Иммобилайзер не дает завести машину что делать
Перейти к содержимому

Иммобилайзер не дает завести машину что делать

  • автор:

Иммобилайзер не видит ключ

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

  • на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
  • бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
  • при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
  • не срабатывает стартер;
  • стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

  • аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
  • программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Проблемы Причина возникновения Что делать?
Неисправности по питанию блока управления двигателем Низкий заряд АКБ Зарядить или заменить АКБ
Обрыв проводки Обнаружить и устранить обрыв
Перегорание предохранителя Осмотреть предохранители, прозвонить цепи на предмет замыкания, заменить перегоревшие предохранители
Погнулись, отошли или окислились контакты ЭБУ Осмотреть разъемы ЭБУ, выровнять и/или почистить контакты
Выход из строя прошивки Повреждение файлов ПО контроллера Перепрошить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер
Поломка памяти блока управления Отремонтировать (перепаять флэш и прошить блок) или заменить ЭБУ, прописать ключи или отшить иммобилайзер
Физическая поломка чипа и магнитное облучение Удары, перегрев, намокание ключа Завести авто другим ключом, купить и прописать новый ключ
Облучение ключа источником ЭМИ Убрать источник излучения, завестись другим ключом, заменить и прописать новый ключ
Падение уровня заряда АКБ Оставление авто с работающими электроприборами, предельный износ батареи Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Плохой контакт антенны с приемником Повреждение или окисление контактов Осмотреть проводку, зачистить клеммы, восстановить контакты
Поломка антенны Заменить антенну
Нарушение связи иммобилайзера и ЭБУ Плохой контакт, окисление разъемов Прозвонить проводку, зачистить контакты, восстановить целостность
Поломка блока иммо или ЭБУ Продиагностировать блоки, заменить неисправные, прошить ключи или отшить функцию иммобилайзера
Неисправность по цепям питания блока иммобилайзера Обрыв проводов, окисление разъемов Проверить проводку, восстановить целостность, очистить разъемы
Иммобилайзер не видит ключ в морозы Низкий заряд аккумулятора Произвести зарядку или замену АКБ
Неисправен блок обхода иммо в охранной системе с автозапуском Проверить обходчик иммобилайзера, установленный в нём чип, антенны обходчика
Замерзание электронных компонентов Отогреть ключ
Разряжен элемент питания в активном ключе Исчерпан срок службы батарейки Заменить батарейку
Не работает или работает неправильно блок обхода иммобилайзера Поломка блока обхода Отремонтировать или починить блок обхода
Смещение метки в обходчике Поправить метку

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

  • не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
  • не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
  • использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
  • при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

После извлечения чипа автозапуск будет неработоспособен.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

  1. Отыскать блок иммо в передней панели.
  2. Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
  3. Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Для машин, у которых блок иммо жестко прописан в прошивке ЭБУ, этот способ не подойдёт.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

  • Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
  • Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

  1. Включить зажигание.
  2. Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
  3. Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
  4. Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
  5. Повторить п. 3–4 для всех цифр.
  6. Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

  1. Сесть в машину и закрыть все двери.
  2. Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
  3. Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
  4. Вытащить мастер-ключ из замка.
  5. Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
  6. Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
  7. Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
  8. После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
  9. Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Иван Матиешин 22 февраля 2022

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Иммобилайзер не видит ключ: что делать

Практически все современные авто начиная с 2008 года оснащаются штатным иммобилайзером, и многие автомобилисты оценили преимущества этой противоугонной системы. Но немало и тех, кто жалуется на проблемы с иммобилайзером. Если не срабатывает иммобилайзер, владелец сталкивается с множеством неудобств, вплоть до полной невозможности завести двигатель. Прежде чем выяснять, почему иммобилайзер не работает и что можно сделать в таких ситуациях, разберемся с принципом действия этого устройства.

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер – это электронная противоугонная система, которая делает невозможным запуск двигателя без «родного» ключа.

Любой иммобилайзер состоит минимум из 3 компонентов:

  • контроллер (главный блок) который обычно встраивается в ЭБУ;
  • коммутационное устройство (реле), которое замыкает-размыкает электрические цепи;
  • транспондер, встроенный в ключ, брелок, ключ-карту.

Когда чипованный ключ оказывается в радиусе действия антенны иммобилайзера, они обмениваются данными, в современных системах применяется сложный алгоритм шифрования. Если «отзыв» соответствует «паролю», контроллер отдает команду на коммутационное устройство, цепь замыкается и на систему зажигания или другие энергозависимые системы авто подается питание. Если по каким-то причинам контроллер не видит ключ, иммобилайзер блокирует подачу питания. Блокировка также происходит, если код транспондера не соответствует прописанному в памяти контроллера, если иммобилайзер пытаются отключить силовыми методами.

ключи от автомобиля подвешенные на держатиле

Есть ряд нюансов работы, которые в разных моделях различаются. Так, в старых системах обмен сигналами происходит после того, как ключ вставлен в замок зажигания. Большинство современных иммобилайзеров бесконтактные, достаточно, чтоб устройство с транспондером было неподалеку. Некоторые иммобилайзеры отключают двигатель и другие системы через CAN-шину, другие самостоятельно размыкают цепь. Существуют модели с моментальной и отсроченной блокировкой. Последние позволяют завести двигатель, но ненадолго: злоумышленнику удается проехать пару сотен метров, и тот глохнет.

Преимущества использования иммобилайзера

У иммобилайзера есть немало достоинств:

  • как правило, устройство штатное, не требует дополнительных затрат на приобретение и установку;
  • иммобилайзер не является полноценной заменой сигнализации (в нем отсутствует функция оповещения), но отлично ее дополняет, повышает уровень защиты;
  • иммобилайзер обеспечивает надежную защиту от классических методов, к которым в прошлом прибегали угонщики (подбор или изготовление дубликата лезвия ключа зажигания, соединение нужных проводков вместо использования ключа);
  • в отличие от довольно громоздких механических блокираторов иммобилайзер не занимает лишнего места, не требует каких-то дополнительных действий со стороны владельцы, максимально прост и удобен в использовании.

Интересно, что для некоторых автовладельцев, у которых в машине есть штатный иммобилайзер, проблемы в его работе становятся первым признаком его существования. До этого момента хозяева вообще не подозревают, что их авто оснащено иммобилайзером – он не привлекает внимания, его работа никак не проявляется до попытки угона или до поломки.

Распространенные поломки иммобилайзера

Основные признаки неисправности иммобилайзера:

  • возникают проблемы при запуске двигателя – стартер не прокручивается или его вращение не приводит к запуску;
  • появляется соответствующая индикация – светится индикатор поломки ИММО на приборной панели, если у бортового компьютера есть дисплей, на его экране могут появиться слова key/secret/immobilizer.

Причин, по которым не работает иммобилайзер, значительно больше, чем проявлений неисправности, и не всегда проблема в том, что сломался иммобилайзер (то есть один из модулей, установленных внутри авто). К неполадкам в работе электронной противоугонной системы могут привести:

  • недостаточное напряжение в бортовой сети вследствие разрядки аккумулятора;
  • проблемы в цепи, которая обеспечивает питание внутренних модулей иммобилайзера (обрыв проводки, окисление контактов, перегоревший предохранитель);
  • нарушение подачи питания от иммобилайзера на блок управления двигателем;
  • программный сбой вследствие выхода из строя схемы EEPROM;
  • разрыв коммутационных цепей, в частности, нарушение контакта приемного устройства с антенной (возможен обрыв вследствие сильной тряски, удара, окисление, загрязнение контактов);

обрыв рамки накачки, которая обычно расположена вокруг гнезда замка зажигания.

Отдельная группа причин – проблемы с чипованным ключом:

  • если он подвергся сильному удару, деформации, есть риск механического повреждения транспондера;
  • если целостность корпуса основательно нарушена, чип мог незаметно выскочить из своего гнезда и потеряться;
  • транспондеру вредит сильное электромагнитное излучение, источником которого является бытовая техника от СВЧ-печи, индукционной плитки, трансформаторной подстанции, сварочных аппаратов.

Нередко случается, что иммобилайзер не видит ключ в результате рассинхронизации. Возможно нарушение синхронизации не только между блоком иммобилайзера (EWS) и ключом, но и между EWS и другими блоками авто. Такое происходит после:

  • замены микропроцессорного блока управления;
  • установки нового двигателя;
  • проведения чип-тюнинга;
  • установки нештатной сигнализации или другого дополнительного оборудования, связанной с вмешательством в электронные цепи;
  • попытки завести двигатель при севшем аккумуляторе, реже – вследствие некорректного отключения последнего (когда клеммы отсоединяют при включенном зажигании).

Как отремонтировать иммобилайзер

Для начала попробуйте проверить ключ, который не видит иммобилайзер. Если корпус недавно разбился, сломался, убедитесь, что транспондер после этого остался на месте. Замените батарейку в брелоке, ключе. Для работы транспондера она не нужна, но иногда за ошибку иммобилайзера принимают сбой в работе связанных систем, которыми управляет смарт-ключ. При наличии запасного ключа воспользуйтесь им. Если все заработало, двигатель без проблем завелся, виноват первый ключ, если же проблема не исчезла, искать ее причины нужно внутри авто.

автомобильные ключи рядом с машинкой

При подозрении на падение напряжения в бортовой сети следует зарядить аккумулятор или, если разрядка была неглубокой, дать ему «собраться с силами», не пытаться завести двигатель ближайшие 15-30 минут. Иногда это помогает, но не в случаях, когда проблемы с аккумулятором привели к рассинхронизации электронных блоков.

В большинстве случаев неисправность иммобилайзера без помощи специалистов не устранить. Прежде всего, нужна диагностика, автовладелец может только догадываться, по какой причине глючит иммобилайзер. Исключить (или подтвердить) проблемы с ключом, напряжением можно самостоятельно, в остальных случаях требуется диагностика с применением специального оборудования. Ремонт осуществляется по ее итогам:

  • в случае обрыва проводки, нарушения контактов нужна помощь автоэлектрика;
  • проблемы с EEPROM решаются путем замены или перепрошивки микросхемы;
  • если была утрачена синхронизация, ее необходимо восстанавливать;
  • если транспондер ключа был поврежден необратимо, выполняется прошивка нового с привязкой к иммобилайзеру.

Попытки выполнить такие работы самостоятельно, «на коленке», по инструкциям из интернет-источников, чреваты тем, что проблема только усугубится и итоговая стоимость ремонта значительно вырастет. Лучше сразу обратиться к профессионалам. Компания Smartkey выполняет все виды ремонта иммобилайзеров разных моделей, осуществляет синхронизацию иммобилайзера с различными блоками, прописывание новых ключей в его память, устраняет последствия программных сбоев, воздействия электромагнитного излучения и аппаратных поломок. Мы работаем с 1988 года, иммобилайзеры ремонтируем с момента появления первых моделей. Немалый опыт специалистов, подкрепленный использованием профессионального оборудования, позволяет справиться с самыми сложными случаями. При этом цены вполне конкурентные.

Как поступать, если иммобилайзер не видит ключа и не дает завести машину

Как поступать, если иммобилайзер не видит ключа и не дает завести машину

Комментарии: 1 14.07.2019 Что такое иммобилайзер? Это устройство, состоящее из двух компонентов. Первым из них является блок управления, который отвечает за запуск двигателя. Второй составляющей является специальный чип, который вмонтирован в ключ зажигания. Тем самым, завести машину может только обладатель оригинального ключа. Многие современные модели подразумевают бесключевой доступ. Это означает, что завести машину можно, скажем, стоя на балконе.

Как поступать, если иммобилайзер не видит ключа и не дает завести машину 3

Более того, чип обладает своей защитой. Подобрать к нему код с помощью компьютера практически невозможно. Однако если иммобилайзер выходит из строя, у хозяина машины возникает серьезная головная боль, поскольку он не сможет тронуться с места.

Какие меры можно предпринять? Самым простым вариантом является замена батарейки в ключе. И иногда это помогаето в некоторых ситуациях проблема гораздо серьезнее. Аппаратный сбой. В таком случае следует заняться ремонтом иммобилайзера. Параллельно заказывается дубликат ключей. Правда, придется подождать некоторое время, пока они будут готовы. Кстати, все новые автомобили имеют две пары ключей. Поэтому может выручить второй комплект. Основной же ключ требуется отдать в ремонт или на диагностику. При покупке подержанного автомобиля нужно настаивать на том, чтобы продавец передал все ключи. Таким способом можно обезопасить себя от злоумышленников. Другие причины. Выход из строя иммобилайзера может быть связан с загрязнением или поломкой антенны, которая ловит сигнал от ключа. Кроме того, причиной того, что ключ не обнаруживается, может стать окисление контактов в блоке управления. В описанных ситуациях прямая дорога на СТО и здесь не обойтись без вызова эвакуатора. Перепрошивка блока управления. Можно пойти по альтернативному пути, который является достаточно затратным. Важно подобрать ключ, подходящий к конкретному автомобилю. Кроме того, необходимо знать пин-код, который дается в автосалоне при покупке нового автомобиля. Если брать машину «с рук», покупатель может не сообщить необходимые цифры. Тогда ничего не останется делать, как покупать новый блок управления. Установка блокиратора. Есть специальные чипы, нейтрализующие работу иммобилайзера и делающие пуск мотора стандартной операцией. Установить такое устройство под силу грамотному мастеру станции техобслуживания. Но появляется одна проблема — автомобиль становится уязвимым для угонщиков. Ведь его можно завести с помощью традиционного ключа или отмычки. Итог. Иммобилайзер действительно нужная вещь с точки зрения безопасности. Однако при выходе его из строя, самостоятельно устранять проблему нежелательно. Можно только нанести автомобилю дополнительный вред. И финансовые последствия окажутся ощутимыми.

Иммобилайзер не видит ключ машины

Иммобилайзер, или обездвиживатель, – это устройство против угона, которым на сегодняшний день обязательно оснащается каждое транспортное средство. При проблемах с его функционированием автомобиль отказывается заводиться и практически моментально глохнет. Когда иммобилайзер не видит ключ, причины могут заключаться в том, что вышло из строя само устройство или ключ, либо батарея разряжена.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

О том, что иммобилайзер перестал видеть ключ, сигнализирует несколько факторов:

  • выдача бортовым компьютером кода неисправности;
  • несрабатывание стартера;
  • отсутствие воспламенения смеси при работе стартера;
  • отсутствие звука работы бензонасоса при запуске зажигания;
  • свечение или моргание на приборке значка авто с ключом/замком.

Если иммобилайзер не видит ключ, специалисты подразделяют причины на следующие группы:

  • аппаратные – поломался чип непосредственно устройства или ключа, оборвались провода, села батарея;
  • программные – сбились настройки, ключ не привязан к блоку, “глючит” иммобилайзер.

Осталось разобраться, почему машина не видит ключ иммобилайзер – по какой именно причине.

Когда ничего прямо не указывает, что сбилась именно противоугонная функция, самостоятельно проверять устройство следует после того, как исключены остальные варианты, почему иммобилайзер не распознает ключ. Нужно удостовериться, что исправны остальные механизмы – топливный насос, контактная группа замка зажигания, реле стартера.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Понять, почему иммобилайзер не видит ключ, можно, только если знать, как работает это устройство. Принцип заключается в следующем – установка соединения с ключом, считывание персонального шифра и сравнение его с тем, который хранится в памяти. При невозможности считывания кода, а также несоответствии сохранившемуся в блоке осуществляется блокировка иммобилайзером включения двигателя.

Если устройство не распознает ключ, виной этому часто становится слабое соединение, поврежденный блок или чип, недостаточное электрическое напряжение. Указанные факторы следует заподозрить, если автомобиль выдает ошибку, что иммобилайзер не видит ключ, по причине аварии.

Есть модели транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия, в которых возможна блокировка системой безопасности топливного насоса. В данной ситуации потребуется деактивация защиты.

image1.png

Неисправности, приводящие к тому, что иммобилайзер видит ключ через раз по причине прошивки, возникают нечасто. Как правило, если случился сбой программного обеспечения, то окончательно. Для устранения проблемы необходимо повторно привязать ключ или программно отключить устройство.

С неполадками, когда иммобилайзер не всегда видит ключ при отрицательных температурах, нередко сталкиваются автовладельцы марок Форд, Хэвэл, Тойота и множества иных, которые оборудованы нештатной сигнализационной системой с автоматическим запуском при наличии обходчика. По этой причине искать, почему иммобилайзер не видит ключ, и что делать, необходимо в данном блоке.

Основная часть ключей для транспортных средств с ИММО являются пассивными – у них отсутствуют батареи, а поступление питания осуществляется индукционно от катушки, стоящей в области замка авто.

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Существует несколько методов отключения блокировки, когда иммобилайзер не видит ключ, что делать надо в первую очередь – это воспользоваться запасным родным ключом. Если его нет, либо он тоже не работает, обойти защиту можно при помощи иных методов.

Использование дополнительного ключа

При отвязке ключа от устройства защиты, но при наличии еще одного родного – воспользуйтесь им. На практике шансы на запуск двигателя с иной меткой высоки. В данной ситуации можно попытаться снова выполнить привязку отсоединившегося главного ключа либо приобрести другой и подсоединить его.

Еще один вариант, что делать, если машина не видит ключ иммобилайзер – попробовать завести авто при помощи ключа из обходчика. Чтобы найти его, снимите обшивку из пластика у замка зажигания и найдите катушку. К ней присоединен провод, ведущий к маленькой коробке, в которой находится запасной ключ либо шифр из него, посылающий сигнал на систему защиты.

Обход с помощью перемычек

Есть модели транспортных средств, у которых отсутствует шина CAN, например Опель Вектра А – у них применяются простые иммобилайзеры, обход которых не вызовет затруднений.

image2.png

Как завести, если иммобилайзер не видит ключ:

  • найти блок защиты в передней панели;
  • отыскать его схему либо разобрать устройство и прозвонить контакты, чтобы найти, какие из них отвечают за блокировку топливного насоса, стартера и зажигания;
  • замкнуть эти контакты при помощи перемычки.

Для современных транспортных средств (сейчас речь идет о моделях с жестко прописанным блоком защиты непосредственно производителем в прошивке электронного блока управления) предложенный нами выше метод решения проблемы не подходит, рекомендуется изготовление нового ключа, дабы избежать проблем в дальнейшем

Установка обходчика

Когда машина не видит ключ иммобилайзер, а методами разблокировки, указанными выше, воспользоваться невозможно, допускается установка обходчика устройства, который бывает следующих видов:

  1. Выносной. Это коробка с антеннами, которые принимают и передают сигнал. Здесь находится запасной ключ, чаще блок расположен в передней панели.
  2. Эмулятор. Механизм более высокой сложности, содержащий чип, который имитирует работу штатного защитного блока. Он дает возможность осуществлять запуск двигателя даже неродным ключом без чипа.

Применение обходчиков способствует упрощению жизни владельцу авто, однако уменьшает уровень защиты от несанкционированного проникновения. Поэтому установка автозапуска рекомендована лишь одновременно с сигнализационной системой высокого качества.

Кодовое отключение иммобилайзера

Имея специальный код, можно отключить устройство. Для этого надо выполнить следующие действия:

  1. Включение зажигания..
  2. Выжимание педали газа и удержание ее 5–10 секунд (в зависимости от марки авто) до того момента, когда исчезнет индикатор устройства.
  3. Введение первой цифры кодового шифра при помощи нажатия соответствующего количества раз.
  4. Нажатие и отпускание педали газа повторно, затем – ведение следующей цифры.
  5. Ведение оставшихся цифр аналогичным способом.
  6. Запуск разблокированного авто.

Замена блока управления

Если вышеперечисленные методы не помогли, и машина не видит ключ, решением будет только установка нового блока. В зависимости от причины проблемы может потребоваться замена блока иммобилайзера с последующей привязкой к нему новых водительских ключей. Но возможно необходимо будет заменить и блок ИММО, и электронный блок управления. Как подключить и отвязать устройство, зависит от модели транспортного средства.

Для некоторых типов машин предусмотрены прошивки, у которых защита деактивирована. В них имеется возможность удаления блокировки устройства навсегда. Когда электронный БУ будет перепрошит, двигатель запустится без опроса ИММО. Но поскольку завести авто ключом без встроенного в него чипа будет гораздо легче, воспользоваться прошивкой без защиты можно, только если имеется качественная сигнализация.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если от ИММО отвязался ключ, необходимо прописать новые или прежние сбитые чипы. Для этого применяется мастер-ключ (master-lock), имеющий красную метку. Если он есть, переобучение системы при слетевшем ключе можно выполнить самостоятельно.

image4.png

Сев в салон авто (двери должны быть закрыты), надо выполнить следующие действия:

  • включить зажигание при помощи master-lock;
  • выключить зажигание спустя 10 секунд (на приборке должны светиться все индикаторы);
  • достать master-lock из замка зажигания и поставить тот, какой необходимо привязать, а потом подождать, когда трижды прозвучит сигнал;
  • спустя 5–10 секунд, когда будет слышен двойной сигнал, достать привязанный ключ;
  • выполнить аналогичные действия для всех последующих ключей;
  • когда будут прописаны все ключи, вставляется master-lock, после чего должен прозвучать тройной, а потом – двойной сигнал.

Указанный метод действует на большей части моделей автомобилей, за некоторыми исключениями. Подробно узнать, как прописать ключ, можно в руководстве по эксплуатации определенной марки.

На большей части автомобилей все новые ключи привязываются за одну процедуру, при этом происходит автоматическая отвязка всех старых ключей, кроме master-lock. А значит, прежде чем самостоятельно осуществлять прописывание ключей в иммобилайзер автомобиля, следует выполнить подготовку и новых, и использованных.

В конце приведем несколько рекомендаций, которые помогут вам предотвратить возникновение неполадок и не задаваться вопросом, почему машина не видит ключ иммобилайзер:

  • не разбирать непосредственно ИММО, ключ и электронный БУ;
  • не кидать ключи, не допускать намокания и влияния электромагнитных волн;
  • устанавливая нештатную сигнализационную систему с автоматическим запуском, следует пользоваться блоками обхода хорошего качества;
  • приобретая подержанное транспортное средство, попросите у прежнего хозяина комплект ключей, запись кодового шифра, при помощи которого прошиваются новые ключи, а также спросите об особенностях имеющейся сигнализационной системы (какая модель, есть ли обход иммобилайзера, где расположена сервисная кнопка).

Если вы купите б/у авто с одним главным ключом, привязать новые чипы к устройству будет нельзя. В данной ситуации необходимо заменить иммобилайзер или электронный блок управления, но на это придется потратить довольно крупную сумму.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *