Жидкость эгур форд фокус 2
Перейти к содержимому

Жидкость эгур форд фокус 2

  • автор:

Замена жидкости эгур форд фокус 2

Уже давно хотел поменять жидкость в ЭГУРе, да всё было не собраться)По регламенту жидкость там залита на весь срок службы автмобиля и соответсвенно не нуждается в замене.Но мы то знаем, что ничего вечного не бывает.Почитав ФФклуб, и посмотрев, какого цвета и какой консистенции эта жидкость становится после 70-100 тысяч пробега, окончательно понял, что нужно срочно её менять.Да и замена совсем не сложная.
Заехал сегодня в Форд-Маркет за жидкостью(финис 1781003, зелёная), вышла она мне ровно в 500 рублей, и помчал к своему товарищу 3kotavtanke ,который уже ковырялся в боксе со своей Маздой.

Загнали Форда на подъемник, сняли правую фару(под ней упрятан электронасос с бачком), затем сняли правое переднее колесо и частично отсоединили подкрылок для лёгкого доступа к ЭГУРу.

Взяли обычный шприц и начали выкачивать жидкость из бачка, затем надели шланчик от капельницы на шприц и, найдя углубление в бачке, выкачали остатки жидкости.После этого я сел за руль и стал вращать его от упора до упора, при этом жидкость из шланга обратки стала поступать в бачёк.Вообщем, крутили и откачивали жижу до тех пор, пока она полностью не перестала появляться в бачке.

БОльшая часть жидкости была слита, но в рейке и трубках всё равно оставались остатки.Для их удаления снимаем резиновый шланг обратки с бачка(эти операции проводим уже в колёсной арке), опускаем его конец в бутылку, для верности ещё немного крутим рулём, после чего, затыкаем чем нибудь отверстие в бачке(мы надели резиновый колпачок)и заливаем свежую жидкость в бачок.

Здесь сделаю небольшое отступление-на ффклубе советовали не заводя машину, крутить рулём, вследствие чего, свежая жидкость должна была пройти через всю систему, вытесняя старую и вытечь в бутылку через обратку.Но сколько мы не крутили рулём, из шланга обратки ничего даже не капнуло.Тогда мы решили завести двигатель бувально на одну-две секунды.И этого хватило с лихвой, чтобы свежая жидкость успела уйти из бачка и вытеснить старую;через пару секунд из обратки уже хлынула свежая, прозрачная жидкость.
После этого мы ставим шланг обратки на место, доливаем жидкость до максимума и заводим двигатель(не закручивая крышку бачка!).

Крутим руль от упора до упора, я раз 15 его выкрутил в обе стороны, после чего смотрим на уровень жидкости, если нужно-доливаем, и закручиваем крышку.Затем ставим подкрылок, колесо и фару на место.Всё!Замена жидкости в ЭГУРе произведена.
Хочу вам сказать, что был просто шокирован состоянием старой жидкости!Она была настолько чёрная, что даже в шприце, поднеся с другой стороны фонарик, я не видел света.Просто наичернющая, с красновато-желтоватым оттенком.И как Форд Мотор Компани не предусматривает её замены, я не понимаю.

По результату замены в первую очередь почувствовал, что электронасос стал работать на порядок тише(раньше его было отчётливо слышно, если стоять у капота), во вторых при быстром вращении руля стал меньше помаргивать свет.Ну а по усилию я разницы особой не почувствовал, обычно езжу в спорт режиме ЭГУРа и руль всегда тяжеловатый.
Подводя итог, хочу всем посоветовать, однозначно менять жидкость в ЭГУРе после 100 тысяч километров.Думаю, что ЭГУРу это довольно таки сильно продлит жизнь.Особенно в морозы.На этом я откланиваюсь и желаю всем вам МИРА, добра и счастья!Не переключайтесь)

Эксплуатация автомобиля предполагает проведение регулярного осмотра его компонентов и техобслуживания. Такой подход обеспечивает длительную сохранность транспортного средства. К этому относится и необходимость следить за работоспособностью гидроусилителя рулевого колеса.

Регламент замены масла в ГУР

Редакционный Форд Фокус 2 под капотом схема бачок ГУР

Расположение бачка Гур на Форд Фокус 2 1,6 двигатель, авто редакции

Компания Форд говорит, что замена жидкости ГУР на втором Фокусе может и не понадобиться за весь срок службы машины, но такое бывает крайне редко.

Опытные фордоводы меняют жидкость хотя бы раз в год (40-50 тысяч км), поскольку она теряет свои свойства, не держит давление, впитывает влагу. Словом, замена масла в ГУР Форд Фокус 2 неизбежна.

Проверяем состояние гидроусилителя и жидкости на Форд Фокус 2

Первое, что нужно делать, чтобы не доводить ГУР до поломки — при каждом осмотре контролировать. Он не должен быть ниже минимальной отметки. Кроме того, проверяем не только уровень, но и цвет, запах жидкости. Как только жидкость потемнеет или начнёт пахнуть гарью, она подлежит немедленной замене. Если жидкость изношена, то при поворотах руля в крайние положения будет слышен характерный гул усилителя, это тоже повод заглянуть под капот и проверить состояние ГУР.

Проверка уровня жидкости ГУР в бачке на форд фокус 2 под капотом

Проверяем уровень жидкости в бачке.

В том случае, когда жидкость уходит быстро и часто, необходимо найти место утечки. Для этого на холодном моторе тщательно протираем все сочленения трубок и шлангов, штуцеры на рулевой рейке и сам усилитель, расширительный бачок. Заводим двигатель и вращаем рулём. Если утечка есть, она обязательно проявится. После этого устраняем течь и меняем масло в ГУР.

О ГУРе

Форд фокус2

Данный элемент предназначается, в первую очередь, для повышения комфортабельности автомобиля. Гидроусилитель представляет собой один из компонентов рулевого механизма. Его основной задачей является обеспечение так называемой обратной связи между водителем и машиной в процессе управления последней. Помимо этого, ГУР улучшает устойчивость транспорта в ходе движения.

Замена масла в гидроусилителе – это обязательный процесс, который обеспечивает работоспособность устройства. Однако автопроизводители никак не регламентируют данный процесс. То есть, они не указывают в технической спецификации, когда необходимо заливать новое масло в ГУР Форд Фокус 2.

Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Форда Фокус

Замена жидкости в ГУР на автомобилях может отличаться по месту механизмов. Однако порядок смены и заливки масла будет идентичен. Различия заключаются только в качестве и подборе цвета масла. Так, смена раствора в гидроусилителе руля на Форд Фокус 2, Форд Фокус 1, Форд Фокус 3, к примеру, полностью идентична замене жидкости в гидроусилителе руля Форда Мондео, Ford Fusion и Форда Фиеста.

Когда лить масло?

Эксперты советуют производить замену масляной жидкости в гидроусилителе каждые 2-3 года или в случае достижения очередных 100 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем смазка потеряет свои первоначальные свойства. В ней появляются различные отложения, загрязняющие материал.

В итоге подобные процессы приводят к тому, что снижается давление в гидросистеме. Поэтому в дальнейшем, чтобы повернуть руль, придется приложить гораздо больше усилий.

Согласно официальной документации, идущей вместе с Форд Фокус 2, жидкость в гидросистему заливается только раз в процессе производится автомобиля. Но практике ситуация выглядит иначе. В особенности это касается случаев, когда машина эксплуатируется на протяжении многих лет. Во избежание образования отложений и других негативных последствий рекомендуется регулярно проверять уровень масла.

уровень масла в гур

О необходимости замены смазочной жидкости могут свидетельствовать следующие признаки:

  • ГУР работает с характерным звуком;
  • выявлена утечка;
  • ухудшение работы рулевой колонки;
  • при каждом повороте руля требуется прикладывать большие усилия.

3 Меняем смазку

Замена жидкости ГУР в автомобиле Форд Фокус требует наличия следующего инвентаря:

  • крупного шприца и катетера;
  • трубки диаметром 6 мм (около метра);
  • пласкогубцев;
  • моющего средства для посуды;
  • тряпок и бумажных салфеток.

Прежде чем приступить к замене мала, закройте тряпками все детали вокруг бачка, чтобы жидкость не попала на ремень ГРМ и другие детали. Затем наденьте на шприц катетер и откачайте всю жидкость из бачка. Благодаря катетеру, состав можно выкачать полностью. Когда емкость будет пустой, желательно ее демонтировать и очистить от осадка и маслянистого налета. Для этого нужно отсоединить ее от двух патрубков — подачи и обратки. Патрубки как обычно фиксируются хомутами.

Затем промойте емкость. Для этого можно использовать обычное моющее средство для мытья посуды. По завершению работы обязательно тщательно просушите бачок феном или бумажными салфетками. Далее нужно сделать пробку, чтобы заткнуть в емкости отверстие обратки. Всего в бачке имеется два отверстия разных диаметров. То, которое имеет меньший диаметр, и является обраткой. Пробку можно сделать из обрезка трубки диаметром 6 мм со вкрученным в нее болтом, как показано на фото ниже.

После этого установите емкость на место и соедините ее с подающим патрубком, т.е. тем, который имеет больший диаметр. В патрубок обратки вставьте шланг диаметром 6 мм, а свободный конец вставьте в пустую емкость, в которую будет откачиваться масло. Шланг зажмите хомутом на патрубке, чтобы жидкость не протекала через место соединения. После этого в бачок надо залить новое масло.

Когда все будет готово к откачке, начните вращать руль влево и вправо. Двигатель при этом ни в коем случае не заводите. В процессе откачки старой жидкости добавляйте в бачок новую. Как правило, за два полных оборота рулем уходит половина емкости. Процедуру необходимо продолжать до тех пор, пока из трубки, подсоединенной к обратке, не потечет чистая прозрачная жидкость. В завершение работы отсоедините трубку от патрубка, а сам патрубок подсоедините к бачку вместо пробки.

В процессе откачки нельзя допускать полного опустошения бачка, иначе в систему попадет воздух. В результате вам придется потратить дополнительное время и силы на откачку воздуха.

Теперь нужно завести двигатель и несколько раз провернуть руль влево и вправо до упора. После этого долейте жидкость в бачок до отметки «MAX». Теперь работа завершена. Как правило, во время этой процедуры уходит 900-950 мл жидкости для гидроусилителя руля.

Надо сказать, что существует еще один, более простой способ замены, который не требует отсоединения патрубков от бачка. В этом случае вам нужно точно так же при помощи катетера и шприца откачать из емкости масло, после чего залить новый состав. Затем автомобиль необходимо завести и совершить рулем около 10 оборотов влево и вправо. После этого, двигатель следует заглушить и еще раз заменить в бачке жидкость. Процедура выполняется до тех пор, пока в бачке не окажется новый прозрачный состав.

Недостаток этого метода заключается в том, что вам понадобится большее количество жидкости. Кроме того, не получится промыть бачок. Поэтому выбор метода зависит от состояния емкости.

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2

Доброго дня всем добрым людям. В статье мы подробно остановимся на том, как выполняется замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2 своими руками без посторонней помощи.

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2

Несмотря на кажущуюся простоту в замене жидкости гидроусилителя или ГУР есть отдельные моменты, без которых качественно выполнить операцию не получиться даже при большом желании.

Невозможно представить современный автомобиль без гидроусилителя. Вращать рулём при управлении автомобилем стало заметно проще и намного легче.

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2 может быть выполнена на станции технического обслуживания. Но зачем тратить деньги, если можно сэкономить и выполнить замену жидкости в ГУР самостоятельно и правильно.

Жидкость гидроусилителя служит для смазки механизма и обеспечивает лёгкое вращение рулевого колеса. Менять рекомендуется масло ГУР не реже 1 раза в 2 года или при достижении пробега в 40 тысяч километров.

Время смены жидкости можно выяснить по цвету. Тёмный насыщенный цвет свидетельствует, что масло отработало свой цикл и требуется выполнить замену. Визуальная оценка состояния жидкости намного удобнее и надёжнее.

Выбираем правильно жидкость для гидроусилителя

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2

Жидкости для ГУР различаются между собой по различным параметрам:
  1. Состав масел
  2. Уровень плотности
  3. Уровень тягучести
  4. Механическими свойствами
  5. Качество
  6. Стоимость

Экономить на качестве жидкости для ГУРа не стоит. Низкая или высокая стоимость не могут служить объективным показателем качества.

Выделяют 2 большие группы жидкостей для гидроусилителя принципиально различающихся между собой: синтетические и минеральные.

Нельзя смешивать жидкости различного цвета между собой. Смешивать минеральные и синтетические продукты категорически запрещено.

Замена жидкости гидроусилителя руля Форд Фокус 2 своими силами

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2

Выполнять замену жидкости ГУР лучше всего на ровной и твёрдой площадке при достаточной освещённости. Обязательно нужно приобрести новую жидкость, подготовить ёмкость для отработанного материала и ветошь.

При работе рекомендуется использовать матерчатые перчатки и защитные очки. Недопустимо попадания жидкости в глаза или рот. После предварительной подготовки можно приступать к процессу замены. Работы выполняются только на заглушенном моторе.

Порядок замены жидкости ГУР:

2.Установить машину на ровную площадку и заглушить мотор

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2

4.Демонтировать бачок жидкости ГУРа

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2

5.Осмотреть его на предмет наличия повреждений

6.Отсоединяется тонкий патрубок обратки

7.Тонкий патрубок соединяется с трубкой второй конец которой выведен в ёмкость для собора отработанного материала

Замена жидкости гидроусилителя Форд Фокус 2

8.После этого новая жидкость начинает заливаться в бачок к старой жиже. Они различаются между собой по цвету. Новая будет намного светлее

9.Старая жидкость, выдавливаемая новой постепенно по патрубку обратки вытекает в подставленную ёмкость

10.Для усиления интенсивности процесса смены жидкостей рекомендуется периодические вращать руль в разные стороны 5-10 секунд до упора

11.Процесс замены выполняется до тех пор, пока из обратки не начнёт вытекать свежая жижа

12.Бачок устанавливается на прежнее место

13.Двигатель запускается и нужно сделать 2-3 движения рулём

14.Уровень жидкости может понизиться и её следует долить до оптимального уровня

На этом процесс замены жидкости гидроусилителя руля можно считать законченным. Выполнять работы можно и самостоятельно без посторонней помощи. Самое главное не нужно торопиться.

Масло ГУР Форд Фокус 2: подбор жидкости ГУР и замена

Замена жидкости ГУР Форд Фокус 2 своими руками

Некоторые автопроизводители указывают, что жидкость гидроусилителя залита на весь срок службы агрегата, другие определяют необходимость замены каждые 100 тыс. км. Однако для увеличения срока службы узла на модели Форд Фокус 2 ГУР необходимо периодически обслуживать.

На практике, в процессе эксплуатации автомобиля замена жидкости ГУР Ford Focus 2 должна проводиться каждые 2-3 года или 40-60 тыс. км. пробега. Также основанием для замены является:

  • шум при работе гидроусилителя, сбои в его работе;
  • появление горелого запаха в масле ГУР;
  • изменение цвета масла гидроусилителя;
  • свойства жидкости ГУР сильно изменились.

При этом важно подобрать жидкость ГУРа Форд Фокус 2, а также учитывать определенные нюансы при замене масла гидроусилителя. Подробнее читайте в нашей статье.

Функции масла гидроусилителя

Замена масла ГУР Форд

Гидроусилитель руля Форд Фокус 2 позволяет снизить усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота управляемых колес. В результате водитель получает комфорт и простоту управления автомобилем.

При этом жидкость в усилителе нужна для преобразования усилия, приложенного на руле, в энергию для перемещения вала рулевого механизма. В свою очередь, к валу прикреплены рулевые тяги, благодаря чему поворачиваются управляемые колеса.

Сама жидкость (масло) ГУР выполняет несколько функций:

  • рабочее тело;
  • охлаждение и очистка ГУР;
  • смазка и защита ГУР от коррозии;
  • увеличение срока службы резиновых и полимерных уплотнений.

При этом жидкость в гидроусилителе постепенно «стареет», накапливает в себе продукты износа, теряет свои защитные и другие свойства.

Когда менять масло в ГУР

Когда менять масло ГУР

Если масло не способно выполнять свои рабочие функции, давление в гидроусилителе снижается, эффективность ГУР падает. Дальше мелкие частицы, накопленные в масле, начинают действовать подобно абразиву, разрушая насос ГУР, а также уплотнители рулевой рейки, золотниковый механизм и т.д.

  1. Как правило, для понимания того, когда менять масло ГУР Форд Фокус 2, следует ориентироваться на отметку в 50-60 тыс. км пробега при условии активной эксплуатации. По срокам замена показана каждые 3-4 года, так как присадки постепенно перестают работать и свойства масла меняются.
  2. Если же машина эксплуатируется без серьезных нагрузок, максимальным сроком замены масла в ГУР (жидкость ГУР Фокус 2) является отметка в 100 тыс. км. или 5-6 лет.
  3. Если с ГУР возникли проблемы (например, ГУР на Форд Фокус 2 шумно работает, руль крутится с усилием, вращается рывками), выполнялся ремонт ГУРа или замена ГУР Форд Фокус 2, тогда жидкость гидроусилителя должна быть обязательно заменена в рамках такого ремонта.
Как проверить масло в гидроусилителе

Чтобы понять, когда менять масло по состоянию жидкости в ГУР, достаточно капнуть несколько капель из бачка на лист белой бумаги. Далее следует обратить внимание на возможное наличие следующих признаков старения:

  • явное потемнение;
  • помутнение;
  • наличие мусора и частиц;
  • горелый запах;
  • неспособность сформировать четкое маслянистое пятно.

Какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2

Какое масло в ГУР Фокус 2

Подбирая жидкость ГУР Форд необходимо учитывать, что в гидроусилитель ФФ2 можно заливать синтетические масла, а также полусинтетические и минеральные. Главное, подобрать подходящий по допускам вариант.

Сам производитель рекомендует заливать оригинальное масло в Форд Фокус 2:

Можно ли смешивать антифриз

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать антифриз. Из этой статьи вы узнаете, какие охлаждающие жидкости можно или нельзя смешивать и почему, а также на что следует обратить внимание при подборе и замене антифриза в автомобиле.

Замена жидкости ГУР Форд Фокус 2

Замена жидкости ГУР Форд Фокус 2

Поменять масло в гидроусилителе можно своими руками. Для замены масла в ГУР Форд Фокус 2 необходимо подготовить:

  • 2 литра свежего масла;
  • гибкий шланг со штуцером до 1.5 метра длиной;
  • емкость под отработанное масло;

Сначала следует завести автомобиль и прогреть мотор. Гидроусилитель также прогреется и масло будет проще сливать. Далее на ровной площадке машину следует приподнять спереди на домкрате.

Для замены жидкости:

Замена масла в коробке автомат

  • от бачка гидроусилителя отсоединяют шланг (верхний тонкий патрубок), через который жидкость идет по «обратке»;
  • далее шланг со штуцером нужно присоединить к бачку, другой конец опускают в емкость для слива отработки;
  • после нужно выкрутить свечи зажигания, чтобы не заводился двигатель;
  • теперь мотор крутят стартером по 2-3 секунды, одновременно активно вращают руль от упора до упора;
  • после слива старого масла, шланг со штуцером снимают и устанавливают на место шланг обратки;
  • далее нужно до «упора» наполнить бачок гидроусилителя свежим маслом;
  • теперь свечи зажигания можно вкрутить в цилиндры и завести двигатель;
  • затем нужно следить за уровнем жидкости в бачке, не позволяя ему опуститься ниже минимума сразу после запуска двигателя (при необходимости, масло сразу подливают);

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить масло в коробке автомат своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда менять масло в АКПП, а также как выполняется замена масла в автоматической коробке передач.

Меняем масло в ГУР Форд Фокус 2 своими руками

Выкачка остатков масла с ГУР на Форд Фокус 2

Гидроусилитель Форд Фокус 2 любой конструкции, с электронасосом, либо с механическим приводом, редко создаёт проблемы владельцам. В том случае, если они регулярно проверяют уровень жидкости в расширительном бачке и её состояние.

Регламент замены масла в ГУР

Редакционный Форд Фокус 2 под капотом схема бачок ГУР

Расположение бачка Гур на Форд Фокус 2 1,6 двигатель, авто редакции

Компания Форд говорит, что замена жидкости ГУР на втором Фокусе может и не понадобиться за весь срок службы машины, но такое бывает крайне редко.

Опытные фордоводы меняют жидкость хотя бы раз в год (40-50 тысяч км), поскольку она теряет свои свойства, не держит давление, впитывает влагу. Словом, замена масла в ГУР Форд Фокус 2 неизбежна.

Проверяем состояние гидроусилителя и жидкости на Форд Фокус 2

Проверка уровня жидкости ГУР в бачке на форд фокус 2 под капотом

Первое, что нужно делать, чтобы не доводить ГУР до поломки — при каждом осмотре контролировать. Он не должен быть ниже минимальной отметки. Кроме того, проверяем не только уровень, но и цвет, запах жидкости. Как только жидкость потемнеет или начнёт пахнуть гарью, она подлежит немедленной замене. Если жидкость изношена, то при поворотах руля в крайние положения будет слышен характерный гул усилителя, это тоже повод заглянуть под капот и проверить состояние ГУР.
Проверяем уровень жидкости в бачке. В том случае, когда жидкость уходит быстро и часто, необходимо найти место утечки. Для этого на холодном моторе тщательно протираем все сочленения трубок и шлангов, штуцеры на рулевой рейке и сам усилитель, расширительный бачок. Заводим двигатель и вращаем рулём. Если утечка есть, она обязательно проявится. После этого устраняем течь и меняем масло в ГУР.

Замена масла

Для замены необходимо выяснить, какая жидкость была залита до этого и подготовить примерно 2 литра новой.

Производитель особого значения не имеет, главное, чтобы жидкость соответствовала фордовским спецификациям WSA-M2C195-A для красного масла или WSS-M2C204-A2 для зелёного.

Смешивать их нельзя. Из инструментов и приспособлений нам понадобится: домкрат, подставка под кузов (если нет подъёмника), полутораметровый шланг для слива масла и ёмкость для слива отработки. Процесс не слишком сложный, но для спокойной работы лучше иметь помощника. Приступаем.

Алгоритм
  1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, чтобы масло достигло минимальной вязкости, стало более жидким.
  2. Поднимаем автомобиль на домкрате так, чтобы оба передних колеса не касались земли.
  3. Снимаем расширительный бачок жидкости ГУР, проводим тщательный осмотр на предмет наличия трещин и протечек.

Демонтаж расширительного бачка жидкости ГУР Форд Фокус 2

Снимаем расширительный бачок жидкости ГУР.

Установка емкости для сбора отработки масла ГУР Форд Фокус 2

Укладываем шланг в ёмкость для отработки.

Демонтаж катушек зажигания с форсунок форд фокус 2

Снимаем катушки зажигания и выкручиваем свечи.

Установка расширительного бачка масла ГУР форд фокус 2

Устанавливаем бачок на место.

Процесс заливки нового масла гур форд фокус 2 под капотом

Видео о замене масла ГУР на Форд Фокус 2

Теперь в нашем гидроусилителе залита свежая жидкость и можно 50-70 тысяч смело надеяться на безупречную работу рулевого управления. Приятной всем работы и добрых дорог!

Как самостоятельно заменить жидкость в электро гидроусилителе руля (ЭГУР) на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. с фото

Как самостоятельно заменить жидкость в электро гидроусилителе руля (ЭГУР) на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. с фото

Но я как то читал на всем известном форуме форуме форд клуб ребята писали что в фордах испанской сборки 2008 года в ГУР была залита зеленая жидкость вот и разберись какая жидкость залита.

Про то как заменить жидкость в ГУР написано и расписано очень много и информации очень много.Вот только по ЭГУР как я столкнулся с заменой жидкости информации оказалось не очень густо.
Пришлось мне переворошить кучу информации и разбираться а какую жидкость залить мне в свой Форд Фокус 2 с ЭГУР не навредив насосу и рулевой рейке.

Приступаем к замене жидкости в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. 2007 г. выпуска

  1. Для этого надо провести подготовительные работы приготовить все для этого полагающиеся нам инструменты.
  • ключ на 19 для откручивания правого колеса
  • домкрат
  • две подставки для вывешивания передних колес автомобиля ФФ2
  • ключи торх
  • плоскогубцы
  • пустая пластиковая 1.5 л бутылка
  • жидкость для ЭГУР

Жидкость конечно можно приобрести от разных производителей но цена вопроса может отличаться как в большую сторону так и в меньшую.Выбор конечно будет за Вами.Например я думаю что на жидкостях экономить не надо ведь это рулевое управление и надо заливать ту жидкость которую рекомендует производитель данного автомобиля а именно Форд.

Так вот я заливал себе вот такую жидкость как на фото внизу.Покупал два литра-это чтобы промыть рулевую систему своего автомобиля Форд Фокус 2.Коснусь чуток цен на жидкости в ЭГУР.Так вот оригинальную жидкость например у нас в Ростовской области можно купить от 400 рублей до 700 рублей за литр.Все зависит от сроков поставки и заказа.

Оригинальная жидкость для электро гидроусилителя автомобиля Форд Фокус 2 (зеленая)

Можно конечно заливать и аналоги данной жидкости тем более они соответствуют всем требованиям производителя Форд.Например вот такие как на фото внизу

Если конечно зальете эти жидкости ничего страшного не произойдет.Знаю многих водителей у кого автомобили Форд Фокус 2 с ЭГУР то они льют аналоги такие как например Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.Думаю что с подбором и выбором жидкости для замены в ЭГУР на ФФ2 разобрались.

Теперь плавно как говорится с чувством и расстановкой переходим к замене жидкости в ЭГУР. Для этого нам необходимо:

    1. Открываем капот автомобиля и откручиваем и снимаем переднюю правую фару.Здесь мы видим внизу расширительный бачок ЭГУР (фото 1 и 2 внизу)

    Вид сверху расширительного бачка ЗГУР автомобиля

      1. Вывесить передние колеса автомобиля или на подъемнике поднимаем свое авто.
      2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
      3. Откручиваем ключами торх переднюю правую защиту подкрылка частично он пластмасовый это чтобы добраться до расширительного бачка ЭГУР.
      4. Доступ к расширительному бачку мы себе “расчистили” и теперь отогнув пластмассовую защиту правого подкрылка автомобиля ФФ2 мы видим открывшийся нам в своей красе расширительный бачок ЭГУР.

      Расширительый бачок ЭГУР автомобиля

      Порядок действий по замене жидкости в ЭГУР

      1. Наливаем в расширительный бачок ЭГУР нашу новую зеленую жидкость.Наливаем ее практически больше уровня.
      2. Колеса у автомобиля у нас на весу и крутить руль будет легко.Поворачиваем наш от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.В это время жидкость у нас будет бежать из обратки в стакан или пластиковую бутылку.
      3. Самое главное не допустить полного освобождения расширительного бачка от жидкости.Смотрим сколько у нас осталось жидкости в расширительном бачке.Нельзя допускать до того чтоб воздух попал нам в систему.
      4. Доливаем жидкость в расширительный бачок и снова поворачиваем рулевое колесо автомобиля от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.
      5. Данную процедуру проводим до тех пор пока у нас с трубки обратки не потечет чистая зеленая жидкость.
      6. Как только потекла чистая жидкость процедуру заканчиваем
        и все собираем в обратной последовательности.
      7. Все процедуры по замене жидкости в ЭГУР на автомобиле ФФ2 проводим при выключенном двигателе.С помощником эту процедуру проведете гораздо быстрее.Но самому так же можно но времени займет чуток поболее.
      8. Доливаем жидкость в расширительный бачок до уровня и чуток побольше.Заводим автомобиль и начинаем поворачивать рулевое колесо на автомобиле с крайне левого положения в крайне правое положение раз так десять.
      9. Смотрим в расширительный бачок сколько ушло жидкости.Если жидкость ушла то доливаем чуть больше уровня и закручиваем крышку.
      10. Ставим нашу правую фару на место и закрываем капот.

      На этом процедура замены жидкости в ЭГУР на Форд Фокус 2 дв.2.0 л. выпуск 2007 г. завершена.
      Да можно еще более упростить замену жидкости в ЭГУР. Но при этом способе поменяется жидкость только частично.Для этого способа нужен хороший шприц типа “Жане” который можно приобрести в аптеке.Стоит он рублей девяносто и к нему небольшую шлангочку как на фото в низу

      Шприц Жане

      Далее снимаем и откручиваем правую фару автомобиля и видим сразу же расширительный бачок нашего ЭГУР. Откручиваем крышку бачка и шприцем откачиваем старую жидкость.Затем доливаем новую жидкость.Эту процедуру проводим на заглушенном автомобиле.Затем заводим автомобиль и интенсивно поворачиваем рулевое колесо с крайне правого положения в крайне левое положение несколько раз.

      Опять глушим автомобиль и отбираем из бачка 300 грамм жидкости.Заливаем опять столько же и опять вращаем рулевое колесо.Такую процедуру проводим несколько раз.Но для этого понадобится порядка 2-3 литров жидкости.Эта процедура так сказать для самых занятых и кто не хочет заморачиваться с вывешиванием передних колес и отсоединением обратной трубки на расширительном бачке ЭГУР.

      Быстро обновить жидкость в ЭГУР на автомобиле

      На этом уважаемый посетитель и читатель моей небольшой заметки о том как самому без посторонней помощи заменить жидкость в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв.2.0 л.выпуск 2007 г. в г.Всеволжск разрешите завершить.Если у Вас возникли какие то вопросы лично ко мне или к данной заметке то не забудьте оставить свой комментарий или вопрос к данной заметке.

      Жидкость для ГУРа Ford Focus 2

      Эксплуатация автомобиля предполагает проведение регулярного осмотра его компонентов и техобслуживания. Такой подход обеспечивает длительную сохранность транспортного средства. К этому относится и необходимость следить за работоспособностью гидроусилителя рулевого колеса.

      О ГУРе

      Форд фокус2

      Данный элемент предназначается, в первую очередь, для повышения комфортабельности автомобиля. Гидроусилитель представляет собой один из компонентов рулевого механизма. Его основной задачей является обеспечение так называемой обратной связи между водителем и машиной в процессе управления последней. Помимо этого, ГУР улучшает устойчивость транспорта в ходе движения.

      Замена масла в гидроусилителе – это обязательный процесс, который обеспечивает работоспособность устройства. Однако автопроизводители никак не регламентируют данный процесс. То есть, они не указывают в технической спецификации, когда необходимо заливать новое масло в ГУР Форд Фокус 2.

      Когда лить масло?

      Эксперты советуют производить замену масляной жидкости в гидроусилителе каждые 2-3 года или в случае достижения очередных 100 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем смазка потеряет свои первоначальные свойства. В ней появляются различные отложения, загрязняющие материал.

      В итоге подобные процессы приводят к тому, что снижается давление в гидросистеме. Поэтому в дальнейшем, чтобы повернуть руль, придется приложить гораздо больше усилий.

      Согласно официальной документации, идущей вместе с Форд Фокус 2, жидкость в гидросистему заливается только раз в процессе производится автомобиля. Но практике ситуация выглядит иначе. В особенности это касается случаев, когда машина эксплуатируется на протяжении многих лет. Во избежание образования отложений и других негативных последствий рекомендуется регулярно проверять уровень масла.

      уровень масла в гур

      О необходимости замены смазочной жидкости могут свидетельствовать следующие признаки:

      • ГУР работает с характерным звуком;
      • выявлена утечка;
      • ухудшение работы рулевой колонки;
      • при каждом повороте руля требуется прикладывать большие усилия.

      Проверка уровня

      Проверка уровня масла в гидравлической системе проводится в ходе нескольких этапов:

      • Двигатель необходимо заглушить и дождаться момента, когда он достаточно остынет.
      • Тряпкой или ветошью протираются все компоненты, что составляют гидравлическую систему.
      • Проверяется уровень содержания масла в бачке ГУР. При необходимости можно долить смазку.
      • По окончании работ вновь заводится двигатель. При включенном моторе следует повернуть рулевое колесо в разные стороны.

      Важно отметить, что проверка уровня масла и его замена проводится по разным алгоритмам.

      Выбор масла

      масло для гур форд фокус 2

      Масло в ГУР подбирается, исходя из требований производителя. Жидкость, применяемая на Форд Фокус второго поколения, имеет красный или зеленый цвет. Это облегчает процесс замены масла, так как по оттенку смазки, залитой в бачок гидросистемы, можно определить, какой тип материала использовался ранее.

      Смешивать два разных продукта категорически запрещается.

      В гидроусилитель Фокуса второго поколения рекомендуется заливать одну из следующих смазок:

      Оба продукта отличаются относительно высокой ценой. Их можно заменить на более дешевое масло типа Motorcraft Mercon LV XT10QLVC и SWAG/Febi 06161.

      При полной замене достаточно 1-2 литра новой жидкости. В случае доливки следует использовать не более 800 мл материала.

      Алгоритм замены

      Заменить масло в ГУР можно, обратившись в специализированный сервис. Также эта процедура легко выполняется своими руками. Второй способ предпочтительнее, так как он менее затратный.

      Перед началом процедуры необходимо подготовить ряд инструментов, облегчающих весь процесс:

      • домкрат;
      • трубка со штуцером длиной 1-1,5 метра для слива отработанной жидкости;
      • емкость для отработанного материала.

      Алгоритм замены выглядит таким образом:

      замена масла в гур форд фокуса 2

      1. Предварительно прогревается двигатель. Это делается для того, чтобы жидкость быстрее стекала.
      2. Под переднюю часть автомобиля ставится домкрат, и машина приподнимается.
      3. Отсоединяется бачок, который содержит в себе жидкость. Эту емкость рекомендуется осмотреть со всех сторон не предмет обнаружения на ней сколов и трещин.
      4. К бачку подходят две трубки. Отсоединять следует верхнюю.
      5. Для слива масла к бачку подсоединяется заготовленный шланг, второй конец которого опускается в емкость для отработанного материала.
      6. На всякий случай рекомендуется открутить свечи из цилиндра. Такой подход исключит вероятность запуска двигателя, который может спровоцировать поступление в помпу бачка воздуха. Появление последнего в дальнейшем способствует поломке насоса.
      7. Запускается стартер на 1-2 секунды. Ускорить процесс слива можно, если крутить рулевое колесо по сторонам.
      8. Теперь можно начинать заливку нового масла. Для этого отсоединяется трубка, предназначенная для слива, а вместо нее закрепляется шланг.
      9. Закончив заливку новой жидкости, необходимо вернуть свечи на место и запустить двигатель. Достигнув 1000 об/мин, нужно крутить руль, фиксируя его на несколько секунд в крайних точках. Эти действия позволяют выгнать воздух и распределить смазку равномерно по бачку и компонентах гидроусилителя.
      10. В завершении рекомендуется заглушить мотор и повторно проверить уровень масляной жидкости.

      Видео: замена масла в ГУР Форд Фокус 2

      Замена жидкости ГУР Форд Фокус 2 – подробное пособие для новичков

      Все автолюбители знают насколько важно вовремя менять смазку в двигателе. Однако это не единственный узел, требующий замены смазочного материала, в частности, крайне важно вовремя обслуживать ГУР. Сегодня мы расскажем как выполнить эту процедуру в автомобиле Форд Фокус 2, однако полезную информацию наверняка найдут для себя и владельцы других автомобилей.

      1 Когда нужно менять смазку ГУР?

      Производитель рекомендует менять масло в ГУР автомобиля Форд Фокус 2 каждые 20 тыс. км пробега. Но, как показывает практика, автомобилисты редко фиксируют километраж и вообще за заменой масла в гидроусилителе не следят. В такой ситуации определить потребность в этой операции можно по следующим симптомам:

      • жидкость изменила цвет, стала темной или даже черной;
      • в масло попала влага;
      • в масле присутствует запах гари;
      • в расширительном бачке выпал осадок;
      • расширительный бачок загрязнен.

      Как и в случае с другими механизмами, несвоевременная замена масла приводит к повышенному износу деталей механизма и выходу их из строя. При этом во время поворота руля могут появляться посторонние шумы, а сам руль становится более «тугим». Вряд ли стоит говорить о том, насколько опасным является выход из строя рулевой системы.

      2 Какую смазку использовать?

      В гидроусилитель крайне желательно заливать ту же смазку, которая использовалась изначально. Чтобы узнать какая жидкость залита в ГУР вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. В автомобилях российской сборки заливают жидкость WSA-M2C195-A, которая имеет красный цвет. В Форды Фокусы европейской сборки обычно заливают состав WSS-M2C204-A2, который имеет зеленый цвет.

      Если вы не знаете, какой состав залит в ГУР, используйте WSS-M2C204-A2, так как именно эта жидкость является гидравлической. WSA-M2C195-A – это универсальное масло, которое заливают не только в ГУР, но и коробку передач, а также в другие узлы.

      3 Меняем смазку

      Замена жидкости ГУР в автомобиле Форд Фокус требует наличия следующего инвентаря:

      • крупного шприца и катетера;
      • трубки диаметром 6 мм (около метра);
      • пласкогубцев;
      • моющего средства для посуды;
      • тряпок и бумажных салфеток.

      Прежде чем приступить к замене мала, закройте тряпками все детали вокруг бачка, чтобы жидкость не попала на ремень ГРМ и другие детали. Затем наденьте на шприц катетер и откачайте всю жидкость из бачка. Благодаря катетеру, состав можно выкачать полностью. Когда емкость будет пустой, желательно ее демонтировать и очистить от осадка и маслянистого налета. Для этого нужно отсоединить ее от двух патрубков – подачи и обратки. Патрубки как обычно фиксируются хомутами.

      Затем промойте емкость. Для этого можно использовать обычное моющее средство для мытья посуды. По завершению работы обязательно тщательно просушите бачок феном или бумажными салфетками. Далее нужно сделать пробку, чтобы заткнуть в емкости отверстие обратки. Всего в бачке имеется два отверстия разных диаметров. То, которое имеет меньший диаметр, и является обраткой. Пробку можно сделать из обрезка трубки диаметром 6 мм со вкрученным в нее болтом, как показано на фото ниже.

      После этого установите емкость на место и соедините ее с подающим патрубком, т.е. тем, который имеет больший диаметр. В патрубок обратки вставьте шланг диаметром 6 мм, а свободный конец вставьте в пустую емкость, в которую будет откачиваться масло. Шланг зажмите хомутом на патрубке, чтобы жидкость не протекала через место соединения. После этого в бачок надо залить новое масло.

      Когда все будет готово к откачке, начните вращать руль влево и вправо. Двигатель при этом ни в коем случае не заводите. В процессе откачки старой жидкости добавляйте в бачок новую. Как правило, за два полных оборота рулем уходит половина емкости. Процедуру необходимо продолжать до тех пор, пока из трубки, подсоединенной к обратке, не потечет чистая прозрачная жидкость. В завершение работы отсоедините трубку от патрубка, а сам патрубок подсоедините к бачку вместо пробки.

      В процессе откачки нельзя допускать полного опустошения бачка, иначе в систему попадет воздух. В результате вам придется потратить дополнительное время и силы на откачку воздуха.

      Теперь нужно завести двигатель и несколько раз провернуть руль влево и вправо до упора. После этого долейте жидкость в бачок до отметки «MAX». Теперь работа завершена. Как правило, во время этой процедуры уходит 900–950 мл жидкости для гидроусилителя руля.

      Надо сказать, что существует еще один, более простой способ замены, который не требует отсоединения патрубков от бачка. В этом случае вам нужно точно так же при помощи катетера и шприца откачать из емкости масло, после чего залить новый состав. Затем автомобиль необходимо завести и совершить рулем около 10 оборотов влево и вправо. После этого, двигатель следует заглушить и еще раз заменить в бачке жидкость. Процедура выполняется до тех пор, пока в бачке не окажется новый прозрачный состав.

      Недостаток этого метода заключается в том, что вам понадобится большее количество жидкости. Кроме того, не получится промыть бачок. Поэтому выбор метода зависит от состояния емкости.

      Читайте также:

      • Скрытые функции рено логан 2
      • Как открыть багажник опель инсигния
      • Сколько едет мерседес амг
      • Ситроен компания по модернизации
      • Пакет heat comfort bmw что входит

      Масло ГУР Форд Фокус 2: подбор жидкости ГУР и замена

      Важно, чтобы параметры точно соответствовали всем требованиям завода производителя. Обязательно надо выяснить, сколько жидкости заливать. Для Фокус 2 понадобится примерно два литра, а потому больше покупать смысла нет

      Для Фокус 2 понадобится примерно два литра, а потому больше покупать смысла нет

      Обязательно надо выяснить, сколько жидкости заливать. Для Фокус 2 понадобится примерно два литра, а потому больше покупать смысла нет.

      Это интересно: Замок зажигания Форд Фокус 2 ремонт своими руками — разбираем в общих чертах

      Можно ли заливать в ГУР моторное масло

      Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

      Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

      • Смазка всех узлов гидроусилителя;
      • Защита от коррозии и износа деталей;
      • Передача давлений;
      • Препятствие пенообразованию;
      • Охлаждение системы.

      Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

      Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

      Цвет и основа масел ГУР: что имеет значение?

      Сначала разберемся с масляным “светофором”

      НАПОМИНАЕМ! Цвет не указывает на состав масла. Ориентироваться на цвет можно в одном случае: когда вы хотите купить такое же масло, как было.

      Используют только для систем гидроусилителей.

      В основном, зеленые масла, доступные на нашем рынке, выпускает концерн VAG. Ваговские зеленые масла бывают минеральные и синтетические. Собственно, их же концерн и рекомендует для своих автомобилей — VW, Audi, Skoda, Porsche, Bentley, грузовиков MAN и Scania.

      Концерн Daimler AG выпускает зеленое минеральное масло, а вот зеленую синтетику делает BMW и продает ее под ТМ Pentosin.

      Семейство желтых масел

      Желтые также бывают синтетические и минеральные и подходят только для системы гидроусилителя и гидроподвески.

      Главный производитель желтых жидкостей — концерн Daimler AG под марками Mobil и Total. Естественно, желтые масла заливают в автомобили всех марок, которые выпускает концерн: Mercedes, Maybach, AMG, Smart.

      ATF может быть минеральной или синтетической

      Красные масла — продукт концерна GM. General Motors выпускает минералку Dextron и синтетику ATF.

      Красные масла подходят для системы ГУР и автоматических коробок (поэтому их часто называют трансмиссионными). Входящие в состав добавки для АКПП совершенно не влияют на работу гидроусилителя, поэтому смело лейте красное масло в ГУР.

      Теперь разберемся с составом

      Собственно, состав подтверждает или разрушает все мифы, связанные с маслами. Минеральные и синтетические жидкости отличаются, в первую очередь, основой.

      У минеральных масел в основе нефтяные фракции, нафтены, парафины — составляют 97%, оставшиеся 3% — это присадки и добавки, которые улучшают свойства минералки. Минеральные масла получают способом глубокой очистки нефти. Они хорошо смазывают, в них отлично растворяются присадки, но характеристики минералки сильно зависят от температуры.

      Замена масла в гур форд фокус 2, проверка уровня и выбор жидкости Какое масло заливать в гур ford focus 2 Как выбрать жидкость гур для ford focus 2 и 1: советы по замене и фото Масло ГУР Форд Фокус 2: подбор жидкости ГУР и замена Замена жидкости гур, форд фокус 2: специфические особенности, пошаговая инструкция и рекомендации Как поменять жидкость гур в ford focus 1, 2 и 3: когда надо менять, какую жидкость заливать в гидроусилитель руля и сколько, видео о замене масла Выбор и замена жидкости гур в ford focus 1, 2 и 3 Масло для гидроусилителя руля форд фокус 2 – какое масло заливать в гур форд фокус 2: артикулы Жидкость в гуре форда фокус 2: как заменить, какую использовать, сколько лить Как выбрать жидкость гур для ford focus 2 и 1: советы по замене и фото

      В основе минеральных масел — очищенная нефть

      В основе синтетических масел — не нефтяные базовые масла, которые получают способом химического синтеза из многоатомных спиртов, плюс очищенные гидрокрекингом нефтяные фракции, плюс присадки. Соотношение примерно 80/20.

      Синтетика обладает хорошей текучестью, антикоррозийными свойствами, мало испаряется, термостабильна благодаря тому, что в ней нет примесей.

      Для чего же в идеальные синтетические масла добавлять минералку?

      При всех плюсах синтетические жидкости плохо смазывают, и присадки в ней растворяются с трудом, поэтому в нее добавляют минеральное или гидрокрекинговое масло — чтобы улучшить смазывающие и растворяющие свойства.

      Основа синтетики — многоатомные спирты

      Есть еще полусинтетика. Это частично синтетические масла, точнее, смесь минералки (70%) и гидрокрекинговых масел (~30%), плюс присадки. По сути, это минералка, свойства которой улучшены за счет характеристик очищенных нефтяных фракций.

      Чем похожи все масла?

      И минеральное, и синтетическое масло загустевает при критически низкой температуре (около -40 градусов) и, соответственно, становится водянистым при критически высоких (для минералки это примерно +90, для синтетики +130-150).

      Для чего нужны присадки?

      Добавки смазывают металлические, фторопластовые и резиновые элементы, защищают от коррозии металлические детали и не позволяют разрушаться резиновым комплектующим ГУР/ЭГУР и рейки, стабилизируют вязкость.

      Когда требуется замена масла?

      Для начала разберем, когда надо менять жидкость для гидроусилителя руля и какова периодичность сроков замены. По техническому регламенту производитель заливает этот расходный материал в систему на весь срок службы автомобиля. Но в результате длительной работы гидравлической системы автомобиля Ford Focus рестайлинг, дорестайлинг 2008, 2013 (или другого года выпуска), качество смазочного материала может ухудшиться на этапе активной эксплуатации.

      Необходимо периодически проводить проверку состояния масла, а также его объем в расширительном бачке. Он находится в моторном отсеке, справа, около опоры двигателя.

      Расширительный бачок для жидкости усилителя

      Чтобы эффективно определить качество расходного материала, вам потребуется шприц, с помощью которого вы возьмете немного масла из бачка и затем капните его на бумажный лист либо салфетку. В системе гидравлического усилителя может использоваться два типа масла — красного и зеленого цвета. Если вы капнете смазку на бумагу и увидите, что цвет не изменился, то расходный материал можно не менять. Если жидкость стала коричневой либо черной, а из резервуара доносится запах гари, то вещество подлежит смене. О необходимости замены свидетельствует ухудшение качества управления транспортным средством и появление сторонних звуков при прокручивании руля.

      Подытожим «симптомы», наличие которых говорит о необходимости смены жидкости:

      1. Появление посторонних звуков, скрипа при вращении руля. Это может происходить как на холодном, так и на прогретом двигателе.
      2. Сложности во вращении руля. Водителю надо прикладывать больше усилий для поворота.
      3. Ухудшение качества расходного материала. Изменение оригинального цвета жидкости.
      4. Наличие запаха гари в расширительном бачке.

      Опытные автолюбители рекомендуют производить замену масла каждые 2-3 года или хотя бы при пробеге через каждые 100 тысяч километров.

      Проблемы при оплате банковскими картами

      Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

      • На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
      • Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
      • Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
      • Недостаточно средств на пластиковой карте.

      Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

      Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

      Как самостоятельно поменять масло ГУР в Форд Фокус 2

      Максимально технологично, быстро и недорого замена масла ГУР в Форд Фокус 2 проводится в условиях автосервиса. Процесс занимает 20-30 минут. Мастера знают много тонкостей и нюансов. Немногим известно, что гидравлическая жидкость – вещество крайне агрессивное. Недопустимо ее попадание на лакокрасочное покрытие автомобиля и ремни приводов, которые масло ГУР способно повредить.

      Но, проявив аккуратность, провести замену гидравлической жидкости можно самостоятельно. Для этого понадобится провести ряд несложных операций:

      • Вывесить колеса автомобиля;
      • Удалить 20-кубовым шприцем через надетую на него трубку отработанную гидравлическую жидкость из расширительного бачка;
      • Отсоединить шланги, снять бачок, промыть;
      • Установить расширительный бачок на место, подсоединить шланг, подающий масло в гидросистему;
      • Надеть на штуцер бачка, к которому подходит шланг обратной подачи жидкости, самодельную заглушку (обрезок патрубка соответствующего диаметра с вкрученным либо вставленным и обжатым хомутом болтом);
      • Конец шланга обратной подачи жидкости поместить в емкость для слива;
      • Залить в бачок немного свежей жидкости ГУР;
      • Удалить отработанную жидкость из системы попеременным поворотом руля из максимального левого в правое положение или наоборот. В процессе необходимо следить за уровнем масла в бачке, периодически его добавляя с целью исключить проникновение воздуха в систему;
      • Подливать жидкость и вращать рулем до тех пор, пока чистое масло ГУР полностью не вытеснит из системы отработанное;
      • После заполнения ГУР новой жидкостью шланг обратной подачи установить на место, автомобиль опустить на колеса;
      • Путем добавления масла ГУР и вращения рулевого колеса при заведенном двигателе отрегулировать оптимальный уровень жидкости в расширительном бачке.

      Нельзя не брать во внимание, что потемнение и помутнение жидкости свидетельствует о выработке резиновых уплотнителей и других деталей, а снижение уровня масла – об отсутствии герметичности. Поэтому, прежде чем менять жидкость ГУР крайне желательно провести диагностику системы, а возможно, и ремонт

      Это позволит избежать ненужных расходов, траты времени и усилий, в то же время подарит уверенность в исправном техническом состоянии и безопасности своего автомобиля

      Поэтому, прежде чем менять жидкость ГУР крайне желательно провести диагностику системы, а возможно, и ремонт. Это позволит избежать ненужных расходов, траты времени и усилий, в то же время подарит уверенность в исправном техническом состоянии и безопасности своего автомобиля.

      Теперь плавно как говорится с чувством и расстановкой переходим к замене жидкости в ЭГУР. Для этого нам необходимо:

        1. Открываем капот автомобиля и откручиваем и снимаем переднюю правую фару.Здесь мы видим внизу расширительный бачок ЭГУР (фото 1 и 2 внизу)

          1. Вывесить передние колеса автомобиля или на подъемнике поднимаем свое авто.
          2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
          3. Откручиваем ключами торх переднюю правую защиту подкрылка частично он пластмасовый это чтобы добраться до расширительного бачка ЭГУР.
          4. Доступ к расширительному бачку мы себе “расчистили” и теперь отогнув пластмассовую защиту правого подкрылка автомобиля ФФ2 мы видим открывшийся нам в своей красе расширительный бачок ЭГУР.

            1. Откручиваем крышку расширительного бачка ЭГУР (1).
            2. С помощью шприца “Жане” или обычного из бачка откачиваем жидкость (фото1 внизу)
            3. Снимаем шланг обратки с бачка — это резиновая трубка (2) которая крепится к бачку самозатягивающимся хомутом.Этот хомут разжимаем плоскогубцами и стягиваем аккуратно наш резиновый шланг обратки (фото 2 внизу).
            4. Вставляем его в пустую пластиковую бутылку или в граненый двухсотграммовый стакан (фото 3 внизу)
            5. Делаем заглушку и надеваем ее на бачок откуда была снята трубка обратки.Это нужно для того чтоб у нас не вытекала новая жидкость залитая в бачок (фото 4)

            1. Наливаем в расширительный бачок ЭГУР нашу новую зеленую жидкость.Наливаем ее практически больше уровня.
            2. Колеса у автомобиля у нас на весу и крутить руль будет легко.Поворачиваем наш от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.В это время жидкость у нас будет бежать из обратки в стакан или пластиковую бутылку.
            3. Самое главное не допустить полного освобождения расширительного бачка от жидкости.Смотрим сколько у нас осталось жидкости в расширительном бачке.Нельзя допускать до того чтоб воздух попал нам в систему.
            4. Доливаем жидкость в расширительный бачок и снова поворачиваем рулевое колесо автомобиля от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.
            5. Данную процедуру проводим до тех пор пока у нас с трубки обратки не потечет чистая зеленая жидкость.
            6. Как только потекла чистая жидкость процедуру заканчиваем и все собираем в обратной последовательности.
            7. Все процедуры по замене жидкости в ЭГУР на автомобиле ФФ2 проводим при выключенном двигателе.С помощником эту процедуру проведете гораздо быстрее.Но самому так же можно но времени займет чуток поболее.
            8. Доливаем жидкость в расширительный бачок до уровня и чуток побольше.Заводим автомобиль и начинаем поворачивать рулевое колесо на автомобиле с крайне левого положения в крайне правое положение раз так десять.
            9. Смотрим в расширительный бачок сколько ушло жидкости.Если жидкость ушла то доливаем чуть больше уровня и закручиваем крышку.
            10. Ставим нашу правую фару на место и закрываем капот.

            На этом процедура замены жидкости в ЭГУР на Форд Фокус 2 дв.2.0 л. выпуск 2007 г. завершена. Да можно еще более упростить замену жидкости в ЭГУР. Но при этом способе поменяется жидкость только частично.Для этого способа нужен хороший шприц типа “Жане” который можно приобрести в аптеке.Стоит он рублей девяносто и к нему небольшую шлангочку как на фото в низу

            Как заменить жидкость гур форд фокус 2 своими руками Замена жидкости в гур форд фокус 2 своими руками Замена масла в гур форд фокус 2, проверка уровня и выбор жидкости Масло гур форд фокус 2: подбор жидкости гур и замена Как выбрать жидкость гур для ford focus 2 и 1: советы по замене и фото Масло гур форд фокус 2: подбор жидкости гур и замена 1.4.10. ford focus ii. проверка уровня жидкости в гидроусилителе и рулевого управления — «важно всем» - автотранспортный портал Замена жидкости в гур форд фокус 2 своими руками Как самостоятельно заменить жидкость в электро гидроусилителе руля (эгур) на автомобиле форд фокус 2 дв. 2.0 л. с фото - дневник геннадия бельмесова Замена жидкости гур,

            Далее снимаем и откручиваем правую фару автомобиля и видим сразу же расширительный бачок нашего ЭГУР. Откручиваем крышку бачка и шприцем откачиваем старую жидкость.Затем доливаем новую жидкость.Эту процедуру проводим на заглушенном автомобиле.Затем заводим автомобиль и интенсивно поворачиваем рулевое колесо с крайне правого положения в крайне левое положение несколько раз.

            Опять глушим автомобиль и отбираем из бачка 300 грамм жидкости.Заливаем опять столько же и опять вращаем рулевое колесо.Такую процедуру проводим несколько раз.Но для этого понадобится порядка 2-3 литров жидкости.Эта процедура так сказать для самых занятых и кто не хочет заморачиваться с вывешиванием передних колес и отсоединением обратной трубки на расширительном бачке ЭГУР.

            На этом уважаемый посетитель и читатель моей небольшой заметки о том как самому без посторонней помощи заменить жидкость в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв.2.0 л.выпуск 2007 г. в г.Всеволжск разрешите завершить.Если у Вас возникли какие то вопросы лично ко мне или к данной заметке то не забудьте оставить свой комментарий или вопрос к данной заметке.

            С уважением Геннадий Федорович.

            Как правильно сменить жидкость гидроусилителя руля в Ford Focus?

            Гидравлическая жидкость — это технологическое вещество, красного, желтого или зеленого цвета, с помощью которого оказывается сопротивление от насоса к гидроцилиндру, создавая облегченный поворот руля. Для того чтобы такая конструкция работала исправно, система нуждается в периодической диагностике и обслуживании, в том числе и замене масла.

            Согласно техническому регламенту производитель Форд Фокус заливает расходный гидравлический материал в ТС на заводе. В течение всего периода эксплуатации автомобиль не нуждается в замене мала. Однако такое правило, в большинстве случаев является ошибочным. В результате длительной работы, рулевая рейка, а также смазывающая детали жидкость может износиться и прийти в негодность. В этом случае, требуется заменить жидкость в гидроусилителе руля на Форде Фокус.

            Каждому водителю необходимо периодически проверять количество и качество состояния масла в бачке гидроусилителя. Необходимый показатель гидравлической смеси должен варьироваться в пределах отметок МАХ и МIN. Расширительный бачок находится в моторном отсеке, неподалеку от двигателя.

            Для определения качества гидравлической смеси необходимо вылить небольшое количество содержимого из бачка на белый лист бумаги. Сделать это можно с помощью медицинского шприца. Если масло приобрело нехарактерный цвет или запах, а также пенится — его требуется заменить в срочном порядке.

            Признаки, свидетельствующие о необходимости замены гидравлического масла:

            1. При повороте колес, издаются нехарактерные звуки, скрип или вибрация (толчки);
            2. Руль вращается с усилием;
            3. Недостаточный уровень масла в системе;
            4. Наличие в растворе инородных веществ (пены, осадка, сколов);
            5. Изменение цвета смеси;
            6. Наличие запаха гари.

            Механики рекомендуют производить замену гидравлической жидкости каждые 3 года , либо спустя 100 000 км пробега.

            Подготовка к замене, список необходимых инструментов

            При выборе масла руководствуются двумя типами жидкости — красного или зеленого цвета. Также существует нейтральный желтый раствор — наиболее приемлемый для заливки в автомобиль Форд Фокус.

            Популярные марки гидравлической смеси на автомобили Форд Фокус:

            1. Ford WSA/M2C938/A — красная жидкость. Стоимость 1 л — 1400 рублей;
            2. Жидкость гидроусилителя руля для Форда М2С204/А2 USA. Раствор зеленого цвета, стоимостью 600 рублей;
            3. Наиболее дешевые но не менее качественные аналоги — средство «Моторкрафт Мерком ЛВ» и SWAG Febi (до 600 рублей за 1 л).

            Перед заливкой масло необходимо ознакомиться с инструкцией от производителя.

            Список инструментов для замены жидкости в гидроусилителе руля на Форде Фокус:

            • домкрат;
            • медицинский шприц с максимальным объемом;
            • резиновая трубка;
            • пустая емкость для сбора масла (1,5 — 2 л).

            Заливка новой жидкости ГУР

            Процесс смены масла в системе ГУР состоит из трех этапов:

            • сбор старой жидкости;
            • заливка новой;
            • проверка работы системы.

            Все работы должны производиться при заглушенном двигателе.

            1. Первоначально необходимо приподнять автомобиль таким образом, чтобы на руль не оказывалось никакого давления. Сделать это можно с помощью домкрата;
            2. Открыть расширительный бачок и извлечь жидкость шприцом с трубкой;
            3. Отсоединить патрубки и вылить оставшуюся смесь в тару;
            4. Залить новый раствор до максимальной отметки;
            5. Прокрутить руль несколько раз до упора. Так масло распределится равномерно по всей ГУР системе;
            6. Долить смесь (при необходимости).

            Состав жидкости

            По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

            • Вязкостные характеристики;
            • Смазывающие свойства;
            • Защита деталей от коррозии;
            • Препятствие пенообразованию;
            • Температурные и гидравлические свойства.

            Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

            Синтетика

            Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

            Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

            Полусинтетика

            Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

            К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

            Минералка

            Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

            Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

            Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

            советы по замене и фото

            Какую лить?

            Жидкость ГУР на Форд представляет синтетический материал, позволяющий обеспечить стабильную и безопасную работу узла. Расходное вещество может выполнять возложенные на него функции при температуре от -40 до +120 градусов. Если говорить о конкретной марке масла для руля Форд Фокус 2, то можно использовать несколько вариантов: или Форд WSA/M2C195/A, или Ravenol-PSF. Если нет возможности приобрести это масло, то можно купить другое, но проанализируйте требования автопроизводителя и состав расходного материала.

            Замена жидкости гидроусилителя форд фокус 2 Замена жидкости гур на форд фокус 2 своими руками | tuningkod Замена жидкости гур форд фокус 2 своими руками (видео) Замена масла в гур на форд фокус 2: фото и видео Замена жидкости гур форд фокус 2 Замена жидкости в эгур на фф 2 Советы и замена жидкости гур для автомобиля форд фокус ii и i Замена жидкости в гур ford focus 2 Замена жидкости в гур ford focus 2 Как самостоятельно заменить жидкость в электро гидроусилителе руля (эгур) на автомобиле форд фокус 2 дв. 2.0 л. с фото

            Как правильно проверить?

            Если верить сервисному мануалу, то жидкость ГУР на Форд Фокус 3 или 2 заливается на весь срок службы транспортного средства. По факту ситуация обстоит несколько иначе. В ходе использования автомобиля устройство гидроусилителя руля на втором или третьем Фокусе может ломаться. Некоторые поломки узла требуют замены расходного материала. На практике уровень масла всегда нужно проверять.

            Гидроусилитель может загудеть по разным причинам. Если заметили утечку, гудящий звук при повороте руля на Фокус один или два, а также изменение цвета масла или ухудшения в работе рулевой колонки, в первую очередь проверьте именно жидкость.

            Если гудение не прекращается, при этом в бачке ГУР находится меньше масла, чем должно быть, систему нужно проверить на наличие утечек:

            1. Заглушите мотор и подождите, пока он остынет.
            2. Ветошью протрите все элементы систему рулевого управления.
            3. Затем проверьте непосредственно бачок гидроусилителя, если есть необходимость добавления масла, сделайте это.
            4. После этого заведите двигатель и проверните рулевое колесо в разные стороны. Таким образом можно выявить место утечки.

            Расширительный бачок ГУР в Фокусе Помните, что в Форд Фокус 1 или другой модели необходимо использовать масло, которое рекомендовано заводом-производителем. И если доливаете жидкость в систему, то она обязательно должна соответствовать той, которая уже используется. В некоторых случаях гудит ГУР не по причине недостатка масла, а в результате выхода из строя различных компонентов, к примеру, датчика давления или насоса. Если проблема в последнем, то исправить ее позволит только ремонт насоса ГУР.

            Учтите, что диагностика уровня расходного материала осуществляется исключительно на ровной поверхности. На бачке можете увидеть отметки MIN и MAX, свидетельствующие о минимальном либо максимальном уровне. Уровень вещества должен находиться примерно на середине при заглушенном моторе. Когда силовой агрегат будет заведен, уровень может подняться до максимума, это нормально. Но если расходный материал опустился до отметки MIN, это свидетельствует о необходимости добавления вещества (автор видео – канал Сделано в гараже).

            Руководство по замене

            Для замены необходимо заранее приобрести расходный материал, он должен быть зеленого цвета. Чтобы объем вещества был правильным, понадобится около двух литров масла. В общем процедура замены на Фокусах не сложная, но процесс будет значительно облегчен, если вам будет кто-то помогать. Расширительный бачок подключается к двум магистралям – один патрубок идет к помпе, а второй – к бачку, это называется «обраткой».

            Для выполнения замены расходного материала выполните следующее:

            1. Приготовить шланг, оборудованный штуцером на конце. Его длина должна быть не менее метра, по диаметру шланг должен соответствовать возвратному. Может понадобиться аналогичный шланг, однако его длина может быть меньшей, а на конце патрубка должна располагаться заглушка.
            2. Возьмите емкость, в которую будете сливать отработанное масло (желательно, с широкими краям). Демонтируйте расширительный бачок, предварительно выкрутив болты фиксации.
            3. С помощью плоскогубцев с удлиненными и изогнутыми концами, необходимо отвести хомут с возвратного патрубка, фиксирующийся на емкости, в сторону.
            4. Демонтируйте возвратную магистраль, установите штуцер приготовленного патрубка. Вместо этой магистрали необходимо поставить патрубок с заглушкой.
            5. С расширительного бачка демонтируйте крышку и залейте в него новый расходный материал.

            Во время залива необходимо заводить двигатель, для этого потребуется помощник. При сливе отработанного масла нужно следить за цветом, когда увидите, что из системы будет выходить новая жидкость, мотор можно заглушить. Если в процессе в систему попадет воздух, придется его выгонять, иначе воздушная пробка не даст нормально работать узлу. После замены жидкости действия по сборке элементов системы производятся в обратной последовательности.

            Выбираем правильно жидкость для гидроусилителя

            Оригинальный продукт для ГУР Фокуса

            Варианты для заливки в гидроусилитель руля Форд:

            1. Ford WSA/M2C938/A. Продукт красного цвета, его артикул 1776431. Стоимость одного литра смазки в среднем составляет 1400 рублей.
            2. Жидкость для Форда М2С204/А2 USA. Это зеленая оригинальная жидкость с артикулом 1781003, что является более дешевым вариантом, его стоимость составляет примерно 600 рублей за один литр смазки.

            Читать далее: Профессиональная акустика своими руками. Расчет кроссовера для акустики своими силами

            В качестве аналогов допускается применение красного масла «Моторкрафт Мерком ЛВ». Еще один недорогой вариант — SWAG Febi (до 600 рублей за литр).

            Канал Азбука Форд предоставил видео, которое позволит сделать выбор жидкости для ГУР.

            1. Состав масел
            2. Уровень плотности
            3. Уровень тягучести
            4. Механическими свойствами
            5. Качество
            6. Стоимость

            Экономить на качестве жидкости для ГУРа не стоит. Низкая или высокая стоимость не могут служить объективным показателем качества.

            Выделяют 2 большие группы жидкостей для гидроусилителя принципиально различающихся между собой: синтетические и минеральные.

            Замена жидкости эгур форд фокус 2

            Всем привет!
            Ещё с самой покупки машины хотелось поменять жидкость в электрогидравлическом усилителе руля. Вообще-то Форд утверждает, что она там залита на весь срок службы машины, но, насмотревшись на состояние этой жижи на D2 и профильных форумах, появились большие сомнения. Обычно на 10-летних машинах изначально зелёная жидкость превращается в мутную чёрную жижу. Народ меняет, и это логично.
            И вот наконец наступила весна-2019, и не только по календарю, но и по фактической погоде. Стало тепло, и вспомнил о желании поменять жидкость)
            Купил 1 литр оригинальной фордовской жидкости с финисом 1 781 003. Это именно для ЭГУР, зелёная.

            На Фокусах с ГУР залита красная, её номер — 1 776 431. Забегая вперёд, могу сказать, что литра хватает как раз впритык.
            Также нам понадобится посетить аптеку. Заходим и просим самый огромный шприц! Им будем откачивать старую жидкость.

            Итак, сам процесс замены.
            Для начала снял правую фару, чтобы получит доступ к заливной горловине бачка ЭГУР. Почистил её от грязи и открутил.

            Дальше надел на шприц трубочку подходящего диаметра и в несколько приёмов откачал содержимое. Откачалась тёмная непрозрачная жижа неопределённого цвета.

            Дальше несколько раз покрутил руль до упора в обе стороны — в бачок выдавило ещё жидкости. Откачал.
            Дальше нужно выгнать остатки старой жидкости из системы. Делается это через трубку обратки. Чтобы получить к ней доступ, нужно снять правое переднее колесо и открутить передние крепления подкрылка. Отводим подкрылок в сторону и получаем доступ к ЭГУР.
            Отжал пружинный хомут и стянул обратку с бачка ЭГУРа. Трубку сунул в пустую бутылку. Штуцер бачка нужно заглушить — в бачок потребуется заливать новую жидкость. Я использовал кусок шланга подходящего диаметра, заглушенный болтом.

            Далее доверху наполнил бачок новой жидкостью. Снова идём крутить руль туда-сюда — из обратки в бутылку выйдут остатки старой жидкости. Как только начинает идти свежая, зелёная — процесс можно заканчивать. Нужно следить за уровнем жидкости в бачке и не давать ему опустошаться в процессе прокачки.
            Чтобы не проливать свежую жидкость, когда буду надевать обратку на место, откачал её обратно в канистру. Надел обратку, залил жидкость по уровню. Готово! Остаётся только поставить на место подкрылок, фару и колесо.
            Особых изменений в работе ЭГУР не ощутил, но душа теперь спокойна. При стоимости оригинальной жидкости в 700-900 рублей считаю, что процедура абсолютно не затратная, но полезная.
            Всем удачи!

            Решил создать отдельный пост по одной причине. В сервисной книжке написано, что жидкость ГУР залита на весь срок службы автомобиля. И на всех ТО в работах прописана только проверка уровня. Так вот. Это полнейший бред. Менять это масло надо обязательно, иначе рискуете и насосом ГУРа и рейкой. У меня пробег уже огромный, и наверняка масло еще не менялось ни разу. Вот что я слил:

            Похожа эта муть на масло зеленого цвета?)))

            Менять её несложно. Для начала смотрим, какая залита у вас жидкость, и потом в зависимости от цвета покупаем такую же:
            Зеленая — 1384110 или 1781003,
            Красная — 1590988 или 1776431,
            они идут в литровых банках, так что советую взять сразу две. Позже поймете, почему.

            Потом едете в ближайшую аптеку за самым большим шприцем, который у них есть, и катетером. Еще пустая бутылка пригодится. Из одной половины получается воронка, из другой емкость для слива старой жижы. Скидываем правую фару, под ней нужный нам бачок (на крышечке руль нарисован).
            Отрезаем от катетера трубочку нужной длины и с помощью неё и шприца откачиваем все масло из бачка. Потом скидываем правое переднее колесо, откручиваем частично подкрылок, чтобы подлезть к этому бачку снизу, там видим трубку, которую аккуратно снимаем, это трубка обратки, её в баночку для слива. А саму дырку в бачке чем-нибудь надо обязательно закрыть. У меня например в гараже валялся шланг такого же сечения, на другой конец которого я просто закрутил болт. Потом заливаем новую жидкость в бачок до максимума и, НЕ заводя автомобиль ни в коем случае (просто зажигание включите), крутите рулем на полоборота или оборот, а потом снова смотрите в бачок и доливайте. И так до тех пор, пока из обратки в банку не начнет выливаться жидкость нормального цвета. У меня ушла одна банка целиком и грамм сто из другой. Ощущения после замены просто не передаваемые. Руль можно крутить одним мизинцем.

            Как самостоятельно заменить жидкость в электро гидроусилителе руля (ЭГУР) на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. с фото

            Но я как то читал на всем известном форуме форуме форд клуб ребята писали что в фордах испанской сборки 2008 года в ГУР была залита зеленая жидкость вот и разберись какая жидкость залита.

            Для определения какая именно у Вас залита жидкость в ЭГУР надо открутит крышку расширительного бачка и опустить туда полоску белой бумаги.По пятну можно определить какая жидкость залита у Вас.Если оттенок более черный то была залита зеленая жидкость.С уверенностью в 90% могу сказать что в ЭГУР залита жидкость зеленого цвета. Финисы оригинальной зеленой жидкости для нашего
            ЭГУР – Зеленая – 1384110 или 1781003 (1 литр).

            Аналоги – с допусками от производителя Форд – Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.
            В этой заметке я рассматриваю вопрос о замене жидкости в ЭГУР.

            Про то как заменить жидкость в ГУР написано и расписано очень много и информации очень много.Вот только по ЭГУР как я столкнулся с заменой жидкости информации оказалось не очень густо.
            Пришлось мне переворошить кучу информации и разбираться а какую жидкость залить мне в свой Форд Фокус 2 с ЭГУР не навредив насосу и рулевой рейке.

            Приступаем к замене жидкости в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. 2007 г. выпуска

            1. Для этого надо провести подготовительные работы приготовить все для этого полагающиеся нам инструменты.
            • ключ на 19 для откручивания правого колеса
            • домкрат
            • две подставки для вывешивания передних колес автомобиля ФФ2
            • ключи торх
            • плоскогубцы
            • пустая пластиковая 1.5 л бутылка
            • жидкость для ЭГУР

            Жидкость конечно можно приобрести от разных производителей но цена вопроса может отличаться как в большую сторону так и в меньшую.Выбор конечно будет за Вами.Например я думаю что на жидкостях экономить не надо ведь это рулевое управление и надо заливать ту жидкость которую рекомендует производитель данного автомобиля а именно Форд.

            Так вот я заливал себе вот такую жидкость как на фото внизу.Покупал два литра-это чтобы промыть рулевую систему своего автомобиля Форд Фокус 2.Коснусь чуток цен на жидкости в ЭГУР.Так вот оригинальную жидкость например у нас в Ростовской области можно купить от 400 рублей до 700 рублей за литр.Все зависит от сроков поставки и заказа.

            Оригинальная жидкость для электро гидроусилителя автомобиля Форд Фокус 2 (зеленая)

            Можно конечно заливать и аналоги данной жидкости тем более они соответствуют всем требованиям производителя Форд.Например вот такие как на фото внизу

            Жидкости (зеленые) для ЭГУР автомобиля Форд Фокус 2

            Если конечно зальете эти жидкости ничего страшного не произойдет.Знаю многих водителей у кого автомобили Форд Фокус 2 с ЭГУР то они льют аналоги такие как например Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.Думаю что с подбором и выбором жидкости для замены в ЭГУР на ФФ2 разобрались.

            Теперь плавно как говорится с чувством и расстановкой переходим к замене жидкости в ЭГУР. Для этого нам необходимо:

              1. Открываем капот автомобиля и откручиваем и снимаем переднюю правую фару.Здесь мы видим внизу расширительный бачок ЭГУР (фото 1 и 2 внизу)

              Вид сверху расширительного бачка ЗГУР автомобиля

                1. Вывесить передние колеса автомобиля или на подъемнике поднимаем свое авто.
                2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
                3. Откручиваем ключами торх переднюю правую защиту подкрылка частично он пластмасовый это чтобы добраться до расширительного бачка ЭГУР.
                4. Доступ к расширительному бачку мы себе “расчистили” и теперь отогнув пластмассовую защиту правого подкрылка автомобиля ФФ2 мы видим открывшийся нам в своей красе расширительный бачок ЭГУР.

                Расширительый бачок ЭГУР автомобиля

                  1. Откручиваем крышку расширительного бачка ЭГУР (1).
                  2. С помощью шприца “Жане” или обычного из бачка откачиваем жидкость (фото1 внизу)
                  3. Снимаем шланг обратки с бачка – это резиновая трубка (2) которая крепится к бачку самозатягивающимся хомутом.Этот хомут разжимаем плоскогубцами и стягиваем аккуратно наш резиновый шланг обратки (фото 2 внизу).
                  4. Вставляем его в пустую пластиковую бутылку или в граненый двухсотграммовый стакан (фото 3 внизу)
                  5. Делаем заглушку и надеваем ее на бачок откуда была снята трубка обратки.Это нужно для того чтоб у нас не вытекала новая жидкость залитая в бачок (фото 4)

                  Порядок действий по замене жидкости в ЭГУР

                  1. Наливаем в расширительный бачок ЭГУР нашу новую зеленую жидкость.Наливаем ее практически больше уровня.
                  2. Колеса у автомобиля у нас на весу и крутить руль будет легко.Поворачиваем наш от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.В это время жидкость у нас будет бежать из обратки в стакан или пластиковую бутылку.
                  3. Самое главное не допустить полного освобождения расширительного бачка от жидкости.Смотрим сколько у нас осталось жидкости в расширительном бачке.Нельзя допускать до того чтоб воздух попал нам в систему.
                  4. Доливаем жидкость в расширительный бачок и снова поворачиваем рулевое колесо автомобиля от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.
                  5. Данную процедуру проводим до тех пор пока у нас с трубки обратки не потечет чистая зеленая жидкость.
                  6. Как только потекла чистая жидкость процедуру заканчиваем
                    и все собираем в обратной последовательности.
                  7. Все процедуры по замене жидкости в ЭГУР на автомобиле ФФ2 проводим при выключенном двигателе.С помощником эту процедуру проведете гораздо быстрее.Но самому так же можно но времени займет чуток поболее.
                  8. Доливаем жидкость в расширительный бачок до уровня и чуток побольше.Заводим автомобиль и начинаем поворачивать рулевое колесо на автомобиле с крайне левого положения в крайне правое положение раз так десять.
                  9. Смотрим в расширительный бачок сколько ушло жидкости.Если жидкость ушла то доливаем чуть больше уровня и закручиваем крышку.
                  10. Ставим нашу правую фару на место и закрываем капот.

                  На этом процедура замены жидкости в ЭГУР на Форд Фокус 2 дв.2.0 л. выпуск 2007 г. завершена.
                  Да можно еще более упростить замену жидкости в ЭГУР. Но при этом способе поменяется жидкость только частично.Для этого способа нужен хороший шприц типа “Жане” который можно приобрести в аптеке.Стоит он рублей девяносто и к нему небольшую шлангочку как на фото в низу

                  Шприц Жане

                  Далее снимаем и откручиваем правую фару автомобиля и видим сразу же расширительный бачок нашего ЭГУР. Откручиваем крышку бачка и шприцем откачиваем старую жидкость.Затем доливаем новую жидкость.Эту процедуру проводим на заглушенном автомобиле.Затем заводим автомобиль и интенсивно поворачиваем рулевое колесо с крайне правого положения в крайне левое положение несколько раз.

                  Опять глушим автомобиль и отбираем из бачка 300 грамм жидкости.Заливаем опять столько же и опять вращаем рулевое колесо.Такую процедуру проводим несколько раз.Но для этого понадобится порядка 2-3 литров жидкости.Эта процедура так сказать для самых занятых и кто не хочет заморачиваться с вывешиванием передних колес и отсоединением обратной трубки на расширительном бачке ЭГУР.

                  Быстро обновить жидкость в ЭГУР на автомобиле

                  На этом уважаемый посетитель и читатель моей небольшой заметки о том как самому без посторонней помощи заменить жидкость в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв.2.0 л.выпуск 2007 г. в г.Всеволжск разрешите завершить.Если у Вас возникли какие то вопросы лично ко мне или к данной заметке то не забудьте оставить свой комментарий или вопрос к данной заметке.

                  Мини FAQ по теме.
                  ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
                  Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
                  Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
                  Жидкости для ГУРа
                  Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
                  Зелёная — WSS-M2C204-A2

                  Финисы для заказа оригинальной жидкости.
                  Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
                  Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

                  Продолжение (2022)
                  ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

                  всем привет. автомобиль форд фокус 2 рестайлинг 1,8 бензин 2008 года. во время дтп разбило насос эгура. машину отремонтировал. насос купил оригинал бу. поставил масло родное фордовское залил. прокачал. выпустил воздух из системы. завел машину, кстати после нажатия кнопки аварийного отключения топлива. произошло чудо насос работает. проехав км 50 остановился по телефону поговорить. воткнул зарядку в прикуриватель. зарядка китай. прикуриватель замкнул. минуты через 2 завел машину. насос стучит не качает. при стуке моргает ошибка усилителя рулевого управления. подскажите может у кого было такое. это насос сгорел или проблемы с шиной. что делать. стук приличный, как будто насос клинит. механическая часть насоса в порядке

                  Aleksandr76
                  У меня когда замкнул а/м зарядник для телефона, тупо сгорел пред, к сожалению не вспомню какой, поменял, и все работает как раньше. Ну это я к тому, что пред врятли влияет на вашу проблему.

                  Заменил жидкость(была черная,густая и вонючая),прокачал систему а ГУР перестал работать!На холостых оборотах как на груженом КАМАЗЕ на 1100 норма!Заменил насос гура(с разборки)ничего не изменилось!Что делать,куда смотреть,что крутить?

                  да без проблем ) спрашивайте

                  сегодня поменял жидкость в бачке ГУРа
                  после этого руль на месте не крутится,точнее очень трудно крутиться, при нажатии на газ,когда еду, руль работает.Грешу на насос,что под замену,но надеюсь на то,что его можно как то отремонтировать,может просто жиклеры забились,или что-то мешает,в общем можно его как то реанимировать?

                  Akella146
                  Клапан западает, частая проблема на ГУРе. Систему от воздуха прокачали? Уровень в норме? Попробуйте поездить пару дней так, у некоторых проходит, но это как повезет

                  alexnasa скажи а мне менять нужно? Или лучше не мешать работать?
                  А то долил грамм 100 и на холостых вроде тяжелее стал крутиться

                  сто процентов залип перепускной клапан, на оборотах давления хватает на всё, а на холостых он травит и давления нехватает для того чтоб прокачивать рулевую рейку, у меня тоже самое было, не думаю что это связано с заменой масла, просто совпадение.
                  описание моего ремонта выложено, я до сих пор езжу на этом же насосе, уже примерно два года, жидкость советую залить декстрон 2
                  на декстроне три насос гудел, на втором нормально.

                  Мужики подскажите что за гул? Насос ЭГУРа или генератор?

                  DjeR
                  От оборотов двигателя гул зависит?
                  Больше похоже на насос кондиционера или его муфту, а иногда бывает, что ремень сильно намочится, который на кондиционер, вот и гудит — просушится перестанет.

                  vlad_volgБольше 3000 об когда кручу не слышно,но думаю там скорее не слышно из за звука мотора. Кондиционер включал-выключал,звук не менялся. Ремни по осени менял вместе с роликом от дорестайла,в них я сомневаюсь меньше всего.

                  alexnasa
                  Всем привет. Вот я и победил свою проблемму. Жижу сменил на новую продул сеточку в расширительном бочке не помагло. Снял я свой ГУР отвез к мужику (гидравлист) у которого есть стенд для гидравлики мы с ним закрепили мой ГУР на стенде подцепили к нему манометр дали 800 оборотов и начали его нагружать (закрывать краник). монометр показал что мой насос дает всего 5 бар что как минимум в 10 раз ниже требуемого. Затем мы вскрыли ГУР перепускной клапан был в норме (не заклинен) но был виден задир на верху клапана. все промыли затем продули все каналы задир обработали 0-ой собрали и ооо чудо насос заработал.Установили на стенд и манометр показал более 50 бар (дальше нагружать не стали шланги у него совсем уж старенькие побоялись, что лопнут. Гидравлист сказал, что ГУР в отличном состоянии. Сказал чательнее смотреть за состоянием масла и желательно менять раз в 2 года и все будет хорошо. Установил ГУР на своего фордяо прокачал систему, завел покрутил рулем до крайних положений (чтобы выгнать остаток воздуха) и о чудо ГУР снова стал мне помогать крутить баранку. По ощущениям руль стал гараздо легче чем был до поломки. Остался один не понятный для меня вопрос. из начально была залита жижа красная, у офицалов по вину мне сказали что должна быть зеленая вот и думаю старый хозяин менял уже жижу или офицалы гонят. Много читал остановился на том , что если менять всю жижу то разницы большой нет зел или красная. Залил зеленую ну все равно не спокойно мож менять на красную.

                  Мини FAQ по теме.
                  ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
                  Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
                  Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
                  Жидкости для ГУРа
                  Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
                  Зелёная — WSS-M2C204-A2

                  Финисы для заказа оригинальной жидкости.
                  Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
                  Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

                  Продолжение (2022)
                  ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

                  Всем привет. прошу не судить строго, читал читал но терпения не хватает все 130 страниц осилить, может ткнёте меня на нужный материал. или подскажите, заранее благодарен.
                  Интересно как проверить работает ли сам мотор ЭГУРа? (Машина 1,8л., 2006) Можно ли его прозвонить?
                  . проблема в следующем, в один прекрасный момент руль стал как от камаза и высветилась :» неисправность усилителе рулевого управления», . проверил жидкость, в норме, течи ни где нет, сам двигатель ЭРУРа не подаёт жизни. сервесы далеко, придётся разбираться самому

                  еЩЁ заметил, что при повороте руля на месте — несколько тускнеет свет фар (слабеет), перестаешь крутить — снова ярче. Это кидрык мотору или можно что-то сделать?

                  он не сильный. но напрягает. Я бы сравнил со звуком, который издает CTR-телевизок, при работе (с выкл. звуком). Чуть громче.
                  Вопрос в том, как это устранить? Более выражен звук при работе в режиме «Комфорт». Возникает только при быстром кручении руля на месте. При старте движения звука уже нет. Жидкость поменял.

                  19 нояб ря 2013

                  ejik78
                  Ни какая ни норма. Поменял у себя подшипники в ЭГУРе, рулем хоть тяги вырывай, фары ни на долю не тускнеют.
                  До этого и фары чуть ли не гасли и вой стоял от насоса.

                  ��

                  ejik78
                  полная норма у ГУРа, когда фары притухают, т.к. там прямая нагрузка на генератор, а на ЭГУР еще аккум выравнивает нагрузку. Короч, дело хозяйское, говорю, у себя подшипники сменил и ни каких потуханий абсолютно нет

                  19 нояб ря 2013

                  20 нояб ря 2013

                  Alex19100
                  Жидкость литр новой залил — старую 500 мл слил, залил новую, покрутил рулем, слил ещё 500 и снова новой залил. Эффекта незаметил (2010 год, 43000 пробег).

                  air182
                  Жидкость при замене меняется что бы новые подшипники вновь не загрязнились! Говорю же, читай мануал в шапке. Одно и то же спрашиваешь

                  Доброго всем!
                  Купил машинку конца 9 года. В бачке ГУРа жидкость на минимуме. По виду вроде как зеленая, по книжке тоже должна быть залите зеленая WSS-M2C204-A2. Жидкость залита еще с конвейера. Опустил в бачок бумажку. Вот результат

                  Неужели это зеленая? Очень похоже что она когда то была красной. Чо то я в растерянности что же залить, или брать зеленый оригинал который надо еще и заказывать, или же не заморачиваться и просто купить в магазине пару банок красной Mobil ATF220, одной промыть, вторую залить? Или же обычный Mercon V — этот вообще стоит в гараже, остался после замены в автомате.

                  20 нояб ря 2013

                  Как определить цвет жидкости в гуре?Пробовал на белую тряпку так ине понял что за цвет.И как теперь быть незнаю.Можно еще как нибудь определить её цвет.

                  2.0 автомат 2007г.в, проблема вот в чем, с утра запускаю температура +5 гидрач каменный чем ниже тем хуже когда температура +8 и высшее все норм!? Гидрач новый жидкость тоже новая!

                  patalogig
                  Вот я бы вообще не советовал. Но если ГУР не жалко убить, то можно.
                  Даже на ГУР и ЭГУР разная спецификация масла, с разными характеристиками и т.д.


                  1. Ставим автомобиль на подъемник (или вывешиваем передние колеса)
                  2. Снимаем правое переднее колесо.
                  3. Снимаем правую фару, правый подкрылок (можно снимать частично, только переднюю часть. Крепится саморезами под TORX внутри арки и обычными шлицевыми под бампером):

                  posted image

                  posted image

                  4. Откручивается крышка бачка ЭГУР. Снимается шланг обратки (тонкий резиновый; самозятягивающийся хомут разжимается плоскогубцами), а на его место быстро одевается кусок шлага от душа, предварительно опущенный в полторашку, куда стекают остатки жидкости в бачке. После стекания жидкости шланг из полторашки вынимается и пережимается (или просто поднимается вверх повыше, чтобы не текло). В полторашку опускается шланг обратки.
                  5. В бачок до уровня или больше доливается жидкость ГУР № 1781003. Этикетка выглядит так:

                  posted image

                  6. На ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе помощник поворачивает руль в разные стороны, а мы следим за уровнем в бачке и вытекающей в полторашку жидкостью. Остановились — подлили.
                  7. Когда в полторашку потечет светлая жидкость, процедуру можно заканчивать. На замену хватает банки 1 литр.
                  Старой жидкости вышло примерно столько:

                  posted image

                  posted image

                  posted image

                  8. Ставим на место шланг обратки, подкрылок, колесо.
                  9. Только сейчас заводим двигатель, крутим рулем в разные стороны и смотрим уровень в бачке. Может выходить воздух, если он попал в систему, тогда уровень немного упадет. После доливки жидкости можно закрыть бачок и поставить на место фару.
                  10. Profit.

                  Читайте также:

                  • Замена лямбда зонда форд куга
                  • Замена центральной консоли форд фокус 3 рестайлинг
                  • Замена тормозных колодок на форд фиеста мк6
                  • Замена втулок стабилизатора форд фокус 2
                  • Форд коннект замена масла в кпп

                  Замена жидкости эгур форд фокус 2

                  Как самостоятельно заменить жидкость в электро гидроусилителе руля (ЭГУР) на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. с фото

                  Но я как то читал на всем известном форуме форуме форд клуб ребята писали что в фордах испанской сборки 2008 года в ГУР была залита зеленая жидкость вот и разберись какая жидкость залита.

                  Для определения какая именно у Вас залита жидкость в ЭГУР надо открутит крышку расширительного бачка и опустить туда полоску белой бумаги.По пятну можно определить какая жидкость залита у Вас.Если оттенок более черный то была залита зеленая жидкость.С уверенностью в 90% могу сказать что в ЭГУР залита жидкость зеленого цвета. Финисы оригинальной зеленой жидкости для нашего
                  ЭГУР – Зеленая – 1384110 или 1781003 (1 литр).

                  Аналоги – с допусками от производителя Форд – Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.
                  В этой заметке я рассматриваю вопрос о замене жидкости в ЭГУР.

                  Про то как заменить жидкость в ГУР написано и расписано очень много и информации очень много.Вот только по ЭГУР как я столкнулся с заменой жидкости информации оказалось не очень густо.
                  Пришлось мне переворошить кучу информации и разбираться а какую жидкость залить мне в свой Форд Фокус 2 с ЭГУР не навредив насосу и рулевой рейке.

                  Приступаем к замене жидкости в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. 2007 г. выпуска

                  1. Для этого надо провести подготовительные работы приготовить все для этого полагающиеся нам инструменты.
                  • ключ на 19 для откручивания правого колеса
                  • домкрат
                  • две подставки для вывешивания передних колес автомобиля ФФ2
                  • ключи торх
                  • плоскогубцы
                  • пустая пластиковая 1.5 л бутылка
                  • жидкость для ЭГУР

                  Жидкость конечно можно приобрести от разных производителей но цена вопроса может отличаться как в большую сторону так и в меньшую.Выбор конечно будет за Вами.Например я думаю что на жидкостях экономить не надо ведь это рулевое управление и надо заливать ту жидкость которую рекомендует производитель данного автомобиля а именно Форд.

                  Так вот я заливал себе вот такую жидкость как на фото внизу.Покупал два литра-это чтобы промыть рулевую систему своего автомобиля Форд Фокус 2.Коснусь чуток цен на жидкости в ЭГУР.Так вот оригинальную жидкость например у нас в Ростовской области можно купить от 400 рублей до 700 рублей за литр.Все зависит от сроков поставки и заказа.

                  Оригинальная жидкость для электро гидроусилителя автомобиля Форд Фокус 2 (зеленая)

                  Можно конечно заливать и аналоги данной жидкости тем более они соответствуют всем требованиям производителя Форд.Например вот такие как на фото внизу

                  Жидкости (зеленые) для ЭГУР автомобиля Форд Фокус 2

                  Если конечно зальете эти жидкости ничего страшного не произойдет.Знаю многих водителей у кого автомобили Форд Фокус 2 с ЭГУР то они льют аналоги такие как например Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.Думаю что с подбором и выбором жидкости для замены в ЭГУР на ФФ2 разобрались.

                  Теперь плавно как говорится с чувством и расстановкой переходим к замене жидкости в ЭГУР. Для этого нам необходимо:

                    1. Открываем капот автомобиля и откручиваем и снимаем переднюю правую фару.Здесь мы видим внизу расширительный бачок ЭГУР (фото 1 и 2 внизу)

                    Вид сверху расширительного бачка ЗГУР автомобиля

                      1. Вывесить передние колеса автомобиля или на подъемнике поднимаем свое авто.
                      2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
                      3. Откручиваем ключами торх переднюю правую защиту подкрылка частично он пластмасовый это чтобы добраться до расширительного бачка ЭГУР.
                      4. Доступ к расширительному бачку мы себе “расчистили” и теперь отогнув пластмассовую защиту правого подкрылка автомобиля ФФ2 мы видим открывшийся нам в своей красе расширительный бачок ЭГУР.

                      Расширительый бачок ЭГУР автомобиля

                        1. Откручиваем крышку расширительного бачка ЭГУР (1).
                        2. С помощью шприца “Жане” или обычного из бачка откачиваем жидкость (фото1 внизу)
                        3. Снимаем шланг обратки с бачка – это резиновая трубка (2) которая крепится к бачку самозатягивающимся хомутом.Этот хомут разжимаем плоскогубцами и стягиваем аккуратно наш резиновый шланг обратки (фото 2 внизу).
                        4. Вставляем его в пустую пластиковую бутылку или в граненый двухсотграммовый стакан (фото 3 внизу)
                        5. Делаем заглушку и надеваем ее на бачок откуда была снята трубка обратки.Это нужно для того чтоб у нас не вытекала новая жидкость залитая в бачок (фото 4)

                        Порядок действий по замене жидкости в ЭГУР

                        1. Наливаем в расширительный бачок ЭГУР нашу новую зеленую жидкость.Наливаем ее практически больше уровня.
                        2. Колеса у автомобиля у нас на весу и крутить руль будет легко.Поворачиваем наш от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.В это время жидкость у нас будет бежать из обратки в стакан или пластиковую бутылку.
                        3. Самое главное не допустить полного освобождения расширительного бачка от жидкости.Смотрим сколько у нас осталось жидкости в расширительном бачке.Нельзя допускать до того чтоб воздух попал нам в систему.
                        4. Доливаем жидкость в расширительный бачок и снова поворачиваем рулевое колесо автомобиля от крайне левого положения до крайне правого положения несколько раз.
                        5. Данную процедуру проводим до тех пор пока у нас с трубки обратки не потечет чистая зеленая жидкость.
                        6. Как только потекла чистая жидкость процедуру заканчиваем
                          и все собираем в обратной последовательности.
                        7. Все процедуры по замене жидкости в ЭГУР на автомобиле ФФ2 проводим при выключенном двигателе.С помощником эту процедуру проведете гораздо быстрее.Но самому так же можно но времени займет чуток поболее.
                        8. Доливаем жидкость в расширительный бачок до уровня и чуток побольше.Заводим автомобиль и начинаем поворачивать рулевое колесо на автомобиле с крайне левого положения в крайне правое положение раз так десять.
                        9. Смотрим в расширительный бачок сколько ушло жидкости.Если жидкость ушла то доливаем чуть больше уровня и закручиваем крышку.
                        10. Ставим нашу правую фару на место и закрываем капот.

                        На этом процедура замены жидкости в ЭГУР на Форд Фокус 2 дв.2.0 л. выпуск 2007 г. завершена.
                        Да можно еще более упростить замену жидкости в ЭГУР. Но при этом способе поменяется жидкость только частично.Для этого способа нужен хороший шприц типа “Жане” который можно приобрести в аптеке.Стоит он рублей девяносто и к нему небольшую шлангочку как на фото в низу

                        Шприц Жане

                        Далее снимаем и откручиваем правую фару автомобиля и видим сразу же расширительный бачок нашего ЭГУР. Откручиваем крышку бачка и шприцем откачиваем старую жидкость.Затем доливаем новую жидкость.Эту процедуру проводим на заглушенном автомобиле.Затем заводим автомобиль и интенсивно поворачиваем рулевое колесо с крайне правого положения в крайне левое положение несколько раз.

                        Опять глушим автомобиль и отбираем из бачка 300 грамм жидкости.Заливаем опять столько же и опять вращаем рулевое колесо.Такую процедуру проводим несколько раз.Но для этого понадобится порядка 2-3 литров жидкости.Эта процедура так сказать для самых занятых и кто не хочет заморачиваться с вывешиванием передних колес и отсоединением обратной трубки на расширительном бачке ЭГУР.

                        Быстро обновить жидкость в ЭГУР на автомобиле

                        На этом уважаемый посетитель и читатель моей небольшой заметки о том как самому без посторонней помощи заменить жидкость в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв.2.0 л.выпуск 2007 г. в г.Всеволжск разрешите завершить.Если у Вас возникли какие то вопросы лично ко мне или к данной заметке то не забудьте оставить свой комментарий или вопрос к данной заметке.

                        Мини FAQ по теме.
                        ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
                        Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
                        Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
                        Жидкости для ГУРа
                        Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
                        Зелёная — WSS-M2C204-A2

                        Финисы для заказа оригинальной жидкости.
                        Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
                        Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

                        Продолжение (2022)
                        ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

                        Всем привет. прошу не судить строго, читал читал но терпения не хватает все 130 страниц осилить, может ткнёте меня на нужный материал. или подскажите, заранее благодарен.
                        Интересно как проверить работает ли сам мотор ЭГУРа? (Машина 1,8л., 2006) Можно ли его прозвонить?
                        . проблема в следующем, в один прекрасный момент руль стал как от камаза и высветилась :» неисправность усилителе рулевого управления», . проверил жидкость, в норме, течи ни где нет, сам двигатель ЭРУРа не подаёт жизни. сервесы далеко, придётся разбираться самому

                        еЩЁ заметил, что при повороте руля на месте — несколько тускнеет свет фар (слабеет), перестаешь крутить — снова ярче. Это кидрык мотору или можно что-то сделать?

                        он не сильный. но напрягает. Я бы сравнил со звуком, который издает CTR-телевизок, при работе (с выкл. звуком). Чуть громче.
                        Вопрос в том, как это устранить? Более выражен звук при работе в режиме «Комфорт». Возникает только при быстром кручении руля на месте. При старте движения звука уже нет. Жидкость поменял.

                        19 нояб ря 2013

                        ejik78
                        Ни какая ни норма. Поменял у себя подшипники в ЭГУРе, рулем хоть тяги вырывай, фары ни на долю не тускнеют.
                        До этого и фары чуть ли не гасли и вой стоял от насоса.

                        ��

                        ejik78
                        полная норма у ГУРа, когда фары притухают, т.к. там прямая нагрузка на генератор, а на ЭГУР еще аккум выравнивает нагрузку. Короч, дело хозяйское, говорю, у себя подшипники сменил и ни каких потуханий абсолютно нет

                        19 нояб ря 2013

                        20 нояб ря 2013

                        Alex19100
                        Жидкость литр новой залил — старую 500 мл слил, залил новую, покрутил рулем, слил ещё 500 и снова новой залил. Эффекта незаметил (2010 год, 43000 пробег).

                        air182
                        Жидкость при замене меняется что бы новые подшипники вновь не загрязнились! Говорю же, читай мануал в шапке. Одно и то же спрашиваешь

                        Доброго всем!
                        Купил машинку конца 9 года. В бачке ГУРа жидкость на минимуме. По виду вроде как зеленая, по книжке тоже должна быть залите зеленая WSS-M2C204-A2. Жидкость залита еще с конвейера. Опустил в бачок бумажку. Вот результат

                        Неужели это зеленая? Очень похоже что она когда то была красной. Чо то я в растерянности что же залить, или брать зеленый оригинал который надо еще и заказывать, или же не заморачиваться и просто купить в магазине пару банок красной Mobil ATF220, одной промыть, вторую залить? Или же обычный Mercon V — этот вообще стоит в гараже, остался после замены в автомате.

                        20 нояб ря 2013

                        Как определить цвет жидкости в гуре?Пробовал на белую тряпку так ине понял что за цвет.И как теперь быть незнаю.Можно еще как нибудь определить её цвет.

                        2.0 автомат 2007г.в, проблема вот в чем, с утра запускаю температура +5 гидрач каменный чем ниже тем хуже когда температура +8 и высшее все норм!? Гидрач новый жидкость тоже новая!

                        patalogig
                        Вот я бы вообще не советовал. Но если ГУР не жалко убить, то можно.
                        Даже на ГУР и ЭГУР разная спецификация масла, с разными характеристиками и т.д.


                        1. Ставим автомобиль на подъемник (или вывешиваем передние колеса)
                        2. Снимаем правое переднее колесо.
                        3. Снимаем правую фару, правый подкрылок (можно снимать частично, только переднюю часть. Крепится саморезами под TORX внутри арки и обычными шлицевыми под бампером):

                        posted image

                        posted image

                        4. Откручивается крышка бачка ЭГУР. Снимается шланг обратки (тонкий резиновый; самозятягивающийся хомут разжимается плоскогубцами), а на его место быстро одевается кусок шлага от душа, предварительно опущенный в полторашку, куда стекают остатки жидкости в бачке. После стекания жидкости шланг из полторашки вынимается и пережимается (или просто поднимается вверх повыше, чтобы не текло). В полторашку опускается шланг обратки.
                        5. В бачок до уровня или больше доливается жидкость ГУР № 1781003. Этикетка выглядит так:

                        posted image

                        6. На ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе помощник поворачивает руль в разные стороны, а мы следим за уровнем в бачке и вытекающей в полторашку жидкостью. Остановились — подлили.
                        7. Когда в полторашку потечет светлая жидкость, процедуру можно заканчивать. На замену хватает банки 1 литр.
                        Старой жидкости вышло примерно столько:

                        posted image

                        posted image

                        posted image

                        8. Ставим на место шланг обратки, подкрылок, колесо.
                        9. Только сейчас заводим двигатель, крутим рулем в разные стороны и смотрим уровень в бачке. Может выходить воздух, если он попал в систему, тогда уровень немного упадет. После доливки жидкости можно закрыть бачок и поставить на место фару.
                        10. Profit.

                        Мини FAQ по теме.
                        ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
                        Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
                        Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
                        Жидкости для ГУРа
                        Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
                        Зелёная — WSS-M2C204-A2

                        Финисы для заказа оригинальной жидкости.
                        Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
                        Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

                        Продолжение (2022)
                        ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

                        всем привет. автомобиль форд фокус 2 рестайлинг 1,8 бензин 2008 года. во время дтп разбило насос эгура. машину отремонтировал. насос купил оригинал бу. поставил масло родное фордовское залил. прокачал. выпустил воздух из системы. завел машину, кстати после нажатия кнопки аварийного отключения топлива. произошло чудо насос работает. проехав км 50 остановился по телефону поговорить. воткнул зарядку в прикуриватель. зарядка китай. прикуриватель замкнул. минуты через 2 завел машину. насос стучит не качает. при стуке моргает ошибка усилителя рулевого управления. подскажите может у кого было такое. это насос сгорел или проблемы с шиной. что делать. стук приличный, как будто насос клинит. механическая часть насоса в порядке

                        Aleksandr76
                        У меня когда замкнул а/м зарядник для телефона, тупо сгорел пред, к сожалению не вспомню какой, поменял, и все работает как раньше. Ну это я к тому, что пред врятли влияет на вашу проблему.

                        Заменил жидкость(была черная,густая и вонючая),прокачал систему а ГУР перестал работать!На холостых оборотах как на груженом КАМАЗЕ на 1100 норма!Заменил насос гура(с разборки)ничего не изменилось!Что делать,куда смотреть,что крутить?

                        да без проблем ) спрашивайте

                        сегодня поменял жидкость в бачке ГУРа
                        после этого руль на месте не крутится,точнее очень трудно крутиться, при нажатии на газ,когда еду, руль работает.Грешу на насос,что под замену,но надеюсь на то,что его можно как то отремонтировать,может просто жиклеры забились,или что-то мешает,в общем можно его как то реанимировать?

                        Akella146
                        Клапан западает, частая проблема на ГУРе. Систему от воздуха прокачали? Уровень в норме? Попробуйте поездить пару дней так, у некоторых проходит, но это как повезет

                        alexnasa скажи а мне менять нужно? Или лучше не мешать работать?
                        А то долил грамм 100 и на холостых вроде тяжелее стал крутиться

                        сто процентов залип перепускной клапан, на оборотах давления хватает на всё, а на холостых он травит и давления нехватает для того чтоб прокачивать рулевую рейку, у меня тоже самое было, не думаю что это связано с заменой масла, просто совпадение.
                        описание моего ремонта выложено, я до сих пор езжу на этом же насосе, уже примерно два года, жидкость советую залить декстрон 2
                        на декстроне три насос гудел, на втором нормально.

                        Мужики подскажите что за гул? Насос ЭГУРа или генератор?

                        DjeR
                        От оборотов двигателя гул зависит?
                        Больше похоже на насос кондиционера или его муфту, а иногда бывает, что ремень сильно намочится, который на кондиционер, вот и гудит — просушится перестанет.

                        vlad_volgБольше 3000 об когда кручу не слышно,но думаю там скорее не слышно из за звука мотора. Кондиционер включал-выключал,звук не менялся. Ремни по осени менял вместе с роликом от дорестайла,в них я сомневаюсь меньше всего.

                        alexnasa
                        Всем привет. Вот я и победил свою проблемму. Жижу сменил на новую продул сеточку в расширительном бочке не помагло. Снял я свой ГУР отвез к мужику (гидравлист) у которого есть стенд для гидравлики мы с ним закрепили мой ГУР на стенде подцепили к нему манометр дали 800 оборотов и начали его нагружать (закрывать краник). монометр показал что мой насос дает всего 5 бар что как минимум в 10 раз ниже требуемого. Затем мы вскрыли ГУР перепускной клапан был в норме (не заклинен) но был виден задир на верху клапана. все промыли затем продули все каналы задир обработали 0-ой собрали и ооо чудо насос заработал.Установили на стенд и манометр показал более 50 бар (дальше нагружать не стали шланги у него совсем уж старенькие побоялись, что лопнут. Гидравлист сказал, что ГУР в отличном состоянии. Сказал чательнее смотреть за состоянием масла и желательно менять раз в 2 года и все будет хорошо. Установил ГУР на своего фордяо прокачал систему, завел покрутил рулем до крайних положений (чтобы выгнать остаток воздуха) и о чудо ГУР снова стал мне помогать крутить баранку. По ощущениям руль стал гараздо легче чем был до поломки. Остался один не понятный для меня вопрос. из начально была залита жижа красная, у офицалов по вину мне сказали что должна быть зеленая вот и думаю старый хозяин менял уже жижу или офицалы гонят. Много читал остановился на том , что если менять всю жижу то разницы большой нет зел или красная. Залил зеленую ну все равно не спокойно мож менять на красную.

                        Извеняюсь за очередную начатую тему про жидкость гура (она обсасывалась и не раз), но дело в следующем- имеем Форд Фоку 2 (питер) 1.6л 116 л.с. уровень жидкость гур на минимуме машину взял пол года назад и с гуром дело никогда не имел. хотел посмотреть какого цвета жидкость но кроме черноты (которая все таки больше похожа назелень чем на красноту) ничего не увидел и рисковать не хочется. Подскажите какую жидкость туда должен был залить завод и какая должна быть.

                        И так после дополнительного звонка в сервис форд выяснилось что завод изготовитеть во все форды 2 изначально льет ЗЕЛЕНУЮ жидкость.

                        Жидкости для ГУРа
                        Красная — WSA-M2C195-A.
                        Зелёная — WSS-M2C204-A2.

                        Изображение

                        ppzaec писал(а): И так после дополнительного звонка в сервис форд выяснилось что завод изготовитеть во все форды 2 изначально льет ЗЕЛЕНУЮ жидкость.

                        А если жидкость вытекла полностью вся, есть тогда разница какого цвета заливать? Или нужно заливать строго того цвета которого была. Кстати, кому нужно, артикул зеленой — 1 384 110

                        Ingvar писал(а): А если жидкость вытекла полностью вся, есть тогда разница какого цвета заливать? Или нужно заливать строго того цвета которого была. Кстати, кому нужно, артикул зеленой — 1 384 110

                        Изображение

                        =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

                        Ingvar писал(а): А если жидкость вытекла полностью вся, есть тогда разница какого цвета заливать? Или нужно заливать строго того цвета которого была. Кстати, кому нужно, артикул зеленой — 1 384 110

                        Всем привет.столкнулся с такой проблемой.У дилера,когда покупал Фокус также купил жидкость ГУР.сказали залита зеленого цвета и продали тоже зеленую.Доливал ее (рейка текла),седня поменял рейку в сервисе. Оказалась жидкость красного цвета.Родная.Можно ли вместо красной залить зеленую жижу?Ничего не случиться?

                        Мишель писал(а): Всем привет.столкнулся с такой проблемой.У дилера,когда покупал Фокус также купил жидкость ГУР.сказали залита зеленого цвета и продали тоже зеленую.Доливал ее (рейка текла),седня поменял рейку в сервисе. Оказалась жидкость красного цвета.Родная.Можно ли вместо красной залить зеленую жижу?Ничего не случиться?

                        Жидкость, после замены рейки еще не залили? Если нет, то конечно можно. Кстати, мы зря напрягаем данную тему. На всех канистрочках с жидкостью написано, что она совместима со всеми видами гидравлической жидкости. В летнее время естественно перемешивание разных жидкостей ни к чему опасному не приведет. Другое дело, когда наступят морозы и как эта смесь поведет себя в плане загустевания, одному богу известно. Если загустеет сверх нормы, то естественно ГУР будет гудеть и усилие на руле возрастет. Но это лично мое мнение и спорить не берусь.

                        Изображение

                        =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

                        Залил зеленую жидкость.Другой не было у меня. Рейка VR-4M5C-3550-AC,но она похоже только под красную жижу,потому что родная такая же и в ней была красная.Посмотрел на другом Фокусе точно такая же и жижа красная.Вот и ломка идет чего надо заливать — красную или зеленую.Видно прокачали плохо,короче когда стоишь на месте,мотор работает,при повороте руля влево и вправо какое-то шипение.

                        Нашел номер красной,может кому пригодиться —
                        Масло Гидро Усилителя Руля ГУР Форд
                        Красное IW
                        Замена каждые 40 000км или 2 года.
                        FIN-1590988
                        цена у официалов примерно 700-800 р.в exist — 1000

                        Изображение

                        =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

                        Значит точно можно лить зеленую?У нас морозы -30.А чем отличается зеленая от красной?Всетаки не стал ба Форд заморачиваться со всякими цветами,а выпускали бы одну и все

                        Мишель писал(а): Значит точно можно лить зеленую?У нас морозы -30.А чем отличается зеленая от красной?Всетаки не стал ба Форд заморачиваться со всякими цветами,а выпускали бы одну и все

                        Зеленая всегда была дороже, а по качеству стабильнее. Тут принцип — кто первый встал, того и тапки. Т.е., кто первый из поставщиков протестировал свою жидкость в ФМК, тот и получил одобрение у производителя и с гордостью ставит на своих банках надпись «ФОРД»

                        Изображение

                        =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

                        Изображение

                        =Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

                        motorist,здравствуйте.Залил зеленую.поездил три дня.Проверяю,она какогото красноватого оттенка,а как прокачивается жидкость ГУР?

                        Всем привет.Вот так менял жидкость ГУР,описание:
                        1.Снял расширительный бачок ОЖ(для удобства работы)
                        2.Снял бачок ГУР с крепления,шприцем высосал старое масло.
                        3.Отсоединил шланг обратки(который тонкий),подсоединил шланг примерно 70см длины и опустил в прозрачную пластиковую полторашку.
                        4.Заткнул в бачке отверстие обратки куском шланга см8 с болтом-заглушкой,и поставил на место.
                        5.Залил в бачок свежее масло до краев.
                        6.Сел за руль и начал крутить вправо-влево до упора. 3-4 раза и бачок пустой.
                        (полости рулевой рейки всасывают свежее масло,а старое выталкивают)
                        7.Доливаю до краев и опять за руль. продолжается эта операция до тех пор,
                        пока с обратки не польется свежее масло(такого же цвета,как в новой канистре).
                        Для контроля цвета использовал одноразовые стаканчики (2 шт.)
                        После 10-ти «кручений руля» шланг обратки вытащил из тары и налил чуток в прозрачный стаканчик(было еще грязное),
                        чистое пошло после 15-20 кручений.
                        8.Собираю все в обратной последовательности.
                        Итоги : во всей системе(бачок,шланги,насос,магистрали,рейка,) только свежее масло,ушло 1.2 л.
                        0,8 л осталось на доливку(про запас). И никаких запусков двигателя(кручений стартером),помощников не надо!
                        Все сделал один за 20 минут. В принципе даже яма не нужна!Чтоб легче крутить баранку пришлось поддомкратить машину,кому лень могут так крутить,но руль тяжелый плюс вес машины.Знакомы вааще на целофановые пакеты машину ставил и крутил
                        P.S. Если менять масло не трогая руль,то в полостях рулейки останется старое масло,новое туда поступать не будет,
                        т.к. сбрасывается золотником-торсионом(который связан с рулевым валом) сразу в обратку.

                        Читайте также:

                        • Лансер 7 замена грм
                        • Снять ошибку чек ауди
                        • Замена осушителя кондиционера тойота
                        • Распиновка подрулевого переключателя нива
                        • Как снять торпеду газ 3110

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *