Замена щеток генератора форд фокус 2
Перейти к содержимому

Замена щеток генератора форд фокус 2

  • автор:

КАК ПОМЕНЯТЬ ЩЕТКИ НА ГЕНЕРАТОРЕ ФОРД ФОКУС 2

Чтобы заменить щетки генератора Форд Фокус 2, необходимо выполнить следующие действия:

1. Отключите отрицательный (-) кабель от аккумулятора.

2. Обнаружьте генератор, который находится ближе к передней части двигателя с правой стороны. Найдите крепление генератора и используйте инструменты для его откручивания.

3. Отключите электрический разъем и положите его в сторону.

4. Снимите пластиковые крышки с двух сторон генератора.

5. Снимите крепежные болты и извлеките щетки из генератора. Убедитесь, что щетки можно заменить на новые идентичной марки и размера.

Замена щеток генератора форд фокус 2

Как снять генератор форд фокус 2 1.8 125лс (2.0 145лс) всё по детально и понятно

Замена щеток генератора форд фокус 2 1.8

Ремонт генератора ФОРД ФОКУС 2 за 250 рублей. Ставим щетки от ВАЗ.

замена щеток и коллектора генератора ford focus двигатель 1.6 . установка ремня

замена ремня генератора на форд фокус- это, не передать словами

Пропала зарядка Форд Фокус 2 (часть 1). Снятие генератора. Дефектовка.

Ремонт генератора Denso от Форд Фокус2.

Генератор Форд Фокус 2: как заменить щетки своими руками

Узнайте, как самостоятельно заменить щетки на генераторе Форд Фокус В данной статье представлены пошаговая инструкция и полезные советы, которые помогут вам успешно выполнить данную операцию без похода в автосервис.

Пропала зарядка Форд Фокус 2 (часть 1). Снятие генератора. Дефектовка.

Перед началом замены щеток на генераторе Форд Фокус 2 обязательно отключите автомобиль от аккумулятора, чтобы избежать коротких замыканий.

KУПИ MOЮ ПИCИЧKУ!

Как снять и поставить генератор Форд Фокус 2(Ford Focus 2)

Снимите приводной ремень, освободив натяжитель ремня с помощью специального инструмента или гаечного ключа. Это позволит вам получить доступ к генератору и щеткам.

Замена щеток генератора форд фокус 2 1.8

При замене щеток обратите внимание на их положение и ориентацию, чтобы установить новые щетки в правильном положении. Внимательно очистите контактные площадки генератора и убедитесь в их хорошей обработке перед установкой новых щеток.

Ford Focus 2 смотрим сигналы на генераторе

Как снять щетки генератора на форд фокус 2

Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.

Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.

Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:

  • Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
  • Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
  • Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
  • Снимаем крышку.

После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.

Весь процесс работ описан в официальной инструкции.


Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.

Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.

Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.

В ряде случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.

Процесс замены генератора

Маркировка генератора Desno.

Демонтаж генератора с Ford Focus II 2.0 может проводиться двумя способами. Первый вариант – самый простой. Он подразумевает снятие изделия снизу, но при этом в обязательном порядке нужна яма или подъёмник. В случае если нет ни одного, ни другого, то в силу вступает более тяжелый способ – демонтаж узла через верх.

Чтобы провести демонтаж генератора с Ford Focus II 2.0 потребуется набор инструментария, пару часов свободного времени (взято с запасом, а то, как показывает практика, не всегда все идет гладко), ну и познания в конструкции автомобиля. Рекомендуется под рукой иметь монтажную схему двигателя и непосредственно узла электрики силового агрегата. Итак, рассмотрим оба способа демонтажа генератора с автомобиля Форд Фокус 2.

Способ первый: через низ

Прежде чем приступить непосредственно к выполнению работ, автомобиль стоит загнать на яму или подъемник. В первую очередь, работы будут проводиться в подкапотном пространстве. Итак, приступим к рассмотрению процесса:

  1. Снимаем аккумуляторную клемму-минус.
  2. Необходимо отодвинуть самонатяжной ролик.Снимаем клемму АКБ и находим натяжной ролик.
  3. Когда ролик отжатый, можно снять приводной ремень с генератора. Аккуратно, поскольку место труднодоступное и легко можно поранить руки. Откручиваем ролик натяжителя. Снимаем ремень привода генератора.
  4. Теперь, чтобы добраться до креплений, необходимо залезть под низ транспортного средства и демонтировать защиту двигателя. Зачастую болты крепления защиты – ржавые и рекомендуется предварительно применить ВД.
  5. Находим колодку проводов на генераторе.Месторасположение генератора снизу.
  6. Отсоединяем колодку проводов от генератора. Скорее всего, придется изловчиться, поскольку месторасположения фишек питания неудобное и труднодоступное. Находим колодку проводов генератора. Демонтаж фишки проводов генератора.
  7. Теперь идем в моторный отсек со стороны капота. Здесь находим места крепления генератора и при помощи головки на 10, на крайний случай ключа, откручиваем их. Откручиваем крепежные болты генератора. Расположение верхних креплений генератора.
  8. Снизу проделываем ту же операцию.Откручиваем нижнее крепления генератора.
  9. Чтобы демонтировать генератор, придется снять вспомогательные узлы. Таким образом, первую откручиваем трубку кондиционера.Откручиваем крепление трубки кондиционера.
  10. Поворачиваем генератор и демонтируем плюсовой провод.Отщелкиваем колодку проводов от генератора.
  11. Теперь, аккуратно крутим генератор, и чтобы ничего не повредить вынимаем его через низ. Процесс вынимания генератора через низ. Демонтированный генератор с автомобиля.
  12. Далее можно проводить необходимые манипуляции.

Способ второй: демонтаж через верх

Этот вариант снятия генератора потребует демонтажа дополнительных деталей, которые сможет снять не каждый автомобилист. Поэтому если не уверенны в своих силах, что получиться, то стоит обратиться к специалистам за помощью. Итак, приступим:

  1. Как и в первом способе, выполняем операции с 1 по 3.
  2. Проводим демонтаж правой блок фары, чтобы было, как добраться к креплениям.
  3. Теперь стоит найти болт крепления детали и открутить его.Обозначение нижнего болта крепления генератора.
  4. Лучше всего для выполнения операций использовать трещотку с длинным воротком.Применяя длинный вороток, откручиваем крепление генератора.
  5. Откручиваем верхние крепления генератора и поворачиваем его.
  6. Затем необходимо отсоединить колодку проводов, и плюсовой провода.
  7. Вынимаем генератор.

8.2. Проверка генератора

На работающем двигателе доводим обороты коленчатого вала до 3000 мин-1 и включаем максимальное количество потребителей (дальний свет фар, элемент обогрева заднего стекла, электровентилятор отопителя и др.). Замеряем напряжение между выводом «30» генератора 37,3701 (выводом «+» генератора 58.3701) и корпусом генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,5-14,6 В. Если напряжение не укладывается в эти пределы, могут быть неисправны регулятор напряжения, щеточный узел, окислены контактные кольца обмотки возбуждения или одна из обмоток генератора замкнута на «массу».

Снятый регулятор напряжения генератора 58.3701 можно проверить, подключив лампу (1—3 Вт, 12В) между выводами «Ш» и «В», а металлическое основание регулятора — к «минусу источника питания постоянного тока. При подаче на выводы «Б» и «В» напряжения 12 В лампа должна гореть, а при подаче напряжения 15-16 В — погаснуть. Если лампа в обоих случаях не горит или горит постоянно, регулятор напряжения неисправен и требует замены. Для проверки регулятора напряжения генератора 37.3701 подсоединяем лампу (1-3 Вт, 12 В) к щеткам. К «массовому» контакту регулятора подсоединяем «минус» источника питания (постоянного тока). При подаче на вывод «В» напряжения 12 В лампа должна гореть, а при подаче напряжения 15-16 В — погаснуть. Если лампа в обоих случаях не горит или горит постоянно, регулятор напряжения неисправен и требует замены.

Схема проверки регулятора напряжения генератора 58.3701: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — регулятор напряжения; 3 — контрольная лампа.

Схема проверки регулятора напряжения генератора 37.3701: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — вывод «масса-регулятора напряжения; 3 — регулятор напряжения; 4 — вывод «Ш» регулятора; 5 — вывод «В» регулятора; 6 — контрольная лампа.

Проверка других узлов на генераторах 58.3701 и 37.3701 осуществляется практически аналогично (описана на примере генератора 37.3701).

Проверить исправность вентилей выпрямительного блока можно на автомобиле, предварительно отсоединив провода от аккумуляторной батареи, генератора и вывода регулятора напряжения. Подсоединяем «плюс» аккумуляторной батареи через лампу (1-3 Вт, 12 В) к выводу «30» генератора, а «минус» — к его корпусу. Если лампа горит, то в обоих блоках вентилей («положительном» и «отрицательном») — короткое замыкание.

Для проверки замыкания в блоке «положительных» вентилей «плюс» батареи через ту же лампу подсоединяем к выводу «30» генератора, а «минус» — к выводу одной из фазных обмоток статора или одному из болтов крепления выпрямительного блока. Если лампа горит, то один или несколько вентилей пробиты.

Для проверки замыкания в «отрицательных» вентилях «плюс» батареи через лампу соединяем с выводом одной из фазных обмоток статора, а «минус» — с корпусом генератора. Если лампа горит, пробиты один или несколько вентилей или обмотки замыкают на корпус генератора. Для проверки обмоток на замыкание снимаем генератор с автомобиля (см. «Снятие и разборка генератора 58.3701» и «Снятие и разборка генератора 37.3701» ) и отсоединяем обмотки от регулятора напряжения и выпрямительного блока. Исправность обмоток проверяем лампой или омметром. Вентили генератора можно также проверить омметром, подключая его вместо контрольной лампы и аккумуляторной батареи, как описано выше. Замыкание дополнительных вентилей генератора 37.3701 проверяем, подключая «плюс» батареи через лампу к выводу «61» генератора, а «минус» — к одной из фазных обмоток статора. Если пампа горит, один или несколько дополнительных вентилей пробиты. Неисправность каждого вентиля можно проверить лампой или омметром по отдельности (на снятом выпрямительном блоке). При выходе из строя одного или нескольких вентилей выпрямительный блок лучше заменить в сборе.

Ремень генератора Форд Фокус

Как и сам генератор, ремень генератора Форд Фокус является важным механизмом, который должен быть немедленно заменен в случае обнаружения неисправности. Ремень генератора относится к расходным материалам и требует периодической замены. Замену можно осуществить своими силами или обратиться для этого в специализированный сервис.

Когда необходима замена ремня генератора на Форд Фокус?

Согласно рекомендации производителя, ремень генератора Форд Фокус следует менять каждые 60 тыс. км пробега. Но это не значит, что до истечения этого срока не нужно следить за состоянием ремня. В процессе эксплуатации на него приходится серьезная нагрузка – вед ремень передает от коленчатого вала к валу крутящий момент.

Сигналом к замене ремня может служить характерный свист, возникающий во время осуществления нагрузки на электросистему автомобиля.

Виды износа ремня генератора Форд Фокус:

  • Потеря эластичности
  • Появление разрывов
  • Появление трещин
  • Появление следов растяжения
  • Проблемы с натяжением ремня

Форд Фокус – замена ремня генератора:

  • Перед заменой ремня генератора Форд Фокус отсоединить от АКБ отрицательную клемму
  • Снять переднее автомобильное колесо, открутив болты крепления
  • Снять подкрылок и брызговик
  • Открутить защитный кожух ключом на 8
  • Разрезать старый ремень ножом
  • Тряпкой протереть все устройства
  • Разместить новый ремень генератора Форд Фокус в центре между коленвалом, насосом ГУР и помпой
  • На колесо помпы установить устройство для монтажа – при этом должен раздаться характерный щелчок, свидетельствующий о том, что установка прошла верно
  • Далее колесо помпы следует повернуть против часовой стрелки
  • Устройство должно быть установлено на шкив привода от вспомогательных механизмов так, чтобы знак с номером был повернут к мотору
  • Надеть на шкивы насоса ГУРа и вспомогательных устройств ремень так, чтобы расходник заводился под монтажное устройство автомобильного водяного насоса
  • Далее протягиваем ремень на колесо генератора Форд Фокус
  • Поворачивать шкив от водяного насоса ключом на 19, который устанавливается на шестигранник, растягивая ремень до тех пор, пока он не наденется полностью
  • Снять приспособление с помпы и вспомогательных агрегатов
  • Повернуть на два оборота коленвал при помощи головки на 18, расположенной на крепежном болте на шкиве привода вспомогательных устройств
  • Проверить правильность установки генераторного ремня
  • Установить приспособление на колеса привода от вспомогательных механизмов таким образом, чтобы оно было расположено между вертикальной и горизонтальной осями шкива
  • Надеть на колесо компрессора кондиционера и приспособление расходник
  • Поворачивать коленвал до тех пор, пока ремень генератора Форд Фокус не наденется
  • Снять приспособление
  • Повернуть на два оборота коленвал и проверить правильность установки расходника
  • Проверить правильность попадания ремня в канавку после установки

После замены ремня генератора Форд Фокус необходимо завести двигатель, после чего проверить работу ремня. Самостоятельная замена ремня не является сложной процедурой и поэтому дает возможность сэкономить на сервисе.

На генератор Форд Фокус цена находится в диапазоне от 8 до 15 тыс. рублей. Таким образом, генератор Форд Фокус сам по себе является достаточно дорогостоящей запчастью, а стоимость его замены делает расходы на ремонт еще выше. Поэтому устранять неисправности генератора Форд Фокус, а также проводить замену ремня генератора необходимо в кратчайшие сроки, это позволит значительно сэкономить на затратах на ремонт автомобиля.

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

В статье речь пойдет про замену генератора на автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями объемом 1.6, 1.8, 2.0 литра, признаки неисправности устройства, проверку его работоспособности и замену щеточного узла.

Особенности конструкции генератора Форд Фокус 2

На автомобилях Ford Focus 2 питание бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка АКБ осуществляется от трехфазного генератора переменного тока, который установлен на всех модификациях этого авто.

Преобразование переменного тока в постоянный осуществляется выпрямительным блоком, входящим в конструкцию генератора, а стабилизация и поддержание напряжения на нужном уровне выполняется электронным стабилизатором напряжения.

Помимо этого, на работу узла влияет ЭБУ силовой установки. Это позволяет корректировать функционирование генератора при разных условиях.

В действие он приводится коленчатым валом силовой установки посредством ременной передачи, которая также используется для привода иного навесного оборудования (кондиционера). Охлаждение узла выполняется крыльчаткой, установленной на роторе.

Генератор на Форд Фокус 2 считается необслуживаемым благодаря использованию на роторе подшипников закрытого типа, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации авто.

В действительности же устройство не отличается высокой надежностью и достаточно часто ломается.

Ремонт генератора Форд Фокус2

Нет зарядки аккума от генератора? Генератор не даёт зарядку? Ремонтируем генератора Форд Фокус 2

Неисправности узла

Признаками неисправности являются:

  • Повышенная шумность из-под капота (визг, писк);
  • Отсутствие подзарядки батареи;
  • Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто (фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют).

При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не всегда. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.

Разборка генератора

Разбираем генератор для проверки и замены регулятора напряжения с щеткодержателем и выпрямительного блока.

Ремонт Ford Focus II-205-1.jpg

Головкой «на 7» отворачиваем четыре гайки крепления кожуха генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-2.jpg

Ножом очищаем герметик с внутренней стороны кожуха…

Ремонт Ford Focus II-205-3.jpg

…и снимаем кожух генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-4.jpg

Очищаем от герметика гайку крепления вывода генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-5.jpg

Головкой «на 10» отворачиваем гайку…

Ремонт Ford Focus II-205-6.jpg

…и снимаем вывод генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-7.jpg

Головкой «на 8» отворачиваем гайку крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.
Снимаем шайбу, установленную под гайкой.

Ремонт Ford Focus II-205-8.jpg

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.

Ремонт Ford Focus II-205-9.jpg

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе.

Ремонт Ford Focus II-205-10.jpg

Снимаем с щеткодержателя защитную пленку.

Ремонт Ford Focus II-205-11.jpg

Снимаем крышку щеток.

Ремонт Ford Focus II-205-12.jpg

Отверткой разжимаем три вывода выпрямительного блока.

Ремонт Ford Focus II-205-13.jpg

Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления выпрямительного блока.

Ремонт Ford Focus II-205-14.jpg

Снимаем выпрямительный блок.
Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу»…

Ремонт Ford Focus II-205-15.jpg

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и валу ротора.
Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и нужно заменить ротор или генератор.
Для проверки обрыва обмотки ротора…

Ремонт Ford Focus II-206-1.jpg

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам.
Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и нужно заменить ротор или генератор.
Осматриваем обмотки статора.
На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, необходимо заменить статор или генератор.
Для проверки обрыва в обмотках статора…

Ремонт Ford Focus II-206-2.jpg

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток.
Если тестер покажет бесконечность, значит в обмотке есть обрыв и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки статора.
Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу»…

Ремонт Ford Focus II-206-3.jpg

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора.
Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки.
Для проверки замыкания в положительных диодах выпрямительного блока…

Ремонт Ford Focus II-206-4.jpg

…«плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу генератора, а «минус» — к одному из выводов выпрямительного блока.
Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных диодов.
Для проверки замыкания в отрицательных диодах «плюс» тестера подсоединяем к одному из выводов выпрямительного блока, а «минус» — к нижней пластине выпрямительного блока. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько отрицательных диодов. В обоих случаях необходимо заменить выпрямительный блок.
Для проверки регулятора напряжения…

Ремонт Ford Focus II-206-5.jpg

…подсоединяем к щеткам лампу (1–3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15–16 В.
В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях регулятор нужно заменить.
Сборку генератора выполняем в обратной последовательности. При этом, обжав выводы выпрямительного блока на выводах обмотки статора…

Ремонт Ford Focus II-206-6.jpg

…пропаиваем места их соединения.
Перед установкой щеткодержателя укладываем на заднюю крышку генератора защитную пленку щеток. Утопив щетки, устанавливаем щеткодержатель на место…

Ремонт Ford Focus II-206-7.jpg

…и устанавливаем крышку щеток.

Проверка работоспособности

Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки – очень проста и выполняется быстро.

Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ.

А далее поступаем так:

  • запускаем двигатель;
  • выжидаем пока обороты не стабилизируются;
  • включаем фары;
  • на заведенном моторе снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.

Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот – ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.

Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены. А для этого узел нужно снять с авто, что оказывается не так просто.

Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.

Замена щеточного узла

Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.

Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.

Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:

  • Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
  • Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
  • Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
  • Снимаем крышку.

После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.

Весь процесс работ описан в официальной инструкции.

Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.

Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.

Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.

В ряже случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.

В статье речь пойдет про замену генератора на автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями объемом 1.6, 1.8, 2.0 литра, признаки неисправности устройства, проверку его работоспособности и замену щеточного узла.

Особенности конструкции генератора Форд Фокус 2

На автомобилях Ford Focus 2 питание бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка АКБ осуществляется от трехфазного генератора переменного тока, который установлен на всех модификациях этого авто.

Преобразование переменного тока в постоянный осуществляется выпрямительным блоком, входящим в конструкцию генератора, а стабилизация и поддержание напряжения на нужном уровне выполняется электронным стабилизатором напряжения.

Помимо этого, на работу узла влияет ЭБУ силовой установки. Это позволяет корректировать функционирование генератора при разных условиях.

В действие он приводится коленчатым валом силовой установки посредством ременной передачи, которая также используется для привода иного навесного оборудования (кондиционера). Охлаждение узла выполняется крыльчаткой, установленной на роторе.

Генератор на Форд Фокус 2 считается необслуживаемым благодаря использованию на роторе подшипников закрытого типа, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации авто.

В действительности же устройство не отличается высокой надежностью и достаточно часто ломается.

Неисправности узла

Признаками неисправности являются:

  • Повышенная шумность из-под капота (визг, писк);
  • Отсутствие подзарядки батареи;
  • Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто (фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют).

При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не всегда. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.

Проверка работоспособности

Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки – очень проста и выполняется быстро.

Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ.

А далее поступаем так:

  • запускаем двигатель;
  • выжидаем пока обороты не стабилизируются;
  • включаем фары;
  • на заведенном моторе снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.

Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот – ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.

Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены. А для этого узел нужно снять с авто, что оказывается не так просто.

Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.

Демонтаж генератора на Ford Focus 2

На Ford Focus 2 используется несколько модификаций силовых установок с разными конструктивными особенностями, которые сказываются на алгоритм работ при снятии.

На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра генератор размещен в верхней части, что несколько упрощает демонтаж.

Алгоритм снятия на двигателе 1,6 литра

Для примера рассмотрим технологию снятия узла с Ford Focus 2, оснащенного 1,6-литровой установкой.

Для выполнения работ потребуется:

Этих инструментов будет достаточно, чтобы выполнить работы. Демонтаж выполняется на холодном двигателе.

Алгоритм работ такой:

Осмотрите устройство на предмет внешних повреждений. Понюхайте, если пахнет горелым, то скорее всего сгорела проводка.

Установка отремонтированного или нового узла выполняется в такой последовательности:

  1. Сначала вкручиваются шпилька и гайка (головка Torx на 10, головка на 15);
  2. Одеваем пластику-кронштейн, который держит бачок гидроусилителя;
  3. Вставляем и закручиваем нижний болт под шкивом;
  4. Наживляем и закручиваем верхний болт (слева от шпильки);
  5. Устанавливаем ремень;
  6. Подключаем разъем и провод генератора. В последнем случае используем гайку на 10;
  7. Ставим бачек охлаждающей жидкости на штатное место;
  8. Ставим хомут патрубка;
  9. Устанавливаем бочек гидроусилителя;
  10. Подключаем силовой провод;
  11. Не забываем установить все шланги на свои места;
  12. Заводим автомобиль и проверяем работу генератора.

Выбирать новый генератор нужно по VIN коду автомобиля. Оригинальные изделия выпускает фирма итальянская фирма DENSO.

На наклейке должно быть указано, что это компания FORD, амперность и оригинальный инженерный код – 115 IM.

Сложность при монтаже генератора может вызвать посадка приводного ремня на место, поскольку на двигателе Форд Фокус 1,6 литра отсутствует натяжной ролик. Поэтому установка привода осуществляется с помощью специальных приспособлений, которое идет в комплекте с оригинальным ремнем.

Демонтаж на двигателе 1,8 и 2,0 литра

На двигателях Ford Focus 2 1,8 и 2,0 литра расположение генератора отличается от 1,6-литрового мотора и при выполнении демонтажа без смотровой ямы или эстакады не обойтись.

Для проведения работ из инструментов потребуются все те же ключи и головки на 8, 10, 12 и 13, а также отвертка и рожковый ключ на 19.

Алгоритм работ по снятию рассмотрим на примере 1,8-литрового агрегата. Часть работ выполняется сверху двигателя, а часть снизу.

Демонтаж выполняется так:

Установка узла выполняется в обратной последовательности. Не перепутайте болты.

Аналогично монтаж-демонтаж выполняется на 2,0-литровом агрегате.

На моторах объемом 1,8 и 2,0 литра выполнение операции удобно тем, что для посадки приводного ремня не требуется наличие специального оснащения благодаря наличию натяжного ролика.

Замена щеточного узла

Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.

Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.

Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:

  • Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
  • Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
  • Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
  • Снимаем крышку.

После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.

Весь процесс работ описан в официальной инструкции.

Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.

Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.

Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.

В ряде случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.

Разбираем генератор Форд Фокус 2 для проверки и замены регулятора напряжения с щеткодержателем и выпрямительного блока.

Ремонт Ford Focus II-205-1.jpg

Головкой «на 7» отворачиваем четыре гайки крепления кожуха генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-2.jpg

Ножом очищаем герметик с внутренней стороны кожуха…

Ремонт Ford Focus II-205-3.jpg

…и снимаем кожух генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-4.jpg

Очищаем от герметика гайку крепления вывода генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-5.jpg

Головкой «на 10» отворачиваем гайку…

Ремонт Ford Focus II-205-6.jpg

…и снимаем вывод генератора.

Ремонт Ford Focus II-205-7.jpg

Головкой «на 8» отворачиваем гайку крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.

Снимаем шайбу, установленную под гайкой.

Ремонт Ford Focus II-205-8.jpg

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.

Ремонт Ford Focus II-205-9.jpg

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе.

Ремонт Ford Focus II-205-10.jpg

Снимаем с щеткодержателя защитную пленку.

Ремонт Ford Focus II-205-11.jpg

Снимаем крышку щеток.

Ремонт Ford Focus II-205-12.jpg

Отверткой разжимаем три вывода выпрямительного блока.

Ремонт Ford Focus II-205-13.jpg

Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления выпрямительного блока.

Ремонт Ford Focus II-205-14.jpg

Снимаем выпрямительный блок.

Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу»…

Ремонт Ford Focus II-205-15.jpg

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и валу ротора.

Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и нужно заменить ротор или генератор.
Для проверки обрыва обмотки ротора…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам.

Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и нужно заменить ротор или генератор.
Осматриваем обмотки статора.
На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, необходимо заменить статор или генератор.
Для проверки обрыва в обмотках статора…

Ремонт Ford Focus II-206-2.jpg

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток.

Если тестер покажет бесконечность, значит в обмотке есть обрыв и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки статора.
Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу»…

Ремонт Ford Focus II-206-3.jpg

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора.

Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки.
Для проверки замыкания в положительных диодах выпрямительного блока…

Ремонт Ford Focus II-206-4.jpg

…«плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу генератора, а «минус» — к одному из выводов выпрямительного блока.

Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных диодов.
Для проверки замыкания в отрицательных диодах «плюс» тестера подсоединяем к одному из выводов выпрямительного блока, а «минус» — к нижней пластине выпрямительного блока. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько отрицательных диодов. В обоих случаях необходимо заменить выпрямительный блок.
Для проверки регулятора напряжения…

Ремонт Ford Focus II-206-5.jpg

…подсоединяем к щеткам лампу (1–3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15–16 В.

В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях регулятор нужно заменить.
Сборку генератора выполняем в обратной последовательности. При этом, обжав выводы выпрямительного блока на выводах обмотки статора…

Ремонт Ford Focus II-206-6.jpg

…пропаиваем места их соединения.

Перед установкой щеткодержателя укладываем на заднюю крышку генератора защитную пленку щеток. Утопив щетки, устанавливаем щеткодержатель на место…

Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных диодов. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько отрицательных диодов. В обоих случаях необходимо заменить выпрямительный блок.

Для проверки регулятора напряжения… …подсоединяем к щеткам лампу 1—3 Вт, 12 Ва к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15—16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором —.

Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения.

В обоих случаях регулятор нужно заменить. Сборку генератора выполняем в обратной последовательности. При этом, обжав выводы выпрямительного блока на выводах обмотки статора… …пропаиваем места их соединения.

Разборка генератора Форд Фокус 2

Перед установкой щеткодержателя укладываем на заднюю крышку генератора защитную пленку щеток. Утопив щетки, устанавливаем щеткодержатель на место… …и устанавливаем крышку щеток генератора Форд Фокус 2. Существует, что конкретно омывающая жидкость парно с дворниками позволяет впору и довольно очистить лобовое и заднее стекло для комфортабельного и неопасного движени Смена ламп фар Форд C-max Аннотация животрепещуща для всех кузовов Си макс 3.

Перед снятием лампы подождите определенный период, чтоб она остыла. Смену ксеноновых ламп должен форд фокус 2 замена щеток генератора персонал Генератор снимаем при ремонте либо смены по готовности его из строя. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов см. Форд Фокус II.

форд фокус 2 замена щеток генератора

Проверка состояния и смена ремней привода вспомогательного оборудования и кондюка. Снимаем бачок гидроусилителя управляющего управления, не отсоединяя от него шланги и отводим бачок в сторону см. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема генератора. Снимаем защитный колпачок. Снимаем наконечник провода с вывода генератора. Этим же инвентарем отворачиваем болт и гайку верхнего крепления генератора. Вынимаем болт… …и снимаем кронштейн бачка гидроусилителя. Далее рассматривается, как выполнить смену впускного иначе говоря выпускного форд фокус 2 замена щеток генератора на движке Наш способ содержит в себе снятие ГБЦ.

Вообщем же на движках ВАЗ смена клапанов не имеет особенностей, соответствующих для неких иномарок. Единственное, что кл Уточним, что всю информацию относятся к одному мотору — 1,5 DCI.

форд фокус 2 замена щеток генератора

Те, у кого 1,6-литровый мотор, конечно далее не читать. Из текста написано, как поменять топливный фильтр на Рено Логан и затратить как в кинотеатре средств. Поменять мы станем зн Обладатели других моторов конечно тихо вздохнуть, и отложить запись в сторону. Маркировка генератора Устанавливаем генератор в оборотной последовательности.

Ножиком очищаем герметик с внутренней стороны кожуха… …и снимаем кожух генератора.

Где находятся щетки генератора Ford Focus 2

youmanual.ru

Генератор является важной частью автомобиля, отвечающей за подачу электроэнергии во все системы машины. Одной из составных частей генератора являются щетки, которые играют ключевую роль в процессе генерации электроэнергии. Щетки — это угольные элементы, которые передают электрический ток от статора генератора к его ротору.

Владельцы автомобиля Форд Фокус 2 часто сталкиваются с необходимостью замены щеток генератора. Однако многие из них задаются вопросом, где находятся эти самые щетки и как их заменить. Установка генератора в Форд Фокусе 2 требует некоторых знаний и определенных навыков, поэтому следует обратиться к профессионалам или знатокам данной модели автомобиля.

Важно помнить, что замена щеток генератора Форд Фокус 2 – это ответственный процесс, который нужно проводить с осторожностью и точно соблюдая порядок действий. Неправильная установка или подключение щеток может привести к поломке генератора или других систем автомобиля.

Для того чтобы найти местонахождение щеток генератора Форд Фокус 2, необходимо найти генератор, который обычно располагается у передней части двигателя, сбоку или сверху. Возможно, потребуется снять некоторые детали, чтобы получить доступ к щеткам. Далее нужно аккуратно отсоединить провода от щеток и удалить их из генератора. После этого можно установить новые щетки, следуя инструкции по замене, и подключить провода к новым щеткам. Не забудьте проверить, правильно ли установлены новые щетки и верно ли подключены провода, прежде чем снова собирать все детали автомобиля.

Местонахождение щеток генератора Форд Фокус 2

Для того чтобы найти и заменить щетки генератора на автомобиле Форд Фокус 2, вам потребуется выполнить следующие шаги:

  1. Откройте капот автомобиля и установите его на подставку для капота, чтобы облегчить доступ к генератору.
  2. Найдите генератор, расположенный на передней части двигателя. Генератор выглядит как круглое устройство, закрепленное на верхней или боковой стороне двигателя.
  3. Осмотрите генератор и найдите щетки. Щетки генератора представляют собой два угловых металлических контакта, которые прилегают к вращающемуся коллектору генератора.
  4. С помощью отвертки или специального инструмента ослабьте фиксирующие винты или зажимы, крепящие щетки к генератору.
  5. Аккуратно извлеките старые щетки из генератора и установите новые щетки на их место. Убедитесь, что новые щетки плотно прилегают к коллектору генератора.
  6. Закрепите новые щетки при помощи фиксирующих винтов или зажимов.
  7. Проверьте правильность установки новых щеток, убедившись, что они надежно закреплены и вращение коллектора генератора не затруднено.
  8. Закройте капот автомобиля и проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что генератор функционирует корректно.

Следуя этим простым инструкциям, вы сможете легко найти и заменить щетки генератора на вашем Форд Фокусе 2.

Как найти щетки генератора в автомобиле

Щетки генератора – это небольшие металлические устройства, которые обеспечивают электрический контакт между статором генератора и его обмотками. От их состояния зависит эффективность зарядки аккумулятора и работа электрооборудования автомобиля. Если щетки плохо контактируют из-за износа или загрязнения, то они должны быть заменены.

Чтобы найти щетки генератора в автомобиле, следуйте инструкциям:

  1. Откройте капот автомобиля и установите его в удобное положение.
  2. Найдите генератор, который находится обычно на передней части двигателя в верхней его части.
  3. Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля или поищите онлайн-инструкции для вашей конкретной модели автомобиля, чтобы узнать точное расположение генератора.
  4. Рассмотрите поверхность генератора и найдите металлические контакты, которые выходят из него. Обычно щетки генератора расположены рядом с ротором генератора или блоком регулятора напряжения.
  5. Проверьте видимые щетки генератора на наличие признаков износа или повреждений. Если они изношены или повреждены, замените их новыми.

Не забудьте отключить автомобиль от источника питания перед заменой щеток генератора. В случае затруднений или неуверенности, лучше обратиться к профессионалам для замены щеток генератора и обслуживания электрической системы автомобиля.

Под капотом: локализация щеток

Замена щеток генератора является одной из важных процедур по обслуживанию автомобиля. Щетки генератора Форд Фокус 2 находятся под капотом и требуют периодической замены в случае их износа.

Местонахождение щеток генератора в Форд Фокус 2 зависит от его модификации:

  • У некоторых моделей генератор находится в верхней части двигателя, рядом с радиатором. В этом случае щетки находятся на задней стороне генератора и могут быть достигнуты через отверстие в двигателе.
  • У других моделей генератор размещен снизу, около двигателя. В этом случае щетки находятся на передней стороне генератора и могут быть достигнуты после снятия защитной крышки.

Для замены щеток генератора Форд Фокус 2 необходим следующий инструмент:

Процедура замены щеток генератора:

  1. При необходимости отсоедините провода от зажимов генератора.
  2. Отверните крепежные винты или гайки, фиксирующие защитную крышку генератора.
  3. Снимите защитную крышку и оставьте ее в стороне.
  4. Отверните болты или гайки, фиксирующие щетки генератора.
  5. Аккуратно извлеките старые щетки из гнезд.
  6. Установите новые щетки в гнезда, обратив внимание на правильное соответствие положения контактов.
  7. Закрепите щетки, затянув болты или гайки.
  8. Установите защитную крышку генератора и закрепите ее крепежными винтами или гайками.
  9. Подсоедините провода к зажимам генератора, убедившись в правильной полярности.

После замены щеток генератора необходимо убедиться в их правильной работе, проверив напряжение на аккумуляторной батарее при работающем двигателе. При необходимости проведите дополнительные испытания и настройки генератора с помощью специального оборудования.

Как заменить щетки генератора

Щетки генератора — это часть системы электропитания автомобиля, которые отвечают за передачу тока на анкер. Со временем щетки могут износиться и требовать замены. В этом разделе будет рассмотрено, как заменить щетки генератора на автомобиле Форд Фокус 2.

  1. Подготовка: Перед тем, как начать замену щеток генератора, убедитесь, что автомобиль полностью выключен и рука тормоза активирована. Кроме того, убедитесь, что аккумулятор отключен, чтобы избежать короткого замыкания.
  2. Локализация генератора: Генератор на автомобиле Форд Фокус 2 обычно находится на передней части двигателя, запрещенной место от крыла.
  3. Доступ к щеткам: После того, как локализован генератор, необходимо получить доступ к щеткам. Для этого, возможно, потребуется снять некоторые элементы двигателя, чтобы получить достаточно пространства. Некоторые автомобили могут иметь специальную крышку или панель для доступа к щеткам.
  4. Снятие старых щеток: Найдите провода, подключенные к старым щеткам и отсоедините их. Затем отсоедините саму щетку от генератора, обычно это может быть сделано с помощью удерживающего кольца или пластиковой втулки.
  5. Установка новых щеток: Новые щетки должны быть установлены на то же место, где находились старые щетки. Убедитесь, что щетки надежно закреплены в генераторе.
  6. Подключение проводов: Подключите провода к новым щеткам, следуя тому же порядку, в котором они были подключены к старым щеткам. Убедитесь, что провода плотно закреплены.
  7. Проверка работы: После установки новых щеток генератора рекомендуется проверить его работоспособность. Для этого включите двигатель и убедитесь, что генератор заряжает аккумулятор и не возникают никаких проблем с электрической системой автомобиля.

При замене щеток генератора важно следовать указаниям производителя и выполнять все операции аккуратно. Если у вас возникнут сомнения или проблемы в процессе замены щеток генератора, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику.

Подробный процесс замены щеток генератора

Замена щеток генератора является одной из рутинных процедур обслуживания автомобиля. Она может быть необходима, если генератор перестал работать должным образом или если щетки износились и требуют замены. В данной статье мы пошагово рассмотрим процесс замены щеток генератора на автомобиле Ford Focus 2.

Шаг 1: Отключение аккумулятора

Перед началом работы следует отключить аккумулятор автомобиля. Для этого необходимо открутить гайку клеммы на аккумуляторе, сначала отрицательную (-), затем положительную (+).

Шаг 2: Отключение генератора

Следующим шагом необходимо отключить генератор от проводов и системы охлаждения. Для этого сначала отверните крепежные винты, которые держат генератор на месте, затем ослабьте хомуты и отключите провода и шланги.

Шаг 3: Откручивание крышки генератора

После отключения генератора необходимо открутить крышку, защищающую щетки генератора. Для этого отверните крепежные винты, держащие крышку на месте, снимите ее и установите в безопасном месте.

Шаг 4: Замена старых щеток на новые

Теперь можно приступить к замене старых щеток генератора на новые. Внимательно осмотрите старые щетки и убедитесь, что они действительно изношены и требуют замены. Если это так, то аккуратно вытяните старые щетки из пазов и установите новые щетки на их место. Убедитесь, что новые щетки плотно сидят в пазах и правильно направлены

Шаг 5: Сборка генератора

После замены щеток необходимо собрать генератор в обратной последовательности. Установите крышку генератора на место и закрепите крепежными винтами. Затем подключите генератор к проводам и системе охлаждения, затяните хомуты и закрепите крепежные винты, которые держат генератор на месте.

Шаг 6: Подключение аккумулятора

После сборки генератора можно подключить аккумулятор. Сначала закрепите положительную клемму (+), затем отрицательную (-). Затяните гайки клемм.

После завершения этих шагов замена щеток генератора на автомобиле Ford Focus 2 будет успешно выполнена. Рекомендуется проверить работу генератора после замены щеток и убедиться, что он функционирует должным образом.

Рекомендации по замене щеток генератора Форд Фокус 2

Замена щеток генератора – важная процедура, которую необходимо проводить периодически для обеспечения нормальной работы автомобиля. В случае, если щетки становятся изношенными или поврежденными, они могут перестать обеспечивать надлежащий контакт с коммутатором генератора, что приводит к снижению эффективности работы генератора.

Для замены щеток генератора Форд Фокус 2 рекомендуется следовать следующим шагам:

  1. Подготовка к замене
    • Отключите провод отрицательного клеммы аккумуляторной батареи, чтобы избежать возможности поражения электрическим током.
    • Расположите генератор и обнаружьте щетки генератора, которые обычно расположены на задней стороне корпуса генератора.
  2. Снятие старых щеток
    • Снимите контактные пружины, удерживающие щетки генератора.
    • Аккуратно выньте старые щетки из гнезд и проверьте их состояние. Если они сильно изношены или повреждены, необходима замена.
  3. Установка новых щеток
    • Вставьте новые щетки в гнезда, убедившись, что они правильно закреплены.
    • Установите контактные пружины на место, обеспечивая надежное их крепление.
  4. Проверка и установка генератора
    • После установки новых щеток рекомендуется проверить работоспособность генератора с помощью тестера или специального оборудования.
    • Установите генератор на своё место и закрепите его крепежными болтами.

При замене щеток генератора Форд Фокус 2 рекомендуется обращаться к специалисту или следовать официальной инструкции производителя. Это позволит избежать возможных ошибок и обеспечить правильную работу генератора, что в свою очередь способствует нормальной работе электрической системы автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *