Иммобилайзер включен смотри инструкцию форд фокус 3
Перейти к содержимому

Иммобилайзер включен смотри инструкцию форд фокус 3

  • автор:

A93 после запуска с кнопки появляется надпись: Внимание, включен иммобилайзер (см. инструкцию)

Ситуация такая: все стандартно, начинаю запускать двигатель с кнопки, удерживаю кнопку 1 до мелодичного сигнала, на дисплее брелока появляется надпись ЗПУС, и более ничего не происходит, далее брелок перестает реагировать на нажатие любых кнопок, в этот же момент на БК автомобиля Форд Фокус 3, МКПП, 1,6 появляется надпись: ВНИМАНИЕ! Включен иммобилайзер. (см. инструкцию), а сам автомобиль находится в полном покое — стартер не крутит, ни каких признаков к запуску не подает.

Такие сообщения на дисплее БК появлялись несколько раз, после чего на брелок приходит сообщение ОСТ и он начинает реагировать на нажатия. Соответственно повторный запуск двигателя также.

Сразу скажу, какая версия прошивки там стоит я не в курсе, ставил ее не я, а сервисмен отправил меня понаблюдать за этим явлением.

Подскажите, где копать и как?

Vote 0 0 Undo Follow

Сразу скажу, какая версия прошивки там стоит я не в курсе, ставил ее не я, а сервисмен отправил меня понаблюдать за этим явлением.

Сервисмен ? А к учтановщикам если?

Подскажите, где копать и как?

Иммобилайзер включен смотри инструкцию форд фокус 3

C нами с: 13.09.2016
Сообщения: 106
Откуда: Дмитров

Никита Кузелев
Отправлено: 02.02.17 00:01 | Поделиться
Попробуйте оставить смарт ключ в машине не вынимая из него батарейки и проверить запуск.

C нами с: 17.11.2007
Сообщения: 6686

Цитата:
НО если время проходит скажем часа 2 и более, то все автозапуск машину не заводит

Блять конченый фокус 3-й! Какое же это говно! 2-й был лучше.

Я раз с ним мучался именно с такой же проблемой. В общем скажите установщикам, нужно подать сигнал стартера напрямую на втягивающее. В монтажном блоке по моему сине-бел провод. И все у вас будет работать да же через 2 часа и через 5 часов и через месяц, если аккум не высадится. )))) Фокус-3 это такая машина, где недостаточно толковости установщика. Все НЕ логично!
Я из-за него, репутацию потерял в глазах того клиента. Он теперь ко мне не приедет и друзьям не посоветует. Он ко мне раза 4 приезжал. Я всех на уши поднял по этой проблеме. Кто то подсказал, что на стартер на прямую нужно подать. Причем об этом не знал да же установщик ОД! Думал сначала что проблема в чипе, или в обходчике. Как вспомню так вздрогну.
Зависит это от комплектации, и еще не понятно из-за чего. На многих 3 фокусах, вот так вот стартер подключать не нужно.

Добавлено через 2 мин.:

Подробнее. Да сине-бел.

Ford Focus Клуб

поворачиваю ключ, часто моргает иммо и не заводит машину, спустя секунд 30 он начинает отмаргивать код ошибки, есть ли список ошибок или что нить такое? у меня 2 долгих морганий! я уже даже не знаю чё делать с иммобилайзером.

Алёша, ford focus 2, 1.6 универсаллище, МКПП, Москоу сити

alex-drumer

Маршал

s_pl Маршал
Сообщения: 9269 Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35 Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Откуда: Липецк Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 19 раз Контактная информация:

Re: коды ошибок иммобилайзера

Сообщение s_pl » 23 сен 2011, 20:59

первый раз слышу, что он еще и подмигивает. попробуй DTC прочесть, может там понятнее станет?
Оценка всех видов собственности в Липецке
http://expert48.ru

s_pl

Маршал

Pelikan Маршал
Сообщения: 3162 Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57 Откуда: Туапсе Краснодарский край Благодарил (а): 86 раз Поблагодарили: 227 раз

Re: коды ошибок иммобилайзера

Сообщение Pelikan » 24 сен 2011, 10:21

А у тебя ,что маршрутника нет ?
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Pelikan

alex-drumer Ефрейтор
Сообщения: 29 Зарегистрирован: 26 апр 2011, 11:42 Поблагодарили: 1 раз

Re: коды ошибок иммобилайзера

Сообщение alex-drumer » 24 сен 2011, 12:18

не, у меня нет маршрутника, у меня вот такрй щиток:

и ошибки он не высвечивает.

Алёша, ford focus 2, 1.6 универсаллище, МКПП, Москоу сити

alex-drumer

Маршал

Pelikan Маршал
Сообщения: 3162 Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57 Откуда: Туапсе Краснодарский край Благодарил (а): 86 раз Поблагодарили: 227 раз

Re: коды ошибок иммобилайзера

Сообщение Pelikan » 25 сен 2011, 10:15

Так это и есть маршрутник.почитай тут.http://focus-club.ru/forum/viewtopic.ph . E&start=25
верней не маршрутник ,а бортовой .Что бы высветил ошибки нужно в него войти.Правда не все ошибки показывает.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Pelikan

alex-drumer Ефрейтор
Сообщения: 29 Зарегистрирован: 26 апр 2011, 11:42 Поблагодарили: 1 раз

Re: коды ошибок иммобилайзера

Сообщение alex-drumer » 29 сен 2011, 13:49

официалы развели руками сказали что что либо делать будет очень дорого и посоветовали избавиться от машины. в общем снял я видео что у меня происходит каждый раз, и в конце там иммо начинает отмаргивать какой то код.

я в диком отчаинии..

Алёша, ford focus 2, 1.6 универсаллище, МКПП, Москоу сити

alex-drumer

Старший лейтенант

fatez Старший лейтенант
Сообщения: 392 Зарегистрирован: 02 мар 2010, 09:31 Откуда: Москва Поблагодарили: 2 раза

Re: коды ошибок иммобилайзера

Сообщение fatez » 29 сен 2011, 15:29

alex-drumer писал(а): поворачиваю ключ, часто моргает иммо и не заводит машину, спустя секунд 30 он начинает отмаргивать код ошибки, есть ли список ошибок или что нить такое? у меня 2 долгих морганий! я уже даже не знаю чё делать с иммобилайзером.

Есть описание системы из FordEtis IDS

Пассивная противоугонная система (PATS)
Система является пассивной и самовзводящейся; для защиты автомобиля от угона не требуется никаких активных действий со стороны водителя. Система включается автоматически через 5 секунд после выключения зажигания; для индикации работы системы в режиме ожидания служит светодиод с надписью PATS, мигающий каждые 2 секунды.
Когда в замок зажигания вставляется фирменный ключ и поворачивается в положение «II», противоугонная система сначала включает светодиод PATS, который горит до тех пор, пока из транспондера считывается код.
Если принятый код действителен, светодиод PATS выключается. Теперь двигатель можно запускать.
Когда в замок зажигания вставляется посторонний ключ и поворачивается в положение «II», противоугонная система сначала включает светодиод PATS, который горит, пока из транспондера считывается код.
Если код не совпадает с тем, который введен в память автомобиля или, в случае сбоя в системе запустить автомобиль невозможно. Светодиод PATS мигает в течение одной минуты с частотой 4 Гц или непрерывно. Это мигание указывает на то, что введенный код неправильный.
При сбое в системе выдается двузначный код неисправности, который можно считать, если сосчитать мигания светодиода. Перерыв между знаками в коде составляет одну минуту; после передачи второй цифры следует трехсекундная пауза, после чего код неисправности повторяется.

Мигающий код Значение
11 Приемопередатчик не подсоединен или обесточен
12 Неисправность приемопередатчика
13 В замок зажигания не вставлен ключ/используемый ключ не является ключом PATS.
14 Ключевой код принят не полностью
15 Принятый ключевой код недействителен
16 Сбой при передаче данных по шине CAN
21 Запрограммированное количество ключей меньше требуемого (как минимум, 2 ключа)
22 Сбой конфигурации оперативной памяти (отсутствует конфигурация инициализации или окончания строки)
23 Коды щитка приборов и модуля управления силовым агрегатом (PCM) не совпадают

В комплект поставляемого с завода автомобиля входят два запрограммированных ключа; максимальное количество одновременно запрограммированных ключей от автомобиля — восемь.
Функции этой системы является составной частью программирования PCM. Однако помимо этого, кодированным узлом является щиток приборов, которая считывает занесенный в память ключа код, запоминает его и затем сравнивает с кодом в PCM.
Прежде чем двигатель можно будет завести, эти три кода должны совпасть между собой. код ключа, код щитка приборов и код PCM.
Программирование дополнительных ключей можно осуществить на дилерской сервисной станции с помощью WDS.

Иммобилайзер

1 Пульт ДУ (Bosch)
2 Электронная карта (Wipac)
3 Ключ зажигания PATS (Иммобилайзер)
4 Замок с интегрированным зуммером
5 Приемно-передающий модуль
6 Модуль – PATS
7 Запуск двигателя – да/нет
8 Светодиод (LED)
9 Зуммер
10 Светодиод (LED)

Раньше простых противоугонных средств было достаточно, сегодня, чтобы успешно противостоять изощренным способам взлома и угона, системы защиты становятся все сложнее.

Поэтому уже в 1993 году немецкой автопромышленностью в тесном сотрудничестве с государственными ведомствами и страховыми компаниями разработана электрическая/электронная противоугонная система (иммобилайзер). Постепенно она была интегрирована в различные модели автомобилей.

С 1995 модельного года все автомобили Ford европейского производства оснащались иммобилайзером PATS, в котором активация происходит с помощью транспондера (PATS = Passive Anti Theft System (дословно “пассивная противоугонная система” – иммобилайзер)).

Одним из существенных требований автостраховщиков к автопроизводителям было обеспечение автоматической активации иммобилайзера (PATS) без включения вручную (пассивно). Это означает, что при выключении зажигания иммобилайзер (PATS) активируется самостоятельно.

Иммобилайзер (PATS) невозможно отключить, например, простой заменой модуля управления двигателя.

Тесты и практика показали, что, применив электронный иммобилайзер (PATS), разработчики нашли эффективное средство против угона автомобиля.

Если в 1998 году в Германии был угнан 82 781 автомобиль, то в 1999 году число угонов снизилось до 74 490. Это соответствует уменьшению на 10 %. По сравнению с 1995 годом число угнанных легковых автомобилей сократилось на целых 48 %.

Параллельно с этим снизилось количество угнанных за рубежом автомобилей, зарегистрированных в Германии. Уже с 1998 по 1999 год их количество сократилось на 22 процента, с 18 128 до 14 175.

С 1998 года применение иммобилайзера предписывается на законодательном уровне.

За счет развития технологий система PATS также постоянно совершенствовалась.

Дальнейшая модернизация иммобилайзеров и систем доступа привела к появлению систем доступа без ключа (keyless entry/keyless go). При этом двери запираются с помощью чип-карты. С помощью данной карты также разблокируется замок рулевой колонки и противоугонная система.

До настоящего времени в автомобилях Ford устанавливались три вида различных электронных противоугонных систем (иммобилайзеров). Принцип действия всех систем почти идентичен, основные различия заключаются в способе активации.

В модельном ряду Mondeo (до 1995 модельного года) и Scorpio 1992 устанавливалась электронная противоугонная система (иммобилайзер) фирмы Bosch, активирующаяся с помощью пульта ДУ.

Автомобили Escort Cosworth (до 1995 модельного года) оснащены электронной противоугонной системой (иммобилайзером) Wipac, которая активируется так называемой электронной картой.

Начиная с 1995 модельного года, все автомобили Ford европейского производства оборудованы иммобилайзером PATS, его активация осуществляется с помощью транспондера.

Обзорная таблица

Модель Информация о ключах Версия PATS Защита от несанкц. доступа
Ka (BE146) до 1998.5 модельного года, 3 ключа, красные метки
с 1998.5 модельного года, 2 ключа, красные метки
до 1998.5 модельного года, версия I
с 1998.5 модельного года, версия II
до 10/2001, доступ с выдержкой времени
с 11/2001 кодированный доступ
Fiesta 1989 (BE13) 3 ключа, красные метки до 07/1996, версия I доступ с выдержкой времени
Fiesta 1996 (BE91) до 01/1998, 3 ключа, красные метки
с 02/1998, 2 ключа, красные метки
с 08/1995, версия I доступ с выдержкой времени
Fiesta 2002.25/
Fusion 2002.75 (B2xx)
2 ключа, синие ключи с маркировкой W1 с 11/2002, версия II кодированный доступ
Puma 1999 (SE161) 2 ключа, красные метки с 01/1997, версия II доступ с выдержкой времени
Escort 1996 (CE14) до 01/1997, 3 ключа, красные метки
с 02/1997, 2 ключа, красные метки
до 01/1997, версия I, только двигатель 1.3 CFI,
с 08/1994, версия II
доступ с выдержкой времени
Focus 1999 (C170) 2 ключа, синие метки с 08/1998, версия II до 02/2002, доступ с выдержкой времени
с 03/2002 кодированный доступ (только Valencia. Saarlouis использует дальше доступ с выдержкой времени)
Focus C-MAX 2003.75 (C214)
Focus 2004.75 (C307)
2 ключа, плоский ключ, без меток
Доп. оборудование — пассивный ключ
Версия III, E-PATS кодированный доступ
Mondeo 1997 (CD162)
Cougar 1999 (SW164)
до 12/1997, 3 ключа, красные метки
с 01/1998, 2 ключа, красные метки
с 08/1994, версия II
до 03/1995 только 1.8 CD4E, 2.0 CD4E, 2.5 CD4E/мех.КП, версия I
доступ с выдержкой времени
Mondeo 2001 (CD132) 2 ключа, синие метки с 08/1999 PATS, версия II до 03/2002, доступ с выдержкой времени
с 04/2002 кодированный доступ
Mondeo 2007.5 (CD345) 2 ключа, плоский ключ, без меток
Доп. оборудование — пассивный ключ
Версия III, E-PATS кодированный доступ
Scorpio 1995 (DE1) до 11/1997, 3 ключа, красные метки
с 12/1997, 2 ключа, красные метки
до 04/1996, версия I, только дизель 2.5
с 08/1994, версия II
доступ с выдержкой времени
Galaxy 1995 (VX62) 2 ключа, черные с 09/1995 PATS II доступ с выдержкой времени
Galaxy 2000.75 (V191) 2 ключа, черные с 07/2001 PATS II доступ с выдержкой времени
Galaxy 2006.5 (CD340) 2 ключа, плоский ключ, без меток Версия III, E-PATS кодированный доступ
Transit 1995 (VE83) до 11/1997, 3 ключа, красные метки
с 11/1997, 2 ключа, красные метки
до 06/1996, версия I, только дизель 2.5
с 06/1996, версия II
доступ с выдержкой времени
Transit 2000.5 (V184/V185) 2 ключа, синие метки с 09/2000, версия II до 11/2002, доступ с выдержкой времени
с 12/2002 кодированный доступ
Transit Connect 2002.5 (V227) 2 ключа, синие метки с 06/2002, версия II кодированный доступ
Transit 2006.5 (V347/V348) 2 ключа, син. маркировка W1 Версия III, E-PATS кодированный доступ

Таблица кодов неисправностей

Код неиспр. Код неиспр. FDS/WDS Описание неисправности Мигающий код
0000 0000 Коды DTC отсутствуют, автомобиль исправен
B1681 9681 Сигнал приемно-передающего модуля не принимается 11
B1232
B2103
9232 Антенна приемно-передающего модуля неисправна 12
B1600
B2431
9600 Код ключа не принимается — закодированный ключ поврежден или отсутствует ключ PATS
Ошибка программирования транспондера
13
B1602 9602 Код ключа частично или полностью принимается — ошибка выч. контрольной суммы 14
B1601 9601 Ключ PATS не опознан
Неправильный код ключа, незапрограммированный ключ PATS (правильный формат кода ключа).
(20-секундный режим антисканирования активирован)
15
U1147
U1900
Обмен данными по протоколу передачи SCP или CAN отсутствует Проблема с интерфейсом или подтверждением протокола передачи данных SCP, PCMнеправильно прокалибрирован
Обмен данными по протоколу ISO с PCM
Обмен данными по шине CAN с PCM / комбинацией приборов
16
B1213 9213 Количество запрограммированных закодированных ключей PATS меньше минимального 21
B2141 A141 Код опознования PCM не сохранен 22
B2139 A139 Код опознования не соответствует коду PCM 23
U2510 Связь по шине CAN между PCM и комбинацией приборов, двигатель не может быть запущен 16
P1260 PCM деактивирован

Приемно-передающий модуль PATS: на замке зажигания
Модуль – PATS: для автомобилей с бензиновым двигателем и механической коробкой передач интегрирован в PCM (Модуль управления силовым агрегатом); для автомобилей с дизельным двигателем: стойка A слева у ног водителя.
T3301075

Расположение реле блокировки стартера: передняя панель слева (для левостороннего управления), передняя панель справа (для правостороннего управления).

Иммобилайзер автомобилей с механической коробкой передач находится в PCM. Во всех других видах автомобилей отдельный модуль управления находится под боковой обшивкой.

Система из трех ключей с красной меткой.

Расположение реле блокировки стартера: в центральной распределительной коробке (CJB).

До 01.1998 автомобили выпускались с тремя закодированными ключами.

В системе может быть запрограммировано до 16 ключей.

Автомобили, выпущенные с 01.1998 имели уже только два ключа.

В системе может быть запрограммировано до восьми ключей.

Расположение реле блокировки стартера: в распределительной коробке АКБ (CJB).

Защита от несанкционированного доступа к иммобилайзеру осуществляется благодаря доступу с выдержкой времени (timed access).

Fiesta 2002.25, Fusion 2002.75

Начиная с модельного года 2002.25 у автомобилей Fiesta/Fusion комбинация приборов является частью иммобилайзера PATS.

После замены необходимо провести ее инициализацию.

Используются ключи, транспондеры которых имеют изготовленные из пластмассы корпуса.

Защита от несанкционированного доступа к иммобилайзеру осуществляется благодаря закодированному доступу (coded access).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *