Фиат добло как отключить иммобилайзер
Перейти к содержимому

Фиат добло как отключить иммобилайзер

  • автор:

Иммобилайзер Фиат улисс. Фиат иммобилайзер

Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve

Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve

fiat punto 1995

Часто из-за плохого аккумулятора в автомобилях происходит программный сбой электроники. В частности “слетает ” синхронизация между двумя блоками — иммобилайзером и моторным блоком.

Блок иммобилайзера выглядит так:

image002

А вот где он спрятан:

image004

При чтении EEPROM 93c46 наполнение дампа оказалось пустым-не удивительно почему авто отказалось заводится.

дамп EEPROM 93c46 FIAT

Поскольку авто нужно было срочно завести — я не стал восстанавливать все по цепочке — вливаем дамп от другого блока — «кладем» ключ-чистим ЭБУ двигателя под авто-привязку. Поэтому пусть меня не упрекают, в том что отключать иммобилайзер — не правильно — в этом варианте пришлось сделать так.

ЭБУ моторного блока находится под капотом слева или сразу на двигателе на кронштейне. Снимаем и вскрываем алюминиевую крышку ЭБУ.

ЭБУ моторного блока Fiat PUNTO 1.1 spi ece

плата ЭБУ моторного блока Fiat PUNTO 1.1 spi ece

Нас интересует процессор семейства Motorola M68HC11F1. Именно в нем есть область EEPROM, где записаны байты синхронизации с нашим блоком иммо. Выпаиваем и читаем процессор программатором. Чтение без выпаивания не рекомендую — много возни. Читаем EEPROM и чистим определенные адреса.Записываем новые данные в процессор. Аккуратно впаиваем все на место. Далее перед установкой обязательно изымаем штекер из блока иммобилайзера, и наче при первом включении, автоматически пропишется синхронизация и авто опять не заведется, так как дамп иммо у нас пустой.

Ну а теперь пару слов о красном мастер-ключе и как им привязывать другие ключи. Минимум необходимо два ключа для привязки. Чипы фирмы Megamos Typ 13 Fiat .

лампа CODE

  • Вставляем красный ключ в замок зажигания, включаем и ждем пока лампа CODE потухнет.
  • Выключаем.Теперь мы вошли в режим программирования.
  • В течении 10 секунд. Извлекаем красный ключ, вставляем первый новый ключ и включаем зажигание — ждем пока ключ пропишется и лампа CODE потухнет.
  • Далее включаем зажигание вторым новым ключом, он прописывается и лампа CODE тухнет, свидетельствуя об успешной записи чипа в дамп.
  • Далее можно прописать еще пять ключей.
  • Теперь закрываем процедуру — опять включив зажигание красным ключом. К слову, в дампе есть место на восемь ключей, один из которых обучающий мастер-ключ.

Процедура подходит обычно ко всем легковым Фиатам, однако на моделях с дизельным двигателем JTD есть свои особенности.

Подробности Категория: Ремонт электроники авто Опубликовано: 18 Март 2015 Просмотров: 9167

Недостаточно прав для комментирования

Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve

Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve

fiat punto 1995

Часто из-за плохого аккумулятора в автомобилях происходит программный сбой электроники. В частности “слетает ” синхронизация между двумя блоками — иммобилайзером и моторным блоком.

Блок иммобилайзера выглядит так:

image002

А вот где он спрятан:

image004

При чтении EEPROM 93c46 наполнение дампа оказалось пустым-не удивительно почему авто отказалось заводится.

дамп EEPROM 93c46 FIAT

Поскольку авто нужно было срочно завести — я не стал восстанавливать все по цепочке — вливаем дамп от другого блока — «кладем» ключ-чистим ЭБУ двигателя под авто-привязку. Поэтому пусть меня не упрекают, в том что отключать иммобилайзер — не правильно — в этом варианте пришлось сделать так.

ЭБУ моторного блока находится под капотом слева или сразу на двигателе на кронштейне. Снимаем и вскрываем алюминиевую крышку ЭБУ.

ЭБУ моторного блока Fiat PUNTO 1.1 spi ece

плата ЭБУ моторного блока Fiat PUNTO 1.1 spi ece

Нас интересует процессор семейства Motorola M68HC11F1. Именно в нем есть область EEPROM, где записаны байты синхронизации с нашим блоком иммо. Выпаиваем и читаем процессор программатором. Чтение без выпаивания не рекомендую — много возни. Читаем EEPROM и чистим определенные адреса.Записываем новые данные в процессор. Аккуратно впаиваем все на место. Далее перед установкой обязательно изымаем штекер из блока иммобилайзера, и наче при первом включении, автоматически пропишется синхронизация и авто опять не заведется, так как дамп иммо у нас пустой.

Ну а теперь пару слов о красном мастер-ключе и как им привязывать другие ключи. Минимум необходимо два ключа для привязки. Чипы фирмы Megamos Typ 13 Fiat .

лампа CODE

  • Вставляем красный ключ в замок зажигания, включаем и ждем пока лампа CODE потухнет.
  • Выключаем.Теперь мы вошли в режим программирования.
  • В течении 10 секунд. Извлекаем красный ключ, вставляем первый новый ключ и включаем зажигание — ждем пока ключ пропишется и лампа CODE потухнет.
  • Далее включаем зажигание вторым новым ключом, он прописывается и лампа CODE тухнет, свидетельствуя об успешной записи чипа в дамп.
  • Далее можно прописать еще пять ключей.
  • Теперь закрываем процедуру — опять включив зажигание красным ключом. К слову, в дампе есть место на восемь ключей, один из которых обучающий мастер-ключ.

Процедура подходит обычно ко всем легковым Фиатам, однако на моделях с дизельным двигателем JTD есть свои особенности.

Подробности Категория: Ремонт электроники авто Опубликовано: 18 Март 2015 Просмотров: 9168

Недостаточно прав для комментирования

Фиат добло как отключить иммобилайзер

/—-/ ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА! /——/
Подбор масел, жидкостей и фильтров Подбор свечей зажигания Шинный калькулятор Расчет окупаемости ГБО
Последние темы Мои подписки —> Италоводы —> Правила форума —> ПОИСК FAQ по форуму Подписка на емайл
Fiat Doblo Замена сальника кол.
Список форумов клуба FIAT » Автомобили FIAT — ремонт, обслуживание (Флуд категорически запрещен!) » Fiat Sedici/ Multipla/ Ulysse/ Scudo/ Idea /Ducato » Электрооборудование » Думаю иммобилайзер что то заглючил,как его отключить? (фиат скудо 1.9 тді 99г.в)

Добавлено: 05.01.15, 12:22 | Сообщение # 1

В клубе с 04.05.11

Возраст: загрузка.

Сообщений: 11

Последний визит: загрузка.

Авто: фиат скудо 1999

Объём, мощность и тип двигателя:
1.9 тд

Место парковки: хмельницкий

Добавлено: 05.01.15, 16:34 | Сообщение # 2

Италоманьяк

В клубе с 14.06.11

Возраст: загрузка.

Сообщений: 700

Последний визит: загрузка.

Авто: Fiat Ritmo 60L 1980

Объём, мощность и тип двигателя:
1,5 (138В3.048)

Место парковки: Одесса

Добавлено: 13.01.15, 09:40 | Сообщение # 3

Член клуба

В клубе с 18.02.11

Возраст: загрузка.

Сообщений: 1397

Последний визит: загрузка.

Авто: Ford Probe 2

Объём, мощность и тип двигателя:
2.5 180л.с

Место парковки: Бердичев — Польша

Что то Я не припомню ни в одном своем Скудо иммобилайзера . Да и проверить не проблема , Подать питание напрямую на електроклапан на топливке и все , может электроклапан сдох ?? На 1.9 ТДИ там же простые форсунки и управление , это ж не 2,0

Сообщение отредактировал
leo970 — Вт, 13.01.15, 09:43

Где находится иммобилайзер фиат добло

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Где находится иммобилайзер фиат добло?».

Пост о том, как завести FIAT в обход штатного иммобилайзера и что такое за система FIAT CODE.

Система FIAT Code работает и существует в фиатах до сих пор.
В его работе задействован и блок иммобилайзера и блок управление двигателем.
В моём случае после повора ключа зажигания в положение MAR (среднее положение) начинается процедура проверки.
В первую очередь проверяется код микросхемы в ключе, который ловит антенна иммобилайзера, расположенная в рулевой колонке. Если электронный код ключа прошел проверку, то начинается проверка системы впрыска, о результатах которой можно судить по (в моём случае) многострадальной лампочке форсунок, (аналог Check Engine) и, если всё хорошо — можно заводиться.

Если что то пошло не так, существует аварийный способ завестись в обход иммобилайзера.

Для этого нужно найти карточку размером с кредитную, с надписью фиат-код и запомнить оттуда 5 цифр Electronic Code.

Вставить ключ и повернуть в положение MAR, нажать педаль газа и держать, пока не пропадёт лампочка впрыска.
После этого отпустить педаль и считать сколько раз моргнет лампочка впрыска.
Если первая цифра 3, то после того, как лампочка загориться в третий раз нужно снова нажать педаль газа. Лампочка сначала загориться на несколько секунд, потом погаснет.
Когда она погасла нужно отпустить педаль газа и нажать снова, когда отсчитаете следующую цифру кода.
Так все 5 цифр, после последней снова нажать педаль и держать пока не погаснет.
Если вы все сделали правильно лампочка после того, как отпустите педаль будет быстро моргать и можно заводиться.

Как видно на фото ниже из всего комплекта мне достался один ключ и карта.
Два синих ключа — обычный и запасной, коричневый или красный — мастер ключ, его нужно держать в «Safety place», теперь понятно почему)
Мастер ключ нужен для многих других хитрых операций, но тк у меня его нет я особо не разбирался.
На видео можно посмотреть, как это выглядит (ошибка впрыска):

Инфы про систему фиат-код оказалось крайне мало, потому товарищи фиатоводы:
попробуйте у себя и отпишите работает ли.)

Как отключить иммобилайзер Fiat Marea

Фиат Добло — не завелся . Почему ?

Как отключить иммобилайзер

Zed-FULL — OBD — Fiat Doblo 2008 год (программирование ключей)

Ремонт замка зажигания Фиат

Потерял чип-ключ, что делать?

Fiat Ducato, Jumper, Boxer Не определяет ключ. Часть 2

Прописать чип ключ Fiat Albea 2008 г.в., чип для автозапуска, Раменское, Жуковский, Люберцы, Москва

FIAT DOBLO ‘2002 Херсон

Как «отключить» иммобилайзер

Прошу помощи у знатоков. Есть ли какой недорогой способ отключить штатный иммобилайзер. Хочу поставить простую сигналку, коей у меня нет и заодно появится цз с брелка. Уж больно боюсь оставлять этого монстра (штатный иммо), если когда глюканёт, придётся ехать на верёвке. В арсенале только ключ с чипом.

ОСВОИЛСЯ

а зачем его отключать?глюканёт если автозапуск будете ставить.

иммобилайзер тут не мешает,засунул ключ , кольцо код списало с ключа, комп разрешил машину звести.
отключать это вынимать кольцо из личинки замка зажигания,выковыривать из ключа чип,крепить его в кольце и прятать под панель.

а зачем его отключать?глюканёт если автозапуск будете ставить.

иммобилайзер тут не мешает,засунул ключ , кольцо код списало с ключа, комп разрешил машину звести.
отключать это вынимать кольцо из личинки замка зажигания,выковыривать из ключа чип,крепить его в кольце и прятать под панель.

Вот у мя глюканула 2 недели машина стоит без движения, так что я бы тоже имоб отключил бы.

а зачем его отключать?глюканёт если автозапуск будете ставить.

иммобилайзер тут не мешает,засунул ключ , кольцо код списало с ключа, комп разрешил машину звести.
отключать это вынимать кольцо из личинки замка зажигания,выковыривать из ключа чип,крепить его в кольце и прятать под панель.

ОСВОИЛСЯ
НОВИЧОК

Хочу поставить простую сигналку, коей у меня нет и заодно появится цз с брелка. Уж больно боюсь оставлять этого монстра (штатный иммо), если когда глюканёт, придётся ехать на верёвке. В арсенале только ключ с чипом.

НОВИЧОК
НОВИЧОК
НОВИЧОК

нет там на блоке должна быть маркировка.
если дрыгатель 90 коней то должно быть магнети морелли IAW 1AF13
а если 103 коня то подозреваю что магнети морелли 49F
но в любом случае надо уточнить

НОВИЧОК

Прошу помощи у знатоков. Есть ли какой недорогой способ отключить штатный иммобилайзер. Хочу поставить простую сигналку, коей у меня нет и заодно появится цз с брелка. Уж больно боюсь оставлять этого монстра (штатный иммо), если когда глюканёт, придётся ехать на верёвке. В арсенале только ключ с чипом.

способ один перешить блок управленя бвигателя без иммобилайзера. а иммобилайзе снять с машины.
если иммо уже глючил (забывал ключи, рассенхранизировался ) то енто повториться вопрос времени!

НОВИЧОК

магнети морелли 49F, пока без фото.

НОВИЧОК

магнети морелли 49F, пока без фото.

на эти мозги есть вариант прошивки без иммо!
фото уже не надо!

НОВИЧОК

а где это смотреть ? двигатель 1.8 Brava

ОСВОИЛСЯ

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

4 способа для отключения иммобилайзера в автомобиле (подробные инструкции)

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Открыть полное содержание

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение. Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства. Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Конструктивно в состав этого устройства входят электронные контроллеры, выполняющие блокировку основных систем транспортного средства — карданного вала и двигателя. Иммобилайзер может также деактивировать работу систем зажигания и подачи топлива в мотор.

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Кодовая деактивация иммобилайзера

  1. В автомобиле отключается зажигание. Индикатор блокиратора на панели приборов должен медленно моргать.
  2. Система зажигания активируется. На контрольной комбинации должны появиться и исчезнуть некоторые значки. Индикатор блокиратора двигателя будет моргать в ускоренном режиме.
  3. Клавиша управления центральным замком (ЦЗ) автомобиля нажимается и удерживается. Значок иммобилайзера должен перестать моргать на панели приборов.
  4. При выжатой кнопке ЦЗ интенсивность мигания снизится. Пользователю необходимо отсчитать количество мерцаний и отпустить клавишу в момент, когда их число совпадет с первой цифрой пароля.
  5. Действия по введению кода повторяются.

Пример отключения блокиратора двигателя на модели Лада Калина приведен в видеоролике канала «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей».

Установка эмулятора

Инструкция по применению модуля обхода иммобилайзера на примере устройства Старлайн:

  1. Выбирается место для установки блока. Нужно снять декоративную облицовку, если в этом есть необходимость. Обходчики «иммо» от производителя Starline характеризуются небольшими габаритами, благодаря чему их монтаж возможен практически везде.
  2. Производится установка устройства. Для его фиксации могут использоваться саморезы или пластиковые хомуты. Элементы крепления входят в комплектацию.
  3. Корпус микропроцессорного модуля раскрывается, в него нужно установить запасной ключ, оснащенный радиометкой. Необходимо учесть, что элемент управления должен быть в рабочем состоянии, поскольку он всегда будет обмениваться данными с блокиратором. Плоский приемопередатчик иммобилайзера нужно вставить внутрь модуля. Устройство должно быть максимально прочно зафиксировано, чтобы не допустить его перемещения при движении.
  4. На следующем этапе выполняется подключение обходчика. Контакт красного цвета — положительный выход питания. Он должен быть подключен к линии, на которой появляется напряжение при включенном зажигании. Оптимальным вариантом будет соединение данного проводника с замком.
  5. Черный кабель — минусовой сигнал, должен применяться в качестве управляющего выхода. При подаче отрицательного импульса выполняется считывание радиометки из электронного ключа. Контактный элемент необходимо соединить с входом системы автоматического запуска двигателя. При ее отсутствии черный кабель подключается напрямую к минусовому зажиму аккумулятору или заземлению. В качестве «массы» можно использовать любой болт, подключенный к кузову транспортного средства.
  6. Модуль обхода оснащается несколькими контактами серого цвета. Их соединение выполняется в соответствии с электросхемой, которая входит в комплектацию. Точки подключения могут быть разными в зависимости от конструктивных особенностей авто. Один вариант карты для подсоединения приведен на фото.

Электросхема подключения модуля обхода иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Чтобы не тратиться на покупку нового устройства, его можно сделать своими руками, для этого требуется:

  • четырехконтактное реле;
  • диод 1N4001;
  • обмоточный проводник с диаметром около 0,35-0,5 мм;
  1. Фирменные устройства всегда оснащаются пластиковым корпусом. Этот нюанс важен, поскольку при использовании металла получится эквивалент короткозамкнутого витка в основной катушке. Имеется в виду деталь, которая навита вокруг ключа.
  2. Фиксация четырехконтактного реле производится внутри пластикового корпуса. Эта деталь должна быть рассчитана на работу с 12-14 вольтным напряжением. При выполнении обхода блокировки двигателя коммутируется ток, величина которого менее 1 ампера. Поэтому допускается применение любых типов реле. Главное, чтобы деталь могла выдержать большое количество срабатываний.
  3. Диодный элемент 1N4001 должен быть припаян к отводам реле. При выполнении задачи надо учитывать, что активация устройства производится в обратной полярности. Так называемая «стрелка» должна быть направлена от отрицательного контакта.
  4. В итоге из корпуса выходит четыре проводника. Двужильный шлейф предназначен для подсоединения внешней катушки, ее монтаж осуществляется непосредственно на замке зажигания или рядом с ним. Кабель питания имеет отрицательную полярность, поэтому его можно подключить к противоугонной системе или «массе», любому штатному болту в кузове. Проводник +12 вольт должен быть соединен напрямую с аккумулятором. Его подключение возможно к любой электроцепи, на которой постоянно есть напряжение, к примеру, прикуривателя.

Схема для самодельного обходчика иммобилайзера

Установка устройств не допускается рядом с металлическими элементами и поверхностями.

Самодельный эмулятор для обхода блокиратора двигателя надо установить скрытно, но к нему должен дотягиваться кабель питания на 1-2 ампера.

Использование запасного ключа

При применении запасного элемента управления для отключения иммобилайзера надо убедиться, что ключ работает правильно и в нем установлена рабочая батарейка.

  1. Выполняется поиск блока управления «иммо». На большинстве современных транспортных средств это устройство находится рядом с замком зажигания, под декоративной облицовкой. В некоторых моделях расположение модуля возможно в моторном отсеке. Если возникли сложности с его поиском, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией к автомобилю.
  2. Оценивается конструкция устройства. Суть данного метода заключается в том, чтобы установить запасной ключ как можно ближе к антенне иммобилайзера. Приемопередатчик будет считывать сигнал от элемента управления всегда, поэтому силовой агрегат не заблокируется. Однако нужно учитывать, что такой способ значительно снижает безопасность автомобиля.
  3. Производится установка запасного ключа. Если антенна выполнена в виде витков проволоки, то элемент управления можно вставить в отверстие. Допускается расположение устройства рядом с приемопередатчиком. Главное, чтобы между антенным модулем и запасным ключом не было электронных приборов, металлических частей и других источников помех. Элемент управления нужно максимально прочной зафиксировать, чтобы не допустить его перемещение или отсоединение.
  4. Выполняется сборка всех облицовочных элементов салона, если они снимались. После этого нужно проверить работу блокиратора двигателя. Водитель должен сесть в автомобиль и попробовать покрутить рулевое колесо. Если оно не заблокировано, то запасной ключ синхронизировался с блоком управления и иммобилайзер отключен. Хотя по факту он находится в рабочем состоянии.

Канал «NEGENCARS» рассказал об особенностях обхода штатного иммобилайзера.

Применение специальных программ и устройств

Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

  • отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
  • набор торцевых ключей;
  • компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
  • паяльник с канифолью и оловом;
  • изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

  1. Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
  2. Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
  3. Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
  4. Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
  5. Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
  6. В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
  7. На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

Видео

Канал «Отключить иммобилайзер» подробно рассказал об особенностях самостоятельной сборки обходчика блокиратора двигателя авто.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *