Замена поддомкратников ваз 2107
Перейти к содержимому

Замена поддомкратников ваз 2107

  • автор:

Замена поддомкратников ВАЗ 2107 — пошаговая инструкция и полезные советы

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107, рано или поздно может возникнуть необходимость замены поддомкратников. Это важная процедура, которая обеспечивает безопасность при проведении ремонтных работ или замене колес. Поддомкратники играют решающую роль в подъеме и удержании автомобиля в подвеске, поэтому выбор качественных и надежных поддомкратников необходим для успешного выполнения работ. Перед заменой поддомкратников рекомендуется убедиться, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности, и электронный тормоз активирован. Для начала необходимо ослабить колесные болты, но не снимать их полностью. Затем под автомобилем нужно найти усиленные места, предназначенные для поддомкрачивания. Эти места обычно обозначены на корпусе специальными отметками или ребрами жесткости. Следует помнить, что поддомкратники необходимо устанавливать только в специально предназначенные места, чтобы избежать повреждения кузова или деталей подвески. После установки поддомкратников, их необходимо аккуратно подкрутить до полного прижатия к поддону автомобиля. Важно соблюдать меры предосторожности при подъеме автомобиля — не ставить ногу или руку под него, чтобы избежать травм. После этого можно полностью снять колеса и приступить к ремонтным или замене работам, смотря по необходимости. Важно помнить о том, что если процедура проводится в условиях домашнего гаража, необходимо принимать меры предосторожности и не рисковать своей жизнью, лучше обратиться за помощью к профессионалам, освещенной стройки или автосервису.

Замена поддомкратников ВАЗ 2107

Шаг 1: Подготовка

Перед началом замены поддомкратников убедитесь, что автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и установите сигнальный треугольник для обеспечения безопасности. Также убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты: ручной домкрат, ключи, гаечные ключи и уровень.

Шаг 2: Поднятие автомобиля

Используя ручной домкрат, поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы задние колеса приподнялись от поверхности. Установите опорные стойки под раму автомобиля для обеспечения безопасности перед работой с поддомкратниками.

Шаг 3: Снятие старых поддомкратников

С помощью гаечного ключа снимите гайки, которые крепят старые поддомкратники к раме автомобиля. Осторожно снимите старые поддомкратники и поставьте их в сторону.

Шаг 4: Установка новых поддомкратников

Вставьте новые поддомкратники в отверстия на раме автомобиля. Затяните гайки крепления новых поддомкратников и убедитесь, что они надежно закреплены. Проверьте уровень автомобиля, чтобы убедиться, что он находится в горизонтальном положении и что поддомкратники установлены правильно. Важно: При установке новых поддомкратников рекомендуется обращаться к инструкции автомобиля или обратиться за помощью к опытному автомеханику.

Шаг 5: Опускание автомобиля

Осторожно отверните гайки, которые крепят опорные стойки к раме автомобиля. Используя ручной домкрат, плавно опустите автомобиль на землю. Проверьте, что автомобиль стоит устойчиво и безопасно на земле. Убедитесь в том, что поддомкратники надежно закреплены и проведите тестовую поездку, чтобы убедиться в правильной установке и работоспособности новых поддомкратников. После завершения замены поддомкратников ВАЗ 2107, важно проверить их работоспособность и убедиться, что автомобиль устойчиво установлен на них. Регулярный осмотр и обслуживание поддомкратников позволят предотвратить их износ и поверхностные повреждения, а также обеспечат безопасность и комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Подготовка и инструменты

  • Гаечные ключи (13 мм, 15 мм, 17 мм)
  • Ключи для снятия колес (обычно 19 мм или 21 мм)
  • Домкрат или гидравлический подъемник
  • Стяжные ремни (для безопасной фиксации автомобиля)
  • Трос или цепь (для привязывания колес)
  • Доводчик гаек
  • Антикоррозийное покрытие
  • Защитный костюм и перчатки

Перед началом работ рекомендуется освободить багажник и удалить любые предметы, которые могут помешать или повредиться в процессе замены поддомкратников. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной и безопасной поверхности.

Также важно помнить о безопасности и следовать правилам при работе с автомобилем, особенно при поднятии и удержании его с помощью домкрата или подъемника. Не забывайте устанавливать стяжные ремни и использовать трос или цепь для дополнительной фиксации колес.

Дополнительные советы:

Для удобства работы рекомендуется смазать гайки и болты поддомкратников антикоррозийным покрытием заранее. Это поможет предотвратить их заедание и облегчит последующую замену.

Не забывайте надевать защитный костюм и перчатки перед началом работ, чтобы защитить себя от грязи, масла и возможных травм.

В процессе замены поддомкратников может потребоваться снятие колес. Перед этим рекомендуется проверить давление в шинах и при необходимости подкачать их до рекомендуемого уровня.

Обратите внимание, что данная инструкция предназначена для замены поддомкратников ВАЗ 2107 и может отличаться от процесса замены на других автомобилях. Для точной информации всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь с профессионалами.

Поднятие автомобиля

1. Выберите подходящую площадку

Перед поднятием автомобиля убедитесь, что площадка достаточно прочная и устойчивая. Избегайте мягких поверхностей, таких как грязь или трава. Отдайте предпочтение твердому грунту.

2. Правильно расположите гидравлический домкрат

Разместите гидравлический домкрат в нужном месте для поднятия автомобиля. Определите, где расположены специальные места для поддомкратника на вашей модели ВАЗ 2107. Это обычно места ниже передних и задних дверей.

Подсказка: для упрощения поиска можно обратиться к инструкции автомобиля или посмотреть в интернете фотографии или видео с процессом поднятия автомобиля на ВАЗ 2107.

3. Правильно подкрепите автомобиль

Прежде чем поднимать автомобиль, убедитесь, что он правильно подкреплен. Для этого используйте блоки или колесные клинья, которые помещаются под колеса, оставшиеся на земле. Это предотвратит случайное сдвигание автомобиля во время работы.

4. Внимательно проведите подъем

Поднимайте автомобиль медленно и плавно, следя за равномерным подъемом на обоих сторонах. Не поднимайте автомобиль слишком высоко – достаточно поднять колесо с земли.

Важно: не подлазьте под автомобиль во время подъема. Работайте только поддерживающими элементами.

5. Проверьте подъем

После подъема автомобиля визуально проверьте, что он устойчиво находится на поддомкратниках. Обычно на шасси автомобиля есть специальные отверстия, через которые домкрат касается.

Следите за безопасностью и внимательно проводите подъем автомобиля. Только так можно обеспечить безопасность и выполнить замену поддомкратников на ВАЗ 2107 качественно и без особых проблем.

Снятие колес

Шаг 1: Подготовка

Для начала, убедитесь, что автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности. Затем, откройте багажник и найдите запасное колесо, гаечный ключ и поддомкратники. Проверьте их состояние и убедитесь, что они исправны.

Шаг 2: Освобождение колеса

Для того чтобы освободить колесо от посадочных болтов, поочередно ослабьте болты на каждом колесе. Делайте это с помощью гаечного ключа, поворачивая его против часовой стрелки. Обратите внимание, что некоторые болты могут быть очень плотно закручены, поэтому вам может потребоваться использовать силу.

Совет: Если болты не откручиваются, вы можете попробовать немного подвигать автомобиль вперед и назад. Это может помочь разблокировать болты.

Шаг 3: Поддомкрачивание автомобиля

После того как болты откручены, найдите подходящее место на поддомкратнике, где можно поддомкратить автомобиль. Обычно это является маленькая металлическая пластина, расположенная под порогом автомобиля. Не поддомкратьте автомобиль в неподходящем месте, так как это может привести к повреждению кузова.

Аккуратно поддомкратите автомобиль, используя поддомкратники. Постепенно поднимайте его до тех пор, пока колесо полностью не оторвется от земли. Не забывайте проверить надежность поддомкрачивания каждый раз, прежде чем продвигаться дальше.

Важно: Поддерживайте автомобиль поддомкраченным с помощью подставки или дополнительного поддомкратника, чтобы обеспечить безопасность в процессе замены поддомкратников.

Повторите эти шаги для каждого колеса автомобиля.

Демонтаж старых поддомкратников

Перед тем как начать замену поддомкратников, необходимо снять старые компоненты. Следуйте этой пошаговой инструкции, чтобы выполнить данную задачу:

1. Подготовьте место для работы

Паркуйте автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что ручный тормоз активирован. Разместите домкрат под самым прочным местом переднего или заднего бампера автомобиля, которое может выдерживать его вес. Помните, что безопасность – самый важный аспект при проведении данных работ.

2. Поднятие автомобиля

С помощью домкрата, аккуратно поднимите автомобиль на несколько сантиметров, чтобы освободить старые поддомкратники от нагрузки. Убедитесь, что автомобиль надежно поддерживается на домкрате и не будет опускаться во время демонтажа.

3. Отверните гаечные соединения

С помощью удлинителя и трещотки, отверните гаечные соединения, которые присоединяют поддомкратники к автомобилю. Обратите внимание на количество гаек и их расположение, чтобы убедиться, что все были сняты.

4. Снимите старые поддомкратники

Аккуратно снимите старые поддомкратники с автомобиля. Если они были повреждены или имеют признаки износа, рекомендуется заменить их новыми компонентами.

После завершения данного этапа, вы готовы перейти к установке новых поддомкратников на ваш автомобиль. Будьте внимательны и осторожны во время проведения всех работ!

Проверка новых поддомкратников

После установки новых поддомкратников на ВАЗ 2107 рекомендуется провести проверку их работоспособности перед использованием.

Для этого можно выполнить следующие шаги:

Шаг 1: Проверка уровня жидкости в гидравлическом приводе

Удостоверьтесь, что уровень гидравлической жидкости находится в пределах допустимой отметки, указанной в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если уровень жидкости ниже допустимого значения, добавьте небольшое количество гидравлической жидкости до требуемого уровня.

Шаг 2: Визуальная проверка поддомкратников

Тщательно осмотрите новые поддомкратники на предмет трещин, сколов или других повреждений. Убедитесь в их полной целостности и отсутствии видимых дефектов.

Шаг 3: Проверка работоспособности

Поддомкратники должны свободно подниматься и опускаться без заеданий или затруднений. Попробуйте несколько раз поднять и опустить автомобиль с использованием новых поддомкратников, удостоверившись, что они функционируют корректно и надежно.

Если в процессе проверки вы обнаружили неисправности или вопросы по работе новых поддомкратников, рекомендуется обратиться к специалистам или к производителю для получения дополнительной информации и консультации.

Важно: Перед использованием новых поддомкратников обязательно убедитесь, что они соответствуют техническим требованиям и нормам безопасности. Неправильно установленные или неисправные поддомкратники могут представлять опасность при подъеме или проведении ремонтных работ на автомобиле.

Установка новых поддомкратников

Для установки новых поддомкратников на ВАЗ 2107 следуйте следующим шагам:

  1. Подготовьте необходимые инструменты: гаечные ключи, гидравлический домкрат, трос или цепь для поднятия задней части автомобиля.
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью гидравлического домкрата и закрепите ее в этом положении, чтобы обеспечить безопасность.
  3. С помощью гаечных ключей открутите и снимите старые поддомкратники согласно инструкции производителя.
  4. Установите новые поддомкратники на свои места и закрепите их при помощи гаечных ключей, следуя инструкции производителя.
  5. Опустите автомобиль с помощью гидравлического домкрата и проверьте правильность установки новых поддомкратников.
  6. Проверьте, что новые поддомкратники прочно закреплены и не вызывают никаких шатаний автомобиля.

Важно помнить, что установка новых поддомкратников требует навыков и опыта в работе с автомобилями. Если у вас нет необходимого опыта или вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к специалистам.

Не забывайте о безопасности во время работы с автомобилем. Проверьте, что гидравлический домкрат надежно закреплен и правильно используется, а поддомкратник не будет поддаваться деформации или обрыву.

Преимущества установки новых поддомкратников
Надежность и безопасность при подъеме автомобиля
Длительный срок службы
Улучшенная устойчивость автомобиля
Простота установки и снятия

Следуя приведенной выше инструкции и обратив свое внимание на безопасность, вы сможете успешно заменить поддомкратники на ВАЗ 2107 и обеспечить надежную поддержку для своего автомобиля.

Затяжка болтов и гаек

После установки новых поддомкратников на ВАЗ 2107 необходимо правильно затянуть болты и гайки, чтобы обеспечить надежность и безопасность автомобиля. Вот несколько полезных советов о том, как правильно выполнить эту операцию:

  1. Перед началом затяжки болтов и гаек убедитесь, что все соединения и элементы поддомкратников находятся в верном положении и не имеют видимых дефектов.
  2. Используйте подходящий инструмент для затяжки, например, гаечный ключ или торцовая головка. Не используйте силу, чтобы избежать повреждения резьбы.
  3. Внимательно ознакомьтесь с рекомендуемым для вашего автомобиля моментом затяжки болтов и гаек. Эту информацию можно найти в руководстве пользователя или обратиться к производителю.
  4. Если момент затяжки не указан, то рекомендуется затягивать болты и гайки средней силой, а затем используйте дополнительный момент поворота дополнительный градус для достижения необходимой натяжки.
  5. Затягивайте болты и гайки поочередно, перемещаясь по диагонали и равномерно распределяя нагрузку на поддомкратники.
  6. После затяжки проверьте болты и гайки на предмет стабильности. Если они ощущаются слабо или издавались звуковые щелчки, повторите процедуру затяжки.
  7. Проверьте затяжку болтов и гаек через несколько сотен километров пробега, так как они могут расслабиться в процессе эксплуатации.

Следуя этим рекомендациям, вы обеспечите правильную затяжку болтов и гаек при замене поддомкратников на ВАЗ 2107 и будете уверены в безопасности своего автомобиля.

Установка колес

После замены поддомкратников на ВАЗ 2107, необходимо правильно и аккуратно установить колеса. Этот этап важен для безопасности и комфорта при езде.

Вот пошаговая инструкция по установке колес:

  1. Выберите подходящее колесо для установки. Убедитесь, что оно в хорошем состоянии и не имеет видимых повреждений.
  2. Поднимите колесо над полом с помощью поддомкратника. Убедитесь, что колесо свободно вращается и не касается поверхности.
  3. Тщательно выровняйте отверстия на диске колеса с шпильками на тормозном диске автомобиля.
  4. Осторожно установите колесо на шпильки и прикрутите гайки вручную.
  5. Затяните гайки крест-накрест с помощью гаечного ключа или динамометрического ключа в правильной последовательности.
  6. После затягивания гаек, проверьте, что все гайки равномерно затянуты и надежны.
  7. Опустите автомобиль с помощью поддомкратника до того момента, когда колеса начнут прикасаться к полу.
  8. Окончательно затяните гайки на максимально допустимый момент при помощи гаечного ключа или динамометрического ключа.

После установки колес, необходимо проверить правильность установки и надежность крепления. Важно, чтобы колеса были закреплены без люфта и имели достаточную затяжку для предотвращения их отворачивания во время движения.

Следуя этой инструкции, вы сможете безопасно установить колеса после замены поддомкратников на ВАЗ 2107 и наслаждаться комфортной и безопасной поездкой.

Опускание автомобиля

Шаг 1: Подготовка

Перед началом опускания автомобиля убедитесь в том, что:

  • Автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности.
  • Тормозной трос или стояночный тормоз надежно заторможены.
  • Рулевое колесо прибито в неподвижном положении (например, с помощью ленты).

Шаг 2: Опускание

Для опускания автомобиля следуйте указаниям:

  1. Освободите пряжку стяжки поддомкратников.
  2. Постепенно поворачивайте винт стяжки против часовой стрелки.
  3. Следите за процессом опускания и убедитесь, что автомобиль опустился равномерно и устойчиво.
  4. Закрепите пряжку стяжки поддомкратников, чтобы предотвратить случайное поднятие автомобиля.

После опускания автомобиля убедитесь, что:

  • Поддомкратники безопасно убраны.
  • Работы выполнены без повреждений автомобиля и соблюдением правил безопасности.

Правильное опускание автомобиля – это важный этап при замене поддомкратников ВАЗ 2107, который требует внимания и осторожности. При соблюдении правил безопасности вы сможете успешно провести эту процедуру и обеспечить надежную опору для вашего автомобиля.

Проверка работоспособности

После замены поддомкратников ВАЗ 2107 рекомендуется выполнить проверку работоспособности автомобиля, чтобы убедиться, что все выполнилось правильно и поддомкратники плотно закреплены.

Шаг 1: Визуальный осмотр

Перед началом проверки рекомендуется визуально осмотреть замененные поддомкратники на наличие видимых дефектов, повреждений или неправильного крепления.

Шаг 2: Проверка устойчивости

Поставьте автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что поддомкратники обеспечивают его устойчивость. Для этого аккуратно нажмите на кузов в разных местах и проверьте, нет ли оседания или подвижности.

Также убедитесь, что поддомкратники не скользят и надежно фиксируют автомобиль, чтобы он не опускался или двигался при небольшом усилии.

Шаг 3: Проверка подвески

После этого можно провести проверку работоспособности подвески. Осторожно садитесь в автомобиль и осуществите тест-драйв на небольшом участке дороги с различными покрытиями. Обратите внимание на возможные шумы или стуки в подвеске, неравномерность хода или изменение управляемости автомобиля.

Если в ходе проверки вы обнаружите какие-либо проблемы или неисправности, рекомендуется обратиться к специалисту для дополнительного осмотра и решения проблемы.

Преимущества замены поддомкратников ВАЗ 2107: Недостатки замены поддомкратников ВАЗ 2107:
Повышение устойчивости автомобиля. Необходимость в специализированных инструментах.
Повышение безопасности во время ремонта или эксплуатации. Высокая стоимость замены поддомкратников.
Улучшение управляемости и комфорта вождения. Возможность неправильной установки и крепления поддомкратников.

Не забудьте регулярно проводить проверку состояния поддомкратников, чтобы своевременно выявить неисправности и избежать возможных проблем на дороге.

Полезные советы перед заменой

Перед тем, как приступить к замене поддомкратников на ВАЗ 2107, важно учесть несколько советов:

1. Подготовьте все необходимые инструменты и материалы. Убедитесь, что у вас есть все необходимое: поддомкратники, ключи, гаечные ключи, резиновые уплотнители и другие детали.

2. Ознакомьтесь с инструкцией и просмотрите видеоматериалы. Прежде чем приступить к замене, рекомендуется прочитать инструкцию производителя и посмотреть видео с подробными указаниями по замене. Это поможет вам разобраться в процессе и избежать ошибок.

3. Подготовьте рабочее место. Прежде чем начать работу, убедитесь, что у вас есть достаточно пространства для работы. Очистите рабочую область от посторонних предметов и обеспечьте хорошее освещение.

4. Не забудьте о безопасности. При работе под машиной обязательно воспользуйтесь подставками или гидравлическим домкратом для надежной поддержки автомобиля. Не забывайте надевать защитные очки и перчатки, чтобы защитить свои глаза и руки.

5. Постепенно заменяйте поддомкратники. Не пытайтесь сразу заменить все поддомкратники одновременно. Рекомендуется менять их по одному, чтобы не допустить смещения автомобиля или несоответствия высоты поддомкратников.

6. Проверьте качество работы. После установки новых поддомкратников проведите тестовую поездку и проверьте, как они ведут себя на дороге. Если возникают какие-либо проблемы или несоответствия, обратитесь к специалистам для дополнительной проверки и настройки.

Следуя этим полезным советам, вы сможете успешно заменить поддомкратники на ВАЗ 2107 и обеспечить безопасное и надежное функционирование вашего автомобиля.

Похожие записи:

  1. Как установить навигацию в автомобиль Volvo XC90 — подробная инструкция
  2. Подробно рассмотрим местоположение датчика температуры на ВАЗ 2107 инжектор
  3. Какой датчик включения вентилятора ваз выбрать для эффективной работы вашего автомобиля?
  4. Распиновка катушки зажигания Газели — схема и принцип работы

Замена поддомкратников ваз 2107

Ваз 2107 классика

Всем привет! В прошлом году случайно обнаружил мокрую шумку и потрескавшуюся виброизоляцию под передними сиденьями, наступала зима, поэтому времени хватило только на замену промокшего войлока. В этом году решил полностью проинспектировать днище, а заодно заменить штатную шумку с виброй и дошумить моторный щит, что следовало сделать еще при покупке авто. Так как в одном месте на днище уже заметил один гнилой участок, то заранее купил на авторынке лист металла на латки, толщиной 1,4 мм, по удтверждению продавца. Был металл и стандартной 0,8 мм, но показался тонковатым, да, и разница в цене была небольшая. Лист сразу же обезжирил, заматовал шкуркой Р280, загрунтовал эпоксидным грунтом, затем заизолировал обычным и в конце покрыл эмалью по ржавчине 3в1.

Чтобы добраться до шумки необходимо демонтировать передние кресла и диван, снять полку под бардачком, консоль, накладки порога и бабины ремней безопасности с замками.

Новый войлок оказался также промокшим насквозь, непонятно откуда там опять вода взялась?

Заводская шумка сзади также была частично мокрой и уже начала гнить.

Вибра местами потрескалась и отслоилась, особенно спереди, под ней вода и ржавчина.

Соскреб ее с помощью тупой стамески и наточенного шпателя, так как она уже задубела, поэтому достаточно хорошо отошла, управился за пару часов. Пол под ней оказался загрунтован, в отличие от дверей, где она лепилась на голый металл, и в хорошем состоянии, особенно сзади, местами имелась лишь небольшая поверхностная ржавчина.

По днищу при проверке шилом, как оказалось, не все хорошо. Прогнило над обоими усилителями днища и поддомкратником справа спереди, внутри песок с ржавчиной, хотя, усилители еще целые.

Сзади также прогнил пол над поддомкратниками, а слева конкретно прихватило порог, в том месте где изначально и была обнаружена гниль на днище. Усилитель порога сгнил полностью.

Вырезал болгаркой гнилой металл, вычистил полости и промазал внутри разогретым пушсалом, так как потом там толком не обработать.

Затем, из упаковочной бумаги вырезал шаблоны с расчетом нахлеста на здоровый металл и по ним уже вырезал латки из крашенного листа. Перед сваркой снял контроллер и АКБ, чтобы ничего не спалить.

Сначала прихватил латку по периметру, а потом, простукивая молотком, проварил шов и после отбики шлака и зачистки замазал шовным герметиком, который использовал в тесте антикорров. Хотя, конечно, лучше было бы покрасить сначала.

Использовал электрод 2 мм, так как меньше в продаже не нашел. В принципе варится нормально, прожиги были только в тех местах, где металл прогнил и был тонковат. Пробовал 3-кой – вот, она уже прожигает.

Сзади слева пришлось ставить две латки изнутри и снаружи, усилитель порога там можно сказать отсутствовал, но, думаю, латки послужат нечто вроде усилителем.

Затем, полностью убрал остатки вибры уайт-спиритом, ржавые участки зачистил лепестковым кругом, протравил ржу преобразователем и покрасил краской 3в1 валиком в два слоя с промежуточной сушкой.

Осталось подождать пока это все хорошо просохнет.

Выбор деталей для замены

Гнилое днище автомобиля требует кропотливого и длительного ремонта. Чтобы досконально проверить состояние кузова, рекомендуется:

  1. Освободить салон авто от интерьера, снять пол.
  2. Загнать авто на эстакаду или перевернуть машину, при хорошем освещении простучать молотком днище, предварительно очистив его от грязи, пыли.
  3. Провести тщательный осмотр, определить степень коррозии, глубину очагов.
  4. Для осмотра необходимо использовать мощную лампу, переносное зеркало, таким инструментом можно осмотреть карманы, пазухи, другие труднодоступные места.

Проводит осмотр авто

Если выявлены значительные очаги коррозии, днище проржавело насквозь, то необходимо переварить кузов, укрепив места повреждений листами металла. Учитываются следующие аспекты:

  1. Рекомендуемая толщина сварочного листа 1-2 мм.
  2. При работе с тонкой накладкой необходимо обеспечить оптимальный температурный режим.
  3. Толстый металл труднее приваривается, но его тяжелее повредить.

РЕМОНТ ДНИЩА КУЗОВА

Днище кузова больше других элементов подвергается агрессивному влиянию внешней среды и механическим повреждениям. Заметное влияние на его износ оказывает и плохое состояние дорог. Поэтому днище часто приходится полностью переваривать. Это можно сделать и самостоятельно — потребуется лишь смотровая яма или эстакада и хорошее освещение для осмотра днища. Из инструментов понадобятся:

  1. газосварка или полуавтоматический сварочный аппарат;
  2. ножницы по металлу;
  3. болгарка;
  4. рихтовочные молотки.

Крайне важно найти листовой металл оптимальной толщины — тонкое железо чувствительно к температуре (потребуется газосварка), а толстое сложно обрабатывать.

Днище восстанавливается следующим образом.

  • Все проблемные места пола очищаются от грязи и ржавчины болгаркой.
  • Вырезаются металлические латки.
  • Латки фиксируются в нужных местах и привариваются.

Инструкция по правильному уходу за днищем и его ремонту на ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ можно причислить к легендарным маркам Волжского автозавода. Производство модели 2107 продолжалось 30 лет и закончилось в 2012 году. Автомобили, выпускавшиеся в СССР, отличались высокой надежностью, кузов изготавливался из листовой стали, при должном уходе элемент практически не был подвержен коррозии. После 1992 года технология проката изменилась, поэтому днище ВАЗ 2107 необходимо дополнительно обрабатывать антикором сразу после покупки.

Какие проблемы чаще всего возникают

Несмотря на снижение показателей качества, кузов «семерки» подвергался коррозии на третьем году в определенных местах. Это пороги, опоры, лонжероны и крылья, поскольку элементы не были оцинкованы горячим производственным методом.

Лада на улице

Передняя и задняя часть кузова ВАЗ 2107 защищена металлическим бампером, но после удара, нагрузки волнообразно передаются на днище, как и на все элементы основы, это приводит к образованию трещин в защитном покрытии. При попадании влаги днище начинает ржаветь как изнутри, так и снаружи.

Самые распространенные проблемы с днищем у модельного ряда ВАЗ 2107:

  1. Быстро стареет от динамических нагрузок при езде по неровной дороге.
  2. Первые очаги коррозии в полостях и закрытых карманах.
  3. Если дно ВАЗ 2107 не обработано антикоррозийным покрытием, то лист машинной стали, которая используется для кузова, теряет 0,2 мм в год.
  4. Сварочные швы, места крепления болтов, пороги, крылья самые уязвимые элементы.

Ремонт днища проводят как с использованием сварки, так и без, в зависимости от степени и глубины коррозии.

Выбор деталей для замены

Гнилое днище автомобиля требует кропотливого и длительного ремонта. Чтобы досконально проверить состояние кузова, рекомендуется:

  1. Освободить салон авто от интерьера, снять пол.
  2. Загнать авто на эстакаду или перевернуть машину, при хорошем освещении простучать молотком днище, предварительно очистив его от грязи, пыли.
  3. Провести тщательный осмотр, определить степень коррозии, глубину очагов.
  4. Для осмотра необходимо использовать мощную лампу, переносное зеркало, таким инструментом можно осмотреть карманы, пазухи, другие труднодоступные места.

Проводит осмотр авто

Если выявлены значительные очаги коррозии, днище проржавело насквозь, то необходимо переварить кузов, укрепив места повреждений листами металла. Учитываются следующие аспекты:

  1. Рекомендуемая толщина сварочного листа 1-2 мм.
  2. При работе с тонкой накладкой необходимо обеспечить оптимальный температурный режим.
  3. Толстый металл труднее приваривается, но его тяжелее повредить.

Как переварить днище 2107

Переварка начинается с выбора металла. Необходимо отрезать заплату нужного размера. При варке необходимо полностью присоединять заплату по периметру. Замена днища ВАЗ 2107 по шагам:

  1. Очистить все проблемные места пола болгаркой, полностью очистить металл от ржавчины.
  2. Самые труднодоступные места кузова обработать газосваркой.
  3. Вырезать латки из металла необходимого размера.
  4. Зафиксировать заплаты в нужных местах, приварить газосварочным аппаратом.
  5. Швы зачистить болгаркой, обработать антикором для внешних поверхностей.

Зачистка коррозии болгаркой

Процесс варки занимает 20 % от всего времени ремонта, главное для мастера при самостоятельном выполнении процесса остается настройка сварочного аппарата и подбор расходников.

Если металлическая заплата накладывается на ровную поверхность днища, для быстрой фиксации лучше использовать полуавтоматический сварочный аппарат. Если приваривается деталь с изгибом, рекомендуется использовать газосварку. Газосварочный агрегат быстро размягчает весь металлический лист, его становится проще загибать или выстукивать молотком до нужной формы.

Необходимые инструменты

Чтобы отремонтировать дно 2107 необходимо подготовить следующие инструменты:

  1. Молотки для рихтовки.
  2. Ножовка по металлу, ножницы.
  3. Болгарка.
  4. Полуавтоматический газосварочный аппарат или газосварка.

Газосварочный аппарат

Для сварочных работ потребуется:

  • медная проволока, углекислота, если используется полуавтомат;
  • карбид кальция, баллон с кислородом, для газосварочного агрегата.
Этапы работ по замене частей

Ремонт днища в автомобилях ВАЗ практически никогда не обходится без замены порогов и лонжеронов. Схема осмотра кузова также начинается с проверки порогов, как самых уязвимых элементов кузова.

Для модификации ВАЗ 2107 используются пороги несъемного типа, приваренные к основанию кузова. Элементы составляют единое целое с днищем автомобиля, формируя нижний каркас кузова и обеспечивая конструкции необходимую жесткость. Основные этапы работы при замене порогов:

  1. Демонтировать двери.
  2. Срезать старые пороги болгаркой. Если кузов достаточно дряхлый, перед срезкой порогов установить распорки.
  3. Вырезать порог под передней дверью, задней, центральной стоечной частью.
  4. Если стойка покрыта коррозией, деталь меняют вместе с порогом, вырезают старый элемент и приваривают новый.
  5. Если сойка не повреждена, порог высверливают и вынимают.
  6. Зачистить место под порогом.
  7. Вырезать новую деталь, провести подгонку металла.
  8. Новый порог должен ложиться встык с выступающим телом в передней части и поверх задней. В районе стойки делают вырез.
  9. Провести сварку детали. Рекомендуется использовать газовый сварочный аппарат.
  10. Элемент зачистить болгаркой, покрыть антикором для внешней обработки.

После сварочных работ проверяется геометрия кузова и совпадение технологических линий. Если нет опыта в жестяных работах или деформация кузова значительная, рекомендуется обратиться в сервис. Окончательная цена работ в СТО может оказаться ниже, чем при самостоятельном ремонте без опыта.

Отремонтированный автомобиль

Крылья ВАЗ 2107 — аэродинамический элемент кузова, который имеет арочный вырез под колесо. При ремонте часто меняют железное крыло на аналогичное, пластиковое. Вес машины уменьшается, аэродинамические характеристики сохраняются, пластик не подвержен коррозии. Единственным минусом элемента остается минимальная защита при ударе. При рестайлинге используют усилитель крыла ВАЗ 2107, чтобы обеспечить надлежащую безопасность. Стоимость пластиковой детали на 70% ниже, чем металлического аналога.

Замена днища багажника

В большинстве случаев при замене днища на ВАЗ 2107, ремонтировать дно багажника нецелесообразно. Проводится замена днища по шагам:

  1. Снять задние крылья, панели задней части и усилители панелей.
  2. Зубилом прорубить днище багажника и пол запасного колеса (топливного бака) по направлению от лонжеронов и внутренних колесных арок.
  3. Удалить кусачками остатки металла, отрихтовать, зачистить шлифовальной машинкой остатки кромки.
  4. Срезать лонжероны багажника от поперечных и внутренних колесных арок.
  5. Зачистить посадочное место шлифовкой.
  6. Прихватить газовой сваркой новые лонжероны.
  7. Приварить книзу пола центральные усилители, держатель, кронштейн, крепления глушителя. Сварку лучше проводить полуавтоматом.
  8. Установить пол багажника, приварить по углам.
  9. Монтировать на панель усилитель, дно под топливным баком приварить.
  10. Проверить предварительную сборку элементов, окончательно сварить детали.

Сложность замены днища багажника связана с большим количеством элементов и определенной схемой работ. После кузовного ремонта необходимо проверять геометрию базы на эстакаде или с помощью нивелира.

Замена целиком

Если днище 2107 прогнило целиком и необходимо практически полностью менять главный элемент кузова, то работы по восстановлению проводятся следующим образом:

Ремонт днища ВАЗ 2107 своими руками без сварки

Для ВАЗ 2107 ремонт днища можно провести без использования сварки. Способ не подойдет в том случае, если коррозия дна достигла более 70%. Для ремонта понадобится:

  • 2 кв. м оцинкованного металла;
  • мастика на основе битума – 2 банки по 1,5 кг;
  • шайбы М5, болты, гайки;
  • саморезы 1,5-2 см;
  • болгарка;
  • шлифовальные и отрезные круги;
  • дрель;
  • шуруповерт;
  • ножовка или ножницы по металлу;
  • рулетка;
  • кисточка для нанесения мастики;
  • щетка металлическая;
  • маркер.

Для ремонта потребуется передний правый и левый лонжероны. Процесс ремонта по шагам:

  1. Демонтировать кресла, напольное покрытие, снять шумоизоляцию, битумную мастику изнутри и снаружи днища.
  2. Шлифовальной машинкой очистить дно до металла.
  3. Раскроить металлические листы необходимой формы.
  4. Нанести мастику толстым слоем на внутреннюю часть днища.
  5. С внешней стороны промазать оцинкованные листы мастикой, закрепить к основе саморезами. Спилить выступающие головки в салоне.
  6. С внутренней стороны установить листы на мастику, высверлить отверстия под болты, закрепить листы болтами М5х15, обязательно использовать шайбы под гайки. Гроверные шайбы можно не ставить, если гайки самоконтрящиеся.

Если необходимо заменить передний лонжерон, то листы металла под деталь закрепляют после переустановки деталей.

Уход за днищем ВАЗ 2107

Комплектации ВАЗ 2107, модификация 21074 отличается высоким качеством металла, из которого изготовлен кузов, а также навесные элементы. С 1990 года детали не оцинковывались производственным методом, поэтому днище необходимо дополнительно укреплять, защищать антикоррозийными средствами.

Обработка кузова

Для обработки внешних поверхностей достаточно взять 2 кг битумной мастики, для внутренних работ используют парафиновые или масляные антикоры. После замены дна, лонжеронов и других элементов кузова детали обрабатывают специальными средствами предотвращающими коррозию.

Обновлять мастику для днища рекомендуется 1 раз в 1,5 года, при любых работах, связанных с рихтовкой кузова.

Замена заднего поддомкратника ваз 2107

Автомобиль ВАЗ 2105

Замена передних пружин подвески производится в случаях: когда нарушается целостность пружин, если механических повреждений или трещин, также при важной просадке.

Куда ставить домкрат ВАЗ

верно
ставить домкрат
на
ВАЗ
, что бы снять колесо?

Просадка пружин имеет место быть следующим образом:

Утежеляется плавность хода. Приметен тривиальный перекос передней части кузова. Важная (примечательная) разница в высоте меж передней и задней частью. Тривиальные отпечатки ударов витков компаньон о компаньона.

чтоб чтобы поменять пружины фронтальной подвески вам будет необходимо:

Ключи на «22» и «13»; 2 домкрата (винтовой и гидравлический); Балонник; Щетка по металлу; Молоток.

Замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 — детальная инструкция.

Пока же автомашину «на колесах» сорвите «балонником» крепежные болты колеса. Поддомкратьте автомашину винтовым домкратом с этой стороны с коей собираетесь менть пружину подвески. Далее необходимо вывесить колесо и полностью его убрать3 с автомашины.

Самостоятельная подмена пружин фронтальной подвески ВАЗ 2106.

Позже снимите амортизатор, это делается следующим образом:

Чтоб достигнуть хотимого результата используйте источник на «6, 13, 17 и 19». Шток необходимо задерживать от проворачивания ключом. Далее ослабляете уровень затяжки гайки и снимаете ее. Не считая того снимите шайбу подушки, пружинную шайбу и верхнюю подушку крепления амортизатора.

8. Открутите 2 крепежные гайки кронштейна к рычагу и демонтируйте пружинные шайбы.

9. Достаньте амортизатор низом, используя монтажное отверстие в рычаге.

10. Отпустите крепежные гайки, которыми нижний рычаг крепится к оси, хотя не спешите их фотографировать.

На данный момент пришла очередь 2 домкрата (гидравлического)

11. Установите его под нижний рычаг, позже немножко поднимите его, для нагрузки подвески и выравнивания нижнего рычага.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАЧИВАТЬ АВТО БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.

Как верно поддомкратить автомобиль, под какие места неопасно подставлять домкрат

без вреда для кузо.

куда ставить домкрат ваз 2107

Куда ставить домкрат ваз 2107

Самостоятельная замена пружин фронтальной

подвески ВАЗ 2106.

Замена передних пружин подвески производится в случаях: когда нарушается целостность пружин, если механических повреждений или трещин, также при важной просадке.

Куда ставить домкрат ВАЗ

верно
ставить домкрат
на
ВАЗ
, что бы снять колесо?

Просадка пружин имеет место быть следующим образом:

Утежеляется плавность хода. Приметен тривиальный перекос передней части кузова. Важная (примечательная) разница в высоте меж передней и задней частью. Тривиальные отпечатки ударов витков компаньон о компаньона.

чтоб чтобы поменять пружины фронтальной подвески вам будет необходимо:

Ключи на «22» и «13»; 2 домкрата (винтовой и гидравлический); Балонник; Щетка по металлу; Молоток.

Замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 — детальная инструкция.

Пока же автомашину «на колесах» сорвите «балонником» крепежные болты колеса. Поддомкратьте автомашину винтовым домкратом с этой стороны с коей собираетесь менть пружину подвески. Далее необходимо вывесить колесо и полностью его убрать3 с автомашины.

Самостоятельная подмена пружин фронтальной подвески ВАЗ 2106.

Позже снимите амортизатор, это делается следующим образом:

Чтоб достигнуть хотимого результата используйте источник на «6, 13, 17 и 19». Шток необходимо задерживать от проворачивания ключом. Далее ослабляете уровень затяжки гайки и снимаете ее. Не считая того снимите шайбу подушки, пружинную шайбу и верхнюю подушку крепления амортизатора.

8. Открутите 2 крепежные гайки кронштейна к рычагу и демонтируйте пружинные шайбы.

9. Достаньте амортизатор низом, используя монтажное отверстие в рычаге.

10. Отпустите крепежные гайки, которыми нижний рычаг крепится к оси, хотя не спешите их фотографировать.

На данный момент пришла очередь 2 домкрата (гидравлического)

11. Установите его под нижний рычаг, позже немножко поднимите его, для нагрузки подвески и выравнивания нижнего рычага.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАЧИВАТЬ АВТО БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ.

Как верно поддомкратить автомобиль, под какие места неопасно подставлять домкрат

без вреда для кузо.

Куда ставить домкрат ВАЗ

верно
ставить домкрат
на
ВАЗ
, что бы снять колесо?

Самостоятельная подмена пружин передней подвески ВАЗ 2106.

12. Снимите стабилизатор поперечной стойкости.

13. Открутите гайки скобы стабилизатора, и демонтируйте скобу с резиновой подушкой.

14. Открутите не до конца гайку, кот-ая держит перст в ухе , на данный момент можете убрать3 нижнюю шаровую опору.

15. Опустите домкрат и выбейте молотком перст опоры, чтоб достигнуть хотимого результата нужно(нужно) несколько раз ударить по нижнему ушку поворотного кулака.

16. Когда нижняя снята, снова установите домкрат под нижний рычаг, вобщем на данный момент нет надобности нагружать подвеску.

17. Позже гайку пальца шаровидный(шарообразный) опоры может быть выкрутить на 100 процентов, не спеша, аккуратно опустите вниз Помогайте себе монтажной лопаткой, отодвигая ею стабилизатор в сторону, таким образом, чтобы он не цеплял шпильки крепления скобы.

18. На данный момент на 100 процентов разгрузите подвеску и уберите домкрат в сторону.

19. Подготовьте доброкачественную веревку или проволоку, с ее поддержкой нужно(нужно) подтянуть верхний рычаг как может быть повыше, чтобы гарантировать для себя доступ к пружине передней подвески.

Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106.

20. Возьмите монтажку и подденьте ею нижний крышка пружины, позже аккуратно выведите его из опорной чашечки нижнего рычага.

21. Снимите пружину подвески, достаньте прокладку пружины из верхней опорной чашечки.

На данный момент когда ничего не вредит, замена пружины передней подвески может быть проведена.

Чтобы поменять переднюю пружину устройте следующее:

1. Возьмите свежайшую пружину, закрепите на ней прокладку, (чтоб достигнуть хотимого результата используйте обыденную изоленту) и ввести ее на место.

Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106.

2. Установите монтажную лопатку в отверстие для амортизатора и придерживая ею пружину произведите фиксацию нижнего витка. Глянув на плоскость нижнего рычага, может быть увидать винтовую плоскость, показывающую верное положение пружины. Помогая себе монтажкой необходимо отрегулировать верное положение пружины по отношению к винтовой плоскости.

3. Выставив верное положение нижнего витка, установите домкрат под рычаг и сделайте нагрузку на пружину, позже монтажной лопаткой произведите окончательную посадку пружины на винтовую плоскость.

4. Увеличте нагрузку на пружину и средством монтажки установите штангу стабилизатора в положение меж 2-ух крепежных шпилек скобы стабилизатора.

Сборка производится в обратной очередности.

Сейчас может быть заявить, фактически что замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 закончена.

Станем благодарны, в случае если Вы поделитесь данной заметкой в соц. сетях.

Понравился вебсайт? Подпишитесь на получение новых заметок на электронку, чтоб достигнуть хотимого результата введите Ваш e-mail адрес:

Борис Николаевич: В последствии замены катушки стало троить, может быть не правильно.

Снятие поддона двигателя на ВАЗ 2107 и замена прокладки

Поддоном картера двигателя называется деталь, расположенная внизу автомобиля. Картер с поддоном — это одно и то же, поэтому в быту вовсе не обязательно использовать это словосочетание. Детально о том, что это за деталь, зачем она нужна, а также как снять поддон на ВАЗ 2107, рассмотрим в материале.

Масляный картер на ВАЗ 2107

Как снять масляный поддон ВАЗ 2107

Перед тем, как приступать к снятию и замене поддона на автомобиле ВАЗ 2107, необходимо разобраться с его назначением, местом расположения и повреждениями, которые влекут за собой необходимость менять картер.

Находится поддон снизу автомобиля, и для того, чтобы его увидеть и получить доступ, понадобится снять защиту. Конструктивно устройство представляет собой стальное основание, напоминающее крышку. В этой емкости находится моторное масло, поэтому для обеспечения герметичности, между картером и блоком цилиндров находится прокладка.

Снятие поддона картера ВАЗ 2107 необходимо выполнять при появлении деформаций, что влечет к вытеканию моторного масла из двигателя. На корпусе крышки имеется самая нижняя точка, в которой располагается пробка для слива моторного масла. Перед тем, как демонтировать масляный картер, надо сначала слить моторное масло.

Течь масла может возникнуть не только при деформациях картера, но еще и при нарушении целостности прокладки. Для устранения течи надо подтянуть болты крепления, и если это не помогает устранить проблему, тогда понадобится прибегнуть к смене прокладки.

Снятие картера и замена прокладки

Теперь, когда возникает необходимость замены поддона на семерке, надо прибегнуть к таковым манипуляциям. Стоит отметить, что чаще требуется менять прокладку, а дефекты картера возникают только в случае отсутствия защиты на автомобиле. Снимать масляный поддон двигателя на автомобиле ВАЗ 2107 следует в такой последовательности:

  1. Для начала автомобиль следует расположить на смотровой яме или эстакаде. Проводить работы под днищем без расположения автомобиля на яме или эстакаде, попросту очень неудобно.
  2. На следующем этапе следует приступить к демонтажу защиты, которая крепится 4 болтами.
  3. После снятия защиты требуется выкрутить пробку для слива масла. Если после выполнения процедур планируется поменять масло, то рекомендуется двигатель перед выкручиванием пробки прогреть до 40-60 градусов. Перед вывинчиванием пробки нужно подставить емкость, в которую будет стекать масло. Для этого можно использовать старую пластиковую канистру из-под масла.
  4. Далее необходимо из-под капота произвести ослабление гаек крепления двух подушек двигателя. Гайки нужно ослабить, но не вывинчивать их полностью, чтобы исключить вероятность смещения двигателя. После ослабления гаек, надо приподнять двигатель, чтобы извлечь крышку. Без его поднятия, картер извлечь на семерке не удастся.
  5. Для поднятия двигателя существуют разные способы. Первый способ заключается в применении траверсы в виде деревянного бруска, который укладывается параллельно радиатору. Через траверсу пропускается шпилька, предварительно закрепленная к мотору. Завинчивание гайки на шпильке приводит к тому, что двигатель медленно поднимается. Второй способ подразумевает применение лебедки. Третий способ самый простой и более доступный — использование ромбовидного домкрата, который располагается под коробкой и, воздействуя на нее, происходит поднятие двигателя. Когда двигатель упрется в гайки кронштейнов крепления подушек, можно продолжить дальнейшие манипуляции по замене нижней крышки.
  6. По периметру необходимо вывинтить все болты крепления картера, которых в общем количестве 19 штук. Эти болты завинчены вместе с гайками, поэтому при их вывинчивании, важно не потерять их. К некоторым болтам трудно добраться, поэтому для этого рекомендуется пользоваться специальными шарнирными ключами с накидными или торцевыми головками.
  7. После этого можно приступать к демонтажу крышки, а также последующей ее замене. Новый картер должен иметь аналогичную конструкцию. После смены процесс сборки выполняется в порядке обратном демонтажу.

При замене важно учитывать такие моменты, как пробка и прокладка. Пробка также имеет уплотнительный материал, который изнашивается, поэтому новый поддон должен поставляться с новой пробкой. Если ее нет, то использовать старую не рекомендуется, и лучше купить новую или уплотнитель для нее. Особенности замены прокладки рассмотрим далее.

Замена прокладки картера семерки

Чаще нужна замена прокладки поддона картера на семерке, так как резиновому материалу свойственно изнашиваться. Смена нижней крышки также предусматривает установку новой прокладки, так как оставлять старый уплотнитель строго противопоказано. Менять ее необходимо для того, чтобы исключить вытекание масла. Стоит она не дорого, поэтому при первых признаках возникновения потеков масла, следует поменять прокладку.

Замена прокладки

Процесс установки новой прокладки аналогичен процедуре замены картера, но при этом следует учитывать некоторые особенности:

  1. Если заменяется прокладка, то торцевая часть крышки, где будет располагаться новый уплотнитель, должна быть очищена.
  2. Перед установкой уплотнителя рекомендуется с двух сторон обработать ее герметиком. Это повысит герметичность соединения, а также исключит возникновение потеков масла.
  3. При снятии поддона, в любом случае требуется смена прокладки.

Прикручивание нижней крышки мотора необходимо осуществлять способом «крест-накрест». Если меняется только прокладка, то внутреннюю часть картера рекомендуется очистить, а лучше вымыть. Это позволит снизить количество металлической стружки в составе моторного масла. После установки и прикручивания картера необходимо установить обратно защиту двигателя, и залить в него масло до рабочего уровня. Теперь можно продолжать эксплуатацию автомобиля, не беспокоясь о необходимости подливания моторного масла из-за протечек.

Как домкратить ваз 2107

Будучи водителем автомобиля, необходимо иметь элементарные знания по его обслуживанию и ремонту.

Например, обязательно нужно знать, как заменить автомобильное колесо своими руками. Ведь отправляясь в дальний путь никогда нет уверенности, что поездка будет без различных неприятностей. К тому же, научившись собственноручно заменять колеса на своем автомобиле, вы сэкономите на услугах автосервисов.

Как производится замена

Замена колеса, на первый взгляд, совершенно простая операция. Открутил колесо, достал новое, прикрутил. Однако, существует множество нюансов, без соблюдения которых не получится правильно произвести замену. Разберем подробно, как же правильно заменить колесо на своем автомобиле.

Если в дороге произошла неприятная ситуация, и колесо по какой-то причине стало непригодным – не переживайте. Соблюдая порядок замены колеса, процедура пройдет успешно.
Автомобиль с пробитым или проколотым колесом необходимо поставить на ровную и твердую поверхность. Важно, чтобы поверхность была твердой, домкрат, поставленный на грунт или песок, будет проседать под весом автомобиля.

Далее, заглушенный автомобиль поставьте на ручной тормоз и включите первую передачу, так автомобиль будет не подвижен. Также поставьте под колеса противооткатные упоры для максимальной безопасности. Чтобы упоры держали хорошо, их необходимо подогнать молотком или любым другим подручным средством.

Достаньте запасное колесо и опустите его под машину. В случае, если домкрат подведет, авто упадет не на землю – здесь и пригодится положение колеса под машиной.

Затем нужно ослабить гайки или болты на колесах.

Надежно установите домкрат и начинайте поднимать автомобиль. Важно, чтобы домкрат попал в специальную площадку на днище авто.

Подняв авто, открутите болты или гайки и снимите поврежденное колесо. Гайки и болты нужно класть в чистое место, например, на какую-нибудь тряпку. Так на резьбу болтов не попадет грязь и пыль, и они вкрутятся без проблем. Также для профилактики гайки и болты нужно смазывать маслом перед установкой: они всегда будут легко вкручиваться и откручиваться.

Достаньте запасное колесо из-под машины, а старое положите на то же место. Поставьте новое колесо. Начинайте прикручивать гайки крест-накрест. Так колесо притянется наиболее равномерно.

Уберите старое колесо и опустите домкрат. Проверьте давление в новом колесе и при необходимости подкачайте.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

у меня получилось сварка + материал + антикорозия = 15000р это около 500$

Уже варю кстати, в субботу машину сварщику отогнал.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

vopikan
да это я у частника варю
в сервисах только за работу, без учета деталаей и без антикорозийки просят 25 000р
Москва блин

Примечание!
Для замены колеса, вам нужно будет запастись: Баллонным ключом или же накидным ключом примерно на «17 мм», а так же домкратом (Домкрат нужен именно оригинальный, но если его у вас нет тогда пользуйтесь таким какой есть, но статья заточена под замену колёс именно при помощи оригинального домкрата), кроме него так же понадобятся на всякий случай противокатные упоры (Их ещё называют башмаки, вместо них можно кирпичи ещё использовать)!

Когда нужно менять колесо?
Колесо меняют при его деформации (К примеру после наезда на большую кочку), а так же в последние дни перед выпаданием снега или когда он начинает на улице таять, данная процедура называется переобувка автомобиля либо на летнюю резину, либо на зимнюю но касается это только легковых автомобилей и не слишком больших джипов, потому что если к примеру взять грузовые автомобили то на них данная процедура не требуется, так как из-за их большого веса они довольно неплохо держат дорогу и зимой.

Как правильно заменить колёса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) В самом начале операции, вам нужно будет разыскать более менее ровную поверхность, но если не представляется такой возможно то помните вот такое вот правило, при замене левого колеса автомобиль должен стоять на левой стороне дороге, а при замене правого на правой, это делается для того чтобы вы себя огородили от проезжающих мимо машин от которых всё что угодно можно ожидать, поэтому этой рекомендацией по возможности рекомендуем вам пользоваться.

2) Затем вам нужно будет сесть в машину и зафиксировать задние колёса так чтобы они не ехали, для этого просто дёрните ручник или же поставьте автомобиль на скорость, кстати если вы собираетесь оба задних колеса вывешивать обязательно под передние колёса подложите кирпичи или противокатные упоры, а иначе при поднятии в воздух задних колёс автомобиль может у вас поехать.

Примечание!
Вообще по возможности (Если у вас кирпичи или упоры), то их нужно подкладывать под все те колёса которые освобождены, к примеру вы меняете заднее левое колесо то под все остальные свободные колёса рекомендуется что ни будь подложить, чтобы автомобиль стоял чётко и не сдвинулся с места при первой же возможности!

3) Теперь если вы боитесь за свои ноги или за машину, то рекомендуем вам под боковую её часть положить запаску как показано на фото ниже, это делается для того чтобы если автомобиль всё же упадёт с домкрата, то он упадёт на покрышку а не вам на ногу или на асфальт.

4) После чего возьмите в руки баллонный ключ и пока автомобиль стоит на земле, сорвите или ослабьте (Какое вам удобней в общём слово) четыре болта которые крепят колесо к автомобилю.

5) Следом приготовьте оригинальный домкрат и посмотрите на днище автомобиля, но только смотрите обязательно ближе к тому колесу которое вы собираетесь поменять, рядом с этим колесом под днищем вы увидите кронштейн который будет углублённый, так вот во внутреннюю часть этого кронштейна вам нужно будет до упора вставить подъёмный рычаг (Указан красной стрелкой на маленьком фото) который идет от домкрата и после того как рычаг будет вставлен, начните вращать ручку домкрата и тем самым оторвите автомобиль от земли но только на слишком высокое расстояние не поднимайте, достаточно будет когда колесо просто немного оторвётся от земли и чтобы можно было его беспрепятственно снять и на его место установить новое.

Примечание!
Данный домкрат который вы видите на фотографии выше идёт классический оригинальный, но с ним ещё нужно знать как работать, а именно подъёмный рычаг в кронштейн который идёт от домкрата нужно вставлять глубоко, так как если вы краюшек его поставите то будет большая вероятность того что автомобиль у вас просто сорвётся с домкрата, но впритык устанавливать домкрат тоже не нужно а иначе он вам повредит лакокрасочное покрытие и тем самым повредит кузов, если будет слишком близко к нему находится!

6) Когда колесо будет вывешено, окончательно аккуратно отверните все четыре болта которые его крепят и после этого снимите колесо с автомобиля.

Установка:
1. Новое колесо устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, но когда будете окончательно затягивать болты которые его крепят (Болты затягивайте окончательно только когда автомобиль будет стоять жёстко на земле), заворачивайте их равномерно крест-накрест всё дело в том что когда болты заворачиваются постепенно и крест-накрест колесо само центрируется и в связи с этим встаёт на своё место вертикально ровно, без какого либо скоса которого категорически быть не должно.

Примечание!
На счёт болтов которые крепят колесо, не в коем случае не затягивайте их очень сильно а то как бывает, идёшь к гаражу и сосед по гаражу прыгает на баллонном ключе чтобы затянуть оставшийся четвёртый болт крепления колеса, во-первых так делать не нужно потому что вы можете при не сильном наезде на кочку деформировать диск (У вас появится трещина в том месте, где болт слишком сильно затянут), но и кой как заворачивать болты тоже не нужно, потому что они со временем выкрутятся и потом колесо при езде убежит куда ни будь своей дорогой!

2. Кроме всего этого, когда вы всё сделаете обязательно проверьте давление в шинах, если нужно будет тогда подкачайте шины до требуемого уровня.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите узнать много интересных нюансов, а так же более подробно понять принцип замены колеса, тогда просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже:

Сварочные работы по днищу.

  • Город конструтор , Город Герой-овощь:) ,
  • Город Русская классика , Вологодская обл. ,
  • Город конструтор , Город Герой-овощь:) ,
  • Город ТаЗоН ! 2105 , Москва сити ,
  • Город 21043 , 47 регион Лен.Обл. г.Кингисепп ,
  • Город Русская классика , Вологодская обл. ,
  • Защита от спам-ботов: 730
  • Город Гатчина Лен. область
  • Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Изображение

американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

  • Город Русская классика , Вологодская обл. ,
  • Защита от спам-ботов: 730
  • Город Гатчина Лен. область
  • Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Изображение

американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

  • Город Русская классика , Вологодская обл. ,
  • Защита от спам-ботов: 730
  • Город Гатчина Лен. область
  • Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Изображение

американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

  • Город Русская классика , Вологодская обл. ,
  • Защита от спам-ботов: 730
  • Город Гатчина Лен. область
  • Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Изображение

американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

ВАЗ-2107, как и любой другой автомобиль, требует к себе пристального и регулярного внимания. Однако все его узлы и детали имеют ограниченный срок эксплуатации и периодически требуют ремонта или замены.

РЕМОНТ ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 представляет собой модернизированную версию ВАЗ 2105, отличаясь лишь формой капота, облицовкой, наличием стильных спинок у сидений, новыми торпедо и панелью приборов. Однако необходимость ремонта обычно возникает уже через 10–15 тыс. км пробега.

РЕМОНТ КУЗОВА ВАЗ 2107

Мягкая подвеска обеспечивает довольно комфортное нахождение в салоне ВАЗ 2107 во время движения. Однако плохая шумоизоляция приводит к тому, что при скорости выше 120 км/ч собеседника совсем не слышно. Кузов автомобиля может эксплуатироваться без проявления коррозии более одиннадцати лет, но крепёжные элементы начинают ржаветь гораздо раньше. Поэтому при замене рулевых тяг или сайлентблоков приходится использовать средство WD-40, без которого демонтировать эти элементы очень сложно (иногда их просто срезают болгаркой). Кузовные работы относятся к числу самых сложных и дорогих, поэтому любые проявления коррозии следует оперативно устранять.

РЕМОНТ КРЫЛЬЕВ

Крылья защищают пространство под кузовом от попадания различных предметов — мелких камней, комков грязи и пр. Кроме этого, они улучшают аэродинамические характеристики и внешний вид автомобиля. Крылья ВАЗ-2107 имеют арочный вырез и крепятся к кузову с помощью сварки. Из-за постоянного воздействия окружающей среды они наиболее подвержены коррозии. Поэтому штатные крылья ВАЗ 2107 иногда меняют на пластмассовые, которые менее прочные, но служат гораздо дольше. Кроме этого, пластмассовые крылья снижают массу автомобиля.

Восстановление заднего крыла ВАЗ 2107 после столкновения, рассмотренное в качестве примера, выглядит следующим образом:

  1. Специальным рихтовочным молотком выравниваются вмятины.
  2. На зафиксированном автомобиле вытягивается повреждённая часть крыла.

Повреждённое заднее крыло ВАЗ 2107
Вмятины на крыле ВАЗ 2107

ВИДЕО: РИХТОВКА КРЫЛА ВАЗ-2107
РЕМОНТ ПОРОГОВ
  1. Болгаркой срезается наружная часть порога.
  2. Удаляется усилитель (при его наличии).
  3. Шлифуются рабочие поверхности.
  4. Устанавливается и приваривается новый усилитель.
  5. Устанавливается и крепится саморезами наружная часть порога.

Усилитель можно сделать своими руками из металлической ленты, в которой закалённым сверлом через каждые 7–8 см просверливаются отверстия.

Усилитель порога ВАЗ 2107

РЕМОНТ ПОДДОМКРАТНИКА

Поддомкратник быстро ржавеет и, как следствие, нуждается в ремонте. Его высверливают по точкам сварки. Если же эти зоны сильно проржавели, они полностью вырезаются, а на их место приваривается лист металла соответствующего размера и толщины.

Замена ржавой части днища ВАЗ 2107

Новый поддомкратник легко изготовить своими руками и прикрепить к днищу с помощью болтов. Его можно дополнительно усилить приваренной рядом металлической трубой.

Усиление поддомкратника ВАЗ 2107

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2107

Симптомами неисправности двигателя являются:

  • быстрый расход масла;
  • повышенный расход горючего;
  • слабая тяга;
  • нехарактерный шум.

При этом автомобиль с трудом поднимается в гору на третьей или четвёртой передаче. К основным мероприятиям по ремонту двигателя ВАЗ-2107 относят переборку ГБЦ и замену поршней.

РЕМОНТ ГБЦ

Различают средний и капитальный ремонт головки блока цилиндров. В любом случае ГБЦ демонтируется и частично разбирается. В обязательном порядке меняется прокладка.

Демонтаж ГБЦ ВАЗ-2107 осуществляется следующим образом.

Верхняя звёздочка распредвала ВАЗ 2107

  1. Отключается аккумулятор.
  2. Снимается фильтр воздуха, карбюратор и крышка ГБЦ.
  3. Снимается верхняя звёздочка распредвала привода ГРМ.

Дальнейшие работы определяются степенью повреждения ГБЦ. В ряде случаев может потребоваться демонтаж направляющих втулок и клапанов.

ЗАМЕНА ПОРШНЕЙ
  • изменения цвета выхлопа на синий;
  • увеличения расхода топлива;
  • снижения мощности двигателя.

Для замены поршней потребуется.

Нутромер

Поршневая обжимка

Запрессовочные оправки

Сам ремонт поршневой группы осуществляется в следующем порядке.

  1. С прогретого двигателя сливается масло.
  2. Снимается ГБЦ и прокладка.

Блок цилиндров ВАЗ 2107 со снятой головкой
Цепной привод ГРМ ВАЗ 2107
Масляный насос ВАЗ 2107
При приобретении новых поршней следует руководствоваться данными, выбитыми на дне изношенных изделий. Дно поршня ВАЗ 2107 с метками
На стенке поршня имеется метка, показывающая направление установки поршня. Она всегда должна быть направлена на блок цилиндров. Риска и другие метки поршня ВАЗ 2107
Нутромер предназначен для замера цилиндров в трёх поясах и двух измерениях:

  • на расстоянии 15 мм от верхней границы цилиндра находится первый пояс;
  • на расстоянии 45 мм от верхней границы цилиндра находится второй пояс;
  • на расстоянии 80 мм от верхней границы цилиндра находится третий пояс.

Нутрометр профессиональный

Обычно составляют таблицу, в которую записывают результаты замеров конусности и овальности. Оба эти значения не должны быть больше 0,02 мм. Если значение превышено, блок надо ремонтировать. Расчётный зазор между стенкой цилиндра и поршнем должен быть в пределах 0,06 – 0,08 мм.

Поршни должны соответствовать цилиндрам — они должны быть одного класса.

Пальцы тоже делятся на категории, каждая из которых маркируется своим цветом:

  • первая категория — синий цвет;
  • вторая категория — зелёный цвет;
  • третья категория — красный цвет.

Разница в размерах между соседними категориями составляет 0,004 мм. Проверить палец можно следующим образом. Он должен свободно нажиматься рукой, а при установке в вертикальное положение он не должен падать.

При проверке маслосъёмных колец следует учитывать, что зазор между ними и канавками поршня, измеренный специальным щупом, не должен превышать 0,15 мм. Большая величина зазора свидетельствует об износе колец и необходимости их замены.

Щуп для измерения зазора маслосъёмных колец

Замена поршневой группы осуществляется следующим образом.

  1. С помощью оправки поршень и шатун соединяются между собой. Сначала надевается палец, затем шатун зажимается в тиски. На него устанавливается поршень и палец проталкивается. При этом все элементы необходимо обильно смазать маслом.
  2. Устанавливаются новые кольца. Сначала они смазываются вместе с канавками. Затем на каждый поршень устанавливается одно маслосъёмное и два компрессионных кольца (сначала нижнее, потом верхнее).
  3. С помощью специальной обжимки поршни ставятся на блок.
  4. Лёгким постукиванием молотка каждый поршень опускается в цилиндр.
  5. В шатуны устанавливаются смазанные маслом вкладыши.
  6. Проверяется лёгкость вращения коленвала.
  7. Поддон с заменённой прокладкой устанавливается на место.
  8. Устанавливается ГБЦ и привод ГРМ.
  9. В двигатель заливается масло.
  10. Проверяется работа двигателя на неподвижном автомобиле.
ВИДЕО: ЗАМЕНА ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ВАЗ 2107 ПОСЛЕ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ
РЕМОНТ КПП ВАЗ 2107

На последних модификациях ВАЗ-2107 установлена пятиступенчатая МКПП. Ремонт коробки необходим в следующих случаях.

  1. Передачи переключаются с трудом. Это может быть следствием отсутствия в коробке масла. Поэтому сначала заливается масло и проверяется работа КПП. Если проблема не исчезла, причиной может быть деформация самого рычага или внутренних элементов коробки, а также появление заусениц.
  2. Передачи самопроизвольно переключаются во время движения. Это обычно связано с износом лунок под шарики или поломкой пружин фиксаторов. Иногда изнашивается блокирующее кольцо синхронизатора или ломается пружина.
  3. КПП пропускает масло. Это обычно вызвано слабым креплением картера сцепления или износом сальников.

Для ремонта КПП потребуется:

  • съёмник стопорных колец;
  • набор ключей и отвёрток;
  • плоскогубцы;
  • молоток.
РЕМОНТ ЗАДНЕГО МОСТА

На ВАЗ 2107 с пробегом причиной неисправности заднего моста может стать износ шлицевого соединения и полуосевых шестерёнок, а также недостаток масла в редукторе.

Если шум возникает только при разгоне машины, значит, изношены или неправильно отрегулированы подшипники дифференциала. Надо заменить редуктор и повреждённые элементы, затем произвести грамотную настройку.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ВАЗ 2107

В отдельных случаях капитальный ремонт силового агрегата ВАЗ 2107 можно частично осуществить без его демонтажа. Перед началом работ следует тщательно промыть двигатель и моторный отсек струёй воды и высушить. Без снятия мотора можно заменить:

  • уплотнитель картера;
  • манжеты обоих коллекторов;
  • сальники коленвала;
  • помпу;
  • генератор;
  • бензонасос;
  • карбюратор.

ГБЦ также легко снимается с двигателя без демонтажа.

Необходимость капремонта определяется специалистом по ряду показателей. И большой пробег машины не всегда становится основной причиной для проведения капиталки, так как и малый пробег не исключает такой ремонт. Вообще, если грамотно и регулярно проводить ТО, двигатель «семёрки» способен надёжно прослужить длительное время.

Капитальный ремонт предполагает восстановление элементов двигателя, в результате которого технические параметры будут соответствовать параметрам нового мотора. Для этого:

  • меняется вся поршневая группа;
  • растачиваются цилиндры;
  • шлифуется коленвал;
  • меняются вкладыши.

Необходимость капитального ремонта определяется состоянием блока цилиндров и поршневой группы. Если большинство элементов хорошо сохранилось, можно ограничиться заменой отдельных деталей. Если же обнаружится даже незначительный износ блока, потребуется хонингование цилиндров.

Иногда владельцы ВАЗ 2107 покупают ремонтный комплект, включающий перешлифованный коленвал и набор поршневой группы. Также для капитального ремонта рекомендуют приобретать неполный блок цилиндров. Так как в этом случае зазоры не смещены, заменить блок будет довольно просто. Однако чаще всего приходится покупать полноценный блок цилиндров, включающий масляный насос, поддон, ГБЦ и пр.

Разборку ДВС рекомендуется проводить на профессиональном стенде, предварительно сняв маховик и узел сцепления. Если такого стенда нет, демонтированный двигатель прочно фиксируют и лишь потом начинают его ремонт.

Обычно капитальный ремонт двигателя ВАЗ-2107 предполагает:

  • разборку ГБЦ, с последующей очисткой и проверкой;
  • осмотр коромысел и клапанов;
  • ремонт или шлифовку клапанов;
  • демонтаж поршней и шатунов;
  • демонтаж коленчатого вала;
  • проверку состояния блока цилиндров и его чистку;
  • проверку распределительного вала;
  • осмотр подшипников и проверку их на люфт;
  • снятие и установку колец;
  • проверку зазоров;
  • осмотр сальников и их замену.

Таким образом, практически любой ремонт ВАЗ-2107 можно провести самостоятельно. Для этого необходимо иметь определённые навыки и набор инструментов для ремонта, а также руководствоваться пошаговыми инструкциями специалистов.

Капитальный ремонт двигателя

Ввиду своей работы, пишу о проделанном с небольшим запозданием. На сегодняшний день машина почти месяц на ходу и проходит обкатку.

Снял мотор с машины, затащил в гараж. Дальнейший разбор показал что мотор ни разу не точился, а замеры показали что менять либо точить нужно все.

В перерывах между переборки мотора, избавил от начинающейся коррозии подкапотное пространство и освежил лкп. Обслужил проводку.

Всем надежных и крепких машин! Удачи на дороге!

Руководство по эксплуатации и ремонту Ваз 2107

Введение

Общий вид Ваз 2107

Схема внешнего вида Ваз 2107

Внешний вид Ваз 2107

Органы и приборы управления Ваз 2107

Органы и приборы управления Ваз 2107

1. Рукоятка гидрокорректора Фар. Служит для регулировки угла наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля. Устанавливается на часть выпускаемых автомобилей. 2. Выключатель звукового сигнала. Срабатывает при нажатии напластмассовую рулевого колеса, прикрывающую контактные части выключателя. 3. Комбинация приборов. До 1988 г. устанавливалась несколько измененная приборов, у которой вместо эконометра стоял указатель давления масла и был другой набор контрольных ламп. 4. Рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора. Фиксируется* двигателя. Полное прикрытие воздушной заслонки карбюратора используется при пуске холодного двигателя для обогащения горючей смеси. После прогрева не следует забывать открывать заслонку, вдвинув рукоятку. 5. Рукоятка установки на нуль суточного счетчика спидометра. Для ворачивать против часовой стрелки на остановленном автомобиле. ё. Выключатель освещения приборов. Находится под напряжением, если включено наружное освещение. Вращением рукоятки включается освещение приборов и регулируется его яркость. 7. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа сигнализирует о включенном Обогреве заднего стекла. 8. Часы. Для перевода стрелок необходимо потянуть на себя рукоятку и вращать ее против часовой стрелки. 9. Прикуриватель. Включается нажатием на ручку до отказа. Спйраль нагревается примерно за 5 сек. После нагрева патрон прикуривателя автоматически возвращается в первоначальное положение, готовый к применению. 10. Ершовой ящик. Рычаг включения света Фар (под рулевым колесом (при включенном зажигании). Если полностью нажата клавиша переключателя 40 наружного освещения, то в положении 11 — включен ближний свет фар, а в положении III — дальний свет. В положении IV (на себя) включен дальний свет фар независимо от положения клавиши переключателя 40. Это используется для кратковременного включения дальнего света с целью освещения дороги или подачи светового сигнала пешеходам и водителям. При отпускании рычаг из положения IV возвращается в исходное положение.

Читайте также:

  • Ключ форд фокус 3 плохо открывается
  • Шумоизоляция на камри 30
  • Как настроить радио на хонда цивик
  • Плавают обороты на холостом ходу фольксваген пассат
  • Как снять воздухозаборник на ниве шевроле

Замена поддомкратников ВАЗ 2107 своими руками

Когда речь заходит о замене поддомкратников ВАЗ 2107, многие автолюбители предпочитают справиться с этой задачей самостоятельно. Замена поддомкратников может быть необходима в случае повреждения или износа, что может сказаться на безопасности автомобиля. В этой статье мы расскажем вам о том, как заменить поддомкратники ВАЗ 2107 своими руками без лишних затрат.

Для начала необходимо подготовиться. Перед тем, как приступить к замене поддомкратников, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Вам понадобятся гаечные ключи, отвертки, тяга-передвижка, а также новые поддомкратники для вашего автомобиля. Не забудьте также подготовить надежную опору для автомобиля, чтобы предотвратить его падение во время замены поддомкратников.

Важно помнить, что замена поддомкратников ВАЗ 2107 требует аккуратности и внимания. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к специалистам. Неправильно выполненная замена может привести к серьезным последствиям, включая повреждение кузова автомобиля и возникновение аварийной ситуации на дороге.

Перед тем, как разместить автомобиль на поддомкратники, убедитесь, что машина находится на ровной и непромокаемой поверхности и нажмите на тормоз для блокировки передвижения автомобиля. Затем постепенно поднимите автомобиль с помощью поддомкратников, разместив их под основной конструкцией автомобиля. Как только автомобиль поднят, установите опоры для безопасности и аккуратно снимите старые поддомкратники, заменив их новыми.

Теперь, когда вы знаете основы замены поддомкратников ВАЗ 2107, вы можете справиться с этой задачей самостоятельно. Не забывайте о мере предосторожности и будьте внимательны при выполнении всех шагов инструкции. Если у вас возникнут вопросы или сомнения, всегда лучше проконсультироваться со специалистами, чтобы избежать возможных проблем и повреждений автомобиля.

Подготовка и необходимые инструменты

Перед началом замены поддомкратников ВАЗ 2107 необходимо подготовиться и убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты. Это поможет облегчить процесс и минимизировать возможные проблемы.

Вот список инструментов, которые вам понадобятся:

  • Домкрат или гидравлический поддомкрат
  • Электрическая дрель с различными насадками
  • Насадки для откручивания и закручивания болтов
  • Различные ключи (в том числе гаечные ключи)
  • Отвертки
  • Молоток
  • Наждачная бумага и ножницы
  • Защитные очки и перчатки

Также перед началом работы рекомендуется убедиться, что у вас есть необходимые запасные части для замены. Это включает в себя новые поддомкратники, болты, гайки и другие детали. Проверьте их наличие перед началом работы.

Приготовление автомобиля к замене поддомкратников

Перед началом работ по замене поддомкратников необходимо правильно подготовить автомобиль. Вот несколько шагов, которые нужно выполнить:

1. Подготовьте необходимые инструменты

Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты для работы: поддомкратник, гаечный ключ, ключ для поддомкратника, гаечный ключ, отвёртки, защитные очки и перчатки.

2. Выберите правильное место для работ

Проверьте, что место для выполнения работ имеет ровный и устойчивый фундамент, чтобы минимизировать риск падения автомобиля во время замены поддомкратников.

3. Снимите переднюю часть автомобиля

Снимите переднюю часть автомобиля с помощью поддомкратника и зафиксируйте ее надежно с помощью домкратных опор. Убедитесь, что автомобиль находится в устойчивом положении перед началом работ.

4. Проверьте состояние поддомкратников

Осмотрите поддомкратники на наличие повреждений или износа. Если они представляют угрозу безопасности, замените их перед продолжением работ.

После выполнения этих шагов вы будете готовы приступить к замене поддомкратников ВАЗ 2107 своими руками.

Снятие старых поддомкратников

Перед началом работы убедитесь, что автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности.

1. Откройте капот и отсоедините клемму отрицательного полюса аккумулятора с помощью гаечного ключа.

2. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью гаражного поддомкратника до необходимой высоты. Разместите поддомкратник под специальными местами на железной части кузова.

3. Ослабьте гайку на пружине и удалите старый поддомкратник.

4. Повторите те же действия с задней частью автомобиля.

5. Установите новые поддомкратники на место прежних, затянув гайку на пружине.

6. Опустите автомобиль, сняв гаражный поддомкратник.

7. Подключите клемму отрицательного полюса аккумулятора и закройте капот.

Теперь вы готовы продолжить ремонт вашего автомобиля.

Установка новых поддомкратников

1. Подготовьте автомобиль к замене поддомкратников. Установите автомобиль на ровной и надежной поверхности, а затем снимите колеса с заменяемой стороны для удобства работы.

2. Отверните болты, крепящие поддомкратники к раме автомобиля с помощью гаечного ключа. Осторожно снимите старые поддомкратники и аккуратно уберите их с рамы автомобиля.

3. Очистите поверхность рамы автомобиля от старых остатков уплотнителя или грязи. Убедитесь, что поверхность рамы достаточно гладкая и чистая для установки новых поддомкратников.

4. Установите новые поддомкратники на раму автомобиля, вровень с крепежными отверстиями. Убедитесь, что они правильно позиционированы и параллельны друг другу.

5. Закрепите новые поддомкратники на раме автомобиля с помощью болтов и гаечного ключа. Убедитесь, что болты крепления надежно закручены и не вызывают люфта.

6. Проверьте установку новых поддомкратников, аккуратно покачивая автомобиль с одной стороны. Убедитесь, что они правильно установлены и не вызывают никаких шумов или зазоров.

7. Повторите процедуру для замены поддомкратников с другой стороны автомобиля. Убедитесь, что оба новых поддомкратника установлены и закреплены правильно, а автомобиль не имеет наклона или неправильной поддержки.

После завершения установки новых поддомкратников на ВАЗ 2107, убедитесь в их надежности и правильности работы. Теперь вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет иметь надежную поддержку и сохранит свою устойчивость при подъеме.

Проверка и завершение замены поддомкратников

По завершении установки новых поддомкратников, необходимо проверить, что все детали правильно присоединены и находятся в рабочем состоянии. Для этого следует выполнить следующие шаги:

  1. Проверить, что новые поддомкратники установлены ровно и надежно. Убедиться, что они правильно закреплены в соответствии с инструкцией по ремонту.
  2. Проверить, что новые поддомкратники не имеют видимых дефектов или повреждений. В случае обнаружения трещин или других проблем, новые поддомкратники могут потребовать замены.
  3. Осмотреть места соединения новых поддомкратников с основной конструкцией автомобиля. Проверить, что соединения крепкие и без люфтов.
  4. Проверить, что поддомкратники работают корректно. Для этого следует выполнить тестовую поднятие и опускание автомобиля, используя новые поддомкратники. Проверить, что автомобиль стабильно поднимается и опускается без наклона или сильных трясок.

После проведения всех проверок и убедившись, что новые поддомкратники работают надежно и без видимых проблем, можно считать процесс замены поддомкратников завершенным. Однако, рекомендуется регулярно осматривать поддомкратники во время обслуживания автомобиля и при необходимости производить замену.

Замена заднего поддомкратника ваз 2107

В этой статье мы рассказываем о запчастях и вариантах ремонта кузова для Жигулей ВАЗ 2101-2107. От бюджетных до не очень.

Передние крылья

Для передних крыльев есть бюджетный вариант ремонта – использовать ремонтные вставки (они же закаты крыла). Они подходят для замены частей, наиболее подверженных коррозии.

Если закат не спасёт, придётся заменить всё крыло целиком.

Задние крылья и арки

Задние крылья тоже можно заменить целиком или использовать закаты для ремонта.

Вместе с крыльями может понадобиться замена арок. Чаще всего достаточно заменить наружные арки.

Но в особо запущенных случаях нужна замена и внутренних.

А если дело дошло до внутренних арок, то скорее всего замены требуют и стаканы.

Двери

Как и для крыльев, для дверей тоже есть бюджетный вариант – накладка/шуба/панель/пенка двери. Если не подойдёт – замена двери целиком.

Рамка ветрового окна

И для рамки есть несколько вариантов ремонта. Можно заменить всю рамку полностью.

Можно заменить только нижнюю её часть.

А если сгнил только уголок, то можно заменить только его.

Угол рамки ветрового окна разный для 2101-02, для 2103 и 2106 и для 2104-2105, 2107. Из-за угла эти детали разные для семейств этих автомобилей.

Ремонт полов

Для ремонта полов есть разные ремонтные части.

Если требуется ремонт только передних полов и отверстие небольшое, можно обойтись рем. вставкой пола с поддомкратником

Если проблема гораздо больше, есть рем. вставки большего размера (пол передний)

Для этих полов есть комплектующие, такие как поддомкратник передний с усилителем (ласта);

Есть кронштейны сидений и усилитель

Также есть передние ремонтные полы в сборе с поддомкратниками, усилителями полов и кронштейном крепления салазок сидения.

Рем. вставки подойдут больше для локального ремонта. Если нужно мнять почти всё – подойдёт панель пола.

Ремонт порогов

Для порогов тоже есть ремонтные части.

Далее идёт усилитель порога.

После внутренний порог.

И соединитель порогов.

АВТОВАЗ делал боковины (дверные проёмы вместе с порогом) целиком.

Ремонт пола багажника

Полы задней части кузова делятся на центральную часть (пол багажника)

И боковые – слева пол запаски, справа – пол бензобака. Это для классики-седанов.

Для универсалов (2102 и 2104) задняя часть кузова делится на пол бензобака слева и нишу для запасного колеса справа (пол запаски)

Эти и другие детали для ВАЗ 2101-2107 Вы можете найти здесь.

Инструкция по правильному уходу за днищем и его ремонту на ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ можно причислить к легендарным маркам Волжского автозавода. Производство модели 2107 продолжалось 30 лет и закончилось в 2012 году. Автомобили, выпускавшиеся в СССР, отличались высокой надежностью, кузов изготавливался из листовой стали, при должном уходе элемент практически не был подвержен коррозии. После 1992 года технология проката изменилась, поэтому днище ВАЗ 2107 необходимо дополнительно обрабатывать антикором сразу после покупки.

Какие проблемы чаще всего возникают

Несмотря на снижение показателей качества, кузов «семерки» подвергался коррозии на третьем году в определенных местах. Это пороги, опоры, лонжероны и крылья, поскольку элементы не были оцинкованы горячим производственным методом.

Передняя и задняя часть кузова ВАЗ 2107 защищена металлическим бампером, но после удара, нагрузки волнообразно передаются на днище, как и на все элементы основы, это приводит к образованию трещин в защитном покрытии. При попадании влаги днище начинает ржаветь как изнутри, так и снаружи.

Самые распространенные проблемы с днищем у модельного ряда ВАЗ 2107:

  1. Быстро стареет от динамических нагрузок при езде по неровной дороге.
  2. Первые очаги коррозии в полостях и закрытых карманах.
  3. Если дно ВАЗ 2107 не обработано антикоррозийным покрытием, то лист машинной стали, которая используется для кузова, теряет 0,2 мм в год.
  4. Сварочные швы, места крепления болтов, пороги, крылья самые уязвимые элементы.

Ремонт днища проводят как с использованием сварки, так и без, в зависимости от степени и глубины коррозии.

Выбор деталей для замены

Гнилое днище автомобиля требует кропотливого и длительного ремонта. Чтобы досконально проверить состояние кузова, рекомендуется:

  1. Освободить салон авто от интерьера, снять пол.
  2. Загнать авто на эстакаду или перевернуть машину, при хорошем освещении простучать молотком днище, предварительно очистив его от грязи, пыли.
  3. Провести тщательный осмотр, определить степень коррозии, глубину очагов.
  4. Для осмотра необходимо использовать мощную лампу, переносное зеркало, таким инструментом можно осмотреть карманы, пазухи, другие труднодоступные места.

Если выявлены значительные очаги коррозии, днище проржавело насквозь, то необходимо переварить кузов, укрепив места повреждений листами металла. Учитываются следующие аспекты:

  1. Рекомендуемая толщина сварочного листа 1-2 мм.
  2. При работе с тонкой накладкой необходимо обеспечить оптимальный температурный режим.
  3. Толстый металл труднее приваривается, но его тяжелее повредить.

Как переварить днище 2107

Переварка начинается с выбора металла. Необходимо отрезать заплату нужного размера. При варке необходимо полностью присоединять заплату по периметру. Замена днища ВАЗ 2107 по шагам:

  1. Очистить все проблемные места пола болгаркой, полностью очистить металл от ржавчины.
  2. Самые труднодоступные места кузова обработать газосваркой.
  3. Вырезать латки из металла необходимого размера.
  4. Зафиксировать заплаты в нужных местах, приварить газосварочным аппаратом.
  5. Швы зачистить болгаркой, обработать антикором для внешних поверхностей.

Процесс варки занимает 20 % от всего времени ремонта, главное для мастера при самостоятельном выполнении процесса остается настройка сварочного аппарата и подбор расходников.

Если металлическая заплата накладывается на ровную поверхность днища, для быстрой фиксации лучше использовать полуавтоматический сварочный аппарат. Если приваривается деталь с изгибом, рекомендуется использовать газосварку. Газосварочный агрегат быстро размягчает весь металлический лист, его становится проще загибать или выстукивать молотком до нужной формы.

Необходимые инструменты

Чтобы отремонтировать дно 2107 необходимо подготовить следующие инструменты:

  1. Молотки для рихтовки.
  2. Ножовка по металлу, ножницы.
  3. Болгарка.
  4. Полуавтоматический газосварочный аппарат или газосварка.

Для сварочных работ потребуется:

  • медная проволока, углекислота, если используется полуавтомат;
  • карбид кальция, баллон с кислородом, для газосварочного агрегата.

Этапы работ по замене частей

Ремонт днища в автомобилях ВАЗ практически никогда не обходится без замены порогов и лонжеронов. Схема осмотра кузова также начинается с проверки порогов, как самых уязвимых элементов кузова.

Для модификации ВАЗ 2107 используются пороги несъемного типа, приваренные к основанию кузова. Элементы составляют единое целое с днищем автомобиля, формируя нижний каркас кузова и обеспечивая конструкции необходимую жесткость. Основные этапы работы при замене порогов:

  1. Демонтировать двери.
  2. Срезать старые пороги болгаркой. Если кузов достаточно дряхлый, перед срезкой порогов установить распорки.
  3. Вырезать порог под передней дверью, задней, центральной стоечной частью.
  4. Если стойка покрыта коррозией, деталь меняют вместе с порогом, вырезают старый элемент и приваривают новый.
  5. Если сойка не повреждена, порог высверливают и вынимают.
  6. Зачистить место под порогом.
  7. Вырезать новую деталь, провести подгонку металла.
  8. Новый порог должен ложиться встык с выступающим телом в передней части и поверх задней. В районе стойки делают вырез.
  9. Провести сварку детали. Рекомендуется использовать газовый сварочный аппарат.
  10. Элемент зачистить болгаркой, покрыть антикором для внешней обработки.

После сварочных работ проверяется геометрия кузова и совпадение технологических линий. Если нет опыта в жестяных работах или деформация кузова значительная, рекомендуется обратиться в сервис. Окончательная цена работ в СТО может оказаться ниже, чем при самостоятельном ремонте без опыта.

Крылья ВАЗ 2107 — аэродинамический элемент кузова, который имеет арочный вырез под колесо. При ремонте часто меняют железное крыло на аналогичное, пластиковое. Вес машины уменьшается, аэродинамические характеристики сохраняются, пластик не подвержен коррозии. Единственным минусом элемента остается минимальная защита при ударе. При рестайлинге используют усилитель крыла ВАЗ 2107, чтобы обеспечить надлежащую безопасность. Стоимость пластиковой детали на 70% ниже, чем металлического аналога.

Замена днища багажника

В большинстве случаев при замене днища на ВАЗ 2107, ремонтировать дно багажника нецелесообразно. Проводится замена днища по шагам:

  1. Снять задние крылья, панели задней части и усилители панелей.
  2. Зубилом прорубить днище багажника и пол запасного колеса (топливного бака) по направлению от лонжеронов и внутренних колесных арок.
  3. Удалить кусачками остатки металла, отрихтовать, зачистить шлифовальной машинкой остатки кромки.
  4. Срезать лонжероны багажника от поперечных и внутренних колесных арок.
  5. Зачистить посадочное место шлифовкой.
  6. Прихватить газовой сваркой новые лонжероны.
  7. Приварить книзу пола центральные усилители, держатель, кронштейн, крепления глушителя. Сварку лучше проводить полуавтоматом.
  8. Установить пол багажника, приварить по углам.
  9. Монтировать на панель усилитель, дно под топливным баком приварить.
  10. Проверить предварительную сборку элементов, окончательно сварить детали.

Читать еще: Фаркоп ваз 2110 установка

Сложность замены днища багажника связана с большим количеством элементов и определенной схемой работ. После кузовного ремонта необходимо проверять геометрию базы на эстакаде или с помощью нивелира.

Замена целиком

Если днище 2107 прогнило целиком и необходимо практически полностью менять главный элемент кузова, то работы по восстановлению проводятся следующим образом:

  1. Демонтировать сидения, накрыть приборную панель ветошью, при необходимости снять двери.
  2. Отключить аккумулятор.
  3. Демонтировать колеса, подкрылки.
  4. Просмотреть опору, при необходимости вырезать.
  5. Высверлить точки опоры. Вырезать ржавый участок днища, при необходимости убрать порог. Если порог целый, а усилитель покрыт коррозией, в щель установить пластину металла. Скрепить места сваркой.
  6. Высверлить опору сидения. Если деталь целая — провести обработку, ошкурить и нанести антикор.
  7. Определить степень износа лонжеронов. Днище приварить к детали точками. Если элемент не нуждается в замене, высверлить, обработать и установить заново.
  8. Определить степень износа поддомкратника. Для ВАЗ 2107 деталь в 90% случаев идет под замену.
  9. Вырезать днище.
  10. Подготовленное новое дно приварить с минимальным нахлестом. Необходимо учитывать, что по стенке проходит труба бензопровода и тормозной системы.
  11. Сварить детали кузова в обратном порядке: лонжероны, пороги.

После ремонта обработать швы, использовать для внутренних поверхностей антикор на парафине, для внешних — мастику на основе битума.

Ремонт днища ВАЗ 2107 своими руками без сварки

Для ВАЗ 2107 ремонт днища можно провести без использования сварки. Способ не подойдет в том случае, если коррозия дна достигла более 70%. Для ремонта понадобится:

  • 2 кв. м оцинкованного металла;
  • мастика на основе битума – 2 банки по 1,5 кг;
  • шайбы М5, болты, гайки;
  • саморезы 1,5-2 см;
  • болгарка;
  • шлифовальные и отрезные круги;
  • дрель;
  • шуруповерт;
  • ножовка или ножницы по металлу;
  • рулетка;
  • кисточка для нанесения мастики;
  • щетка металлическая;
  • маркер.

Для ремонта потребуется передний правый и левый лонжероны. Процесс ремонта по шагам:

  1. Демонтировать кресла, напольное покрытие, снять шумоизоляцию, битумную мастику изнутри и снаружи днища.
  2. Шлифовальной машинкой очистить дно до металла.
  3. Раскроить металлические листы необходимой формы.
  4. Нанести мастику толстым слоем на внутреннюю часть днища.
  5. С внешней стороны промазать оцинкованные листы мастикой, закрепить к основе саморезами. Спилить выступающие головки в салоне.
  6. С внутренней стороны установить листы на мастику, высверлить отверстия под болты, закрепить листы болтами М5х15, обязательно использовать шайбы под гайки. Гроверные шайбы можно не ставить, если гайки самоконтрящиеся.

Если необходимо заменить передний лонжерон, то листы металла под деталь закрепляют после переустановки деталей.

Уход за днищем ВАЗ 2107

Комплектации ВАЗ 2107, модификация 21074 отличается высоким качеством металла, из которого изготовлен кузов, а также навесные элементы. С 1990 года детали не оцинковывались производственным методом, поэтому днище необходимо дополнительно укреплять, защищать антикоррозийными средствами.

Для обработки внешних поверхностей достаточно взять 2 кг битумной мастики, для внутренних работ используют парафиновые или масляные антикоры. После замены дна, лонжеронов и других элементов кузова детали обрабатывают специальными средствами предотвращающими коррозию.

Обновлять мастику для днища рекомендуется 1 раз в 1,5 года, при любых работах, связанных с рихтовкой кузова.

Текущий и капитальный ремонт ВАЗ-2107

ВАЗ-2107, как и любой другой автомобиль, требует к себе пристального и регулярного внимания. Однако все его узлы и детали имеют ограниченный срок эксплуатации и периодически требуют ремонта или замены.

Ремонт отдельных узлов ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 представляет собой модернизированную версию ВАЗ 2105, отличаясь лишь формой капота, облицовкой, наличием стильных спинок у сидений, новыми торпедо и панелью приборов. Однако необходимость ремонта обычно возникает уже через 10–15 тыс. км пробега.

Ремонт кузова ВАЗ 2107

Мягкая подвеска обеспечивает довольно комфортное нахождение в салоне ВАЗ 2107 во время движения. Однако плохая шумоизоляция приводит к тому, что при скорости выше 120 км/ч собеседника совсем не слышно. Кузов автомобиля может эксплуатироваться без проявления коррозии более одиннадцати лет, но крепёжные элементы начинают ржаветь гораздо раньше. Поэтому при замене рулевых тяг или сайлентблоков приходится использовать средство WD-40, без которого демонтировать эти элементы очень сложно (иногда их просто срезают болгаркой). Кузовные работы относятся к числу самых сложных и дорогих, поэтому любые проявления коррозии следует оперативно устранять.

Ремонт крыльев

Крылья защищают пространство под кузовом от попадания различных предметов — мелких камней, комков грязи и пр. Кроме этого, они улучшают аэродинамические характеристики и внешний вид автомобиля. Крылья ВАЗ-2107 имеют арочный вырез и крепятся к кузову с помощью сварки. Из-за постоянного воздействия окружающей среды они наиболее подвержены коррозии. Поэтому штатные крылья ВАЗ 2107 иногда меняют на пластмассовые, которые менее прочные, но служат гораздо дольше. Кроме этого, пластмассовые крылья снижают массу автомобиля.

Восстановление заднего крыла ВАЗ 2107 после столкновения, рассмотренное в качестве примера, выглядит следующим образом:

  1. Специальным рихтовочным молотком выравниваются вмятины.
  2. На зафиксированном автомобиле вытягивается повреждённая часть крыла.

Видео: рихтовка крыла ВАЗ-2107
Ремонт порогов
  1. Болгаркой срезается наружная часть порога.
  2. Удаляется усилитель (при его наличии).
  3. Шлифуются рабочие поверхности.
  4. Устанавливается и приваривается новый усилитель.
  5. Устанавливается и крепится саморезами наружная часть порога.

Усилитель можно сделать своими руками из металлической ленты, в которой закалённым сверлом через каждые 7–8 см просверливаются отверстия.

Ремонт поддомкратника

Поддомкратник быстро ржавеет и, как следствие, нуждается в ремонте. Его высверливают по точкам сварки. Если же эти зоны сильно проржавели, они полностью вырезаются, а на их место приваривается лист металла соответствующего размера и толщины.

Новый поддомкратник легко изготовить своими руками и прикрепить к днищу с помощью болтов. Его можно дополнительно усилить приваренной рядом металлической трубой.

Ремонт двигателя ВАЗ 2107

Симптомами неисправности двигателя являются:

  • быстрый расход масла;
  • повышенный расход горючего;
  • слабая тяга;
  • нехарактерный шум.

При этом автомобиль с трудом поднимается в гору на третьей или четвёртой передаче. К основным мероприятиям по ремонту двигателя ВАЗ-2107 относят переборку ГБЦ и замену поршней.

Ремонт ГБЦ

Различают средний и капитальный ремонт головки блока цилиндров. В любом случае ГБЦ демонтируется и частично разбирается. В обязательном порядке меняется прокладка.

Демонтаж ГБЦ ВАЗ-2107 осуществляется следующим образом.

  1. Отключается аккумулятор.
  2. Снимается фильтр воздуха, карбюратор и крышка ГБЦ.
  3. Снимается верхняя звёздочка распредвала привода ГРМ.

Дальнейшие работы определяются степенью повреждения ГБЦ. В ряде случаев может потребоваться демонтаж направляющих втулок и клапанов.

Замена поршней
  • изменения цвета выхлопа на синий;
  • увеличения расхода топлива;
  • снижения мощности двигателя.

Для замены поршней потребуется.

Сам ремонт поршневой группы осуществляется в следующем порядке.

  1. С прогретого двигателя сливается масло.
  2. Снимается ГБЦ и прокладка.

При приобретении новых поршней следует руководствоваться данными, выбитыми на дне изношенных изделий. На стенке поршня имеется метка, показывающая направление установки поршня. Она всегда должна быть направлена на блок цилиндров. Нутромер предназначен для замера цилиндров в трёх поясах и двух измерениях:

  • на расстоянии 15 мм от верхней границы цилиндра находится первый пояс;
  • на расстоянии 45 мм от верхней границы цилиндра находится второй пояс;
  • на расстоянии 80 мм от верхней границы цилиндра находится третий пояс.

Обычно составляют таблицу, в которую записывают результаты замеров конусности и овальности. Оба эти значения не должны быть больше 0,02 мм. Если значение превышено, блок надо ремонтировать. Расчётный зазор между стенкой цилиндра и поршнем должен быть в пределах 0,06 – 0,08 мм.

Поршни должны соответствовать цилиндрам — они должны быть одного класса.

Пальцы тоже делятся на категории, каждая из которых маркируется своим цветом:

  • первая категория — синий цвет;
  • вторая категория — зелёный цвет;
  • третья категория — красный цвет.

Разница в размерах между соседними категориями составляет 0,004 мм. Проверить палец можно следующим образом. Он должен свободно нажиматься рукой, а при установке в вертикальное положение он не должен падать.

При проверке маслосъёмных колец следует учитывать, что зазор между ними и канавками поршня, измеренный специальным щупом, не должен превышать 0,15 мм. Большая величина зазора свидетельствует об износе колец и необходимости их замены.

Замена поршневой группы осуществляется следующим образом.

  1. С помощью оправки поршень и шатун соединяются между собой. Сначала надевается палец, затем шатун зажимается в тиски. На него устанавливается поршень и палец проталкивается. При этом все элементы необходимо обильно смазать маслом.
  2. Устанавливаются новые кольца. Сначала они смазываются вместе с канавками. Затем на каждый поршень устанавливается одно маслосъёмное и два компрессионных кольца (сначала нижнее, потом верхнее).
  3. С помощью специальной обжимки поршни ставятся на блок.
  4. Лёгким постукиванием молотка каждый поршень опускается в цилиндр.
  5. В шатуны устанавливаются смазанные маслом вкладыши.
  6. Проверяется лёгкость вращения коленвала.
  7. Поддон с заменённой прокладкой устанавливается на место.
  8. Устанавливается ГБЦ и привод ГРМ.
  9. В двигатель заливается масло.
  10. Проверяется работа двигателя на неподвижном автомобиле.
Видео: замена поршневой группы ВАЗ 2107 после перегрева двигателя

Ремонт КПП ВАЗ 2107

На последних модификациях ВАЗ-2107 установлена пятиступенчатая МКПП. Ремонт коробки необходим в следующих случаях.

  1. Передачи переключаются с трудом. Это может быть следствием отсутствия в коробке масла. Поэтому сначала заливается масло и проверяется работа КПП. Если проблема не исчезла, причиной может быть деформация самого рычага или внутренних элементов коробки, а также появление заусениц.
  2. Передачи самопроизвольно переключаются во время движения. Это обычно связано с износом лунок под шарики или поломкой пружин фиксаторов. Иногда изнашивается блокирующее кольцо синхронизатора или ломается пружина.
  3. КПП пропускает масло. Это обычно вызвано слабым креплением картера сцепления или износом сальников.

Для ремонта КПП потребуется:

  • съёмник стопорных колец;
  • набор ключей и отвёрток;
  • плоскогубцы;
  • молоток.

Ремонт заднего моста

Если со стороны заднего моста во время движения слышится постоянный характерный шум, это является признаком деформирования балки. В результате могут быть также повреждены и оси. Если детали не получится выправить, их следует заменить.

На ВАЗ 2107 с пробегом причиной неисправности заднего моста может стать износ шлицевого соединения и полуосевых шестерёнок, а также недостаток масла в редукторе.

Если шум возникает только при разгоне машины, значит, изношены или неправильно отрегулированы подшипники дифференциала. Надо заменить редуктор и повреждённые элементы, затем произвести грамотную настройку.

Капитальный ремонт ВАЗ 2107

В отдельных случаях капитальный ремонт силового агрегата ВАЗ 2107 можно частично осуществить без его демонтажа. Перед началом работ следует тщательно промыть двигатель и моторный отсек струёй воды и высушить. Без снятия мотора можно заменить:

  • уплотнитель картера;
  • манжеты обоих коллекторов;
  • сальники коленвала;
  • помпу;
  • генератор;
  • бензонасос;
  • карбюратор.

ГБЦ также легко снимается с двигателя без демонтажа.

Необходимость капремонта определяется специалистом по ряду показателей. И большой пробег машины не всегда становится основной причиной для проведения капиталки, так как и малый пробег не исключает такой ремонт. Вообще, если грамотно и регулярно проводить ТО, двигатель «семёрки» способен надёжно прослужить длительное время.

Капитальный ремонт предполагает восстановление элементов двигателя, в результате которого технические параметры будут соответствовать параметрам нового мотора. Для этого:

  • меняется вся поршневая группа;
  • растачиваются цилиндры;
  • шлифуется коленвал;
  • меняются вкладыши.

Вспоминаю, как попал на первый капитальный ремонт двигателя по своей же глупости. Выехал на поле. Впереди был овраг, я и заехал на своей «семёрке». Дальше подняться в горку не смог, и обратно тоже. В общем, застряла машина, буксует. Тут подошёл знакомый, что-то он там собирал — цветы или растения какие-то. Говорит: «Ты неправильно делаешь, надо дать назад, а потом резко вперёд. Давай я сяду, а ты подтолкни, когда вперёд поедет». Ну, я и согласился, как дурак. Машина буксовала около получаса, никакого толка. Вызвал трактор, что хотел сделать и раньше. Вытянули автомобиль. Я сел и поехал назад, домой. Через несколько метров замигал чек. Оказывается, как я потом узнал, всё масло утекло во время буксования. Хорошо, что трактор далеко не уехал. Пришлось везти машину на капитальный ремонт с заменой поршневой, расточкой вала.

Необходимость капитального ремонта определяется состоянием блока цилиндров и поршневой группы. Если большинство элементов хорошо сохранилось, можно ограничиться заменой отдельных деталей. Если же обнаружится даже незначительный износ блока, потребуется хонингование цилиндров.

Иногда владельцы ВАЗ 2107 покупают ремонтный комплект, включающий перешлифованный коленвал и набор поршневой группы. Также для капитального ремонта рекомендуют приобретать неполный блок цилиндров. Так как в этом случае зазоры не смещены, заменить блок будет довольно просто. Однако чаще всего приходится покупать полноценный блок цилиндров, включающий масляный насос, поддон, ГБЦ и пр.

Разборку ДВС рекомендуется проводить на профессиональном стенде, предварительно сняв маховик и узел сцепления. Если такого стенда нет, демонтированный двигатель прочно фиксируют и лишь потом начинают его ремонт.

Обычно капитальный ремонт двигателя ВАЗ-2107 предполагает:

  • разборку ГБЦ, с последующей очисткой и проверкой;
  • осмотр коромысел и клапанов;
  • ремонт или шлифовку клапанов;
  • демонтаж поршней и шатунов;
  • демонтаж коленчатого вала;
  • проверку состояния блока цилиндров и его чистку;
  • проверку распределительного вала;
  • осмотр подшипников и проверку их на люфт;
  • снятие и установку колец;
  • проверку зазоров;
  • осмотр сальников и их замену.

Таким образом, практически любой ремонт ВАЗ-2107 можно провести самостоятельно. Для этого необходимо иметь определённые навыки и набор инструментов для ремонта, а также руководствоваться пошаговыми инструкциями специалистов.

Как заменить амортизаторы на ВАЗ 2107

Когда нужно менять амортизаторы на «классике»?

  • Замена задних амортизаторов требуется при подтекании масла из них;
  • При «плавании» и неуправляемости задней части автомобиля;
  • Появление глуховатого стука при попадании заднего колеса ВАЗ 2107 в яму – «пробой» задних амортизаторов;
  • При интенсивном использовании багажника, нагрузке на заднее сиденье и эксплуатации прицепа;
  • При пробеге ВАЗ 2107 в средних условиях эксплуатации через 70 тысяч км.

Что требуется для замены задних амортизаторов?

  • Ключ на 19 и головка с трещоткой и воротком;
  • Молоток;
  • WD-40 или смазка для проникновения в глубь (необходима, чтобы отвернуть и поменять сильно заржавевшие детали) ;

Последовательность действия:

  • поднимаем автомобиль ВАЗ 2107 домкратом со стороны замены (вывешиваем заднее колесо), не забывая затянуть ручной тормоз;
  • распыляем WD-40 на резьбу крепления и идем пить чай. Через 15 минут тефлоновая смазка проникает внутрь, что облегчает откручивание.
  • Начинаем откручивать нижний болт, придерживая с одной стороны, и действуя трещоткой с другой, а затем выбиваем молотком болт, через пластмассовую пластинку, чтобы не повредить резьбу.

Теперь переставляем домкрат на вторую половину и повторяем те же действия . Можете ставить какие хотите – масляные или газовые, но обязательно одинаковые в паре. Так производится замена задних амортизаторов.

Замена передних амортизаторов производится при таких же признаках: стуке и «пробоях» при попадании переднего колеса в яму, замасливании передней подвески.

Инструмент, который нужен – это ключи на 6, 13, 17.

Последовательность действий спереди:

Точно так же вывешиваем колесо спереди, после этого открываем капот. Там находится доступ к штоку передних амортизаторов ВАЗ 2107.

  • Отворачиваем гайку, используя ключ на 17 и придерживая ключом на 6.
  • Затем снизу, под автомобилем, выворачиваем кронштейн с помощью рожкового ключа на 13 и выворачиваем его, а затем снимаем его вместе с амортизатором:

Замена в идеале должна проводиться сразу спереди и сзади, чтобы обеспечить максимальную плавность хода, но некоторые «прижимистые» любители утверждают, что такая замена более накладна.

Правильная замена колёс на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Правильная замена колёс – а как это спросят многие из вас, потому что большинство людей вообще не знают о том что нужно менять колесо как то правильно, то есть просто взял колесо, после этого отвернут все болты которые его крепят и установил новое, но на самом деле не так всё просто, во-первых чтобы поднять и отвернуть все болты, нужно сперва сорвать их при условии что автомобиль будет стоять на земле, потому что если вы поднимите его и на вывешенном колесе начнёте срывать болты прикладывая к этому большую силу, то есть вероятность того что автомобиль упадёт с домкрата и повредит вас, вот наподобие таких советов мы и будет давать вам в этой статье, поэтому всё внимательно читайте и как говорится вникайте.

Примечание!
Для замены колеса, вам нужно будет запастись: Баллонным ключом или же накидным ключом примерно на «17 мм», а так же домкратом (Домкрат нужен именно оригинальный, но если его у вас нет тогда пользуйтесь таким какой есть, но статья заточена под замену колёс именно при помощи оригинального домкрата), кроме него так же понадобятся на всякий случай противокатные упоры (Их ещё называют башмаки, вместо них можно кирпичи ещё использовать)!

Краткое содержание:

Когда нужно менять колесо?
Колесо меняют при его деформации (К примеру после наезда на большую кочку), а так же в последние дни перед выпаданием снега или когда он начинает на улице таять, данная процедура называется переобувка автомобиля либо на летнюю резину, либо на зимнюю но касается это только легковых автомобилей и не слишком больших джипов, потому что если к примеру взять грузовые автомобили то на них данная процедура не требуется, так как из-за их большого веса они довольно неплохо держат дорогу и зимой.

Как правильно заменить колёса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) В самом начале операции, вам нужно будет разыскать более менее ровную поверхность, но если не представляется такой возможно то помните вот такое вот правило, при замене левого колеса автомобиль должен стоять на левой стороне дороге, а при замене правого на правой, это делается для того чтобы вы себя огородили от проезжающих мимо машин от которых всё что угодно можно ожидать, поэтому этой рекомендацией по возможности рекомендуем вам пользоваться.

2) Затем вам нужно будет сесть в машину и зафиксировать задние колёса так чтобы они не ехали, для этого просто дёрните ручник или же поставьте автомобиль на скорость, кстати если вы собираетесь оба задних колеса вывешивать обязательно под передние колёса подложите кирпичи или противокатные упоры, а иначе при поднятии в воздух задних колёс автомобиль может у вас поехать.

Примечание!
Вообще по возможности (Если у вас кирпичи или упоры), то их нужно подкладывать под все те колёса которые освобождены, к примеру вы меняете заднее левое колесо то под все остальные свободные колёса рекомендуется что ни будь подложить, чтобы автомобиль стоял чётко и не сдвинулся с места при первой же возможности!

3) Теперь если вы боитесь за свои ноги или за машину, то рекомендуем вам под боковую её часть положить запаску как показано на фото ниже, это делается для того чтобы если автомобиль всё же упадёт с домкрата, то он упадёт на покрышку а не вам на ногу или на асфальт.

4) После чего возьмите в руки баллонный ключ и пока автомобиль стоит на земле, сорвите или ослабьте (Какое вам удобней в общём слово) четыре болта которые крепят колесо к автомобилю.

5) Следом приготовьте оригинальный домкрат и посмотрите на днище автомобиля, но только смотрите обязательно ближе к тому колесу которое вы собираетесь поменять, рядом с этим колесом под днищем вы увидите кронштейн который будет углублённый, так вот во внутреннюю часть этого кронштейна вам нужно будет до упора вставить подъёмный рычаг (Указан красной стрелкой на маленьком фото) который идет от домкрата и после того как рычаг будет вставлен, начните вращать ручку домкрата и тем самым оторвите автомобиль от земли но только на слишком высокое расстояние не поднимайте, достаточно будет когда колесо просто немного оторвётся от земли и чтобы можно было его беспрепятственно снять и на его место установить новое.

Примечание!
Данный домкрат который вы видите на фотографии выше идёт классический оригинальный, но с ним ещё нужно знать как работать, а именно подъёмный рычаг в кронштейн который идёт от домкрата нужно вставлять глубоко, так как если вы краюшек его поставите то будет большая вероятность того что автомобиль у вас просто сорвётся с домкрата, но впритык устанавливать домкрат тоже не нужно а иначе он вам повредит лакокрасочное покрытие и тем самым повредит кузов, если будет слишком близко к нему находится!

6) Когда колесо будет вывешено, окончательно аккуратно отверните все четыре болта которые его крепят и после этого снимите колесо с автомобиля.

Установка:
1. Новое колесо устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, но когда будете окончательно затягивать болты которые его крепят (Болты затягивайте окончательно только когда автомобиль будет стоять жёстко на земле), заворачивайте их равномерно крест-накрест всё дело в том что когда болты заворачиваются постепенно и крест-накрест колесо само центрируется и в связи с этим встаёт на своё место вертикально ровно, без какого либо скоса которого категорически быть не должно.

Примечание!
На счёт болтов которые крепят колесо, не в коем случае не затягивайте их очень сильно а то как бывает, идёшь к гаражу и сосед по гаражу прыгает на баллонном ключе чтобы затянуть оставшийся четвёртый болт крепления колеса, во-первых так делать не нужно потому что вы можете при не сильном наезде на кочку деформировать диск (У вас появится трещина в том месте, где болт слишком сильно затянут), но и кой как заворачивать болты тоже не нужно, потому что они со временем выкрутятся и потом колесо при езде убежит куда ни будь своей дорогой!

2. Кроме всего этого, когда вы всё сделаете обязательно проверьте давление в шинах, если нужно будет тогда подкачайте шины до требуемого уровня.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите узнать много интересных нюансов, а так же более подробно понять принцип замены колеса, тогда просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *