФ Приоры, провода и гофра.

датчик уровня жидкости в бачке омывателя от Hyundai и разъем от ПТФ Приоры разъем от ПТФ Приоры датчик уровня жидкости в бачке омывателя от Hyundai и разъем от ПТФ Приоры

Бачок стеклоомывателя на Весте невысокий, поэтому был выбран датчик уровня омывающей жидкости, который предназначен для установки в дно бачка. Чтобы подсоединить разъем от ПТФ нужно немного срезать уплотнитель. Принцип работы датчика простой: когда жидкость в бачке заканчивается, поплавок датчика опускается и замыкает цепь.

Порядок действий:

  1. Снять жабо.
  2. Снять бачок омывателя (вывернуть один болт, отсоединить разъем, подняв флажок и снять шланг насоса омывателя).
  3. Место для установки датчика в бачке показано на фото. Чтобы датчик не упирался в металл кузова, следует срезать его пластиковый кант. Также пришлось срезать часть виброизоляции, которая лежит в основании бачка.
  4. Сделать отверстие диаметром 37-38 мм, используя кольцевую пилу из набора по дереву.

место для установки датчика уровня жидкости в бачок омывателя на Лада Веста место для установки датчика уровня жидкости в бачок омывателя на Лада Веста установка датчика уровня жидкости в бачок омывателя на Лада Веста

  1. Установить датчик в отверстие, пройтись по швам клеевым пистолетом.
  2. Установить бачок омывателя, немного подогнув кронштейн.
  3. Провод от датчика укладываем в гофру и протягиваем под жабо через штатные отверстия (внизу под воздушным фильтром).
  4. Т.к. датчик работает, как обычный выключатель, то его два провода подключаем в разрыв «массы» или «питания» любой лампы или светодиода. В данном случае индикатор низкого уровня омывающей жидкости был выведен на панель кнопок (впаивали SMD-светодиод). Кстати, на сайте можно купить готовый блок с кнопками.

После доработки индикатор загорается, когда в бачке стеклоомывателя остается около 1,3-1,5 литра жидкости. Кстати, раз пришлось снимать бачок, доработайте его и установите обратный клапан.

Датчик уровня омывающей жидкости авто

Лечим датчик уровня омывающей жидкости и делаем ему прививку на пожизненную всеядность ��

d6150b8s 100

Всем доброго времени суток! ��

С тех пор, как я поставил бортовой компьютер и установил датчик уровня омывающей жидкости, все это время меня преследовал пресловутый фантом пустого бачка. Что я только не делал. И чистил от отложения старый датчик, добавлял соль в бачок, даже месяц назад датчик поменял на новый, хотя старый был вполне хорошим.
Но каждую поезду, в разное время, наблюдал один и тот же жёлтый значок. Когда жидкость в бачке нагревалась от двигателя, токопроводимость улучшалась и второй и последующие запуски двигателя за день уже обходились без ложных срабатываний, но так было не всегда.

С одной стороны конечно хорошо, что датчик так технологически прост, но с другой это и его недостаток.

С водой всё более менее ясно, но вот с незамерзайками, летними омывателями и прочими добавками в воду дела обстоят не так радужно.

Соединять контакты напрямую я изначально не хотел, так каждый может, а вот найти решение… ��
Для начала разбираем обшивку с левой стороны, у ноги водителя,

tgAAAgHrv2A 960

там находим колодки с разъёмами.

ugAAAgHrv2A 960

Нужна чёрная 17 пиновая колодка. В ней провода от 9 и 10 пина (у меня эти провода желтые, т.к. я их сам протягивал). Зачищаем их(не обрезаем) и приступаем.

KwAAAgHrv2A 960

Берём мультитестр и меряем сопротивление. Все что выходит за пределы >1700-2000 КОм автоматически считается мозгами как отсутсвие жидкости.

gIAAAgHrv2A 960

Меряем обычную воду (хотя даже обычная вода может разительно отличаться друг от друга по токопроводимости) — 299 КОм. Очень хорошая токопроводимость, даже с поправкой на температуру, влажность и атмосферное давление :))

FoAAAgHrv2A 960

Теперь один из вариантов летней омывайки — 436 КОм. Уже похуже. А при смешивании это значение ещё растёт.

CIAAAgHrv2A 960

Теперь жижа бачка — 1668 КОм! Уже на грани фола.
Начинаем сливать. По мере уменьшения жидкости в бачке, токопроводимость растёт (из чего только делают эти жижи? :))

GwAAAgHrv2A 960

OwAAAgHrv2A 960

На дисплее 1 — значит жидкости нет. Проверяем, реально нет. Загорается значок.

ZwAAAgHrv2A 960

Знакомая и надоедливая пиктограмма ��

RoAAAgHrv2A 960

Так как решение ремонта было спонтанным, из имеющихся в арсенале средств, был только набор резисторов, максимальным номиналом 91 Ом и ещё немного разных деталей.

dwAAAgHrv2A 960

Теперь, наша задача сделать параллельное соединение с минимальным сопротивлением, при котором при опустошении бачка мозги будут включать индикатор пустого бачка. Неплохо себя чувствовал обычный 3-ех вольтовый диод, но показатели на грани допустимого, поэтому делаем всё по уму ��

NwAAAgHrv2A 960

FwAAAgHrv2A 960

Два резистора по 91 Ом, подсоединенные последовательно выдавали 169 КОм

cIAAAgHrv2A 960

, но при третем тесте, индикатор не сразу показал пустой бачок. Поэтому для подстраховки поставил 3 резистора по 91 Ом (итого 273 Ом). На мультитестре 239 КОм. Очень хороший результат.

DwAAAgHrv2A 960

Собираем всё в термоусадку, изолируем.

UYAAAgHrv2A 960

Жгутируем оригинальной салонный Tesa и получаем готовый результат.

JYAAAgHrv2A 960

По итогу, всё работает. Уже 3 дня никакого намёка на ложное срабатывание и приятное лицезрение названий музыкальных композиций на экране компьютера ��

9oAAAgHrv2A 960

Ну раз такое дело, то победу надо отметить новой (правильной, которая фиксируется в открытом состоянии) крышкой бачка. Благо её цена небольшая — 260 рублей.

FYAAAgHrv2A 960

Номер правильной крышечки бачка омывающей жидкости — 4M0 955 267

04AAAgHrv2A 960

Всем Спасибо за внимание и Удачи на дорогах!

Запчасти

Audi A6 2005, двигатель бензиновый 2.4 л., 177 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 20

46551a6s 60

Хорошая запись разложил четко! Если будет беспокоить то буду знать что делать))

d6150b8s 60

d6150b8s 60

Спасибо! Для этого и делал, что бы кому-то пригодилось ��

cad4356s 60

В начале: «что выходит за пределы >1700-2000 КОм автоматически считается мозгами как отсутсвие жидкости».

Похоже недуг победил, жаль причина непонятна. На С5-ой за 14 лет никаких ложных срабатываний (бачёк треснул, ставил другой, датчик вырезал на память), на С6-ой два года.

d6150b8s 60

d6150b8s 60

Датчик работает по принципу токопроводимости жидкости. Но жидкость (это как раз разные сезонные жидкости) это не медный провод и у неё есть очень большой диапазон разброса величин.
При измерении величины сопротивления мультиметра в диапазоне 2000 КОм, цифры на дисплее 000 — будут говорить о полном отсутствии сопротивления (прямой контакт, при которым никогда не будет зажигаться значок пустого бачка), а например, 1880 КОм величина сопротивления, при которой мозги Audi уже теряют контакт между контактами и показывают пустой бачок.
Совсем пустой бачок на диапазоне измерений >2000 КОм будет показывать 1, что означает выход за рамки измерений, т.е. цифра растёт с 2000 в сторону увеличения.
Хорошо что не беспокоит. Эта проблема не нова и в инете много дискуссий на эту тему. Возможно после 2006 года Audi доработала эту болячку поставив другое сопротивление на линию, которая отвечает за датчик, тем самым исключив ложные срабатывания. Или просто выборочно так не везёт некоторым ��

cad4356s 60

Скорее «просто выборочно так не везёт некоторым :)».
Как писал, на С5-ой 1998-го датчик ни разу не глюкнул.

Ремонт датчика низкого уровня омывающей жидкости

f632e26s 100

Поломка охарактеризована постоянно горящей лампочкой низкого уровня омывающей жидкости на приборной панели.

4dde5a5s 960

Первым делом необходимо вывернуть колёса полностью вправо, чтобы в последующем было удобно добраться до разъёма злополучного датчика.

703e5a5s 960

Под правой стороной бампера ищем три винтовых пистона держащих подкрылок.

8c3e5a5s 960

Пистоны хорошо бы иметь про запас. Артикул Hyundai/KIA 8659028000, либо какие-нибудь универсальные, диаметр 8 мм.

bc3e5a5s 960

После того как вынули пистоны отгибаем подкрылок вытаскивая его край из-под крыла. Со стороны крыла за подкрылком виден разъём датчика — разъединяем. Снимается просто нажатием на лапку и стягиванием вниз, ничего не прилипшее, не закисшее.

fc3e5a5s 960

Затем уже со стороны бампера заглядываем вниз и смотрим на сам датчик.

523e5a5s 960

Рассмотрев поле боя желательно слить из бачка жидкость через форсунки, чтобы не сильно намокнуть и измазаться.

Пальцами и отвёрткой, в общем, как получится, вытягиваем датчик из резинки. Сначала я тянул вниз за резинку, потом когда датчик из неё немного вышел, то уже за сам датчик. С доступной для руки стороны — тащил пальцами, там где мешается дно бачка — цеплял отвёрткой. Как вытащил датчик, уже снял с бачка резинку. Хотя её вынимать в общем-то и не надо.

723e5a5s 960

На краю датчика аккуратно срезаем кружок мешающийся ему открыться.

a3e5a5s 960

Внутри оказалось все чистое и немного скользкое. По примеру вверху упомянутого ремонта окунул поплавок в воду, но он плавает! Причины застревания в нижнем положении непонятны совсем…

6a3e5a5s 960

Ну раз есть вероятность того, что потонет, то проводим аналогичную процедуру для профилактики. Сверлим 4 отверстия, плотно забиваем нетонущим материалом. У меня оказался какой-то теплоизоляционный материал. Когда остаётся маленькая лунка — заливаем в неё суперклей и заталкиваем сверху ещё чуть-чуть. Остаётся надеяться, что используемый клей спиртостойкий ��

9a3e5a5s 960

Собираем датчик обратно. Поплавок ставим магнитом в сторону датчика, т.е. к низу всего датчика, т.е. в сторону провода! Магнит вы увидите на поплавке точно. Надеваем крышечку, подплавляем на огне обрезанный кончик и сплющиваем.

63e5a5s 960

Перед установкой решил промыть бачок обычной водой, подставив тазик под отверстие датчика. Оказалось не нужно —
всё чисто. Грязь смылась с внешней стороны бачка, подкрылка и т.п.

d63e5a5s 960

Прокладываем провод как был, вставляем резинку (если вынимали) и заталкиваем с усилием датчик. Вставляем разъём. Обязательно до щелчка! Щелчок должен быть от стопорной лапки, а не места крепления разъёма. Заливаем жидкость в бачок и идём проверять.

5e3e5a5s 960

Сливаем жидкость через форсунки — значок загорается, отлично! Можно ставить и крепить на новые пистоны подкрылок. С новыми пистонами подкрылок перестал болтаться.

ce3e5a5s 960

С чувством собственного достоинства после проведённой работы на всякий случай откладываем заначку на новый датчик Hyundai/KIA 985201H000.
_______________________
Добавлено 21.01.2017:
Спустя полтора месяца стал глючить, а точнее то тонуть, то всплывать поплавок. Поменял датчик на новый.

Установка датчика уровня омывающей жидкости

TAD0Anq N7i0YfRUKE93DPYgla8 100

Установка датчика уровня омывающей жидкости Mazda 6 Дорест.

Тут даже мало того, что дорестай, так еще и арабского происхождения, поэтому нужно делать было с нуля так сказать.
Ну а чего то функция есть, а не работает. Исправляем.ну или колхозим на минималках, всего $1,5 ��

Шаг 1: Найти нужный пин на приборке, который отвечает за индикатор уровня омывайки. Описывать не буду процесс, показываю готовый результат.

AyXh6MQGN5 JT32lVqkobzZcpfs 960

Нас интересует 10 пин на левом разьеме приборке, он 2 рядный по 8 пинов в каждом. Если присмотреться, но на нем есть начальные пины. Но визуально и так понятно, где 10 пин.

E9 zbLHC5VqBuFG1u4vMVuxDRB4 960

8uyEqstImaPgjY7ZCmRMJLb 3Qw 960

Так, первый шаг готов)

Шаг 2: Найти нужный провод от бочка омывателя до приборки, 10 пина… Вот тут и геммор был. Читал отчеты другие, у всех цвета проводов разная. Физически провод ра разьема идет по жгуту общему, вдоль радиатора и до блока предохранителей. Дальше заходит в салон под ноги.

rVcie5d9o2yhkYp0rPilcU1YDvw 960

— Черно-красный (масса)
— Розово-синий (нужный нам)

Искал долго под ногами, но что-то или в силу плохого освещения или усталости, не увидел там его.
Последняя точка, где его заметил, это общий жгут, входящий в блок предохранителей.
Не стал особо заморачиваться, врезался там и по шахте кинул провод в салон дальше вверх на приборку.
Хотя почему-то кажеться, что должен как минимум заходить в блок предохранителей под ногами. Если буду снимать блок этот еще, поищу. Пока так.

jzp3uyo6uLKD2NBSIh45I5q7 xU 960

Ну и дальше на левый разьем приборки, 10 пин. Около 50 см провода.

Шаг 3: Сделать отверстие для датчика.

TNepz g6qDcCc4yzrmBBK2PNRFI 960

Примерные размеры начальной точки:

89KP3Yf4WbWY7JE6hGUhm2paDA4 960

Не хотел ничем клеить, думал, чтоб вставить его плотно, поэтому перо на 30мм, четко подошло:

0vk OWQB8N8p4fsB rq8h4A2SbE 960

HPHm9zB6STbPCbhTMtDAl fyyQs 960

Было бы вообще идеально, если бы датчик можно было изнутри всунуть. Но увы. Вставляем сверху. Плотно.
Крышку белую с комплекта выкидываем, саморезы меню на черные.

Получаю ровные 30мм, входит плотно. Резинку убираю, так как толщина не позволит нормально зафиксировать датчик.

Xr7jKr9wlt5foW PNq9yWNUH0 k 960

Шаг 4: Проверка. Для проверки, просто зымыкаем между собой 2 провода и должен появится индикатор на приборной панели при вклченном зажигании.

tS1xNuobM8 TtB9E4DoJ7qkK2 M 960

Шаг 5: Установка бочка омывателя, подключение разьема.
Тут все просто. Разьема не нашел под такой датчик, поэтому 2 мамы на 2.8мм и пару термоусадок.

e2Mk4eav9YzMvXK6GZIepuV0 CQ 960

sW0l EI0I4cAiqbBXlaG6E5mPj0 960

Что необходимо было в процессе:
— перо на 30мм.
— провод 1 метр
— 2 клемы тип «мама» 2.8мм (или разьем датчика тормозной жидкости/омывателя — Cargen AX334)
— датчик уровня омывателя 2108, 2109, 2114, 2115, 2110 длинный
— одна клема для врезки в провод.
— ну и ключ на 10, изолента.

Подкинули схему, добавлю.

rflIFlWF1En zUnHOpfJOybjQws 960

ПС: как лошара прозванивал вручную)

Если сделать резолюцию после всего пройденного, то можно отметить 2 основных шага:
— прокинуть провод от приборки до датчика (если влом искать провода, ковыряться, то проще так, там около 2.5 метров. сигнального и массу можно найти рядом.)
— врезать датчик, ну тут каждый по своему делает.

После переделал немного. Добавил гофру и кинул провод прямо на приборку. Добавил разьем.

Установка датчика уровня омывающей жидкости (подробно).

zUAAAgIMo A 100

Запись от 10.10.2019г.
Внезапно выяснилось что у Форда нет датчика уровня омывающей жидкости. Почему то производитель решил, что датчик нужен только тем, у кого есть омыватель фар. А если омывателя нет, то и за уровнем следить не надо. Странная логика. И вроде бы черт с ним, ни в девятке, ни в приоре его тоже не было. Но там и бачок под капотом — открыл да посмотрел. Тут же он под крылом — уровень не видно. В общем решено было ставить, как говорится, дурная голова рукам покоя не дает.
Постараюсь описать более подробно весь процесс.
Итак, для установки нам нужны:
— датчик уровня жидкости Jp Group 1298650100;
— кольцо уплотнительное General Motors 90276310;
— разъем датчика положения коленвала от ВАЗа;
— перо на 18;
— провода.

UKAAAgBmEeA 960

mAAAgGmEeA 960

Снимаем колесо, снимаем подкрылок. Там все элементарно, все винты видно, снимается легко. И вот перед нами бачок. Его держит два винта снизу, и один сверху возле горловины под декоративной накладкой. Горловина причем от самого бачка отделяется. Откручиваем и снимаем бачок. На нем уже есть отмеченное место под датчик. Высверливаем отверстие пером на 18. Многие пишут, что на 18 мало, датчик не лезет и сверлят потом на 19 и даже 20. При этом говорят, что он начинает течь и мажут герметиком. Я же просто смазал кольцо и датчик жидким мылом и датчик залез. При этом все плотно, ничего не течет. Поэтому сверлите на 18.

lWAAAgGmEeA 960

N2AAAgGmEeA 960

Для подключения разъема нужно его немного доработать — спилить перегородку по середине ножом. Она мешает. В принципе если посмотрите на датчик и на разъем, то поймете где спиливать. далее ставим бачок на место.
Теперь по поводу проводки. Тут есть три варианта:
1) Вся проводка уже есть до бачка. Там возле бачка 6-пиновый разъем: два на моторчик, два на датчик, два на омыватель фар. Если у Вас так, то Вам повезло. Просто подключаем наши два провода от датчика к двум проводам на фишке (черно-оранжевые). Нужно лишь подобрать пин в фишке, либо врезаться путем скрутки.
2) Проводки до бачка нет. Придется вести провода в салон к разъему С111. Он находится справа в ногах пассажира под накладкой порога.

h AAAgGmEeA 960

Далее от него в 18 пине должен идти провод на щиток приборов. То есть нужно один провод с датчика посадить на массу, а второй на 18 пин.
3) Самый худший вариант — от бачка до щитка никакой проводки нет. В этом случае тянем провода сразу к щитку. Можно конечно сначала в разъем С111, а потом в щиток, но это лишний гемор, да и как завод все равно не проложить.
Причем почитав кучу бортжурналов я понял что наличие проводки никак не зависит от комплектации. У кого то бедная — но проводка есть, у кого то богатая, а проводки нет. В общем, у меня тоже не оказалось.
Заводим провода в салон. Заводим через резиновую пробку где идут штатные провода. Для удобства снимаем бардачок. Там три торкса снизу под заглушками и четыре сверху.

9WAAAgGmEeA 960

Далее один провод сажаем на массу.

OOAAAgGmEeA 960

Если второй провод вы ведете к разъему С111, то можно и там на массу посадить, там в пороге есть штатные места.
Второй провод тянем к щитку приборов. Снимается он легко: опускаем руль вниз и вытаскиваем на себя, снимаем декоративную накладку снизу (тянем на себя), откручиваем два торкса, сверху вставляем отвертку и отщелкиваем защелку и вытаскиваем щиток на себя и отсоединяем разъем.

x AAAgGmEeA 960

Он разбирается (вытягиваем вправо). Получаем такую картину:

bBAAAgGmEeA 960

Нам нужно вставить наш провод в 28 пин. На фото пустой 5ый справа.
Для того чтобы вставить провод заказал клемму от БМВ 61138369696.
Собираем все как было. Осталось лишь прошить щиток. Для этого был куплен адаптер ELM327 сразу с переключателем между шинами. Программу использовал ELMConfig. Подключаемся, заходим во вкладку HEC, читаем конфигурацию, ставим галочку «Наличие датчика уровня омывайки», записываем в HEC.

lBAAAgGmEeA 960

И все. На этом работа закончена. Теперь когда в бачке остается примерно 0,7 л жидкости на щитке появляется сообщение:

LRAAAgGmEeA 960

Информацию брал с бортжурналов и на ФФКлубе. Доработка полезная, а нужная ли — решать Вам.

Самостоятельная установка датчика уровня омывающей жидкости на Mitsubishi ASX

Самостоятельная установка датчика уровня омывающей жидкости на Mitsubishi ASX

Установка датчика уровня омывающей жидкости – непростая задача. Она включает в себя как механические работы, так и вмешательство в электрику и перепрограммирование. Выполнение работ требует определенного опыта и знаний.

В первую очередь нужно приобрести сам датчик. Датчики мало отличаются и подойти может не только оригинал, но, например и датчик от Opel. Если датчик не укомплектован резиновым уплотнительным кольцом, его также можно приобрести. Потребуется сверло с коронкой для высверливания отверстия под датчик в бачке омывателя.

Сначала нужно снять передний бампер. Если в бачке осталась жидкость, ее нужно слить. Датчик можно установить практически в любое место. Желательно сделать это так, чтобы после срабатывания сигнала о низком уровне омывающей жидкости в бачке еще что-то оставалось.

В полученное отверстие нужно вставить уплотнительное кольцо, а в него – сам датчик. Провод датчика нужно протянуть в моторный отсек параллельно шлангу омывающей жидкости. Один провод нужно подключить к «массе», а второй на третий контакт штекера С-410 блока ETACS. Там находится светло-зеленый провод, отвечающий за розетку для прицепа. Его нужно убрать.

На контакте 4 черный провод соединен с массой, а на контакте 3 коричневый идет на блок ETACS. Нужно отрезать коричневый провод и соединить его с зеленым на штекере С-410. Штекер А-04 нужно отрезать и соединить коричневый и черный провода с проводами датчика. Голубой провод нужно заизолировать и отвести в сторону. Теперь можно протестировать работоспособность системы.

Установка датчика уровня омывающей жидкости

Решил установить датчик уровня омывающей жидкости, полазив по интернету, выделил для себя самый распространенный который многие ставят — от корейцев (985203E000) и цена в 350р — не цена вовсе. Родную фишку (пластиковую колодку) на датчике заменил фишкой от ксеноновой лампы, т.*к. родную ответную часть искать было негде, вместо нее взял ответную часть вместе с проводом от блока розжига ксенона (первое что нашел в гараже). Прокинул провод к основному жгуту, из которого выходит отдельно провод на датчик уровня тормозной жидкости (разветвление находится под коробом воздушного фильтра) и запаралелил с датчиком тормозной жидкости.
Все, теперь когда заканчивается незамерзайка, на приборке загорается красный восклицательный знак.

Теперь некоторые нюансы и сразу ответы на самые распространенные вопросы которые могут возникнуть. Почему запаралелил с датчиком тормозной жидкости, потому что на приборке у нас нет штатно лампы омывающей жидкости, а выводить отдельно какую нибудь лампочку — лишний гемор. А если что-то случится с тормозной системой? (например лопнет тормозной шланг) и я не смогу вовремя среагировать — подумав, что просто закончилась незамерзайка. Этот вариант сведен к минимуму, т.*к. все автомобили на которых я ездил всегда были технически исправны, а за рулем я уже лет пятнадцать и не могу себе представить такое, в общем не стремает. Места для установки такого датчика на нашем бачке мало (ставится он снизу бачка, а бачок у нас узкий и высокий), лучше все же устанавливать датчик который ставится сбоку бачка, опять же плюс такого датчика будет в том, что можно выставить его на любой высоте, тем самым отрегулировав при каком количестве жидкости в бачке будет срабатывать датчик.
И на данный момент не могу ответить на вопрос, при каком количестве жидкости срабатывает установленный датчик, т.к. заливая жидкость забыл посмотреть когда погаснет лампочка. ((
DSC_0016.jpg сам датчик
DSC_0017.jpg процесс сверления
DSC_0019.jpg готовое отверстие
DSC_0023.jpg датчик стоит на месте
DSC_0025.jpg провод
DSC_0026.jpg сращивание проводов
DSC_0027.jpg в готовом виде
DSC_0031.jpg соединяем датчик с проводкой
DSC_0033.jpg вид со стороны правого крыла (если стоять перед машиной, то по левую руку)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *