Иммо на брелке старлайн
Перейти к содержимому

Иммо на брелке старлайн

  • автор:

Как отключить Иммо на брелке Старлайн и есть ли в этом смысл?

Что такое Иммо на брелке Старлайн, как отключить? Опция Immo представляет собой иммобилайзер, который автоматически блокирует машину после глушения мотора по истечении 30 секунд. Для выключения функции жмите и удерживайте кнопку 2, а после переместите курсор на нужную иконку и подтвердите деактивацию функции. Ниже подробно рассмотрим, что такое иммобилайзер, на каком принципе он работает, и как правильно его отключить.

Что такое Иммо на брелке

Для начала разберемся, что такое Auto Immo на сигнализации Старлайн. Речь идет о функции, обеспечивающей автоматическую блокировку машины после глушения мотора. Иными словами, иммобилайзер дополняет охранную систему или выступает в качестве основной защиты транспортного средства. При включении режима Иммо на брелке Старлайн светодиод под лобовым стеклом часто мигает при установке в режим охраны.

Как работает опция

Теперь подробнее рассмотрим, как работает Auto Immo на брелке, что это за особенность Starline. Задача опции состоит в защите транспортного средства в автоматическом режиме по истечении 30 секунд после отключения мотора. Система отсчитывает это время, и после его истечения активирует реле блокировки. Чтобы сразу отключить блокировку, необходимо нажать на кнопку отключения Старлайн на брелке или использовать сервисную кнопку.

Основные элементы системы:

  1. Микропроцессорный модуль / блок — принимает и отправляет сигналы, активируется при выявлении попытки угнать транспортное средство. В плате внедрен специальный код, обеспечивающий идентификацию ключа авто.
  2. Исполнительный узел — состоит из одного или группы электромагнитных реле. После подачи сигнала от функции иммобилайзера, включенной брелком Старлайн, происходит размыкание / замыкание контактов электрической цепи.
  3. Электронный ключ-транспондер (чип) — находится в замке зажигания и обеспечивает корректность работы режима на Старлайн. Если главный блок не распознает чип, запуск мотора не разрешается.

Если на брелке Старлайн горит Иммо, это свидетельствует о включении функции. В результате через 30 секунд после глушения мотора сигнализация разделяет цепи, объединяющие его с одним из базовых узлов, к примеру, стартера. При попытке злоумышленника завести двигатель его работа блокируется.

Как отключить Immo

Много вопросов касается того, как отключить Иммо на Старлайн, если в этой опции больше нет необходимости. Сделайте следующие шаги:

  • Кликните и зафиксируйте кнопку 2 (на некоторых моделях охранных систем кнопку 3, например на b9) до появления двух сигналов. Сначала музыка, а потом короткий.

  • Обратите внимание на дисплей. На нем после появления двух сигналов внизу выделяется первая иконка с левой стороны.
  • Кратковременными нажатиями кнопки 2 для движения в левую сторону (иногда 3) и 4 (в правую сторону) сместите курсор на нужное изображение.

  • Если стоит вопрос, как убрать Иммо на сигнализации Старлайн, жмите на кнопку 1 для подтверждения.

Если все сделано правильно, и вы смогли отключить опцию, машина должна дать два световых сигнала. Что касается брелка, на нем прозвучит одна мелодия и два коротких звука. После выхода из программирования иконки не подсвечивается. Этот говорит от том, что вам удалось отключить режим Иммо на Старлайн.

Если ничего не помогает, жмите сервисную кнопку.

Плюсы и минусы режима

Выше мы рассмотрели, что такое функция Иммо на брелке Старлайн, и как ее отключить. Но не торопитесь ее деактивировать, ведь до этого необходимо изучить ее положительные и отрицательные качества. Возможно, функция полезна и выключать ее нет необходимости.

  1. Возможность применения Иммо на Старлайн в качестве основной или дополнительной защиты транспортного средства. К примеру, если обычные охранные системы просто предупреждают о взломе, иммобилайзер блокирует работу транспортного средства и не дает его угнать.
  2. Автоматическое включение опции. Если владелец не предпринимает никаких действий в течении определенного временного промежутка, иммобилайзер на Старлайн срабатывает самостоятельно. Это полезно для забывчивых автовладельцев.
  3. Транспондерные ключи не зависят от наличия питания и действуют в пассивном режиме. Это значит, что можно не бояться разрядки АКБ.
  4. Легкость подключения. При минимальных знаниях электроники работу можно сделать самому.

  • Периодически в работе девайса могут возникать сбои. В таком случае возникает вопрос, как отключить режим Иммо на Старлайн Е90 или других моделей. Причиной могут быть помехи от смартфона или других устройств.
  • Трудности выключения в случае утери брелка. Потребуется применение сервисной кнопки.

Теперь вы знаете, что такое Иммо на брелке Старлайн, какие функции выполняет иммобилайзер, и как его отключить. В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации, чем они были вызваны, и как их удалось решить своими силами без обращения на СТО (или с привлечением мастеров).

Иммобилайзеры StarLine

Для многих слово иммобилайзер — ни о чем не говорит, они не знают что это такое и зачем он нужен. А некоторые даже не догадываются о его наличии в своем автомобиле. На самом деле иммобилайзер очень эффективное охранное устройство для авто, которым множество владельцев автомобиля пользуются каждый день.
Увидеть иммобилайзер в некоторых случаях невозможно, если вы только точно не знаете о его местонахождении в Вашем автомобиле, поскольку он расположен подальше от злоумышленников и других любопытных глаз. Владелец автомобиля с установленным на нём иммобилайзером не видит, и не слышит этого устройства, которое стоит на страже безопасности транспортного средства. Каждый день включая зажигание автомобиля, вы, точнее ваш «необычный ключ», общается с основным блоком иммобилайзера путем радиопередачи на определленной частоте, которые отключают защиту и позволяют вам завести мотор. После того, как ключ извлечен из замка зажигания или когда владелец авто удалился от авто на определенное растояние — «невидимое» устройство снова берет авто под охрану и блокирует важные цепи питания автомобиля, подобно верному псу. В данном случае речь идет об одном из самых популярных и простых иммобилайзеров, который предусматривает установку чипа непосредственно в сам ключ. Сегодня в продаже имеется огромный выбор данных устройств, которые умеют распознавать хозяина и уже издалека реагировать на его присутствие. Далее я расскажу, как работают иммобилайзеры и в чем заключается принцип их работы.

Что такое иммобилайзер?

От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как — «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая: Блок управления. Как вы понимаете это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыв в цепи.
Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете.

Автомобильные иммобилайзеры делятся на два типа:

  • Контактные — для активации которых необходим контактный ключ.
  • Бесконтактные — для активации используется транспондер или карта-метка.

Есть также кодовые иммобилайзеры, для их (де)активации необходимо набрать определенную комбинацию на спец-панели. Нельзя не упомянуть супер-навороченные системы, которые работают с отпечатком пальца владельца.

Принцип работы иммобилайзера близок по схожести к работе системы сигнализации, однако вместе с тем он имеет много кардинальных отличий. Крутые противоугонные системы могут похвастаться довольно широким функционалом, они способны отслеживать координаты автомобиля по спутнику, а также сообщать своему хозяину о несанкционированном проникновении. Что касается иммобилайзера, то у него все намного проще и скромнее, главная его задача — помешать, препятствовать запуску двигателя и движению автомобиля. Зона действия иммобилайзера небольшая, всего несколько метров или даже сантиметров в некоторых случаях. Характерная особенность о которой я упоминал ранее — расположение иммобилайзера, он максимально скрыт, а для того чтобы его найти потребуется не один час, а может и день. Иногда найти иммобилайзер невозможно даже по проводам, работа таких «зашифрованных» систем построена через штатную электросеть на специальных высокочастотных волнах, во многих случаях составляющие иммобилайзера могут иметь вид обыкновенного автомобильного оборудования.

Микроиммобилайзеры (реле) также могут быть тщательно замаскированы под те или иные приборы, детали. К примеру, реле микроиммобилайзера может быть выполнено в виде простого предохранителя и устанавливаться в блок, ничем не привлекая внимания. Время, которое потребуется на поиски датчиков и реле — характерный козырь этого приспособления для того чтобы найти и обезвредить десяток таких микроприборов потребуется несколько дней.

Есть также иммобилайзеры с отсрочкой запуска блокировки мотора, это своего рода «подляна» или ловушка для автоугонщика. Работает такая система следующим образом: после взлома замка автомобиля угонщик успешно заводит автомобиль и по-тихому «делает ноги» однако после нескольких сотен метров угнанный автомобиль ни с того ни с сего глохнет. Остановившийся на оживленной трассе автомобиль так или иначе привлечет внимание окружающих, а самому горе-угонщику придется либо прямо на дороге начать возиться с причиной остановки (что исключено в принципе), либо броситься в бега.

Современные модели иммобилайзеров оборудованы транспондерной системой, которая минимизирует возможность угона автомобиля, ворам при всей их сноровке сделать это становится практически невозможно. Чтобы деактивировать или нейтрализовать эту систему, необходимо чуть ли не до основания перебрать автомобиль. Транспондерная система имеет бесконтактный принцип работы. Хозяин автомобиля имеет при себе специальный брелок, или карточку, в котором находится закодированный шифр высокой сложности. После того как владелец садится в машину, брелок с кодом попадает в зону действия приемника, который производит считывание кода. После успешной авторизации — происходит отключение иммобилайзера, в противном случае автомобиль продолжает оставаться заблокированным.

Как и в случае с микроиммобилайзерами или реле, сложность для злоумышленников заключается в том, что найти приемник очень сложно. Он замаскирован таким образом, чтобы незнающий человек ни в коем случае не мог его обнаружить. Расположение приемника может быть где угодно, начиная креслами и обивкой салона, заканчивая панелью какого-нибудь устройства или в теле самого прибора. Приемник не проявляет себя вообще никак, поэтому обнаружить или найти его используя технические приспособления — почти невозможно.

Установка иммобилайзеров — сложная и ответственная процедура, требующая высокого профессионализма и больших знаний о данном устройстве. Рекомендуется производить установку иммобилайзеров в сертифицированных сервисных центрах, которые имеют опыт по установке этих устройств и могут гарантировать вам качество и дальнейшее обслуживание.

иммобилайзер стоит ли включать функцию. сигналка, используется для автозапуска

А так же какие активированные опции не следует использовать при автозапуске? Что дает включение иммобилайзера? Дополнительную защиту? Или лишние проблемы при сбое сигналки?

Vote 1 0 Undo Follow

Under review

Добрый вечер.
Режим иммобилайзера предусмотрен для дополнительной защиты, и работает по алгоритму.
Приехали, выключили зажигание и система начинает отсчет 30 секунд, после которых система включает блокировку без постановки систему в охрану.
Далее для запуска двигателя нужно нажать кнопку снятие с охраны на брелоке. Если часто оставляете автомобиль открытым с ключами в замке, то полезная функция. Но брелок нужно носить отдельно иначе теряется ее смысл.

Спасибо, что ответили. Прежде всего, чтобы понимать о чем идет речь, хотелось бы уточнить некоторые названия определений, функций или опций. Иммобилайзер — опция защиты автомобиля, установленная производителем. В установленной системе сигнализации «своего иммобилайзера» нет. Установленная система сигнализации подключена таким образом, что иммобилайзер продолжает функционировать. Если я правильно понимаю, перейдем именно к вопросу. Функцию «иммобилайзер» можно активировать (иконка на брелке) или нет. Если функция «иммобилайзер» будет активирована, может ли это повлиять на автозапуск авто? Также интерисует функция автопостановки на сигнализацию. Если функция будет активирована, то через тридцать секунд сигнализация закроет двери и перейдет в режим охраны. Вопрос: если в замке зажигания оставлен ключ, все двери закрыты, сработает ли функция автопостановки на охрану, то есть, закроет двери и перейдет в режим охраны? Повлияет ли активация этой функции на автозапуск авто (открытие дверей или другие нежелательные действия).
Вопросы вызваны не внятно написанной инструкцией, так, что извините уж.

Если выключить зажигание, оставить ключ и выйти из машины сигнализация конечно же закроет двери, в инструкции это написано насколько я помню.
Включение «функции иммобилайзера» на автозапуск никак не повлияет, потому как это никакой не иммобилайзер, а включение блокировки сделанной установщиками, блокировка и так включается при постановке в «охрану».
Установщики могли и вобще никакой блокировки не сделать, попробуйте в режиме тревоги завести авто, встречаются такие авто, которые могут даже передвигаться с включенной охраной 🙂

Можно включить функцию «автопостановки в режим охраны без запирания дверей» (хотя и это может мешать например на заправке когда в машине кто-то остается), функция иммобилайзер — лишняя, когда нибудь точно забудешь что ее включал и будешь думать почему не заводится

Пиктограмма ИММО на брелке, прошу разъяснить, что за функция?

И так дорогие товарищи, ни чего грамотного я здесь не нашел, значит иммобилайзер отключается с брилка следующим образом, запускаете двигатель с брилка, за тем двигатель запускается, вы опять же нажимаете кнопку открытия удерживаете ее до сигнала, за тем кратковременным нажатием нажимаете кнопку закрытия, и значок auto immo пропадет с вашего брилка!
Всем спасибо за внимание.

Перед обращением сюда — страницу 55 настоящей инструкции изучил внимательно, несколько раз.

Вот, допустим, на брелке отображается пиктограмма ИММО. Что дальше, как мне увидеть, что двигатель блокируется?

На этой странице приведена исчерпывающая информация.

Реле блокировки будет блокировать двигатель каждый раз после выключения зажигания через 30 секунд. Для разблокировки необходимо нажать кнопку «снять с охраны» на брелоке, либо воспользоваться сервисной кнопкой.

Если бы информация была исчерпывающая — я бы не задавал сюда глупых вопросов! Тоесть, если я правильно понял — нажал кнопку 2, открылись двери и одновременно двигатель разблокировался?

нажал кнопку 2, открылись двери и одновременно двигатель разблокировался?

Хорошо. Давайте поставим вопрос по другому. Согласно стр. 55 инструкции, как я могу нажать на сервисную кнопку 2 секунды, если двери заперты? Как то пункты: Нажмите кнопку 2 брелка ИЛИ нажмите сервисную кнопку. сами себе противоречат? В каких случаях нужно нажимать сервисную кнопку?

При отключении блокировки в любом случае режим охраны должен быть выключен, т.е. ЦЗ априори в состоянии «открыто».

Нажатие кнопки «отключить охрану» необходимо интерпретировать именно как «снятие с охраны», а не как отпирание ЦЗ.

Чем дальше в лес — тем толще партизаны. Давайте по порядку. Вот приехал я в пункт назначения, выключил зажигание, двигатель заглох. Согласно инструкции — через 30 секунд, после выключения зажигания должна включиться блокировка. Верно? И что бы я смог ехать дальше (запустить двигатель) — я должен нажать кнопку 2 брелка ИЛИ удерживать сервисную кнопку 2 секунды, верно? Если я не нажму кнопку — двигатель не должен запуститься, верно? Или я что-то не так понимаю в алгоритме работы этой функции?

Всё верно и опять верно! Так, спрашивается, какого хр**а, двигатель запускается без нажатия этих кнопок, как ни в чём не бывало, при активной пиктограмме ИММО? Продублирую вопрос из первого сообщения, как увидеть, что эта функция работает?

Индикация активности блокировки не предусмотрена.

Отсутствие блокировки может быть следствием неудовлетворительного монтажа системы.

Тоесть, Вы хотите сказать, что я БАРАН, и у меня руки из жопы растут? Что значит неудовлетворительный монтаж?

Вижу, что отвечаете на вопросы, которые выгодны Вам! С кем из других представителей компании Старлайн и каким образом мне можно пообщаться, по поводу работы данной функции?

Функция ИММО осталась включена вчера, забыл отключить. И в один прекрасный момент, среди ночи — двигатель всё же НЕ запустился. Вспомнил, нажал кнопку 2 брелка — двигатель запустился. Алгоритм работы всё же можно как-то понять?

Алгоритм работы всё же можно как-то понять?

Он уже описан выше.

Реле блокировки будет блокировать двигатель каждый раз после выключения зажигания через 30 секунд.

От себя добавлю — ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО- ВКЛЮЧАЛИ Вы охрану или нет. Просто сигналка отсчитала 30 сек и по-тихому ВЗВЕЛА КУРОК — активировала сигнал на реле блокировки. Но сработает ЭТА БЛОКИРОВКА только в момент включения зажигания (чтоб реле ток не жрало) при условии грамотного монтажа.

Для разблокировки необходимо нажать кнопку «снять с охраны» на брелоке, либо воспользоваться сервисной кнопкой.

Если Брелок в руках и исправен — проще на нем жамануть кн.2. Если он не работает — НАДО воспользоваться сервисной кнопкой, ВЫПОЛНИВ действия раздела «Экстренное выключение охраны без брелка»

ОДНАКО ВСЁ ЭТО СПРАВЕДЛИВО — если в машине ЕСТЬ хоть ОДНА БЛОКИРОВКА.

(Для того, чтобы блокировка срабатывала — как минимум — она должна быть реализована установщиками).

Проверить её наличие/отсутствие просто:

-остаемся в машине

-ставим на охрану

-пытаемся заводить ключом

-Если не заводится — блокировка есть

-если орет и мигает, но завелась и едет — БЛОКИРОВКИ НЕТ и значит и в режиме ИММО она не сработает.

Допустим она есть. Прервите тревогу, затем снимите машину с охраны (услышав КРЯ-КРЯ).

Выйдите из машины и засеките время . Чтоб наверняка — ОДНУ МИНУТУ, НЕ СТАВЯ МАШИНУ НА ОХРАНУ. Просто стойте рядом. Если блокировка в машине есть и иконка ИММО темная, то при попытке завести мотор по истечении этой минуты НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ, даже если машина не на охране.

Чтобы завести — надо предварительно жамкнуть на брелоке кн.2.

Дядя, ты что за сказки опять рассказываешь?

В режиме «Иммо» блокировка сработает через 30 сек после выключения зажигания при условии, что не ставили на охрану. Если поставили на охрану и сняли, то режим Иммо не действует.

Автор темы ставил сам. Это два. Поэтому не проверять наличие надо, а проверить работу блокировки.

А автору надо не дерзить и вести себя прилично в гостях.

НЕ СТАВЯ МАШИНУ НА ОХРАНУ — вот это и есть ключевая фраза, за что большое спасибо, и жирный плюс пользователю Старик! Приятно иметь дело с грамотным, опытным специалистом!

Антон Ламзин, где об этом четко написано, на стр.55 руководства? Насколько я вижу по Вашим ответам на этом форуме техподдержки — Вы постоянно, осознанно, вводите пользователей в заблуждение, не давая ясных и корректных ответов, тем самым подрывая авторитет уважаемой многими пользователями компании Старлайн! Мне вот только не понятно, ЗАЧЕМ? Корона на голову жмёт? Отделите собственное «Я» от работы и возложенные на Вас обязанности, по оказанию поддержки на форуме! Честно говоря, очень жаль, что нет на форуме инженера, Ивана Поважнюка, с его безгранично грамотной помощью пользователям оборудования Старлайн!

Прошу моё сообщение не затирать, как все остальные, в любом случае — оставлю отзыв о работе техподдержки руководству компании, а так же — на других Интернет-площадках. Всего доброго! С наилучшими пожеланиями — Николай Петрович!

Смешно. Примеры в студию.

И вот так прям осенило, что не надо ставить на охрану для проверки Иммо, а до этого было не понятно )))

НЕ СТАВЯ МАШИНУ НА ОХРАНУ — вот это и есть ключевая фраза

Стесняюсь спросить, а где написано на стр.55 что НАДО ставить на охрану.

Уважаемый Я офигенный! Я сюда не за догадками пришёл, а задал конкретный вопрос на официальном форуме техподдержки! Заметьте, я не домой к кому нибудь из вас пришёл, просить милостыню! Да, было не понятно, и в инструкции об этом нюансе ни слова не указано! Но от официального представителя я НЕ ПОЛУЧИЛ исчерпывающий ответ, равно как и ранее, в других темах, которые либо удалялись, либо ответы не содержали правдивой информации. Либо, ответы сводились к моим «кривым» рукам. Пример — моя тема об точности определения, 1600 метров. Ответ был какой? Что моё оборудование глючит. Полистав страницы форума — я нашёл подобные темы с совершенно другими ответами. Далее, доказывать что либо, кому либо я не собираюсь, делаю выводы из отзывов других пользователей этого форума. Форум техподдержки стал никакой! Не плохо было бы вернуть прежнее, корректное отношение и уважение к клиенту. Клиент — это хлеб и деньги Компании, все это должны понимать! И подрывать авторитет Компании, таким образом, не следовало бы. Как то так.

Это? Ну почитал и что? Всё правильно ответили.

А что удаляли то? Такое удаляли?

Тоесть, Вы хотите сказать, что я БАРАН, и у меня руки из жопы растут? Что значит неудовлетворительный монтаж?

Ну и правильно, за такое можно и бан схлопотать. Так что за собой лучше последите для начала.

Давайте немного отделим мух от котлет. Я офигенный, Вы кто, здесь на форуме? Официальный представитель? Или модератор? С какого перепугу Вы тут банами раскидываетесь?

Я задал вопрос официальному представителю, в надежде получить помощь, с подробным описанием моих действий, в этой теме. Нужно просто всё внимательно прочитать, где я задавал вопрос, с постановкой автомобиля на охрану. Ответ был — что я всё верно делаю (читаем ещё раз внимательно, с начала темы), а блокировка ИММО не работает из за неудовлетворительного монтажа! Официальный представитель ведь видел прекрасно, что я СТАВЛЮ АВТО НА ОХРАНУ, (в этом была моя ошибка? Или, всё же, инструкция в полном объёме не отображает данный нюанс?), но при этом — даже не соизволил поправить, скорректировать мои действия, а просто решил выставить меня бараном! Не так ли?

Кстати, Вам, Я офигенный, не мешало бы пересмотреть культуру общения на этом форуме! Вам, смотрю, смешно? Клоуна нашли?.

Ссылка выше — это вовсе не та тема, о которой шла речь.

Также, я задал вопрос, о приобретении сим карты Телематика 85. Тема мгновенно, без объяснения причин была снесена. Повторная тема, с вопросом, за что снесена предыдущая тема — также, безвозвратно исчезла, без объяснения причин. Телематика 85 — это криминал? Приравнено к продаже\проиоберению наркоты? Или что я преступного спросил? За какие заслуги были удалены темы?

И что ты разорался? Почитай правила форума для начала, а потом предъявляй претензии.

Обсуждать действия администрации запрещено, жалобы можно писать кому указано в правилах.

А бараном ты сам себя выставляешь. Тебе помогают, а ты ещё чем-то недоволен. Бред какой-то.

Если Вам так угодно — я обязательно направлю жалобу на ЗАВЕДОМО НЕ ВЕРНЫЕ СОВЕТЫ, со стороны официального представителя. Такая «помощь» мне не нужна! Так трудно было сказать, что НЕ НУЖНО СТАВИТЬ АВТО НА ОХРАНУ? Корона с головы слетит? Найду ещё с десяток подобных тем — и отправлю!

Ещё раз, спасибо участнику форума Старик, за подробный, исчерпывающий ответ!

Давайте по порядку. Вот приехал я в пункт назначения, выключил зажигание, двигатель заглох. Согласно инструкции — через 30 секунд, после выключения зажигания должна включиться блокировка. Верно? И что бы я смог ехать дальше (запустить двигатель) — я должен нажать кнопку 2 брелка ИЛИ удерживать сервисную кнопку 2 секунды, верно? Если я не нажму кнопку — двигатель не должен запуститься, верно?

Так, спрашивается, какого хр**а, двигатель запускается без нажатия этих кнопок, как ни в чём не бывало, при активной пиктограмме ИММО

а где указано , что Вы после 30 сек поставили в охрану и сняли с охраны ?

а это совсем не понятно

Функция ИММО осталась включена вчера, забыл отключить. И в один прекрасный момент, среди ночи — двигатель всё же НЕ запустился. Вспомнил, нажал кнопку 2 брелка — двигатель запустился

В пятом и шестом посте этой темы, с цитированием указано.

В дальнейшем — я не вижу смысла продолжать эту никому не нужную дискуссию. Вопрос решён, благодаря помощи пользователя Старик! Прошу тему закрыть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *