Мазда 3 2010 года выпуска
Перейти к содержимому

Мазда 3 2010 года выпуска

  • автор:

Характеристики Mazda 3 / Мазда 3

Технические характеристики Mazda 3 / Мазда 3. Узнайте габариты, расход топлива Mazda 3 / Мазда 3, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Mazda 3.

Выберите модель Mazda 3:

5 дв. хэтчбеки

4 дв. седаны

Ответы

История Mazda 3 / Мазда 3

Появлению серийной модели Mazda 3 предшествовал концепт — Mazda MX Sportif, который показали на автошоу в Женеве. Дизайн концепта был выполнен в новом фирменном стиле компании, впервые появившемся на модели Mazda 6. Mazda MX Sportif получила аналогичное оформление передней части кузова с характерной решеткой радиатора и узкими фарами, а спортивный и даже мускулистый облик автомобилю придают эффектные выштамповки на капоте и боковых панелях кузова. В целом, автомобиль выглядит вполне динамично и отражает общий имидж этой спортивной марки.

Mazda 3 2002 год

Преемница «323-й», следуя новой классификации, получила индекс 3.

Mazda 3 – автомобиль гольф-класса, явился публике в образе пятидверного хэтчбека, в котором безошибочно угадывается стиль компании Mazda. Семейственность в компании явно процветает — очень уж смахивает в некоторых деталях «третья» модель на Mazda 6. От Mazda 6 был позаимствован основной стиль, включая фронтальную часть и задние фары с характерными «кругляшами».

Mazda 3 получилась ладно скроенной и крепко сбитой. Выглядит солидно, спортивно и основательно. Агрессивный передок с заходящей на объемный капот решеткой радиатора, хищный прищур головной оптики, характерная треугольная задняя стойка, «спортивная» линия крыши рождают ощущение экспрессии. Талантливым дизайнерам удалось создать на редкость гармоничный и завершенный силуэт автомобиля.

В 2003 году след за кузовом хэтчбек появляется седан. Если седан выглядит нарочито деловитоиз-засвоей приподнятой задней части, то хэтчбек — воплощение спортивности. Особенно неплохо дизайнеры проработали его заднюю часть — широкая, почти треугольная стойка вкупе с верхним спойлером и выразительной оптикой создают сильный эффект.

Спортивный имидж не мешает салону быть просторным и комфортабельным. Сиденья обеспечивают оптимальную боковую поддержку, рулевая колонка регулируется на 40 мм по наклону и на 50 мм по вылету, что позволяет водителю любой комплекции обустроить свое рабочее место. В основе Mazda 3 лежит платформа С1, на которой также построен Ford Focus II.

Кузов автомобиля спроектирован согласно новой фирменной концепции MAIDAS (система поглощения и распределения энергии столкновения Mazda), в основе которой лежит особая силовая структура корпуса под названием Triple-H. Конструкция переднего бампера снижает риск получения тяжелых травм пешеходами. Шесть подушек безопасности и ремни с преднатяжителями включены в базовую комплектацию, причем степень раскрытия передних подушек зависит от силы удара. В оснащениетоп-версий входит система стабилизации DSC.

Mazda 3 2002 год

Активную безопасность обеспечивают электронные системы распределения тормозного усилия и ABS, автоматически включаемые при въезде в тоннель фары и датчик дождя.

По уровню водительского и пассажирского комфорта Mazda 3 выше всяких похвал. Передние кресла по-спортивному отформованы. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету. На заднем диване совершенно свободно и непринужденно разместятся два пассажира. Пространство на уровне коленей обеспечивают длинная база и оптимальная форма передних сидений.

Приборный щиток с тремя глубокими колодцами. Компактный трехспицевый руль удачно сочетается со стилем панели, как бы намекая, что автомобиль со спортивным характером. Центральная консоль в виде трапеции решена просто, но со вкусом. Ее изюминкой можно считать расположенный в центре регулятор громкости аудиосистемы, который окаймлен оранжевой светодиодной полоской.

Внутри достаточно мест для хранения дорожных мелочей. На версиях, не оборудуемых навигационной системой, присутствует «бардачок», который свободно вмещает в себя двухлитровую бутылку с напитком. Объем перчаточного бокса составляет 11 литров, а между передними креслами разместился бокс с двумя отсеками. Верхний предназначен для хранения вещей вроде мобильника, нижний в состоянии вместить в себя 13 компакт-дисков.

Объем багажника — 420 литров у седана и 300 — у хэтчбека. Для перевозки крупногабаритного груза достаточно сложить спинки задних сидений, и в итоге получается практически ровный пол и грузовой отсек объемом в 635 литров вместо прежних 300 л. Действительно выдающимся решением можно назвать клавишу замка крышки, спрятанную в выемке заднего бампера. Чистота рук гарантирована.

В первую очередь автомобиль оснастили двумя вариантами бензиновых двигателей серии MZR: 1,6 л (105 л. с.) и 2 л (150 л. с.). Силовые агрегаты работают в паре с модернизированной механической пятиступенчатой коробкой передач.

Mazda 3 2006 год

Конструктивными особенностями этого семейства являются прочный алюминиевый блок цилиндров, облегченные поршни, клапан, контролирующий завихрения во впускном коллекторе (TSCV улучшает атомизацию воздушно-топливной смеси), и впускной коллектор с изменяемой геометрией (повышает крутящий момент). 1,6-литровый двигатель (105 л.с.) оборудован еще системой ступенчатого изменения фаз впускных клапанов (S-VT), которая помогает достичь эффективной работы двигателя на всем диапазоне оборотов.

Все это делает двигатели MZR динамичными и одновременно экономичными. 1,6-литровый двигатель (с механической КПП) разгоняется с места до «сотни» за 11 секунд, развивает максимальную скорость в 182 км/ч и при этом расходует в среднем 7,2 л/100 км. А у 2-литрового 150-сильногодвигателя эти показатели будут соответственно 9 с/200 км/ч и 8,2 л/100 км.

В мае 2004 года на Mazda 3 начали устанавливать бензиновый двигатель объемом 1,4 л и дизель объемом 1,6 л с системой Common Rail.

Под стать силовым агрегатам подобраны и коробки передач. Пятиступенчатая «механика» отличается коротким и четким ходом рычага. Легкость переключения скоростей достигнута за счет снижения фрикционных потерь почти на 50%. Вторая коробка — 4-скоростной «автомат» Actievematic отличается спортивным характером и в то же время стремлением снизить расход топлива.

Автомобили с двухлитровым двигателем комплектуются электро-гидравлическим усилителем руля, остальные довольствуются обычным гидравлическим. Дисковые тормоза на всех колесах (спереди – вентилируемые) обеспечивают неплохое замедление – по заверениям производителя тормозной путь со 100 км/ч составляет 37 м.

Немалая заслуга в обеспечении уверенной управляемости принадлежит конструкции подвесок: передний McPherson собран на подрамнике, сзади применена многорычажная схема. Свою бесспорную лепту вносят и низкопрофильные покрышки. Однако те же покрышки вкупе с короткоходностью подвески негативно влияют на плавность хода. Мелкие неровности проходятся незаметно, остальной рельеф ощущается уже достаточно отчетливо.

В стандартную комплектацию входят фронтальные подушки безопасности (с двумя ступенями срабатывания и оконные «эйрбэги»). Что касается боковых подушек, то они отнесены в список опций. Плюс увеличенные тормозные диски (причем передние вентилируемые), наличие ABS, систем EBD (распределяет тормозное усилие по осям) и Brake Assist (помогает при резкомторможении).

В структуру кузова включена концепция Impact Distribution And Absorption System, которая создает ячейку безопасности, сопротивляясь энергии удара, и в случае необходимости перенаправляет данную энергию по безопасному маршруту. К этому стоит прибавить складывающуюся при ударе рулевую колонку, травмобезопасный педальный узел и энергопоглощающую обивку стоек и крыши.

Весь этот арсенал означать, что Mazda 3 в состоянии получить высокий рейтинг в тестах на аварийную безопасность EuroNCAP.

В 2009 году одну из самых популярных моделей марки подвергли легкому обновлению, с целью привлечения новых клиентов. Разработчики сделали все, чтобы Mazda 3 соответствовала последним тенденциям автомобильной моды и требовательным вкусам современных покупателей. Сделали это «аккуратно», сохранив все то хорошее, что позволило первому поколению данной модели стать хитом продаж. Ничего кардинально нового в рестайлинговой версии нет, изменения свелись к «косметическим обновлениям». Автомобиль традиционно подрос: так хэтчбек стал длиннее на 45 мм (теперь его длина 4460 мм), а седан увеличился в длину на 90 мм (4580 мм). Колесная база осталась прежней — 2640 мм, однако передний и задний свесы увеличены. При полной посадке по местам багажник «хэтчбека» вмещает 340 л (седан — 430), а при складывании задних сидений его емкость увеличивается до 1360 литров.

Благодаря применению высокопрочной стали в деталях кузова, вес обновленной Mazda 3 удалось снизить на 11 кг, кроме того еще 2 кг были «сброшены» за счет изменения конструкции передней панели и минус 700 грамм благодаря модифицированной задней подвеске, ну и еще 1.3 кг за счет усовершенствования множества других компонентов автомобиля. Теперь масса седана составляет 1745 кг (с двигателем 1,6).

У седана неплохая аэродинамика: коэффициент сопротивления воздуха — 0,28. При лобовой площади 2,217 м2 аэродинамический фактор равен 0,62. «Хэтчбек» не столь обтекаемый: коэффициент сопротивления воздуха — 0,3, аэродинамический фактор — 0,665.

Mazda 3 2010 год

Обновленный экстерьер стал ещё более актуальным и современным: отчетливо обозначенные ребра, выпуклые колесные арки и сложная штамповка кузовных панелей. Передняя часть с большим капотом и уже без решетки радиатора, но с широким воздухозаборником. В общем, внешность у обновленной Mazda 3 довольно оригинальная, но, в то же время, полностью отражает фирменный стиль компании Mazda Motors.

В салоне масса приятных сюрпризов. В первую очередь, разработчики сделали акцент на борьбе с шумами и вибрациями в настройках шасси и двигателя. Улучшить шумоизоляцию удалось благодаря комплексному подходу к этой проблеме. В первую очередь поработали над приличной изоляцией моторного отсека, снизили вибрации двигателя, задействовали шумопоглощающие материалы на крыше и задней стойке кузова.

Новый интерьер впечатляет – стильный дизайн, да и использованные материалы более высокого класса. Компания предлагает пять версий седана Mazda3: i Special Value, i Sport, i Touring, s Sport и s Grand Touring. Grand Touring считается автомобилем экстра-класса: сидения обитые кожей с подогревом, регулирующееся водительское кресло с системой памяти настроек, двухзонный автоматический климат-контроль, датчик дождя, а также фары, поворачивающиеся вслед за колесами. Система навигации, стереосистема Bose и кнопочный запуск двигателя доступны опционально.

Базовая версия Special Value предлагает: электрические стеклоподъемники и зеркала, регулируемое по высоте водительское кресло, а также наклонную выдвижную рулевую колонку, плюс CD проигрыватель. Комплектации i Touring и s Sport получили кондиционер, литые диски, круиз-контроль, электрические дверные замки и систему бесключевого доступа. Все версии снабдили шестью подушками безопасности и ABS, а также все, за исключением i Special Value и i Sport получили электронную систему контроля устойчивости.

Mazda 3 2011 год

Под капотом уже проверенные бензиновые двигатели объемом 1,6 л и 2,0 л и мощностью 105 л.с. и 150 л.с. соответственно. Что касается трансмиссии, то мотор поменьше комплектуется либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом, а более «объемистый» — 6-ступенчатой механикой и 5-ступенчатым автоматом. Еще одной «фишкой» новой Mazda 3 Sedan в комплектации с двухлитровым двигателем и АКПП является возможность переключения передач при помощи стильных и удобных подрулевых переключателей, именуемых DAM — Direct Activematic. Теперь для перехода на ручной режим переключения скоростей не надо переводить основной селектор коробки переключения передач в положение «М» — Manual.

На осеннем автосалоне 2011 года в канадском Торонто японский автогигант представил очередную обновленную версию Mazda 3. Изменения в экстерьере незначительны. Чуть другими стали формы переднего и заднего бампера, поменялась облицовка фальшрадиаторной решетки, изменились фары головного света и противотуманки. Предлагается расширенный выбор колесных дисков, теперь в дополнение к 15-ти и 16-ти дюймовым легкосплавным дискам можно заказать и 17-ти дюймовые в измененном дизайне. Что касается салона – здесь изменена подсветка дисплеев на центральной консоли, а также красную подсветку убрали с экрана, на который выводились данные климат-контроля и аудиосистемы. Отныне подсветка синего цвета.

Mazda 3 – это сплав качества, динамики, последних достижений в мире высоких технологий и демократичной цены. Модель первого поколения стала самым продавае-мым автомобилем компании. Она перешагнула рубеж в 1 миллион проданных автомобилей быстрее, чем любая другая модель Mazda. На сегодняшний день Mazda 3 успела завоевать в общей сложности более 90 автомобильных наград в разных странах мира.

В 2013 году было представлено третье по счету поколение Mazda 3. Дебют автомобиля одновременно состоялся в Мельбурне, Нью-Йорке, Лондоне, Стамбуле и Санкт-Петербурге. К слову, данное обновление приурочено к десятилетнему юбилею модели. За это время компания Mazda продала уже более 3,5 миллиона автомобилей первых двух поколений. Первым на суд общественности представили пятидверный хэтчбек, следом за ним появился и седан.

Хэтчбек Mazda 3 2014 получил удлиненную на 60 мм колесную базу, что в итоге составило 2700 мм. В ширину автомобиль стало на 40 мм больше (1795 мм). А вот по высоте, хэтчбек стал ниже на 20 мм (1450 мм). Полная длина модели составляет 4460 мм. В сравнении с предшественником инженеры увеличили на 30% жесткость кузова, а полная масса автомобиля снизилась на 60 кг. Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0.275 для хэтчбека и 0.255 для седана.

Автомобиль выполнен в стиле старшей модели Mazda 6. Экстерьер покоряет плавностью, агрессивностью и динамичностью линий. «Трешка» выполнена в соответствии с дизайнерской концепцией под названием «KODO – Soul of Motion» (KODO – можно перевести как «Душа движения»). Плавные и размашистые линии дизайна выделяются округлыми формами. Автомобиль стал выглядеть ярче и динамичнее. Нотки спортивности в облик добавляют длинный капот и короткая задняя часть. Решетка радиатора стала уже и глубже. В зависимости от комплектации автомобиль оснащается 16- и 18-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава. Mazda 3 2014 модельного года доступна в восьми цветах, включая красный металлик и два абсолютно новых оттенка Titanium Flash Mica and Deep Crystal Blue Mica.

Интерьер впечатляет не меньше. Mazda3 2014 первый автомобиль, в котором представлена технология Active Driving Display, всплывающая панель на которой отображается скорость автомобиля, навигационные указания и другая важная информация. Active Driving Display автоматически складывается при отключении зажигания. Есть возможность подключения мобильных устройств, как по проводу, так и через Bluetooth. Для истинных меломанов как опция предлагается качественная акустика Bose.

Сиденья переработаны с учетом добавления комфорта и пространства. Например, спинки передних сидений были сконструированы так, чтобы обеспечить пассажирам на задних сиденьях больше пространства для ног. Кроме того, спинка сиденья водителя была оптимизирована для водителей, чьи поездки занимают долгое время, придавая больший комфорт. В зависимости от комплектации сидения в салоне могут иметь либо тканевую (двух типов) с двумя оттенками обивку, либо кожаную.

Стойки основания были перемещены на 10 см назад, обеспечивая больший диапазон видимости для водителя и переднего пассажира. Наружные зеркала установлены на дверях вместо стоек, расширяя сферу видимости.

Под капотом японский автопроизводитель предлагает выбор из четырёх силовых агрегатов работающих на бензине и дизельном топливе. На европейском рынке предлагаться 1,5-литровый бензиновый двигатель SKYACTIV-G мощностью 73 кВт (99 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая позволит расходовать 5 л/100 км в смешанном цикле с выбросами CO2 – 118 г/км. Данный двигатель способен разогнать автомобиль до 182 км/ч и выполнит ускорение до 100 км/ч за 10,8 секунды. Далее следует 2,0-литровый SKYACTIV-G мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 210 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8,9 секунды (с механикой). Максимальная скорость 195 км/ч. Расход топлива 5,1 л/100 км при выбросах CO2 – 119 г/км с механической коробкой передач или 5,6 л/100 км с 129 г/км CO2, когда двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач. Более мощный вариант 2,0-литрового бензинового SKYACTIV-G с технологией i-ELOOP предлагает уже 165 л.с. и 210 Нм крутящего момента.

Наконец, 2,2-литровый дизельный мотор SKYACTIV-D может похвастаться соответствием стандарту Евро-6. Двигатель развивает 150 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Максимальная скорость 210 км/час. Расход топлива на 100 км пути составляет всего в 3,9 литра при уровне выбросов 104 г/км. Стандартно двигатели передают крутящий момент передним колёсам при помощи 6-ступенчатой коробки с ручным управлением, а для дизеля и 120-сильного 2,0-литрового мотора возможна установка автоматической трансмиссии, тоже с шестью передачами.

Mazda 3 теперь предлагает целый ряд технологических функций, объединенных под одним названием i-ACTIVSENSE. В эту коллекцию оборудования вошли: радар и сопутствующее электронное оборудование, такое как индикация слепой зоны, предупреждение нарушения полосы движения, дисплей на ветровом стекле, автоматический дальний свет с определением встречного автомобиля. Отдельных слов заслуживает система предупреждения о препятствии на пути движения. Бездействие водителя на предупредительные сигналы автомобиль расценивает как опасное и сам включает комплекс мер по предотвращению неприятности. Кроме этого, помогут водителю и обезопасят пассажиров такие системы как автоматический круиз-контроль и система помощи, исключающая возможность отката автомобиля назад при трогании.

Мазда Мазда 3 2010 технические характеристики, комплектации и цены

Mazda Mazda3 в 2010 относилась к 2 поколению, выпускалась в кузове: хэтчбек 5 дв., седан. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.6, 2.0, 2.2, 2.5 л. В 2010 году Mazda Mazda3 осталась без рестайлинга.

Продажа Mazda Mazda3 2010 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Москва Mazda3 2010

Mazda3 2010

Химки Mazda3 2010

Mazda3 2010

Балашиха Mazda3 2010

Mazda3 2010

Балашиха Mazda3 2010

Mazda3 2010

Троицк Mazda3 2010

Mazda3 2010

Зеленоград Mazda3 2010

Зеленоград

Mazda3 2010

Тула Mazda3 2010

Mazda3 2010

Ярославль Mazda3 2010

Mazda3 2010

Иваново Mazda3 2010

Mazda3 2010

Нижний Новгород Mazda3 2010

Нижний Новгород

Mazda3 2010

Нижний Новгород

Mazda3 2010

Для России

2 поколение, 11.2008 — 11.2011, Седан

Mazda Mazda3 2 поколение, 11.2008 - 11.2011, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.6 л, 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Direct 02.2010 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Touring 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Touring+ 02.2010 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Flash Edition 03.2009 — 01.2010 Z6 BL
1.6 л, 105 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Touring 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 AT Touring+ 02.2010 — 10.2011 Z6 BL
1.6 AT Flash Edition 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 AT Impulse Line 12.2010 — 05.2011 Z6 BL
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Touring+ 02.2010 — 10.2011 LF-DE BL
2.0 MT Touring 03.2009 — 01.2010 LF-DE BL
2.0 MT Sport 03.2009 — 11.2010 LF-DE BL
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Touring+ 02.2010 — 10.2011 LF-DE BL
2.0 AT Touring 03.2009 — 01.2010 LF-DE BL
2.0 AT Sport 03.2009 — 10.2011 LF-DE BL
Показать еще 4 комплектации

2 поколение, 11.2008 — 10.2011, Хэтчбек 5 дв.

Mazda Mazda3 2 поколение, 11.2008 - 10.2011, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.6 л, 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Direct 02.2010 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Touring+ 02.2010 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Flash Edition 03.2009 — 01.2010 Z6 BL
1.6 MT Touring 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 л, 105 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Impulse Line 12.2010 — 05.2011 Z6 BL
1.6 AT Touring+ 02.2010 — 10.2011 Z6 BL
1.6 AT Flash Edition 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 AT Touring 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Touring+ 02.2010 — 10.2011 LF-DE BL
2.0 MT Touring 03.2009 — 01.2010 LF-DE BL
2.0 MT Sport 03.2009 — 11.2010 LF-DE BL
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Touring+ 02.2010 — 10.2011 LF-DE BL
2.0 AT Touring 03.2009 — 01.2010 LF-DE BL
2.0 AT Sport 03.2009 — 10.2011 LF-DE BL
Показать еще 4 комплектации

Для Европы

2 поколение, 11.2008 — 10.2011, Хэтчбек 5 дв.

Mazda Mazda3 2 поколение, 11.2008 - 10.2011, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.6 л, 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Prime-Line 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Active 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Center-Line 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Active Plus 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Exclusive-Line 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
1.6 CD MT Prime-Line 03.2009 — 10.2010 Y655, Y650 BLA4Y
1.6 CD MT Center-Line 03.2009 — 10.2010 Y655, Y650 BLA4Y
1.6 CD MT Exclusive-Line 03.2009 — 10.2010 Y655, Y650 BLA4Y
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Exclusive-Line 03.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.0 AT Sports-Line 03.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.0 л, 151 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 DISI MT Exclusive-Line 06.2009 — 10.2011 LF17 BL14F
2.0 DISI MT Sports-Line 06.2009 — 10.2011 LF17 BL14F
2.2 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.2 CD MT Exclusive-Line 03.2009 — 10.2011 R2AA BL
2.2 л, 185 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.2 CD MT Exclusive-Line 03.2009 — 10.2011 R2AA BL
2.2 CD MT Sports-Line 03.2009 — 10.2011 R2AA BL
Показать еще 5 комплектаций

2 поколение, 11.2008 — 10.2011, Седан

Mazda Mazda3 2 поколение, 11.2008 - 10.2011, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
1.6 л, 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Center-Line 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
1.6 MT Exclusive-Line 03.2009 — 10.2011 Z6 BL
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Exclusive-Line 03.2009 — 10.2011 LF17 BL12F
2.0 л, 151 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 DISI MT Exclusive-Line 06.2009 — 10.2011 LF5H BL

Для США

2 поколение, 11.2008 — 10.2011, Хэтчбек 5 дв.

Mazda Mazda3 2 поколение, 11.2008 - 10.2011, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
2.5 л, 167 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.5 MT Sport 04.2009 — 10.2011 L5-VE BL
2.5 MT Grand Touring 04.2009 — 10.2010 L5-VE BL
2.5 MT Grand Touring 11.2010 — 10.2011 L5-VE BL
2.5 л, 167 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 AT Sport 04.2009 — 10.2011 L5-VE BL
2.5 AT Grand Touring 04.2009 — 10.2010 L5-VE BL
2.5 AT Grand Touring 11.2010 — 10.2011 L5-VE BL

2 поколение, 11.2008 — 10.2011, Седан

Mazda Mazda3 2 поколение, 11.2008 - 10.2011, Седан

Комплектация Период выпуска Цена Марка двигателя Марка кузова
2.0 л, 148 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT i SV 04.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.0 MT i Sport 04.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.0 MT i Touring 04.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.0 л, 148 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT i SV 04.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.0 AT i Sport 04.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.0 AT i Touring 04.2009 — 10.2011 LF17 BL
2.5 л, 167 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.5 MT s Sport 04.2009 — 10.2011 L5-VE BL
2.5 MT s Grand Touring 04.2009 — 10.2010 L5-VE BL
2.5 MT s Grand Touring 11.2010 — 10.2011 L5-VE BL
2.5 л, 167 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.5 AT s Sport 04.2009 — 10.2011 L5-VE BL
2.5 AT s Grand Touring 04.2009 — 10.2010 L5-VE BL
2.5 AT s Grand Touring 11.2010 — 10.2011 L5-VE BL
Показать еще 2 комплектации

Mazda 3

Mazda 3 – динамичность и эргономика. Модель Mazda 3 представляет собой небольшой автомобиль класса С в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Автомобили показывают высокую эргономику, маневренность и устойчивость. В Mazda 3 большая скорость органично сочетается с экономией топлива. История и поколения Mazda 3 начинает свою историю с 2003 года – автомобиль пришёл на смену модели 323 . Тогда машина была представлена в кузове хэтчбек, а еще через год появился седан. Так появилось первое поколение этих автомобилей. Первые Mazda 3 в кузове седан и хэтчбек получили два варианта двигателей: объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. и 2,0 л мощностью 150 л.с. Трансмиссия устанавливалась только пятиступенчатая механическая. В 2004 году инженеры провели рестайлинг модели, расширив линейку силовых агрегатов. К уже имеющимся бензиновым моторам объемами 1,6 и 2,0 л добавились 1,4-литровый бензиновый двигатель и 1,6-литровый дизельный с системой Common Rail. Трансмиссия теперь также предлагалась на выбор: механика или автомат. В 2009 году появилось второе поколение автомобилей Mazda 3. В марте 2011 года был проведён очередной рестайлинг модели. Автоматическая коробка передач оснащена режимом регулировки потребления топлива. Mazda 3 2011 модельного ряда Данную модель отличают высокие динамические характеристики вкупе с безопасностью и усовершенствованными техническими решениями. Атлетический дизайн, пятиугольная решетка радиатора и усовершенствованные передние бамперы акцентируют внимание на мощности автомобиля. Новые воздухозаборники оснащены специальными заслонками, которые открываются на высокой скорости, предотвращая усиление сопротивления потокам воздуха. Адаптивные фары подстраивают пучки света под направление движения автомобиля, благодаря чему достигается лучше освещение пути на поворотах в ночное время суток. Приборная панель имеет серебристую отделку и серую подсветку. Комплектации Базовая комплектация Mazda 3 Direct в кузове седан и хэтчбек укомплектована 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. и пятиступенчатой механической трансмиссией. Для моделей Mazda 3 Direct Plus доступна четырех- или пятиступенчатая коробка передач Activematic. В комплектации Direct и Direct Plus также входят электрические стеклоподъемники передних дверей, центральный замок с системой дистанционного управления, маршрутный компьютер, многофункциональный дисплей и мощная аудиосистема. Комплектация Mazda 3 Direct доступна по цене 619 тысяч рублей, а Mazda 3 Direct Plus – 670 тысяч рублей. Комплектация Mazda 3 Touring оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с. Комплектация Mazda 3 Touring Plus также доступна с 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л.с. Обе модели предлагаются с пятиступенчатой механической КПП или четырех- и пятиступенчатым автоматом. Mazda 3 Touring кроме базового пакета опций имеет также кондиционер, наружные зеркала заднего вида с обогревом и управление стереосистемой на рулевом колесе. Комплектация Mazda 3 Touring Plus в дополнение к пакету Touring имеет систему климат-контроля, 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, подогрев передних сидений и задние датчики парковки. Стоимость комплектации Mazda 3 Touring варьируется от 669 до 699 тысяч рублей, а Mazda 3 Touring Plus – от 734 до 895 тысяч рублей. Подробнее

I (BK) 2003 – 2006

Седан

Хэтчбек 5 дв.

I (BK) Рестайлинг 2006 – 2009

Седан

Хэтчбек 5 дв.

II (BL) 2009 – 2011

Седан

Хэтчбек 5 дв.

II (BL) Рестайлинг 2011 – 2013

Седан

Хэтчбек 5 дв.

III (BM) 2013 – 2016

Седан

Хэтчбек 5 дв.

III (BM) Рестайлинг 2016 – н.в.

Седан

Хэтчбек 5 дв.

IV (BP) 2019 – н.в.

Седан

Хэтчбек 5 дв.

Отзывы владельцев Mazda Mazda3 2010 с ФОТО

Mazda Mazda3 2010 отзыв автора | Дата публикации 14.01.2016.

Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!

Подписаться на новые отзывы

5 копеек о Mazda Mazda3

31151705
Новосибирск
6 дней назад
2010 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.6 AT Impulse Line

Хорошо едет, несмотря на малый объём, хорошо управляется, современно выглядит, экономичный, надёжный.

Плохая шумоизоляция. Всего 4 ступени акпп, вечно не работает магнитола
Полезный отзыв? Да / Нет
14092344
Усолье-Сибирское
2 недели назад
2010 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.6 AT Impulse Line
Внешний вид.
Расход топлива
Нет не дочетов
Полезный отзыв? Да / Нет
Ленинск-Кузнецкий
2 недели назад
2010 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Полезный отзыв? Да / Нет
оценка модели
на правах рекламы

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Mazda Mazda3

Добрый вечер уважаемые счастливые обладатели Мазда. Сам с недавнего времени владею Мазда 3 бм, 2013 года 1.5 Автомат.

Mazda Mazda3

Здравствуйте. Мазда 3 2007 2.0 мкпп 6ст. Переключение с первой на вторую на оборотах включается с хрустом.

Mazda Mazda3

Добрый день, прошу подсказки. Вчера утром заметил звук после 2 тыс оборотов, похож на моторчик игрушечной машинки, снаружи на холодную небольшой

Mazda Mazda3

добрый день, подскажите нужно заменить вот эту деталь (Подрулевой шлейф Mazda 3 BK (2006-2008) / Шлейф руля Мазда 3 БК / Подрулевая спираль /

13 ответов

Mazda Mazda3

Здравствуйте, планирую заказать самостоятельно машину с аукциона. Как определить месяц выпуска автомобиля, чтобы он был проходным.

Вы смотрите раздел Отзывы о Мазда Мазда 3 2010.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Мазда Мазда 3

Подробные отзывы автовладельцев Мазда Мазда 3 с фотографиями, недостатки и все минусы!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *