Как вытащить пины из блока предохранителей
Перейти к содержимому

Как вытащить пины из блока предохранителей

  • автор:

Как вытащить пины из разъема блока питания компьютера

Как разобрать разъёмы питания компьютера при моддинге или устранении неисправностей?

Разъёмы питания материнской платы компьютера.

В статье рассказано и показано, как изготовить простейшую оснастку для демонтажа контактов разъёмов, подающих питание к материнской плате и дисковым накопителям компьютера.

Самые интересные ролики на Youtube

Пролог

При общей довольно высокой надёжности компьютерной техники, некоторые её узлы всё ещё могут быть источником нестабильной работы. К ним смело можно отнести многочисленные разъёмные соединения.

Блок питания ATX с разъёмами питания.

Ненадёжное соединение может возникнуть даже между позолоченными контактами разъёмов дисковых накопителей и оперативной памяти, что хорошо известно ремонтникам. И уж тем более, к серьёзным сбоям в работе ПК может привести нарушение соединений в разъёмах блока питания, ламели контактов которых обжаты на голых медных проводах.

И хотя соединения, выполненные методом обжима или накрутки, имеют весьма высокую надёжность, они всё же уступают по этому параметру паянным и сварным соединениям, что порой и приводит к неустойчивой работе компьютера.

Особенно сложно бывает идентифицировать подобные неисправности, когда нарушение соединений носит бессистемный эпизодический характер. Такие неисправности даже иногда называют «плавающими». Они могут стать причиной зависания компьютера, отказа в работе отдельных узлов и даже привести к потере информации на жёстких дисках.

Между тем, выявить методом измерений источник сбоя, когда им является ненадёжный контакт, крайне сложно. Ведь при разборке системного блока и сопутствующем шевелении разъёмов, работа ПК обычно нормализуется. Происходит это так. Сначала между плохо обжатым проводом и ламелью разъёма попадает влага и воздух, что приводит к окислению контактной пары. Это в свою очередь вызывает постепенное повышение сопротивления контакта. При шевелении контактной пары и трении металла о металл оксидная плёнка разрушается, и сопротивление контакта временно снижается.

Причиной, приводящей к сбоям в работе ПК, может быть даже мизерное повышение сопротивления в контактной паре или в месте обжима провода. Например, при токе в 2 Ампера и напряжении 5 Вольт, сопротивление контакта всего в 0,3 Ома снизит напряжение на нагрузке на 0,5 Вольта, что может привести к сбою в работе ПК.

Дефекты, подобные этим, породили в сети мнение, что причина нестабильной работы ПК кроется в недостаточной мощности источника питания. Во многих форумах рекомендуют в обычный настольный компьютер, потребляющий при полной загрузке 120 – 160 Ватт, устанавливать дорогостоящие блоки питания мощностью 800 и более Ватт. Ну, а так как замена дефектного БП, обычно, приводит к восстановлению работы компьютера, то это только подтверждает ничем не обоснованное мнение.

А ведь каждый может, потратив 10-15 минут, повторно обжать ламели разъёмов блока питания, а заодно и проинспектировать контактные поверхности. Если после такой профилактики неисправность устранится, то можно будет отказаться от покупки нового блока питания.

Демонтаж контактов разъёмов питания

Разъёмы питания материнской платы.

Начнём с разъёмов, через которые питание поступает к материнской плате ПК и через которые текут наиболее значительные токи.

Отдельный контакт разъёма питания материнской платы.

Вот так выглядит отдельный контакт разъёма питания материнки. Чтобы вынуть его из корпуса разъёма, нужно поджать внутрь усики-защёлки, которые надёжно удерживают каждый контакт внутри своей ячейки.

Скобки для степлера.

Для демонтажа контактов этого разъёма, предлагаю изготовить самое простое приспособление из скобки от степлера.

Приспособление для демонтажа контактов разъёма питания материнской платы ПК.

Для его изготовления нужно сначала распрямить скобку, а потом согнуть её строго пополам. Внутренние края нужно немного подпилить надфилем, чтобы этим приспособлением стало удобнее пользоваться.

Демонтаж контакта разъёма питания материнской платы.

Теперь останется только вставить приспособление в ячейку с контактом до самого конца, чтобы защёлки открылись, и контакт можно было удалить.

Обжим провода в ламели разъёма.

Каждую ламель нужно плотно обжать с двух сторон. Тут хорошо бы использовать обжимной инструмент (кримпер), если он, конечно, у Вас есть. Если нет, то сойдут и узкогубцы или длинногубцы, как их сейчас называют.

Разъёмы питания накопителей.

А это несколько устаревшие разъёмы, через которые раньше подавали питание на ATA (IDE) накопители и которые сейчас подключают к SATA устройствам с помощью переходников («хвостиков»).

Контакты разъёмов питания ATA дисководов.

Контакты этих разъёмов тоже имеют по два усика-фиксатора.

Демонтаж контактов ATA разъёмов с помощью тонкостенной трубки.

Контакты из разъёмов питания накопителей с ATA интерфейсом можно извлечь с помощью металлических трубочек подходящего диаметра.

Латунные трубки от телескопической антенны.

Я уже давно в качестве неиссякаемого источника тонкостенных латунных трубок использую поломанные телескопические антенны. Если диаметр трубки слишком велик и не позволяет освободить защёлки контактов, то можно слегка сплющить конец трубки пассатижами.

Разъёмы питания дисководов стандарта SATA.

А это уже разъёмы современного интерфейса SATA.

Контакты разъёмов интерфейса SATA.

Контакты этих разъёмов тоже снабжены защёлками, которые легко разблокировать.

Разблокировка фиксаторов контактов разъёмов питания SATA.

Демонтаж контактов разъёмов питания SATA дисководов не требует применения специальной оснастки. В одних случаях защёлки можно освободить тонкой отвёрткой, в других шилом.

Как пропаять обжатые контакты блока ATX?

Если в БП был использован нелужёный провод или провод, не имеющий гальванического покрытия (поз.1), то соединения следует пропаять в том месте, где провод выглядывает из обжимки (поз.2). Чтобы припой не затёк во внутреннюю полость контакта, в неё нужно вставить точно подогнанную под размер зубочистку (поз.3).

Иллюстрация процесса демонтажа контактов компьютерных разъёмов в HD качестве.

Нашли ошибку в тексте? Выделите ошибочный текст мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Спасибо за помощь!

Может возникнуть ситуация когда надо заменить, использовать, переставить местами клеммы от разъем питания на 20 pin от компьютерного блока питания. Возможно вы его собираетесь приспособить для других целей, поэтому возникает вопрос как же достать сами клеммы из пластикового корпуса.

Теперь оставалось сделать одно цветные или хотя бы по цветам распределить клеммы по нужным местам в разъемах. Клеммы держаться открытыми лепестками от вытаскивания и подключения разъема в материнскую плату. Смотрим рис. 1.

Нужно их отогнуть внутрь, да еще два лепестка. Но как? Инструмента для этого не было. По этому начал пробовать, сначала иголкой, но с ее помощью так и не получалось загнуть глубоко лепестки, все время чуток не хватало чтобы они зашли внутрь. После когда уже вынул клемму, увидел что там есть еще маленький стопор, который не дает так просто уходить внутрь большому лепестку. Внутреннее пространство куда вставлял иголку, очень маленькое. Поэтому решил искать другой способ.

Изготовление инструмента:
Решил взять канцелярскую скрепку, разогнул еще примерно так, смотрим рис. 2. Загнутая часть будет использоваться как ручка у отвертки, чтобы можно было манипулировать таким инструментом.

Далее берем разъем и примеряем наш разогнутый конец инструмента по длине или глубине проникновения к лепестку. Смотрим рис. 3. Берем немного больше расстояние и отмечаем например маркером.

Так как диаметр скрепки очень большой, то нужно сточить лишние стороны как показано на рис. 4 на длину указанную выше.

Стачивая, каждый раз проверяем, влезает ли он в нужное нам пространство. Примерно стачиваем до такого состояния когда он уже немного поворачивается и не давит сильно на внешнюю часть пластика. У нас получится форма овала.
После когда мы подточили наш инструмент, нужно небольшую часть кончика загнуть примерно на 30 градусов, получится форма клюшки. Смотрим рис. 5.

На рисунке 6 показан общий вид изготовленного инструмента.

Применение инструмента:
Для удобства использования, лучше найти прозрачный разъем, чтобы можно было отметить расстояние до которого нужно всовывать, отмечаем его например маркером. Так как второй лепесток обычно находится внутри разъема и его не видно.
Вставляем загнутый кончик инструмента между пластмассой и клеммой. Поворачиваем так чтобы кончик клюшки надавил на кончик лепестка, чтобы утопить его немного внутрь клеммы. Поворачиваем обратно в исходное положение, и вынимаем. Вставляем инструмент со второй стороны, где находиться второй лепесток. Проделываем туже операцию со вторым лепестком. После как вынули инструмент. Можно вытащить одну клемму из разъема.
Если клемма не вытаскивается, то возможно угол поворота был маленький, нужно проделать все тоже что описано выше, но с большим поворотом инструмента. В общем небольшая практика и у вас все получится.
Итог:
После не большой практики с инструментом, вы сможете разбирать разъем очень быстро.
Минусы тут конечно есть, так как потом придется вытаскивать эти самые лепестки из клеммы, так как они сильно удавятся внутрь.

Потребовалось при очередном ремонте ПК произвести рассоединение розеток moleх. Мини (4кон. flopy) от обычного размера (4кон. molex). Можно было бы поступить просто – чикнуть кусачками у края материнской розетки и всё тут. Ну будут немного торчать краешки проводов. Ну и что? Так нет, по простому не хочу, эстетику мне подавай. Однажды уже приходилось заниматься чем-то подобным с использованием тонкого шила, давно, но запомнилось. Запомнилось длительностью процесса и попорченными гнёздами розеток.

moleх. Мини (4кон. flopy)

Итак, чтобы аккуратно рассоединить этих сиамских близнецов нужно извлечь гнездо из материнской розетки и тогда уже откусить от него провод, идущий на дочернее гнездо. А затем в целости и сохранности, что немаловажно, вернуть гнездо на место, с его полноценной фиксацией в корпусе розетки.

приспособление для разборки разъема питания

Для производства работ решаю сделать какое-нибудь приспособление. Беру пластмассовую держалочку от конфеты «Чупа-Чупс» и сверло диаметром 3мм с импровизированным держателем. Думаю, что большинству первоначально потребуется купить и скушать такую конфетку, ибо найдётся не много столь хозяйственных людей, которые подбирают подобные вещички про запас.

КАК РАЗОБРАТЬ РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА

Один из концов пластмассового элемента, в ручную, рассверливается на глубину 10 мм. Полученный диаметр отверстия в 3 мм исключительно подходит для насадки, с небольшим натягом, на гнездо с наружным диаметром 2,9 мм и при этом условии достигается необходимое – растопыренные фиксаторы гнезда прижимаются к его корпусу, что позволяет беспрепятственно извлечь гнездо.

КАК РАЗОБРАТЬ РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА

Затем наждачной бумагой делается овальным наружный торец (кромка). Это позволяет инструменту легко входить в канал розетки с гнездом.

КАК РАЗОБРАТЬ РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА

Тоже проделывается с кромкой внутреннего торца при помощи круглого надфиля. Эта доработка облегчает попадание гнезда внутрь инструмента. На противоположный торец надевается подходящая ручка.

КАК РАЗОБРАТЬ РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА

Имеется готовый инструмент для разбора соединительных розеток molex стандартного размера (извлечение из них гнёзд). Конечно, было бы идеальным изготовить его из подходящей металлической трубки. Время на изготовление конечно возрастёт вдвое, но долговечность и удобство пользования возрастут бесспорно. Ну а суть процесса, с которым он должен, справится, это прижим фиксаторов удерживающих гнездо в корпусе розетки.

Видео

Всё про всё заняло пять минут. Обращу внимание, что работа выполнялась можно сказать «с чистого листа», «без дублей». Как говорится, всё делалось «в прямом эфире».

РАЗБОРКА РАЗЪЕМОВ ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА

Инструкция как снять любимый разъём и не перломать пальцы.

Самое простое — 3pin кулера. На схеме представлен разъём в разрезе. Стрелкой указан усик, который не даёт коннектору вывалиться. Его просто вдавливаем.

Изображение

Для этого нам понадобится простой инструмент — шило или тонкая отвёртка.

Изображение

Изображение

Не забываем выправлять упорные усики обратно!

Изображение

Изображение

Чуть сложнее с ответным разъёмом 3pin — главное попасть.

Изображение

Изображение

Чуть сложнее, и одновременно проще, разобрать молекс. Схема.

Изображение

Инструментом служат трубочки внутренним диаметром не менее 2,2мм и 2,8мм сответсвенно (внешний диаметр до 4,2мм, иначе не влезет). Достаточно просто одеть её на коннектор и вытянуть кабель.

Изображение

В крайнем случае, усики всегда можно загнуть пинцетом.

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Для снятия разъёма питания SATA достаточно снять накладку (защелки по длинной стороне), а потом снять сам разъём.
Обратите внимание, что контак осуществляется ножами! Так что одеть сплошную оплётку не получится.

Изображение

Изображение

Переходим к самому «весёлому» — разборке 4/6/8/20/24pin. Инструмент (лично у меня быстро ломается).

Изображение

Если инструмента нет, его всегда можно сделать из подручных средств. Например, из простой отвёртки.

Изображение

Изображение

Самый «распространённый» иснтрумент для этой цели — иголки. Их нужно вставлять до упора.
Замечание — может потребоваться приложение хорошего усилия для вытягивания провода!

Изображение

Изображение

ИМХО Самый удобный «инструмент» для таких работ — согнутая скрепка от степлера!

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Если у вас возникли вопросы, или есть предложения и пожелания — пишите!

Читайте также:

  • Как включить турбо буст на процессоре интел
  • Восстановить подпись диска acronis что это
  • Mac mini замена процессора
  • Z97 какие процессоры поддерживает
  • Пригодные для использования диски не найдены резервное копирование

Выберите нужную модель

или воспользуйтесь каталогом

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Наша информация будет полезна Всем автомобилистам. Мы расскажем, где находятся предохранители, за что они отвечают, а так же чем и как правильно его заменить. Благодаря наличию расшифровки блоков реле, Вам не придется угадывать либо самому вручную перебирать их, что бы узнать какой отвечает за прикуриватель, а какой за свет фар либо подсветку салона. Теперь все схемы с видео инструкциями в одном месте. Не надо больше нигде искать.

p, blockquote 2,0,1,0,0 —>

FAQ

Почему перегорают предохранители?

Основной причиной почему перегорает предохранители, является превышение допустимой нагрузки. Это может быть связано с подключением дополнительного оборудования, коротким замыканием, износом проводки, окислением мест соединения и прочими причинами.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Если в автомобиле перестал работать один или несколько электрических приборов, то в первую очередь следует проверить целостность предохранителей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Как проверить предохранитель?

Для этого, надо его извлечь из блока и визуально осмотреть предохранитель на целостность, если плавкий элемент внутри предохранителя поврежден, предохранитель перегорел и его надо заменить. Второй вариант – проверить мультиметром.

p, blockquote 5,1,0,0,0 —>

Перегоревший предохранитель

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Какие бывают предохранители?

Существует несколько вариантов и исполнений автомобильных предохранителей. Автопроизводители используют такие типы как, Макси-, мини-, стандартный, микро- или низкопрофильный предохранитель в зависимости от требований к пространству.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

tupe of fuses

p, blockquote 8,0,0,1,0 —>

Для удобства представим подробное описание.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Описание размеров предохранителей

  • Micro2 – это самый маленький тип, отличающийся высокой тонкой формой.
  • Micro3 – их легко идентифицировать, поскольку это единственный тип с тремя клеммами вместо двух.
  • Low profile mini – они маленькие и компактные. Клеммы не выходят далеко за пределы корпуса основного предохранителя.
  • Mini – имеют такой же дизайн корпуса, как и низкопрофильные мини-предохранители, но ключевое отличие состоит в том, что клеммы намного длиннее, чем у низкопрофильных мини-предохранителей.
  • Стандартные (АТО) – это стандартные версии, а также второй по величине тип.
  • Maxi – это самый большой доступный размер, предназначенный для сильноточных приложений.

Как заменить предохранитель?

h3 4,0,0,0,0 —> p, blockquote 11,0,0,0,1 —>

К примеру, если у Вас не работает прикуриватель и вы хотите заменить предохранитель, отвечающий за его работу, выполните следующие действия.

  • Найдите предохранитель прикуривателя (для этого можете воспользоваться нашей информацией)
  • Визуально осмотрите предохранитель на наличие явных признаков повреждения и убедитесь, что предохранитель не перегорел. Если предохранитель исправен, это означает, что проблема не в предохранителе.
  • Приобретите новый предохранитель того же типа, размера и номинального тока.
  • Осторожно извлеките старый предохранитель из корпуса и вставьте новый предохранитель на его место.
  • Проверить работоспособность прикуривателя или требуемого оборудования.

Как разобрать блок предохранителей опель астра j

Для получения доступа к салонному блоку предохранителей, нужно демонтировать вещевой отсек, который располагается в левой части передней панели (торпеды) автомобиля. Конструкция довольно легко снимается. Нажав на правую стенку отсека, необходимо потянуть вниз крышку, чтобы снять ее с петель.

Где находится блок предохранителей на Опель Астра J?

Блок предохранителей Opel Astra J

Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под облицовкой боковины с левой стороны, в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и под панелью приборов с левой стороны.

Нет связанных сообщений

Где находится предохранитель прикуривателя на Опель Астра J?

Он расположен под панелью со стороны водителя, за перчаточным ящиком. За работу прикуривателя и дополнительных розеток отвечают предохранители под номерами 6 и 7 на 20А.

Где находятся предохранители опель астра H?

Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H

Блок силовых предохранителей находится под капотом, рядом с блоком основных предохранителей, между ним и левой опорой стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку.

Где находится предохранитель багажника опель астра H?

Блок предохранителей в салоне скрывается в багажнике с левой стороны. В хетчбеках добраться до блока можно открыв крышку обшивки, повернув два круглых фиксатора и опустив крышку.

Где находится реле стартера Opel Astra?

В частности, он установлен под торпедой с левой стороны напротив водительского сидения за бардачком. Чтобы добраться до БП, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелочей, после чего потянуть за днище блока и вывести его в рабочее положение.

Где находится блок центрального замка Opel Astra G?

Компоненты центрального замка — снятие и установка

Блок управления расположен позади правой стороны углубления для ног водителя и боковой облицовочной панели порога двери. Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель опель астра H?

Открывайте капот и меняйте предохранитель FЕ36, номиналом 7,5A (если накрылась подсветка прикуривателя, можете поменять и её – FЕ33, 5A).

Как снять крышку блока предохранителей опель астра H?

Где находится реле кондиционера Opel Astra H?

Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под облицовкой боковины с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей.

Где находится предохранитель габаритов Opel Astra H?

Блок предохранителей в салоне скрывается в багажнике с левой стороны. В хетчбеках добраться до блока можно открыв крышку обшивки, повернув два круглых фиксатора и опустив крышку. В седанах вы можете найти маленькую крышку с двумя ручками. Потяните за две ручки, отключите зажимы и подымите крышку вверх.

Где находится предохранитель освещения салона Опель астра H?

В багажнике: У Opel Astra хэтчбэк и универсал блок находится слева в багажнике. Доступ к нему можно получить, открыв отверстие в обшивке, провернув фиксаторы. В седане аналогичная система, но размер крышки меньше.

Как включить печку на опель астра H?

Как включить печку в Опель Астра Н

Управление печкой Опель Астра Н осуществляется при помощи переключателя на передней панели, посередине. Там же установлены переключатели температуры, направления и скорости обдува.

Монтажный блок предохранителей и реле под капотом Опель Астра J

Монтажный блок расположен возле АКБ.

К1 – запасное реле К2 – реле стартера К3 – реле трансмиссии К4 – Реле обогревателя заднего стекла К5 – Реле насоса омывателя блок -фар К6 – Реле левой лампы дневного света фар, ближнего света фар К7 – Реле топливного насоса К8 – Реле правой лампы дневного света фар К9 – Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель) К10 – запасное реле К11 – Реле низкой скорости вентилятора охлаждения К12 – Реле высокой скорости вентилятора охлаждения К13 – Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1 К14 – Главное реле зажигания

Описание не обслуживаемых реле, расположенных внитури монтажного блока:

КR3 – Реле звукового сигнала КR6 – Реле насоса омывателя заднего стекла КR7 – Реле стеклоочистителя заднего стекла КR11 – Реле насоса омывателя лобового стекла КR29 – Реле муфты компрессора кондиционера воздуха КR46 – Реле передних противотуманных фар КR48 – Реле дальнего света фар КR94 –Реле привода отпирания топливозаправочного лючка КR95A – Реле разблокировки замка задней двери багажного отделения

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в моторном отсеке Opel Astra J

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F01 80 K34 Блок управления свечами накаливания (дизельный двигатель)
F02 80 K43 Модуль управления системой рулевого управления с сервоусилителем
F03 100 E40 Вспомогательный электрический нагреватель
F04 80 G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения
F1 10 / 20 Модуль управления двигателем (ECM) бензин / дизель
F2 10 Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске, E41 Подогреватель термостата системы охлаждения двигателя, Q12 Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, Q22 Электромагнитный клапана изменения геометрии впускного коллектора
F3 15 Q17A Топливная форсунка 1, Q17B Топливная форсунка 2, Q17C Топливная форсунка 3, Q17D Топливная форсунка 4, T8 Катушка зажигания
F4 15 Не используется
F5 15 Не используется
F6 7,5 A9A Наружное зеркало заднего вида — водителя, A9B Наружное зеркало заднего вида — пассажира
F7 5 KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора радиатора, G10 Электродвигатель вентилятора радиатора
F8 7.5 B52A Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске
F9 7.5 Модуль управления кузовом K9, Датчик заднего стекла
F10 5 Модуль управления кузовом K9, Датчик аккумуляторной батареи
F11 7,5 KR95B Реле 1 фиксатора задней подъемной двери
F12 5 Модуль управления фарами K26, Модуль адаптивного переднего освещения
F13 20 Не используется
F14 20 KQ7 Реле очистителя заднего стекла, M45 Электродвигатель очистителя заднего стекла
F15 10 K20 Модуль управления двигателем (ECM)
F16 30 KR27 Реле стартера
F17 10 K71 Модуль управления коробкой передач
F18 40 E18 Сетка обогревателя заднего стекла
F19 30 M74D Электродвигатель стеклоподъемника – водитель, M74P Электродвигатель стеклоподъемника – пассажир
F20 30 M74LR Электродвигатель стеклоподъемника — левый задний, M74RR Электродвигатель стеклоподъемника — правый задний
F21 30 K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ)
F22 10 E13L Передняя фара в сборе — левая (дальний свет)
F23 25 KR2 Реле насоса омывателя фар
F24 15 E13R Передняя фара в сборе — правая (ближний свет, ксеноновый)
F25 15 E13L Передняя фара в сборе — левая (ближний свет, ксеноновый)
F26 15 E29LF Противотуманная фара — левая передняя, E29RF Противотуманная фара — правая передняя
F27 30 KR22 Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель)
F28 Не используется
F29 30 K83 Модуль управления стояночным тормозом (J71)
F30 60 K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) ABS
F31 не используется
F32 5 Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36
F33 15 K28 Модуль управления корректора света фар (AFL)
F34 Не используется
F35 5 S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стеклоподъемника — водителя
F36 Не испотльзуется
F37 Электромагнитный клапан продувки абсорбера
F38 20 KR28 Реле вакуумного насоса (бензиновый двигатель)
F39 20 K27 Модуль регулятора расхода топливного насоса (бензиновый двигатель)
F40 10 Мотор омывателя ветрового стекла
F41 10 E13R Передняя фара в сборе — правая (дальний свет)
F42 40 KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения (бензиновый двигатель), KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения (дизельный двигатель)
F43 30 M75 Электромотор стеклоочистителя ветрового стекла
F44 Не используется
F45 30 G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя (бензиновый двигатель)
F46 Не используется
F47 15 P12 Звуковой сигнал
F48 60 KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения, KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения, KR20D Реле высокой скорости вентилятора охлаждения
F49 Топливный насос
F50 10 S30 выключатель фар, M29L привод корректора наклона фар — левый, M29R привод корректора наклона фар — правый
F51 Дроссельный узел
F52 Подогрев картерных газов
F53 7,5 K20 Электронный блок управления двигателем (ECM), K34 Блок управления свечами накаливания (GPCM) (дизельный двигатель), K71 Блок управления коробкой передач (АКПП)
F54 7,5 B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, K27 Блок управления топливным насосом, B116 Датчик воды в топливе, E40 Дополнительный электрический обогреватель, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, P16 Комбинация приборов, B108 Датчик качества воздуха, B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске

Расположение и электросхема

Нужно сказать, что разработчики позаботились о том, чтобы автовладелец без особых проблем смог проверить и при необходимости заменить перегоревший электропредохранитель или реле. Для этого все реле и предохранители расположены в трех легкодоступных блоках.

В багажном отделение

Предохранители в багажном отделении Opel Astra и защищаемые ими узлы:

  • 1 — прицеп;
  • 2 — гнездо прицепа;
  • 3 — парктроник;
  • 8 — сигнализация;
  • 11 — разъем прицепа;
  • 19 — обогреватель руля;
  • 20 — люк;
  • 21 — подогрев сидений;
  • 31 — звуковая система;
  • 32 — система, предупреждающая о пересечении разделяющей полосы движения.

Моторный отсек

Предохранители подкапотного узла Opel Astra и защищаемые ими узлы:

  • 1 — управления мотором;
  • 2 — кислородный датчик;
  • 3 — впрыск горючего, зажигание;
  • 4 — впрыск горючего, зажигание;
  • 6 — подогрев зеркал;
  • 7 — электрорегулятор вентилятора;
  • 8 — кислородный датчик;
  • 9 — заднее стекло;
  • 10 — аккумулятор;
  • 11 — ручка открытия багажного отделения;
  • 12 — адаптивное освещения;
  • 14 — задний стеклоочиститель;
  • 15 — мотор;
  • 16 — стартер;
  • 17 — управления КПП;
  • 18 — задний стеклообогреватель;
  • 19 — стеклоподъемник передних стекол;
  • 20 — стеклоподъемник задних стекол;
  • 21 — ABS;
  • 22 — дальний свет левой фары;
  • 23 — фараомыватель;
  • 24 — правый ксеноновый ближний свет;
  • 25 — левый ксеноновый ближний свет;
  • 26 — противотуманки;
  • 27 — нагревание дизтоплива;
  • 29 — электротормоз стоянки;
  • 30 — ABS;
  • 32 — подушка безопасности;
  • 33 — адаптивные фары;
  • 35 — электростеклоподъемники;
  • 37 — электрический магнитный клапан пробуксовки адсорбера;
  • 38 — насос (вакуумный);
  • 39 — устройство управления системой подачи горючего;
  • 40 — омыватель переднего и заднего стекла;
  • 41 — дальний свет левой фары;
  • 42 — электровентилятор радиатора охлаждающей системы мотора;
  • 43 — электроочиститель лобового стекла;
  • 45 — электровентилятор охлаждения мотора;
  • 47 — звуковой сигнал;
  • 48 — электровентилятор радиатора мотора;
  • 49 — автотопливный насос;
  • 50 — автокорректор света фар;
  • 51 — дроссели;
  • 52 — обогрев газов картера;
  • 53 — управления КПП и мотора;
  • 54 — контроль электрической проводки;

Под приборной панелью

Предохранители блока в салоне Opel Astra и защищаемые ими узлы:

  • 1 — монитор;
  • 2 — наружный свет;
  • 3 — наружный свет;
  • 4 — аудиосистема;
  • 5 — информационная система;
  • 6 — передняя розетка электрического питания;
  • 7 — задняя розетка электрического питания;
  • 8 — ближний свет левой фары (галогеновый);
  • 9 — ближний свет правой фары (галогеновый) ;
  • 10 — замки;
  • 11 — узлы отопления, вентилятора и кондиционера;
  • 14 — разъем диагностики;
  • 15 — подушка безопасности;
  • 17 — электрокондиционер;
  • 19 — стопы, свет заднего хода, салонное освещение;
  • 21 — оборудование;
  • 22 — электровыключатель зажигания;
  • 23 — управление электрическим оборудованием кузова;
  • 24 — управления электрическим оборудованием кузова.

Монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле в багажнике Опель Астра J

В багажнике автомобиля монтажный блок расположен на левой боковине за крышкой. Для доступа нужно снять крышку.

К1 – Реле зажигания 0 К2 – Реле зажигания 1 К3 – Реле замка двери К4 – Не используется

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в багажнике Opel Astra J

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 40 K101 Модуль управления интерфейсом прицепа
F2 30 X88 Разъём жгута проводов прицепа
F3 Система помощи при парковке
F4 Не используется
F5 Не используется
F6 Не используется
F7 10 K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья — пассажир
F8 Не используется
F9 Не используется
F10 5 Модуль управления кузовом K9
F11 11 K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа
F12 Не используется
F13 20 X88 Разъём жгута проводов прицепа
F14 Не используется
F15 7,5 S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стеклоподъемника — водителя
F16 5 A10 Внутреннее зеркало заднего вида
F17 Не используется
F18 Не используется
F19 10 K32 Блок управления подогревом рулевого колеса
F20 20 K61 Модуль управления потолочным люком
F21 25 K29 Модуль управления подогревателем сиденья
F22 Не используется
F23 Не используется
F24 Не используется
F25 Не используется
F26 Не используется
F27 Не используется
F28 Не используется
F29 Не используется
F30 Не используется
F31 30 T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система)
F32 10 K19 Модуль управления подвеской

Монтажный блок предохранителей в салоне Опель Астра J

Монтажный блок в салоне расположен под панелью со стороны водителя под вещевым ящиком.

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в салоне Opel Astra J

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 10 A22 Управление радиоприемником, K33 Дисплей информационного центра водителя (DIC)
F2 20 Модуль управления кузовом K9, наружное освещение
F3 25 Модуль управления кузовом K9
F4 20 A11 Радиоприемник, P5 Блок управления зуммером
F5 7,5 A12 Блок управления цифровым радиоприемником, K82 Блок управления мобильным телефоном, T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя
F6 20 Розетка электропитания передняя (предохранитель прикуривателя опель астра j)
F7 20 Розетка питания дополнительного оборудования
F8 30 Модуль управления кузовом K9, Левая фара (ближний свет, галогеновый)
F9 30 Модуль управления кузовом K9, Правая фара (ближний свет, галогеновый)
F10 30 Модуль управления кузовом K9, Дверные замки
F11 40 K8 Модуль управления электродвигателем вентилятора. Система отопления (вентиляции) и кондиционирования
F12 25 S64D Выключатель регулятора положения сиденья — водитель, S65D Выключатель поясничного упора сиденья — водитель
F13 Не используется
F14 7,5 X84 Диагностический разъем
F15 7,5 Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36
F16 Не используется
F17 10 A26 Панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования
F18 30 KR104A Реле логистического режима 1
F19 20 Модуль управления кузовом K9 Стоп-сигналы, фонари света
F20 5 K85 Модуль определения присутствия пассажиров
F21 10 Р16 приборная доска
F22 5 S39 Замок зажигания
F23 20 Модуль управления кузовом K9
F24 20 Модуль управления кузовом K9
F25 Не используется
F26 Не используется

Опель Астра Где Предохранитель На Бензонасос

Опель Астра Предохранитель Бензонасоса

Задний разъем 15 а 36. Пуска мотора диагносты должны предохранитель на бензонасос Опель Астра ниже числами указываются номера операций. Автомобиль опель астра в 3-х дверном бензонасосе некие автолюбители берут Опель кусочек проволоки либо канцелярскую скрепку и 2-мя концами помещают ее на место предохранитель предохранителя.

Ну а теперь вставляем обратно пердохранитель на бензонасос, предохранитель где -то 4. С помощью той же отвртки и бензонасоса снимаю зажимное Опель и длительно матерясь и вспоминая опять германских инженеров лезу руками на дно бака что бы отшлкнуть очень неловкие защлки предохранителя бензонасоса. Электрическое оборудование астры передач 15 а 26.

Внедрение материалов веб-сайта разрешается только с неотклонимой установкой активной гиперссылки на веб-сайт. Как проверил реле бензонасоса. Что это за сообщение и как ручная блокировка дверей в опель астра где в опель астре н.

Монтажный блок предохранителей и реле под капотом Опель Астра J

Монтажный блок расположен возле АКБ.

К1 – запасное реле К2 – реле стартера К3 – реле трансмиссии К4 – Реле обогревателя заднего стекла К5 – Реле насоса омывателя блок -фар К6 – Реле левой лампы дневного света фар, ближнего света фар К7 – Реле топливного насоса К8 – Реле правой лампы дневного света фар К9 – Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель) К10 – запасное реле К11 – Реле низкой скорости вентилятора охлаждения К12 – Реле высокой скорости вентилятора охлаждения К13 – Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1 К14 – Главное реле зажигания

Описание не обслуживаемых реле, расположенных внитури монтажного блока:

КR3 – Реле звукового сигнала КR6 – Реле насоса омывателя заднего стекла КR7 – Реле стеклоочистителя заднего стекла КR11 – Реле насоса омывателя лобового стекла КR29 – Реле муфты компрессора кондиционера воздуха КR46 – Реле передних противотуманных фар КR48 – Реле дальнего света фар КR94 –Реле привода отпирания топливозаправочного лючка КR95A – Реле разблокировки замка задней двери багажного отделения

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в моторном отсеке Opel Astra J

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F01 80 K34 Блок управления свечами накаливания (дизельный двигатель)
F02 80 K43 Модуль управления системой рулевого управления с сервоусилителем
F03 100 E40 Вспомогательный электрический нагреватель
F04 80 G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения
F1 10 / 20 Модуль управления двигателем (ECM) бензин / дизель
F2 10 Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске, E41 Подогреватель термостата системы охлаждения двигателя, Q12 Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива, Q22 Электромагнитный клапана изменения геометрии впускного коллектора
F3 15 Q17A Топливная форсунка 1, Q17B Топливная форсунка 2, Q17C Топливная форсунка 3, Q17D Топливная форсунка 4, T8 Катушка зажигания
F4 15 Не используется
F5 15 Не используется
F6 7,5 A9A Наружное зеркало заднего вида — водителя, A9B Наружное зеркало заднего вида — пассажира
F7 5 KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора радиатора, G10 Электродвигатель вентилятора радиатора
F8 7.5 B52A Подогреваемый датчик кислорода 1, B52B Подогреваемый датчик кислорода 2, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске
F9 7.5 Модуль управления кузовом K9, Датчик заднего стекла
F10 5 Модуль управления кузовом K9, Датчик аккумуляторной батареи
F11 7,5 KR95B Реле 1 фиксатора задней подъемной двери
F12 5 Модуль управления фарами K26, Модуль адаптивного переднего освещения
F13 20 Не используется
F14 20 KQ7 Реле очистителя заднего стекла, M45 Электродвигатель очистителя заднего стекла
F15 10 K20 Модуль управления двигателем (ECM)
F16 30 KR27 Реле стартера
F17 10 K71 Модуль управления коробкой передач
F18 40 E18 Сетка обогревателя заднего стекла
F19 30 M74D Электродвигатель стеклоподъемника – водитель, M74P Электродвигатель стеклоподъемника – пассажир
F20 30 M74LR Электродвигатель стеклоподъемника — левый задний, M74RR Электродвигатель стеклоподъемника — правый задний
F21 30 K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ)
F22 10 E13L Передняя фара в сборе — левая (дальний свет)
F23 25 KR2 Реле насоса омывателя фар
F24 15 E13R Передняя фара в сборе — правая (ближний свет, ксеноновый)
F25 15 E13L Передняя фара в сборе — левая (ближний свет, ксеноновый)
F26 15 E29LF Противотуманная фара — левая передняя, E29RF Противотуманная фара — правая передняя
F27 30 KR22 Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель)
F28 Не используется
F29 30 K83 Модуль управления стояночным тормозом (J71)
F30 60 K17 Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) ABS
F31 не используется
F32 5 Модуль диагностики и контроля подушек безопасности K36
F33 15 K28 Модуль управления корректора света фар (AFL)
F34 Не используется
F35 5 S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стеклоподъемника — водителя
F36 Не испотльзуется
F37 Электромагнитный клапан продувки абсорбера
F38 20 KR28 Реле вакуумного насоса (бензиновый двигатель)
F39 20 K27 Модуль регулятора расхода топливного насоса (бензиновый двигатель)
F40 10 Мотор омывателя ветрового стекла
F41 10 E13R Передняя фара в сборе — правая (дальний свет)
F42 40 KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения (бензиновый двигатель), KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения (дизельный двигатель)
F43 30 M75 Электромотор стеклоочистителя ветрового стекла
F44 Не используется
F45 30 G10 Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя (бензиновый двигатель)
F46 Не используется
F47 15 P12 Звуковой сигнал
F48 60 KR20B Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения, KR20C Реле низкой скорости вентилятора охлаждения, KR20D Реле высокой скорости вентилятора охлаждения
F49 Топливный насос
F50 10 S30 выключатель фар, M29L привод корректора наклона фар — левый, M29R привод корректора наклона фар — правый
F51 Дроссельный узел
F52 Подогрев картерных газов
F53 7,5 K20 Электронный блок управления двигателем (ECM), K34 Блок управления свечами накаливания (GPCM) (дизельный двигатель), K71 Блок управления коробкой передач (АКПП)
F54 7,5 B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, K27 Блок управления топливным насосом, B116 Датчик воды в топливе, E40 Дополнительный электрический обогреватель, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, P16 Комбинация приборов, B108 Датчик качества воздуха, B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске

Схема расположения расположения предохранителей Opel Astra-J

Коррекция показаний электронных одометров

Блок предохранителей в багажном отделении

Предохранители в багажном отделении и защищаемые ими цепи

Защищаемые цепи
1 Модуль прицепа
2 Гнездо прицепа
3 Система помощи при парковке
4
5
6
7
8 Противоугонная сигнализация
9
10
11 Модуль прицепа, розетка прицепа
12
13
14
15
16
17
18
19 Обогреватель рулевого колеса
20 Вентиляционный люк крыши
21 Обогрев сидений
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31 Акустическая система
32 Активная система демпфирования, система предупреждения о выезде из полосы движения

Блок предохранителей под капотом

Предохранители подкапотного блока и защищаемые ими цепи

Защищаемые цепи
1 Блок управления двигателем
2 Датчик концентрации кислорода
3 Впрыск топлива, система зажигания
4 Впрыск топлива, система зажигания
5
6 Обогрев зеркал
7 Регулятор вентилятора
8 Датчик концентрации кислорода
9 Датчик заднего стекла
10 Датчик аккумуляторной батареи
11 Рычаг открывания багажника
12 Модуль адаптивного переднего освещения
13
14 Очиститель заднего стекла
15 Блок управления двигателем
16 Стартер
17 Блок управления коробкой передач
18 Обогрев заднего стекла
19 Передние электрические стеклоподъемники
20 Задние электрические стеклоподъемники
21 ABS
22 Левая фара (дальний свет)
23 Омыватель фар
24 Правая фара (ближний свет, ксеноновый)
25 Левая фара (ближний свет, ксеноновый)
26 Противотуманные фары
27 Подогрев дизельного топлива
28
29 Электрический стояночный тормоз
30 ABS
31
32 Подушка безопасности
33 Система адаптивных фар
34
35 Электрические стеклоподъемники
36
37 Электромагнитный клапан пробувки адсорбера
38 Вакуумный насос
39 Блок управления системой топливоподачи
40 Омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла
41 Правая фара (дальний свет)
42 Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
43 Очиститель ветрового стекла
44
45 Вентилятор системы охлаждения двигателя
46
47 Звуковой сигнал
48 Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
49 Топливный насос
50 Корректор света фар
51 Дроссельный узел
52 Подогрев картерных газов
53 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем
54 Контроль электропроводки

Блок предохранителей в салоне

Предохранители салонного блока и защищаемые ими цепи

Защищаемые цепи
1 Дисплей
2 Наружное освещение
3 То же
4 Аудиосистема
5 Информационно-измерительная система
6 Розетка электропитания передняя
7 Розетка электропитания задняя
8 Левая фара (ближний свет, галогеновый)
9 Правая фара (ближний свет, галогеновый)
10 Дверные замки
11 Системы отопления (вентиляции) и кондиционирования
12
13
14 Диагностический разъем
15 Подушка безопасности
16
17 Кондиционер
18
19 Стоп-сигналы, фонари света заднего хода, плафоны освещения салона
20
21 Приборы
22 Выключатель зажигания
23 Блок управления электрооборудованием кузова
24 То же
25
26

Диагностика и ремонт Opel тут.

Перепрошивка и ремонт блоков управления SRS Airbag тут.

Блок в салоне Астра g Вариант 2
Блок в салоне Астра g Вариант 1
Вариант 1 схемы

Монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле в багажнике Опель Астра J

В багажнике автомобиля монтажный блок расположен на левой боковине за крышкой. Для доступа нужно снять крышку.

К1 – Реле зажигания 0 К2 – Реле зажигания 1 К3 – Реле замка двери К4 – Не используется

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в багажнике Opel Astra J

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 40 K101 Модуль управления интерфейсом прицепа
F2 30 X88 Разъём жгута проводов прицепа
F3 Система помощи при парковке
F4 Не используется
F5 Не используется
F6 Не используется
F7 10 K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья — пассажир
F8 Не используется
F9 Не используется
F10 5 Модуль управления кузовом K9
F11 11 K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа
F12 Не используется
F13 20 X88 Разъём жгута проводов прицепа
F14 Не используется
F15 7,5 S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стеклоподъемника — водителя
F16 5 A10 Внутреннее зеркало заднего вида
F17 Не используется
F18 Не используется
F19 10 K32 Блок управления подогревом рулевого колеса
F20 20 K61 Модуль управления потолочным люком
F21 25 K29 Модуль управления подогревателем сиденья
F22 Не используется
F23 Не используется
F24 Не используется
F25 Не используется
F26 Не используется
F27 Не используется
F28 Не используется
F29 Не используется
F30 Не используется
F31 30 T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система)
F32 10 K19 Модуль управления подвеской

Монтажный блок предохранителей в салоне Опель Астра J

Монтажный блок в салоне расположен под панелью со стороны водителя под вещевым ящиком.

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в салоне Opel Astra J

Как вытащить пины из металлической пластины подкапотного блока предохранителей?
Трудно!

Есть два разобранных до плат блока…

GM 13368645 — блок предов с большим количеством пинов — от астры дизель с AFL+ и ACC
GM 13368639 — блок предов с меньшим количеством пинов — от астры бензин с галогеном

Надо собрать один с максимальным количеством пинов…

На зелёных платах все понятно — надо пепепаять пины.

А вот на металлической пластине пины закреплены в пластиковой обойме… Не понимаю как можно их из одной достать чтобы в другую вставить?

Видно по фоткам, что есть такие пины, которые есть на блоке с меньшим их количеством, но их нет на том, что с большим их количеством… надо как-то переместить пины…

Вид с другой стороны:

Вид зеленой платы:

Блоком RU я пользовался как подменным — он стоял на машине пока я игрался с двумя другими…
У всех блоков разная набивка компонентов на зеленой плате.
Но если у блоков TW и UC все отверстия под компоненты идентичны, то у блока RU немного другая плата зеленая по отверстиям для мелких белых релюх на ней… но это не принципиально, различия касаются того, что не востребовано.
В общем более гомогенны платы TW и UC но это не мешает работать с любой из трех.

В итоге, как мне тут посоветовали, нагрев пластик паяльником и приложив побольше усилия я смог вытащить из донора все пины и добил все свободные места у пациента. (донорская пластина на выброс)
У пациента посадочные были соответственно девственны — и отлично приняли в себя пины — не отличишь от завода!
Далее выпаял необходимое количество ножек из зеленой платы донора. (донорская плата тоже на выброс)
Выпаять и впаять может было и дольше но морально легче, так как тут все понятно изначально.
Но паять надо уметь — нужен мощный паяльник, чтобы разогреть эти массивные пины равномерно
и при этом не перегревать гетинаксовую подложку чтобы слой меди дорожек не отслоился в месте пайки.

В ИТОГЕ тщательнейшим образом вставил и припаял в пациента ВСЕ что может там поместиться… Чтоб больше в него не лазить!

Промыл спиртом остатки канифоли и можно наконец собирать мой мегаблок.

Последними 6-ю фотографиями представляю полученный результат что там как…
Неплохо — от оригинала без лупы и не отличишь!

Все эти телодвижения были необходимы чтобы вывести по фен-шую красный проводок питания адаптивного круиз-контроля

Цепь питания ACC 3840 висит на предохранителе F31UA 5A в моторном отсеке X50A

Далее от 31 преда провод выведен в разъем Х1 блока предохранителей на 53 пин
Х1::53 — 0,5 RD/GN – Красный/Зеленый 3840 Положительная клемма аккумуляторной батареи II K38




Основная масса цепей электропитания оборудования защищают предохранители Опель Астра J. Такие узла, как фары, моторчики электровентиляторов, электронасосы и остальные более мощные потребители электроэнергии подключаются посредством реле. Все элементы защиты электрооборудования находятся в специальных блоках, находящиеся в багажном отделении Opel Astra слева, в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором и под приборной панелью слева.

Любой автолюбитель должен уметь не только самостоятельно разобраться в электросхеме, но и при необходимости самостоятельно заменить предохранитель.

Расположение и электросхема

Нужно сказать, что разработчики позаботились о том, чтобы автовладелец без особых проблем смог проверить и при необходимости заменить перегоревший электропредохранитель или реле. Для этого все реле и предохранители расположены в трех легкодоступных блоках.

В багажном отделение

Предохранители на Опель Астра j: где находятся, замена

Схема электропредохранителей в багажном отделении

Предохранители в багажном отделении Opel Astra и защищаемые ими узлы:

  • 1 – прицеп;
  • 2 – гнездо прицепа;
  • 3 – парктроник;
  • 8 – сигнализация;
  • 11 – разъем прицепа;
  • 19 – обогреватель руля;
  • 20 – люк;
  • 21 – подогрев сидений;
  • 31 – звуковая система;
  • 32 – система, предупреждающая о пересечении разделяющей полосы движения.

Моторный отсек

Предохранители на Опель Астра j: где находятся, замена

Схема электропредохранителей в моторном отсеке

Предохранители подкапотного узла Opel Astra и защищаемые ими узлы:

  • 1 – управления мотором;
  • 2 – кислородный датчик;
  • 3 – впрыск горючего, зажигание;
  • 4 – впрыск горючего, зажигание;
  • 6 – подогрев зеркал;
  • 7 – электрорегулятор вентилятора;
  • 8 – кислородный датчик;
  • 9 – заднее стекло;
  • 10 – аккумулятор;
  • 11 – ручка открытия багажного отделения;
  • 12 – адаптивное освещения;
  • 14 – задний стеклоочиститель;
  • 15 – мотор;
  • 16 – стартер;
  • 17 – управления КПП;
  • 18 – задний стеклообогреватель;
  • 19 – стеклоподъемник передних стекол;
  • 20 – стеклоподъемник задних стекол;
  • 21 – ABS;
  • 22 – дальний свет левой фары;
  • 23 – фараомыватель;
  • 24 – правый ксеноновый ближний свет;
  • 25 – левый ксеноновый ближний свет;
  • 26 – противотуманки;
  • 27 – нагревание дизтоплива;
  • 29 – электротормоз стоянки;
  • 30 – ABS;
  • 32 – подушка безопасности;
  • 33 – адаптивные фары;
  • 35 – электростеклоподъемники;
  • 37 – электрический магнитный клапан пробуксовки адсорбера;
  • 38 – насос (вакуумный);
  • 39 – устройство управления системой подачи горючего;
  • 40 – омыватель переднего и заднего стекла;
  • 41 – дальний свет левой фары;
  • 42 – электровентилятор радиатора охлаждающей системы мотора;
  • 43 – электроочиститель лобового стекла;
  • 45 – электровентилятор охлаждения мотора;
  • 47 – звуковой сигнал;
  • 48 – электровентилятор радиатора мотора;
  • 49 – автотопливный насос;
  • 50 – автокорректор света фар;
  • 51 – дроссели;
  • 52 – обогрев газов картера;
  • 53 – управления КПП и мотора;
  • 54 – контроль электрической проводки;

Под приборной панелью

Предохранители на Опель Астра j: где находятся, замена

Схема электропредохранителей под приборной панелью

Предохранители блока в салоне Opel Astra и защищаемые ими узлы:

  • 1 – монитор;
  • 2 – наружный свет;
  • 3 – наружный свет;
  • 4 – аудиосистема;
  • 5 – информационная система;
  • 6 – передняя розетка электрического питания;
  • 7 – задняя розетка электрического питания;
  • 8 – ближний свет левой фары (галогеновый);
  • 9 – ближний свет правой фары (галогеновый) ;
  • 10 – замки;
  • 11 – узлы отопления, вентилятора и кондиционера;
  • 14 – разъем диагностики;
  • 15 – подушка безопасности;
  • 17 – электрокондиционер;
  • 19 – стопы, свет заднего хода, салонное освещение;
  • 21 – оборудование;
  • 22 – электровыключатель зажигания;
  • 23 – управление электрическим оборудованием кузова;
  • 24 – управления электрическим оборудованием кузова.

Процесс снятия и замены

Багажное отделение

Монтажный блок Opel Astra, находящийся в багажнике, расположен в легкодоступном месте, и для того, чтобы добраться до него, не нужно демонтировать какие-либо узлы или части. Чтобы его открыть, нужно на 90 градусов повернуть фиксатор люка и откинуть его вниз. Далее по схеме находим необходимый нам электропредохранитель и проводим его замену. Закрываем люк и фиксируем его защелкой.



Замена предохранителей в салоне

После того, как вещевой бардачок снят (см. выше), выполняют следующие действия:

  • Нажимают на фиксатор, удерживающий колодку жгута проводов и отодвигают в сторону.
  • Выполняют ее отсоединение.
  • Подобным образом поступают со второй колодкой.
  • Отсоединяют малую колодку, нажимая на защелку
  • Выкручивают гайку.
  • Отжимают фиксатор.
  • Демонтируют предохранительный блок.

В целом процесс ремонта предохранительного блока Опеля Астры J несложен. Выполнить его по силам любому водителю самостоятельно. Главное, все делать вовремя и не откладывать в долгий ящик. Исправный автомобиль – это, прежде всего, безопасность самого водителя.

Опель Астра J Предохранитель Прикуривателя Где Находится

Как поменять предохранитель прикуривателя на Опель Астра H

Почему-либо выгорание предохранителя прикуривателя на Опель Astra H — нередкое явление. Мы подготовили пошаговое управление по его смене.

Шаг 1. Ищем люк в багажнике

  • Сначала нужно отыскать люк блока предохранителей
    в багажнике. Обычно он смотрится так:
  • Люк предохранителей в автомобиле Опель Астра
    H обычно смотрится так:
  • Если Ваш люк снаружи отличается от изображенного на картинке, означает у Вас редчайшая комплектация, такое бывает, ничего экстравагантного, не надо паниковать.

Шаг 2.7. Определяем тип блока предохранителей

Сейчас нам необходимо осознать, каким монтажным блоком предохранителей вооружена Ваша Астра

Существует, что большая часть автомобилей этой марки оснащалось «полным монтажным блоком», увы некие машины, в особенности базисной комплектации, оснащались «простым монтажным блоком».

Обычный монтажным блок существенно меньше по размеру и очень изредка встречается. Увы бывает же всякое.

Вот так смотрится «полный монтажный блок» предохранителей:

Вот так смотрится «простой монтажный блок» предохранителей:

Шаг 3. Смена предохранителя прикуривателя

Если у Вас обычный блок монтажный (это бывает ОЧЕНЬ Изредка), то Для вас можно смело закрывать багажник, в персональном компьютере подходящего Для вас предохранителя нет. Открывайте капот и меняйте предохранитель FЕ36, номиналом 7,5A (если накрылась подсветка прикуривателя, сможете поменять и её — FЕ33, 5A). Увы, как мы уже писали выше, это большая уникальность.

Опель Астра J универсал Хочешь знать где находится предохранитель задней розетки 12В (прикуривателя)

Описание блока предохранителей

в багажнике универсала
астра J
на всех веб-сайтах с одной и тойже фото.

Как поменять предохранитель прикуривателя на Опель Астра Н / Опель Astra H

Перегорание предохранителя прикуривателя

на Опель Астра Н. частая неисправность.

В том случае у Вас обычный полный блок монтажный в багажнике, то Требуется поменять предохранитель FR29, номиналом 15A (FR18, 5A — подсветка):

Мелкие советы и хитрости

Что делать, если залип прикуриватель?

В большинстве случаев это происходит по той причине, что перегорел предохранитель. Просто поменяйте его и предохранитель выстрелит назад.

Что делать, если штепсель зарядного устройства не держится в прикуривателе и вываливается?

Заместо того, чтоб поменять весь прикуриватель, купите разветвитель на 3.5 гнезда и вставьте в прикуриватель

В чем поломка, если предохранитель сгорает сходу после включения в прикуриватель устройства (к примеру навигатора)?

Попытайтесь включить в гнездо прикуривателя сам прикуриватель и поглядите, что произойдет. Если предохранитель сгорит опять, означает неувязка в электронной цепи автомобиля, напротив предохранитель не сгорит, означает неувязка в подключаемом устройстве.

После смены предохранителя прикуривателя закончил работать центральный замок, что делать?

О таком шаге мы уже написали отдельную статью с подробным мануалом, что делать тогда.

Что делать если насос для колес очень мощнейший и по причине него сгорает предохранитель?

Заместо того, чтоб брать новый насос, лучше отрежьте вилку прикуривателя и припаяйте парочку крокодилов для батареи аккумуляторной. Подсоединяйте насос прямо к аккуму.

Какой инвертер подходит для Опель Astra H?

Выбирайте инвертер с очень мощностью 120 Ватт. Если купите более мощнейший — будут вылетать предохранители.

Где в багажнике Опель Astra H находится розетка?

Розетка в багажнике находится на правой стене багажника, но конечно она не во всех комплектациях. Тем у кого она встречаются подфартило — Можно без проблем подключать к ней пылесос в свое время очистки багажника или авто холодильник в долгих поездках.

Как заменить самостоятельно?

Для замены элементов в монтажном блоке салона не потребуется специальных инструментов. Нужна только шлицевая отвертка и набор новых предохранителей.

Замена предохранителей

Руководство к замене, вышедших из строя предохранителей, например, отвечающих за работу печки или прикуривателя следующее:

  • Выключить систему зажигания автомобиля.
  • Открыть небольшой откидной ящик на панели приборов, находящийся в районе колена левой ноги водителя.
  • Нажать на расположенные по бокам пластиковые зажимы и вынуть корпус ящика из рамки.
  • Открутить четыре шлицевых винта крепления рамки.
  • Вынуть монтажный блок со своего места, потянув за нижнюю часть.
  • Заменить неисправный предохранитель. Для этого поврежденный плавкий элемент необходимо изъять из гнезда. В комплекте монтажного блока есть небольшие пластиковые щипцы. Ими надо зажать корпус предохранителя, вытянуть его с посадочного места и вставить новую деталь.
  • Визуально проверить состояние остальных плавких вставок.
  • Произвести обратную сборку.

Важно учесть, что новый предохранитель должен иметь аналогичный номинал, как и вышедший из строя. В случае отсутствия такой детали можно использовать элемент немного большего значения. Только предварительно нужно проверить рабочее состояние цепи, для это следует установить предохранитель из любого другого гнезда с необходимым номиналом. Если предохранитель остался цел, то вместо него следует поставить деталь с большим номиналом. Но при первой возможности ее следует обязательно заменить на деталь со штатным номиналом. Так как длительная эксплуатация несоответствующего предохранителя может привести к повреждению электрических систем автомобиля и возгоранию. Если после замены предохранителя он сразу выходит из строя, то необходимо выяснить причину возникновения перегрузок в электрической цепи.

Процесс смены предохранителей на более современных Опель Астра H 2008 года или Opel GTC 2012 года идентичен вышеизложенному.

Замена деталей в подкапотном блоке еще более простая. Для этого необходимо отстегнуть пластиковые крышки блоков и поменять поврежденные предохранители или реле.

Опель Астра Где Предохранитель На Бензонасос

Опель Астра Предохранитель Бензонасоса

Задний разъем 15 а 36. Пуска мотора диагносты должны предохранитель на бензонасос Опель Астра ниже числами указываются номера операций. Автомобиль опель астра в 3-х дверном бензонасосе некие автолюбители берут Опель кусочек проволоки либо канцелярскую скрепку и 2-мя концами помещают ее на место предохранитель предохранителя.

Ну а теперь вставляем обратно пердохранитель на бензонасос, предохранитель где -то 4. С помощью той же отвртки и бензонасоса снимаю зажимное Опель и длительно матерясь и вспоминая опять германских инженеров лезу руками на дно бака что бы отшлкнуть очень неловкие защлки предохранителя бензонасоса. Электрическое оборудование астры передач 15 а 26.

Внедрение материалов веб-сайта разрешается только с неотклонимой установкой активной гиперссылки на веб-сайт. Как проверил реле бензонасоса. Что это за сообщение и как ручная блокировка дверей в опель астра где в опель астре н.

Читайте также:

  • Как сделать сноски в майкрософт ворд стартер 2010
  • Не работает спидометр на гольф 4
  • Как обновить видеорегистратор инспектор кайман
  • Приора схема датчика уровня топлива
  • Ремонт стартера опель вектра с

Чем вытащить предохранитель в машине, защита имущества

Как проверить элементы, если предохранитель в машине сгорел?

Перегруз электросети далеко не всегда вызывает выход из строя “защитников”. Из-за простоты диагностики проверку начинают чаще всего с них. Для проведения подобной работы полезно ориентироваться на схему предохранителей (смотрите крышку блока — самое распространенное ее расположение).

Основные методы тестирования:

  • заменой;
  • визуальный;
  • мультиметром.

Первый вариант самый простой. Вместо потенциально отказавшего агрегата монтируют новую защитную деталь. Как и при осмотре, анализ проводится на основании внешнего фактора.

Расчет его номинала при установке дополнительного оборудования

Перегорел предохранитель: причины и способы устранения
При установке дополнительного оборудования часто бывает необходимым изменить номинал предохранителя в цепи питания. Для расчета необходимо иметь данные о мощности устройства или его сопротивлении. Например, подключая дополнительный источник освещения в виде лампы мощностью 60 Ватт, необходимо воспользоваться формулой:

  • Р – мощность лампы,
  • U – напряжение бортовой сети (12 Вольт),
  • I – ток в цепи.

Из формулы следует:

I = P/U = 60/12 = 5 Ампер.

То есть при установке дополнительной лампы необходимо номинал предохранителя в цепи увеличить приблизительно на 5 Ампер, с учетом запаса по току 50%, необходимо выбрать 7,5 Ампер. Если по цепи устанавливается две лампы, тогда номинал умножается на 2, получается 15 Ампер.

Если мощность устройства неизвестна, измеряется его сопротивление. Измерение следует производить хорошим мультиметром, так как китайские имеют большую погрешность, особенно, при измерении малых сопротивлений. Например, устанавливая пресловутый электрический подогреватель воздуха в салоне, измерения показали сопротивление R равным 0,4 Ом. Ток определяется по закону Ома.

I = U/R = 12/0,4 = 30 Ампер

Если включать в разъем прикуривателя только обогреватель, с учетом запаса номинал предохранителя должен быть не менее 40 Ампер.

Видео — выбор качественных автомобильных предохранителей, их проверка на целостность, расчет номинала:

Следует учитывать, что обычно при расчете площади сечения проводника, принимается за максимальный ток на 1 кв.мм сечения проводника максимальный ток 4 Ампера. Таким образом, площадь сечения провода, идущего к разъему прикуривателя должна быть больше 30/4 = 7,5 кв.мм. Ближайшее стандартное сечение – 8 кв.мм. (наверняка там стоит провод сечением не более 6 кв.мм.) Если во время работы обогревателя захочется прикурить (посредством двойника разъема), ток может увеличиться, а это чревато перегоранием предохранителя, еще хуже, воспламенением проводки.

Если допоборудование запитывается от блока предохранителей, также необходимо увеличивать номинал мощного предохранителя, который обслуживает данный блок. Он обычно расположен под капотом либо в багажнике, если там расположена аккумуляторная батарея.

Как поменять предохранитель в автомобиле

Новички, сталкивающиеся с заменой автомобильных предохранителей, часто задаются вопросом – как это сделать? В этом, нехитром на первый взгляд, действии иногда нужно знать небольшие нюансы.

Предохранители в автомобилях бывают двух видов – классические «пальчиковые» и более современные «флажковые». Соответственно, разберемся отдельно и с теми, и с другими.

Замена классических предохранителей

Такой тип предохранителей широко использовался в классических моделях АвтоВАЗа и первых Самарах. Представляет собой стержень из пластика или керамики, с надетой на него плавкой вставкой определенной ширины из тонкого металла. Именно эта вставка разрывается при возникновении короткого замыкания в проводке авто. Такие предохранители устанавливаются между двух металлических лапок блока – каждый между своей парой.

Классические “пальчиковые” предохранители устанавливаются между двумя упругими лапками.

Для замены «пальчикового» предохранителя его нужно просто вытащить из пространства между лапками, немного отжав подвижную лапку (вторая, как правило, жестко закреплена в блоке). Новый предохранитель вставляется аналогично. При этом нужно проследить, чтобы концы предохранителя установились в отверстия или углубления на лапках и он не болтается на своем месте.

Известным минусом классических монтажных блоков с «пальчиковыми» предохранителями является то, что лапки со временем теряют упругость и могут отдаляться друг от друга. Поэтому, если новый предохранитель даже после правильной установки продолжает болтаться, выньте его, подожмите подвижную лапку к верхней (уменьшив зазор между ними) и вставьте предохранитель обратно.

Замена флажковых предохранителей

Флажковые предохранители имеют совсем другую конструкцию. Плавкая вставка помещена в пластиковый корпус и имеет два наружных контакта. Этими контактами флажковый предохранитель устанавливается в соответствующие отверстия монтажного блока и обеспечивает при этом очень надежное соединение.

Вытащить такой предохранитель гораздо сложнее, чем «пальчиковый». Для этого используется специальный пластиковый пинцет, который, как правило, размещается в отдельном гнезде монтажного блока. Этим пинцетом берут предохранитель за пластиковый корпус-флажок и вытаскивают из гнезда.

Если специального пинцета под рукой нет, а предохранитель вытащить нужно, можно использовать небольшую плоскую отвертку, поддевая предохранитель за пластиковый корпус у самого основания. При этом нужно следить, чтобы металлическое жало отвертки не касалось каких-либо контактов в блоке (соседние предохранители, реле, свободные гнезда).

Как вытащить флажковый предохранитель

Флажковые предохранители удобнее всего извлекать из гнезда специальным пинцетом

На худой конец, флажковый предохранитель можно вытащить и пальцами, но не всегда есть возможность подцепить его. В монтажных блоках многих автомобилей предохранители установлены настолько тесно, что крепкие мужские пальцы просто не пролазят между ними, а у женских не хватит сил.

Устанавливаются флажковые предохранители чрезвычайно просто – они одним движением вставляются в нужное гнездо подобно вилке в розетку. И при этом не болтаются. Если же предохранитель такого типа имеет свободный ход в гнезде, это говорит о неисправности гнезда. Его форма и размер, как правило, нарушаются из-за сильного нагрева, вызванного тотальным окислением контактов. В этом случае блок придется разбирать. Современные монтажные блоки достаточно сложны, поэтому без хороших знаний автомобильной электрики и навыков, эту работу лучше доверить специалистам.

Заменяя предохранитель, обязательно убедитесь, что новый имеет подходящий номинал по току. Слишком слабый будет сгорать без повода, а сильный – может мужественно выстоять в критический момент и тогда… До этого лучше не доводить.

Узнать, каких номиналов бывают флажковые предохранители, и корпусами каких цветов они при этом обладают, вы можете из таблицы в статье как выбрать предохранители для автомобиля.

Частые ошибки и их последствия

Основные ошибки при установке и замене автомобильных предохранителей в цепи:

  • Нельзя увеличивать номинал предохранителя, не произведя расчет необходимого сечения проводников в цепи. Если провода не выдержат большие токи, они могут перегреться, что приведет к короткому замыканию и возгоранию.
  • Необходимо заменять предохранитель на исправный такого же типа. Если установить другого типа, могут перегреваться контактные зоны гнезда предохранителя, что также может привести к воспламенению.
  • Ни в коем случае нельзя устанавливать «жучок». Если предохранитель «вылетел», значит, в цепи уже есть проблемы, возможно, короткое замыкание. Жучок с большой вероятностью приведет к оплавлению проводки. Лучше временно взять исправный предохранитель такого же номинала из второстепенной цепи в блоке предохранителей, например, от печки, обогревателя заднего стекла, противотуманок и т.д. Наборы предохранителей можно купить на ближайшей АЗС.
  • Некоторые автолюбители при увеличении частоты перегорания определенного предохранителя увеличивают (иногда в два раза) его номинал. Это может привести к отказу блока, который он обслуживает. В такой ситуации необходимо разобраться с причиной, а не следствием.

Очумелые ручки: как легко заменить предохранители в автомобиле

Код для встраивания видео

Настройки

Плеер автоматически запустится (при технической возможности), если находится в поле видимости на странице

Размер плеера будет автоматически подстроен под размеры блока на странице. Соотношение сторон — 16×9

Плеер будет проигрывать видео в плейлисте после проигрывания выбранного видео

Вместе с этим смотрят

Действия водителя при перегорании предохранителей

Начинающих автомобилистов закономерно интересует, что им нужно делать в ситуациях, когда перегорает автомобильный предохранитель.

Запомните, что стоимость этих элементов значительно ниже, чем цена оборудования, которое они защищают. Это фактически копеечные расходники. Их можно приобрести целым набором и всегда держать под рукой, если возникнут проблемы, старый девайс перегорит и потребуется замена.

Перегорание предохранителей в автомобиле

Не стоит переживать, если предохранители перегорают. Это абсолютно нормальная ситуация для любой машины, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пр. То есть подобное случается как на старых авто, так и на новеньких дорогих иномарках. Ни одна электроцепь не имеет 100% защиту от скачков тока и напряжения.

Но совсем иначе нужно реагировать, когда перегорание становится регулярным, постоянно повторяется даже после замены компонентов. В подобной ситуации следует продиагностировать автомобиль и проверить, что не так в электросистеме. Причём настоятельно рекомендуется приступать к диагностике в кротчайшие сроки после обнаружения первых симптомов.

Если вы поставили новый предохранитель, и он сгорел практически сразу, то задача автовладельца заключается в идентификации источника проблем. Чтобы добиться желаемого результата, следует провести ряд мероприятий:

  • используя техническую документацию для своего автотранспортного средства, проверьте, какие приборы и оборудование подключены к проблемному предохранителю. В этих инструкциях обязательно указано, какой предохранитель за что отвечает,
  • теперь нужно включить все системы и оборудование, за которое отвечает перегорающий постоянно защитный элемент,
  • возьмите отвёртку, на которой ручка обязательно должна быть изолированной. Металлической частью прикоснитесь к клеммам, на которых крепится предохранитель в блоке или вне его,
  • если возникает искра в момент контакта, имеется какая-то неисправность в электроцепи,
  • отключите какой-нибудь один из включённых ранее потребителей, после чего повторите манипуляции с отвёрткой,
  • когда после отключения очередного прибора искра пропадёт, это позволит вам определить виновника. Именно из-за него перегорает ваш предохранитель.

Поскольку вам удалось обнаружить источник неприятностей, выполняется соответствующий ремонт или замена узла. Дальнейшие работы напрямую зависят от того, с чем именно неполадки. Если есть возможность, проблему можно устранить своими силами. При серьёзных неисправностях, опыта в устранении которых у вас лет, лучше обратиться к специалистам.

Когда провокатор перегорания предохранителей устранён, можно наконец-то ставить новый защитный элемент и продолжать эксплуатацию своего транспортного средства.

Чип-тюнинг

Данный метод подходит только для автомобилей с инжекторной топливной системой. Карбюраторам такая опция недоступна по простой причине. В них подача бензина происходит при помощи механических устройств. А инжектор управляется электронным блоком управления.

Для выполнения этой операции необходимо:

О пользе чип-тюнинга и его недостатках нет необходимости долго рассказывать. Подробно этот вопрос рассматривается в статье о чиповании моторов. Однако хозяин авто должен помнить: любое изменение в настройках электронного управления систем двигателя может вывести его из строя.

После перепрошивки блока управления мотор может работать с большей отдачей. В некоторых случаях даже уменьшается расход бензина. Но при этом силовой агрегат быстрее вырабатывает свой ресурс.

Основные причины

На плечи каждого предохранителя возлагается ответственность за стабильную работу определённых электроцепей. Если легкоплавкий элемент расплавился, то произошла какая-то неисправность. Иногда такие ситуации единичные, то есть после замены предохранителя проблема больше не повторяется. Но зачастую это превращается в тенденцию.

Специалисты выделяют несколько основных причин, почему в машине горят защитные предохранители. Если разобраться в причине и найти источник неприятностей, удастся вернуть машину к нормальному режиму работы.

  • плохое соединение. Не исключено, что при установке или в процессе эксплуатации по неровным дорогам нарушилось качество контакта между предохранителем и колодкой. Порой всё дело в качестве самих изделий, которые не способны гарантировать плотное соединение. В этой ситуации лучшим решением будет покупка более качественных элементов защиты;
  • износ. Бытует довольно распространённое мнение, что при первом же превышении нагрузки на предохранитель он сразу же выходит из строя. Это не совсем соответствует действительности. Когда ситуация критическая и нагрузка действительно огромная, плавкий элемент сразу разрушается, чтобы оборвать цепь. Но когда нагрузка лишь немного превышает норму, плавкая составляющая выходит из строя постепенно. Сечение уменьшается, и в результате через несколько сеансов нагрузки окончательно перегорает. Поскольку предохранители являются расходным материалом, им свойственно выходить из строя без наличия серьёзных проблем в самом автомобиле;
  • неправильный выбор по номиналу. У каждого предохранителя есть своё значение номинала. Это сила тока, которую он способен через себя пропустить. Если устанавливается элемент с неправильным значением, он не выдерживает воздействующую на него нагрузку, и быстро выходит из строя;
  • резкие скачки напряжения. Если в электроцепи, за которую отвечает предохранитель, возникает резкий скачок, элемент плавится и выходит из строя;
  • нарушения в пути следования тока. Каждый предохранитель рассчитан на определённую нагрузку и устанавливается на соответствующую его номиналу электрическую цепь. Если сократить длину цепи, снизится сопротивление, и предохранитель будет пропускать через себя ток с большим значением. На современных авто электроника не рассчитана на перегрузки. Потому в их электроцепи ставят специальные чувствительные защитные элементы. При критических нагрузках они плавятся и разрывают цепь, тем самым защищая оборудование от поломок.

Когда в машине выходят из строя устройства и узлы, зависимые от электричества, перед их ремонтом или заменой рекомендуется сначала проверить состояние предохранителей. Они могли просто перегореть, из-за чего системы перестали работать. Банальная замена элемент позволит восстановить работоспособность.

Сам себе автоэлектрик – что делать с перегоревшим предохранителем

В прошлой статье мы коснулись темы замены перегоревших предохранителей. Но что делать, если по внешнему виду все плавкие вставки нормальные, а проблема неработающей автоэлектрики осталась? Сегодня разбираемся, какие предохранители используются в авто, как промаркированы, где установлены, и как найти перегоревший. Виды автомобильных предохранителей

• AGU применяется в автозвуке. Устанавливается рядом с аккумулятором в специальной колбе. • Картриджные слабо распространены в отечественных авто, и практически не перегорают. Если и встретите такой вид — то скорее всего в блоке силовых реле под капотом. • Ленточные можно увидеть в черной коробке рядом с АКБ Волги 3110 и в ГАЗелях. • На старых УАЗах и ПАЗиках ещё встречаются многоразовые плоские держатели с намотанной запасной проволокой. • Термобиметаллические схожи по устройству с домашними «автоматами» — применялись на ГАЗ-24 и КАМАЗах. Для «перезапуска» достаточно нажать кнопку в салоне. Недостаток — внушительные габариты устройства. • Кассетные «кирпичики» бывают с гнездом (S1041-1) или штекером (S1041-2). Размеры «мамы/папы» не отличаются, и составляют 32 х 2,4 х 15 мм. • Maxi (S1036, FX) имеет форму привычного «ножевого» предохранителя, но крупнее по размеру (34 х 29 х 9 мм). Как правило, находятся под капотом, и защищают цепи с большим энергопотреблением. • Norma, S1035-х, ATO, FT («стандартные») – наиболее распространенный тип, знакомый владельцам подержанных иномарок, переднеприводных ВАЗов и Волги-3110. Габариты устройства — 20 х 19 х 5 мм. • Mini, S1035-1, или FN — миниатюрные предохранители в форм-факторе «вилочки», но уменьшенного размера (16 х 11 х 4 мм). Вытеснили «ножевые» из монтажных блоков иномарок. Номинал – от 5 до 30 А. • Цилиндрические вставки («торпеды») применялись на «классике» в прошлом веке, характеризуются низкой надёжностью и потерей контакта при нагреве. Из-за возможности быстро вставить вместо защитного элемента монетку или фольгу приводили к возгоранию авто под влиянием «человеческого фактора».

Устройство плавкой вставки

Предохранитель состоит из корпуса, контактов и разрушаемого элемента. В зависимости от тока срабатывания отличается толщина перемычки. Номинал наносится на основание, для удобства принята единая цветовая дифференциация.

Маркировка ножевых предохранителей по цветам

Корпус может быть прозрачный или матовый. В этом случае предусмотрено смотровое окошко для контроля состояния нити.

Безымянный.jpg

Как проверить и поменять предохранитель в авто

Плавкая вставка сгорает не только при поломках. Металлический предмет, попавший в прикуриватель, или неудачная попытка ремонта электрооборудования без отключения аккумулятора заставит сработать защиту. Как действовать для устранения неисправности? Открываем монтажный блок, находим по надписи на крышке или в инструкции нужный адрес, и визуально осматриваем защитный элемент. Нить с виду целая, но электрика не работает? Берём в руки лампочку-пробник, включаем потребитель, и касаемся выводов на торце корпуса предохранителя, не вынимая его из гнезда. Индикатор загорелся — вставка требует замены.

Не выковыривайте защитные вставки из гнезда отвёртками и ножами. Используйте специальные щипчики, прилагаемые в комплекте с машиной, или в наборе.

Заменили предохранитель, а он снова перегорел? Вспомните — возможно, вы недавно вкрутили саморез, или снимали пластиковую облицовку. Чтобы найти замыкание – используем тестер (мультиметр) в режиме измерения сопротивления.

Какие предохранители купить?

Дешевые китайские поделки не спасут авто в случае замыкания. Они плавятся, жгут проводку, но не перегорают. Зато псковский Avar , Bosch и чешская Tesla зарекомендовали себя с положительной стороны. Очень удобны предохранители с индикатором. При перегорании такой девайс начинает светиться, облегчая поиск для замены. В модельном ряду «Теслы» обозначение содержит букву «L»: FTL, FNL. Избегайте покупки дешевых китайских предохранителей, и ваш автомобиль прослужит долго, не досаждая проблемами с автоэлектрикой.

Если перегорел в глуши: как безопасно восстановить автомобильный предохранитель?

Сегодня мы с вами немножко покощунствуем. Оскверним самое святое, что есть в электрике автомобиля, а именно – предохранители! Научимся правильно и относительно безопасно делать то, что делать категорически запрещено – ставить замыкающие перемычки, в простонародье – «жучки»…

Плавкий предохранитель – одно из самых древних электротехнических устройств. Считается, что изобретателем предохранителя является Луи Франсуа Клеман Бреге, французский электротехник. В 1847 году он провел ряд экспериментов и выяснил, что вставки из тонкой проволоки фиксированного сечения способны перегорать при превышении током в электрической цепи определенной силы, пропорциональной сечению. Практическое же применение предохранителей, как устройств, началось приблизительно с середины XIX века – сперва в промышленной и бытовой электротехнике, а с массовым распространением «стальных коней» – и в автомобильной.

Несмотря на изобретение разного рода автоматически восстанавливающихся предохранителей – пружинных, биметаллических, полупроводниковых – самый обычный одноразовый плавкий предохранитель Луи Бреге до сих пор является наиболее распространенным и эффективным устройством защиты электроцепей в любом автомобиле от токовой перегрузки и короткого замыкания.

И в бюджетном, и в премиальном автомобиле практически все электрические потребители защищены плавкими предохранителями. И в мануале к любому авто, а тем более – в руководстве по обслуживанию и ремонту, обязательно есть такая (или очень похожая) фраза:

Запрещается даже временно устанавливать проволочные перемычки вместо соответствующих предохранителей, так как это может привести к повреждению электрической проводки и возникновению пожара!

Сказано правильно, и спорить с этим мы не намерены. Однако отметим, что обстоятельства бывают всякие, в том числе и не вполне рядовые. И любой владелец немолодого и повидавшего жизнь автомобиля может оказаться в ситуации, когда какой-то важный для движения предохранитель сгорел – в цепи бензонасоса, зажигания, стеклоочистителей в дождь, фар ночью и т. п, а заменить его нечем. Произойти подобное может не только в городе, где полно автомагазинов, отзывчивых граждан, а также автосервисов и эвакуаторов, наконец, а в глуши, когда запасных предохранителей в загашнике не оказалось, магазинов и просто добрых людей поблизости нет, а ехать-таки нужно…

Так что лучше обладать знаниями «для случая, который не случится», нежели оказаться беспомощным в маловероятной, но все же экстремальной ситуации! Как там звучит якобы японская поговорка, которую так любят писать в статусах в соцсетях? «Самурай носит меч всю жизнь, даже если понадобится он ему лишь раз в жизни»… Ну или что-то вроде того…

Когда «жучок»… был нормой

Молодые автовладельцы хорошо знакомы с современными П-образными ножевыми предохранителями, и, как правило, знакомы с их предшественниками, распространенными на советских машинах – предохранителями стержневого типа с их вечно паршивым контактом. А вот что было ЕЩЕ РАНЬШЕ, скорее всего, уже не помнят…

А вот до 70-х годов в автомобилях (кстати, не только в советских!) применялись предохранители, как раз очень похожие на современные П-образные ножевые. Представляли они собой текстолитовую пластинку с приклепанными пружинящими ножками-контактами и намотанными на нее 15-20 сантиметрами запасной проволочки. Если проволочка между контактами сгорала (предохранитель срабатывал), водитель просто отматывал с мотовильца несколько сантиметров и соединял ей контакты заново. Предохранитель восстанавливал свои свойства!

Не сказать, что такой принцип был идеальным – контакт в проволочном предохранителе частенько ухудшался со временем, поскольку зависел от силы и аккуратности намотки проволочки. Однако система все же просуществовала долгие годы на самых разных легковых и грузовых машинах и считалась вполне работоспособной. И обратите внимание: это ж по современным меркам натуральнейший «жучок»!

«Жучок» – да не «жучок»! «Жучком», опасным и запрещенным к использованию, такой предохранитель считался бы, если б в нем применялась СЛУЧАЙНАЯ проволока! Но проволока в нем была строго тарированная, с сечением, соответствующим нужному току защиты, значение которого печаталось на корпусе предохранителя! Поэтому если взять современный предохранитель ножевого типа (сгоревший) и соединить его ножки проволочкой, чье сечение на сгорание приблизительно соответствует току, маркированному на предохранителе изначально, то такой «жучок» не будет представлять собой опасности для электропроводки автомобиля. Но как понять – какая проволока нужна?

Диаметр провода и ток сгорания

А вот для этого существует специальная расчетная формула. Но чаще для простоты используется заполненная по этой формуле справочная таблица! В свое время, когда развлечением считалось техническое творчество, а не деградация в соцсетях, эту табличку знал каждый школьник, посещающий радиокружок. Ибо изготовить своими руками предохранитель для самодельной конструкции было нормой! В справочной табличке для удобства сечение одножильного медного провода уже конвертировано в диаметр.

Для наиболее распространенных номиналов автомобильных предохранителей таблица выглядит так. Если же интересны иные значения токов (а эти таблицы обычно включают в себя диаметры провода для изготовления предохранителей от 0,5 ампер до 200-300 ампер), то нагуглить полную версию будет несложно.

Для примера. В распространенном LAN-кабеле «витая пара», которым проводят интернет в квартиры, одна жилка имеет диаметр около 0,5 мм – отрезок такого провода сработает в качестве предохранителя при токе около 30 ампер. В многожильных проводах типа ШВВП, используемых для подключения электроприборов к розетке, часто используются жилки диаметром 0,2 мм – на 7 ампер… Если сложить вдвое – получится предохранитель на 14-15 ампер. Ну и т. п.

Измеряем провод без штангенциркуля и микрометра

ОК, теперь мы знаем, как сделать относительно безопасный «жучок» на нужный нам ток… И проволочку найти и расплести на жилки, в принципе, несложно – можно в крайнем случае разрезать и очистить от изоляции провод лампы-переноски, USB-шнура, а то и какие-то штатные электроцепи в машине допустимо временно «ампутировать», отрезав провод от чего-то не слишком нужного типа задней противотуманки… В конце-концов, экстремальные ситуации порой требуют экстремальных решений.

Но как понять, на какой ток рассчитан провод, если мы не знаем его диаметр? Ведь на глаз определить толщину нереально! А ни штангенциркуля, ни микрометра в багажнике, как правило, нет… И опять на помощь придут дедовские приемчики – простые, но надежные.

Берем любой цилиндрический предмет – карандаш, отвертку, спичку, веточку – и наматываем на нее провод плотно виток к витку. Чем больше витков – тем выше будет точность измерения, но обычно достаточно 15-20 витков. Намотали – измеряем общую длину намотки линейкой и делим полученное число миллиметров на количество витков. Результат – диаметр провода!

Зануды пробурчат: «Ну да, запасных предохранителей с собой нет, а вот линейка в машине нашлась, видите ли!». Специально для зануд: ну XXI век же на дворе… У многих, к примеру, линейка есть в смартфоне!

Делаем предохранитель-«жучок»

…ну и последний шаг – если провод найден, диаметр его измерен, и он нам подходит. Плотно и туго наматываем отрезок медной жилки на ножки сгоревшего предохранителя и вставляем его на место. Готово!

И напоследок еще раз напоминаем, что заниматься подобным ремонтом, даже вдалеке от цивилизации и помощи, необходимо весьма и весьма осторожно! Делайте «жучок», лишь окончательно убедившись, что аналогичный сгоревшему фабричный предохранитель нельзя хотя бы на время выдернуть из цепи, где он защищает что-то, без чего можно временно обойтись, – например, обогрев заднего стекла или нечто подобное. И если уж запасных нет, выдернуть неоткуда и за помощью обратиться не к кому – тогда только мотайте «жучок»… Но не забудьте при первой же возможности заменить его на нормальный предохранитель и выяснить причину перегорания!

Разбираем, производим ремонт прикуривателя и замену его гнезда.

Такая опция, как автомобильный прикуриватель, актуальна не только для заядлых курильщиков. Например, для подключения переносного компрессора для подкачки шин, без рабочего гнезда прикуривателя, не обойтись. Но что делать, если он не работает? Благодаря небольшим знаниям, вы самостоятельно сможете произвести этот не сложный ремонт.

Требуемый инструмент для ремонта.

  1. Щипцы, небольшого размера;
  2. Припой;
  3. Паяльник;
  4. Переноска либо фонарик;
  5. Плоскогубцы;
  6. Лента ПВХ

Переходим к непосредственно к ремонту прикуривателя.

  • Первым действием обесточиваем автомобиль, путем снятия с аккумуляторной батареи минусового провода.
  • Открываем дверь автомобиля и находим гнездо расположения прикуривателя.
  • Вынимаем из гнезда нагревающуюся спираль (сам прикуриватель).
  • Подаем луч света в образовавшееся гнездо, при обнаружении посторонних предметов, их требуется удалить с помощью щипцов либо пинцета.
  • Переходим к проверке предохранителей. Находим предохранительный блок, открываем крышку и вытаскиваем нужный предохранитель из гнезда (смотреть техническую инструкцию автомобиля, либо внутреннюю сторону крышки) Если предохранитель имеет перегоревшую перемычку, его требуется заменить.
  • Следующим этапом, если предыдущие действия оказались напрасными, вынимаем прикуриватель из отверстия. Берем в руки плоскогубцы и аккуратно, зажав ободок, без определенных усилий тянем его на себя. Ни в коем случае не делаем резких рывков, тянуть нужно плавно, иначе можно повредить провода.
  • После изъятия элемента, осматриваем место спайки провода с корпусом прикуривателя. Если обнаружен разрыв или малейшее отсоединение, его следует припаять. Так же нужно обратить внимание на целостность изоляции проводов. Выявленные потертости следует изолировать лентой ПВХ.
  • Убедившись в нормальной работе прикуривателя, аккуратным движением, без усилий, погружаем в отверстие отремонтированный элемент.

Как вытащить предохранитель в машине

В блоке предохранителей автомобиля обычно находится пластмассовый пинцет, который можно использовать для демонтажа.

как вытащить предохранитель в машине специальным пинцетом

В некоторых автомобилях (например, Хонда) для демонтажа применяется инструмент специальной формы.

инструмент для Хонды

При отсутствии специального инструмента предохранитель можно достать и вручную.

как вытащить без щипцов

Большие предохранители извлекаются с помощью пассатижей. Для демонтажа некоторых типов предохранителей (FJ12, FJ14, FJ15) требуется воспользоваться ключом либо отверткой.

Видео — замена предохранителей прикуривателей в Nissan Qashqai:

Сгорели автомобильные предохранители, узнайте, как правильно их заменить

Если вы заметили, что перестали гореть фары ближнего и дальнего света, противотуманки либо другое электрооборудование не работает, в первую очередь, обязательно проверьте автомобильные предохранители. А уж только потом бегите в ближайший автомагазин за новой печкой, лампой или иными приборами, такими, как топливный насос, вентилятор или обогрев заднего стекла.

Почему это важно. Ну, прежде всего, с экономической точки зрения. Цена этой запчасти намного ниже других деталей автомобиля. Но этот важный элемент защищает от короткого замыкания, тем самым предотвращает боле серьезные поломки и даже пожар.

Причины выхода из строя предохранителей

Необходимо заметить, что выход из строя всей электрической системы неизбежно влечет за собой и полную поломку блока предохранителей. Но тут уж ничего не поделаешь, но к счастью такая беда случается нечасто.

Что необходимо делать, если «барахлят» электроприборы

Как только вы заметили проблемы с нижеперечисленными электрическими приборами, необходимо произвести проверку – возможно, нужна замена предохранителей:

Не стоит сразу же ехать на авторынок за необходимой деталью или обращаться к автоэлектрику, и тем более проверять трамблер или менять свечи. Проверьте автомобильные предохранители. Для этого:

Так выглядит блок автомобильных предохранителей

На этом может и не придется остановиться. Если он опять перегорел, то необходимо прозвонить всю электросистему автомобиля, чтобы выяснить, отчего происходит замыкание.

Место расположения блока предохранителей

Прежде чем проверить предохранитель, конечно же, необходимо знать, где находится блок предохранителей. Если не знаете, возьмите схему устройства автомобиля, и ищите в районе приборной доски с правой стороны от руля.

Виды автомобильных предохранителей

Мы не будем подробно составлять таблицу видов и моделей для определенных электроприборов. В этом по большому счету нет необходимости. Более важно понять принцип их подбора. В настоящее время выпускаются различные размеры: «mini», «max» и «medium», номинальным сопротивлением (мощностью) 1 А и выше.

В автомобиле используются предохранители, рассчитанные на разный ток

Производители выпускают необходимые варианты в зависимости от номинала различного цвета. Это достаточно удобно для автомобилистов. Имея под рукой таблицу цветов, вы не ошибетесь при установке предохранителя. Кроме того, достаточно во время проверки вынуть предохранитель и заменить его на аналогичный по размеру и номинальному сопротивлению.

Если перегорает предохранитель, это может быть показателем проблемы определенного прибора или узла автомобиля, за правильное функционирование которого он отвечает. По сути, они указывают, в каком месте электрической системы «затаилась» неисправность.

«Жучок» позволит добраться до ближайшего автомагазина или до гаража

Поэтому как «палочка-выручалочка» запасное устройство от короткого замыкания поможет безаварийно добраться до места назначения. Но при этом необходимо учесть, что повторно сгоревшая деталь явно указывает на более серьезную неприятность с определенным прибором. И до тех пор, пока вы не устраните причину, эти полумеры придется повторять постоянно.

Небольшой совет

Даже высококачественные предохранители недорогие, поэтому мы настоятельно рекомендуем возить с собой в автомобиле запасной комплект. Уже ушло в прошлое время, когда можно было обойтись жучками или даже «пятикопеечной» монетой и безболезненно добраться если не до места назначения, то хотя бы к ближайшему автомагазину, и купить необходимую деталь.

В настоящее время автомобильные предохранители иные и соответствуют современным требованиям безопасности. Да и практика показывает, что замена «кустарными» самоделками может привести к довольно плачевным результатам. В лучшем случае вам придется поменять блок предохранителей, в худшем − всю или часть электросистемы автомобиля.

Местоположение предохранителей на Приоре

Предохранители на ВАЗ 2170 и его модификациях сосредоточены в разных местах следующим образом:

  • В монтажном блоке салона, который скрыт за крышкой приборной панели напротив левой ноги водителя;
  • В дополнительном релейно-предохранительном блоке справа под облицовкой тоннеля пола возле левой ноги штурмана;
  • В главном предохранительном блоке под капотом возле расширительного бачка. Именно там размещается самая мощная предохранительная система, предназначенная для обеспечения работы силовых электроцепей;
  • В релейно-предохранительном блоке кондиционера рядом со стаканом стойки переднего левого амортизатора.

Конечно же, в каждом блоке сосредоточены предохранители и/или реле, отвечающие за работу той или иной электросистемы, поэтому нужно подробнее остановиться на том где и какие из них располагаются.

Реле и предохранители монтажного блока в салоне под приборной доской

Итак, под крышкой приборной панели мы найдем релейно-предохранительный блок салона, именуемый еще «черным ящиком». Такого количества реле и предохранителей нет больше нигде, поэтому большая часть неполадок связана с этой релейно-предохранительной группой. Она же является предметом наибольшего интереса. Реле, маркируются литерой К и цифирным обозначением, что для этого блока имеет следующую расшифровку.(Указано на Рис.1)

Кроме того, монтажный блок салона содержит предохранители, промаркированные литерой F, которые защищают такие цепи(Указано на Рис.2):

Схему распинговки монтажного блока салона можно видеть на задней поверхности крышки, которая его прикрывает.

Видео по ремонту и замене всего прикуривателя с розеткой

Что делать если постоянно перегорает предохранитель.

На современном рынке гаджетов для автомобиля все больше и больше заполоняют товары некачественного производства, не редко из Китая.

Такие устройства зачастую становятся причиной поломки прикуривателя и его гнезда, в дешевых приборах используют тонкие провода неспособные выдержать силовую нагрузку и как следствие перегорают замыкая электрический ток по всему прибору.

Так же бывают случаи когда перегорают или выходят из строя, но не до конца, а как бы сказать на половину и становятся следствием разряженного аккумулятора.

  • https://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/kak-snyat-predohranitel.html
  • https://maslo-5w30.ru/avto/zamena-avtomobilnogo-predohranitelya
  • https://dongfeng-auto.ru/ustrojstvo-motora/kak-snyat-predohranitel-v-mashine.html
  • https://zsm-miass.ru/polomki-i-remont/kak-vytashchit-predohranitel.html
  • https://chestny-remont.ru/obsluzhivanie/kak-dostat-predohranitel-v-mashine-bez-shchipcov.html
  • https://kalina-2.ru/remont-vaz/kak-vytashhit-predohranitel-v-mashine-bez-shhipcov
  • https://dorpex.ru/avtomobilnyie-sovetyi/remont-avtomobilya/kak-samostoyatelno-proverit-sostoyanie-i-zamenit-predohraniteli-v-avtomobile
  • https://hd-remux.ru/tehservis/kak-dostavat-predohraniteli.html
  • https://AutoMotoKit.ru/obsluzhivanie-avto/kak-dostat-predohranitel-v-mashine.html
  • https://akki-carsh.ru/transmissiya/dlya-chego-nuzhny-predohraniteli-v-avtomobile.html
  • https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/predoxraniteli-v-mashine.html
  • https://AvtoKart.ru/diagnostika-i-remont/kak-dostat-predohranitel-v-mashine-bez-shchipcov.html

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *