Замена накладок тормозных колодок в салоне хендай
Перейти к содержимому

Замена накладок тормозных колодок в салоне хендай

  • автор:

Руководства по ремонту Hyundai Getz: замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

hankook__flh12.png

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок составляет 1,5 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок меньше допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– на накладках глубокие борозды и сколы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие%либо другие минеральные растворители для очистки тормозов. Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес. Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом — это может привести к неравномерному торможению.

Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи или отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на верхней метке или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.

5. Снимите тормозной барабан (см. «Замена тормозного барабана») .

27.jpg

6. Снимите пружину с рычага механизма автоматической регулировки зазора и отсоедините пружину от тормозной колодки.

28.jpg

7. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При пользовании пассатижами или отверткой будьте осторожны. Рекомендуем работать с помощью специальных клещей для снятия стяжных пружин.

29.jpg

8. Удерживая пассатижами хвостовик опорной стойки, нажмите на пластину, поверните ее на 1/4 оборота.

30.jpg

9. . и снимите пружинную пластину, а также опорную стойку задней колодки.

10. Аналогичным образом снимите пружинную пластину передней тормозной колодки.

31.jpg

11. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

32.jpg

12. . нижнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.

33.jpg

13. Снимите заднюю колодку, отсоединив разжимной рычаг от троса стояночного тормоза.

14. Смажьте резьбу стержня распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку, но не затягивайте ее.

15. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!

16. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

17. Установите тормозной барабан.

18. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.

19. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

21. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .

Замена передних тормозных колодок Хендай Элантра

Интервал замены тормозных колодок зависит от качества колодок, местности, стиля и формы вождения. Передние колодки изнашиваются чаще, в среднем между 40 и 60 000 км. Задние примерно вдвое длиннее. Толщина новых тормозных колодок 12-13 мм, критическим считается износ колодок при износе фрикционных накладок до 2-3 мм. Пронзительный скрип датчика износа подскажет, что пора менять колодки.

Видео расскажет как заменить тормозные колодки в автомобиле

Что нужно заменить:

  • кошка и аксессуары;
  • ключ или головка на 14;
  • инструмент для выпрессовки поршня суппорта;
  • смазка для тормозных механизмов;
  • новый комплект накладок.

Процесс замены

Передние колодки меняются довольно просто и легко, ведь при разработке Hyundai Elantra производители учли этот нюанс и сделали его максимально доступным для обычного человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок:

  1. Разумеется, все начинается с простого, снятия колеса. При этом можно мысленно, для себя или если никого нет рядом, прикрыть шиномонтаж ковриком, что я не могу докрутить болты до максимума и, конечно же, не смазав их. Ослабьте колесные болты. Поднимите машину. Снимите колесо.
  2. Разбираем зажимной механизм суппорта. Остановить поддержку. Отвернуть головку нижнего болта крепления суппорта на 14. Затем верхний. Выньте болты.
  3. Ослабьте крепления суппорта.
  4. Теперь, когда все свободно и свободно, вы можете удалить пинцет.
  5. Снимаем накладки. Снимите тормозные колодки. Колодки имеют пластину, которая служит индикатором износа колодок. Когда тормозная колодка изнашивается до определенного предела, пластина начинает волочиться по металлу, издавая неприятный скрежещущий звук и сигнализируя о замене.
  6. Очищаем суппорт от грязи. Снимите направляющие и смажьте их, затем установите на место. Замените монтажные пластины.
  7. Установка новых тормозных колодок. Бачок тормозной жидкости. Открутите крышку бака. Нажмите на поршень тормозного цилиндра.
  8. Надежно зафиксируйте накладки. Установите новые тормозные колодки. Проверьте, затянуты ли они. Установите тормозной суппорт, затем в обратном порядке.
  9. Установка опоры.
  10. Собираем все как было.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на Hyundai Elantra достаточно сложен. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, приводящий в недоумение рядового владельца. Как было сказано выше, дисковые тормоза и колодки Hyundai Elantra различаются в зависимости от объема двигателя. В нашем случае для Элантры передние имеют оригинальный номер: 58101-2HA10. Средняя стоимость 4500 рублей за комплект.

Дилеры и производитель рекомендуют ставить только оригинал, но что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов – от бюджетного варианта до дорогих запчастей. Рассмотрим, какие тормозные колодки стоят на Hyundai Elantra

Замена тормозных колодок на хендай солярис

Как самостоятельно заменить тормозные колодки в Хендай Солярис

Если во время торможения вы слышите своеобразный свист или скрежет, значит пришло время заменить тормозные колодки. Для этого не обязательно обращаться в СТО. При наличии инструментов и свободного времени можно обойтись собственными силами. Задние и передние колодки автомобиля Хендай Солярис демонтируются и устанавливаются по одинаковой схеме, но есть некоторые отличия.

Алгоритм замены колодок на передних колесах

Прежде всего, проверьте емкость с тормозной жидкостью и отберите часть шприцом, если ее слишком много, дабы она не пролилась. Проверьте, все ли инструменты есть под рукой: пассатижи, набор гаечных ключей и плоская отвертка. Если да, то приступайте к работе.

Замена тормозных колодок Солярис самостоятельно осуществляется по следующему плану:

1. Поднимите автомобиль домкратом и зафиксируйте такое положение подставками.

2. Снимите колесо, отверткой разведите тормозной диск и колодку.

3. Гаечным ключом на «10» отвинтите патрубок.

4. Взяв в руки ключ на «14», выкрутите направляющие суппорта, демонтируйте его.

5. Подденьте колодку плоской отверткой, снимите пружинные пластины.

Дело сделано. Осталось выполнить практически те же действия, но в обратной последовательности, чтобы установить новые тормозные колодки.

ВНИМАНИЕ! Обязательно очистите посадочные места от загрязнений. Для этого используйте обычную щетку с жестким ворсом. После чего дополнительно покройте рабочую область смазкой. Если заметили трещины или потертости на резиновых деталях направляющих суппорта, замените их. Чтобы правильно установить суппорт, пассатижами задвиньте поршень.

Работа с задними тормозными колодками

Замена задних тормозных колодок Солярис самостоятельно предполагает, что в вашем наборе есть такие инструменты, как широкая плоская отвертка, баллонный ключ, пассатижи, гаечные ключи. Алгоритм действий приблизительно такой же, как и в первом случае:

1. Используя домкрат, поднимите автомобиль на нужную высоту и подстрахуйтесь с помощью специальных подставок.

2. Открутите сначала одно заднее колесо, а после выполнения всех манипуляций – другое.

3. Вдавите поршень в цилиндр, разведите колодки, подготовьтесь к откручиванию направляющих суппорта.

4. Возьмите гаечный ключ на «14», открутите направляющие суппорта, снимите суппорт, отсоединив тросик ручника.

5. Отожмите отверткой наружную колодку, вытащите ее. Аналогичные действия совершите и относительно внутренней колодки.

6. Демонтируйте пластины с помощью отвертки.

Очистите щеткой все поверхности и детали, приведите их в порядок и ставьте новые колодки. После этого замена тормозных колодок своими силами будет закончена.

ВНИМАНИЕ! Чтобы загнать в цилиндр поршень, используйте пассатижи. При работе с задними колесами потребуется приложить заметно больше усилий. Перед установкой обязательно смажьте направляющие специальной высокотемпературной смазкой. Суппорт должен быть надежно закреплен, дабы не привести к возникновению аварийной ситуации при движении.

Замена задних колодок Hyundai Solaris инструкция с фото

Замена задних колодок Хендай Солярис не вызовет у вас особых сложностей. Сзади, как и спереди стоят дисковые тормоза. Правда сам диск на заднем тормозном механизме не вентилируемый. Основная сложность при замене задних колодок на Hyundai Solaris, это утопить поршень в цилиндр суппорта. Просто вдавить поршень не получится, его необходимо при этом еще и вкручивать по часовой стрелке.

Далее процесс замены задних колодок Соляриса с фотографиями.
Снимаем машину с ручника, вывешиваем заднюю часть, снимаем колесо. Ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая последний ключом «на 17». Также отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Смотрим фото ниже.

Снимаем тормозной суппорт Хендай Солярис.

Не повредите тормозной шланг прикрученный к суппорту и тросик ручного тормоза. Теперь можно снимать колодки. На следующем фото внимательно посмотрите на штырьки, которые торчат из задней части колодки. При установке суппорта обязательно проследите, что бы штыри встали в специальные выемки на днище тормозного поршня.

Далее можно снимать направляющие пластинки колодок Solaris. Можно заменить их новыми или почистить старые.

Верхний и нижний направляющие пальцы необходимо очистить и смазать специальной смазкой для тормозных пальцев (высокотемпературная). Пальцы разные по конструкции, что бы не перепутать производитель сделал их разного цвета. Верхний направляющий палец Хендай Солярис желтый, а нижний серебристый.

Перед установкой новых колодок необходимо утопить тормозной поршень в цилиндр суппорта. Для этого можно воспользоваться мощными пассатижами с длинными и узкими концами. В днище поршня есть специальные выямки для штырьков колодок (о которых мы писали выше). Вставляем пассатижи в эти выямки и начинаем давить на поршень одновременно вкручивая по часовой стрелки. Другого способа утопить поршень задних суппортов нет. Можно воспользоваться специальными съемниками, но принцип останется прежним – дави и вращай.

Теперь собираем тормозной механизм в обратном порядке. В обязательном порядке несколько раз нажимаем на педаль тормоза, это действие позволит установить колодки на место, ведь их подожмет тормозной поршень. После всех манипуляций возможно изменение уровня тормозной жидкости в бачке, поэтому обязательно проверьте и в случае необходимости долейте жидкость.

Замена тормозных колодок Солярис

    33 1 30k
    101 0 123k

Замена передних тормозных колодок Хендай Солярис 2013 года (он же Хендай Акцент 4) показана в этом фотоотчете. Процедура ответственная, но достаточно простая, чтобы поменять колодки своими руками.

Для замены понадобиться: домкрат и упоры, ключ или трещотка с головкой на 14, смазка для тормозных механизмов, специнструмент для вдавливания поршня суппорта, комплект новых передних колодок.

Когда менять и какие передние колодки ставить на Солярис

Точная периодичность замены передних тормозных колодок не установлена, поскольку это зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, материала фрикционных накладок. Рекомендуется проверять толщину этих самых накладок каждые 15,000 км пробега сквозь окошко тормозного суппорта (надо снять колесо).

Каталожный номер оригинальных передних тормозных колодок:

  • 581011RA05 (дата производства: по 2010/12).
  • 581014LA00 (дата производства: от 2010/12).

Как поменять тормозные колодки Hyundai Solaris

Колодки меняются парами на обеих передних колесах, процедуры одинаковы. Сначала надо поставить авто на ровную площадку, заблокировать задние колеса, поднять ручник и поддомкратить переднюю часть с правой или левой стороны. Снять колесо.

Далее понадобится открутить два болта тормозного суппорта с помощью ключа/головки на 14. После этого надо снять и аккуратно положить или подвесить суппорт так, чтобы он не оттягивал тормозной шланг. Затем снимаются тормозные колодки, при этом стоит запомнить, где был расположен акустический датчик износа — пластинка, которая начинает елозить по металлу, когда накладка стирается до опасного уровня.

Если в новом комплекте тормозных колодок есть противоскрипные пластины и установочные скобки, ими следует заменить старые. Если таковых в комплекте нет, тогда можно переставить пластины со старых колодок на новые, а установочные скобки очистить и смазать.

Также стоит осмотреть направляющие и их пыльники. Резинки должны быть без прорех, а направляющие — смазаны. Это обеспечит плавный ход и равномерное прижимание колодок к диску, в противном случае может случиться неравномерный износ.

Перед обратной установкой надо вжать поршень тормозного суппорта, что делается специальным инструментом или раздвижными пассатижами. При этом нужно открутить крышку бачка тормозной жидкости, если бачок сильно заполнен — часть жидкости можно убрать, поскольку, по мере вдавливания поршня, уровень будет повышаться.

Прежде чем установить колодки, на тыльную сторону можно нанести смазку для тормозных механизмов. Смазка приветствуется на всех поверхностях, где есть контакт металла с металлом, но ни в коем случае не на поверхностях трения — внутренней стороне колодок и тормозного диска. Установив колодки, их нужно сжать вместе, прижимая к тормозному диску.

Далее надо установить тормозной суппорт, если не желает становиться, значит поршень вдавлен недостаточно сильно. После того, как суппорт окажется на месте, его следует прикрутить болтами. Момент затяжки болтов суппорта — 27-33 Нм.

Теперь можно приступать к замене тормозных колодок с другой стороны, там все происходит точно так же. Если после замены педаль тормоза стала мягкой и начала проваливаться, значит в систему попал воздух или тормозная жидкость вобрала в себя слишком много влаги. В таком случае нужна прокачка тормозов.

Руководства по ремонту Hyundai Solaris: замена тормозных колодок тормозного механизма передних колес

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Передние колодки HANKOOK FRIXA для Hyundai Solaris имеют маркировку FPH27.

Передние колодки HANKOOK FRIXA тюнинговой серии S1 для Hyundai Solaris имеют маркировку S1H27.

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов») .

Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2 мм), при непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ «на 14», раздвижные пассатижи.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления колес.

3. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колеса.

4. Удерживая направляющие пальцы ключом от проворачивания, выверните болты крепления подвижной скобы.

5. Снимите подвижную скобу тормозного суппорта.

6. Подвесьте скобу на веревке или проволоке к деталям передней подвески. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.

7. Снимите с направляющей колодок наружную…

8. …и внутреннюю тормозные колодки.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и перемещение подвижной скобы относительно направляющей тормозных колодок.

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

9. Установите на подвижную скобу специальное приспособление А и, вращая винт, утопите поршень в рабочий цилиндр.

10. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью раздвижных пассатижей. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.

11. Установите в направляющую внутреннюю Б и наружную А тормозные колодки.

12. Установите подвижную скобу в порядке, обратном снятию. Для исключения самовыворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте перед установкой их резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

13. Обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

14. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого переднего колеса.

15. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Порядок замены тормозных колодок передних и задних колес

В современном автомобиле, к которому, без сомнения, относится Хендай Солярис, тормоза всех колес выполняются на основе дисковых тормозных механизмов. Эффективность их работы напрямую зависит от своевременности обслуживания. В то же время замена колодок Хендай Солярис строго не нормируется. Отмечается только необходимость контроля при каждом техническом обслуживании (ТО) – раз в 15 000 километров, и замены в случае необходимости.

Диагностика неисправности

Как известно, неисправность тормозной системы не позволяет продолжить дальнейшую намеченную поездку. Поэтому диагностика состояния и своевременное устранение выявленных неисправностей позволяют избежать непредвиденных поломок. На начальном этапе основным видом технического обслуживания становится для Хендай Солярис замена тормозных колодок передних и задних колес. Доступность этой операции позволяет провести её самостоятельно, не тратя время на поездку в сервисную организацию.

При проведении контроля толщины тормозной накладки не следует допускать её износа менее 1,5-2 мм, поскольку в процессе эксплуатации возможен неравномерный износ её по всей площади поверхности. В этом случае легко повредить поверхность тормозного диска. Такое воздействие на начальном этапе приведет к снижению эффективности торможения, а в последствие – к необходимости замены диска.

Полный износ всей колодки (или её части) выражается появлением неприятного металлического скрежета со стороны суппортов тормозных механизмов, а тормозной путь значительно увеличивается. Поэтому с целью недопущения полного износа тормозной колодки, рекомендуется проведение как регулярного контроля толщины поверхности накладки (при проведении ТО), так и более частый периодический осмотр.

Порядок проведения работ

При износе тормозных колодок следует заранее позаботиться о приобретении запасных частей. При этом не следует доверять дешевым аналогам. При активном режиме движения многократное нажатие на педаль тормоза может привести к ситуации, когда задние или передние тормозные колодки Хендай Солярис будут интенсивно нагреваться, и возможен их отказ в работе.

При замене колодок автомобиль Хендай Солярис располагают на ровной площадке, предварительно надежно его зафиксировав. Для передних колодок процесс снятия и установки проводится в таком порядке:

  • откручиваются верхний и нижний болты крепления суппорта тормозного механизма;
  • отжимаются колодки от тормозного диска, и вынимаются из направляющих пазов;
  • очищаются установочные места, внутренняя полость суппорта.

Перед обратной установкой колодок, следует проверить состояние тормозного шланга, состояние поверхности дисков (наличие шероховатостей, трещин, канавок). После того, как состояние механизма оценено как исправное, можно производить установку новых тормозных колодок и обратный монтаж всего механизма.

Процесс замены задних колодок существенно не отличается, но если раньше эту операцию владелец не проводил, то следует посмотреть до того, как проводится замена тормозных колодок на Хендай Солярис, видео:

При выполнении обслуживания тормозной системы должно выполняться обязательное условие, когда одновременно меняется комплект тормозных колодок для одной оси. Это обеспечит устойчивость автомобиля при движении по прямолинейной траектории при замедлении.

Hyundai Solaris Manual

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки также необходимо заменить при замене диска (барабана) тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.
Снимаем заднее колесо.

Дисковый тормозной механизм

Замену задних тормозных колодок показываем на левом заднем колесе.

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17».
Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

Отвёрткой сдвигаем наружную тормозную колодку по направляющим пластинам…

Аналогично снимаем внутреннюю колодку.

Вставляем отвёртку в зазор между направляющей колодок и пластиной, и, отжав пластину…

…снимаем её с направляющей колодок.
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца…

…вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

…и снимаем защитный чехол.
Аналогично снимаем защитный чехол верхнего направляющего пальца.

Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого.
Для того, чтобы их можно было отличить пальцы окрашены в разные цвета: верхний – желтого цвета, нижний – серебристого.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.
Для этого предлагаем два способа.

Первый способ

Можно использовать винт и планку от двухзахватного винтового съемника, а также гайку подходящего размера.

Инструмент для утапливания поршня.
Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта, и подкладываем гайку под конец винта.
Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.

Второй способ

Вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок.
Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.
Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт.
Аналогично заменяем тормозные колодки на правом заднем колесе.
После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Барабанный тормозной механизм

Замену задних тормозных колодок показываем на правом заднем колесе.
Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).

Крестообразной отвёрткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.
В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отвёрткой.
Можно снять тормозной барабан, равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т.к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Очищаем отгрязи все детали тормозного механизма.

Поддев отвёрткой, отсоединяем от колодки пружину регулировочного рычага…

…и снимаем пружину.

Снимаем регулировочный рычаг.

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.
Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита…

…пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе.

Снимаем скобу и опорную стойку.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Снимаем распорную планку.
Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

…и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.
Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув храповик до упора.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.
Для удобства установки скобы опорной стойки колодки сжимаем её пассатижами…

…и связываем тонкой проволокой.

Устанавливаем колодку и её опорную стойку.
Устанавливаем скобу на стойку…

…и поворачиваем стойку за хвостовик относительно прорези в скобе на угол 90°.
Перекусываем проволоку кусачками. и удаляем её со скобы.

При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

Замена тормозных колодок Хендай Солярис

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

  1. Главная
  2. Ремонт моделей Хендай
  3. Хендай Солярис
  4. Ремонт тормозной системы
  5. Замена тормозных колодок

Тормозные колодки на Хендае Солярисе рассчитаны на пробег в среднем 40-60 тысяч километров. И требуют регулярной замены, а также профилактического осмотра, в случаях когда машина находится на подъемнике, чтобы при сильном износе сразу приступить к их замене, не дожидаясь начала износа уже тормозных дисков.

В сети московских СТО Хендай, наши мастера осуществляют все виды работ по замене передних и задних тормозных колодок.

Когда пора менять колодки

Колодки необходимо менять не только в случае сильного износа, но и при обнаружении на них трещин, глубоких борозд, а также сколов. Колодки располагающиеся на внутренней стороне, снабжаются акустическим индикатором износа, который извещает нас скрежетом, в случае сильного износа при торможении автомобиля.

Замена передних тормозных колодок

Технология замены передних тормозных колодок на Хендае Солярис:

  • поддомкрачиваем кузов (или используем подъемник), снимаем колесо
  • отверткой имеющей широкое лезвие разводим колодки и вдавливаем тормозной поршень вглубь цилиндра
  • затем отворачиваем верхний и нижний болт, которыми крепится суппорт
  • без отсоединения тормозного шланга снимаем тормозной суппорт с направляющих
  • далее можно подвязать суппорт к амортизатору или пружине, чтобы не порвать шланг
  • вынимаем тормозные колодки из направляющих,
  • снимаем нижние и верхние направляющие пластины колодок
  • проверяем состояние пыльников суппортов, при необходимости меняем
  • поршень максимально утапливаем вглубь цилиндра
  • очищаем посадочные места и направляющие
  • собираем тормоза в точно такой последовательности обратно

Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок Хендая Солярис производится аналогично. Важно отметить, что колодки желательно всегда менять комплектом. А также, обязательно после замены, прокачивать тормозную систему, выгоняя из нее воздух.

Сколько стоит замена колодок

На все виды работ по замене колодок, выполняемых на наших автосервисах, предоставляется гарантия. В наличии большой выбор оригинальных запчастей и дубликатов. Отличное соотношение цена/качество.

Замена тормозных колодок своими руками: пошаговая схема замены колодок на передних или задних колесах в гаражных условиях

Одной из самых важных систем, гарантирующих безопасность водителя автомобиля и его пассажиров, является тормозная система. Она состоит из нескольких элементов, которые влияют на снижение скорости транспортного средства. В их число входят: тормозные колодки, диск, барабан, регулятор тормозных сил и тормозной цилиндр.

В этой статье речь пойдет о тормозных колодках, а именно, вы узнаете о принципе их работы, проведении первичного осмотра, выявлении степени непригодности механизмов с их последующей заменой.

Принцип работы тормозных колодок

Данный механизм крепится к центральной части колеса, именуемой ступицей, и является чем-то средним между самим колесом и ступицей. Такое расположение позволяет колодкам выполнять свою функцию снижения скорости транспорта. Механизмы дискового типа расположены на передней части вращающейся оси, когда барабанный тип – к задней.

Барабанный механизм воздействует на колодки, поддерживая их в сжатом состоянии, которое достигается благодаря двум специальным пружинам. Верхняя часть колодок входит в пазы тормозного цилиндра, когда нижняя – в ступицу.

  • При нажатии на педаль тормоза появляется давление на поршни, которые покидают пределы цилиндра.
  • Они-то и толкают колодки, преодолевая сопротивление, оказываемое двумя пружинами.
  • Благодаря трению, которое возникает между барабаном и колодками, происходит замедление барабана, что в свою очередь приводит к уменьшению скорости вращения колеса.
  • Чем больше давления на педаль тормоза, тем интенсивнее получается трение, и тем быстрее падает скорость.

При работе с механизмами дискового типа наблюдается несколько иной принцип работы.

Диагностика износа тормозных колодок

Как вы уже поняли, тормозные колодки являются основным элементом в системе торможения. И именно они обеспечивают безопасность автомобиля во время движения. Однако, как и любую другую запчасть, их приходится менять время от времени.

Из-за частого взаимодействия с другими деталями, которые слишком близко к ним расположены (барабан, диск), происходит трение между ними и специальными фрикционными накладками. Последние в свою очередь стираются, и возникает потребность в их замене.

Для определения степени износа тормозных колодок обращают внимание на следующие признаки:

  1. Во время торможения и до полной остановки транспортного средства вы слышите высокий визг. Именно он указывает на то, что поверхности накладок полностью износилась. Следовательно, барабан соприкасается теперь непосредственно с металлом.
  2. Если вы замечаете, что ваше транспортное средство начало тормозить слишком резком или же наоборот ему требуется много времени, чтобы скорость сошла на нет, это также свидетельствует о наличии пустого места между истертыми накладками и барабаном. Более того, вам требуется прилагать намного больше усилий во время нажатия на педаль газа. Дополнительные усилия при нажатии провоцируют замедление процесса торможения. В случае полного отсутствия фрикционных накладок, торможение выйдет резким, так как трение между колодкой и диском будет усиливаться. Это, в свою очередь, повлечет повреждения уже самого барабана или диска.
  3. Если вы замечаете биение в педали тормоза, это тоже один из признаков неполадки. Объясняется оно тем, что колодки изношены неравномерно.

Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных признаков, не затягивайте с ремонтом.

Что влияет на надежность тормозной системы

Следует отметить, что есть моменты, которые оказывают большое влияние на надежность и срок эксплуатации тормозных колодок.

К ним можно отнести следующие моменты:

  1. Как и из чего изготовлены колодки.
  2. Стиль езды водителя: агрессивная, умеренная.
  3. Качество дорог.
  4. Климат и время года.
  5. Срок эксплуатации.

Как уже говорилось раннее, тормозная система автомобиля требует самого ответственного ухода. Не стоит экономить на ней. Выбирайте только качественные запчасти от проверенных производителей.

Более того, если выбранные вами колодки не подходят под размеры вашего автомобиля, ни в коем случае не беритесь за их видоизменение.

Понимайте, что любое воздействие в будущем способно нарушить ход их работы и привести к необратимым последствиям, наименьшей проблемой из которых окажется быстрое выведения из строя самих колодок.

Проверять состояние тормозного механизма необходимо каждые 10 т. км. Факторы, указывающие на необходимость замены деталей таковы:

  1. Если толщина остаточного фрикционного слоя равна 2 мм и меньше.
  2. Если на колодках присутствуют повреждения, полученные не естественным путем.
  3. Если на механизме присутствуют сколы, трещины, борозды и неровности.

Как заменить передние тормозные колодки

Провести замену передних колодок проще, чем проделать то же самое с задними в силу особенностей их конструкции.

Алгоритм действий таков:

  1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
  2. Поставьте транспортное средство на стояночный тормоз. Убедитесь в том, что оно не откатится назад при смене положения.
  3. Ослабьте болты, при помощи которых крепятся колеса.
  4. Используйте домкрат, чтобы поднять нужную часть авто.
  5. Теперь можно снять колесо со ступицы и оценить состояние тормозной системы.
  6. При сильном износе, выкрутите болт суппорта и аккуратно снимите сам суппорт с диска.
  7. Теперь можно снять колодки.

Перед заменой детали не забудьте полностью опустить поршень в цилиндр. Это делается для того, чтобы можно было вновь установить суппорт на его место.

Так как суппорт изготавливается из алюминия, к нему можно прилагать силу – он не повредится.

Теперь можно установить новые колодки, вернуть на место суппорт, колесо, и вернуть автомобиль в прежнее положение.

Как заменить задние тормозные колодки

При наличии механизма барабанного типа замена вышеупомянутых деталей значительно усложняется.

  1. Необходимо задомкратить машину и снять колесо. Для снятия барабана расстопаривается и выкручивается гайка, которая крепится к нему. После этого деталь аккуратно снимается со ступицы. Обязательно обращайте внимание на подшипник, который при наличии стояночного тормоза, необходимо извлечь.
  2. Теперь можно приступить к снятию пружин. На выполнение этого действия придется приложить немало усилий, так как они создают значительное давление. После этого с колодок снимаются фиксаторы. Теперь представляется возможным извлечение самих колодок.
  3. Как и в случае с передней частью авто, здесь тоже следует утопить поршень.
  4. Устанавливаются новые элементы, фиксируются при помощи фиксаторов и пружин, возвращают на место подшипник.
  5. Теперь можно вернуть на место барабан и колесо.

После этого нужно учесть такой момент, что нельзя отдельно заменить либо задние, либо передние колодки. Замену необходимо производить сразу и на всех колесах.

Фото-инструкция по диагностике и замене тормозных колодок

Полезные статьи

Рекомендуем прочитать

© 2023 voditelexpert.ru — Автомобильный портал
Уважаемые посетители, все инструкции представлены на сайте, несут исключительно информационный характер, перед применением на практике проконсультируйтесь с мастером.
Мастерская Master Service | Политика конфиденциальности | Контакты | Персональные данные | Видео инструкции

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *