Замена тормозного диска ваз 2110
Перейти к содержимому

Замена тормозного диска ваз 2110

  • автор:

Замена тормозного диска ВАЗ 2110 Фото инструкция как поменять тормозной диск 2110

AutomobilGroup.ru

Продемонстрируем вам правильную инструкцию по замене передних тормозных дисков в ВАЗ 2110 2111 2112. Работу выполняет опытный мастера, показано всё с удобных ракурсов, все действия комментируются.

Снимаем этот болт ключом на 13. Сворачиваем цилиндр по верхней направляющей и вынимаем его, попутно извлекаем тормозной шланг из кронштейна. Снимаем колодки. Заодно оцениваем состояние нашей тормозной системы, смотрим как выглядит шланги, пыльники, колодки и т.д. Проводим чистку всех посадочных мест при помощи щётки с щетиной из металла.

До этого момента мы проделывали все действия из нашего материала по замене передних тормозных колодок в ВАЗ 2110 2111 2112. но теперь нам предстоит менять тормозные диски, поэтому продолжаем.

Не забывайте наносить на ступицы слой медной или графитовой смазки. Новый тормозной диск лучше обезжирить перед установкой. Собираем всё в обратной последовательности.

Операция по замене тормозных дисков – это достаточно простое, но необходимое мероприятие, потому что от него зависят комфорт и безопасность каждой поездки на автомобиле. Толщина тормозного диска легко измеряется штангенциркулем, а любые повреждения выявляются даже при беглом осмотре. Их нужно избегать, потому что испорченный диск будет быстрее изнашивать колодки.

Источники: http://vazhelpgid.ru/remont-vaz-2110-2111-2112/remont-tormozov-2110/254-vaz-2110-2111-2112-zamena-perednih-tormoznyh-diskov-video-instrukciya.html, http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2110/zamena-tormoznyih-diskov-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html, http://motorltd.ru/zamena-tormoznyx-diskov-na-vaz-2110/

Прежде чем ставить задние дисковые тормоза, следует все резьбовые соединения обработать специальной аэрозольной смазкой WD-40, она вытесняет влагу и позволяет без критических усилий ослабить прикипевшие гайки и винты. Также надо приготовить средства для закупорки отверстий в снятых тормозных шлангах во избежание потерь тормозной жидкости.

    1. Автомобиль поставить на смотровую яму, зафиксировать передние колеса с двух сторон противооткатными средствами и снять заднее колесо. При наличии надежных подставок под автомобиль удобнее будет снять оба задних колеса и разбирать старые тормоза сразу с двух сторон.
      1. Открутить шпильки крепления барабанов и аккуратно сбить их с посадочных мест. Перед этим посадочное место очистить металлической щеткой по кругу и обработать смазкой WD-40. Правильно будет сбивать барабан через деревянную проставку или резиновым молотком, аккуратно простукивая его край с внутренней стороны. Снять стягивающие пружины, поддевая их отверткой, извлечь тормозные колодки и открутить тормозные трубки с цилиндров и отвести их в сторону. Принять меры по предотвращению вытекания из них тормозной жидкости, это можно сделать с помощью колпачков от штуцера прокачки цилиндра либо деревянными клинышками.
      2. Ослабить болты крепления ступицы, порой это сделать нелегко, поэтому опять же использовать WD-40 и рожковый ключ с дополнительным рычагом. Ответственный момент: снятие ступицы. Она прочно посажена в своем гнезде, поэтому сильными одиночными ударами в определенные точки ее нужно сдвинуть с места, после этого легким постукиванием удалить окончательно.
      3. Перед монтажом ЗДТ нужно определить будущее положение тормозного суппорта относительно оси ступицы. Так как на эффективность торможения этот фактор никак не повлияет, расположить его можно как угодно, например, в таком же положении, как передние суппорты. Тогда внешний вид будет гармоничным. Теперь со стороны установки суппорта следует подрихтовать угол балки, иначе последний будет упираться в балку и не встанет на место. Делать это нужно точными и сильными ударами молотка через металлическую наставку.
      4. Установить планшайбу и ступицу таким образом, чтобы отверстия идеально совпали. Этому вопросу нужно уделить особое внимание, корректируя смещения легким постукиванием. При монтаже ступицы головку одного болта, находящегося около суппорта, надо немного подпилить на наждаке или болгаркой, иначе невозможно будет его установить с гровером. Теперь можно затянуть болты и надеть на ступицу тормозной диск.
      5. На переходную планшайбу закрепить скобу, подкладывая между ними специальные дистанционные шайбы. Они нужны для обеспечения зазоров между суппортом и поверхностью диска. Случается, что размеры дистанционных шайб различны, тогда нужно их подбирать индивидуально для вашего ВАЗ 2110. Все резьбовые соединения затянуть, присоединить трос ручного тормоза.
      1. Колодки вставить в суппорт и зафиксировать. Затем подключиться к тормозной магистрали в такой последовательности: сначала прикрутить шланг к суппорту, потом присоединить его к трубке. Если делать наоборот, тормозная жидкость будет вытекать. Убедившись в том, что все закреплено и тормозная жидкость не прокапывает, несколько раз нажать на педаль тормоза для проверки герметичности. После этого в том же порядке выполнить установку тормозных дисков с другой стороны машины.

      Школа ремонта Trialli:в видео использовались тормозные диски .

      как заменить тормозные диски и колодки на ладе.

      Тормозные колодки автомобиля ВАЗ 2110, если не углубляться в их конструкцию, состоят из фрикционной накладки и особого каркаса. Фрикционные накладки осуществляют торможение и, как раз по материалу, из которого они сделаны, и различают эти накладки. В основе этого материала (для фрикционной накладки) используется особый армирующий компонент, который и определяет такие параметры конструкции, как прочность, стабильность, термостойкость и надёжность тормозных качеств системы.

      Как и любая деталь, тормозные колодки ВАЗ 2110 обладают своим сроком службы, который составляет обычно 30000–50000 км пробега автомобиля или достижения толщины фрикционных накладок в 1,5 мм. (то есть, практически стачиваются «в ноль», но при этом чаще всего при торможении из-под колёс возникают пронзительные неприятные звуки).

      Также тормозные колодки следует заменить, если:

      • фрикционные накладки покрыты маслянистой субстанцией (замаслились);
      • обнаружена подвижность накладок на основе;
      • на поверхности фрикционных накладок появились глубокие сколы, борозды или трещины.

      Также необходимо следить за износом тормозных дисков, которые следует заменять при достижении ими толщины 17,8 мм. (для вентилируемых дисков) или 10,8 мм. (для невентилируемых).

        Для установки новых тормозных колодок необходимо выполнить перечисленные выше операции в обратной последовательности. Однако необходимо не забыть зачистить от грязи посадочные места, установить внутреннюю колодку, а скобу перевести в рабочее положение. Потом сдвигаем скобу отвёрткой, опирая её на тормозной диск и утапливая поршень отверткой, которая при этом вставлена через отверстие для суппорта.

      Перемещение поршня внутрь цилиндра (ВАЗ 2110)

      С помощью газового ключа вдавливаем поршень внутрь тормозного цилиндра

      Установка новых передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

      Обрезаем провод, отвечающий за износ колодки

      Установка новых передних тормозных колодок

      Отключаем разъем тормозной колодки

      Устанавливаем переднюю тормозную колодку с датчиком износа

      Вынимаем остаток провода

      Подключение тормозной колодки с датчиком износа на ВАЗ 2110

      Подключаем новую колодку с новым разъёмом

      Проверяем уровень тормозной жидкости на ВАЗ 2110

      Бачок с тормозной жидкостью на ВАЗ 2110

      Бывает, что поршень тормозного диска не возвращается в свое исходное положение. В этом случае следует открутить штуцер для прокачки тормозов, что облегчит возврат поршня. Если же это не помогло, то снимаем весь тормозной механизм данного колеса для выжимки поршня в тисах и замены уплотнений.

      ПОДРОБНОСТИ: Замена прокладки клапанной крышки и ремонт гидро-натяжителя цепи ГРМ Ford Focus 1

      Видео-инструкция

      1. Для замены задних тормозных колодок ставим автомобиль на подъёмник, смотровую яму или просто на ровную площадку, снимаем колесо и опускаем ручной стояночный тормоз.
        Далее берём ключ №12 и отворачиваем два направляющие штифта. Возможно, вместо ключа №12 придётся воспользоваться семимиллиметровым шестигранником.

      Начало процесса по снятию тормозных колодок

      Ключом №12 откручиваем штифты

      Снимаем тормозной барабан

      Стучим молотком по тормозному барабану

      Снимаем тормозной барабан

      Постукиваем по тормозному барабану через подложку

      Снятие задних тормозных колодок ВАЗ 2110

      Поддеваем отвёрткой и отсоединяем стяжную пружину от колодки

      Этап снятия задних тормозных колодок

      Вынимаем стяжную пружину

      Процесс снятия задних тормозных колодок

      Поддеваем отвёрткой направляющую пружину

      Процесс снятия задних тормозных колодок

      Снимаем нижнюю натяжную пружину

      Процесс снятия задних тормозных колодок

      Снимаем тормозную колодку, отсоединив стяжную пружину

      Снятие разжимной планки на ВАЗ 2110

      Подготовка к установке задних тормозных колодок

      Освобождение рычага привода тормозных колодок

      Этап установки задних тормозных колодок

      Заменяем направляющую пружину колодки

      Заменяем направляющую пружину колодки, после извлечения её из отверстия щитка тормозного механизма

      Замена переднего тормозного диска и колодок ВАЗ 2110

      Примечание!Рекомендуем производить замену тормозных дисков парами, потому что при установке двух новых дисков на оба колеса, машина во-первых тормозит нормально и её не уводит в сторону и во-вторых они изнашиваются равномерно, тем самым эффективность тормозной системы гораздо уменьшается, заменив диск только лишь с одной стороны, результата практически никакого не даст если с другой стороны тормозной диск будет изношен, а наоборот усугубит ситуацию, потому что во время торможения, новый диск на много быстрее будет останавливать колесо, чем старый, из-за этого машину в сторону будут тянуть постоянно!

      Снятие:1) Чтобы снять тормозной диск, нужно будет сперва снять тормозной суппорт (Указан красной стрелкой, как его снять читайте в статье: «Замена тормозного суппорта на ВАЗ 2109 ») и положить его либо на рычаг как это на фото ниже показано, либо подвесить за проволоку или за верёвку к пружине (Это гораздо лучше, потому что с рычага суппорт упасть может и тормозной шланг порвётся из-за этого), после чего вам остаётся только лишь следить за состоянием тормозного шланга (Указан синей стрелкой) он не должен быть слишком натянут, а из-за этого он тоже может порваться, в связи с чем ещё и шланг менять придётся и прокачивать тормозную систему, а это уже лишняя работа и лишняя трата денег (Тормозную жидкость в этом случае купить нужно будет) и времени.

      2) Когда суппорт будет снят, переходите к зачистке тормозного старого тормозного диска, зачищается он при помощи металлической щётки и особое внимание обратите на то место, где диск со ступицей крепится (Это место указано синей стрелкой), данное место кроме зачистки, ещё проникающей смазкой WD-40 обработайте, но только колпачок пластмассовый снять не забудьте при помощи отвёртки (Его на фото отлично видно, если посмотреть на синюю стрелку, то можно подумать что она и на него направлена тоже) и вот когда все операции будут завершены, выкрутите две направляющих шпильки (Указаны красными стрелками) крепления тормозного диска (При этом диск удерживайте проворачивания) и снимите после чего изношенный диск с автомобиля, потянув руками его на себя для этого.

      Примечание!Если диск руками со своего посадочного места не будет сниматься, воспользуйтесь молотком и при помощи него и при помощи деревянной проставки, ударьте пару раз по центральной части тормозного диска, где он со ступицей крепится, как это на фото ниже показано, но только на том фото допускаются грубые нарушения, во-первых деревянная проста не подложена, во-вторых используется металлический молоток который попросту и диск разбить может и ступицу повредить если будут очень сильные удары (Если у вас есть резиновый молоток, то деревянную проставку можете даже и не ставить), таким образом вы собьёте всю ржавчину и тормозной диск можно будет легко снять с автомобиля и ещё кой что, не стоит бить по тыльной стороне тормозного диска и вообще по всей его рабочей поверхности, потому что может не только он повредится, а опять же повторимся, ступица и поэтому просто не рекомендуем, но если всё же собрались (Диск например вообще не снимается), то про проставку не забудьте или резиновый молоток вам в помощь!

      Установка:Установка нового диска осуществляется в обратном порядке снятию, от грязи и ржавчины перед его установкой очистите ступицу, а именно посадочное место у ступицы на которое диск устанавливается и ещё данное место пластичной смазкой смажьте (Если она есть, если нет тогда приобретите в автомагазине, благодаря этой смазки посадочное место не будет сильно царапаться, потому что она трение снижает и тем самым изнашиваться детали будут меньше).

      ПОДРОБНОСТИ: Замена масла БМВ Х3 Фото инструкция как поменять моторное масло на BMW X3 своими руками

      Дополнительный видео-ролик:Для замены тормозных дисков, прочтения данной статьи вам будет недостаточно чтобы запомнить как они снимаются, понять то вы поймёте, но вот если запомнить захотите, то в таком случае просмотрите видео-ролик ниже, вить благодаря увиденному наш мозг запоминает гораздо лучше информацию, чем просто прочитав её и понять попытавшись.

      Примечание!Если вы стоите перед выбором какой же диск купить для автомобиля, рекомендуем вам ознакомится с поучительным видео-роликом ниже, в котором рассказывается об двух типах дисках и говорится как их можно отличить друг от друга и какой лучше приобретать при покупке в автомагазине!

      Диски тормозов являются принципиальной деталью тормозной системы автомобиля, и если замедление движения с нажатием педали тормоза заметно понижается, требуется провести кропотливый осмотр тормозной системы. Стук, раздающийся из передней подвески, также является причиной для беспокойства.

      Одной из распространенных причин снижения эффективности тормозной системы является износ тормозных дисков. Износ определяется на глаз. замена радиатора на ваз 2111 установке патрубков системы охлаждения. Как проверить бензонасос на ваз 2110 — фото, описание на.

      Ваз 2110, 2111, 2112. Если видно, что диски заметно стерты и больше не могут выдавать максимальной эффективности, требуется произвести их замену. То же самое следует предпринять в том случае, если диск треснул или поврежден иным образом. Процедура довольно простая, и не требует обязательного посещения СТО.

      Чтобы заменатормозных дисков ВАЗ 2110 прошла успешно, следует придерживаться определенных правил. Диск должен быть не тоньше, чем 10,8 мм, если же установлен вентилируемый диск, то его толщина не должна уходить ниже отметки в 17,8 мм. Снятие и замена передних тормозных колодок ваз колодок на ваз замена передних колодок;.

      Замена передних тормозных колодок на калине — процесс достаточно простой, как и на большинстве машин российского производства. Если диск истерся, и его толщина заметно ниже, чем указано в требованиях, его обязательно нужно сменить. Штатный иммобилайзер ваз «апс-4» на ваз 2110 функция очистки eeprom полноценно работает и в.

      Однако толщина – не единственный показатель. Как сказано выше, механические повреждения диска тоже являются причиной для замены, даже если диск не слишком истерся. Что примечательно, поврежденные диски не обязательно выбрасывать на свалку – если они достаточно толстые, можно торжественно вручить их специалистам на СТО, чтобы те как следует его отшлифовали. Но важно проследить, чтобы мастера не переусердствовали, и диск оставался достаточно толстым.

      Для замены тормозных дисков на ВАЗ 2110 требуются тормозные диски стандарта R13. Именно они лучше всего подходят для автомобилей с 8-клапанными двигателями. Замена передних тормозных колодок на калине -. Бензонасос на ваз 2110 (фото) — vazweb.ru. Диски бывают разных типов, и для каждого из них требуется свой подход.

      Замена переднего тормозного диска и колодок ВАЗ 2110

      Школа ремонта Trialli:в видео использовались тормозные диски .

      ВАЗ 2110 , 2111, 2112: замена передних тормозных дисков

      как заменить тормозные диски и колодки на ладе.

      Далее рассмотрим основные типы дисков, и их особенности.

      — Вентилируемые диски. Этот вид элемента тормозной системы состоит из двух отдельных дисков, которые соединяются друг с другом лопастями турбины. Замена тормозных колодок и дисков на фольксваген гольф плюс (5m) порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе фольксваген а5. Это позволяет осуществить эффективный отвод тепла, при этом снижая вес самого диска.

      — Газоотводные диски. Иногда стандартные тормозные диски при исполнении своих функций выпускают много излишнего дыма и газа. Замена салонного фильтра на ваз 2110, 2111 и 2112. Последний попадает между колодкой и диском, что заметно снижает эффективность торможения.

      — Диски с перфорацией. Эти элементы тормозной системы созданы таким образом, чтобы происходило срезание слоя нагара. Это позволяет колодке самообновляться, однако такие диски быстрее изнашиваются. Как отключить иммобилайзер на ваз 2110 и из-за этого машина работает неисправно. Как.

      Замена ремня грм на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Зато заметно снижен риск механического повреждения диска, ведь пыль, грязь и прочие посторонние элементы сами снимаются с диска во время работы. — Разборные диски. Они выглядят как обычный рабочий диск, однако скрепляются с центральной частью диска при помощи болтов.

      На ваз 2109 своими руками (видео) внутреннего шруса на ваз 2110 не замена шруса,. Эти диски достаточно уязвимы к перегреву, поскольку во время работы устройства температура переходит на ступицу, и перегрузка диска приведет к выходу из строй элемента тормозной системы.

      Теперь, когда мы разобрались с основами работы тормозных дисков, и с их разновидностями, можно собственно проводить замену тормозных дисков ВАЗ 2110. Процедура, на самом деле, не сложная, но требует четкого порядка действий. Если вы испытываете необходимость в замене тормозных дисков на ваз 2110, настоятельно рекомендуем воспользоваться этой инструкцией.

      В первую очередь следует снять при помощи ключа тормозные колодки с тех колес, на которых работа тормозных дисков является неудовлетворительной. Как грамотно на ваз 2110 отключить иммобилайзер. После этого следует демонтировать тормозной механизм, не повреждая при этом тормозной шланг – он не должен выйти из колесного цилиндра.

      Если диску будет достаточно простой очистки от посторонних веществ, можно произвести полную очистку и завершить на этом этапе. Но если требуется-таки замена диска, нужно снять два направляющих штифта. Если он не снимается вручную, можно аккуратно ему помочь резиновым молотком, который не нанесет сколов или излишних повреждений.

      ПОДРОБНОСТИ: Замена масла в Бора Инструкция как поменять масло в двигателе

      Видео-инструкция

      Какие выбрать для замены

      От качества тормозных колодок также зависят качество торможения и комфорт при замедлении автомобиля (отсутствие свиста, скрежета). Также необходимо учесть при выборе расходника следующее:

      • Некачественный материал колодок может стать основной причиной скрипа, а также ускоренного выхода колодок из строя;
      • При покупке выбирайте передние тормозные колодки с каталожным номером производителя 21100-3501080-00;
      • Одинаковые тормозные колодки могут вести себя по-разному с разными тормозными дисками, что существенно осложняет выбор;
      • Чтобы сделать правильный выбор при покупке тормозных колодок, необходимо ознакомится с отзывами в журналах об автомобилях, непосредственно в местах продаж, среди знакомых.

      В последнее время для ВАЗ 2110 пользуются большой популярностью тормозные диски Ferodo, ATE, Allied Nippon и Lucas.

      Как выглядит

      Существуют две основные разновидности тормозных дисков. Первая разновидность – вентилируемые, состоящие из двух вращающихся частей с особыми лопастями, позволяющими отводить от колеса избыточное тепло. Второй вариант – с газоотводными отверстиями. Есть ещё перфорированные колёсные диски, снабжённые отверстиями для выхода попавшей в колесо воды и грязи, а также разборные диски.

      Новый тормозной диск ВАЗ 2110

      На передней оси «десятки» производителем ставятся вентилируемые конструкции, так как передние колёса этого автомобиля являются ведущими и поэтому получают более высокую нагрузку. Вентилируемый диск быстрее охлаждается, что делает торможение более эффективным.

      Диск закрепляется на ступице, а сверху к нему прикручивается колесо. Во время своей работы он разогревается и одновременно охлаждается набегающим потоком воздуха. Устройство дисковой тормозной системы нарисовано на схеме.

      Схема дисковой тормозной системы ВАЗ 2110

      Как снять

      Для этой операции необходимо приготовить ключ №17, ключ №13 и пассатижи. Предварительно поддомкрачиваем, снимаем колесо, как при его замене, и готовим комплект новых тормозных колодок, предназначенных для ВАЗ 2110. Далее:

        С помощью пассатижей отгибаем край стопорной пластины у нижнего болта на колёсном цилиндре.

      Начало снятия передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

      С помощью пассатижей отгибаем край стопорной пластины

      Начало снятия передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

      Берём ключ №13 и отворачиваем нижний болт

      Как снять передние тормозные колодки на ВАЗ 2110

      Вытаскиваем нижний болт и пластину

      Как снять передние колодки на ВАЗ 2110

      Оддеваем суппорт и цилиндр отверткой, приподнимаем их вверх

      Снятие передних тормозных колодок на ВАЗ 2110

      Вынимаем тормозные колодки из их направляющей

      Как долго служит

      Обычно первая замена дисков совпадает с аналогичной процедурой применительно к тормозным колодкам. Об износе диска судят по его толщине, а от стиля вашего вождения зависит, насколько быстро диски придут в негодность. Как правило, на это уходят даже не месяцы, а годы. Есть и зависимость от того, какого производителя установлены колодки. Некоторые из них изнашивают диски быстрее.

      Допустимый износ тормозного диска на «десятке» по данным производителя — 17,8 миллиметра для вентилируемых и минимум 10,8 для обычных. Определить износ дисков можно визуально по наличию потёртостей или на слух (начинается подозрительный шум в колёсах).

      Специалисты рекомендуют безотлагательную смену дисков в случае, если на их поверхностях появились царапины или трещины, а толщина дисков стала меньше допустимой. Главное – тормозные диски меняются только парами, так как изнашиваются они примерно одинаково с обеих сторон. Несоблюдение этого правила чревато потерей управляемости автомобиля (машину будет ощутимо сносить в сторону).

      На ВАЗ-2110 износ дисков передней оси наступает быстрее, чем задних, поскольку этот автомобиль является переднеприводным, а на передние колёса переносится большая часть энергии при торможении. Кроме того, в стандартной комплектации задние тормоза на «десятке» не дисковые, а давно уже устаревшие барабанные.

      Устарели они, так как большинство автопроизводителей других стран ставят тормозные диски на все колёса. Стоит отметить, что конкретных временных рамок износа для них не существует, поэтому их состояние должен отслеживать сам владелец машины. Их положено осматривать во время плановых технических осмотров.

      Замена: последовательность действий

      Чтобы поменять эти детали, потребуются:

      • Молоток.
      • Ключ на 13.
      • Ключ на 17.
      • Кусачки.
      • Новые тормозные диски и колодки.
      • Домкрат.
      • Съёмник для тормозных дисков.
          1. Новые диски и колодки должны быть от одного производителя. Если не заменить и колодки, то они будут недостаточно соприкасаться с поверхностями дисков, а значит, торможение не будет безопасным. Работу по замене деталей тормозной системы нужно начинать с установки машины на домкрат и её надёжной фиксации.
          2. В дальнейшем нужно снять колесо. Для этого накидным ключом отвинчиваются удерживающие его гайки. Теперь надо вывернуть наружу поворотный кулак и очистить от грязи внешние поверхности диска и тормозного суппорта. Замена тормозного диска ваз 2110Тормозной диск виден сразу, стоит только снять колесо
          3. После очистки снимаем с диска тормозной суппорт, открутив два болта ключом на 17. Отсоединяем тормозной цилиндр. Замена тормозного диска ваз 2110Суппорт на диске удерживается двумя болтами
          4. Извлеките тормозные колодки и резиновые пыльники. Колодки меняйте однозначно, пыльники, — в зависимости от наличия на них повреждений. Перед снятием диска обработайте его поверхность жёсткой щёткой, а места крепления удерживающих шпилек — проникающей смазкой. Чтобы было легче выкручивать эти два винта, слегка обстучите диск молотком. Винты откручиваются торцевым ключом на 7. Замена тормозного диска ваз 2110Эти винты удерживают тормозной диск на ступице Замена тормозного диска ваз 2110Эти винты удерживают тормозной диск на ступице Чтобы снять сам диск, есть два пути: воспользоваться съёмником со специальными захватами или снимать его постепенно, обстукивая молотком его внутреннюю сторону и время от времени поворачивая его на четверть оборота. Быстрее и проще будет применить специальный инструмент. Напоминаем, что диски меняются исключительно парой.
          5. Соприкасающаяся с диском поверхность ступицы колеса должна быть тщательно очищена и обработана специальной медной или графитовой смазкой, устойчивой к высоким температурам. Замена тормозного диска ваз 2110Сбиваем тормозной диск молотком. Не торопясь
          6. Ставим новый тормозной диск. Удерживающие винты перед затяжкой очищаем и смазываем той же смазкой, что и прилегающую к диску часть ступицы. Также рекомендуется почистить направляющие суппорта.
          7. После этого все детали, а также колодки и резиновые пыльники ставятся на их места. Последними фиксируются тормозной цилиндр и шланг тормозной системы. После завершения работы несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы прокачать тормозную жидкость по магистрали.
      1. Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110: инструкция с видео
      2. Как заменить диск сцепления на ваз 2110
      3. Замена передней ступицы ВАЗ 2110 Фото инструкция как поменять переднюю ступицу на ВАЗ 2110
      4. Карбюратор ВАЗ 2107, ремонт и регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками. Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2107. Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками. Советы по ремонту.

      Рубрики Инструкция Метки ваза, диск, замена, инструкция, поменять, тормозной, фото
      Категории сайта

      • Автомобиль (182)
      • Акпп (36)
      • Антифриз (38)
      • Генератор (43)
      • Датчик (52)
      • Двигатель (125)
      • Дизель (38)
      • Зажигание (61)
      • Инструкция (334)
      • Инфографика (36)
      • Информация (27)
      • Карбюратор (37)
      • Клапан (39)
      • Ремонт (59)
      • Смазка (33)
      • Форсунка (32)
      • Шина (29)

      Руководства по ремонту Ваз 2110: замена тормозного диска

      Минимально допустимая толщина вентилируемого диска – 17,8 мм, а невентилируемого – 10,8 мм. Если толщина диска меньше, его необходимо заменить. Осевое биение поверхности тормозного диска не должно превышать 0,15 мм.

      При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и т.п., увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать, но после обработки толщина диска должна быть не менее минимально допустимой. Проточка проводится с обеих сторон диска на одинаковую глубину.

      Вам потребуются: ключи «на 12», «на 17», отвертка с плоским лезвием.

      1. Снимите колесо.

      2. Выверните два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимите тормозной механизм в сборе, не отсоединяя от рабочего цилиндра тормозной шланг.

      4.2.jpg

      3. Подвесьте тормозной механизм на веревке или проволоке к пружине передней подвески. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался.

      4. Очистите тормозной диск от грязи. Нанесите жидкость типа WD-40 на места соединения диска со ступицей и на установочные штифты. Подождите немного, дайте раствориться ржавчине.

      5. Выверните два установочных штифта…

      4.4.jpg

      6. …и снимите тормозной диск.

      4.5.jpg

      7. При необходимости снимите щит тормозного механизма. Для этого выверните три болта крепления щита к поворотному кулаку и снимите щит.

      8. Установите тормозной диск и все ранее снятые детали в обратном порядке.

      Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и дискаот ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

      ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

      Если устанавливаете прежний диск, удалите
      напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся с обеих его сторон в результате износа.

      Замена тормозных дисков и колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112

      Ресурс передних тормозных дисков на автомобилях ВАЗ 2110 и остальных моделях этого семейства достаточно большой и нередко они могут отходить более 150 000 км пробега. Но в любом случае, вечного ничего нет, и когда-нибудь придется производить их замену. Предельно допустимой толщиной тормозного диска является значение в 17,8 мм. Если этот предел достигнут, то необходимо незамедлительно менять детали на новые.
      Процедура замены достаточно проста и при наличии необходимых инструментов, не составит особого труда. Для этого нам понадобятся:

      • Домкрат
      • Торцевая головка на 7 с маленьким воротком
      • Головка на 13
      • Рожковый на 17
      • Баллонный ключ
      • Молоток
      • Отвертка с плоским лезвием

      Итак, первым делом поднимаем переднюю часть автомобиля с одной стороны и снимаем колесо:

      Затем нужно плоской отверткой отогнуть шайбы, которые фиксируют болты крепления суппорта:

      Читайте также: Как разморозить лобовое стекло. Средства от замерзания стекол автомобиля

      После этого откручиваем верхний и нижний болты крепления тормозного суппорта, как это наглядно показано на приведенной фотографии ниже:

      Затем, когда верхний и нижний болт откручены, можно отвести его в сторону, сняв с диска:

      Теперь откручиваем болты крепления направляющей скобы:

      Когда они откручены, снимаем скобу, чтобы она не мешалась снятию тормозного диска:

      Дальше нужно будет отвернуть две направляющие шпильки диска:

      Теперь дело остается за малым, молотком с использованием деревянного бруска, сбиваем тормозной диск с обратной стороны. Если таким образом снять не удается, то понадобится специальный съемник с захватами, но в большинстве случаев это получается сделать при помощи подручных средств.

      Новые тормозные диски на ВАЗ 2110 можно купить по цене от 1200 до 3000 рублей за пару. Разумеется, цена зависит от производителя и типа детали. Установка проводится в обратной последовательности, после чего необходимо обязательно заменить тормозные колодки.

      Признаки потребности замены дисков

      Далеко не все автовладельцы обращают внимание на состояние тормозных дисков, из-за чего проблема их выхода из строя застает в самый неподходящий момент. Рекомендуем учиться на чужих ошибках, а не допускать собственные.

      Для определения близкого к необходимости замены состояния тормозных дисков, рекомендуется делать следующее:

      Читайте также: Как открыть свою Рено Логан без ключа? Советы от профессионалов

      • Проверять показатель толщины тормозного диска. Нормальный размер — это 17 миллиметров. Это если речь идет о вентилируемых дисках;
      • На невентилируемых элементах есть свой показатель, и он составляет 10 миллиметров;
      • Проверяйте биение. Этот параметр в норме составляет 0,15 миллиметров и не превышает его;
      • Измерять показатели биения следует на профессиональных станциях технического обслуживания, которые оснащены соответствующим оборудованием. Далеко не всегда самостоятельные замеры дают точный результат;
      • Изучайте поверхность тормозного диска. При обнаружении каких-либо повреждений, дефектов, сколов, трещин обязательно незамедлительно меняйте детали;
      • Что касается выбора новых элементов, то приобретайте их исключительно в сертифицированных магазинах, у которых есть разрешение на предоставление соответствующих услуг. Покупка на рынке чревата тому, что вы попадетесь на подделки, которые не соответствуют строгим нормам безопасности. Увы, сейчас подобных дисков более чем достаточно;
      • Покупать следует вентилируемые диски, срок годности которых значительно выше невентилируемых аналогов, плюс эффективность лучше. Поток воздуха, охлаждающий тормоза, увеличивает срок службы примерно в два раза, если сравнивать с простыми невентилируемыми элементами тормозной системы.

      Замена тормозного диска ВАЗ 2110

      В начале нам нужно взять ключ на «тринадцать» и аккуратно выкрутить болты, которые удерживают болты, крепящие передние колеса.

      Перед автомобиля, следующим действием нам нужно аккуратно приподнять.

      Болты следующим действием выкручиваем до конца.

      Поворотный кулак прокручиваем, чтобы он вышел наружу.

      Далее воспользуемся щёткой по металлу и суппорт почистим от гряз и т.д

      Колодки при помощи отвёртки вам нужно аккуратно раздвинуть, также подойдёт и монтажная лопатка.

      После возьмите отвёртку и расконтрите шайбу, они удерживают болты, которые удерживают суппорт.

      Возьмём ключ торцевой и выкрутим верхний, а также нижний болт крепления, подойдёт и головка на «тринадцать».

      Шланг тормозной нам нужно достать из кронштейна. Суппорт тормозной прокрутите по направлению часовой стрелки и достаньте его

      Суппорт подвяжите, нужно сделать это таким образом, чтобы шланг не был сильно натянут.

      Тормозные колодки далее достаём.

      Болты при помощи ключ на «семнадцать» выкрутите скобу суппорт, которая удерживает деталь.

      Скобу снимите, нам нужно её убрать для того, чтобы подобраться к тормозному диску.

      ЧТобы диск снимался хорошо, возьмите смазку и обработайте детали.

      Читайте также: Как поменять салонный фильтр Chevrolet Niva?

      Винты, которые крепят диск зачастую прикипают, чтобы их выкрутить нужно длительное время стучать вокруг диска тормозного.

      Берем головку торцевую на «семь», выкручиваем пару винтиков.

      Чтобы ступице не навредить нам нужно диск аккуратно обстучать, а после демонтировать.

      Если у вас не получается снять, то можете воспользоваться специальным съёмником. Конечно не у всех он есть, многие используют средства подручные.

      Поверхность ступицы аккуратно почистите.

      Теперь можете взять диск новый.

      После можете установить его.

      Закрутите и хорошенько затяните болты. Ну а после можете собрать и установить детали в обратном порядке.

      ВАЗ 2110 | Суппорт передних тормозов

      9.4. Суппорт передних тормозов

      ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
      1. Пылезащитный чехол 2. Держатель колодок 3. Противошумовая прокладка 4. Внутренняя тормозная колодка (с индикатором износа) 5. Крепежные пластинки колодок 6. Внешняя тормозная колодка 7. Противошумовая прокладка 8. Противошумовая пружина 9. Крепежные пластинки колодок 10. Крепежное кольцо 11. Чехол цилиндра 12. Поршень 13. Уплотнение 14. Суппорт тормоза 15. Прокладка 16. Клапан выпуска воздуха 17. Втулка 18. Штифт
      1. Тормозной диск 2. Держатель колодок 3. Индикатор износа тормозных колодок 4. Крепежные пластинки 5. Внешняя тормозная колодка 6. Внутренняя противошумовая прокладка 7. Противошумовая прокладка 8. Крепежные пластинки тормозных колодок 9. Внутренняя тормозная колодка 10. Противошумовая прокладка 11. Чехол цилиндра 12. Крепежное кольцо 13.Уплотнение 14. Поршень 15. Втулка 16. Пылезащитный чехол 17. Прокладка 18. Клапан выпуска воздуха 19. Суппорт тормоза 20. Пылезащитный чехол

      Пыль, образовавшаяся в результате износа тормозных колодок, содержит асбест, опасный для здоровья. Не сдувайте его при помощи сжатого воздуха и не вдыхайте.

      Если необходимо провести переборку суппорта (обычно из-за утечки тормозной жидкости) предварительно узнайте цену запасных частей или стоимость уже восставленного или нового суппорта. Перед началом переборки приобретите ремонтный набор. Всегда ремонтируйте оба суппорта вместе – никогда не ремонтируйте только один из них.

      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
      1. Открутите гайки крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на опорах. Снимите колесо.
      2. Открутите болт (указан нижней стрелкой) и отсоедините тормозной шланг (указан верхней стрелкой) от суппорта.
      3. При помощи отрезка резинового шланга подходящего диаметра закройте отверстие шланга для того, чтобы внутрь его не попала грязь или влага и чтобы сократить потерю тормозной жидкости.
      4. Руководствуясь инструкциями, приведенными в подразделе 9.3, снимите суппорт (снятие суппорта является частью операции по замене тормозных колодок).
      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
      1. Для переборки суппорта снимите крепежное кольцо чехла и чехол . Перед снятием поршня, поместите деревянный блок или несколько тряпок между поршнем и суппортом для защиты от повреждения при снятии.
      2. Для того, чтобы достать поршень из суппорта, подсоедините воздушный шланг к месту подсоединения тормозного шланга к суппорту и выдавите поршень при помощи сжатого воздуха. Не прилагайте слишком большое давление, достаточно, чтобы поршень немного вышел из цилиндра.
      Предупреждение
      Будьте осторожны и следите за тем, чтобы ваши пальцы не находились между суппортом и поршнем, так как поршень может прижать их.
      3. Осмотрите поверхность поршня и стенок цилиндра суппорта. Если они поцарапаны, на них есть следи коррозии или износа, замените суппорт вместе с поршнем.
      4. Если эти элементы в хорошем состоянии, снимите уплотнение поршня с цилиндра суппорта при помощи деревянного или пластикового инструмента. Металлические инструменты могут повредить поверхность цилиндра.
      5. На суппорте модели PD51 выдавите втулку из суппорта и снимите пылезащитные чехлы с обеих сторон.
      6. Очистите все элементы при помощи чистящей жидкости для механизма тормозов.
      7. Для сборки суппорта вам необходимо приобрести ремонтный набор, подходящий для вашей модели автомобиля.
      8. Опустите новое уплотнение поршня и поршень в тормозную жидкость и установите их в цилиндр суппорта. Не применяйте силу при установке поршня в цилиндр, проверьте, чтобы он был установлен правильно, и введите его в цилиндр, плотно на него надавив (не прилагайте слишком большого усилия).
      9. Установите новый пылезащитный чехол поршня и крепежное кольцо.
      10. Смажьте втулки силиконовой смазкой (входит в ремонтный комплект) и вставьте их в отверстия суппорта. Установите пылезащитные чехлы.
      ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
      1. Установка суппорта проводится в обратном порядке снятия. Не забудьте заменить медные уплотнительные шайбы (прокладки) на соединении тормозного шланга (новые шайбы обычно включены в ремонтный набор).
      2. Прокачайте контур тормозной системы, руководствуясь инструкциями (см. подраздел 9.12). Проверьте, чтобы соединения тормозных шлангов не протекали. Проверьте работу тормозов перед началом нормальной эксплуатации автомобиля.

      Меняем передние тормозные диски на ВАЗ-2112 своими руками

      Если во время эксплуатации ВАЗ-2112 будет замечено ухудшение торможения, то водителю надо внимательно осмотреть тормозную систему на автомобиле. Состояние тормозов надо проверить и если при движении будет возникать стук в районе передней подвески.

      Замена тормозных дисков на ВАЗ-2112

      Для замены тормозных дисков потребуется:

      1. Вывесить одну сторону на домкрате и снять колесо.
      2. Отогнуть стопорную пластину суппорта.
      3. Открутить два болта суппорта ключом на 17.

      На схеме отмечены два болта тормозного суппорта

      Готовимся откручивать направляющие штифты тормозного диска

      Удерживающие штифты тормозного отмечены стрелочками

      Сняли тормозной диск

      Неполадки тормозов

      Выход из строя тормозной системы может стать причиной появления разных неполадок. Износ, если на авто не установлены датчики, можно проверить только при визуальном осмотре.

      Замену дисков надо производить только тогда, когда на них появляется большая выработка. Причиной замены также может стать трещина на диске.

      Замена диска процедура не такая сложная. А потому её можно произвести своими силами, если придерживаться данных выше правил.

      Нормативы и толщина тормозного диска

      Читайте также: Меняем передние стойки на ВАЗ-2110 – какие артикулы подходят?

      Замер толщины тормозного диска

      Толщина диска на ВАЗ-2112 не должна быть менее 10.8 мм . Если такой показатель будет меньше, то стоит произвести замену диска. Также и осевое биение не должно превышать 0.15 мм .

      Когда на поверхности диска будут задиры или трещины, эффективность торможения также значительно ухудшится.

      Шлифовка старых тормозных дисков

      Услуга постепенно изживает себя. Она была популярна во времена дефицита запчастей, сейчас дефицита не наблюдается. Это больше полумера, которая позволяет немного продлить срок службы тормозных дисков.

      Эти тормозные диски точили несколько раз. Обратите внимание, после шлифовки они были почти ровные, руля при торможении не били, но рабочая поверхность почти вся стёрта

      В таком случае в обязательном порядке стоит произвести замену дисков на авто. Некоторые СТО могут предоставить водителю услугу по шлифовке. Но тут надо помнить, что толщина диска не должна быть меньше рекомендуемой.

      Выбор тормозных дисков
      1. С перфорацией и канавками.
      2. Разборные.
      3. С газоотводами.
      4. Вентилируемые.
      5. Не вентилируемые.
      Вентилируемые

      Вентилируемый диск представляет элемент, который состоит из двух дисков, соединённых между собой. За счет лопастей происходит отвод тепла. Также и вес диска значительно уменьшается.

      Вентилируемый тормозной диск

      Диски с газоотводами

      Когда диски нагреваются, то они не могут плотно прилегать к колодкам за счет газов. В таких случаях и нужны диски с газоотводами.

      Диски с перфорацией

      Диски с перфорацией предназначаются для того, чтобы самостоятельно можно было удалять слой нагара с рабочей поверхности, увеличивая тем самым эффект торможения. Тут также надо помнить, что износ таких дисков будет быстрый.

      Тормозной диск с перфорацией и канавками

      Также при помощи канавок на диске с него удаляется грязь, пыль и вода.

      Не вентилируемые тормозные диски

      Внешний вид не вентилируемых тормозных дисков

      Не вентилируемые тормозные диски самые дешёвые, они хуже всего помогают при торможении.

      Разборной диск

      Разборной диск представляет собой стандартные диски, которые могут крепиться между собой болтами. В таком случае данные диски не будут сильно нагреваться, так как температура от них будет передаваться на ступицу.

      Видео замены тормозного диска на ВАЗ-2112

      Итоги

      На этом работу можно считать завершенной. Если инструкции будет недостаточно, то можно просмотреть видео выше.

      Виды тормозных дисков по исполнению

      Чтобы ответить на вопрос, какие тормозные диски лучше, необходимо учитывать особенности авто, а также рекомендации производителя машины, который будет использовать те или иные оригинальные запчасти. В зависимости от своего исполнения принято выделять цельные и составные тормозные диски, вентилируемые и невентилируемые. В процессе эксплуатации автомобиля диски начинают быстро нагреваться при торможении, соответственно необходимо обеспечить их качественное охлаждение, отчего непосредственно будет зависеть безопасность управления автомобилем. Наибольшей популярностью сегодня пользуются вентилируемые составные тормозные диски, которые обеспечивают эффективность замедления автомобиля, в течение длительного времени сохраняя свою эффективность.

      Невентилируемые

      Невентилируемые монолитные тормозные диски выполняются в виде однородной пластины, которая может иметь для улучшения показателей охлаждения небольшие насечки. Это простейшие разновидности тормозных дисков, используемые с недорогими машинами, на которые в процессе эксплуатации авто на тормоза не приходятся существенные нагрузки. К преимуществам таких невентилируемых цельных тормозных дисков относят их простоту конструкции и доступную стоимость запчастей.

      Вентилируемые

      Составные вентилируемые тормозные диски выполняются из двух пластин, на поверхности которых выполняются насечки или специальная перфорация. Соединяются между собой такие пластины с помощью усиленных элементов из прочного сплава, а наличие внутренней полости позволяет обеспечить эффективное охлаждение тормозных дисков. Именно от температурной устойчивости тормозных дисков зависит безопасность управления автомобилем, а также отсутствие снижения эффективности замедления авто в зависимости от стиля управления машиной. В специализированном сервисе вам расскажут, какая толщина тормозных дисков минимально допустимая, а при необходимости выполнят все ремонтные и сервисные работы.

      Спортивные тормозные диски

      Спортивные тормозные диски могут выполняться с канавками, прорезями или отверстиями, они обеспечивают качественное охлаждение тормозной системы, предупреждая снижение её эффективности. Лучшие тормозные диски, которые предназначены для спортивных автомобилей выполняются из керамики, это чрезвычайно прочный долговечный материал, который при этом одновременно устойчив к высоким температурам. Единственный недостаток таких тормозных дисков — это их высокая стоимость, которая часто не по карману многим автовладельцам.

      ваз 2110 замена тормозных дисков

      Если тормозной путь вашего авто стремительно увеличивается с каждым днем, если во время остановки вы постоянно слышите свист и скрежет из-под колес, значит пришло время осуществлять замену тормозных дисков ВАЗ-2110. Диагностика данных деталей представляет собой визуальный осмотр, который позволяет легко выявить следующие проблемы:

      • микротрещины или глубокие задиры;
      • другие механические повреждения;
      • уменьшение толщины диска до критического значения.
      Ремонт тормозной системы Цена, руб
      Барабан тормозной — снятие/установка 300 руб.
      Датчик ABS — снятие/установка 300-600 руб.
      Диск тормозной (задний) — снятие/установка 800-1000 руб.
      Диск тормозной (передний) — снятие/установка 800-1000 руб.
      Колодки тормозный (задние барабанные) — снятие/установка 800 руб.
      Колодки тормозные (задние дисковые) — снятие/установка 500 руб.
      Колодки тормозные (передние) — снятие/установка 500 руб.
      Направляющая суппорта — снятие/установка 800 руб.
      Трос стояночного тормоза — снятие/установка 1000-3000 руб.
      Трубка тормозная (магистральная) — снятие/установка 500-1000 руб.
      Трубки тормозные — снятие/установка 2000-5000 руб.
      Цилиндр тормозной (главный) — снятие/установка 1000-3000 руб.
      Цилиндр тормозной (рабочий) — снятие/установка 800-1000 руб.
      Шланг тормозной — снятие/установка 500 руб.
      Капитальный ремонт, переборка суппортов (замена цилиндров, пыльников, сальников) без материалов 1500 руб.

      Цена может быть изменена в связи с непредвиденными трудозатратами заказ-наряда

      Для замены передних тормозных дисков на ВАЗ 2110 лучше всего обратиться в специализированную компанию, выполняющую ремонт всех систем отечественных машин. Здесь имеются все необходимые условия для демонтажа колеса, снятия диска, проверки исправности колодок, которые работают в постоянном контакте с ним.

      В нашем автосервисе вы сможете подобрать наиболее подходящие запчасти для замены тормозных дисков на ВАЗ 2112 и других моделей, получить подробную консультацию по особенностям их подбора. Наши мастера имеют в своем распоряжении весь необходимый инструмент, поэтому замена тормозных дисков в 2110 будет выполнена качественно и в минимальные сроки.

      Мы настоятельно рекомендуем вам воздержаться от самостоятельного ремонта тормозной системы, так как малейшая ошибка в ее монтаже, использование некачественных запасных частей неизбежно приводит к снижению безопасности эксплуатации вашего автомобиля.

      Как выглядит

      Существуют две основные разновидности тормозных дисков. Первая разновидность – вентилируемые, состоящие из двух вращающихся частей с особыми лопастями, позволяющими отводить от колеса избыточное тепло. Второй вариант – с газоотводными отверстиями. Есть ещё перфорированные колёсные диски, снабжённые отверстиями для выхода попавшей в колесо воды и грязи, а также разборные диски.

      Новый тормозной диск ВАЗ 2110

      На передней оси «десятки» производителем ставятся вентилируемые конструкции, так как передние колёса этого автомобиля являются ведущими и поэтому получают более высокую нагрузку. Вентилируемый диск быстрее охлаждается, что делает торможение более эффективным.

      Диск закрепляется на ступице, а сверху к нему прикручивается колесо. Во время своей работы он разогревается и одновременно охлаждается набегающим потоком воздуха. Устройство дисковой тормозной системы нарисовано на схеме.

      Читайте также: Европанель на ваз 2112 – установка и замена панели на ваз 2112

      Схема дисковой тормозной системы ВАЗ 2110

      Замена тормозных дисков на ВАЗ 2114

      Замена тормозных дисков ваз 2114

      Обычно, вкупе с тормозными агрегатами смотрят на состояние колодок, которые тоже стараются поменять совместно с ними. Причин для замены может быть тысяча и одна, но особенным симптомом, указывающим на действие замены является стук (или биение) тормозной педали, когда вы, собственно, тормозите.

      Биение педали – своеобразное пошаливание, толчки. Хорошо ощущается на большой скорости (при резком торможении). Если вы вдруг решили, что тормозные диски продюжат еще немного, или дожидаетесь, когда четырнадцатая просто встанет – вы делаете большую ошибку! Такие ожидания приведут вас прямиком в реанимацию.

      Если педаль шалит, то причин поломки может быть несколько:

      • Тормозной диск ВАЗ 2114 покорежен – это самая популярная неисправность. С ним приключается такая беда по вине перепада температур: резкое нагревание и остывание при тормозе, износ естественный. Агрегат под замену, причем, обязательно в паре с другим, даже если второй нормально себя чувствует.
      • Могут поломаться передние колодки, которые тоже не реанимируешь.
      • Сзади чаще всего стоят барабанные тормоза (ибо привод передний, не совсем резонно раскошеливаться на диски сзади), они и выходят из строя.

      Важно понимать, что все производители, которые делают тормозные диски на ВАЗ 2114, не могут гарантировать из определенный срок годности. Выход из строя важной части тормозного механизма – практически всегда ситуация неожиданная. Их здоровье напрямую зависит от качества комплектующих и качества дорог. Лучшее, что вы можете сделать, это посматривать периодически на их состояние.

      Проверяем износ дисков и колодок в системе тормоза

      Есть определенные размеры, ниже которых недопустимо ездить на имеющихся тормозных агрегатах:

      1. Толщина диска тормоза – 10,8 мм
      2. Осевое биение на поверхности – 0,15 мм
      3. Накладка на колодке – 1,5 мм
      4. Диаметр тормозного барабана – 201, 5 мм

      На глаз такие размеры не определишь. По сему, домкратим четырнадцатую, чистим весь агрегот от грязи, после того, как сняли колесо, конечно, и простым штангенциркулем мерим толщину диска, колодок и барабанного тормоза сзади (если у вас они стоят). Соотносим все показатели с допустимыми цифрами.

      Еще важное мероприятие – проверить, как перемещаются колодки: отверткой потыркали их, если идут тяжеловато, то они могут зажимать диск, надо поменять, а то угробите их.

      Вообще, хорошо запомнить следующие параметры, при которых требуется замена тормозного диска на ВАЗ 2114:

      1. Недопустимое значение толщины (стерлись)
      2. Накладки колодок замаслились
      3. Есть зазор между накладками и основанием
      4. Слышен скрип, когда тормозите
      5. Бьет в педаль тормоза
      6. Если у вас стоят барабанные тормоза сзади, они могут залипнуть на колодки, что грозит двойной заменой и тратами
      7. Могут запороться тормозные цилиндры (спереди и сзади) – есть вариант их реанимировать WD-шкой, но это лишь временно отсрочит замену

      Как только что-то из перечисленного случилось – предстоит замена тормозных дисков.

      Бывает и так, что поменяны все главные агрегаты тормоза, включая тормозные колодки, а дело не изменилось к лучшему. Тогда посмотрите сопутствующие комплектующие и соседние зап части: подшипник ступицы, рычаги переднего колеса (их еще называют ромашки). Не обязательно, но очень желательно сделать развал-схождение.

      Замена дисков

      Теперь поговорим, как менять тормозные диски на ВАЗ 2114. Процесс снятия и установки прямо пропорциональны друг другу. Главное во всем этом мероприятии учесть человеческий фактор – невнимательность. Запоминайте, что где стояло, и внимательно себя проверяйте.

      О том, как снять тормозной диск:

      • Авто ставим на ровную поверхность, предварительно поставив на ручник
      • Домкратим, снимаем колесо
      • Ослабляем крепеж тормозного цилиндра
      • Отверткой следует подковырнуть пыльник с верхней направляющей колодки тормоза
      • Снимаем колодки и суппорт (для суппорта понадобится ключ на 17, перед его отвинчиванием надо снять крепеж тормозного шланчика. А вот с колодками отдельный разговор, если вы не знаете, как их снять, для просвещения существует отдельный материал)
      • Чтобы тормозуха не убежала, поставьте под шланчик тару (когда соберете все обратно, не забудте долить вытекшую жидкость на место!)
      • Далее, наводим генеральную уборку – счищаем грязь, следы ржавчины на плоскости тормозного диска (не вздумайте покарябать его рабочую поверхность!)
      • Потом все нужно обработать WD-шкой (особое внимание уделите подшипнику ступицы)
      • Ключом на 8 нужно отвинтить все штифты колеса, но диск при этом действии проворачиваться не должен
      • Перед снятием самого диска постучите по нему (стучим по плоскости, а не по рабочей поверхности)
      • Снимаем его.

      Как уже было сказано, ставим все в обратной последовательности. Главное, перед установкой всех частей тормозной системы, смазать саму ступицу, а рабочую поверхность диска нужно смазать спец средством, которое ее обезжирит. Еще момент, если вы заменили тормозные цилиндры, нужно обязательно прокачать педаль тормоза.

      Стоимость

      Если говорить о том, какая нынче цена на тормозные диски ВАЗ 2114, то нужно прикидывать на регион страны. В среднем, от 1000 до 2000 рублей. Узнав, сколько стоят тормозные диски на ВАЗ 2114, логично будет принять во внимание среднюю стоимость их установки, а так же сводку цен на установку комплектующих (кстати, не забывайте простую закономерность: установка зап части на четырнадцатую практически всегда равна или чуть меньше стоимости самой зап части). Это понимание будет самым оправданным аргументом самому во всем разобраться и сэкономить.

      Профессионалы сервиса готовы взяться за работу при таких ценах (в среднем):

      • Снять и поставить барабан тормоза – от 300 рублей
      • Снять и поставить задний диск тормоза – от 800 рублей
      • Снять и поставить передний диск тормоза – от 1000 рублей (чаще меняют, от сюда и накрутка)
      • Замена барабанных колодок – от 800 рублей
      • Замена дисковых колодок – от 500 рублей

      На заметку

      Из-за того, что обычные штатные диски корежатся из-за перепада температур при торможении, автовладельцы часто ставят вентилируемые тормозные диски. Надо иметь ввиду, что они шире обычных и требуют дополнительной докупки комплектующих: суппорты, направляющие колодок, защиту. Чтобы заказчики не заморачивались, наши научились продавать все в комплекте. Все вместе обойдется несколько дороже обычной покупки дисков, но есть ряд мнений, что оно того стоит.

      Этапы замены

      Весь процесс замены можно разделить на несколько этапов:

      • Демонтаж колес;
      • Снятие старой тормозной колодки;
      • Разборка рамы;
      • Очистка ступицы, ее проверка;
      • Удаление покрытия с новых дисков;
      • Проверка биения;
      • Установка новых элементов тормозной системы.

      Теперь поговорим об этом более подробно.

      Снятие колеса

      На самом деле демонтировать колесо для последующей замены тормозных элементов не сложно.

      Но определенную последовательность действий соблюдать придется.

      1. Установите домкрат под автомобиль.
      2. Поднимите его, не допуская опрокидывания, но при этом, чтобы вы могли легко снять колеса.
      3. Открутите крепежи крепления колеса.
      4. Снимите колпаки и непосредственно сами колеса.

      Как видите, процедура действительно простая, но требующая внимания и аккуратности.

      Снятие колодок

      1. Постарайтесь максимально отодвинуть поршень от тормозного механизма. Но не превышайте расстояние выше того, которое позволит удобно снять тормозные колодки.
      2. Вынимайте колодку.
      3. Чтобы работа выполнялась легче, можно разобрать тормозную раму. Для этого выкручивают два болта крепления колодки и отсоединяют устройство.

      Ступица

      Ее следует обязательно очистить, поскольку весь скопившийся мусор, грязь, ржавчина негативно отразятся на эффективности новых тормозов.

      Для чистки используют растворители на основе спирта и металлические щетки. Если чистку не выполнить, работа тормозов будет сопровождаться биением — допускать это категорически нельзя.

      Обязательно проверьте ступицу на показатель биения. В норме он не превышает 0,1 мм. Для проверки существует специальный инструмент. Если показатель в пределах нормального, тогда выполняется полноценная сборка.

      Работа с новыми дисками

      Многих владельцев «десятки» интересует, какие лучше выбрать тормозные диски для ВАЗ 2110. Вопрос вполне закономерный.

      Выбирайте сертифицированные аналоги от известных производителей, таких как Bosch, либо оставайтесь верны заводским деталям. Это два самых оптимальных варианта по уровню качества и соответствия самому автомобилю.

      Некоторые берут похожие диски, которые частично подходят на «десятку», затачивают их, корректируют конструкцию. Это сомнительное мероприятие, поскольку требуются серьезные навыки в подобном деле, дополнительные временные и финансовые затраты. При этом далеко не факт, что такие тормоза будут работать лучше тех, которые предлагает завод АвтоВАЗ.

      Вы уже поняли, как снять тормозной элемент, потому пришло время поработать с новым. Мало просто купить другой тормозной диск и поставить его на место. Сначала он подготавливается и выполняется проверка биения. Давайте об это подробнее.

      1. С нового диска обязательно удаляется покрытие.
      2. Это покрытие служит своего рода консервантом.
      3. Удаляется слой при помощи любого растворителя.
      4. Очищайте тщательно, вытирайте деталь насухо после завершения работы.
      5. Теперь диск можно ставить на новое место и проверять биение.
      6. Допустимый показатель биения — не более 0,15 миллиметров.
      7. Если показатель превышен, это может привести к увеличению чувствительности педали тормоза, а также образованию вибраций при торможении.

      Установка и проверка

      Перед тем как поменять тормозные диски убедитесь, что проблема тормозной системы кроется именно в них. Существует ряд других проблем, характерных для «десятки» и все машин вообще. Потребуется полноценная диагностика, чтобы замена не оказалась напрасной.

      По сути, установка выполняется в обратной последовательности разборки тормозных дисков. Потому особых проблем возникать не должно.

      А вот проверка функциональности — вопрос более важный и в определенной степени сложный.

      Первое, что советуют специалисты, это полноценная обкатка новых дисков. Для этого следует проехать около 500 километров. Тормозить при этом нужно плавно, не совершать резких ударов по педали тормоза. Если этого не делать, на дисках могут образоваться дефекты, а причиной послужит банальный перегрев.

      Как поменять тормозной диск на передних колесах ВАЗ 2110, 2111, 2112.

      Статья для всех, кому нужно самостоятельно заменить тормозной диск на передних колесах автомобилей десятого семейства

      Внимание! Толщина невентилируемого тормозного диска должна быть не менее 10,8мм, а вентилируемого 17,8мм. Если толщина тормозного диска меньше, то его нужно заменить.

      Осевое биение поверхности тормозного диска не должно превышать 0,15 мм.

      Если на поверхности тормозного диска есть сколы, задиры, борозды, которые препятствую эффективному торможению и увеличивают износ колодок, то его нужно заменить. Также можно проточить и прошлифовать диск. Делается это в специализированной мастерской. Проточку проводят с обеих сторон диска на одинаковую глубину. При этом нужно проследить, чтобы толщина диска не была меньше допустимой.

      Процедура снятия

      1. Снимаем нужное колесо и тормозные колодки.

      2. Откручиваем 2 болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимаем тормозной механизм в сборе. При этом не отсоединяем его от колесного цилиндра.3. Подвешиваем снятый тормозной механизм к пружине передней подвески. Не перекручивайте и не натягивайте тормозной шланг.

      4. Очищаем диск от грязи и наносим WD-40 на соединения диска со ступицей и на направляющие штифты.

      5. Откручиваем 2 направляющих штифта и снимаем тормозной диск. Можно сбить его резиновым молотком.6. Устанавливаем тормозной диск в обратном порядке. Если вы устанавливаете на место старый диск, то нужно напильником снять буртики, которые образовались в процессе износа.

      Видео по замене тормозного диска:

      Как долго служит

      Обычно первая замена дисков совпадает с аналогичной процедурой применительно к тормозным колодкам. Об износе диска судят по его толщине, а от стиля вашего вождения зависит, насколько быстро диски придут в негодность. Как правило, на это уходят даже не месяцы, а годы. Есть и зависимость от того, какого производителя установлены колодки. Некоторые из них изнашивают диски быстрее.

      Допустимый износ тормозного диска на «десятке» по данным производителя — 17,8 миллиметра для вентилируемых и минимум 10,8 для обычных. Определить износ дисков можно визуально по наличию потёртостей или на слух (начинается подозрительный шум в колёсах). Специалисты рекомендуют безотлагательную смену дисков в случае, если на их поверхностях появились царапины или трещины, а толщина дисков стала меньше допустимой. Главное – тормозные диски меняются только парами, так как изнашиваются они примерно одинаково с обеих сторон. Несоблюдение этого правила чревато потерей управляемости автомобиля (машину будет ощутимо сносить в сторону).

      На ВАЗ-2110 износ дисков передней оси наступает быстрее, чем задних, поскольку этот автомобиль является переднеприводным, а на передние колёса переносится большая часть энергии при торможении. Кроме того, в стандартной комплектации задние тормоза на «десятке» не дисковые, а давно уже устаревшие барабанные. Устарели они, так как большинство автопроизводителей других стран ставят тормозные диски на все колёса. Стоит отметить, что конкретных временных рамок износа для них не существует, поэтому их состояние должен отслеживать сам владелец машины. Их положено осматривать во время плановых технических осмотров. В этом нет ничего затруднительного, так как, в отличие от тормозных барабанов, на задней оси диск осмотреть проще, стоит лишь снять колесо. Менять диски рано не имеет смысла, а не менять, когда наступила необходимость, опасно.

      Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2110, 2111, 2112

      Тормозная система несет на себе ответственность за остановку или снижение скорости автомобиля, это – довольно сложный механизм, важнейшей составной частью которого являются тормозные колодки.
      Колодки отвечают за качество торможения, а, значит, и за безопасность автомобиля. Вот почему так важно во время менять их, ведь в противном случае, ДТП избежать не удастся.

      О том, что собой представляют колодки, как их менять, и расскажет данная статья.

      Тормозные колодки и их виды

      Тормозная колодка, или как ее еще называют, противооткатный упор – это элемент тормозной системы, взаимодействующий со сферой тормозного диска, за счет нажатия на который и происходит процесс снижения скорости.

      Колодки прошли долгий путь развития. Впервые они были применены в конце XIX века, для карет, имевших ручной привод.

      С течением времени развивалось машиностроение, эволюционировала и тормозная система. На сегодняшний день существует широчайший ассортимент противооткатных упоров, обладающих своими плюсами и минусами, техническими особенностями, о чем мы и расскажем далее.

      Колодка состоит из прочной, устойчивой к механическим и прочим повреждениям, металлической основы, к которой крепится специальная накладка. Накладки бывают нескольких типов:

      • смолы
      • синтетика
      • каучук
      • керамика
      • прочие материалы.

      Именно состав накладки и определяет ее качество, фирмы производители стараются держать в строжайшем секрете секрет состава, но в любом случае накладки должны обладать следующими свойствами:

      • хорошая износоустойчивость
      • накладка не должна деформировать тормозной диск
      • способность выдерживать высокие температуры, что особенно важно во время экстренного торможения, когда детали раскаляются докрасна, и температура внутри системы достигает запредельных показателей.

      Главная рабочая задача упоров – сделать тормозную систему надежнее, а тормозной путь короче.
      Для реализации этой задачи, производители создают уникальные технологии, предлагая покупателю все новые виды изделия.

      Так на настоящий момент наибольшей популярностью пользуются следующие марки колодок:

      • Original Equipment Manufacturer ОЕМ. Компания, работающая на этом сегменте рынка не один год предлагает высококачественные фрикционные упоры. Изделия имеют год гарантии, стоимость начинается с 1 800 руб., цена варьируется от типа колодок.
      • Одним из крупнейших производителей, занимающихся выпуском упоров, является компания Вагнер. Большинство автомобилистов отдают предпочтение именно этой марке, потому что сам бренд Вагнер уже говорит об отменном качестве продукции. Цена на изделия Вагнер варьируются от 1 750 до 3 500 руб. в зависимости от типа колодки.
      • Raybestos Raybestos считается излюбленной маркой автомехаников, предпочитающих практичность, надежность, долговечность. На товар идет гарантия сроком 1 год. Преимуществом товара данного бренда является также и приемлемая цена, которая начинается с 1 500 и заканчивается 3 820 руб.
      • Неоспоримым лидером на рынке является компания GENERAL MOTORS, известная, как надежный производитель всех комплектующих к автомобилям. Продукция, конечно, здесь превосходна, но цена заставляет призадуматься, она начинается с отметки в 3 500 руб. и заканчивается ценой в 17 500 руб.

      Как снять передние колодки самостоятельно

      По причине частого взаимодействия упоров с диском, происходит деформирование накладок, что приводит к выходу из строя колодок. Срок службы колодок примерно 30-50 тыс. км, либо при толщине фрикционных накладок 1.5 мм. Определить, что колодки нуждаются в срочной замене можно по следующим признакам:

      • Резкий звук при торможении.
      • Замедленный или, наоборот, слишком быстрым процесс торможения.
      • Западание педали тормоза.

      Убедившись в наличие хоть одного из перечисленных симптомов, нужно незамедлительно менять упоры. Для того, чтобы произвести замену, нужно заготовить следующий инструмент:

      • домкрат
      • вороток на 19
      • молоток
      • плоскогубцы
      • отвертка (не более чем на 70 мм.)
      • немножко терпения и свободное время.
      1. Первым делом демонтируем старые колодки. Для снятия упоров, вывозим автомобиль на идеально ровную площадку, кладем под колеса подставки, чтобы исключить возможность ската, и ставим авто на стояночный тормоз.
      2. Теперь нужно поднять (при помощи домкрата) ту сторону, с какой производится демонтаж. Так как тема нашей статьи – замена передних колодок, то поднимаем переднюю часть машины.
      3. Ослабляем крепления колеса и снимаем его. Воспользовавшись пассатижами вытаскиваем шплинт из верхнего штока, а затем отверткой начинаем выбивать сам шток наружу.
      4. Произведя эту работу, займемся снятием фиксатора, которая и удерживает в статическом положении суппорт. Только избавившись от фиксатора, можно будет снять суппорт, что делается путем прокручивания детали по окружности второго крепления. Чтобы деталь не мешалась под рукой, ее можно отвести в сторону.
      5. Теперь деформированные колодки не сложно вытащить, что мы и делаем.

      Сколько Тормозной Жидкости В Системе Ваз 2112

      У современных автомобилей, как понятно, система торможения снабжена гидроприводом. Это помогает сделать ее более проницательной. Но рабочий хим эликсир по ходу эксплуатации стареет. Потому нужна неотклонимая смена тормозной воды. Чтоб стало понятнее, почему это так нужно, просто перечислим, что конкретно происходит с устаревшим химикатом.

      1. Он заполняется частицами грязищи от трения деталей.
      2. Вбирает воздушные пробки.
      3. Составляющие впитывают воду через компенсационные отверстия, состав дополняется водой, что приметно усугубляет его качество.
      4. Присадки теряют хим характеристики.

      Все это приводит к резкому снижению эффективности торможения.

      Дальше разглядим несколько принципиальных вопросов, связанных с гидроприводами упомянутых систем. А конкретно, разберемся, какова периодичность смены тормозной воды. Также изучим сам процесс ее смены на автомобиле.

      Что касается периода, после которого нужно обновлять рабочую среду, средняя его величина составляет от 40 до 60 тыс. км пробега. Вообщем же это находится в зависимости от марки машины. Но в почти всех случаях производители прописывают, что смена тормозной воды должна выполняться через два года – если этот срок наступил ранее означенного пробега.

      А сейчас побеседуем о том, как делается смена тормозной воды своими руками. Для примера возьмем несколько разных марок. Поначалу обратимся к легковушкам ВАЗ, а потом к иномаркам.

      Наша марка

      Общие советы во всех случаях работ при смене воды на авто своими руками:

      • нельзя допускать попадания химиката на руки, вовнутрь организма, также на провода, лакокрасочное покрытие;
      • нужно использовать конкретно тот химикат, который указан производителем марки машин;
      • остатки хранить, плотно закрыв тару.

      Итак, разберем для примера операцию по подмене тормозной воды у автомобиля ВАЗ 2110. Что нужно иметь под рукою – опишем ниже:

      Сколько воды нам необходимо, показывает паспорт автомобиля. Для ВАЗ 2110 это 0,55 литра. Приступаем.

      1. Открываем бачок системы.
      2. Приподнимаем заднюю часть авто, производим разблокировку регулятора давления задних тормозов – вставляем отвертку меж поршнем и пластинкой.
      3. Клапан выпуска воздуха правого заднего тормоза освобождаем от резинового колпачка, вставляем шланг, конец которого соединен с емкостью.
      4. Напарник должен резко надавить 5 раз педаль, при этом последний раз бросить её нажатой.
      5. Откручиваем при всем этом клапан ключом – довольно сделать три четверти оборота, должна начать вытекать отработанная среда. После прекращения течи закрутить клапан, при этом напарник не должен отпускать педаль до затяжки штуцера.
      6. Нужно доливать новейшую среду, как бачок опустеет до нижней метки. Когда польется незапятнанная жидкость, операция прекращается.
      7. Повторяем все вполне на левом фронтальном тормозном механизме.
      8. Потом снова повторяем манипуляции для второго контура – поначалу перебегаем к левому заднему механизму, в конце – правому фронтальному.
      9. Колпачки устанавливаем назад, убираем отвертку из регулятора давления, проверяем эффективность системы.

      Вот так делается смена тормозной воды у ВАЗ 2110. Разделение системы на два независящих контура для больщей безопасности не должно быть сюрпризом – довольно вспомнить уроки автошколы.

      Смена у ВАЗ 2114 осуществляется совсем аналогично. Если гласить про Ладу Калину, то различий тоже нет. Смена воды у Калины делается по таковой же аннотации. Единственное, на что стоит направить внимание – это сколько необходимо тормозной воды Калине для полной смены. Объем тут равен 0,45 литра.

      Сколько Тормозной Жидкости В Системе Ваз 2112

      На Ладе Приоре действуем идентично. Смена у Приоры также не вызывает особенных сложностей. Объем новейшей среды также 0,45 литра. У всех этих машин рекомендуется к применению ДОТ 3. Периодичность смены у переднеприводных ВАЗ – от 2 до 3 лет либо от 50 до 60 тыс. км. пробега.

      Не наша марка

      А сейчас перейдем к иномаркам. Для смены тормозной воды у Форд Фокус 2 приготовим последующее:

      • набор гаечных ключей;
      • резиновый шланг;
      • емкость.

      Также узнайте, почему возникает масло в воздушном фильтре ваз 2109 и пылает лампа давления масла на ваз 2114.

      Действуем последующим образом.

      1. Откручиваем крышку бачка системы.
      2. Снимаем колпачок с клапана рабочего цилиндра правого заднего колеса. Надеваем шланг. Конец шланга соединен с емкостью.
      3. Ассистент надавливает 5 раз педаль, задержав её нажатой в 5-й раз. При всем этом откручиваем клапан – довольно три четверти оборота. Из шланга начинает течь отработанная среда. После прекращения течи сходу заворачиваем клапан.
      4. Бачок доливаем, как старенькый химикат убудет до нижней метки.
      5. Продолжаем операцию, пока из клапана не потечет незапятнанная новенькая среда.
      6. Манипуляции повторяем для левого фронтального колеса, также для второго контура, аналогично тому, как это было описано ранее.

      Дальше поглядим, как делается смена в автомобиле Шкода Октавия а5. Тут, вобщем, как в прошлом случае, производитель советует последующий период – 2 года либо 30 тыс. км пробега. Для воплощения процедуры употребляют ровно те же самые вещи – ключи, шланг и емкость.

      Аннотация для данного автомобиля будет стопроцентно повторять предшествующую аннотацию. Потому не будем тут заострять внимание на ней.

      Перейдем сходу к другой пользующейся популярностью иномарке. Для обладателей Рено Логан производитель дает возможность длительно не создавать обновление рабочей среды тормозов. Период тут составляет аж 90 тыс. км пробега либо 6 лет. Смена тормозной воды у Рено Логан делается все по тому же сценарию, с теми же инструментами. Мы только несколько дополним его.

      После пт 1 аннотации для Форда многие мастера советуют воткнуть очередной пункт, назовем его так:

      1. Выкачиваем шприцом из бачка старенькый химикат, пока уровень не опустится до нижней метки, потом пополняем бачок новейшей средой.
      2. Дальше снимаем колпачок с клапана цилиндра правого заднего колеса.

      ЭТО ИНТЕРЕСНО: Не заводится ниссан ноут

      Предстоящее повторяем согласно аннотации для Форда.

      Если же вспомнить другой пользующийся популярностью автомобиль – Chevrolet, мы навряд ли найдем у его тормозной системы какие-то отличия от обрисованных машин. Смена у Chevrolet Лачетти осуществляется также по описанному ранее пути. Повторим его кратко.

      Но тут для работы берем не считая гаечных ключей:

      1. Открываем бачок гидропривода, откачиваем грушей старенькый продукт до нижней метки, потом наполняем бачок доверху новейшей средой.
      2. Штуцер для прокачки от заднего правого механизма освобождаем от колпачка, вставляем шланг с емкостью.
      3. При помощи напарника качаем педалью систему, открутив штуцер, согласно прошлых инструкций, сливаем жидкость.
      4. У данного автомобиля, – так вообщем устроены все авто, – контуры размещены точно, как при ранее обрисованных случаях. Повторяем операции во всех 4 точках.

      Не забываем возвращать колпачки на место.

      Мы увидели, что контуры всегда размещены идиентично, потому у другого автомобиля под маркой Chevrolet, обширно известной Нивы Chevrolet, работы делаются этим же образом. Но есть один аспект. Нужно обратиться к самой первой описанной нами аннотации для ВАЗ 2110. Управляться необходимо ей. Единственное изменение указываем ниже.

      1. Производим разблокировку регулятора давления тормозов. Для этого вставляем отвертку меж кронштейном и винтом.
      2. Дальше повторяем все как для ВАЗ 2110.

      Мы разглядели несколько разных моделей авто. Вывод один – всюду данный ремонт делается по одному принципу. Что касается систем, снаряженных Abs, то об этом ниже.

      Стоимость сервиса

      Заметим, что существует особое приспособление для полной смены тормозной воды. Им пользуются мастера автосервисов. Оно также очень нужно, когда есть система Abs! Для самостоятельной работы брать его нерентабельно, хотя, если попросить у кого-то Принцип деяния такой.

      У приспособления существует набор переходников. Переходник надевается на горловину бачка. Дальше вставляется кран со шлангом, принадлежащий установке для полной смены тормозной воды.

      Сейчас не нужен напарник. Действуем по тому же пути – начинаем с правого заднего колеса. Аппарат при откручивании штуцера запускаем, открыв кран, и он сам прокачивает новейшую рабочую среду заместо старенькой. При всем этом должен быть включен насос Abs, другими словами включено зажигание. Но это годится не для всех моделей. Для многих авто с Abs нужен также особый щит.

      Поглядим, сколько за все это берут сервисмэны. Усредненные данные по различным русским городкам указывает нижеследующая таблица.

      Инструкция по замене тормозных дисков на ВАЗ 2110

      vestaz.ru

      Ресурс передних тормозных дисков на автомобилях ВАЗ 2110 и остальных моделях этого семейства достаточно большой и нередко они могут отходить более 150 000 км пробега. Но в любом случае, вечного ничего нет, и когда-нибудь придется производить их замену. Предельно допустимой толщиной тормозного диска является значение в 17,8 мм. Если этот предел достигнут, то необходимо незамедлительно менять детали на новые.
      Процедура замены достаточно проста и при наличии необходимых инструментов, не составит особого труда. Для этого нам понадобятся:

      • Домкрат
      • Торцевая головка на 7 с маленьким воротком
      • Головка на 13
      • Рожковый на 17
      • Баллонный ключ
      • Молоток
      • Отвертка с плоским лезвием

      Итак, первым делом поднимаем переднюю часть автомобиля с одной стороны и снимаем колесо:

      Затем нужно плоской отверткой отогнуть шайбы, которые фиксируют болты крепления суппорта:

      После этого откручиваем верхний и нижний болты крепления тормозного суппорта, как это наглядно показано на приведенной фотографии ниже:

      Затем, когда верхний и нижний болт откручены, можно отвести его в сторону, сняв с диска:

      Теперь откручиваем болты крепления направляющей скобы:

      Когда они откручены, снимаем скобу, чтобы она не мешалась снятию тормозного диска:

      Дальше нужно будет отвернуть две направляющие шпильки диска:

      Теперь дело остается за малым, молотком с использованием деревянного бруска, сбиваем тормозной диск с обратной стороны. Если таким образом снять не удается, то понадобится специальный съемник с захватами, но в большинстве случаев это получается сделать при помощи подручных средств.

      Новые тормозные диски на ВАЗ 2110 можно купить по цене от 1200 до 3000 рублей за пару. Разумеется, цена зависит от производителя и типа детали. Установка проводится в обратной последовательности, после чего необходимо обязательно заменить тормозные колодки.

      Как долго служит

      Обычно первая замена дисков совпадает с аналогичной процедурой применительно к тормозным колодкам. Об износе диска судят по его толщине, а от стиля вашего вождения зависит, насколько быстро диски придут в негодность. Как правило, на это уходят даже не месяцы, а годы. Есть и зависимость от того, какого производителя установлены колодки. Некоторые из них изнашивают диски быстрее.

      Допустимый износ тормозного диска на «десятке» по данным производителя — 17,8 миллиметра для вентилируемых и минимум 10,8 для обычных. Определить износ дисков можно визуально по наличию потёртостей или на слух (начинается подозрительный шум в колёсах). Специалисты рекомендуют безотлагательную смену дисков в случае, если на их поверхностях появились царапины или трещины, а толщина дисков стала меньше допустимой. Главное – тормозные диски меняются только парами, так как изнашиваются они примерно одинаково с обеих сторон. Несоблюдение этого правила чревато потерей управляемости автомобиля (машину будет ощутимо сносить в сторону).

      На ВАЗ-2110 износ дисков передней оси наступает быстрее, чем задних, поскольку этот автомобиль является переднеприводным, а на передние колёса переносится большая часть энергии при торможении. Кроме того, в стандартной комплектации задние тормоза на «десятке» не дисковые, а давно уже устаревшие барабанные. Устарели они, так как большинство автопроизводителей других стран ставят тормозные диски на все колёса. Стоит отметить, что конкретных временных рамок износа для них не существует, поэтому их состояние должен отслеживать сам владелец машины. Их положено осматривать во время плановых технических осмотров. В этом нет ничего затруднительного, так как, в отличие от тормозных барабанов, на задней оси диск осмотреть проще, стоит лишь снять колесо. Менять диски рано не имеет смысла, а не менять, когда наступила необходимость, опасно.

      Проверка новой тормозной системы

      Примечание: Следует моментально «обкатать» новую тормозную систему. Для этого необходимо совершить пробег в 500 километров.
      Процесс торможения следует производить плавно, без каких либо резких движений. Если проигнорировать данное правило, возникают дефекты тормозных дисков.
      Они возникают в процессе перегрева.

      Ваз 2110 передние тормозные диски

      Ваз 2110 передние тормозные диски

      Следует заметить, что большинство современных автомобилистов даже не задумываются о моменте смены тормозных дисков. Они не могут самостоятельно определить подходящий момент.
      Потому, следует знать несколько основных показателей, которые укажут на близость данного ремонта:

      • Следует обратить внимание на толщину вентилируемого диска. Его нормальное состояние и показатели должны быть равны 17 миллиметрам.
      • Не вентилируемый диск имеет свой показатель, который не должен превышать 10 миллиметров.
      • Постоянно обращать на показатель биения, который не должен превышать 0,15 миллиметров.
      • Доверять измерение показателей специалистам. Самостоятельное измерение может не дать точных результатов.
      • Обращать внимание на поверхность диска. Если на нем имеется различные повреждения, следует немедленно заменять тормозную систему.

      Следует обратить внимание автомобилистов на выбор новых тормозных дисков. Покупка в торговых точках, которые не имеют разрешения на предоставление услуг населению, строго запрещена.
      Товар может, оказаться подделкой или не соответствовать нормам безопасности. Лучшим вариантом является вентилируемый тормозной диск.
      В отличие от не вентилируемого диска, такие детали имеют увеличенный срок годности. Благодаря постоянному потоку воздуха, период их использования может продлиться в 2-а раза.

      Оригинальные

      Название / артикул / ОЕМЦена (руб.)
      ВАЗ -3501070-00 Лада Имидж от 750
      ВАЗ -3501070-01 (передние) —/—
      ВАЗ -3501070 (передние) от 800
      АВТОРЕАЛ вентилируемый R13 3524083 от 1300

      Процесс замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112

      Замена передних колодок у автомобилей «десятого» семейства достаточно проста. Для этого необходимо:

      1. Поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо.
      2. Отогнуть стопорную пластину, получив доступ к болту и открутить его, установив внутрь ключи «на 17», а сверху – «на 13».

      Отгибаем стопорную пластину

      Отворачиваем нижний крепёжный болт

      Демонтируем болт и пластину

      Поддеваем суппорт отвёрткой, чтобы открыть его

      Процесс работы занимает порядка 30 минут для одного колеса и может быть выполнен с минимальными знаниями в сфере авторемонта.

      Замена: последовательность действий

      Чтобы поменять эти детали, потребуются:

      • Молоток.
      • Ключ на 13.
      • Ключ на 17.
      • Кусачки.
      • Новые тормозные диски и колодки.
      • Домкрат.
      • Съёмник для тормозных дисков.
          1. Новые диски и колодки должны быть от одного производителя. Если не заменить и колодки, то они будут недостаточно соприкасаться с поверхностями дисков, а значит, торможение не будет безопасным. Работу по замене деталей тормозной системы нужно начинать с установки машины на домкрат и её надёжной фиксации.
          2. В дальнейшем нужно снять колесо. Для этого накидным ключом отвинчиваются удерживающие его гайки. Теперь надо вывернуть наружу поворотный кулак и очистить от грязи внешние поверхности диска и тормозного суппорта. Тормозной диск с суппортомТормозной диск виден сразу, стоит только снять колесо
          3. После очистки снимаем с диска тормозной суппорт, открутив два болта ключом на 17. Отсоединяем тормозной цилиндр. Тормозной суппортСуппорт на диске удерживается двумя болтами
          4. Извлеките тормозные колодки и резиновые пыльники. Колодки меняйте однозначно, пыльники, — в зависимости от наличия на них повреждений. Перед снятием диска обработайте его поверхность жёсткой щёткой, а места крепления удерживающих шпилек — проникающей смазкой. Чтобы было легче выкручивать эти два винта, слегка обстучите диск молотком. Винты откручиваются торцевым ключом на 7. Шпильки тормозного диска ВАЗ 2110Эти винты удерживают тормозной диск на ступице Шпильки тормозного диска ВАЗ 2110Эти винты удерживают тормозной диск на ступице Чтобы снять сам диск, есть два пути: воспользоваться съёмником со специальными захватами или снимать его постепенно, обстукивая молотком его внутреннюю сторону и время от времени поворачивая его на четверть оборота. Быстрее и проще будет применить специальный инструмент. Напоминаем, что диски меняются исключительно парой.
          5. Соприкасающаяся с диском поверхность ступицы колеса должна быть тщательно очищена и обработана специальной медной или графитовой смазкой, устойчивой к высоким температурам. Снятие тормозного дискаСбиваем тормозной диск молотком. Не торопясь
          6. Ставим новый тормозной диск. Удерживающие винты перед затяжкой очищаем и смазываем той же смазкой, что и прилегающую к диску часть ступицы. Также рекомендуется почистить направляющие суппорта.
          7. После этого все детали, а также колодки и резиновые пыльники ставятся на их места. Последними фиксируются тормозной цилиндр и шланг тормозной системы. После завершения работы несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы прокачать тормозную жидкость по магистрали.

      Важные параметры при выборе тормозных колодок

      Выбирая тормозные колодки на Калину и другие вазовские модели, необходимо учитывать, что проблема существования подделок в настоящее время остаётся актуальной, чему во многом способствует несовершенство действующего законодательства. Поэтому подобные покупки рекомендуется совершать в фирменных магазинах, которые не заинтересованы в поставках продукции сомнительного качества. Напротив, небольшие торговые точки практически не несут ответственности за недоброкачественную продукцию, привлекая покупателей низкими ценами и множеством других маркетинговых уловок.

      Итак, на что нужно обращать внимание в первую очередь:

      • на наличие сертификата – упаковка колодок должна содержать знак соответствия предлагаемой продукции критериям ЕСЕ (маркировка – 90R/R90);
      • внешний осмотр фрикционного слоя также может оказать неоценимую услугу: наличие на нём инородных веществ должно вызвать подозрения, хотя наличие таких мелких дефектов, как незначительные по размерам сколы, трещины, вмятины или выпуклости допустимы;
      • обращайте внимание и на металлическую основу – она должна быть ровной, без видимых изгибов, даже микроскопические отслоения фрикционного материала должны отсутствовать;
      • обращайте внимание на показатель рабочей температуры приобретаемых колодок – чем выше значение, тем лучше эффективность торможения. Для большинства вазовских моделей этот показатель находится в пределах 280 – 350° С. При этом переплачивать за дорогие изделия, способные выдерживать температуру 800° С или более, не имеет смысла.

      Маркировка

      Опытному автомобилисту о качестве колодок может рассказать как внешний осмотр, так и маркировка изделия. Большинство автолюбителей на последний фактор не обращают внимания, и совершенно зря. Так, одним из важнейших показателей эффективности торможения является коэффициент трения, обозначаемый двумя латинскими буквами, которые соответствуют определённым числовым показателям

      Первый символ обозначает усреднённый коэффициент колодки при её нагреве, второй – после полного остывания.

      Таблица значений коэффициента трения (чем больше значение, тем эффективнее торможение и выше износ колодок):

      • C – менее 0,15;
      • D – КТ равен 0,15 – 0,25;
      • E – значение коэффициента лежит в пределах 0,25 – 0,35;
      • F – коэффициент трения равен 0,35 – 0,45;
      • G – КТ = 0,45 – 0,55;
      • H – показатель коэффициента трения равен 0,55 – 0,8.

      К сожалению, далеко не все изделия, присутствующие на отечественном рынке, имеют данную маркировку.

      Кроме коэффициента трения, маркировка может включать следующие сведения:

      • соответствие сертификату ЕС (о нём мы уже говорили, он обозначается символами 90R или R90, после которых следует номер одобрения);
      • каталожный номер HEXEN;
      • обозначение производственной партии;
      • номер WVA, определяющий геометрию колодок.

      Здесь же можно узнать страну, в которой было произведено изделие:

      • Е1 соответствует Германии;
      • Е2 указывает на Францию;
      • Е3 – это Италия;
      • Е11 обозначает производителя из Великобритании.

      Преимущества

      Как и говорилось выше, на ваз 2110 задние тормозные диски имеют преимущества перед барабанными тормозами. В частности, это такие достоинства, как:

      • более надежное торможение переднеприводного автомобиля и уменьшение тормозного пути;
      • равномерность тормозных усилий;
      • значительная минимизация времени, когда срабатывают тормозные механизмы;
      • значительное снижение неподрессоренных масс;
      • рассеивание тепла происходит на тормозах данного типа лучше.

      Примечание. Улучшение рассеивания тепла – это очень важный фактор, особенно при активном вождении. Кроме того, это актуально при вождении на повышенных скоростях и на горных дорогах.

      • значительное улучшение охлаждения тормозов;
      • простота установки и демонтажа в случае замены;
      • тормозные диски исключают необходимость каждый раз подтягивать стояночный тормоз;
      • надежность этих тормозов;
      • дисковые тормоза, в отличие от барабанных, зимой после мойки не замерзают;
      • простота контроля за износом тормозов;
      • внешний вид, который делает автомобиль похожим на спортивный болид (про ваз 2110 с барабанными задними тормозами точно такого не скажешь).

      Прокачка и регулировка

      После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент. Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование

      Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое

      Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое.

      После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) – задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.

      Устранение возможных проблем при замене

      Сложностей при замене тормозных колодок возникает сравнительно немного. Как правило, они связаны с закисанием болтов от воздействия ржавчины. Наиболее сильно коррозии подвержены элементы барабана — крепёжные шпильки. В случае возможных трудностей барабан снимается вместе со ступицей заднего колеса, а при откручивании шпилек допускается использовать проникающую смазку типа WD-40. Тем не менее при работе с тормозными механизмами использовать смазочные материалы следует крайне осторожно, не допуская их попадания на рабочую поверхность колодок или диска (в случае с передними колёсами). В противном случае эффективность работы тормозов может существенно снижаться вплоть до сильного проскальзывания между рабочими поверхностями колодки и накладок барабана либо диском.

      Подводя итог, можно отметить простоту замены тормозных колодок на ВАЗ-2110. Процедура не требует специальных навыков и инструмента, её можно делать в обычном гараже без особых трудностей. Знание очерёдности операций при замене позволяет выполнить данную процедуру быстро и эффективно.

      Замена тормозных колодок ВАЗ-2112

      ваз 2112 замена тормозных дисков

      Фрикционные колодки на автомобиле ВАЗ-2112 изнашиваются за 30-50 тысяч пробега, в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации, после чего колодку стоит поменять, не дожидаясь, пока она сотрётся до металлического основания, эффективность торможения к этому моменту будет уже не та.

      Замена передних тормозных колодок ВАЗ-2112

      После снятия колеса хорошо видно тормозной суппорт, который нужно снять. Он прикручен двумя болтами, которые застопорены шайбами. Эту шайбу надо сначала отжать от болта, а потом уже откручивать сам болт.

      Вот тут на фото уже отжатая шайба, и ключ с лёгкостью накидывается на болт, можно без проблем открутить. Кстати, на иномарках нет никаких стопорных шайб, зачем они используются на жигулях- непонятно, может, тут вибрация больше. То же самое делаем с нижним болтом, его нужно немного попустить, можно полностью не выкручивать.

      После этого вынимаем тормозной шланг с посадочного места на стойке, чтобы он не мешал откинуть суппорт. Этого достаточно, чтобы откинуть суппорт и вытащить колодки. Полностью снимать суппорт не обязательно, хотя, кому как больше удобно. Вытаскиваем колодки по одной, потащив в сторону.

      И теперь очищаем и смазываем направляющие, чтобы они были чистыми и на них не образовывались окислы. Когда суппорт подготовлен, устанавливаем новые колодки. Какие колодки выбрать на ВАЗ-2112? Лучше брать от известного производителя,- Ferodo, ATE и и.д., производитель хоть следит за их качеством.

      Чтобы накинуть суппорт, нужно вжать суппорт, в каждом гараже это делают по-своему: специальным приспособлением, струбциной, монтировкой или даже разводным ключом. Когда вожмёте, можно ставить на место и прикручивать.

      Замена задних тормозных колодок ВАЗ-2112

      Сзади на двенадцатой установлены барабанные тормоза, такие ставятся на большинство бюджетных автомобилей. Если просто открутить болты, то ничего не получится, барабан не слезет. Колодки за время эксплуатации проделывают в барабане паз с кромкой, за которую потом и цепляются, когда снимаешь барабан. Поэтому барабан, как правило, приходится буквально выбивать с его посадочного места.

      Лучше взять молоток потяжелее и бить через проставку, чтобы от барабана ничего не откололось. Ну и потом снимаем пружины с колодок, на которых они держатся и вытаскиваем колодки. Между колодок установлена расширительная пластина, которая не даёт колодкам сомкнуться, а к одной колодке крепится трос ручника. А больше там и смотреть нечего, но желательно проверить состояние тормозного цилиндра, не потёк ли.

      Дальше собираем всё взад, и наслаждаемся хорошими тормозами.

      Замена тормозных дисков на ВАЗ-2110: фото, видео и артикулы

      Многие автолюбители сталкивались с тем, что на ВАЗ-2110 снашивались переднее тормозные диски и не подлежали «реанимированию». Процесс замены диска можно с лёгкостью провести своими руками.

      Виды тормозных дисков на ВАЗ-2110

      Спортивные тормозные диски разных форматов.

      Как известно, тормозные диски бывают нескольких видов (вентилируемые и не вентилируемые), но процесс смены ничем не отличается. Сколы, задиры и царапины снижают эффективность торможения. В этом случае, тормозной диск следует заменить.

      Выработка 2 мм, это Вам не шутки, скорее менять!

      • невентилируемого тормозного диска должна быть не менее 10,8 мм,
      • а вентилируемого 17,8мм.

      Осматриваем состояние тормозного диска. Когда колёсный диск литой, это сделать просто.Этот диск ещё походит, и потормозит!

      Алгоритм замены

      Рассмотрим, последовательный процесс смены тормозного диска:

      1. Вначале следует демонтировать колесо, и снять тормозные колодки Демонтируем колодки и направляющие.
      2. Открутив два болта направляющих колодок, проводим съём тормозного механизма. Направляющие тормозных колодок отведены от тормозного диска.
      3. Проводим очистку диска, чтобы добраться до крепёжных гаек. Стрелочками отмечены болты крепления тормозного диска к ступице.
      4. Откручиваем их. Откручиваем направляющие крепёжные гайки.
      5. Снимаем тормозной диск. Диск сняли, осматриваем ступицу.
      6. Одеваем новый. Вот такая теперь у нас красота.
      7. Собираем всю конструкцию в обратном порядке. Не забываем все хорошо протянуть, чтобы не случилось ЧП.

      Артикулы (оригинал)

      На ВАЗ-2110 предлагается достаточно широкий выбор тормозных дисков.

      • Оригинальный каталожный номер диска – 2110-3501070 (вентилируемый) или 2110-3501090 (не вентилируемый).
      • Средняя стоимость комплекта из двух изделий составляет 5000 рублей.

      Новый тормозной диск на автомобиле.

      Какие виды и причины поломок дисков

      • Ускоренный износ диска может возникнуть при использовании некачественных накладок на тормозные колодки. Они могут иметь большее количество твердых включений и другие отклонения.
      • Активное вождение, сопровождаемое постоянными торможениями или разгонами, частая езда по лужам могут стать причинами деформации диска или появлению на нем микротрещин. Причиной этому служит резкое охлаждение диска, при торможении он может нагреться до температуры 450 градусов. Если диск деформирован, то во время торможения возникают вибрации, появляются микротрещины, которые увеличиваясь, приведут к разрушению диска, а иногда и к заклиниванию тормозного механизма.
      • При попадании грязи или крупных включений в зазор между трущимися между собой поверхностями в дисках и накладках колодок появляются канавки. Приработка новых колодок с поврежденными дисками происходит дольше.

      Совет: Обнаружить некачественную колодку, имеющую твердые включения, можно по характерному писку, который идет от дисков на малых скоростях, а не в режиме торможения. Это указывает на образование буртика, задевающего край колодки.

      Ремонт или замена передних тормозных дисков на ВАЗ 2112 нужны при:

      • Деформации.
      • Неравномерной толщине диска по окружности.
      • Образовании буртиков.

      Признаками неполадок являются:

      • При торможении появляются рывки, повышенная вибрация и посторонние звуки.
      • При малейшем нажатии на педаль, тормоза блокируются.
      • Толщина диска уменьшается ниже допустимой величины.
      • При торможении появляется металлический скрежет. В этом случае металлическое основание колодки трется о буртик наружной поверхности, сильно изношенного диска.
      • Сколы и трещины на диске, которые хорошо видно через отверстия, расположенные в колесных дисках.

      Диагностика и ремонт передних тормозных дисков

      Для определения износа элемента используется штангенциркуль. Замеры выполняются в рабочей зоне диска. Итак:

      • Разница предельно изношенного и нового дисков должна быть не более трех миллиметров.
      • Максимально допустимое биение – 0,03 миллиметра. Измеряется с помощью индикатора, установленного в специальном приспособлении.

      Совет: Измерения обычно выполняются на автомобиле, но иногда нужно снять защитный пыльник, ограничивающий доступ к диску, и замерять толщину.

      Инструкция некоторых производителей тормозных дисков указывает, что они не подлежат ремонту. Но существует оборудование, которое позволяет некоторые дефекты, возникающие в период эксплуатации, устранить. Тогда цена ремонта, выполненного к тому же, своими руками значительно уменьшится. Итак:

      • Убираются канавки и буртики путем проточки, которую можно выполнять без демонтажа элемента или сняв с машины. Это сократит время притирание новых колодок и повысит в целом эффективность тормозной системы. При проточке нужно снять минимальный слой материала с обеих сторон диска одновременно. Если биение выше нормы делается только замена тормозного переднего диска ВАЗ 2112.
      • Иногда буртик можно убрать и с помощью обычного напильника. Его прижимают к предварительно раскрученному диску. Автомобиль переднеприводной вывешивается на подъемнике, запускается двигатель и включается передняя передача.

      Замер толщины диска после притирки на ВАЗ 2112

      Признаки потребности замены дисков

      Далеко не все автовладельцы обращают внимание на состояние тормозных дисков, из-за чего проблема их выхода из строя застает в самый неподходящий момент. Рекомендуем учиться на чужих ошибках, а не допускать собственные.

      Гайки суппорта

      Для определения близкого к необходимости замены состояния тормозных дисков, рекомендуется делать следующее:

      • Проверять показатель толщины тормозного диска. Нормальный размер — это 17 миллиметров. Это если речь идет о вентилируемых дисках;
      • На невентилируемых элементах есть свой показатель, и он составляет 10 миллиметров;
      • Проверяйте биение. Этот параметр в норме составляет 0,15 миллиметров и не превышает его;
      • Измерять показатели биения следует на профессиональных станциях технического обслуживания, которые оснащены соответствующим оборудованием. Далеко не всегда самостоятельные замеры дают точный результат;
      • Изучайте поверхность тормозного диска. При обнаружении каких-либо повреждений, дефектов, сколов, трещин обязательно незамедлительно меняйте детали;
      • Что касается выбора новых элементов, то приобретайте их исключительно в сертифицированных магазинах, у которых есть разрешение на предоставление соответствующих услуг. Покупка на рынке чревата тому, что вы попадетесь на подделки, которые не соответствуют строгим нормам безопасности. Увы, сейчас подобных дисков более чем достаточно;
      • Покупать следует вентилируемые диски, срок годности которых значительно выше невентилируемых аналогов, плюс эффективность лучше. Поток воздуха, охлаждающий тормоза, увеличивает срок службы примерно в два раза, если сравнивать с простыми невентилируемыми элементами тормозной системы.

      Процесс сложный, но возможный для выполнения своими руками. Следуйте инструкциям, соблюдайте правила безопасности, а также используйте только высококачественные, проверенные детали. Все же надежные тормоза — это гарантия вашей безопасности и безопасности всех остальных участников дорожного движения.

      Как определить размер литых дисков и штамповки на автомобиль

      Конечно, каждый оригинальный диск на авто замаркирован, и при детальном его осмотре можно увидеть строку со всеми перечисленными выше геометрическими параметрами. Если же по каким-то причинам, например, в случае износа, данная величина не читается, то колесо всегда можно вымерить и самостоятельно вывести его маркировку. Делается это следующим образом:

      • Чтобы определить ширину изделия, нужно просто замерить линейкой или рулеткой его обод в миллиметрах, а затем полученный результат разделить на 25,4 мм, чтобы перевести его в дюймы.
      • Аналогичным способом определяется радиальность изделия, только здесь замеру подлежит диаметр. Многие ошибочно полагают, что величина со значком R обозначает радиус дисков, однако это в корне неверно и измерять нужно именно наибольшее расстояние между двумя точками на ободе колеса. В данном случае для точности измерений необходимо проследить, чтобы измерительный инструмент прошёл строго через центр диска, потому что в противном случае автолюбитель сможет замерить лишь хорду, и показатель радиальности диска будут неверным. Полученный результат нужно разделить на те же 25,4 см, чтобы получить величину параметра в дюймах. Следует заметить, что при измерении вполне может быть погрешность в +/-5 мм, так как радиальность может быть выражена только в целом числе.
      • Самое сложное — это померить вылет колеса, то есть определить параметр ЕТ. Чтобы это сделать, необходимо колесо положить плашмя, установить на него деревянную рейку, равную по длине диаметру металлической части, а потом измерить расстояние в миллиметрах до привалочной плоскости диска. Затем колесо переворачивается на 180 градусов, и процедура повторяется ещё раз, но для обратной стороны изделия. Полученные результаты нужно подставить в формулу ЕТ = (X + Y)/2, где Х — это первый замер, Y — второй, а ЕТ — искомый показатель вылета, все единицы здесь указываются в миллиметрах.

      Вам это будет интересно О проставках на колеса для расширения колесной базы

      Прочие характеристики размерности диска

      Чтобы определить сверловку или диаметр посадочного отверстия, автолюбителю нужно лишь замерить наибольшее расстояние между краями этой перфорации, после чего посмотреть ближайшее типовое значение по таблице соответствий и отклонений. Размер отверстий колесных дисков зависит исключительно от конструкции ступицы для конкретной марки авто.

      Как правило, у многих автолюбителей всегда имеется под рукой брошюра — руководство по эксплуатации конкретного автомобиля, принадлежащего ему. Так, в технических характеристиках на авто указаны все базовые параметры, а также рекомендуемые размерности для колёс, и уж точно там можно найти неизменные показатели сверловки и разболтовки изделия, чтобы осуществить корректный выбор. Соответственно, обладая теоретическими знаниями, автолюбителю остаётся лишь подобрать диски по размеру.

      Размер штампованных дисков определяется по той же самой схеме, без каких-либо особенностей.

      Замена тормозного диска ВАЗ 2110

      В начале нам нужно взять ключ на «тринадцать» и аккуратно выкрутить болты, которые удерживают болты, крепящие передние колеса.

      Перед автомобиля, следующим действием нам нужно аккуратно приподнять.

      Болты следующим действием выкручиваем до конца.

      Поворотный кулак прокручиваем, чтобы он вышел наружу.

      Далее воспользуемся щёткой по металлу и суппорт почистим от гряз и т.д

      Колодки при помощи отвёртки вам нужно аккуратно раздвинуть, также подойдёт и монтажная лопатка.

      После возьмите отвёртку и расконтрите шайбу, они удерживают болты, которые удерживают суппорт.

      Возьмём ключ торцевой и выкрутим верхний, а также нижний болт крепления, подойдёт и головка на «тринадцать».

      Шланг тормозной нам нужно достать из кронштейна. Суппорт тормозной прокрутите по направлению часовой стрелки и достаньте его

      Суппорт подвяжите, нужно сделать это таким образом, чтобы шланг не был сильно натянут.

      Тормозные колодки далее достаём.

      Болты при помощи ключ на «семнадцать» выкрутите скобу суппорт, которая удерживает деталь.

      Скобу снимите, нам нужно её убрать для того, чтобы подобраться к тормозному диску.

      ЧТобы диск снимался хорошо, возьмите смазку и обработайте детали.

      Винты, которые крепят диск зачастую прикипают, чтобы их выкрутить нужно длительное время стучать вокруг диска тормозного.

      Берем головку торцевую на «семь», выкручиваем пару винтиков.

      Чтобы ступице не навредить нам нужно диск аккуратно обстучать, а после демонтировать.

      Если у вас не получается снять, то можете воспользоваться специальным съёмником. Конечно не у всех он есть, многие используют средства подручные.

      Поверхность ступицы аккуратно почистите.

      Теперь можете взять диск новый.

      После можете установить его.

      Закрутите и хорошенько затяните болты. Ну а после можете собрать и установить детали в обратном порядке.

      Установка суппортов от Волги на ВАЗ 2110

      ‘Тормозов’ много не бывает, поэтому многие пытаются улучшить их эффективность путем замены оригинальных тормозных дисков и колодок на альтернативные, импортного производства. Есть и более продвинутая доработка тормозов, например, установка тормозов ГАЗ 3110 на ВАЗ 2110.

      Процедура снятия

      1. Снимаем нужное колесо и тормозные колодки.

      снимаем тормозной механизм

      2. Откручиваем 2 болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимаем тормозной механизм в сборе. При этом не отсоединяем его от колесного цилиндра.

      Подвешиваем снятый тормозной механизм к пружине

      3. Подвешиваем снятый тормозной механизм к пружине передней подвески. Не перекручивайте и не натягивайте тормозной шланг.

      4. Очищаем диск от грязи и наносим WD-40 на соединения диска со ступицей и на направляющие штифты.

      откручиваем направляющие штифты

      5. Откручиваем 2 направляющих штифта и снимаем тормозной диск. Можно сбить его резиновым молотком.

      установка тормозного диска на переднее колесо

      6. Устанавливаем тормозной диск в обратном порядке. Если вы устанавливаете на место старый диск, то нужно напильником снять буртики, которые образовались в процессе износа.

      Конструкция дисковых тормозов

      Ваз 2110 комплект задних дисковых тормозов

      На переднеприводном ваз 2110, как известно, ступица крепится к задней балке авто с каждой стороны. И именно на ней установлен бывает тормозной диск. Гидравлический тормозной суппорт с колодками крепится также к балке посредством специальной шайбы. Суппорт может быть со встроенным стояночным тормозом механического типа или же без него. Бывает и так, что на автомобиль устанавливается гидравлический ручной тормоз.Как правило, во избежание перетормаживания при установке тормозных дисков их монтируют на 1-2 дюйма меньше, чем тормоза передние. Комплект задних тормозов ваз 2110 включает в себя такие составляющие, как тормозной диск на 13-14 дюймов, который может быть вентилируемым или не вентилируемым.Кроме того, в комплект входит суппорт, который также может быть трех видов. Устанавливают определенный тип суппорта в зависимости от используемого диска. Суппорт обычно продается вместе с тормозными колодками и шлангом. Наконец, деталь, которая служит для фиксации суппорта к задней балке, под названием планшайба. Этот переходник имеет специальные дырки для надежного крепления с балкой автомобиля. Планшайба универсальна и подходит практически для всех типов дисков.

      Меняем передние тормозные диски на ВАЗ-2112 своими руками

      Если во время эксплуатации ВАЗ-2112 будет замечено ухудшение торможения, то водителю надо внимательно осмотреть тормозную систему на автомобиле. Состояние тормозов надо проверить и если при движении будет возникать стук в районе передней подвески.

      Замена тормозных дисков на ВАЗ-2112

      Для замены тормозных дисков потребуется:

      1. Вывесить одну сторону на домкрате и снять колесо.
      2. Отогнуть стопорную пластину суппорта.
      3. Открутить два болта суппорта ключом на 17.

      На схеме отмечены два болта тормозного суппорта

      Готовимся откручивать направляющие штифты тормозного диска

      Удерживающие штифты тормозного отмечены стрелочками

      Сняли тормозной диск

      Неполадки тормозов

      Выход из строя тормозной системы может стать причиной появления разных неполадок. Износ, если на авто не установлены датчики, можно проверить только при визуальном осмотре.

      Замену дисков надо производить только тогда, когда на них появляется большая выработка. Причиной замены также может стать трещина на диске.

      Замена диска процедура не такая сложная. А потому её можно произвести своими силами, если придерживаться данных выше правил.

      Нормативы и толщина тормозного диска

      Замер толщины тормозного диска

      Толщина диска на ВАЗ-2112 не должна быть менее 10.8 мм . Если такой показатель будет меньше, то стоит произвести замену диска. Также и осевое биение не должно превышать 0.15 мм .

      Когда на поверхности диска будут задиры или трещины, эффективность торможения также значительно ухудшится.

      Шлифовка старых тормозных дисков

      Услуга постепенно изживает себя. Она была популярна во времена дефицита запчастей, сейчас дефицита не наблюдается. Это больше полумера, которая позволяет немного продлить срок службы тормозных дисков.

      Эти тормозные диски точили несколько раз. Обратите внимание, после шлифовки они были почти ровные, руля при торможении не били, но рабочая поверхность почти вся стёрта

      В таком случае в обязательном порядке стоит произвести замену дисков на авто. Некоторые СТО могут предоставить водителю услугу по шлифовке. Но тут надо помнить, что толщина диска не должна быть меньше рекомендуемой.

      Выбор тормозных дисков
      1. С перфорацией и канавками.
      2. Разборные.
      3. С газоотводами.
      4. Вентилируемые.
      5. Не вентилируемые.
      • https://oshipovka-service.ru/remont-i-to/kak-zamenit-tormoznye-diski-vaz-svoimi-rukami.html
      • https://mobile-dvr.ru/diagnostika-i-remont/kak-zamenit-tormoznie-diski-na-vaz-2110.html
      • https://MasteraVaza.ru/tormoza/tormoznoj-disk/zamena-perednego-tormoznogo-diska-vaz-2110-502
      • https://avto-idea.ru/remont/zamena-tormoznyh-diskov-na-vaz-2110-svoimi-rukami-kakie/
      • https://AlanSpb.ru/drugoe/tormoznye-diski-2110.html
      • https://motorltd.ru/zamena-tormoznyx-diskov-na-vaz-2110/
      • https://AccBook.ru/to-avto/vaz-2110-zamena-perednih-tormoznyh-diskov-2.html
      • https://off-road36.ru/drugoe/zamena-perednih-tormoznyh-diskov-na-vaz-2110.html
      • https://luxvaz.ru/vaz-2110/63-zamena-tormoznyh-diskov.html

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *